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本实用新型公开了一种新能源电池包生产用电池模块转运机构，包括转运车以及将电池模块输送到转运车上的输料机构，所述转运车上设置有多个用于容置电池模块的隔间，且转运车上设置有锁定电池模块的定位结构，且输料机构上设置有用于定位转运车的自动锁定机构。该机构，在电池模块转运过程中，通过输料机构快速稳定的将电池模块输送到转运车的隔间内，并且通过定位机构锁定隔间内电池模块的位置，加快电池模块转运效率，并且装运过程中，无需人工扶持转运车，减轻操作人员的工作负担，实用性更强。
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本实用新型公开了一种新能源电池包散热承载托架，包括承托箱，承托箱内设置有安装网框，安装网框内分别设置有减震组件与电池组，安装网框的开口端对应设置有两组固定组件；承托箱内相对侧均设置有多组缓冲组件，安装网框位于多组缓冲组件之间，承托箱上分别设置有通风组件与安装组件，通过减震组件与缓冲组件的配合下，高效的对汽车产生的颠簸震动进行缓冲，减小电池组受到震动力，避免受到损坏，通过通风组件的设置，可将电池组工作散发的热量及时的排出，保证电池组一定的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源电动车充电桩防护装置，包括底座，所述底座顶端表面固定连接有固定板和充电桩主体，两个所述固定板在远离底座的一端固定连接有挡雨盖，所述固定板面向充电桩主体的一侧固定连接有两个第一固定块，两个所述第一固定块在远离固定板的一端分别固定连接有连接杆，所述充电桩主体表面上固定连接有放置槽，所述放置槽内部放置有充电枪，所述充电枪尾端固定连接有充电线，所述充电桩主体内部转动连接有转动杆，所述转动杆表面固定连接有限位块，本实用新型，通过设计的转动杆、收线弹簧杆，实现充电线的自动收线，节省了用户的时间，避免了太阳的暴晒，更好的保护了充电线，延长了充电线的使用寿命。
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本实用新型涉及一种可更换电池模组及新能源汽车，可更换电池模组，包括壳体，壳体设有多个空腔，空腔的底部设有第一插头；多个电池模块，电池模块可拆卸地设置在空腔中，电池模块的底端设有第二插头，底端与空腔的延伸方向垂直，第一插头连接第二插头，第一插头和第二插头连接以使电池模块完成充电或放电。本申请所提供的可更换电池模组，通过增加或者减少电池模块的方式，实现调节整体电池电量或电压的目的；通过第一插头和第二插头连接以使电池模块完成充电和放电过程，采用该种方式的可更换电池模组，能够根据需要设置不同数量的电池模块，从而快速实现整车续航能力的调节，同时能够使电池模块完成快速安装或拆卸，生产方便，成本较低。
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本实用新型为一种新能源汽车动力电池包用气密检测装置，包括半包围结构的工装座、设于工装座半包围腔体内的连接密封件及通过旋转使所述连接密封件在工装座内轴向活动的转轴，所述的转轴一端与连接密封件接触，另一端伸出工装座并在端部设有用来旋转转轴的手轮，所述的转轴通过设有通孔的固定板与连接密封件连接，固定板与转轴的径向及轴向均采用间隙配合，所述工装座径向一端开口，轴向一端封闭一端开口，在轴向开口一端设有用于卡设在防爆防水透气阀卡槽内的卡爪，所述的连接密封件为磁铁组件或压套组件，所述的磁铁组件设有与检测设备的气管连接的检测接头及与检测接头内孔连通的向电池包内进行充气或对电池包进行抽真空的通气通路。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的接线排布结构，底板的两端安装有支架，支架的中部设置有向上开口的弧形槽口，弧形槽口中设置有接线板，接线板和底板之间安装有转动组件，且接线板的外侧设置有挡板，挡板的两端通过螺栓固定连接于支架上。将接线板设置在弧形槽口内，挡板可对接线板起到保护作用，气缸推动齿条前进或后退从而带动齿轮旋转，齿轮旋转使得弯构件拉动接线板旋转，方便使用者将接线板调节到适合接线的角度，方便了使用者接线，本结构稳定性良好，可长期使用，操作简单易上手，另外，本结构无裸露在外的导线，安全性良好。
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本实用新型提供一种新能源汽车的动力电池箱体，包括位于动力电池周侧的框体，框体具有侧梁；框体的至少一根侧梁设置有多个缓冲组件，并且缓冲组件包括至少一个缓冲构件，每个缓冲构件沿着垂直于侧梁的延伸方向设置，并具有沿着垂直于侧梁的延伸方向变形的缓冲变形方向。通过在侧梁增加多个缓冲组件起到对侧梁的缓冲效果，提高防撞能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器芯片折弯设备，包括机架、上料机构、至少一第一机械手、定位机构、折弯机构、传输通道、自动调整机构、下料机构以及至少一第二机械手。操作人员将电机控制器芯片放入上料机构内，第一机械手抓取位于上料机构内的电机控制器芯片放入定位机构中，定位机构对电机控制器芯片进行定位，并经由传输通道推送至折弯机构内，折弯机构对待折弯的电机控制器芯片的PIN脚进行滚轮折弯；第二机械手抓取折弯机构内的电机控制器芯片放入下料机构内。本实用新型的有益效果在于：实现连续生产，极大地提高了生产效率，同时保证电机控制器芯片的折弯质量和一致性。
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本实用新型涉及一种新能源电力连接系统，包括电力连接导轨及与其配套的插座板模块，电力连接导轨顶面开口设有用电模块插槽，该用电模块插槽的两侧分别为绝缘面和布线面，布线面自上而下依次设置分别与电源的零线、地线、火线连接的导电铜条，还包括转换面板安装槽，弹簧，储电接口，转换面板经弹簧作用顶入用电模块插槽与导电铜条接触，或压回转换面板安装槽内与储电接口接触，为储电模块与电源之间提供电力转换。本实用新型使电力系统在储电模块和用电模块之间自动地转换，并能够更加安全方便地应用于住宅楼或者商务楼内以取代传统埋墙式电力连接系统。
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本实用新型公开了一种新能源汽车光伏发电装置，包括装置本体和光伏板，所述装置本体为半球形结构，所述装置本体表面横向和径向分别设有多个设有光伏板，光伏板为弧形半管状结构，光伏板以横向和径向交错分布在装置本体表面；所述相邻光伏板交错的中间位置设有三棱镜；所述光伏板下表面设有散热孔，光伏板底部设有底座，底座采用采用软性透光硅胶制成。该装置结构简单，使用方便，该装置能无死角接收太阳光线，光伏发电效率较高，且该装置散热性能较好，有效避免了发电时光伏板温度过高导致损坏，延长了发电装置的使用寿命，降低了使用成本。
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本实用新型公开了一种带有冷却液回路的新能源汽车用空调热泵系统，包括热泵系统和冷却液回路系统；热泵系统包括电动压缩机、车外换热器、板式换热器、车内蒸发器、车内换热器、气液分离器、第一电控膨胀阀、第二电控膨胀阀，常开电磁阀、常闭电磁阀、单向截止阀及其连接管路；电动压缩机通过常开电磁阀、常闭电磁阀分别与车外换热器、板式换热器连接，车外换热器通过第二电控膨胀阀与车内蒸发器连接，车内换热器与板式换热器连接，气液分离器设置在电动压缩机前方；冷却液回路系统包括冷却液泵、冷却液膨胀水箱、PTC电加热器及其连接管路；热泵系统通过调节常开电磁阀、常闭电磁阀的开启与关闭来实现热泵系统的制冷、制热和除湿运行模式。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用电机控制器，包括箱体、防护盖、控制器本体和线座；所述箱体内壁连接有线座和控制器本体，所述控制器本体位于线座右侧，所述控制器本体通过导线与线座连接；所述箱体上端连接有防护盖，所述防护盖下端面与线座和控制器本体接触，本实用新型通过设置的滑槽和限位槽，便于连接防护盖，利用伸缩块与限位孔和凹槽与限位块配合，从而对防护盖限位固定，通过设置的弹簧，便于伸缩在台阶孔内伸缩配合拉簧，从而达到防护盖快速拆装的目的，方便检修控制器本体。
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本实用新型公开了一种可伸缩式新能源车充电桩停车位，包括壳体、设置在壳体内的电动推杆、设置在电动推杆一端的充电桩本体、设置在充电桩本体一侧表面的充电接口以及设置在充电桩本体顶部的密封盖，所述密封盖下侧面上设置多级密封结构，所述充电接口内一侧设置除湿结构；所述多级密封结构包括密封胶圈，所述密封胶圈设置在密封盖下侧面上，所述密封胶圈一端卡接在卡接槽内，所述卡接槽内一侧表面设置第一密封条，所述第一密封条一端卡机在第一密封槽，所述密封胶圈内表面上设置第二密封条，所述第二密封条卡接在第二密封槽内。本实用新型能够提高密封盖与壳体之间的密封性，避免了积水进入壳体内的情况发生，同时能够对充电接口进行除湿。
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本实用新型公开了一种用于新能源换电站的自定心夹具，其包括基座等，丝杆通过中间固定块安装在基座的中间，第一丝杆螺母、第二丝杆螺母都与丝杆螺纹连接，丝杆上设有左旋螺牙和右旋螺牙的均匀两部分螺牙，第一丝杆螺母、第二丝杆螺母分别位于中间固定块的两侧，第一夹紧块与第一丝杆螺母卡合，第二夹紧块与第二丝杆螺母卡合，螺母挡片位于丝杆的一端上，第一定位挡块、第二定位挡块分别固定在基座的两外侧上。本实用新型的丝杆驱动从而带动第一丝杆螺母、第二丝杆螺母反向同步移动，最终驱动第一夹紧块、第二夹紧块实现夹紧或松开，实现精确重复定位，保证工件组装加工精度。丝杆提高精度且耐磨性能，长时间对工件加工时也不会出现误差。
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本实用新型涉及电池支架技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池组支架，包括底板、顶板、立板以及隔板，所述立板对称设置在底板两侧，且立板与底板相互垂直设置；所述隔板设置在两块立板之间，隔板至少设置一块；所述隔板将两块立板之间的空间分隔成多个，与电池组电池相互对应；所述顶板与底板相对设置，所述顶板下侧设置有侧板，所述侧板与立板、隔板相互垂直，并设置在其端部；所述顶板两端设置有丝杆，所述立板上对应设置有丝孔，所述丝杆与丝孔配合连接；本实用新型所提供的电池组之间，能够根据电池组电池的数量以及尺寸进行定制，能够将不同的电池隔开以提供固定；整体能够上下拆卸，便于检修；装置整体结构简单，使用方便。
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本申请公开了一种新能源电机转子动平衡校验驱动装置，其包括驱动架，驱动架的一端固定设置驱动电机，驱动电机的电机轴上设置主动带轮，驱动架远离驱动电机一端转动设置从动带轮，驱动架上滑动设置两个同步支架，两个同步支架上均转动设置从动轮，主动带轮与从动带轮之间通过皮带传动，皮带通过主动带轮、从动轮后从转子的下方穿过，皮带与转子抵触，两个同步支架沿驱动架长度方向相对滑动，驱动架上设置驱动同步支架滑动的驱动组件。本申请具有方便对同步支架的位置进行调节的效果。
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本实用新型公开了新能源汽车充电装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有固定柱和第一弹簧，所述第一弹簧套设于固定柱的表面，所述第一弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有放置座，所述放置座的顶部活动连接有充电桩，所述充电桩顶部的两侧均固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定连接有防护板。本实用新型通过固定座、凹槽、固定柱、第一弹簧、支撑板、放置座、充电桩、缓冲机构、防护板、连接架和限位杆的配合使用，实现了保护性能好的目的，提高了装置的使用性和实用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的管道清理装置，包括顶板，顶板的顶部固定连接有电动伸缩杆，顶板的底部设有传动杆，电动伸缩杆的输出端穿过顶板与传动杆固定连接，传动杆的底部设有清理机构，清理机构包括清理套筒，清理套筒的侧壁等距设有若干挂杆，本实用新型所达到的有益效果是：本装置通过电动伸缩杆的伸缩带动清理套筒插入管道内部堵塞物的底部，随着传动杆的上升，清理套筒被堵塞物阻挡，传动杆相对清理套筒向外拉出，挂杆的中部受限位杆的限位后通过轴承座转动，挂杆向清理套筒的外部放出，增大清理套筒与堵塞物的抓取范围，可将堵塞物从管道内带出，通过机械抓取的方式代替传统的药剂腐蚀，避免管道内壁与阀门的密封件被腐蚀。
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本实用新型公开了一种挂壁式新能源汽车充电桩，包括容纳箱和安装板，所述容纳箱通过合页转动连接有旋转门，所述容纳箱内设有充电桩本体，所述容纳箱的内壁固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有传动杆，所述容纳箱的外壁固定连接有支撑板，所述传动杆与支撑板之间设有输送机构，所述容纳箱的外壁固定连接有固定杆，所述固定杆的右端固定连接有收线辊，所述传动杆与收线辊之间设有绕绳机构，所述容纳箱的顶部固定连接有水箱，所述水箱上固定连接有出水管，所述出水管的另一端固定连接有喷头。本实用新型，结构合理，设用输送机构能对充电线表面的杂质除去；设有绕绳机构能在使用后将充电线收集起来，避免危险的产生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载电池保温防护罩，属于自动化设备的防护和保温技术领域，包括电池包和套在电池包外部的双层结构，双层结构包括内层和外层，内层和外层连接，内层为高焓值相变储能材料层，外层为新型保温材料层，外层底部开设有一道开口，开口利用尼龙搭扣进行闭合。本实用新型设计的保温防护罩采用双层结构，内层释放热量，维持电池包的正常工作温度，外层阻止热量散失，延长有效的保温时间。
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本实用新型公开了新能源汽车的电池与车电高低压集成连接器保护装置，包括保护盒和保护盖，所述保护盒的一端中间处固定有第一线盒，所述第一线盒的上端中间处开设有放置槽，所述放置槽的上端固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，所述保护盒背离第一线盒的一端中间处固定有第二线盒，所述第二线盒的上端开设有两个放置槽，且放置槽上均固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，另一端位于第二线盒背离保护盒的一侧，所述保护盒的内部下端四角处均固定有限位杆，所述保护盒的上端一侧通过铰链与保护盖相连接，所述保护盖的两端中间处分别固定有第一线盒和第二线盒。本实用新型通过对连接器的保护，延长连接器的使用寿命。
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本实用新型涉及一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统，包括VCU整车控制器、空压机、冷凝器、再生储气罐和干燥器，VCU整车控制器与空压机通过CAN控制总线连接并与冷凝器通过信号控制线连接，空压机的出气口与冷凝器的进气口接头通过散热铜管连接，冷凝器的顶端通过真空软管与设置于干燥器底部的调压阀的输入端相连接，调压阀的第一输出端通过气管与再生储气罐相连接，调压阀的第二输出端通过气管与储气筒相连接，储气筒通过气管与差动气动阀相连接，储气筒还通过气管与其余用气设备相连接，其余用气设备上设有的压强传感器通过信号反馈总线与VCU整车控制器相连接。与现有技术相比，本实用新型具有维护简便，排水效率高，使用寿命长等优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用DCDC变换器检测系统，包括电源模块、电子负载、样品安装箱和集成控制模块，所述样品安装箱为一温湿度箱，所述集成控制模块分别连接电源模块和温湿度箱，待测DCDC变换器安装于所述温湿度箱内，并分别连接所述电源模块、电子负载和集成控制模块；集成控制模块控制温湿度箱内的温度和湿度，同时控制电源模块向待测DCDC变换器供电，待测DCDC变换器工作，通过电子负载来卸载多余电量，集成控制模块记录所述待测DCDC变换器的工作数据。与现有技术相比，本实用新型具有能准确模拟变换器实际工作状态、提高检测精度等优点。
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一种用于新能源汽车的气液一体机系统，包括依次连接的所述气泵、电磁分离器、电磁同步电机和液压转向油泵，所述电磁同步电机上包括带键轴，所述电磁分离器包括过渡连接法兰、磁轭组、传动法兰和分离器法兰，所述过渡连接法兰穿过所述带键轴并通过螺钉与所述电磁同步电机的一端固定连接，所述磁轭组穿过所述带键轴与所述过渡连接法兰固定连接，所述传动法兰与带键轴单键连接并与所述磁轭组接触，所述分离器法兰设置在带键轴的一端并与所述气泵连接。本实用新型取缔了传统的单独电机带油泵的助力转向系统和单独电机带打气泵的气泵系统，运用离合器技术，实现了使用一台电机进行两种输出。
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本实用新型公开了一种新能源客车低压电源总开关控制盒，包括手动电源总开关（2）、继电器（17）、熔断器（12）、熔断器座（13）、熔丝（15）、熔丝座（16）、电路板（11）、指示灯（14）、总开关控制盒体（1）、控制电源接口（7）和功率电源接口（3）；外部低压总电源正极经功率电源接口（3-6）输入总开关控制盒体内，手动电源总开关输入端经熔断器（F1）接接功率电源接口，输出端并联接熔断器（F2、F3、F4、F5、F6）分别通过功率电源接口（3-1、3-2、3-3、3-4、3-5）进行输出，其中：功率电源接口（3-2，3-3，3-4）分别串接继电器（RL1、RL2、RL3）线圈后输出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电版链接器密封圈，包括汽车盖板，所述汽车盖板的内部设置有链接密封机构，所述链接密封机构包括与汽车盖板固定连接的链接插件，所述链接插件的内部插接有链接插头，所述链接插头与链接插件之间形成缝隙本体，所述链接插件的内壁开设有环形安装槽，所述环形安装槽内壁的顶部固定连接有向下延伸的第一密封圈。本实用新型通过设置汽车盖板和链接密封机构的相互配合使用，解决了在充电的过程中由于链接器之间存在缝隙会有许多的灰尘或者杂物进入链接器的内部的问题，本装置具有密封功能的优点，以此防止灰尘或者杂物进入链接器的内部，保证链接器的正常使用。
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本实用新型公开了变压器技术领域的一种用于新能源汽车高压变压器，包括两个磁芯和多槽耐压骨架，两个所述磁芯安装在多槽耐压骨架内部，所述多槽耐压骨架的内部设置有多个平行的安装槽，所述多槽耐压骨架的两侧连接多个金属接线针，所述多槽耐压骨架两侧连接多个侧隔板。本实用新型在多槽耐压骨架上设置有多个平行的安装槽，在安装槽内安装有线包，线包与对应的金属接线进行连接，接通外部对应的线路时进行稳定多路变压，由于线包形成的绕组之间相互隔离，每个绕组产生的磁场不会对其他绕组产生影响，因此使输出电压更稳定，在多槽耐压骨架上多个金属接线针之间设置有对应的侧隔板，侧隔板对每一路进行隔离，使其耐高压效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池诊断连接线束，包括：数据接头、电池接头和线束，数据接头和电池接头之间连接有若干个导线，线束包裹在导线外，且线束包括基管、加强层、防火层、波纹管和热缩管，导线置于基管的内部，且基管的内部还设置有若干个与导线交错分布的弹力绳，热缩管设置在线束的两端且包裹在波纹管的外部，线束的两端位于热缩管包合处设置有防水层。本实用新型在线束的两端处填充了软质热熔胶，并配合热缩管来对热熔胶进行挤压，从而提高线束两端的防水性能，避免液体进入对其造成腐蚀的现象；线束内设置了弹力绳，弹力绳具有一定的弹性，对线束弯折起到了一定的缓冲效果，配合加强层能够提高结构强度，增加使用寿命。
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本实用新型提供了一种电连接器，包括载流套和插针，所述载流套包括第一部分（2.1）和第二部分（2.2），所述第一部分（2.1）具有内部空间（4）用于接收所述插针，其特征在于：所述第一部分（2.1）设有开槽（5），通过所述开槽（5）形成悬臂梁结构的簧片（3），所述簧片（3）沿所述第一部分（2.1）的轴向倾斜设置。所述电连接器可以根据不同插孔孔径校正接触点的正压力从而要求形成适配各种尺寸的插针的且优化了接触电阻及机械寿命的电连接器的需求。所述载流套通过所述开槽簧片直接形成载流结构，减少了通过冠簧或者扭簧二次转接插针造成的接触电阻。本实用新型还包括应用所述电连接器的新能源电动汽车。
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