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本实用新型涉及一种新能源电力连接系统，包括电力连接导轨及与其配套的插座板模块，电力连接导轨顶面开口设有用电模块插槽，该用电模块插槽的两侧分别为绝缘面和布线面，布线面自上而下依次设置分别与电源的零线、地线、火线连接的导电铜条，还包括转换面板安装槽，弹簧，储电接口，转换面板经弹簧作用顶入用电模块插槽与导电铜条接触，或压回转换面板安装槽内与储电接口接触，为储电模块与电源之间提供电力转换。本实用新型使电力系统在储电模块和用电模块之间自动地转换，并能够更加安全方便地应用于住宅楼或者商务楼内以取代传统埋墙式电力连接系统。
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本实用新型公开了一种新能源汽车光伏发电装置，包括装置本体和光伏板，所述装置本体为半球形结构，所述装置本体表面横向和径向分别设有多个设有光伏板，光伏板为弧形半管状结构，光伏板以横向和径向交错分布在装置本体表面；所述相邻光伏板交错的中间位置设有三棱镜；所述光伏板下表面设有散热孔，光伏板底部设有底座，底座采用采用软性透光硅胶制成。该装置结构简单，使用方便，该装置能无死角接收太阳光线，光伏发电效率较高，且该装置散热性能较好，有效避免了发电时光伏板温度过高导致损坏，延长了发电装置的使用寿命，降低了使用成本。
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本实用新型公开了一种带有冷却液回路的新能源汽车用空调热泵系统，包括热泵系统和冷却液回路系统；热泵系统包括电动压缩机、车外换热器、板式换热器、车内蒸发器、车内换热器、气液分离器、第一电控膨胀阀、第二电控膨胀阀，常开电磁阀、常闭电磁阀、单向截止阀及其连接管路；电动压缩机通过常开电磁阀、常闭电磁阀分别与车外换热器、板式换热器连接，车外换热器通过第二电控膨胀阀与车内蒸发器连接，车内换热器与板式换热器连接，气液分离器设置在电动压缩机前方；冷却液回路系统包括冷却液泵、冷却液膨胀水箱、PTC电加热器及其连接管路；热泵系统通过调节常开电磁阀、常闭电磁阀的开启与关闭来实现热泵系统的制冷、制热和除湿运行模式。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用电机控制器，包括箱体、防护盖、控制器本体和线座；所述箱体内壁连接有线座和控制器本体，所述控制器本体位于线座右侧，所述控制器本体通过导线与线座连接；所述箱体上端连接有防护盖，所述防护盖下端面与线座和控制器本体接触，本实用新型通过设置的滑槽和限位槽，便于连接防护盖，利用伸缩块与限位孔和凹槽与限位块配合，从而对防护盖限位固定，通过设置的弹簧，便于伸缩在台阶孔内伸缩配合拉簧，从而达到防护盖快速拆装的目的，方便检修控制器本体。
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本实用新型公开了一种可伸缩式新能源车充电桩停车位，包括壳体、设置在壳体内的电动推杆、设置在电动推杆一端的充电桩本体、设置在充电桩本体一侧表面的充电接口以及设置在充电桩本体顶部的密封盖，所述密封盖下侧面上设置多级密封结构，所述充电接口内一侧设置除湿结构；所述多级密封结构包括密封胶圈，所述密封胶圈设置在密封盖下侧面上，所述密封胶圈一端卡接在卡接槽内，所述卡接槽内一侧表面设置第一密封条，所述第一密封条一端卡机在第一密封槽，所述密封胶圈内表面上设置第二密封条，所述第二密封条卡接在第二密封槽内。本实用新型能够提高密封盖与壳体之间的密封性，避免了积水进入壳体内的情况发生，同时能够对充电接口进行除湿。
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本实用新型公开了一种用于新能源换电站的自定心夹具，其包括基座等，丝杆通过中间固定块安装在基座的中间，第一丝杆螺母、第二丝杆螺母都与丝杆螺纹连接，丝杆上设有左旋螺牙和右旋螺牙的均匀两部分螺牙，第一丝杆螺母、第二丝杆螺母分别位于中间固定块的两侧，第一夹紧块与第一丝杆螺母卡合，第二夹紧块与第二丝杆螺母卡合，螺母挡片位于丝杆的一端上，第一定位挡块、第二定位挡块分别固定在基座的两外侧上。本实用新型的丝杆驱动从而带动第一丝杆螺母、第二丝杆螺母反向同步移动，最终驱动第一夹紧块、第二夹紧块实现夹紧或松开，实现精确重复定位，保证工件组装加工精度。丝杆提高精度且耐磨性能，长时间对工件加工时也不会出现误差。
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本实用新型涉及电池支架技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池组支架，包括底板、顶板、立板以及隔板，所述立板对称设置在底板两侧，且立板与底板相互垂直设置；所述隔板设置在两块立板之间，隔板至少设置一块；所述隔板将两块立板之间的空间分隔成多个，与电池组电池相互对应；所述顶板与底板相对设置，所述顶板下侧设置有侧板，所述侧板与立板、隔板相互垂直，并设置在其端部；所述顶板两端设置有丝杆，所述立板上对应设置有丝孔，所述丝杆与丝孔配合连接；本实用新型所提供的电池组之间，能够根据电池组电池的数量以及尺寸进行定制，能够将不同的电池隔开以提供固定；整体能够上下拆卸，便于检修；装置整体结构简单，使用方便。
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本申请公开了一种新能源电机转子动平衡校验驱动装置，其包括驱动架，驱动架的一端固定设置驱动电机，驱动电机的电机轴上设置主动带轮，驱动架远离驱动电机一端转动设置从动带轮，驱动架上滑动设置两个同步支架，两个同步支架上均转动设置从动轮，主动带轮与从动带轮之间通过皮带传动，皮带通过主动带轮、从动轮后从转子的下方穿过，皮带与转子抵触，两个同步支架沿驱动架长度方向相对滑动，驱动架上设置驱动同步支架滑动的驱动组件。本申请具有方便对同步支架的位置进行调节的效果。
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本实用新型公开了新能源汽车充电装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有固定柱和第一弹簧，所述第一弹簧套设于固定柱的表面，所述第一弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有放置座，所述放置座的顶部活动连接有充电桩，所述充电桩顶部的两侧均固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定连接有防护板。本实用新型通过固定座、凹槽、固定柱、第一弹簧、支撑板、放置座、充电桩、缓冲机构、防护板、连接架和限位杆的配合使用，实现了保护性能好的目的，提高了装置的使用性和实用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的管道清理装置，包括顶板，顶板的顶部固定连接有电动伸缩杆，顶板的底部设有传动杆，电动伸缩杆的输出端穿过顶板与传动杆固定连接，传动杆的底部设有清理机构，清理机构包括清理套筒，清理套筒的侧壁等距设有若干挂杆，本实用新型所达到的有益效果是：本装置通过电动伸缩杆的伸缩带动清理套筒插入管道内部堵塞物的底部，随着传动杆的上升，清理套筒被堵塞物阻挡，传动杆相对清理套筒向外拉出，挂杆的中部受限位杆的限位后通过轴承座转动，挂杆向清理套筒的外部放出，增大清理套筒与堵塞物的抓取范围，可将堵塞物从管道内带出，通过机械抓取的方式代替传统的药剂腐蚀，避免管道内壁与阀门的密封件被腐蚀。
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本实用新型公开了一种挂壁式新能源汽车充电桩，包括容纳箱和安装板，所述容纳箱通过合页转动连接有旋转门，所述容纳箱内设有充电桩本体，所述容纳箱的内壁固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有传动杆，所述容纳箱的外壁固定连接有支撑板，所述传动杆与支撑板之间设有输送机构，所述容纳箱的外壁固定连接有固定杆，所述固定杆的右端固定连接有收线辊，所述传动杆与收线辊之间设有绕绳机构，所述容纳箱的顶部固定连接有水箱，所述水箱上固定连接有出水管，所述出水管的另一端固定连接有喷头。本实用新型，结构合理，设用输送机构能对充电线表面的杂质除去；设有绕绳机构能在使用后将充电线收集起来，避免危险的产生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载电池保温防护罩，属于自动化设备的防护和保温技术领域，包括电池包和套在电池包外部的双层结构，双层结构包括内层和外层，内层和外层连接，内层为高焓值相变储能材料层，外层为新型保温材料层，外层底部开设有一道开口，开口利用尼龙搭扣进行闭合。本实用新型设计的保温防护罩采用双层结构，内层释放热量，维持电池包的正常工作温度，外层阻止热量散失，延长有效的保温时间。
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本实用新型公开了新能源汽车的电池与车电高低压集成连接器保护装置，包括保护盒和保护盖，所述保护盒的一端中间处固定有第一线盒，所述第一线盒的上端中间处开设有放置槽，所述放置槽的上端固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，所述保护盒背离第一线盒的一端中间处固定有第二线盒，所述第二线盒的上端开设有两个放置槽，且放置槽上均固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，另一端位于第二线盒背离保护盒的一侧，所述保护盒的内部下端四角处均固定有限位杆，所述保护盒的上端一侧通过铰链与保护盖相连接，所述保护盖的两端中间处分别固定有第一线盒和第二线盒。本实用新型通过对连接器的保护，延长连接器的使用寿命。
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本实用新型涉及一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统，包括VCU整车控制器、空压机、冷凝器、再生储气罐和干燥器，VCU整车控制器与空压机通过CAN控制总线连接并与冷凝器通过信号控制线连接，空压机的出气口与冷凝器的进气口接头通过散热铜管连接，冷凝器的顶端通过真空软管与设置于干燥器底部的调压阀的输入端相连接，调压阀的第一输出端通过气管与再生储气罐相连接，调压阀的第二输出端通过气管与储气筒相连接，储气筒通过气管与差动气动阀相连接，储气筒还通过气管与其余用气设备相连接，其余用气设备上设有的压强传感器通过信号反馈总线与VCU整车控制器相连接。与现有技术相比，本实用新型具有维护简便，排水效率高，使用寿命长等优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用DCDC变换器检测系统，包括电源模块、电子负载、样品安装箱和集成控制模块，所述样品安装箱为一温湿度箱，所述集成控制模块分别连接电源模块和温湿度箱，待测DCDC变换器安装于所述温湿度箱内，并分别连接所述电源模块、电子负载和集成控制模块；集成控制模块控制温湿度箱内的温度和湿度，同时控制电源模块向待测DCDC变换器供电，待测DCDC变换器工作，通过电子负载来卸载多余电量，集成控制模块记录所述待测DCDC变换器的工作数据。与现有技术相比，本实用新型具有能准确模拟变换器实际工作状态、提高检测精度等优点。
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一种用于新能源汽车的气液一体机系统，包括依次连接的所述气泵、电磁分离器、电磁同步电机和液压转向油泵，所述电磁同步电机上包括带键轴，所述电磁分离器包括过渡连接法兰、磁轭组、传动法兰和分离器法兰，所述过渡连接法兰穿过所述带键轴并通过螺钉与所述电磁同步电机的一端固定连接，所述磁轭组穿过所述带键轴与所述过渡连接法兰固定连接，所述传动法兰与带键轴单键连接并与所述磁轭组接触，所述分离器法兰设置在带键轴的一端并与所述气泵连接。本实用新型取缔了传统的单独电机带油泵的助力转向系统和单独电机带打气泵的气泵系统，运用离合器技术，实现了使用一台电机进行两种输出。
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本实用新型公开了一种新能源客车低压电源总开关控制盒，包括手动电源总开关（2）、继电器（17）、熔断器（12）、熔断器座（13）、熔丝（15）、熔丝座（16）、电路板（11）、指示灯（14）、总开关控制盒体（1）、控制电源接口（7）和功率电源接口（3）；外部低压总电源正极经功率电源接口（3-6）输入总开关控制盒体内，手动电源总开关输入端经熔断器（F1）接接功率电源接口，输出端并联接熔断器（F2、F3、F4、F5、F6）分别通过功率电源接口（3-1、3-2、3-3、3-4、3-5）进行输出，其中：功率电源接口（3-2，3-3，3-4）分别串接继电器（RL1、RL2、RL3）线圈后输出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电版链接器密封圈，包括汽车盖板，所述汽车盖板的内部设置有链接密封机构，所述链接密封机构包括与汽车盖板固定连接的链接插件，所述链接插件的内部插接有链接插头，所述链接插头与链接插件之间形成缝隙本体，所述链接插件的内壁开设有环形安装槽，所述环形安装槽内壁的顶部固定连接有向下延伸的第一密封圈。本实用新型通过设置汽车盖板和链接密封机构的相互配合使用，解决了在充电的过程中由于链接器之间存在缝隙会有许多的灰尘或者杂物进入链接器的内部的问题，本装置具有密封功能的优点，以此防止灰尘或者杂物进入链接器的内部，保证链接器的正常使用。
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本实用新型公开了变压器技术领域的一种用于新能源汽车高压变压器，包括两个磁芯和多槽耐压骨架，两个所述磁芯安装在多槽耐压骨架内部，所述多槽耐压骨架的内部设置有多个平行的安装槽，所述多槽耐压骨架的两侧连接多个金属接线针，所述多槽耐压骨架两侧连接多个侧隔板。本实用新型在多槽耐压骨架上设置有多个平行的安装槽，在安装槽内安装有线包，线包与对应的金属接线进行连接，接通外部对应的线路时进行稳定多路变压，由于线包形成的绕组之间相互隔离，每个绕组产生的磁场不会对其他绕组产生影响，因此使输出电压更稳定，在多槽耐压骨架上多个金属接线针之间设置有对应的侧隔板，侧隔板对每一路进行隔离，使其耐高压效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池诊断连接线束，包括：数据接头、电池接头和线束，数据接头和电池接头之间连接有若干个导线，线束包裹在导线外，且线束包括基管、加强层、防火层、波纹管和热缩管，导线置于基管的内部，且基管的内部还设置有若干个与导线交错分布的弹力绳，热缩管设置在线束的两端且包裹在波纹管的外部，线束的两端位于热缩管包合处设置有防水层。本实用新型在线束的两端处填充了软质热熔胶，并配合热缩管来对热熔胶进行挤压，从而提高线束两端的防水性能，避免液体进入对其造成腐蚀的现象；线束内设置了弹力绳，弹力绳具有一定的弹性，对线束弯折起到了一定的缓冲效果，配合加强层能够提高结构强度，增加使用寿命。
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本实用新型提供了一种电连接器，包括载流套和插针，所述载流套包括第一部分（2.1）和第二部分（2.2），所述第一部分（2.1）具有内部空间（4）用于接收所述插针，其特征在于：所述第一部分（2.1）设有开槽（5），通过所述开槽（5）形成悬臂梁结构的簧片（3），所述簧片（3）沿所述第一部分（2.1）的轴向倾斜设置。所述电连接器可以根据不同插孔孔径校正接触点的正压力从而要求形成适配各种尺寸的插针的且优化了接触电阻及机械寿命的电连接器的需求。所述载流套通过所述开槽簧片直接形成载流结构，减少了通过冠簧或者扭簧二次转接插针造成的接触电阻。本实用新型还包括应用所述电连接器的新能源电动汽车。
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分段气隙新能源变压器包括：磁芯、磁路结构、粘接剂和浸漆，磁芯通过粘接剂与磁路结构两端连接，浸漆设于磁芯表面。其中，磁路结构包括：第一磁片、第二磁片、第一GAP垫片、第二GAP垫片和环氧树脂。本实用新型与传统技术相比，通过改变气隙结构方式，可以减少气隙产生的边缘效应，减少漏磁及气隙造成的磁路损耗，提高产品的使用寿命；磁芯接触端面采用了F305A/B规格的粘接剂固定后再进行浸漆处理，同时磁路结构辅助环氧树脂固定，提高产品的稳定性及可靠度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器三相绝缘检测装置，本装置中温度检测探头和电流传感器分别检测电机控制器三相温度和电流，并且温度信号和电流信号分别传输至温度采样电路和电流采样电路，温度采样电路和电流采样电路的输出信号分别传输至MUC控制器，MUC控制器根据温度采样电路和电流采样电路输出信号进行运算，得到电机控制器三相实时温度和实时电流，MUC控制器对实时温度和实时电流进行处理，若三相实时电流之和非零且超过阈值、三相温度温差超出设定值，则判定三相绝缘故障。本装置克服传统电机三相绝缘检测的缺陷，通过在线检测电机运行时的三相电流及温度，给出三相绝缘故障的判定，确保汽车的安全运行。
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本实用新型公开了一种新能源电池耐候冷热调节试验箱，包括底座，底座内设有电机仓，电机仓内底部均匀设有若干减震弹簧垫，减震弹簧垫上端设有电机座，电机座上端设有电机，通过设置电机以及托板，可以将电池放在托板上，进行旋转受热受冷，耐候冷热试验更加均匀，得出的数据更加精确，通过设置的观察孔，便于试验人员实时观察箱体内的试验情况，通过在限位柱相对两侧设有缓冲头，不仅避免了电池在托板上旋转掉落，同时也可以夹紧电池，避免发生掉落的可能，通过在冷凝管一侧设有旋转盖以及三个加热板，可以实时控制通入的冷气量和加热量，控制其箱体内的温度，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，大大提高了试验的效率。
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本实用新型公开了一种新能源整车控制器结构，包括壳体，进风栅的内部安装有过滤网，进风栅的一侧安装有接线集成座，且接线集成座位于壳体的端部，接线集成座的一侧安装有断电开关，接线集成座的底部安装有电源插接件，蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块。本实用新型通过固定座的顶部还设置有进风栅，且进风栅位于壳体的外表面上，进风栅的内部安装有过滤网，能够加强控制器的散热防尘性能，且蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块，加强了控制器的减震性能，防止内部结构受损，便于长久使用。
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本实用新型涉及一种用于新能源设备及器件的气动硅胶枪，包括手柄、枪体、调节阀及气道，调节阀设在枪体后端，气门入口设在手柄底部，其中在枪体上与调节阀相抵设有不锈钢活塞组合件，推挤硅胶筒。本实用新型结构简单，使用方便。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的轮毂电机及其控制系统，其中，电机包括主轴、定子托架、键、电机定子、电机转子、制动片和边盖；所述的定子托架安装于汽车的轮毂内，在定子托架的端部通过键与电机定子连接，所述电机转子设置于电机定子的外侧，电机定子和电机转子一端设有制动片，制动片的外侧安装有边盖，所述主轴依次穿过上述组件并与车轮连接。控制系统包括霍尔传感器、电机控制器和若干电机；霍尔传感器用于检测电机的转速模拟信号并发送给电机控制器；电机控制器用于根据霍尔传感器发送的转速数据生成控制信号，并将所述的控制信号发送给目标的电机；若干电机用于根据所述的控制信号调整转速。
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