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本实用新型涉及一种玻璃纤维增强复合材料制品液压机，包括机架，机架上设有液压缸和位于液压缸底部的下模，液压缸的液压杆端部连接有与下模配合使用的上模，上模底部设有凸模，上模一侧设有驱动板，下模包括固定模体、位于固定模体一侧的导向模体和位于导向模体上的移动模体，导向模体一侧呈弧形、且设有弧形导轨，固定模体和移动模体上分别设有第一型槽和第二型槽，移动模体的定位轴至少一端设有与凹口驱动板配合的V形臂，V形臂上设有支撑轴，以升降上模的驱动板凹口自带动V形臂，驱动下模的固定模体、与导向模体上的移动模体开合模，以便侧位快速脱模，避免传统顶出结构影响复合玻璃纤维制品的底部形状，动作稳定可靠，从而提高成型质量。
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本实用新型涉及航天柱形复合材料气瓶安装结构，属于航天气瓶安装技术领域。该安装结构与气瓶固定连接，还与安装气瓶的火箭固定连接，从而达到将气瓶安装在火箭上的目的。该安装结构包括两个卡箍和两个支座；气瓶的上下两个管嘴分别用一个卡箍和一个支座配对卡住；配对的卡箍和支座之间通过螺栓固定连接；支座的支腿与火箭固定连接，卡箍、支座与气瓶之间垫有橡胶。根据实际空间的安装需求，可选择气瓶金属管嘴或者筒身的安装结构。均能实现气瓶在空载或充压时的安装可靠，并且不损伤气瓶，结构简单、轻巧，操作方便。
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本实用新型公开了一种防磁复合材料滚筛筛辊,包括碳钢钢管、传动轴及固定轴,该碳钢钢管一端固定于该传动轴上并可随该传动轴一起转动,另一端连接固定轴,该碳钢钢管外侧包覆有耐磨防粘料层。由于与电机减速机相连接的传动轴为非导磁材料,所以电机转子产生的磁场不会通过碳钢钢管传到筛辊表面,消除了筛辊表面粘料的问题。
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本实用新型目的在于克服现有电网输电线路用复合芯加热成型装置加热精度不够和加热效率较低的问题，提供了一种复合材料芯成型加热装置，装置包括沿其轴线方向依次设置金属管，瓷圈，垫圈，并紧螺帽，接线螺帽和螺栓，金属管沿其径向由内向外依次设置电极和电热丝，充满整个金属管的氧化镁粉，红外辐射涂层和金属外层。
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本实用新型提供了一种飞机舵面复合材料壁板结构及其成型系统，涉及航空制造技术领域，既可以实现快速低成本制造，又可基于舵面受力特点，增加壁板刚度，同时设计传力路径；该结构为设有若干几何形凹槽结构的板状结构；成型系统包括：上表面设有若干凹形格栅单元块的阴模、下表面设有若干凸形格栅单元块的阳模、加热装置、冷水循环装置、真空袋和压力机；将筋条置于凹形格栅模板的凹槽内，并在其上铺设一层蒙皮；预热后，在真空条件下，将凸形格栅模板下压进行合模，加压保压并冷却定形后脱模，得到该壁板结构。本实用新型提供的技术方案适用于飞机舵面壁板设计和制造的过程中。
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本实用新型涉及高空气球吊舱领域，提供了一种碳纤维复合材料重载吊舱框架，包括：主承力竖杆、主承力斜杆和横杆，主承力竖杆和主承力斜杆均为中空结构，且内部的两端均预埋有第一连接接头，主承力竖杆预埋接头内部和主承力斜杆预埋接头内部缠绕有纤维束，其张紧缠绕于第一连接接头的凹槽，并将主承力竖杆两端的第一连接接头和主承力斜杆两端的第一连接接头连接起来，主承力竖杆与主承力斜杆通过第一连接接头连接，并与横杆连接构成吊舱主体框架。本实用新型采用第一连接接头预埋在主承力竖杆内部和主承力斜杆内部的设计，并利用纤维束将第一连接接头连接起来，结构简单轻便，强度高，承载能力好，耐低温低压，且便于拆卸。
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本实用新型涉及一种空间三向传载的复合材料框梁连接铰链支座接头，包括底板、两个耳片、两个加强筋和两个衬套，其中两个耳片垂直且对称安装在底板上，将底板分为左、中、右三部分，其中左底板上安装第一加强筋，第一加强筋垂直于左底板和第一耳片，右底板上安装第二加强筋，第二加强筋垂直于右底板和第二耳片，位于两个耳片之间的中底板的厚度大于左底板和右底板的厚度，两个耳片上端各开有一个转轴安装孔，两个转轴安装孔对称排布，两个衬套分别安装在两个转轴安装孔内，该接头可将框梁连接件一体化，传递横向和纵向载荷，同时作为铰链接头使用，实现空间三向传载，且该接头充分利用现有结构，结构简单紧凑、重量轻、连接可靠性高。
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本实用新型公开了一种耐蚀合金复合材料剪切强度测试夹具，包括设置有滑槽的底座以及相互平行设置的第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块通过定位螺栓与滑槽配合固定在底座上，且可沿滑槽方向移动，通过螺栓固定孔和螺栓配合固定第一夹块和第二夹块，从而实现单一夹具对不同壁厚材料剪切强度的测试，其结构简单，操作便捷，明显提高了试验效率及试验结果的准确性。
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一种碳纤维/硅橡胶复合材料电热芯片，由两层 布料、碳纤维、硅橡胶、铜箔、导线、开关和电源插头组 成，碳纤维排布于两层布料之间，碳纤维的边缘用导 电胶或不干胶与铜箔连接，硅橡胶将碳纤维和铜箔粘 在两层布料之间使它们成为一体，铜箔作为电极连接 导线、开关和电源插头。本实用新型的电热芯片可用 来直接制成民用电热用品，它柔软、强度高、耐高低温 -50℃-200℃，可低电压远红外发热，且结构简单， 易于制造，适合我国国情。
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一种制备气凝胶/PZT纳米粉体压电复合材料的方法，属于压电材料技术领域。该方法首先采用溶胶‑凝胶法制备PZT前驱体凝胶，随后将PZT凝胶烘干后进行退火处理得到PZT陶瓷，随后将一定量的正硅酸乙酯、乙醇、草酸溶液按一定比例配制成气凝胶前驱液，在前驱液水解过程中加入PZT陶瓷粉末，经过凝胶、老化和置换等步骤后，复合凝胶在经过CO2超临界干燥后，得到SiO2/PZT复合气凝胶。本发明中PZT分散于气凝胶孔隙中，利用气凝胶材料的立体三维网络结构，当气凝胶外表面受到力的作用时，网络骨架就会将力均匀的传递给每个PZT陶瓷粉末，由此产生压电效应，而且可解决传统压电材料质量大、灵敏度低等缺点。本发明通过复合材材料设计，克服了压电陶瓷脆性的局限性。
本申请提出一种纤维增强复合材料FRP‑混凝土结构界面的检测方法和系统。其中，方法包括：控制压电陶瓷PZT装置产生第一频率振动，以使振动以应力波的形式在FRP‑混凝土结构界面中传播；通过多普勒测振仪采集FRP表面的振动速度信号，并获取所采集的振动速度信号对应的位移时程曲线特征参数，并根据位移时程曲线特征参数判断FRP‑混凝土结构是否存在界面粘结损伤。本申请可以实现对FRP‑混凝土结构界面粘结损伤的非接触式无损检测，具有检测效率高，成本低廉等特点。
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本发明提供一种用于异形复合材料制件的多自由度工装夹具，其包括夹紧夹具、支撑夹具和导轨。底座和导轨滑块通过第七螺栓与导轨固定连接，螺纹杆的第一端和底座的盲孔固连，其第二端穿过方形升杆侧耳的螺纹孔与底座的螺纹孔固连，扳手销和螺纹杆的通孔连接，球头夹下端与方形平台的通孔和燕尾槽固定连接，球杆的球头和球头夹的球槽固定连接，球杆的非球头端和支撑杆的第一端连接，支撑杆的第二端与转块夹的通孔和半圆槽连接；圆形底座和导轨滑块通过第七螺栓与导轨固定连接，圆形升杆的外螺纹和圆形底座的内螺纹连接，U形夹的沉头通孔和圆形升杆的方形平台固定连接。本发明具有自由度高、灵活性好、可靠性强和适用范围广的特点。
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本发明涉及无人机技术领域，尤其涉及一种复合材料无人机平尾的成型装配工装及制造方法。该成型装配工装包括第一侧成型装配部、第二侧成型装配部、定位轴和多个加压定位部，通过第一侧成型装配部、第二侧成型装配部、定位轴和多个加压定位部之间的相互配合，能够实现左右两侧平尾的蒙皮同时成型及装配，使用工装数量较少，且操作简单，并且同时成型和装配使左右两侧平尾的一致性较好，能够较好地保证平尾的翼型、后掠角、安装角和上反角等参数的一致性，保证左右平尾质量的一致性。
本发明涉及一种成型工装及利用其制备矩形中空复合材料管状构件的方法。成型工装包括本体和辅助件；本体包括底板、左侧挡板、右侧挡板和上方挡板，四者相互配合形成有矩形空腔；左侧挡板和右侧挡板的上端均设计成向内侧延伸的拐角形式；左侧挡板和右侧挡板均与底板可拆卸连接，上方挡板与左侧挡板和右侧挡板可拆卸连接；辅助件包括左侧辅助挡块、右侧辅助挡块和辅助平板；左侧辅助挡块和右侧辅助挡块分别同左侧挡板上端与右侧挡板上端可拆卸连接；辅助平板作为独立件可置于矩形空腔内且当平移到上方时左右两侧能够被左侧挡板和右侧挡板的拐角卡住，长度不小于底板的长度。该成型工装可以获得高质量的矩形中空管状构件。
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本发明涉及一种基于复合材料拉压不等弹性模量的数值分析方法，属于结构强度有限元分析领域。本发明采用不同模量弹性理论的本构关系，通过判断应力张量的第一不变量(J1)的正负，赋予材料拉、压不同的弹性模量，多轮迭代计算后获得较为准确的结构应力应变分布，有效的解决了计算精度和计算资源获取难度的冲突关系，即简化了分析方法，又提高了分析精度。
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本发明是一种柔性碳复合材料电加热膜及其应用，本发明采用石墨烯改性低密度碳纤维毡，充分利用了石墨烯与碳纤维的电加热特性优势，石墨烯可改善碳纤维毡的发热效率和发热均匀度。碳纤维可有效分散石墨烯,并形成网状结构负载石墨烯，可充分发挥石墨烯本体材料的导热和导电优势，同时可增加石墨烯的强度。本发明将石墨烯改性后的低密度碳纤维毡整体用树脂包覆，得到的柔性电加热装置，由于树脂的浸润渗透可有效增加与碳毡的结合强度，使该柔性电加热装置具有柔性、可变形性和一定的强度，并具有优异的发热功率本发明提供的柔性电加热装置的制备方法简单易行，适用于大规模工业生产，发热膜的高发热效率与发热功率拓宽了其应用领域，适用于严寒冰冻地区及场合。
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本发明公开了一种复合材料层压板的制作方法，包括：在预成型体制作模具表面形成分色槽凸起；将辅助模具置于所述分色槽凸起的第一侧，使所述辅助模具与所述分色槽凸起拼合形成朝向所述分色槽凸起的第二侧的斜面，所述第二侧与所述第一侧相反；在所述分色槽凸起的所述第二侧铺放第一分色区铺层、并使所述第一分色区铺层延伸至所述斜面；移除所述辅助模具，并将所述第一分色区铺层位于所述分色槽凸起的所述第一侧的部分剪除；铺放第二分色区铺层；将部分重叠的所述第一分色区铺层和所述第二分色区铺层在固化模具中一体固化成型；对第一分色区铺层和第二分色区铺层分别进行喷漆上色。
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本发明公开了一种将软材料(纺织品布料或橡胶 等)外套与闭孔型塑性材料泡沫气泡结合在一起的复 合材料和它的制作方法。 这种材料是由纺织品布料或橡胶等软材料制成 的密闭外套注入了熔态的塑性材料(塑料或橡胶等) 泡沫气泡后冷却成形的弹性、保温材料，用这种方法 可以制成各种可避免漏气和慢撒气的轮胎以及类似 附图的保温冬装。
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本发明涉及的是一种复合材料支撑柱,确切地说是填有高强度树脂纤维的陶瓷模块式支撑柱。由柱体、内钢管、钢套管、法兰盘、端盖组成,其特征在于:支撑柱体由若干陶瓷模块拼接而成:陶瓷模块的上端面、下端面分别或同时呈相互咬合的任意齿数的齿状,齿形优选梯形齿,但不限于梯形齿。陶瓷模块套在内钢管外,内钢管的两端以端盖密封;拼装好的柱体外套有钢套管,支撑柱两端用法兰盘连接。所述的陶瓷模块优选工业陶瓷,但不局限于工业陶瓷。与已有的建筑用支撑柱体相比,可以大幅度提高柱体的强度,降低重量50%以上,并且安装和拆卸方式简单安全,可实现建筑材料的无破坏回收,使材料成本和安装成本降低40%左右。
本发明涉及一种轻质仿鸟骨骼中空结构的复合材料车厢夹芯层，它由上面板层、下面板层和上、下面板层之间的仿鸟骨骼中空芯子层构成。其特征在于上、下面板层形成夹层结构，所述的仿鸟骨骼中空芯子层以垂直轴纱为中心，以中性面内横向纱线作为芯子有效支撑，由孔隙相通周期性排列的仿鸟骨骼中空构型单胞组成的空间网络结构，且仿鸟骨骼中空芯子层与上、下面板层按设计规律编织为一个整体，并采用树脂传递工艺，在大型热压罐中固化成型。本发明的制备步骤包括：1）制备上、下面板层；2）制备中空芯子层；3）树脂固化成型。本发明比现有的车厢夹芯层整体性更好，质量更轻，承载效率更高，力学性能更加优越，应用于带有仿机翼的空气动力悬浮列车中。
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本实用新型主要属于T型加筋壁板成型领域，具体涉及一种复合材料T型加筋壁板成型工装。所述成型工装包括蒙皮成型平板、蒙皮成型盖板、定位销和用于使T型筋条铺贴成型的T型筋条成型单元；所述蒙皮成型盖板上设置用于对所述T型筋条成型单元进行准确定位的筋条定位槽；所述蒙皮成型盖板和所述T型筋条成型单元装配后通过所述定位销安装在所述蒙皮成型平板的上方。本实用新型采用蒙皮成型盖板保证了蒙皮区域均匀受压，同时通过在蒙皮成型盖板上设置筋条定位槽以使筋条相对位置不偏移，筋条定位准确。
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本实用新型公开了一种用于复合材料结构面内剪切性能测试用的工装，包括固定板、夹具以及待测样件，所述的固定板为两端呈半圆弧型结构的矩形板，固定板两端开有板间互相连接的圆形孔，圆形孔附近的板厚度薄于其他部位厚度的一半，固定板较厚的部位上均匀开有与待测样件边缘连接的通孔，待测样件为方形，在其两个面上的四边固定连接8个相同的固定板，固定板互相连接时相邻两个固定板的半圆弧型端与较厚端转动时不发生干涉。本实用新型设计了可覆盖待测样件上、下面边缘的固定板组合结构，保证了待测样件所受的载荷均匀分布到其四周，从而保证了纯面内剪切行为的发生。
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一种建筑脚手架用蜂窝复合材料脚踏板，由蜂窝芯层、胶膜和表层片材复合而成，表层片材分别由胶膜粘接于蜂窝芯层的上表面和下表面；所述脚踏板的两端边向下弯折成直角。本实用新型的芯层采用使用铝蜂窝板或者塑料蜂窝板，具有轻质、高强的特点。表层片材中的改性表皮层经过改性具有增韧、抗磨、防滑的功能，纤维增强层使用纤维进行增强，复合层为专门有利于改善面层片材与蜂窝芯层粘结性能的结构层。本实用新型具有结构简单、轻便耐用、便于施工的优点，使用可回收利用的材料，绿色环保，可以多次重复使用，符合绿色建筑施工技术要求。
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一种模压成型拼装式复合材料水箱,是由撑条、底座、箱体、配管系统等组成,其特点是由六种不同形状及结构的模压单板拼装成箱体,外形美观,安装方便,密封性更佳,重量更轻,强度更高,用材少,成本低,本水箱贮水水质完全符合饮用水标准。
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本实用新型涉及一种抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕，属于铁路轨道结构领域。在所述轨枕的底面设有若干个凹槽，所述凹槽沿所述轨枕长度方向设置，且所述凹槽宽度不小于最大道砟直径。通过在轨枕底面设置凹槽，增加了轨枕与道床之间的纵向摩阻力，从而提高了轨枕的抗纵向滑移性能。
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本实用新型一种用于污染土壤电动修复的复合材料半圆形电极，包括铁板、铜条和导电橡胶，所述铜条焊接在铁板的外表面，所述导电橡胶包覆在铁板和铜条外。所述铁板的圆心处设有接线柱。电极导电性能良好，可形成均匀电场，耐强酸强碱，耐适度高温，使用寿命长。电极质量较轻，强度较高，体积较小，方便电池的更换取出，利于电动修复污染土壤异位修复中的土壤装卸自动化，解决了电动修复重金属污染土壤异位修复中电极更换费时费力和自动装卸土壤过程中电极易损坏的问题。该电极生产成本较低，可由多个扇形电极拼接组合，降低了生产难度。
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本实用新型涉及电力技术领域，特指一种复合材料横担改进结构，包括横担本体，横担本体内通过以木方为芯模的新型拉挤成型工艺设有若干木方填充物，若干木方填充物之间通过扣紧装置连接成型，横担本体上设有若干通孔。本实用新型采用在横担本体内设有木方填充物，通过木方填充物起到支撑横担管壁的作用，有效避免因螺栓拧的过紧而导致横担上螺栓连接部位产生弯曲变形，形成应力集中，保证了横担的性能。
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一种复合材料防弹承力装甲板是一种面板为B4C陶瓷，背板为超高分子量聚乙烯，在面板和背板之间有一由碳纤维构成的承力层；该承力层的碳纤维铺层的50％以上是按±45度施实，它大大提高了不仅对静载荷尤其对三维动载荷的承受能力，对关键零、部件的设计提供材料保证。面板厚度为4～13毫米，背板厚度为4～12毫米，承力层厚度为2～6毫米，其间用胶或胶模将它们粘成一体。它可承受7.62毫米的钢芯弹和12.7毫米高射机关枪穿甲燃烧弹的贯穿。它工艺简便。
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本发明提供了一种超细颗粒增强铝基复合材料混合粉末制备方法，包括以下步骤：对超细增强体颗粒和铝基体粉末进行低温干燥处理；将超细增强体颗粒与铝基体粉末在第一混合设备中进行预混合，得到预混合粉末；将预混合粉末和钢球在第二混合设备中进行精细混合，得到混合体；将混合体中的钢球分离，得到混合粉末。该混合粉末制备方法可在短时间内实现超细增强体颗粒在铝基体粉末中的均匀分散，无团聚现象，混合效率高。
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本发明涉及一种高压大容积塑料内胆全缠绕复合材料气瓶及制造方法，包括：制作带有封头的塑料内胆；缠绕碳纤维缠绕承压层；碳纤维缠绕承压层在塑料内胆的封头部位采用10‑25度的低角度缠绕、塑料内胆肩部采用30‑80度的高角度缠绕以及塑料内胆桶身采用90度的环向缠绕，组合交替缠绕在塑料内胆的外表面形成碳纤维缠绕承压层，并在缠绕同时向内胆充装预载有设定压力的压缩空气；缠绕玻璃纤维复合保护层；将缠绕完成的气瓶内胆转移至固化炉中烘干和固化。采用本发明所述的方法，可制造出高压大容积塑料内胆全缠绕气瓶，气瓶的重量轻，重容比小，缠绕时间短，增加了复合层的致密性。
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