江苏南京有色金属新能源材料技术理论与应用

可靠型新能源汽车 923     

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本发明涉及一种可靠型新能源汽车，包括车体、壳体、倒车摄像头、防雨机构、稳压电路和中控机构，防雨机构包括升降组件和伸缩组件，升降组件包括驱动单元和两个移动单元，防雨单元包括伸缩架、固定板和遮挡布。该可靠型新能源汽车中，通过防雨机构，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且遮挡布的升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化，提高了驾车体验，在稳压电路中，利用第二集成电路U2的电流限制端通过第二电阻R2与接地端连接，限制了电流的大小，保证了输出端稳定的电压输出，由于第二集成电路U2的型号为LT3086，使得该电路运行时输出电压稳定性好、压差小且工作噪音小。

海洋新能源组合发电装置 771     

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本发明涉及一种海洋新能源组合发电装置。包括风力发电装置和波浪能发电装置，风力发电装置位于水平面上方，设置在浮体上，波浪能发电装置位于浮体下方并和锚链连接，浮体中设有电源管理模块和电源储能模块，风力发电装置和波浪能发电装置产生的电能通过刚性杆和电源储能模块连接，波浪能发电装置结构为波浪鸭上设置有摇摆轴并能够通过摇摆轴摆动，波浪鸭上通过转动轴连接传动杆，传动杆的另一端和液压泵的活塞连接，活塞下方直管发电通道，直管发电通道内设有液态金属，液态金属的两侧设有超导磁体。本发明提供的海洋新能源组合发电装置将风力发电和波浪能发电完美的结合，波浪能发电装置设置在水面以下，使建造方便，造价便宜。

用于新能源汽车倒车系统的超声波测距仪 1026     

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本发明涉及一种用于新能源汽车倒车系统的超声波测距仪，包括主体、插杆和探头，主体内设有检测机构，检测机构包括底板、固定块、支杆、第一调向机构、支撑杆、托板和第二调向机构，第一调向机构包括第一驱动电机、第一驱动轴、套管、连接块、连杆、滑环和支撑框架，第二调向机构包括固定轴、套环和两个调向单元，该用于新能源汽车倒车系统的超声波测距仪利用第一调向机构调节探头与水平方向的夹角，实现设备对不同高度进行障碍物距离检测，不仅如此，通过第二调向机构调节插杆的方位角，实现在同一高度上对各方位障碍物进行距离检测，从而使驾驶员能在倒车时全面了解汽车尾部与障碍物的距离范围，并做出相应调整，实现安全倒车。

新能源汽车电池清理装置 1127     

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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，公开了一种新能源汽车电池清理装置，包括装置本体、出风板和夹持板，所述出风板的底部开设分布有出风口，所述出风板的顶部安装有第一轴座，所述第一轴座固定设于装置本体的内侧顶部中间端，所述出风板的左端经过软管连接有气泵，所述出风板的右端安装有第二轴座，所述第二轴座的右端连接有第二推杆，所述第二推杆的右端连接有第一电动推杆装置，所述夹持板设于出风板的底部两端，所述夹持板的外端连接有第一电机，所述第一电机的外端固定设有第一推杆，所述第一推杆的外端连接有第二电动推杆装置。该新能源汽车电池清理装置，便于自动化控制出风均匀清理电池外部的灰尘，方便自动化调节出风范围。

新能源汽车NVH性能检测装置 699     

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本实用新型提供了一种新能源汽车NVH性能检测装置，属于汽车性能检测技术领域。该新能源汽车NVH性能检测装置包括第一固定机构和第二固定机构。所述第一固定机构包括第一支撑组件、第一轴杆、第一把手、第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮。本实用新型通过第一箱体、NVH性能检测装置本体、第一把手、第一轴杆、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮和第一螺纹杆以及第一支撑板、第一夹紧块、第二把手、第二轴杆、第四圆锥齿轮、第三圆锥齿轮、第二螺纹杆、第二支撑板和第二夹紧块的作用，从而达到了安装时稳定的目的，NVH性能检测装置检测时降低自身产生晃动的可能性，使检测结果较准确，提高了对新能源汽车制造质量做出评测的准确性。

用于新能源电池壳体外板的焊接夹具 1034     

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本实用新型公开了一种用于新能源电池壳体外板的焊接夹具，涉及焊接装置技术领域，包括彼此相对设置的两组主夹具，每个主夹具包括主夹持部和支撑部，主夹持部包括夹持底座，夹持底座上连接有夹持立板，夹持立板的上方设置有主压臂；主支撑部包括支撑底座；与主夹具相邻并且彼此相对设置的两组辅助夹具，每个辅助夹具包括辅助夹持部和辅助支撑部。本实用新型的用于新能源电池壳体外板的焊接夹具设置有多个主夹具和多个辅助夹具，根据新能源电池壳体外板的特殊结构进行设计，且在夹具一侧还设置有支撑装置，使得外板底面具有多个夹紧和支撑点，外板不易翘起和松动，提高了焊接的精度，采用气缸的控制，提高了整体的自动化程度。

新能源汽车电池箱的减震托板 897     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱的减震托板，包括固定板、电池箱和支撑板，所述固定板底部的两侧均固定连接有减震座装置，所述固定板顶部的两侧均固定连接有固定架，所述固定架内部的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧远离凹槽内壁的一侧固定连接有压板，所述压板的一侧固定连接有支撑杆，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该具有减震功能的电池托板，解决了现在的电池箱放置在车上不具有减震性能和电池箱在汽车内不易固定夹紧的问题，避免了电箱内部的元件损坏，保证了新能源汽车能正常使用，延长了电池箱的寿命，提高了电池箱减震底座的技术，此结构简单，容易生产。

新能源直流用电和配电系统 948     

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本发明公开了一种新能源直流用电和配电系统，涉及新能源配电系统技术领域，包括PLC控制器、市电电源一、光伏发电电源、市电电源二和照明系统，所述市电电源二与AC/DC转换器的接入端口电连接，所述AC/DC转换器的接出端口与市电接触器的接入端口通过输电线路电连接，所述市电接触器的接出端口与照明系统通过输电线路电连接，所述光伏发电电源与光伏变换器的接入端口通过输电线路电连接，所述光伏变换器的接出端口与光伏接触器的接入端口通过输电线路电连接；其在运行时，PLC控制器根据照明系统及用电设备的运行状态自动切换市电接触器和光伏接触器的工作状态，从而使得光伏发电电源和市电电源的电能分配更为合理。

基于光通讯网络的新能源电能计量仪表系统及计量方法 1023     

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本发明涉及一种基于光通讯网络的新能源智能化电能计量仪表系统及其计量方法，其特点是，由若干层级电能计量仪表构成电能计量体系，电能计量仪表包括有直流电能计量仪表、交流低压电能计量仪表、交流高压电能计量仪表，各层级电能计量仪表中均设置有光通讯模块，各光通讯模块之间由光纤连通，各个电能计量仪表的计量数据既能实时地、同步地经光通讯网络传输、交换、汇总、显示、上传到主站，也能逐层级汇总各个电能计量仪表的计量数据。本发明还采用双向全回路电能计量仪表。本发明为在新能源发电系统中建立符合国家计量法规的计量体系提供了有效、可溯源、可靠的技术方案及方法，也为系统运维、碳排放、碳交易提供了可靠的数据。

延展性优异的新能源汽车充电接头 929     

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本发明公开了一种延展性优异的新能源汽车充电接头，包括主体外壳与用于输送电量的充电接口与电源线，以及固定安装在主体外壳外表面的把手，同时还包括固定安装在主体外壳底端的手柄，所述手柄的底端外表面固定贴合有收纳管，所述收纳管的底端外表面卡合有挡盖，所述手柄的外表面开设有槽口，且槽口的上端内壁嵌入有定位杆，所述定位杆的外表面套接有活动杆。本发明所述的一种延展性优异的新能源汽车充电接头，能够在使用时增加该充电接头的稳定性，避免在充电时充电接头出现晃动的情况，并且当充电设备离汽车较远时便能有效的将充电线进行延展从而便于其使用过程，更好的使用前景。

新能源汽车电驱总成系统电磁兼容测试用加载装置 1037     

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新能源汽车电驱总成系统电磁兼容测试用加载装置主要包括测功机控制器（1）、第一滤波箱（2）、第二滤波箱（3）、第一测功系统（412）、第二测功系统（422）、异步电机（43）和试验台底座（9）；测功机控制器（1）、第一滤波箱（2）和第二滤波箱（3）在暗室（7）外面，测功机控制器（1）和第一滤波箱（2）在屏蔽室（70）内；第二滤波箱（3）在屏蔽室70外；第一测功系统（412）和第二测功系统（422）相同；第一滤波箱（2）里电容器不接地，第二滤波箱（3）里电抗器接地；试验台底座（9）可以升降。本装置可以同时独立对两台电机和第三轴加载，可有效滤除驱动电流辐射和传动皮带电荷辐射对受试区域的干扰。

提升含新能源电力系统电压稳定裕度的方法及系统 811     

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本发明公开了一种提升含新能源电力系统电压稳定裕度的方法及系统，本发明通过电网负荷节点电压的表达式，获取影响电压稳定裕度的关键因素，构建电网负荷节点的电压稳定裕度指标，获得提升电压稳定裕度的策略，结合电网实时运行工况提升含新能源电力系统电压稳定裕度，从而进一步提升系统电压安全与稳定水平，保证系统的安全稳定运行。

新能源场站无功电压控制灵敏度在线更新方法及装置 1105     

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本发明公开了一种新能源场站无功电压控制灵敏度在线更新方法，所述方法包括如下步骤：当并网无功功率变化大于设定值时触发计算；读取无功功率变化前后的并网有功功率、并网无功功率、并网点电压；计算无功功率变化前后的并网点电压变化量；根据并网有功功率变化量修正并网点电压变化量；根据修正的并网点电压变化量和并网无功功率变化量计算无功电压控制灵敏度。本发明的方法可以实现新能源场站无功电压控制灵敏度的在线更新，并且计算准确度不会受到有功功率变化的影响。

新能源汽车的操控平台 696     

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一种新能源汽车的操控平台，包括有：安装在新能源汽车中的电机单元和监控单元，以及与所述监控单元无线连接的监控终端；所述控制器与蜂鸣器相连接；控制器，包括：选取模块，通过控制器的处理将相关的电机数据解析出来，控制器将解析出来的电机数据处理为按照一定的数据格式组成的数据包，接着给要传递的数据包选取作为目的地的监控终端的地址数据与针对目的地的监控终端的传递模式，这里，所述针对目的地的监控终端的传递模式包括观后就清除的传递模式与径直传递模式；有效避免了现有技术中清除数据包繁琐、数据包忽略了清除就会常发生占用太多资源或者该数据包被无关人员获得造成不必要的数据泄密的缺陷。

新能源汽车用余热回收式热泵热管理装置 1103     

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一种新能源汽车用余热回收式热泵热管理装置，涉及新能源汽车的热管理装置的技术领域。本发明包括电动压缩机，电动压缩机的一端与第一三通阀的一端连接，电动压缩机的另一端连接气液分离器，第一三通阀的另外一端与室外换热器的一端连接，室外换热器与气液分离器之间并联设置蒸发器、板式换热器，蒸发器与热力膨胀阀、第三两通阀串联，板式换热器与第一电子膨胀阀串联；室外换热器与第一电子膨胀阀之间的管路上并联设置第二电子膨胀阀、第一两通阀。本发明实现了充分利用电机电控的废热，可同时对乘员舱、电机电控、电池进行热管理，有效地降低热泵工作温度下限，节约电池能耗，提高整车续航里程的目的。

可实现新能源稳定发电的装置 1099     

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一种可实现新能源稳定发电的装置，包括游丝、双圆盘、圆盘钉、擒纵叉、发条装置以及各类齿轮和齿柱等部件，其特征是游丝一端固定在固定座，另一端固定在旋转轴，双圆盘固定在旋转轴，双圆盘可绕旋转轴自由转动，圆盘钉固定在双圆盘且位于擒纵叉的叉角间，擒纵齿轮和擒纵齿柱同轴运动，擒纵齿柱与传递齿轮啮合，传递齿轮与传递齿柱同轴运动，传递齿柱与发条齿轮啮合，发条齿轮与动力输入轴同轴运动，储能盒中弹簧钢片一端固定其内壁，另一端固定动力输入转轴，发电机转轴齿柱与传递齿柱啮合。该装置通过储能系统将动能转为弹性势能，再在擒纵机构周期性控制下将弹性势能以规则转动形式释放，从而实现新能源稳定发电。

新能源动力电池自动化装配系统 1000     

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本发明涉及新能源电池生产设备领域，具体公开了一种新能源动力电池自动化装配系统，本发明通过设置自动上料装置、传输装置、导电片安装装置、焊接装置和下料平台，来实现电池组装的自动化的上料、传输、导电片安装和焊接还有下料工作，提高了电池组装的工作效率，减少了人工成本和坏件率。

新能源汽车混合动力装置 844     

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本发明公开了一种新能源汽车混合动力装置，包括发动机、行星齿轮机构、第一电机、第二电机、与行星齿轮机构的行星架连接且由发动机驱动进行旋转的输入轴、与所述行星齿轮机构的齿圈连接的离合器、与所述行星架连接且用于制动行星架的单向制动器、与行星齿轮机构的齿圈连接的输出齿轮、与所述第一电机的转子连接的转子轴和与所述第二电机的转子连接的中间齿轮，转子轴与行星齿轮机构的太阳轮、制动器和离合器连接，中间齿轮和输出齿轮与一级被动齿轮相啮合。本发明的新能源汽车混合动力装置，采用低成本、结构简单的单向制动器与离合器和制动器相配合，在中高速行驶时，可以提高电功率流效率。

新能源汽车用电子驻车操纵装置 1012     

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本发明公开了一种新能源汽车用电子驻车操纵装置，包括伺服电机、一级传动装置、二级传动装置、摩擦盘，其特征在于所述二级传动装置安装在二级传动轴上，二级传动轴为空心传动轴，二级传动轴的空腔与摩擦盘的空腔贯通，二级传动轴的另一端转动连接与摩擦盘配合使用的冷却机构；所述一级传动装置输入端与伺服电机连接，输出端通过一级传动轴与二级传动装置连接。工作过程中，冷却机构将冷却油通过二级传动轴传送至摩擦盘中，与摩擦盘充分接触后再返回到冷却机构中，实现对摩擦盘的循环冷却，提高了摩擦盘的耐热能力，也提高了新能源汽车的驾驶安全性。

具有自动检测发热量功能的新能源电池组 855     

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本发明公开了一种具有自动检测发热量功能的新能源电池组，包括安装箱和带把隔箱，所述安装箱和所述带把隔箱上设有伸缩装置、导热装置、循环装置、卡位装置、速冷装置、传动装置和断电装置；所述安装架一侧固定连接有固定架，所述固定架另一侧固定连接有驱动电机，所述安装箱一侧固定连接有带把隔箱，所述安装箱位于所述带把隔箱内的位置处固定连接有防护箱，所述安装箱内近防护箱一侧位置处固定连接有隔断架。通过伸缩装置、导热装置、循环装置、卡位装置、速冷装置、传动装置和断电装置的配合，使得电池组在使用过程中的温度得到实时监测，能够对电池组在使用过程中的热量得到发散，保障电池组在使用过程中的安全性。

基于主动视觉的新能源汽车传感系统 1008     

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本发明涉及了新能源汽车领域，具体的公开了一种基于主动视觉的新能源汽车传感系统，包括视觉系统，视觉系统内至少包括阿玲各设置在汽车上的成像设备，成像设备连接到处理装置上；成像设备内包括可以独立输入窗口参数的图像传感器，图像传感器可以切出完整成像区域其中一个部分的窗口图像，并且使得多个图像传感器提供的窗口图像部分内容匹配；本发明通过在图像传感器处形成执行窗口，使得整个图像采集分析过程中所使用到的数据量大大减少，同时使得不同传感器捕获到的图像数据匹配速度加快，提升了探测效率，增加了行驶的安全性。

常规能源和新能源公交车辆的污染气体排放预测方法 1060     

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本发明公开了一种常规能源和新能源公交车辆的污染气体排放预测方法，克服了现有技术中测算不准确的问题，通过基础数据采集、数据预处理、数据建模和应用分析四个步骤，基于循环神经网络中的长短期记忆神经网络，采用较简便易行的测量方法，对公交车辆在路段行驶过程中的运行特征、排放特征进行研究，充分考虑了时间变化条件下，车辆自身运行状况对污染气体排放的影响程度，探究排放规律，实现对于常规能源和新能源公交车的排放给出更为准确的预测，能为节能减排政策的制定提供理论指导，为优化公交专用车道的建设提供指导意见，使管理者和设计者能够更好地管理、调整和优化系统运作和系统设计，并进一步降低公交车辆的温室气体排放量。

应用于新能源汽车的自动寻迹智能化对接充电补给系统 1017     

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本发明提供了一种应用于新能源汽车的自动寻迹智能化对接充电补给系统，其包括设置于充电站路面上用于给予新能源汽车进行停车的停靠台装置、设置于停靠台装置一侧的自动校正装置、设置于自动校正装置上的对接装置以及设置于对接装置上的传感器组件，自动校正装置用于调整校正对接装置与充电插口并列对正，对接装置用于与充电插口完成对接并且将充电站的总电源电能传递至充电插口，停靠台装置包括第一停靠台、第二停靠台以及感应控制机构并且感应控制机构与传感器组件之间建立有信号连接，第二停靠台活动设置于第一停靠台上方并且第二停靠台的下端面与第一停靠台的上端面沿其宽度方向构成滑动导向配合。

基于区块链的新能源集控云存储方法 1107     

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本发明公开了一种基于区块链的新能源集控云存储方法：步骤1、部署区块链客户端、区块链API和文件合约管理器；步骤2、租用者通过区块链客户端生成区块链账号和密码PrivateKey；步骤3、文件合约管理器将每日存储的采集数据打包成一个文件F，并进行分割；步骤4、设置冗余倍数N；步骤5、按照设定的冗余倍数N分别对分割后的文件fx按照设定的尺寸大小U进行分片；步骤6、获得满足冗余存储历史文件的托管主机列表NodeList；步骤7、区块链API形成文件合约并广播；步骤8、区块链API用PrivateKey加密上传各历史文件P_xj到NodeList中的各个托管节点。克服现有新能源集控数据存储方案中的高成本、低安全性和外部访问不够便捷的问题。

便于婴儿护理的智能化新能源汽车 863     

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本发明涉及一种便于婴儿护理的智能化新能源汽车，包括车身、车轮和座椅，车身还包括护理装置，护理装置包括护理机构和两个收放机构，护理机构包括护理台和固定组件，固定组件包括第一电机、圆柱齿轮、齿条和固定板，收放机构包括固定块、滑动块、伸缩架、铰接块、收放板和气缸，该便于婴儿护理的智能化新能源汽车，当婴儿在汽车行驶过程中需要进行换尿不湿等一些基础护理时，护理装置启动，可将婴儿放置于护理装置上，便于护理，由此，不仅可以避免弄脏大人的衣物或座椅，而且护理装置能将婴儿固定牢固，避免婴儿在换尿不湿时掉落，从而避免引发安全事故。

基于多目标遗传算法的新能源车载储能优化控制方法 1078     

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本发明基于多目标遗传算法的新能源车载储能优化控制方法，步骤包括：建立车载储能系统的控制策略库；建立车辆储能系统的特征数据模块；建立多因素耦合下储能系统的评价模块，评价当前控制策略在全寿命周期下的优劣性；采用多目标遗传算法对各控制策略进行节能优化，通过对比分析各控制策略的效果，得到多因素耦合下的新能源车载储能的最优控制策略。本发明在乘客舒适度得到保障条件下，设计的速度命令可实现牵引节能；最终设计得到的速度命令达到非支配标准的要求，对基于时间均匀分布标准和能耗灵敏度标准的决策十分有利；针对多种储能系统控制策略下的速度命令进行节能优化，通过对比分析其效果，可以得到车载储能系统的最优控制策略。

新能源电池模组装配线 826     

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本发明公开了新能源电池模组装配线，它涉及电池模组用具技术领域；电芯上料组件的一侧设置有电芯检测工位，所述电芯检测工位的一侧设置有电芯框体自动安装工位，所述电芯框体自动安装工位的一侧设置有电芯拼装工位，所述电芯拼装工位的一侧设置有电芯拼装工位之侧边上料线，所述电芯拼装工位之侧边上料线的一侧设置有电芯模组移载机，电芯模组移载机上安装有铆接机；本发明能实现新能源电池模组的组装，且能实现自动组装，节省人力与时间，效率高。

新能源平台控制指令保护方法及系统 882     

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本发明提供一种新能源平台控制指令保护方法及系统，属于信息通信技术领域，该方法基于密钥分散技术，围绕新能源平台具有集控侧、场站侧、现场侧的三层架构的安全需求，具体包括：集控侧对取得用户权限的操作人员下发的控制指令签名及进行集控侧验签；集控侧对通过验签的控制指令进行完整性计算和数据加密运算后下发至场站侧；场站侧进行场站侧验签和进行完整性校验，对通过完整性校验的控制指令进行场站侧签名后下发至现场侧；现场侧对控制指令进行现场侧验签并从通过验签的控制指令中获取操作人员标识进行合法标识验证。可防止控制指令等重要敏感数据被篡改和泄露，可对控制指令的行为过程可溯源，保障业务中的重要数据可管可控。

用于新能源汽车的轻量化变速装置 1043     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的轻量化变速装置，该装置包括动力单元、传动单元、换挡组件和变速单元；动力单元通过传动单元与变速单元连接；换挡组件固定在传动单元上；动力单元包括第一齿盘和与第一齿盘啮合的第一旋转组件；变速单元包括第二齿盘和与第二齿盘啮合的第二旋转组件；换挡组件来改变第二齿盘和第二轴承组件之间啮合的位置，进而改变变速单元的线速度来进行变速。第二齿盘上设有多圈与第二旋转组件啮合的齿。换挡组件包括换挡杆和换挡拨叉，换挡杆通过换挡拨叉固定在传动单元上。本发明解决了现有新能源汽车的变速器体积大、重量大的问题。

具有无线充电功能的新能源汽车 788     

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本发明涉及一种具有无线充电功能的新能源汽车，包括第一横板、第二横板、连接块和充电机构，所述充电机构包括充电组件和密封组件，该具有无线充电功能的新能源汽车通过电机的运行实现对充电板的移动，从而减少主体与充电板之间的距离，提高充电效率，通过密封单元实现对凹槽的密封，从而防止外部的灰尘进入凹槽内粘附在充电板上，实现对充电板的保护，减少损耗，延长充电板的使用寿命，这里通过从动单元实现对密封单元的运行，通过同一驱动源实现对多个机构的联动，提高实用性。