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本发明的目的在于提供一种火炬系统泄放量计算的优化方法，包括：静态泄放分析、动态泄放分析、消减泄放量分析和总火炬量汇总分析。还提供一种火炬系统压力泄放分析的优化方法，包括：静态泄放分析、全部工况分级、关键工况分级、动态泄放分析、全厂失效工况的泄放量汇总、总火炬泄放量分级、多个泄放源动态泄放量分析、全厂工况的总泄放量汇总、火炬系统泄放量的优化。本发明的火炬系统泄放量计算的优化方法能最大程度消减火炬气排放需求，优化火炬系统，消除火炬系统的热辐射、占地、火炬高度、环保排放等制约瓶颈。本发明的火炬系统压力泄放分析的优化方法能大幅度缩减整体分析时间，能得到所有泄放源在各个工况下最完整的详细组成数据。
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本发明公开了一种基于SysML的复杂系统设计与安全性分析集成方法，包括：根据需求建立功能架构和组件架构，识别功能架构的功能失效状态和组件架构的潜在故障风险和研制风险，利用XMI通用建模文件分别对功能失效状态、潜在故障风险和研制风险进行处理，分别得到系统功能故障模式与影响分析列表FMEA和组件故障模式与影响分析列表FMEA，根据两个列表更新SysML模型，并将更新后的SysML模型反馈给系统设计师，最后根据具体故障模式建立故障树，找出故障模式集合，识别出当前设计的薄弱环节，再次反馈给系统设计师，后期进行改进。该方法在系统初步设计阶段引入安全性分析，及时更新安全性需求，从而保证设计阶段系统安全性。
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本发明公开了一种面向结构可靠性分析的序列加点方法，它包括：指定待分析结构的功能函数，确定变量及其公布信息；利用蒙特卡洛抽样，获取候选样本点集
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本发明提供一种基于故障行为的航空机电产品可靠性建模与分析方法，其包括以下步骤：S1、产品功能性模型的建模；S2、故障模式及影响因素分析；S3、故障影响因素分布规律建模；S4、零组件耗损退化规律建模；S5、对模型进行接口集成及验证；S6、对功能可靠度以及性能可靠度进行分析。本发明基于故障行为模型描述机电产品的故障耦合规律，能够分析多个零件相关失效导致的产品级性能退化，相比于以往多个零件失效相互独立的假设，可以更准确的发现机电产品的可靠性设计薄弱环节。
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本发明提供了一种模拟硬质涂层内部裂纹与界面裂纹的有限元分析方法，本发明提供的方法联合了内聚力单元法和扩展有限元法，添加在硬质涂层与基底之间的内聚力单元能很好地膜拟硬质涂层的界面开裂行为，硬质涂层内定义的三维有限元模型的裂纹扩展区域能有效地模拟沿任意路径扩展的膜内裂纹。本发明提供的方法能同时对硬质涂层界面失效与膜内裂纹的扩展进行模拟，根据数值仿真结果，指导制备具有强结合性能的硬质涂层的实验方案设计与改进。本发明提供的方法只需建立与实验工况相近的有限元模型，进行有限元分析，即可实现对硬质涂层裂纹的出现与扩展行为进行数值模拟，适用于硬质涂层失效行为的分析，有助于指导实验设计，降低实验成本。
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一种基于判别分析的结构可靠度动态响应面方法，包括以下步骤：确定随机变量；采用马尔科夫链蒙特卡洛法进行抽样，并确定初始训练样本点，计算初始训练样本点的功能函数值并确定其状态值；构建训练样本集并进行分类响应面的训练，得到已训练分类响应面；随机抽取N个样本点并估计状态值，再计算失效概率；判断是否满足收敛条件，若满足则停止；否则找出失效样本点，找出并计算最可能失效点的功能函数值并确定其状态值；将最可能失效点及其状态值作为一个新样本添加到所述训练样本集，重复后续步骤，直至收敛条件满足。本发明方法具有原理简单、计算效率高的优点，为单次计算较为耗时的复杂结构可靠度高精度分析提供了的有效途径。
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本发明公开了一种纯电动商用车高压电气系统可靠性分析方法，包括，将纯电动商用车高压电气系统分为三个子系统，分别对每一子系统建立模糊故障树；将模糊故障树分为功能失效模式子故障树和状态退化模式子故障树；根据各底事件发生的模糊概率并利用模糊数学理论和三角模糊算子求解功能失效模式子故障树的失效概率和底事件的重要度；通过语言变量获得模糊概率，并对模糊概率进行处理，获得多态底事件处于失效时的概率；求解状态退化模式子故障树的失效概率，结合功能失效模式子故障树的失效概率和状态退化模式子故障树的失效概率获得子系统可靠度；本发明节省了故障诊断时间，为纯电动商用车高压电气系统可靠性设计提供理论指导。
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本发明提供一种汽车风振性能分析和控制方法。依据市场抱怨、质保反馈及第三方数据建立失效数据库，对失效库中车型从风振发生机理对天窗、前车窗和后车窗风振进行分析。建立风振分析流程图，对风振的影响因素进行四层分解；依据风振分析结果进行归纳和整理，提取与天窗风振、前车窗风振和后车窗风振相关的关键影响因素，建立数据库。在所述数据库基础上，筛选有利于风振控制的造型、结构、车门开口尺寸和泄压阀信息，建立相关控制标准，所述控制标准分为四项：天窗扰流结构设计标准、前车窗周边CAS标准、车门设计标准和泄压阀设计标准。
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本发明提供了一种分阶段的柴油发电系统可靠性分析方法、装置及设备，方法包括：通过分析柴油发电系统的动态故障行为，建立柴油发电系统的动态故障树模型；根据所述柴油发电系统的工作特性，将所述柴油发电系统在任务时间内的工作状态分为多个工作阶段；其中，在不同的工作阶段，所述柴油发电系统内的组件具有不同的修复率；根据所述动态故障树模型以及所述柴油发电系统内的组件在不同工作阶段的修复率，计算所述柴油发电系统在每个工作阶段的失效概率；将每一工作阶段计算得到的失效概率作为下一工作阶段的输入，直至获取最后一个阶段的失效概率，得到所述柴油发电系统的可靠性。本发明能够得到更为准确和符合实际的柴油发电系统的不可靠性。
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本申请适用于区域地震风险评估技术领域，提供了公路桥梁地震易损性分析方法、装置及终端设备，该方法包括：根据桥梁结构和地震动特性，确定桥梁失效概率模型；建立桥梁精细有限元模型并对桥梁精细有限元模型进行非线性动力时程分析，得到地震动强度指标与地震相关构件地震需求的线性关系；根据线性关系和桥梁失效概率模型，计算桥梁失效概率；采用人工神经网络学习桥梁结构和地震动特性与桥梁失效概率之间的关联关系，得到多个公路桥梁地震易损性模型，对多个公路桥梁地震易损性模型进行训练，得到公路桥梁地震易损性最优模型，并基于公路桥梁地震易损性最优模型确定公路桥梁地震易损性。本申请可以快速准确地获得公路桥梁地震易损性。
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一种结构可靠性分析的两步插值线抽样方法，涉及工程结构可靠性分析，通过改变线抽样方法的插值策略，以期达到提高算法的稳健性和效率，适用于可靠性分析领域。它包括以下步骤：(1)求解结构的重要方向；(2)依据变量分布进行抽样；(3)基于每个样本进行两步插值得到对应的交点及条件概率值；(4)计算失效概率。本发明对传统的线抽样中采用的单次插值方法进行改进，在不增加结构分析次数的情况下，提高结构失效概率求解的准确性和稳健性。
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本申请涉及一种储罐雷击事故风险分析方法，通过实时获取预设储罐区域的大气平均电场和闪电的空间位置；根据当前时间获取的大气平均电场和闪电的空间位置，确定当前时间闪电发生的概率；根据储罐的平面布局信息进行雷击的模拟实验，确定储罐的闪电捕获概率；根据各部分储罐罐壁钢板的厚度、各部分储罐的暴露面积及储罐总暴露面积，确定储罐罐壁的总击穿概率；根据各层防护屏障的通用失效概率，确定最终的防护屏障失效的概率；根据获取的所述当前时间闪电发生的概率、所述储罐的闪电捕获概率、所述储罐罐壁的总击穿概率及最终的防护屏障失效的概率确定当前时间发生储罐雷击事故的概率。解决了风险分析的结果不准确的问题。
本公开提供了一种元模型重要抽样结合空间分割的涡轮叶片重要性分析方法，包括：确定涡轮叶片的不确定性变量，确定所述不确定性变量的联合概率密度函数；确定所述不确定性变量的极限状态函数；根据所述联合概率密度函数和所述极限状态函数，获取所述不确定性变量的重要抽样样本和所述涡轮叶片的无条件失效概率；划分所述不确定性变量的重要抽样样本为多个互不重叠的子区间，获取所述涡轮叶片的区间条件失效概率；根据所述无条件失效概率和所述区间条件失效概率，获得所述涡轮叶片不确定性变量的重要性。该方法对于涡轮叶片结构重要性分析方面有很强的工程意义。
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本发明涉及一种虚拟电厂运行风险分析方法及装置，方法包括：建立风机出力的多状态模型，基于风机出力的多状态模型，分析风速对风机故障率的影响，建立考虑风机时变故障率的风机失效模型；基于风机出力的多状态模型以及考虑风机时变故障率的风机失效模型，通过改进的通用生成函数方法，建立考虑风速与风机时变故障率的风机出力多状态模型；基于考虑风速与风机时变故障率的风机出力多状态模型，建立虚拟电厂多状态出力模型；通过虚拟电厂多状态出力模型，计算虚拟电厂运行风险指标。本发明提高了由分布式风电构成的虚拟电厂运行风险评估的准确性和可靠性。
本发明公开了一种基于Sobol拟蒙特卡洛和Box‑Muller变换的结构可靠度灵敏度分析方法，该方法基于Sobol序列和Box‑Muller变换产生低差异性的样本用于轴正交重要抽样计算结构可靠度。当随机变量均服从正态分布时，将可靠度灵敏度的计算等效为一系列通过样本点在极限状态曲面上的投影点，与极限状态函数切平面平行的超平面对应功能函数的结构失效概率灵敏度之和；当包含非正态随机变量时，以差分方法计算结构失效概率灵敏度。本发明在土木工程、机械工程、航空航天等领域，以可靠性为目标的结构或产品参数灵敏度计算及优化设计上有很好的应用价值，通用性和适应性好，计算量小、精度高，扩展了重要抽样方法在结构可靠度灵敏度分析上的适用范围。
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一种光伏联排棚结构抗连续倒塌分析方法，它涉及一种光伏轻钢联排棚技术领域。包含如下步骤：设置LS‑DYNA分析环境；定义单元类型；定义单元实常数；定义材料属性；建立几何模型；对钢柱进行网格划分；地面建模并划分网格；建立PART；地面由变形体转换为刚体；定义接触信息；施加位移边界条件；定义时间和载荷数组；大棚顶面施加均布载荷；定义阻尼；设置求解时间；后处理结果查看失效节点处位移时程曲线；动态显示结构变形情况；动态显示应力等值线；本发明可快速准确的计算出该棚型在某处结构失效后是否会存在连续倒塌的风险；在连续倒塌风险的区域进行局部加强，避免风险；能够为棚型的设计提供计算数据支撑，验证设计的合理与否。
本发明公开了交通基础设施级联故障定位分析方法、系统、终端及介质，涉及交通故障技术领域，其技术方案要点是：将目标区域内的车辆定位信息依据基础设施点进行聚类分析，得到各个基础设施点的定位密度；以定位密度超出基础密度选出相应的基础设施点形成点位集合，并从点位集合中以最大相似度匹配得到级联网络图；依据级联网络图中基础设施点的级联失效相对概率、定位密度以及分布间距确定各个基础设施点的故障优先值；以故障优先值超出优先值阈值选出级联网络图中相应的基础设施点，得到目标区域的级联故障定位结果。本发明有效提高了交通基础设施级联故障定位的精确度，且一次性能够识别出目标区域内所有存在级联失效故障的基础设施点。
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本发明提供一种数字化仪控系统动态可靠性集成分析系统，其包括产生仿真指令、系统运行区间划分、仿真机仿真、主程序计算与结果分析五个功能部分。本发明基于Markov/CCMT方法理论，以C#作为基本开发语言，完成集仿真、计算、结果分析功能于一体的针对数字化仪控系统的动态可靠性集成分析系统，可应用于软件平台，并将所搭建的系统运用到实际AP1000主给水系统中进行调试，并对AP1000数字化仪控系统主给水部分进行全面的可靠性分析，分析范围包括系统失效概率及系统的薄弱点等。
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本申请公开了一种基于概率盒的采育机臂架可靠性分析系统及方法，该系统包括：变量获取单元，模型构建单元，失效概率确定单元以及边界计算单元；变量获取单元用于获取采育机臂架的多个不确定性参数，记作概率盒变量；模型构建单元用于构建多个不确定性参数相互独立条件下，概率盒变量与响应样本之间的概率盒模型；失效概率确定单元用于根据不确定性参数的上下边界以及不确定性参数的累积分布函数的导数，确定概率盒模型对应的失效概率；边界计算单元用于计算失效概率的失效上边界、失效下边界，以对采育机臂架进行可靠性分析。通过本申请中的技术方案，解决了采育机臂架在少样本因素影响条件下出现失效、因设计过保守而造成浪费等问题。
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本发明公开了一种桥梁地震‑冲刷灾害耦合作用下的危险性分析方法，包括：建立桥梁结构体系地震作用下的非线性动力数值分析模型，求解得到结构系统的动力响应；建立地震作用下构件及结构的易损性曲线和地震‑冲刷耦合作用下的易损性曲面，建立地震灾害作用下的平均年失效概率和地震‑冲刷耦合灾害耦合作用下的联合平均年失效概率；确定地震‑冲刷耦合作用下的合理设计冲刷深度和荷载系数。本发明通过采用概率统计思想来考虑地震‑冲刷两种灾害耦合作用，充分考虑了桥梁结构系统中的非线性因素和地震‑冲刷耦合作用的非线性效应，有效避免了灾害组合分析中对边缘效应的忽略，实现了桥梁地震‑冲刷灾害耦合作用下的危险性分析。
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本发明提供一种用于飞行器任务系统的可靠性分析方法及装置，其采用动态逻辑门对飞行器系统时序失效行为进行有效建模，采用动态故障树和顶逻辑“或”门建立可靠性模型，然后发展一种构建连接机制并结合一种启发式分支策略将飞行器的飞行器任务系统的可靠性模型转化为顺序二元决策图，在顺序二元决策图的基础上，结合多重积分公式，完成对飞行器任务系统可靠性的定量分析，该方法可以实现对飞行器的多阶段系统时序失效行为进行建模分析，不受部件失效时间须服从指数分布的限制，最大程度的减少求解规模，大大降低的技术门槛，有益于在实际过程中的广泛应用。
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本发明属于高加速应力筛选试验技术领域，公开了一种高加速应力筛选试验的剩余寿命评估与可靠性分析方法；采用有限元分析软件进行实体建模；对筛选对象模型按照高加速寿命筛选(HASS)试验中的破坏极限和工作极限进行加载；根据确定的破坏极限和工作极限分别在温度和振动应力下进行有限元仿真分析，得到不同应力水平下的损伤因子和等效寿命；对筛选对象失效模式和失效时间进行整理统计与分析，选择可靠性分析模型；构建温度和振动应力下的综合累计损伤因子，计算等效寿命，得到HASS剖面下的可靠性模型，对经过HASS试验的对象进行剩余寿命评估和可靠性分析。
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本申请涉及IGBT模块疲劳分析处理方法，包括步骤：建立IGBT模块的有限元模型；电‑热‑结构耦合计算；绘制应变疲劳曲线；计算IGBT模块的各单元的疲劳损伤值；确定下一次功率循环的有限元模型；建立IGBT模块的状态评估模型。这样，巧妙地设计了IGBT模块的有限元模型并据此进行累积损伤值的计算及分析，从而能够准确地得出IGBT模块疲劳失效机理，解决了传统数值分析方法无法模拟疲劳裂纹扩展期间物理特性的弊端，以及克服试验法花费大、难以深入研究模块全寿命疲劳特性的问题，并且全面考虑IGBT模块疲劳失效的裂纹萌生期和裂纹扩展期，实现了对IGBT模块全寿命疲劳的准确模拟分析。
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本发明提供了一种聚焦离子束分析方法，包括，步骤一：选择待分析样品；步骤二：利用离子束刻蚀所述待分析样品，以获得切割截面；步骤三：利用电子束照射观察是否出现电荷沉积效应，当未出现电荷沉积效应时，获得电子束图像，当出现电荷沉积效应时，在所述切割截面的侧面上形成有机源层之后，重新获得电子束图像；步骤四：判断获得的电子束图像是否显示目标截面，当电子束图像显示非目标截面时，重复步骤二至步骤四，直至获得目标截面；当电子束图像显示为目标截面时，导出获得的电子束图像，并进行失效分析。本发明所述方法可避免电荷沉积效应对失效分析结果的影响。
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本发明涉及工程结构可靠性分析领域，尤其涉及一种桥梁结构多设计点可靠度分析方法，所述方法包括根据桥梁结构分析确定其原始结构功能函数和设计点位置和数量；选取一设计点，并利用附加函数屏蔽其余设计点，确定屏蔽后结构功能函数；基于改进的交叉熵方法，对屏蔽后结构功能函数进行MCMC预抽样并确定重要抽样函数分布参数；通过对所述屏蔽后结构功能函数进行重要抽样，计算得到当前选取的设计点对应的结构失效概率；通过叠加所有设计点的结构失效概率后得到结构整体的失效概率。本发明方案实现了针对结构多设计点可靠度问题的高效稳健求解，有利于对大型桥梁结构进行可靠性优化、结构设计和结构评估。
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本发明提出一种基于有限元分析的桥梁垮塌的视景仿真方法及系统。其中，方法包括：通过有限元分析获得桥梁垮塌的桥梁模型数据、桥梁变形数据和失效单元数据；根据桥梁模型数据建立真实感的桥梁视景模型；利用桥梁变形数据，实现回调机制的桥梁垮塌的变形动画；基于失效单元数据，建立了碎块的图形模型；根据碎块的图形模型，建立高效的碎块计算模型；通过碎块计算的数据实时更新碎块图形模型，形成碎块运动动画；将桥梁的变形动画和碎块的运动动画结合，形成完整的桥梁垮塌视景仿真过程。根据本发明实施例的方法，桥梁垮塌视景仿真具有完整的碎块信息，弥补了有限元分析中失效单元造成的图形不完整，而且其视景仿真过程具有良好的真实感和实时性。
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本申请提供了一种半导体激光器的故障分析方法、样品的制备方法及系统。该方法包括：通过固化剂对待分析半导体激光器进行封胶固化，固化剂以及TO支架形成密封区域将芯片密封在密封区域内；对封胶固化后的待分析半导体激光器进行研磨直至所述芯片的晶背露出，得到研磨后的半导体激光器；基于晶背在对研磨后的半导体激光器进行热点定位以便进行失效分析，以此可以使得有激光器晶背完全露出，避免因研磨应力过大导致的器件研磨露出后导致损伤或碎裂，突破了目前激光器样品只能从正面进行失效定位之瓶颈。
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本发明公开了一种齿轮的可靠性分析方法，根据齿轮的参数，构建与齿轮的失效模式对应的功能函数，其中，功能函数用于表示失效模式下齿轮的极限状态函数与齿轮参数之间的关系；得到功能函数的极限状态方程，并求取极限状态方程的均值和标准差；利用改进的一次二阶矩法以及所述均值和所述标准差，求取所述齿轮在所述失效模式下的可靠性指标；利用四阶矩方法以及所述可靠性指标求取单个失效模式下的失效概率。本发明提出的齿轮的可靠性分析方法不仅计算复杂度低，而且精度高。
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本申请公开了基于BDD的工业机器人PMS系统用可靠性分析方法。包括以下步骤：对工业机器人PMS系统的工作任务划分，得到不同任务阶段；对工业机器人PMS系统划分，得到四个子系统；获取不同任务阶段处于工作状态的子系统，并建立各任务阶段的工作拓扑图；建立工业机器人PMS系统各任务阶段可靠性模型，计算不同工作模式下，各子系统在不同任务阶段的失效率；计算各子系统在不同任务阶段失效率的乘积，得到不同任务阶段的失效率；计算不同任务阶段的失效率之和，得到工业机器人PMS系统的总失效率，并计算工业机器人PMS系统的可靠度。通过在工业机器人生产前，对工业机器人的可靠性进行分析，判断机器人是否能够顺利完成生产任务。
本发明公开了一种隧道开挖及爆破荷载下邻近埋地管道的力学分析模型及其振速控制标准确定方法，力学分析模型包括隧道开挖卸荷和爆破扰动两种工况下的管道横、纵向力学模型，其振速控制标准通过力学分析模型的计算值与管道失效的理论值对比分析确定。其中，隧道开挖卸荷影响下的管道横向力学分析模型中埋地管道被视为土体弹性介质中的弹性圆环；隧道开挖卸荷影响下的管道纵向力学分析模型中管道被视为支撑于土体的Winkler地基梁；隧道爆破扰动影响下的管道被视为支撑于土体的粘弹性地基梁；管道失效理论值依据vonMises屈服准则确定。本发明实现了隧道开挖爆破对管道影响的定量分析，使得能够最大程度上发挥管道的材料性能，加快了隧道施工进度。
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