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本实用新型公开了动车组技术领域的动车组卫生间模块顶板承载、通风结构，包括玻璃钢复合材料顶板、通风结构和铝合金固定架，玻璃钢复合材料顶板的表面中央通过通槽设有铝合金顶板承载，通风结构和铝合金固定架分别位于玻璃钢复合材料顶板的底部和顶部中央，铝合金固定架的顶部四个顶角处均焊接有铆螺母；本实用新型通过铝合金材料自身特性易于保证孔的加工精度及表面美观，使卫生间顶部具有更高的强度，不易变形，提高了动车组列车卫生间顶部的承载能力，便于列车检修人员快速安装、拆卸并对顶板上部各功能件进行检查、维护，有效的降低列车检修人员工作量，并保证卫生间顶板表面密布的孔相对位置精度和表面的美观。
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本实用新型提供一种改进工艺制得的新型汽车车门内饰板部件，由以聚合物基麻纤维复合材料为基板、外表面具有面饰层、内侧塑料嵌件构成，其特征在于，通过一次模压成型制得，面饰层与基板间、塑料嵌件与基板间无胶层。本实用新型一次完成热压成型、切边、嵌件粘接工艺，缩减了基板涂胶、基板与表皮复合、复合产品切边、附件涂胶粘接等传统工艺过程，大大简化了聚合物基麻纤维复合材料纤维板生产汽车内饰件的生产工艺，提高了生产效率，并增强了表皮材料与聚合物基麻纤维复合材料纤维板的复合强度，同时提高了环保性能。
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本实用新型提供一种改进工艺制得的新型汽车门板插件内饰板部件，由以聚合物基麻纤维复合材料为基板、外表面具有面饰层、内侧塑料嵌件构成，其特征在于，通过一次模压成型制得，面饰层与基板间、塑料嵌件与基板间无胶层。本实用新型一次完成热压成型、切边、嵌件粘接工艺，缩减了基板涂胶、基板与表皮复合、复合产品切边、附件涂胶粘接等传统工艺过程，大大简化了聚合物基麻纤维复合材料纤维板生产汽车内饰件的生产工艺，提高了生产效率，并增强了表皮材料与聚合物基麻纤维复合材料纤维板的复合强度，同时提高了环保性能。
本发明属于树脂基复合材料技术领域，提供了一种连续纤维增强结晶性聚芳醚酮树脂基单向带预浸料及其复合材料和制备方法。其中：连续纤维增强结晶性聚芳醚酮树脂基单向带预浸料的制备方法包括：将结晶性聚芳醚酮树脂的可溶先驱体聚合物加入有机溶剂中获得聚合物溶液，再采用溶液浸渍并烘干的方式获得结晶性聚芳醚酮前驱体聚合物树脂基单向带预浸料，再经水解、洗涤并烘干后获得连续纤维增强结晶性聚芳醚酮树脂基单向带预浸料；再将连续纤维增强结晶性聚芳醚酮树脂基单向带预浸料经真空热压后获得连续纤维增强结晶性聚芳醚酮树脂基单向带复合材料。本发明的预浸料制备方法不需要高温定型，降低了设备及设备运行成本，适用于工业化生产。
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本发明公开了一种通过包覆还原氧化石墨烯提高硫化钴(Co1‑xS)充放电循环能力的方法，所述的还原氧化石墨烯有效的改善硫化钴(Co1‑xS)导电性差、充放电过程中体积膨胀大的问题，从而提高了硫化钴(Co1‑xS)/还原氧化石墨烯复合材料的充放电容量以及循环稳定性。实验中选用硝酸钴、硫脲、氧化石墨、聚乙烯吡咯烷酮、乙二醇和去离子水，通过简单的溶剂热反应，真空干燥制得硫化钴(Co1‑xS)/还原氧化石墨烯复合材料。该法制备工艺简单、成本低且制备的硫化钴(Co1‑xS)/还原氧化石墨烯复合材料具有良好的电化学性能。
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一种天然纳米二氧化硅制备及稻壳综合利用的方法，属于生物质能源化工领域，包括如下步骤：(1)稻壳粉碎，浓酸水解；(2)醇溶解酸析出糖、木质素和二氧化硅；(3)木质素热解，热解气冷凝制备生物质基酚醛树脂胶黏剂，热解产物粉碎制备碳/二氧化硅复合材料；(4)碳/二氧化硅复合材料有氧热处理制备高纯纳米二氧化硅。本发明的方法通过稻壳浓酸水解半纤维素和纤维素，并分别利用生产木糖和乙醇；利用木质素热解制备酚醛树脂胶黏剂，用于修饰改性碳/二氧化硅复合材料；热解、粉碎制备高纯天然纳米二氧化硅，并采用不同的修饰改性方法，提高纳米二氧化硅的活性，实现稻壳资源化综合利用。
本发明公开了一种通过制备钴酸锰/氮掺杂碳/二氧化锰核壳结构提高其充放电容量的方法，通过采用自组装和温和化学反应相结合的方法，首先合成氮掺杂碳包覆的钴酸锰八面体，再在外层生长二氧化锰片形成一种核壳结构的八面体，所述的钴酸锰/氮掺杂碳/二氧化锰复合材料以氮掺杂碳作为导电改性相、钴酸锰作为内核，层片状二氧化锰外表面生长，以此增强该复合材料的充放电可逆容量。选用硝酸钴、硝酸锰、聚乙烯吡咯烷酮和去离子水进行溶剂热反应，再进行聚苯胺包覆，高温碳化后外表面生长二氧化锰，经干燥得到钴酸锰/氮掺杂碳/二氧化锰复合材料。该法生产工艺简单、成本低、所制得的钴酸锰/氮掺杂碳/二氧化锰具有均一的八面体形貌和优良的电化学性能。
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本发明涉及一种具有弹性泵体的椭球形仿生泵，包括入口管、入口单向阀、泵体、柔性压电纤维复合材料、基板、出口单向阀和出口管。本发明采用弹性硅胶材料制成入口管，出口管和泵体，出口管和入口管分别粘贴于泵体两端的对应位置，两片十字交叉布置的柔性压电纤维复合材料粘在基板上组成柔性压电驱动器，基板与泵体紧密粘合，利用柔性压电纤维复合材料具有良好的韧性，适用于具有各种表面的被控对象的特点，在交变电压的驱动下，柔性压电驱动器产生形变，带动与之紧密粘和的弹性泵体一起运动，在单向阀的配合下，实现流体的持续吸入与排出。该仿生泵具有结构简单，适应性强的特点。
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本发明公开了一种客车多材料车身粘铆复合钢骨架结构分析方法，包括：步骤一：在车身上待粘铆复合结构钢骨架结构切割出需要铺胶和铺环氧树脂基碳纤维增强复合材料的区域，并且在的区域的各交界处外侧切分出半个单元尺寸的区域；步骤二、在车身上进行单位位置的划分；步骤三、拉伸粘铆复合结构钢骨架结构，并将步骤二中划分的位置进行标记，再分别拉伸铺胶和铺环氧树脂基碳纤维增强复合材料的区域，并再次将步骤二中划分的位置进行标记，并且对两次标记的位置进行比较；步骤四、确定铺胶层、铆钉、铺环氧树脂基碳纤维增强复合材料层、钢骨架材料的属性及失效准则；步骤五、对粘铆复合结构钢骨架结构进行载荷测试并进行比对分析。
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本发明公开了一种压电‑电磁复合馈能主动悬置，包括：主动液压悬置本体和集成控制回路；液压悬置本体包括连接螺栓、橡胶主簧、金属外壳、金属底座、上惯性通道体、下惯性通道体、解耦膜、橡胶底膜、节流盘、电磁作动器、电磁屏蔽网和馈能系统；馈能系统包括第一压电馈能系统、第二压电馈能系统和电磁馈能系统。第一压电馈能机构包括由压紧螺母、上层复合材料压电片、基板、下层复合材料压电片、连接螺栓和保护壳组成，为双晶悬臂式压电馈能结构；第二压电馈能机构包括复合材料压电圆筒和传力压块；电磁馈能机构包括永磁体、硅钢片、励磁线圈和密封顶盖。本发明还公开了一种压电‑电磁复合馈能主动悬置的控制方法。
本发明提供了一种聚醚醚酮/四氟乙烯‑全氟烷氧基乙烯基醚共聚物/短切石英纤维复合材料及其制备方法和应用，属于高分子复合材料领域。本发明中，采用与聚醚醚酮和四氟乙烯‑全氟烷氧基乙烯基醚共聚物相容性良好且耐高温的与树脂基体具有很好匹配的含全氟壬烯氧基侧基聚醚醚酮嵌段共聚物(m‑PEEK‑PEEK‑Ph‑OPFN)对短切石英纤维进行包覆处理；同时用硅烷偶联剂对六方氮化硼进行表面改性处理，以降低其团聚程度。与不经任何处理的填料相比，本发明具有在复合材料中分散均匀且与基体的界面作用强的特点。
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本发明公开了一种属于核辐射探测器领域，特别涉及一种闪烁晶体反射层的制作工艺，主要包括二氧化钛复合材料的制备。所述复合材料为金红石型纳米级二氧化钛，并经过包膜处理与温度为105℃的PEG‑400混合，将此复合材料应用于闪烁晶体反射层，并在其表面包裹ZnS，发挥其高反射和荧光性能，满足光子能集中地向光电倍增管方向射出去，提高闪烁探测器的分辨率和光收集效率。在核物理探测器光收集方向具有广泛的应用前景。
一种氮化铁纳米颗粒原位生长在还原氧化石墨烯上作为修饰隔膜材料的锂硫电池及其制备方法，属于锂离子电池技术领域。本发明首先采用水热方法制备Fe2N/N‑rGO复合材料，然后将其与粘结剂聚偏氟乙烯溶于N‑甲基吡咯烷酮中，混合均匀后涂覆在商业隔膜的一侧表面上，真空40～60℃下干燥10～15小时后用冲压机压成圆片，得到涂有Fe2N/N‑rGO复合材料的隔膜，然后进行锂硫电池的组装，得到氮化铁纳米颗粒原位生长在还原氧化石墨烯上作为修饰隔膜材料的锂硫电池。本发明首次将Fe2N/N‑rGO复合材料用于修饰锂硫电池的隔膜，使锂硫电池具有优异的电化学性能，所制备的锂硫电池比容量高，循环性能稳定以及倍率性能良好。
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本发明提供一种轨道交通车辆地板减振系统，包括浮动式地板安装结构、减振支撑结构和降噪复合材料，所述浮动式底板安装结构包括地板支撑梁和弹性减震垫，其中地板支撑梁固定连接在车体底架上表面两侧，地板支撑梁和地板之间设置弹性减震垫，所述减震支撑结构包括多个均匀设置在车体底架和地板之间的支撑块，所述支撑块包括固定在车体底架上表面的金属层，金属层上固定连接阻尼层，阻尼层和地板间设置减震层，所述降噪复合材料，填充在车体底架和地板之间的支撑块空隙中。通过减振支撑结构均匀排列的支撑块分散受力，满足地板沉降和降噪要求，同时，在车辆底架与内装地板形腔之间填充高性能降噪复合材料提高整个系统的降噪性能。
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本发明提供一种双马来酰亚胺树脂改性氰酸酯预浸料的制备方法。该方法将马来酐封端的硫醚酰亚胺与氰酸酯溶于二氧六环、乙二醇单甲醚、乙二醇二甲醚三者之一或三者混合物中加热搅拌就得到可以用来浸渍纤维的树脂溶液。其优点在于采用了成型工艺铰好的双马树脂和氰酸酯共聚物,并且采用低沸点溶剂,有利于高性能复合材料的制备,其玻璃纤维增强的复合材料拉伸强度大于300MPA,断裂伸长率大于10%,和普通双马改性氰酸酯相比,本发明的双马树脂改性氰酸酯制备的复合材料具有较高的韧性。
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本发明提供了一种抗菌除异味高吸水树脂复合材料，包括高吸水树脂以及复合所述高吸水树脂上的抗菌除异味组合材料；所述抗菌除异味组合材料包括抗菌材料和除异味材料；所述抗菌材料包括聚己缩胍盐酸盐和/或纳米银；所述除异味材料包括4‑乙基‑4‑大豆基硫酸乙酯吗啉和/或蓖麻油酸锌。本发明提供的具有特定结构和组成的抗菌除异味高吸水树脂复合材料，选择了特定的抗菌材料和除异味材料的组合，更进一步选定了部分水解聚丙烯酰胺作为高吸水树脂基体，从而得到了具有优异的抗菌、除异味性能的高吸水树脂复合材料。本发明提供的制备方法工艺简单，条件温和，可控性强，原料稳定，工艺成本低，更加适于工业化推广和应用。
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本发明提供了一种电化学电容器，包括：正极、负极、电解液和隔膜，所述电解液为钠盐和锂盐的混合电解液，所述负极材料选自钛酸钠纳米管或钛酸钠纳米管/碳复合材料中的任意一种。本发明将锂盐和钠盐混合作为电解液，同时以钛酸钠纳米管或钛酸钠纳米管/碳复合材料作为负极材料，不仅降低了电容器的成本，并且有利于离子的扩散，便于离子快速的嵌入和脱出，从而使电化学电容器具有较高的能量密度和功率密度。电化学实验表明，以本发明提供的钛酸钠纳米管/碳复合材料为负极材料制备的电容器，在0V~3.5V的工作电压下，循环100次后，其比容量为95%左右。
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本发明提供了一种耐高温低热导率电磁吸收陶瓷复合材料及涂层的制备方法，属于高温吸波陶瓷涂层技术领域。解决了现有技术中吸波材料不耐高温，高温环境下容易氧化失效，涂层与基体结合差，高温易脱落的技术问题。本发明采用商用铁硅铝粉末预氧化，并与高温固相法制备的陶瓷粉末进行喷雾干燥团聚复合，制备出流动性较好的复合粉体，然后对复合粉体进行大气等离子喷涂制备出高温低热导率电磁吸收陶瓷复合材料涂层。本发明制备的陶瓷粉末具有较低的热导率，具有较好的等离子喷涂相稳定性。本发明的高温低热导率电磁吸收陶瓷复合材料及涂层在高温热防护与电磁吸收具有潜在应用前景。
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本发明涉及一种用于生物植入设备的无线充电器件，属于生物传感器领域。主体为异质层状磁电复合材料，封装在PDMS薄膜内；主体整体呈对称状，磁致伸缩材料层的两侧分别通导电环氧树脂依序与无铅压电陶瓷层、铜电极、非晶软磁合金层粘接，两层无铅压电陶瓷层通过导电环氧树脂及磁致伸缩材料层形成串联。放置于沿长度方向施加的交变磁场中利用磁电复合材料的磁电效应即可完成磁能到电能的转换，实现无线充电。优点在于：使用非晶软磁合金降低磁电复合材料的最佳偏置磁场，使得该器件在零偏置磁场下即可发挥最大的磁电转换性能。该无线充电器件结构简单，充电效率高，易于微型化，所用材料对生物体无害，可实现对生物植入设备的无线供电。
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本发明涉及一种非极性聚合物负泊松比泡沫材料及其制备方法，属于功能性聚合物泡沫材料技术领域。该方法解决了现有技术中负泊松比聚合物泡沫材料的制备方法制备过程繁琐、制备效率低、对聚合物有限制、不利于大规模生产的技术问题。本发明的制备方法，先将非极性聚合物与亲水物复合成型制备成复合材料，然后将复合材料置于发泡设备内，引入物理发泡剂和水，在80～180℃的饱和温度以及3～25MPa的饱和压力下，饱和时间0.5h以上，再快速泄压，得到非极性聚合物负泊松比泡沫材料。该方法能够一步法将复合材料制备成负泊松比泡沫材料，制备工艺简单，制备效率高，安全性高，绿色环保，能够制备大尺寸负泊松比泡沫材料，适合大规模生产。
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本发明涉及一种基于柔性压电驱动器的仿生泵，包括入口管、入口单向阀、泵体、泵体侧壁、柔性压电纤维复合材料、基板、出口单向阀和出口管。本发明采用弹性硅胶材料制成入口管，出口管和泵体，两片对称布置的柔性压电纤维复合材料粘在基板上共同组成柔性压电驱动器，基板与泵体紧密粘合，泵体两侧面在初始状态向内凹陷。入口管，入口孔，入口单向阀，出口孔，出口单向阀，出口管从下到上依次排列。本发明充分利用柔性压电纤维复合材料在交变电压的驱动下产生变形，带动与之紧密粘和的弹性泵体运动，通过单向阀的开合实现泵腔内流体的单向运动，具有机械结构简单，泵腔压缩比高，易于控制的特点。
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本发明提供了一种上浆碳纤维布增强阻燃环氧树脂及其制备方法，它包括：将木质素，三聚氰胺与氨基三亚甲基膦酸反应得到木质素基膨胀型阻燃剂；将阻燃剂与环氧树脂反应制备阻燃环氧树脂；将环氧树脂和臭氧化的木质素反应获得木质素基环氧树脂，加入醇胺、羧酸和硅烷偶联剂获得上浆剂，将碳纤维布浸于上述上浆剂水溶液中，拉出、烘干，获得上浆碳纤维布；利用真空辅助成型装置，获得上浆碳纤维布增强阻燃环氧树脂复合材料。本发明的阻燃剂和上浆剂使得上浆碳纤维布增强阻燃环氧树脂复合材料具有良好的阻燃、粘结和力学性能。本发明利用木质素合成的阻燃剂和上浆剂成本低，环保，制备的上浆碳纤维布增强阻燃环氧树脂复合材料综合性能优良。
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本申请涉及一种后防护装置及车辆。后防护装置用于与车辆的车架相连，后防护装置包括防护梁，防护梁包括桁架结构和板体组件，桁架结构由碳纤维复合材料制成，板体组件至少覆设于部分桁架结构的外周侧，板体组件由金属材料制成。上述后防护装置，通过设置由金属材料制成的板体组件，以使防护梁具有一定结构刚度及强度，避免车辆相撞时追尾轿车进入商用车底部。通过设置由碳纤维复合材料制成的桁架结构，以利用碳纤维复合材料在碰撞失效过程中的多种失效模式与桁架结构的结构变形结合，耗散掉车辆相撞时的能量，从而减小追尾轿车的变形量，使碰撞后追尾轿车内仍有较大的生存空间，从而提高追尾轿车内的乘员的安全性。
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本发明提供一种复合材料断路绝缘器主绝缘板的连续制造方法及装置,该制造装置与方法不仅能够制造变截面复合材料断路绝缘器主绝缘板,而且能够灵活控制复合材料的纤维分布和物理形态,并采用模压成型方法,可以迅速、大批量生产多种尺寸的主绝缘板制件。
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本发明提供一种氨基封端的可溶性聚芳醚酮，它是由如下方法制备的：在氮气气氛下，依次加入溶剂、带水剂、成盐剂、亚胺化的双氟单体、双酚单体及封端剂进行反应，再经粉碎、洗涤并烘干后，获得氨基封端的可溶性聚芳醚酮；通过酸化与空气喷涂或者酸化与热压的方法将氨基封端的可溶性聚芳醚酮引入到聚芳醚酮材料或聚芳醚酮复合材料获得氨基封端的结晶性聚芳醚酮修饰后的聚芳醚酮材料或聚芳醚酮复合材料，此方法易于实施、实现了工业生产中对大型器件的局部修饰；修饰后的聚芳醚酮材料或聚芳醚酮复合材料能够与环氧基涂料在室温无催化剂的条件下直接进行固化交联，附着力大于等于4B，固化反应条件温和，固化环境友好，降低了设备运行的成本。
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本发明涉及一种3D打印陶瓷与纤维复合增强铝基材料的制备方法，目的是解决现阶段工程应用领域当中铝基复合材料结构与性能不能兼顾的问题，本发明包括水基浆料的制备、3D打印、干燥、铝基复合材料的高温烧结成型等几个步骤，本发明采用挤压成型技术与高温烧结相结合的方法，该方法工艺简单，通用性强，同时大大降低了生产成本，具有良好的经济效益，制备出了宏观上具有木垛式网格结构，微观上具有纤维定向的陶瓷与纤维复合增强铝基复合材料，使铝基材料获得更高的机械性能，同时保持了铝基体轻质高韧的特性。
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本发明适用于热电材料技术领域，提供了一种碳纳米管复合热电材料及其制备方法和应用，该碳纳米管复合热电材料的制备方法包括以下步骤：将含有叔碳酸酯侧链和/或叔醇酯侧链的聚噻吩与碳纳米管置于溶剂中进行混合分散，得到浆液；利用溶剂挥发法对浆液进行处理，得到复合薄膜；在保护气氛下，将复合薄膜进行加热处理，得到所述碳纳米管复合热电材料。本发明通过采用侧链含有可以热分解基团的聚噻吩作为原料，用它在溶液分散碳纳米管制备成复合材料之后，再通过简单的加热使该基团断裂，使不导电的侧链末端基团分解并离去，从而可以得到只有聚合物骨架包裹碳纳米管的复合材料，以大幅度提高电导率，改善碳纳米管复合材料的综合热电性能。
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一种仿生骨骼式记忆合金碰撞缓冲器，其NiTi形状记忆合金仿生骨骼的上、下表面覆设碳纤维复合材料覆盖层，碳纤维复合材料覆盖层通过氧化树脂胶与NiTi形状记忆合金仿生骨骼粘接固定在一起构成碰撞缓冲器；NiTi形状记忆合金仿生骨骼是由M字形NiTi合金支架和井字形NiTi合金薄板构成，M字形NiTi合金支架焊接在井字形NiTi合金薄板上，形成单层骨架结构，单层骨架结构逐层焊接形成NiTi形状记忆合金仿生骨骼。碰撞缓冲器的一侧碳纤维复合材料覆盖层留有四个螺栓孔，通过螺栓及螺母与车辆的其它部件实现固定连接。本发明提升了碰撞缓冲器吸能性能，实现了大幅降重，并可实现在碰撞载荷卸载后自动复原，提升了碰撞缓冲器的使用寿命。
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本发明属于功能性复合材料技术领域，具体提供了一种隔音聚乙烯醇缩丁醛胶片，由包括以下质量百分含量的原料制备得到：四针状氧化锌晶须/聚乙烯醇缩丁醛复合材料5～10％；酯类增塑剂30～40％；有机溶剂55～65％；所述四针状氧化锌晶须/聚乙烯醇缩丁醛复合材料的原料组成及质量百分含量为：四针状氧化锌晶须3.8～9％；聚乙烯醇缩丁醛89.8～95％；交联剂1～1.1％；酯类抗氧剂0.1～0.2％。实施例实验数据表明，本发明提供的隔音聚乙烯醇缩丁醛胶片制得的夹层玻璃较普通聚乙烯醇缩丁醛胶片制成的夹层玻璃的隔音效果提升了一倍以上。
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