上海有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源汽车的故障信号处理电路 1048     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的故障信号处理电路，包括控制故障信号输出芯片和信号隔离光耦保护芯片；控制故障信号输出芯片的第2端连接内部故障信号输入端；控制故障信号输出芯片的第4端通过第一分压电阻连接信号隔离光耦保护芯片的第1端；信号隔离光耦保护芯片的第3端通过二极管连接外界输入电源正极；信号隔离光耦保护芯片的第3端连接故障信号对外输出端；信号隔离光耦保护芯片的第4端连接外界输入电源负极。本实用新型使得故障信号对外输出端所输出的故障信号能够准确反映内部信号电路的性能。

新能源汽车用串联空调冷凝器结构 984     

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本实用新型提供一种新能源汽车用串联空调冷凝器结构；包括，冷凝器本体、集风罩和冷凝风机，所述冷凝器本体设置在所述集风罩的容纳腔，所述冷凝风机设置在所述集风罩的外表面；所述冷凝器本体包括第一冷凝器本体和第二冷凝器本体。本实用新型将一个狭长型的冷凝器分为两个独立的左右冷凝器，中间用空调胶管总成联接，使左右冷凝器形成串联，在冷媒先进来的右冷凝器左右集流管不放隔板，在冷媒出来的左冷凝器左右集流管各放一个隔板，让冷媒经过冷凝器时由高温高压气体相变高温高压液体时流道逐渐减少，使流道分布合理；并用两个串联冷凝器，使换热效果有叠加效应。

新能源汽车电池装配工装 930     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池装配工装，包括立柱(1)，以及架设在立柱(1)上的横向导轨(2)和在横向导轨(2)上移动的纵向导轨(11)，所述纵向导轨(11)上安装有沿纵向导轨(11)移动的用于定位电池箱体的移动台车(3)。与现有技术相比，本实用新型通过导轨和移动台车将电池箱体转运到电池装配专用工装上，可以左右移动定位，工装表面传动链条将动力电池输送至车身内，提高效率，使流水线的产能进一步增加，且操作安全，能满足多种规格的电池装配，节省时间和存放空间。

新能源转播大屏车 719     

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本实用新型公开了转播车技术领域的一种新能源转播大屏车，包括车体，所述车体顶部中央外壁设置有调节装置，所述车体顶部外壁开设有开槽，所述调节装置底端延伸至开槽的内腔并与从动轮连接，所述车体顶部右侧外壁设置有电机，所述电机底部输出端延伸至开槽的内腔并与主动轮连接，且主动轮左端与从动轮右端相啮合，装置中通过主动轮带着从动轮和调节装置转动，从而使太阳能板的方向跟随太阳照射的方向变化而变化，并且导向杆顶端与U型挡板接触时，使右侧活动杆能够在固定杆内腔中进行伸缩，使太阳能板的角度改变，从而使太阳能板的角度随着太阳照射的角度角度改变而改变，提高太阳能板的使用效果。

新能源车电池盒底板搅拌焊夹具 900     

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一种新能源车电池盒底板搅拌焊夹具，包括固定基板、移动基板、X向夹紧机构、Y向夹紧机构和Z向夹紧机构，移动基板位于固定基板上部，移动基板可相对固定基板前后运动，X向夹紧机构装配在移动基板上，X向夹紧机构对电池盒底板的X向定位夹紧，Y向夹紧机构装配在移动基板上，Y向夹紧机构对电池盒底板的Y向定位夹紧，Z向夹紧机构装配在固定基板上，Z向夹紧机构对电池盒底板的Z向定位夹紧。本实用新型从三个相互正交的方向将电池盒底板夹紧，能够保证型材与型材之间的可靠定位且间隙尽量小，给焊接提供了有利的条件，保证了电池盒底板焊接后的平面度在1mm以内，从而摒弃矫形工序，加快了生产节奏，降低了生产成本。

新能源汽车用防尘电池放置盒 1036     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用防尘电池放置盒，包括盒体，所述盒体的内腔设置有蓄电池本体，所述盒体的内腔且位于蓄电池本体的底部固定连接水箱，所述盒体内腔底部的两侧分别固定连接有第一水泵和第二水泵，所述第一水泵的右侧活动连接有第一水冷管。本实用新型通过设置盒体、蓄电池本体、水箱、第一水泵、第二水泵、第一水冷管、第二水冷管、第三水冷管、导热铜丝、竖杆、散热风机、控制面板、单片机和温度传感器的配合，解决了传统的电池放置盒，大都散热效果较差，往往只开设有通风口，这样就导致电池的热量无法及时散发出去，且灰尘容易通过通风口，进入放置盒的内部，从而导致盒体内部堆积灰尘的问题。

新能源环保电力柜 1007     

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本实用新型涉及一种电力柜，具体为一种新能源环保电力柜。本实用新型包括柜体和位于柜体底部的底座，柜体内部上下两侧均设有储能板，将电力柜内产生的热量存储再利用，节能环保，柜体内部靠近左右两侧的位置均设有隔板，隔板外侧靠近上下两端的位置设有第一限位条，柜体左右内壁靠近上下两端的位置均设有第二限位条，第一限位条和第二限位条之间设有滑槽，滑槽内设有滑块，滑块内设有转槽，转槽内设有若干滚珠，柜体上设有两个柜门，柜门上设有把手，柜门的外侧设有转轴，转轴上下两端均设有衔接块，可将柜门打开后，收进柜体内，减少柜门打开时占用的空间，防止工作人员工作时发生磕碰，柜体和底座之间设有若干弹簧垫片，达到减震的效果。

新能源汽车制动电阻器 1005     

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本实用新型公开一种新能源汽车制动电阻器，包括底板、外罩、前封板和后封板匹配形成的壳体，壳体内底板上设有电热管电阻器、外锯齿垫圈、螺母、铜排、防水接头和传感器，电热管电阻器通过若干支撑支架支撑用外锯齿垫圈、螺母、铜排固定锁紧，外罩上设有的风机口安装有若干风机。本实用新型工作时先通过空气自身冷却，当温度达到其设定温度，传感器发出信号风机开始运转进行强制风冷，其中电热管电阻器与空气接触好，热传递速度快，功率高、体积小。

利用新能源的土地松土装置 857     

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本实用新型公开了一种利用新能源的土地松土装置，包括螺丝和连接架，所述螺丝的右侧安装有犁头，且犁头的右侧安装有车轮，所述连接架的右侧设置有旋耕刀，且连接架位于犁头的外部，所述旋耕刀的内部安装有转轮，且转轮的内部安装有第一传动轮，所述第一传动轮的上方安装有皮带，且皮带的上方设置有平台，且平台的上方安装有伸缩架，所述伸缩架的上方安装有光伏板，且光伏板的右侧安装有电机，所述电机的内部设置有第二传动轮，且第二传动轮的右侧设置有推手，所述推手的下方设置有挡板。该装置设置有光伏板，使得该装置充分了利用了清洁能源，并且设置有犁头，使得该装置更加的耐用，同时设置有挡板，大大提高了装置的安全性。

具有水冷板的新能源电池框架 1044     

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本实用新型涉及一种具有水冷板的新能源电池框架，包括上箱体、水冷板和下箱体，所述的上箱体和下箱体之间有密封垫，上箱体、下箱体和密封垫通过螺纹连接；所述水冷板置于上箱体和下箱体与下箱体形成的腔体内部，水冷板与下箱体通过螺纹连接。本实用新型的有益效果是具有良好的散热效果，比较使用与纯电动汽车、纯电动跑车、纯电动SUV等车型。电池发热量高，使用工况比较恶略的电动汽车，解决了环境温度对电池的影响。

新能源汽车电池盒新型铝型材卡合结构 1027     

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本实用新型涉及新能源汽车电池盒新型铝型材卡合结构，包括：铝型材，铝型材为截面形状不规则的铝制工业型材；固定架，固定架为固定铝型材的支架；铝型材上设有凸起，凸起伸向铝型材的外部，固定架上设有凹槽，凹槽位于固定架的内侧；凸起和凹槽卡合后将铝型材和固定架连接为一体，铝型材和固定架卡合后的接触位置通过焊接连接固定。本实用新型凸起和凹槽的卡合后，再进行焊接连接的方式加强固定架和铝型材的牢固性，抗冲击性。汽车的零件要求质量轻，抗冲击能力强，对强度和刚度要求较高，本实用新型在原有焊接方式的基础上，增加了卡合结构，提高瞬间冲击或者连续不规则冲击时，固定架和铝型材的牢固性。

新能源汽车用耐油充电线束的连接器 948     

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本实用新型公开一种新能源汽车用耐油充电线束的连接器，其由电缆、尾夹、支撑外壳、活动连接套、连贯式弹性外壳及传输密封接触件组合而成，所述活动连接套系筒体结构，所述活动连接套具有被插入端，所述活动连接套的被插入端上有贯通其内面及外面的插孔，所述连贯式弹性外壳系筒体结构，所述连贯式弹性外壳具有插入端，所述连贯式弹性外壳的插入端处结合有弹性倒刺，所述弹性倒刺的最大外径大于所述活动连接套的被插入端的内径，所述活动连接套的插入端插入于所述连贯式弹性外壳的被插入端内，所述弹性倒刺容置于所述插孔内。本实用新型的优点在于：采用连贯式整体弹性外壳配合活动连接套实现快速连接及断开的功能。

新能源汽车二次回路乘员舱及电池电机电控热管理系统 727     

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本发明提出了新能源汽车二次回路乘员舱及电池电机电控热管理系统，系统由制冷剂回路和冷却液回路组成。制冷剂回路由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器、气液分离器这几个部件组成一个完整的制冷循环。冷却液回路分成三个部分：室外换热器单元、电池电机电控设备散热及电池加热单元、乘员舱加热及冷却单元。系统运行时，水泵为冷却液回路提供动力，泵送冷却液进入各个支路，实现制冷、制热等功能。对于乘员舱来说，与室内交换热量的为冷却液，没有制冷剂泄露的风险。使用冷却液回路为乘员舱降温或加热，通过电磁阀的开启或关闭实现电池、电机、电控设备在不同模式下的热管理。

装配式光伏新能源智慧凉亭 1083     

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本发明公开了一种装配式光伏新能源智慧凉亭，包括支撑组件和顶板，支撑组件设置有两个，且两个支撑组件顶部安装顶板；每个支撑组件均包括后板和前板，后板和前板为分离式结构，且后板和前板的一侧均开设有安装槽，安装槽内设有智慧屏，且安装槽内一侧安装有固定组件，固定组件用于安装智慧屏；前板内上下对称开设有两个第一滑孔，后板内对应第一滑孔的位置开设有第二滑孔，第一滑孔内安装有伸缩组件，伸缩组件的一端位于第二滑孔内。本发明为装配式凉亭，其顶板、支撑组件、智慧屏均为分离式结构，可方便运输，同时在组装时避免采用多个螺栓，便于组装，利于拆卸，有利于凉亭拆卸后的二次使用，可重复利用。

新能源汽车电池组装用绝缘套筒结构 908     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组装用绝缘套筒结构，该结构包括第一转换头，所述第一转换头上部呈圆形带方形标准插槽，下部呈十字形插头；中间绝缘连接体，所述中间绝缘连接体外表面具有第一圆柱体结构；所述第一圆柱体结构中间位置包括十字形插槽，外部含有4个夹角为45°的凹槽；第二转换头，所述第二转换头上半部分外表面具有第二圆柱体结构，所述第二圆柱体结构外部包括4个夹角为45°的立柱，所述第二转换头下半部分为标准方头。该结构简单合理，安装使用方便。中间绝缘连接体仅承受压力载荷，不承受扭转载荷，从而保证了该绝缘套筒可以承受较大的扭矩载荷、耐压电压较高、可连续使用寿命长、绝缘效果好、安全可靠的特点。

新型新能源汽车热泵空调系统 1145     

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本发明提供一种新型新能源汽车热泵空调系统，包括：电池冷却模块、室内换热模块、热交换器、室外换热器和其他部件；所述电池冷却模块包括电池包蒸发器和膨胀阀；所述其他部件还包括单向阀、截止阀E和截止阀F；所述单向阀设置在室内冷凝器出口端，其出口端与热交换器进口二连接，所述截止阀E设置在室内冷凝器的进口端，其进口端与温度压力开关C连接，所述截止阀F并联在单向阀的出口端和截止阀E的进口端之间。本发明不仅在管路中加设了截止阀E、截止阀F和单向阀，可以在制冷模式下避免使用室内冷凝器，并防止冷媒回流，避免车内温度升高；而且在电池冷却模块中设置电池包蒸发器，可以更好的保护电池安全，延长电池冷却模块的使用寿命。

车辆起动系统和新能源车辆 854     

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本申请公开了一种车辆起动系统，该系统包括控制器、供电模块和起动机，供电模块包括超级电容支路和蓄电池支路，供电模块一端接地，一端与起动机连接，控制器在供电模块接地电路上；控制器，用于控制供电模块为起动机提供大于蓄电池提供电能的目标电能；起动机，用于将目标电能转换成机械能。由此可见，通过在原有蓄电池支路的基础上进行增加超级电容支路，利用超级电容的良好低温性能及瞬间大电流放电的特性，通过超级电容与蓄电池组合放电辅助蓄电池提供起动电流，以达到车辆冷起动需求的电流，增加超级电容的方式整车的布置空间需求不高，且基本不增加整车的重量。此外，本申请还公开了一种新能源车辆。

新能源汽车充电架无线定位系统及使用方法 888     

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本发明公开了一种新能源汽车充电架无线定位系统，提供了定位树的定位方法对充电架交互基站进行高精度低能耗的定位方法，该方法易于操作，准确度高，能实时分析充电架所在位置，管理系统通过智能触发系统收集每个充电架交互基站的分布和使用数量，通过数据处理模块对超过充电架交互基站额定数量，管理系统通过信息推送模块推送建议路线和充电架交互基站实现智能化管理,充电系统设置有备用电源和常用电源，备用电源通过限流自动转换开关和常用电源连接，在常用电源出行断电时，可通过限流自动转换开关切换到备用电源，确保系统定位精准。

新能源汽车排气管清洁装置 1054     

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本发明公开了一种新能源汽车排气管清洁装置，其包括壳体，壳体一端设有动力腔，其特征在于：动力腔内设有动力机构，动力机构一侧设有能输出两档旋转速度的变速机构，变速机构一端设有传动机构，传动机构另一端设于壳体内并设有清洁机构，壳体另一端两侧设有固定壳体位置的固定机构，固定机构一端设有控制固定机构的控制机构，壳体一侧设有盛放清洁剂的储料机构，本发明的有益效果：本发明中的传动机构和清洁机构，可以提供动力使旋转轴通过毛刷刷洗排气管内壁，同时可以控制清洁机构前后移动来完成排气管较深部位的清洁工作，有效提高清洁质量。

新能源制造智能管理系统 821     

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本发明涉及一种新能源光伏产品硅片在各个工艺生产过程的管理，同时和企业资源计划管理系统ERP进行实时的数据交互，通过互联网随时随地知道生产情况的方法和系统，包括：硅片工艺流转的二维码图片生成，移动端(手机和IPAD)APP扫描二维码图片，自动调出当前工艺程序输入相关数据；移动端(手机和IPAD)APP获取数据功能，把各个工艺生产设备的生产数据上传本系统，并解析易读；将硅片的每道工艺生产数据和ERP系统，进行实时的数据交互和共享；在有互联网的地方，随时都清楚知道硅片的在工厂各个工艺生产过程情况。

锂电池的高压充电保护方法、其系统及新能源汽车 764     

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本申请实施例提供了一种锂电池的高压充电保护方法、其系统及新能源汽车。该锂电池的高压充电保护方法对当前请求电流值与当前实际电流值进行比较，一旦当前请求电流值大于当前实际电流值则进行计时，若在设定时间内当前请求电流值持续大于当前实际电流值，则认为充电电压回落并以当前请求电流值对锂电池进行充电，避免了电流过大引起的负极坍塌问题；而在设定时间内当前电流值未持续大于当前实际电流值，则认为锂电池的动态电压震荡较为频繁，仍以当前实际电流值对锂电池进行充电，以避免锂电池负极溶解的风险。

新能源汽车电池壳体用耐冲撞性能检测装置 927     

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本发明涉及电池配件测试技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池壳体用耐冲撞性能检测装置，包括有底部限位架、带滑轨支撑框、固定套杆、转动电机等；底部限位架顶部固接有带滑轨支撑框，底部限位架顶部固接有一对固定套杆，底部限位架顶部固接有转动电机。通过撞击架、锥形击打架和穿刺架的配合，末端较钝的撞击架和末端较尖锐的锥形击打架会交替间歇性地对弹性防护板及其上的电池外壳进行撞击，再配合穿刺架对弹性防护板及其上的电池外壳进行穿刺，从而能够同时模拟多种尖锐度物体撞击和穿刺在电池外壳上，实现了可以同时检测电池外壳的耐冲撞性能和耐穿刺性能的目的。

新能源电池及其制备方法 1074     

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本发明提出一种新能源电池及其制备方法，该电池包括依次叠加的正极、隔膜和负极，浸润正极、负极和隔膜的电解液，以及将它们封装在一起的外壳体；其中正极由集流体和包覆在其表面的正极材料构成，正极材料包括生物质多孔碳材料和正极活性物质；负极由集流体和包覆在其表面的负极材料构成，负极材料包括生物质多孔碳材料和负极嵌锂材料；所述电解液包括碳酸脂类或羧酸酯类混合溶剂、铵盐或锂盐溶质和添加剂。采用本发明，可以提供一种结合超级电容和锂离子电池特征的新型储能电池，具有储能和高倍率充放电的均衡特性，循环寿命长，温度适用范围广。

新能源汽车的试验系统及试验方法 665     

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本申请公开了一种新能源汽车的试验系统及试验方法，其中，该试验系统包括：远程控制终端和试验现场，试验现场包括检测室、至少一个试验室和行车；检测室包括：至少一个检测平台和行车，至少一个检测平台用于对实验前的被测样件的一项或多项性能进行检测，行车用于将经检测室检测后的被测样件运输到一个试验室；任一个试验室包括：第二机器手和试验台架，第二机器手用于将被测样件放置在试验台架上，试验台架用于对被测样件执行一项或多项试验；远程控制终端，用于控制所述行车的运输路径，以及接收检测结果和试验结果。

基于SAAS模式的新能源重卡车联网平台车辆管理系统 1053     

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本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种基于SAAS模式的新能源重卡车联网平台车辆管理系统，包括依次相接的接入层、服务层和云基础层，接入层连接有车机TBox模块、第三方模块、车企模块，服务层包括云内消息总线，云内消息总线连接有资产管理模块和全局服务模块，云基础层包括硬件服务模块和数据存储备份模块，本发明将复杂的协议分析、协议联调和功能开发工作完全封装起来，提供给用户的只有操作界面，无需了解负责的技术对接的具体信息，最终解决了电动重卡的车联网服务，为用户提供了稳得、可靠、安全的车联网服务，使得联网监控更简单、高效、可靠，并通过平台化的建设，能够适配不同品牌、不同车型的电动重卡，满足所有品牌的车辆监控要求。

新能源三端柔性直流输电系统的阻抗稳定性评价方法 879     

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本发明涉及一种新能源三端柔性直流输电系统的阻抗稳定性评价方法，该方法将阻抗稳定性评价方法应用于多端柔性直流输电系统，并用于指导控制器参数整定，包括以下步骤：步骤1：建立在dq坐标系下的三端柔性直流输电系统里每个换流器的等效直流阻抗模型；步骤2：将等效直流阻抗模型转化为等效小信号阻抗模型；步骤3：对等效小信号阻抗模型进行不同参数下的稳定性判定，获取判定结果；步骤4：搭建三端柔性直流输电系统仿真模型，验证判定结果。与现有技术相比，本发明具有可有效判别多端柔性直流输电系统的稳定性，并直接指导控制器参数的整定等优点。

新能源汽车热交换器 1188     

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本发明公开了一种新能源汽车热交换器，其结构包括固定板、散热器、主体、进风口、隔板、密封条、出风口、卡扣、传动器，所述隔板设在主体的中间位置，所述隔板与隔板之间的距离为相等的距离，所述隔板的左右两端设有密封条，本发明设有散热器，通过传动器与隔板相互配合传导连接，通过进风口将需要交换的热气传导到隔板内部，通过传动器和传导线相互配合将热气传导出去，然后再用散热片和散热芯将内部产生的热气进行分散热量，用调节器配合散热片和散热芯的工作，在热交换机在内部进行交换的同时，将热气通过出风口传送出去，防止热气损坏内部元件。

无人值守全自动新能源充电机器人 922     

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本发明公开了一种无人值守全自动新能源充电机器人，包括机器人本体，所述机器人本体底部安装有驱动装置，所述驱动装置安装于运动轨道上，所述运动轨道安装于地面上，所述机器人本体内部安装有机械臂，所述机器人本体顶部安装有摄像头和雷达探测模块，所述摄像头和雷达探测模块连接控制器，所述控制器连接驱动装置，所述机器人本体上开有伸出口，所述机械臂上安装有充电枪头。本装置通过运动轨道可以满足不同车型充电时的位置移动；可通过摄像头和雷达探测模块智能捕捉车辆信息，寻找充电插口，并通过独有的机械臂，完成自动充电动作。

用于新能源汽车电池包壳体的型材及其制造方法 1059     

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一种用于新能源汽车电池包壳体的型材及其制造方法，所述型材为由一板材经辊压或冲压、焊接形成上下两空腔组成的带有异形截面的空心封闭型材；其中，上部空腔为三角形或四边形结构；下部空腔为L形空腔，其上端面中部与上部空腔下端之间设与上部空腔连接的第一连接部，第一连接部设有板材弯折结合的第一焊接点；下部空腔上端面与车身部件连接；下部空腔L形的内侧面为直角形；下部空腔的外侧面为斜面，该外侧面中部设有连接孔；下部空腔底部内侧端向外延伸形成与钢制电池包壳体底板配合的第二连接部，第二连接部为板材两端部闭合连接而成，第二连接部上设第二焊接点。本发明生产工艺简单，只需一道热成形工序，成本较低，且可按需要在长度方向上进行弯曲，以适应相应的结构设计。

新能源电站的备件智能交付系统和方法 1037     

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本发明适用于计算机领域，提供了一种新能源电站的备件智能交付系统和方法，包括：根据获取的订单信息以及具体使用需求信息为备件生成交付数据，其中用于交付中转地址的备件为第一备件，用于交付终端地址的为第二备件，其中所述第一备件的重量和/或体积小于第二备件，其中每个中转地址用于至少两个终端地址所共用；获取第一备件和第二备件中所有存在使用关联的备件信息，并且标记存在组合使用关联的至少两个备件为组合备件；判断订单信息中组合备件对应于在同一个订单中的数量占比是否大于预设占比，本发明的有益效果在于：能够为风电场装机的组合备件装配提供交付保障，提高安全系数，且便于副配件的取用。