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本发明涉及一种含有中孔氧化铝/粘土复合材料的催化裂化催化剂的制备方法。所述的方法包括：将沸石分子筛、粘结剂和中孔氧化铝/粘土复合材料与水混合、搅拌，打浆后喷雾成型，然后经固化、洗涤、干燥制成；其中中孔氧化铝/粘土复合材料的制备方法为将焙烧后的粘土、酸与选自乙醇或甲醇或水中的一种溶剂混合、打浆，在60‑80℃温度下回流处理1‑3h，冷却得粘土浆液；将聚氧乙烯/聚氧丙烯嵌段聚合物模板剂溶解于乙醇中，得模板剂浆液；再将上述粘土浆液和模板剂浆液进行混合、烘焙后，对所得固体样品进行焙烧。采用此方法用于FCC催化剂的制备简单易行且能进一步改善FCC催化剂的抗重金属污染能力。
本发明涉及聚合材料领域，具体提供了一种纤维改性剂及其制备方法和应用，该改性剂含有组分A和组分B，组分A为马来酸酐接枝聚丙烯，组分B为β成核剂。本发明提供了一种聚丙烯复合材料及其制备方法，该复合材料含有：聚丙烯树脂，改性纤维，增容剂和可选地助剂，所述改性纤维为本发明所述的改性纤维。本发明以商业化纤维为基础，通过采用界面结晶和界面增容等技术进行纤维表面处理，诱导纤维表面形成致密的界面横晶和β晶，改善纤维与树脂界面粘接强度，从而显著提高复合材料的力学性能。
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本发明属于高性能非晶合金材料技术领域，具体是指一种采用工业原材料制备的低成本高形成能力的大块铁基非晶合金及其复合材料。通过合理的成分设计，全部采用工业级别原材料，本专利制备出7毫米的FeaCbSicBdPeMofAlgGah大块非晶合金，并通过元素S的添加制备出8毫米的大块铁基非晶合金复合材料，研究发现一定含量的硫可以增强大块铁基非晶合金的非晶形成能力。本发明公开的圆柱状铁基非晶合金及其复合材料棒材完全采用工业级别原材料制备，制备成本低，具备良好的商业化应用前景，有望在结构材料、精密机械、航空航天等领域获得广泛应用。
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本发明属于聚合物基复合材料成型技术，涉及一种整体成型加筋复合材料壁板内型面的复合模。本发明的成型模具包括上凸缘成型软模、腹板成型软模、上R角成型软模、下凸缘及R角成型软模。本发明的上R角成型软模采用刚性与柔性共混固化的材料，增加了软模上R角区的刚度，使罐内压力更好的传递至加筋复合材料壁板上R角区，可有效避免上R角区孔隙密集，分层，外形偏离等缺陷。本发明利用下凸缘及R角成型软模来保证下凸缘及下R角区的内部质量及外形精度，特别是将下凸缘及R角成型软模的侧型面根据筋条下R角内型面的理论外形进行倒角，省去了进罐制备下R角成型软模的工序，降低了模具制造成本，又提高了下R角区的外形精度。
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本发明公开了一种纳米层叠复合材料模外成型装置，由压延机及多组外层叠器依次串联组成、平行放置，外层叠器包括1#切分辊、1#切分器、1#双辊、2#双辊、1#导流器、1#汇流辊、1#加热器、三辊压延机、2#加热器、2#汇流辊、2#导流器、3#双辊、4#双辊、2#切分辊、2#切分器和逆向辊，若串联k个外层叠器，则可得到至少n×m2k层的多层结构复合材料片材，最后一个外层叠器与切粒机连接可制备具有多层结构复合材料的母粒，本发明模外扭转层叠装置打破了模内层叠的限制，并且是对已成型的片材处理，可自然扭转，大大提高精度和降低成本，克服了模具造成的模腔难清理和内部压力过大等问题；所提出的流量调节器可以使各等份流量均匀，使得层叠过程平衡、稳定。
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本发明提供一种多孔镍基碳纤维复合材料及其制备方法和用途，所述多孔镍基碳纤维复合材料的结构由内至外依次为碳纤维布层，多孔纳米镍金属薄膜层和氢氧化镍层。本发明通过在碳纤维布衬底上沉积纳米镍金属薄膜，而后将纳米镍金属薄膜转化为多孔纳米镍金属薄膜，最后将多孔镍金属薄膜的表层镍氧化为氢氧化镍得到所述多孔镍基碳纤维复合材料。该材料具有轻质、柔性、大比表面积等特点，用作超级电容器电极材料，呈现明显的赝电容特征，具有高容量和高稳定性，可应用于储能领域，具有广泛的应用前景。
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本发明提供了一种氧化锗和氧化铼杂化气凝胶复合材料的制备方法，方法包括将制备好的杂化溶胶浸渗到处理过的无机纤维材料中，经凝胶、充分老化后，再经超临界干燥得杂化气凝胶复合材料。本发明提供的技术方案制备工艺简单、易操作，且首次制备出性能优异的氧化锗和氧化铼杂化气凝胶；本发明提供的技术方案制备出高比表面积、低密度、高孔隙率的氧化锗和氧化铼杂化气凝胶，其优异性能为比表面积300～400m2/g、密度0.13～0.20g/m3、孔隙率75～85％；本发明提供的气凝胶复合材料在1000℃下的热导率小于0.035w/m·k，收缩率小于3.4％；本发明提供的技术方案，拓宽了氧化锗材料的发展和应用。
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本发明涉及一种高效杀菌、强力分解有害有机物的多功能纳米复合材料制备方法。该纳米复合材料中锐钛矿型二氧化钛质量百分比为5%~12%，纳米银质量百分比为2%~4%，表面活性剂质量百分比为1%~2%，稳定剂质量百分比为0.5%~1%，溶剂质量百分比为81%~91.5%。该纳米复合材料具有杀菌能力强、效果持久、彻底分解有害有机物、施工简单、成本低等优点。
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本发明主要属于复合材料预成型技术领域，具体涉及一种复合材料双袋热隔膜预成型方法。所述方法首先将预浸料铺层封装于由内隔膜袋和外隔膜袋组成的双隔膜袋中，然后将含有预浸料铺层的双隔膜袋安装在预成型设备上，进行双袋热隔膜预成型。在所述双袋热隔膜预成型过程中，通过控制内隔膜袋内与外隔膜袋内的压力，使预浸料铺层面外法向压力降低为零，利用预成型设备完成预浸料铺层预成型，制备获得复合材料预成型制品。所述方法能够将预浸料铺层面外法向压力降低为零，有效促进纤维铺层层间滑移，避免纤维屈曲及褶皱等缺陷，并且有效简化双隔膜预成型工艺控制流程，同时不需要对现有预成型设备进行特殊改造。
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本发明属于碳化硅陶瓷基复合材料倒T字形截面构件的成型技术，涉及对一种碳化硅陶瓷基复合材料倒T字形截面构件的净尺寸成型方法的改进。它由底模1、左芯模2、中芯模5、右芯模6和压板3组成。本发明的制造步骤是模具制造；纤维预制体的制造；配料；真空浸渍；干燥；热模压；裂解。本发明工余量少，陶瓷基复合材料构件的几何尺寸精度及合格率高，精加工对纤维预制体的损伤程度小，构件的性能高，成本低。
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本发明涉及一种纳米前驱物复合材料及其制备方法。将5-100纳米尺度的无机物颗粒经过有机化处理后,与聚合物低聚物在聚合物熔点以上温度进行复合,得到聚合物低聚物与无机纳米颗粒的纳米前驱物,将这种纳米前驱物再与聚合物重新复合后,得到纳米颗粒均匀分散的纳米前驱物复合材料,这种纳米前驱物复合材料及其制备方法解决了通常将纳米颗粒与聚合物直接混合而造成的分散不均匀,透明度,加工性能与力学性能下降等问题。
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本实用新型涉及一种复合材料客车车身，尤其适用于新能源电动客车的应用。车身由上车身、下车身组成，上车身由车顶棚和立柱连接区组成，车顶棚和立柱连接区为一整体结构，下车身包括侧围、前、后围及地板，侧围、前、后围及地板为一整体结构，上车身的立柱连接区与下车身的侧围通过连接带板相接，构成客车车身。本实用新型由玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成，与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，复合材料车身具有明显的减重优势，可以减重35％以上，还具有优异的耐腐蚀性、耐腐蚀性及隔热性能，由于重量减轻可大大的降低能源消耗，为实现汽车轻量化提供了新的技术途径。
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一种复合材料制消火栓箱,在消火栓箱体内有消火栓阀体、水带、水枪和接口,其消火栓箱体是由SMC复合材料即玻璃纤维增强热固性塑料中的片状模塑料围制而成的箱体,前面一扇箱门和消火栓箱体铰链连接,构成可供开关的门箱。可用于沿江、沿海、矿山、交通运输、电力、石化、天然气等不宜用金属制品场合的室内消火栓箱、室外消火栓箱或泡沫消火栓箱。SMC复合材料抗腐蚀、耐酸碱、抗静电、阻燃,容易形成规模化生产,使产品质量高、产量大、成本低,便于生产、包装、运输、贮存;在生产过程可做到低烟无氯,保护环境不受到污染。
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本实用新型专利公开了一种C/C‑SiC复合材料制动盘的铆接结构，该铆接结构连接摩擦盘和背板，其特征在于：所述的铆接结构为铆钉结构，铆钉外部设有铆接保护套，该铆接保护套为内孔内壁具有锥形面的保护套，安装后的铆接保护套与摩擦盘之间留有间隙，安装后的摩擦盘与背板浮动连接。通过铆接保护套的应用，确保C/C‑SiC摩擦盘与固定背板之间为浮动连接，铆接保护套外形与C/C‑SiC复合材料制动盘之间有间隙配合，确保了浮动空间，同时在装配铆接过程中，C/C‑SiC摩擦盘不受力，防止了因C/C‑SiC复合材料制动盘的材料脆性而导致的压溃现象。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料，包括碳纤维织物层和碳纤维预浸料层，碳纤维预浸料层以对称形式穿插于若干碳纤维织物层中。碳纤维织物层采用碳纤维平纹织物、碳纤维斜纹织物、碳纤维缎纹织物、碳纤维单轴向织物和碳纤维多轴向织物中的一种或多种。碳纤维预浸料层采用碳纤维平纹织物预浸料、碳纤维斜纹织物预浸料、碳纤维缎纹织物预浸料和碳纤维单向预浸料中的一种或多种；且碳纤维预浸料层中预浸料层数与碳纤维织物层中织物层数比为1:0.1～10。该复合材料厚度为2～200mm，其树脂含量比为25～35％。本实用新型通过引入碳纤维预浸料，有效保证铺层的定位精度，且有效提高灌注速度和灌注质量，使制得的碳纤维复合材料可设计性强、通用性强且性能优异。
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本实用新型涉及一种折叠式碳纤维复合材料盾牌，包括中间的刚性片和两侧的折叠片，刚性片和折叠片均为碳纤维增强树脂基复合材料，刚性片内部置有防弹或防刺功能芯片，两折叠片的外侧设有卡扣在折叠后扣在一起，刚性片和折叠片的接缝处铰接连接，刚性片和折叠片的上侧边和下侧边均设有滑轨，滑轨上设有增强折叠片与刚性片之间连接的滑动式U型卡扣。采用高性能纤维复合材料为主要材质，大大增加了原有警用盾牌的机动性和携带舒适性，采用双侧折叠式结构设计，可方便单警携带，具有较大体积延展性；盾牌折叠处采用弹簧铰链固定加强保证可迅速打开，在盾牌上下两侧边设有滑动式U型卡扣以保证展开后盾牌的刚性和整体稳定性。
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本实用新型涉及一种多功能分层复合材料，至少包括一层多孔保温材料层和一层硬质阻尼隔声材料层的两层复合结构，且多孔保温材料层与硬质阻尼隔声材料层交错层叠。本实用新型的新型复合材料在不占有车厢内更多使用空间的前提下具备良好的吸声、隔声和减振性能，同时保证车厢内部温度、湿度和防火阻燃等环境要求。本实用新型综合利用多孔吸声保温材料和硬质阻尼材料性能的优势，发展保温、吸隔声、减振一体化多功能复合材料技术进行列车内部噪声控制，对降低高速列车车厢内部的噪声水平以及提高乘客的舒适度有着重要的意义。
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本发明提供了一种改性氧化锌/框架结构碳复合材料及其制备方法和应用，所述复合材料由氧化锌，氧化镍和三维多孔结构碳材料组成。本发明通过利用碳化锌/镍双金属有机框架材料MOF，实现了氧化锌/氧化镍在三维结构碳材料中的均匀分散。应用在超级电容器电极材料技术领域，电流密度为1～20A/g，比电容达到807～508F/g。本发明利用金属有机框架材料所提供的三维孔道结构，提高了复合材料结构稳定性和导电性，增加了电化学活性位点，在超级电容器领域具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种全包裹式复合材料泡沫夹芯翼肋加工方法，内部采用PMI泡沫作为夹芯材料，外表面采用碳纤维编制布全包裹形成复合材料壳体，翼肋上表面有凹槽用于布置太阳能电池板。本发明采用阴模加真空袋抽真空固化成型，翼肋模具包含下模具、上模具以及镶嵌块，固化前对PMI泡沫的每一个裸露面敷上碳纤维编制布，并在碳纤维编织布搭接处内埋一束碳丝以保证碳纤维铺层的连续性和搭接强度，从而得到全包裹式复合材料泡沫夹芯翼肋。通过本发明加工方法所得到的翼肋重量轻，弦长为275mm的单个翼肋重量为14.9g，平均密度为114.2kg/m3；强度高，在10倍气动力载荷下未出现分层、断裂现象；刚度大，在10倍气动力载荷下翼肋最大变形为0.3cm。
本发明涉及一种梯度C/ZrC‑SiC超高温陶瓷基复合材料及其制备方法。所述方法：提供n份碳布和n‑1份ZrC粉体，以每铺一份碳布后在碳布上铺设一份ZrC粉体的方式将n份碳布和n份ZrC粉体进行铺层；在铺层过程中，使得ZrC粉体的含量沿厚度方向呈梯度变化，制得梯度加粉碳纤维预制体；在梯度加粉碳纤维预制体表面制备C界面层；以聚碳硅烷前驱体溶液作为浸渍液通过PIP工艺进行SiC基体致密化；重复PIP工艺多次，制得所述超高温陶瓷基复合材料。本发明制备工艺简单、易操作，制得的所述超高温陶瓷基复合材料中ZrC粉体添加量可调可控、具有优异的力学性能和抗氧化耐烧蚀性能，在航天航空领域具有广泛的应用前景。
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本发明涉及一种轻质增韧隔热复合材料构件及其制备方法和应用。所述方法包括如下步骤：(1)采用无机增韧剂对纤维预制体构件进行表面增韧处理，得到增韧纤维预制体构件；(2)采用溶胶前驱体浸渍所述增韧纤维预制体构件，得到浸渍复合有溶胶前驱体的增韧纤维预制体构件；(3)将浸渍复合有溶胶前驱体的增韧纤维预制体构件依次进行凝胶老化和干燥的步骤，得到轻质增韧隔热复合材料构件。本发明方法工序简单、操作简便，能够大幅度缩短构件成型周期、提高构件生产效率，降低生产成本；本发明制得的轻质增韧隔热复合材料构件主要应用于航空航天工业、民用工业等领域。
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本发明公开了一种高导热橡胶纳米复合材料及制备方法。所述复合材料是由包括以下组分的原料制备而得：橡胶胶乳100重量份；氧化石墨烯水分散液0.5～20重量份；纳米导热填料5～500重量份；还原剂1～40重量份；乳化剂0.01～10重量份；硫化剂0.1～5重量份。本发明通过氧化石墨烯凝胶化引导纳米导热填料与橡胶胶乳粒子形成三维网络，而后将这一网络热压制备一种内部含有三维填料网络的高导热橡胶复合材料，导热性能大幅度提升。
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本发明公开了一种含有负氧离子的石墨烯复合材料及其制备方法，空气净化材料领域，含有负氧离子的石墨烯复合材料包括组分A和组分B，其中：组分A的质量百分数为95％～99.67％；组分B的质量百分数为0.33％～5％；其中：组分A由质量百分数如下的成分组成：活化的无烟煤82.6％～93.4％、粘结剂3.3％～8.7％以及负离子粉3.3％～8.7％；组分B由质量百分数为66.7％～83.3％的石墨烯和16.7％～33.3％的表面活性剂组成。组分A和组分B具有协同作用，该含有负氧离子的石墨烯复合材料具有机械强度高，孔隙结构发达，比表面积大，吸附速度快，吸附容量高，易于再生，经久耐用等特点。
本发明公开了一种基于区间不确定性的复合材料层合板结构非概率可靠性拓扑优化方法。该方法首先通过一阶剪切变形理论获取复合材料层合板的单元弹性矩阵，从而得到不同铺层角度和厚度下的层合板材料性能；考虑外载荷、材料属性、刚度许用值等参数的不确定性，基于区间集合可靠性模型，建立非概率可靠性指标；利用伴随向量法求解非概率可靠性对设计变量的灵敏度；运用基于梯度信息的MMA算法更新设计变量，迭代优化直至获得最佳拓扑构型。本发明在进行复合材料层合板结构拓扑优化的过程中合理表征了不确定性对结构构型的综合影响，结构的轻量化、安全性能以及经济性都得到有效提升。
本发明涉及高通量连续梯度纤维体积含量的陶瓷基复合材料制备方法，通过坯料成型工装的梯度设计，使原本织物结构均匀以及厚度均匀的织物在梯度的型腔内压制成型，并且后续循环致密化过程中使用梯度工装反复强化坯料尺寸，即可获得纤维体积含量呈连续梯度变化的陶瓷基复合材料，并且通过本发明方法，可以快速获取一定范围内任一纤维体积含量对复合材料性能的影响数据，建立数据丰富的影响规律曲线，极大地缩短研制周期，降低研发成本。
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本发明涉及一种多孔铜复合材料的制备方法，包括以下步骤：提供至少两个碳纳米结构增强的铜复合基底，将所述至少两个碳纳米结构增强的铜复合基底层叠设置形成一复合基底；在所述复合基底的表面设置一活泼金属层，形成第一复合结构；轧制所述第一复合结构形成第二复合结构；退火处理所述第二复合结构形成第三复合结构；对第三复合结构进行脱合金处理形成多孔铜复合材料。另外，本发明还涉及一种多孔铜复合材料。
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本发明公开了一种复合材料蒙皮结构减振设计方法，对象包括飞机复合材料蒙皮结构和涂敷在其表面的阻尼硬涂层。所述蒙皮结构使用碳纤维复合材料；所述硬涂层材料为主要成分为CrNiAlY合金粉末，采用空气等离子喷涂技术制备并喷涂在蒙皮结构单侧表面。本发明通过采用涂覆硬涂层的复合结构设计，实现飞机复材蒙皮结构的减振。
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本发明公开了一种热固性复合材料模压模具自动开合模及清理装置和方法，属于复合材料产品制造技术领域。本发明提供的装置包括模具缓存台、模具滑台、模具夹紧装置、上模板提升装置、顶针板顶出装置、上料提示装置和粉尘收集装置，实现对标准模具的一次性开模填料。本发明能够实现热固性复合材料的自动化模具开模、合模、清理、零件顶出等生产全过程，集成化高，工作效率高。本发明将开模、填料单元与粉尘收集装置分开，由于模压成型时间远大于清理时间，可以将五台压机的模具通过一个本发明的自动开模及清理装置进行生产作业，从而实现提高设备的使用率，减轻工人劳动强度、改善车间生产环境，增加车间生产的有效利用率。
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本发明涉及一种以微观构筑导电网络制备的高导电弹性体复合材料及其制备方法，属于柔性导电复合材料制备领域，该柔性导体材料具有形变下电导率稳定的特点。该制备方法先利用银盐溶液将SBS弹性基体膜溶胀，在弹性体基体内部引入大量的待还原的导电前驱体Ag+，然后将溶胀的弹性体还原，使得弹性体内部和表面的大量银离子还原成纳米银粒子，最后取出将其烘干，导电纳米银粒子伴随着烘干体积缩小的过程中紧密压缩，形成致密且褶皱的导电表面镀层和内部导电网络。本发明方法制备的复合材料解决了导电填料在基体中聚集，含量少的问题，能够提高电导率的同时又能提高拉伸过程中的电阻稳定性，还能较好地保留SBS的力学性能，此方法操作简单，应用前景广泛。
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一种用于复合材料湿热力学性能测试的环境模拟装置，由水冷式阻热器、耐高温的机械式槽型夹具、高温环境箱、耐高温的柔性保湿盒、温控补水箱以及液体温控器组成。液体温控器的进、出水管分别与水冷式阻热器以及温控补水箱相连，实现水冷式阻热器的降温以及温控补水箱内的水温调节。耐高温的柔性保湿盒将含湿复合材料试样的工作段密封包裹，实现试样的保湿。耐高温的机械式槽型夹具一端安装在水冷式阻热器上，另一端通过螺栓的预紧力夹持装有保湿盒的含湿试样。高温环境箱将夹具及其夹持的试样密封包容，实现高温环境的密闭和保温。本发明的环境模拟装置通过合理的配合和连接，可有效地实现复合材料湿热力学性能测试的的试验环境模拟。
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