本发明公开了一种耐磨的电线表皮的复合材料,所述复合材料是采用多组材料原料制备的复合材料,复合材料组成的重量配比为:环氧树脂50%~60%、聚碳酸酯5%~7%、碳化硅1%~3%、丙烯酸0.7%~0.9%、氧化锌0.2%~0.4%、氧化镍0.8%~1.0%、磷酸铝0.2%~0.7%、消泡剂0.5%~0.7%、正硅酸乙酯0.5%~0.9%和添加剂1%~3%,其余为水。与现有技术相比,本发明各材料的混合使用可以使复合材料的耐磨性更佳,同时可以使电线的表皮的使用寿命大大的提高,具有良好的推广效果。
本发明专利公开了一种新型玻璃纤碳纤维增强聚丙烯复合材料中,以质量占比计,该玻璃纤碳纤维增强聚丙烯复合材料包括:再生聚丙烯树脂10~20%,常规聚丙烯树脂30~50%、玻璃纤维20~30%、碳纤维20~30%、相容剂1~3%、炭黑母粒1~2%、抗氧剂0.5~1.5%,耐光照助剂0.5~1.5%,香精0.03~0.05%。用户在使用本发明专利的新型玻璃纤碳纤维增强聚丙烯复合材料时,从生产要求出发,选择再生材料作为生产的主要原料之一,再生聚丙烯作为原材料的过程很有可能导致材料气味变差,或产生刺激性气味,为避免这种问题,该玻璃纤及该碳纤维可有效提高了生产的增强聚丙烯产品的力学性能,相对传统长玻纤增强复合材料,其生产成本得到了有效控制。
本发明公开了一种汽车用炭纤维复合材料前叶子板的制备方法,该方法为:一、炭纤维浸渍及晾干;二、高密度层压制成型;三、软毡与高密度层整体压制成型;四、树脂浸渍处理;五、固化处理;六、机械加工及打磨成型,制得汽车用炭纤维复合材料前叶子板。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构,制备的汽车用炭纤维复合材料前叶子板,具有密度低、力学性能优异,机械强度高、抗冲击韧性好等优点,解决现有前叶子板刚度过高,脆性过大,以及不利于行人保护的问题,并且结构简单。
本发明公开了一种Ag/AgCl和TiO2纳米线的纳米复合材料的制备方法及其在光催化降解污染物上的应用,属于光催化的技术领域。主要利用了离子吸附法及光还原法,首先水热法制备出TiO2纳米线,然后经过AgNO3溶液以及HCl溶液循环吸附,得到AgCl和TiO2纳米线的纳米复合材料,然后在紫外光条件下光照还原,Ag+被还原成Ag单质,并负载在AgCl纳米颗粒上,由此得到Ag/AgCl和TiO2纳米复合材料。此法制备得到的复合材料具有良好的光催化性能和较好的循环稳定性,光降解效率高,在水污染处理方面具有良好的应用。
本发明公开了一种新型抗静电、阻燃高分子纳米复合材料制备方法,所述新型抗静电高分子纳米复合材料包括如下组分和含量(重量份数):树脂100,抗静电剂1,阻燃剂26.5,稳定剂3,增塑剂40,滑润剂0.5;所述树脂为PVC(S-1300),抗静电剂为纳米氧化硅,阻燃剂为CPE和氯化石蜡,稳定剂为三碱式硫酸铅,增塑剂为DOP,滑润剂为HSt;所述新型抗静电、阻燃高分子纳米复合材料制备方法:按配方比例配料,投入高速混合机中在80~100℃搅拌5~10min后,在挤出机上挤出。本发明制备的复合材料具有较高的抗静电性能、较好的阻燃性能。
本发明属于建筑材料添加剂技术领域,尤其公开了一种缓控释早强复合材料及其制备方法。本发明设计反溶剂法与溶胶凝胶法相结合的方法,通过化学包覆解决了无机盐遇水直接溶解的问题,并且以多孔纳米封装材料将这部分无机盐进行包覆从而达到缓控释的目的,获得了缓控释早强复合材料。当应用于水泥基材料这种水泥液相环境中时,该早强复合材料会随着水泥液相碱度的提高,在水泥水化加速期释放出无机盐,其以离子的形式调控水化进程,促进水化产物的形成,提高水泥基材料的早期强度,达到早强的目的。该早强复合材料的缓控释特性保证了释放出的无机盐既不吸附也不包裹和易性调节产品,进而不影响水泥基材料的工作性和耐久性。
本发明属于建筑材料添加剂技术领域,尤其公开了一种缓释型促凝复合材料及其制备方法。本发明设计反溶剂法与溶胶凝胶法相结合的方法,通过化学包覆解决了无机盐促凝剂遇水直接溶解的问题,并且以多孔纳米封装材料将这部分无机盐促凝剂进行包覆从而达到缓释的目的,获得了缓释型促凝复合材料。当应用于水泥基材料这种水泥液相环境中时,该促凝复合材料会随着水泥液相碱度的提高,在水泥水化加速期释放出无机盐促凝剂,其以离子的形式调控水化进程,促进水化产物的形成,缩短水泥基材料的凝结时间,达到促凝目的。该促凝复合材料的缓释特性保证了释放出的无机盐促凝剂既不吸附也不包裹和易性调节产品,进而不影响水泥基材料的工作性。
本发明公开了一种金属陶瓷复合材料密封装置及其制造方法,该密封装置包括挡料板、凸密封和凹密封,所述长条状的凸密封和凹密封相互配合形成凹凸迷宫式密封结构,一组挡料板设置在相邻密封结构之间;所述挡料板和凹密封均由含金属陶瓷预制体的增强金属基复合材料制成;所述金属陶瓷预制体由粘结剂、金属粉、陶瓷颗粒按质量比为0.4:3:7~0.5:4:8的比例搅拌均匀混合而成。将一组金属陶瓷预制体放置到铸件所需增强面对应的型腔处,将熔炼好的金属液浇入铸型中,冷却凝固得到含金属陶瓷预制体的增强金属基复合材料,并制成金属陶瓷复合材料密封装置。本发明增强凹密封侧端面及挡料板使用面的耐磨性,延长凹密封及挡料板使用寿命。
本发明提供了一种匀质复合材料保温模板及其生产方法。该匀质复合材料保温模板,包括以下重量的各组分:硅酸盐水泥600~700kg;轻质真空发泡闭孔保温颗粒7~10kg;高分子粘结剂12~16kg;纤维素羟丙基甲基醚2~4kg;高塑性成膜剂3~9kg;憎水剂2~4kg;聚丙烯纤维2~4kg;轻质碳酸钙200~250kg;及水200~250kg。上述匀质复合材料保温模板,通过在匀质复合材料保温模板中加入聚丙烯纤维,可以提高匀质复合材料保温模板的抗裂性能;由于加入轻质真空发泡闭孔保温颗粒,可以提高匀质复合材料保温模板的保温隔热性能,阻燃剂的加入以及用无机材料包裹均匀分布的轻质真空发泡闭孔保温颗粒,可以提高匀质复合材料保温模板的阻燃,防火性能,使防火性能达到A级。
本发明公开了一种塑性复合材料的制备方法,该制备方法包括:将热固性树脂、稀土、粘稠剂按比例混合形成混合物;加热搅拌该混合物直至粘稠状;快速冷却形成塑性复合材料。实施本发明的塑性复合材料的制备方法时,将热固性树脂、稀土、粘稠剂按比例混合形成混合物,加热搅拌该混合物直至粘稠状,快速冷却形成塑性复合材料。通过添加稀土,提高塑性复合材料的柔韧性及使用强度。
本实用新型公开了一种EVA复合材料的加工设备,包括一号罐体、二号罐体、电机和搅拌桨,所述一号罐体上方活动连接有二号罐体,所述二号罐体顶部固定安装有电机,所述电机的动力输出端固定连接有搅拌桨,所述一号罐体和二号罐体侧壁两端均固定焊接有固定座,所述固定座内腔固定安装有液压伸缩杆,所述一号罐体的壳体由外壳和内胆组成,所述内胆位于外壳内腔,所述外壳和内胆连接处设置有注水槽。本实用新型在使用过程中可快速将制备原料注入进罐体内和从罐体内将制备好的复合材料快速取出,对复合材料制备完成后,可对复合材料进行快速的降温使其冷却成型,从而大大提升了对EVA复合材料的制备效率。
本发明公开了一种加热、固化、干燥纤维加强型复合材料的装置,包括可连续通过纤维加强型复合材料的箱体和一根以上设置于箱体内与纤维加强型复合材料对应呈空间360°任意位置的红外加热管。该装置结构简单、热率高,能有效提高复合材料加热、固化、干燥速度,减少能源浪费,提高生产效率。
本发明公开了一种隔热金属复合材料,它涉及金属材料技术领域。它包括金属复合材料层和隔热层;所述金属复合材料层由以下组分构成:20‑30份Al、10‑20份Ni、20‑30份TiC、5‑10份W、3‑5份Cr、2‑5份Co、5‑10份Cu、10‑15份Fe、1‑2份Mo、3‑5份NiCr、1‑3份Cr3C2;所述隔热层为玻璃纤维材料层和聚酰亚胺层,玻璃纤维材料层在聚酰亚胺层和金属复合材料层之间。本发明有益效果为:它设置有隔热层,能够对高温实现全面的隔离,具有较好的隔热性能,耐久性和高温下的无粘性好,高温后材料之间不发生粘连,且材料的强度、韧性、耐腐蚀性等都得到很大提升。
本发明公开了一种飞机用炭纤维复合材料座椅的制备方法,该方法为:一、炭纤维浸渍及晾干;二、高密度层压制成型;三、软毡与高密度层整体压制成型;四、树脂浸渍处理;五、固化处理;六、机械加工及打磨成型,制得飞机用炭纤维复合材料座椅。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构,制备的飞机用炭纤维复合材料座椅,具有密度低、力学性能优异,机械强度高、抗冲击韧性好等优点。
本实用新型公开了一种匀质复合材料保温模板墙体系统,包括现浇混凝土墙体,现浇混凝土墙体外表面安装有匀质复合材料保温模板,现浇混凝土墙体和匀质复合材料保温模板的两面墙体之间穿插有专用锚固钉,拐角处设置有UF型直角嵌缝条进行固定连接,匀质复合材料保温模板的外表面安装防水抹面砂浆层,防水抹面砂浆层的内部设置有外墙面增强网,防水抹面砂浆层的外侧设置为外饰面层,现浇混凝土墙体设置有阴阳角,阴阳角的两端均设置有专用锚固钉固定连接,且内拐角处通过UF型直角嵌缝条与现浇混凝土墙体固定安装,阴阳师的防水抹面砂浆层内设置有耐碱玻璃纤维网格布,本装置节能环保,防火防水,结构简单,功能多,并且安装拆卸方便,施工周期短。
本实用新型公开了一种匀质复合材料保温模板墙体系统,包括墙体,所述墙体的外表面安装有匀质复合材料保温模板,所述匀质复合材料保温模板的外表面拐角处通过直角UF型嵌缝条外侧木工模板的内表面拐角处固定安装。本匀质复合材料保温模板墙体系统,匀质复合材料保温模板的外表面拐角处通过直角UF型嵌缝条外侧木工模板的内表面拐角处固定安装,安装简单,同时能长期承受自重、混凝土侧压力而不产生有害变形,具有一定的抗弯强度和弹性模量,防止混凝土振捣过程中出现开裂和击穿现象,锚栓中镀锌,增加了塑性,避免腐蚀而导致脱落,外墙外表面具有防水渗透性能和透气性能,同时防火性能达到A级,本装置节能环保,防火防水,结构简单,安装拆卸方便,施工周期短。
本发明涉及一种石墨烯-聚氯乙烯复合材料及其制备方法,具有如下步骤:将石墨烯粉末和聚氯乙烯粉末按比例配制,均匀混合后研磨,然后再加热、保温、冷却,即得到该复合材料。该复合材料生产制造方便,具有极高比表面积,热、化学稳定性和机械性能,可广泛适用于建筑、包装、化工等行业,可作为现有复合材料的一种新型升级换代产品。
本实用新型公开了一种EVA复合材料过滤器,包括壳体,所述壳体顶端可拆卸连接有盖板,所述盖板表面固定连接有进料管,所述壳体内腔安装有桶体,所述桶体内壁复合有无纺布过滤棉,所述桶体表面开设有通孔,所述桶体顶部可拆卸连接有桶盖,所述壳体底部安装有减速机,所述减速机底端安装有电机,所述桶体底部设有传动轴,所述进料管两侧均安装有第一双作用气缸。本实用新型利用离心力对EVA复合材料进行过滤,EVA复合材料中的杂质经无纺布过滤棉进行截留,而过滤后的EVA复合材料则通过通孔被分离出,并通过刮板表面包覆的丁腈橡胶层提高刮板与壳体内壁的贴合效果,使EVA复合材料快速的落料,这种方式可有效的提高过滤的效率。
本发明公开了一种汽车用炭纤维复合材料座椅的制备方法,该方法为:一、炭纤维浸渍及晾干;二、高密度层压制成型;三、软毡与高密度层整体压制成型;四、树脂浸渍处理;五、固化处理;六、机械加工及打磨成型,制得汽车用炭纤维复合材料座椅。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构,制备的汽车用炭纤维复合材料座椅,具有密度低、力学性能优异,机械强度高、抗冲击韧性好等优点。
本发明专利公开了一种用于骨骼固定的新型聚乳酸玻纤炭纤维复合材料,按轴向方向包括:超细碳纤维纸层,由多层超细碳纤维纸叠加而成,纸与纸之间的间隙和贴该玻璃纤维纸层侧表面均匀地散落有能够随着该玻璃纤维纸层温度的升高而固化的粘结剂,该超细碳纤维纸层与玻该璃纤维纸层紧密贴合。用户在使用本发明专利的新型聚乳酸玻纤炭纤维复合材料时,该新型聚乳酸玻纤炭纤维复合材料能够改善聚乳酸玻纤复合材料的力学性能,且可根据骨骼的形状进行变形,能够使外固定件紧紧贴合在骨骼外表面皮肤,稳固骨骼,该新型聚乳酸玻纤炭纤维复合材料可降解、保温性能好、厚度薄且成本低。
本发明属于化学领域,提供了一种3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料的制备方法及在超级电容器中的应用,包括1)氧化石墨GO的合成?2)在氧化石墨的悬浮液中加入镍钴盐及碱源,微波加热辅助制备GO/镍钴层状双金属氢氧化物复合材料3)将所制备的GO/镍钴层状双金属氢氧化物复合材料高温煅烧,制得3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料4)制备电极片并组装模拟超级电容器评估其性能。与现有技术相比,本发明所得到的3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料提供了更优异的导电性、更大的比表面积、更小的传质阻力和更长的循环寿命。此外,所合成的3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料应用于超级电容的电极材料,在成本和性能上大大优于现有的贵金属氧化物。
本发明属于化学领域,提供了一种3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料的制备方法,包括1)氧化石墨GO的合成, 2)在氧化石墨的悬浮液中加入镍钴盐及碱源,微波加热辅助制备GO/镍钴层状双金属氢氧化物复合材料, 3)将所制备的GO/镍钴层状双金属氢氧化物复合材料高温煅烧,制得3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料, 4)制备电极片并组装模拟超级电容器评估其性能。与现有技术相比,本发明所得到的3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料提供了更优异的导电性、更大的比表面积、更小的传质阻力和更长的循环寿命。此外,所合成的3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料应用于超级电容的电极材料,在成本和性能上大大优于现有的贵金属氧化物。
本实用新型公开了一种树脂基复合材料成型模具,包括上模、下模、内模和外模;所述的下模通过螺钉连接有内模和外模;所述的下模两侧均设置有进料口,所述的进料口设置有直通接头;所述的内模和外模之间设置有树脂复合材料成型腔;所述的直通接头连通树脂复合材料成型腔。由于下模两侧均设置有进料口,进料口设置有直通接头,内模和外模之间设置有树脂复合材料成型腔,直通接头连通树脂复合材料成型腔,上模设置有若干组溢料口,溢料口连通树脂复合材料成型腔,所以,有效解决了现有技术中树脂基复合材料异形件存在胶液分布不均、碎布排列不规整,以及力学强度差,外观不美观的技术问题,进而实现了胶液分布均匀,提高了产品质量及力学强度。
本实用新型公开了一种复合材料的自动连接装置,涉及连接装置技术领域,该复合材料的自动连接装置,包括安装座、液压伸缩杆、冷压头、底座和冷压座,所述安装座顶部表面安装有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的活塞杆底部连接有冷压头,所述冷压头下方设有底座,所述底座表面安装有冷压座,所述安装座和底座一端活动连接有连接钢架,所述连接钢架呈C形结构,所述连接钢架两端均焊接有伸缩柱。本实用新型以解决现有的复合材料的自动连接装置在使用时,连接装置的内腔的复合材料摆放面积固定,当对较大体积的复合材料进行连接时,复合材料将无法放进连接装置内腔,从而无法进行连接,使用灵活性较差的问题。
本发明涉及一种阻燃聚氨酯复合材料及其制备方法。现有的阻燃聚氨酯泡沫材料使用效果不好。本发明的阻燃聚氨酯复合材料为70~99wt%的阻燃聚氨酯与1~30wt%的共混型阻燃剂构成的混合体系;其中共混型阻燃剂为聚磷酸铵、三聚氰胺、三聚氰胺氰尿酸盐、聚硅氧烷、石墨烯、碳纳米管、高岭土、蒙脱土中的一种或者多种,阻燃聚氨酯为聚碳酸酯单元、聚醚单元、异氰酸酯单元组成的无规共聚物。本发明方法首先制备阻燃多元醇,然后将阻燃多元醇与共混型阻燃剂混合成混合体系,再将多异氰酸酯加入混合体系中,反应后得到阻燃聚氨酯复合材料。本发明制备的阻燃聚氨酯复合材料具有优良的阻燃性,并具备低起雾性、低放气等性能。
本发明公开了一种体育场馆用炭纤维复合材料座椅框架的制备方法,该方法为:一、炭纤维浸渍及晾干;二、高密度层压制成型;三、软毡与高密度层整体压制成型;四、树脂浸渍处理;五、固化处理;六、机械加工及打磨成型,制得体育场馆用炭纤维复合材料座椅框架。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构,制备的体育场馆用炭纤维复合材料座椅框架,具有密度低、力学性能优异,机械强度高、抗冲击韧性好等优点。
本发明涉及复合材料制备,更具体的说是一种碳纤维复合材料及其制备工艺,该工艺包括以下步骤:S1;将多根碳纤维穿过装置支架Ⅱ和拉扯机构Ⅱ连接在拉扯机构Ⅰ上;S2;拉扯机构Ⅰ拉扯多根碳纤维经过两个注塑机构之间,成孔机构插入两个注塑机构之间,两个注塑机构闭合进行注塑,拉扯机构Ⅰ将注塑成型的碳纤维复合管拉出;S3;冷却机构对成型的碳纤维复合管进行冷却;一种碳纤维复合材料,所述碳纤维复合材料为碳纤维复合管,碳纤维复合管由注塑材料和碳纤维构成,注塑材料注塑形成管,碳纤维穿插在管内。
本发明涉及一种壳聚糖/细菌纤维素/羟基磷灰石复合材料及其制备方法,属于水处理吸附材料领域。本发明采用原位生物制备法制备细菌纤维素,并将羟基磷灰石包覆于其三维网络结构内,能有效打开纳米羟基磷灰石的团聚,提高材料的比表面,增强传质,增加材料的吸附位点。再采用戊二醛交联法接枝壳聚糖,最终获得一种壳聚糖/细菌纤维素/羟基磷灰石复合材料。该复合材料提供了大量的有机、无机吸附基团,并协同发挥三种材料对水体中的砷、氟的吸附去除能力。与传统的单一羟基磷灰石或羟基磷灰石/壳聚糖复合材料相比,其对水体中的砷、氟的吸附能力提高了20‑50%。同时,上述复合材料具有极高的生物相容性,不会产生二次污染,绿色环保,适合大规模应用。
本发明公开了一种用于超高分子量聚乙烯复合材料的聚烯烃粘接树脂,以重量百分比计算包含以下组分:高密度聚乙烯(熔体流动速率2-20g/10min),40%-60%;茂金属聚乙烯(密度0.88-0.91g/cm3、熔体流动速率0.3-10g/10min),20%-45%;双峰聚乙烯(熔体流动速率0.01-5g/10min),15%-60%;高密度聚乙烯接枝不饱和羧酸,10%-80%;环氧树脂,1%-5%;硅烷偶联剂,0.5%-5%;抗氧剂,0.1%-3%。本发明的用于超高分子量聚乙烯复合材料的聚烯烃粘接树脂以一定分子量的聚烯烃树脂经化学改性而制成,具有很强的粘接力,大幅度提高粘合树脂与其他材料层次的粘合力,形成紧密结合的一体化结构,充分发挥超高分子量聚乙烯复合材料UHMWPE优良性能。
本发明属于化学领域,提供了一种3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料的制备方法及在超级电容器中的应用,包括1)氧化石墨GO的合成?2)在氧化石墨的悬浮液中加入镍钴盐及碱源,微波加热辅助制备GO/镍钴层状双金属氢氧化物复合材料3)将所制备的GO/镍钴层状双金属氢氧化物复合材料高温煅烧,制得3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料4)制备电极片并组装模拟超级电容器评估其性能。与现有技术相比,本发明所得到的3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料提供了更优异的导电性、更大的比表面积、更小的传质阻力和更长的循环寿命。此外,所合成的3D珊瑚状石墨烯/NiCo2O4复合材料应用于超级电容的电极材料,在成本和性能上大大优于现有的贵金属氧化物。
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