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本实用新型的目的是提出一种适合于由铝骨架与复合材料内外板构成的车门总成的车门外挡水的安装结构。本实用新型的车门外挡水的安装结构包括外挡水以及由门内板、门外板及金属骨架构成的车门总成；关键在于，所述外挡水埋设有螺母，所述车门总成设有贯通的安装通孔，所述外挡水位于门外板的外侧，并利用由内向外穿过安装通孔并旋入到螺母内的螺栓与车门总成固定连接。本实用新型的车门外挡水的安装结构不仅安装方便，同时还能够使车门总成自身的结构更加稳固；外挡水与车门的金属骨架连接，其固定效果不再受限于车门内板、车门外板的强度，非常适合于由铝骨架与复合材料内外板构成的车门总成。
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本实用新型公开了一种无人机包装箱，包括主箱体、箱盖和设置于所述主箱体中且用于对无人机进行限位的限位装置，主箱体为采用复合材料一体加工成型；所述限位装置包括机翼前限位块、设置于机翼前限位块上方的中翼前限位块、设置于机翼前限位块一侧的机身前限位块、机翼后限位块、设置于机翼后限位块上方的中翼后限位块、设置于机翼后限位块一侧的机身后限位块以及设置于机身前限位块和机身后限位块之间的尾翼限位块。本实用新型的无人机包装箱，主箱体采用复合材料一体加工成型，简化了制作工艺，减轻了箱体重量，提高了使用寿命，箱内设置限位装置，提高了对无人机的保护能力。
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本实用新型公开了一种耐磨效果好的PVC水管，包括管体、耐磨橡胶层、羧基丁晴橡胶层、纤维增强复合材料层、tep材料层、碳化硅层、聚碳酸酯层、聚四氟乙烯层、限位块、H形滑块、套板、绑带和安装槽。本实用新型通过设置绑带、H形滑块、限位块以及套板之间的相互配合，可以更好的对PVC水管进行拉动，这样一来操作起来更加便捷，可以更好的对较大直径的PVC水管进行拉动，从而极大的提高了工作效率，同时羧基丁晴橡胶层使得具有良好的粘接性和耐老化性，改进耐磨性和撕裂强度，进一步提高耐油性；纤维增强复合材料层使得具有抗腐蚀性和耐久性能好等性能；tep材料层使得具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性。
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本实用新型提供一种应用于锂离子动力电池压力保护领域的锂离子电池防爆保护盖帽,所述的锂离子电池防爆保护盖帽包括防爆阀门(1)、环形垫片(2)、顶盖(3)、隔板(4)、密封圈(5),锂离子电池防爆保护盖帽的环形垫片(2)设置为铝镍复合材料,环形垫片(2)的一面为铝材面(7),一面为镍材面(6)或为铝材表面镀镍,防爆阀门(1)的材料为铝材,顶盖(3)为镀镍钢材,所述的铝镍复合材料的环形垫片(2)的铝材面(7)紧贴防爆阀门(1),环形垫片(2)的镍材面(6)紧贴顶盖(3)若采用铝材表面镀镍,可任意向安装。采用本实用新型的技术方案,在使用激光和回流两种工艺焊接时,顶盖外侧无焊点,也就不会破坏顶盖的镍层,消除顶盖由于焊接产生锈蚀的隐患。
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本实用新型公开了一种适用于高温、酸性、碱性环境的三通球阀，涉及半导体设备的技术领域，包括球阀阀体，球阀阀体后端面安装有阀盖，球阀阀体左、右、前端面分别安装有接口阀盖衬套一体件，接口阀盖衬套一体件包括接口阀盖端和衬套端，衬套端安装有阀座，阀座的材质为含有玻璃纤维的聚四氟乙烯复合材料，球阀阀体的内部设有T型阀球，T型阀球的上部卡接有阀杆，阀杆安装在球阀阀体的上端面，T型球阀的下部卡接有定位柱，定位柱的下部设有定位销钉，定位销钉安装在球阀阀体的下端面。本实用新型中阀座的材质选用含有玻璃纤维的聚四氟乙烯复合材料，并将接口阀盖和衬套设计成一体件，提供了一种适用于高温、酸性、碱性环境的三通球阀。
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本实用新型属于水处理技术领域，具体涉及一种黑臭水体的底泥钝化系统。该系统包括依次连通的进料管道、管道混合器、反应器和出料管，管道混合器设置有供给多功能纳米复合材料的投料管路，投料管路设置有供水管路，在反应器内设置有搅拌器，在反应器的底部设置有底泥层，在底泥层内填充有多功能纳米复合材料颗粒，或者，在底泥层的中下部固定设置有多功能纳米材料复合层。本实用新型所提供的黑臭水体的底泥钝化系统主要针对黑臭水体治理中内源污染物进行异位强化治理，对污染物质进行原位钝化，钝化后的底泥可以作为肥料施用，产生经济效益。
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本实用新型公开了一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括辅具骨架和吸盘，辅具骨架的底面与后背门外板贴合，吸盘安装在辅具骨架的底面，吸盘吸附在后背门外板上，辅具骨架上设有用于对汽车尾标进行定位的定位槽。目前为满足轻量化设计要求，汽车外覆盖件为复合材料，吸盘吸附在后背门外板上，可对辅具骨架与后背门外板之间的相对位置进行固定，确定了汽车尾标的粘贴位置，将汽车尾标放入定位槽中，从而实现了对汽车尾标粘贴位置的精确控制；适用于汽车行业总装车间汽车尾标的安装定位，能够满足产品定义的尾标在车身的位置度，有效的保证整车外观质量，解决了传统辅具无法实现新能源汽车轻量化复合材料外覆盖件与汽车尾标之间的定位粘贴的问题。
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本实用新型公开了一种新型风力发电机用电缆包括导电线芯、挤包在线芯外层的绝缘层以及挤包在绝缘层外的护套,所述线芯由高强度纤维绳与多股镀锡铜线束绞形成,线芯为多根并列设置,每根线芯外各自包裹有绝缘层。本实用新型电缆的线芯由高强度纤维绳与多股镀锡细铜线束绞形成,高强度纤维绳可选用碳纤维复合材料或芳纶纤维复合材料制成,因此大大提高了电缆的抗扭转性能和抗拉性能;绝缘层采用高弹性模数乙丙橡胶或硅橡胶材料制成,具有很高的耐热性能和优异的耐寒性能;护套选用氯化聚乙烯橡胶材料制成,具有优异的抗热氧老化性、抗臭氧性及耐候性,同时具有阻燃、耐油、耐化学药品等优良性能,拉伸强度和断裂伸长率高。
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本实用新型汽车车门总成，包括车门骨架结构及覆盖连接在其上的车门外板总成，所述车门骨架结构包括车门下部骨架及连接在所述下部骨架上的窗框结构，车门外板总成包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，在门外板的上端设有外挡水条，所述门外板采用PP复合材料制成，门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成。该汽车车门总成，采用复合材料制成车门外板，连接在车门骨架上，其质量大大减小，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程，生产工艺简化，大大降低生产成本，且便于灵活的更换车门外部造型，具有较好的应用前景。
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本发明涉及线束护套材料领域，具体公开了一种新能源汽车高压线束护套材料，包括以下组分：热固性液体聚酰亚胺纯树脂30‑45份、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物ABS树脂20‑35份、聚四氟乙烯10‑15份、改性抗压复合材料4‑6份、超细活性碳酸钙6‑10份、邻苯二甲酸二异壬酯3‑5份、润滑剂2‑4份、抗氧剂0.5‑0.9份。本发明采用热固性液体聚酰亚胺纯树脂和丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物ABS树脂等作为基质，基质本身具有耐热、耐磨、抗腐蚀等性能，再复配改性抗压复合材料等，使得制备得到的材料性能更加优异(如耐磨、抗压、耐热等性能)。
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本发明公开了一种高循环石墨烯基纽扣式超级电容器及其制备方法，该制备方法包括：1）将活性炭、石墨烯a、导电炭黑、粘结剂、ReO3@NiCo2O4复合材料混合、碾压、冲压制成正电极片和负电极片；2）将导电炭黑、石墨烯b、分散剂、粘结剂、ReO3@NiCo2O4复合材料与水混合制得导电胶液；3）将导电胶液制成隔膜，将导电胶液滴加至电极外壳的内侧，将正电极片、负电极片分别对应安装于正、负电极外壳上且正电极片、负电极片的内缘接触有导电胶液，将组装后的正、负电极干燥，将电解液盐滴加至负极上，将正极、隔膜、负极按照自上而下的顺序进行封装以制得超级电容器。该超级电容器具有优异的比电容和循环稳定性。
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本发明公开了一种耐磨耐油耐老化控制电缆，包括导体，在导体外包覆有聚氯乙烯绝缘层，在聚氯乙烯绝缘层外包覆有内衬层，在内衬层外包覆有铠装层，在铠装层外包覆有外护套，外护套采用改性天然橡胶复合材料制备而成，所述改性天然橡胶复合材料的原料包括：天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、环氧化天然橡胶、改性复合填料、硬脂酸、氧化锌、硫磺、1,1-双(叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷、促进剂、防老剂、防焦剂、间苯二酚-六亚甲基四胺络合物、环氧硬脂酸辛酯。本发明提出的耐磨耐油耐老化控制电缆，其强度高，耐磨性和耐油性能优异，耐老化性好，使用寿命长。
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本发明涉及一种汽车用异种材料连接防腐涂层的制备方法及其防腐涂料，其特征在于，包括以下步骤：（1）配制防腐涂层溶液：防腐涂层溶液包括甲组份和乙组份，甲组分混合均匀后再加入乙组分；所述甲组份包括37‑46%的环氧树脂、28‑35%的二甲苯和丁醇的混合溶剂、10‑16%的甲基丙烯酸丁酯、5‑10%的石墨、0.5‑2%的流平剂及润湿剂，所述乙组份包括10‑14%的固化剂 DMDC。（2）对与碳纤维汽车零部件直接接触的金属表面做表面预处理；（3）喷涂：对步骤（2）中表面预处理后的金属表面喷涂防腐涂层溶液从而形成防腐涂层。本发明避免了金属与非金属复合材料之间由于电势差而产生的电偶腐蚀，使用成本低廉，可用于大规模生产，且不会对非金属复合材料汽车零部件造成损伤。
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本发明公开了一种高强度表层材料及其制备方法，所述高强度表层材料包括以下重量百分比的原料：ZnO改性的(CTAB)3PW12O40复合粉体14‑18％，水溶性酚醛树脂2‑5％，硅铁合金粉3‑6％，KAl(SO4)2膨润土复合材料23‑29％，CaAl2Si2O83‑8％，水26‑30％，其余为SiO2粉体；其配方简单、具有良好的悬浮性和较高的表层强度。使用时直接将各原料混合均匀即可，生产成本低，适于工业化生产。
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本发明公开了用于汽车线束的耐热抗老化复合橡胶及其制备方法，该耐热抗老化复合橡胶包括以下原料：橡胶基底、骨架填料、耐热复合材料、纳米氧化锌、甲基三乙氧基硅烷、脂肪酸、防老剂MC‑N‑4(苯胺基苯基)马来酰亚胺、增塑剂、硫化体系。本发明的耐热抗老化复合橡胶采用耐热抗老化橡胶基底，添加耐热复合材料和硫化体系等，使得制备得到的橡胶具有较好的拉伸强度，耐热和防老化性能，所制的产品具有较好的耐热性能和机械强度，有利于汽车线束的保护和整体车内构造的完整性。
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本发明公开了一种高强度岩棉板及其制备方法，其中，所述制备方法包括：1)将酚醛树脂、古马隆树脂、纳米二氧化钛、氧化石墨烯和溶剂混合，制得混合液；2)将岩棉板置于混合液中浸泡后取出干燥，制得改性岩棉板；3)在上述制得的改性岩棉板外表面涂覆复合材料，制得高强度岩棉板；其中，所述复合材料有水泥、石英砂、细砂、水、环氧树脂、羧甲基纤维素钠、固化剂、聚氯乙烯、聚丙烯、二硫化钼和白炭黑混合制得。通过上述设计，使得上述方法制得的岩棉板具有更好的强度和憎水性。
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本发明的目的是提出一种轻量化、性能优异、稳定可靠的复合式汽车吸能盒。本发明的复合式汽车吸能盒由安装基座及吸能筒构成，所述安装基座由钢材或者铝合金材料制成，所述吸能筒由碳纤维复合材料制成；所述安装基座和吸能筒均为锥形结构，所述安装基座设有法兰面；吸能筒的大头端套接于安装基座上，并与安装基座胶接固定。本发明的复合式汽车吸能盒中，圆锥型碳纤维复合材料制成的吸能筒为主要的吸能部分，可以大大减轻重量。由于采用了变截面的外形设计，在汽车正碰、偏置碰撞的过程中，吸能筒能够比较彻底地碎裂破坏，通过纤维断裂、层合板分层、树脂碎裂等诸多的形式吸收能量，从而获得稳定的吸能效果。同时安装基座能为吸能筒提高稳定的支撑。
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本发明涉及一种永磁合金及其制备方法，永磁合金由合金I、II、III以及无机复合材料IV组合，所述合金I、II、III以及无机复合材料IV的质量比为1:1‑1.5:0.2‑0.6:0.01，制备方法步骤包括配料、压制成型、烧结、热处理，本发明永磁合金具有热稳定性好，并具有良好的磁性能，永磁合金的制备方法工艺简单，生产成本低，适于工业化生产。
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本发明公开了一种基于改性蒙脱土的高分子材料及其制备方法，所述制备方法包括：将蒙脱土、硅烷偶联剂和无水乙醇混合，过滤后得到改性蒙脱土；将改性蒙脱土、甲基丙烯酸、聚氯乙烯、二甲苯、聚乳酸和乙二醇混合得到混合溶液M，将混合溶液经热成型得到共聚物板；将所述共聚物板加入液态树脂基体中，得到混合溶液N，将所述混合溶液N经热成型得到基于改性蒙脱土的高分子材料；解决了蒙脱土作为复合材料添加剂，存在着在树脂中分散性较差，自身容易团聚，与树脂相容性较差，制得的复合材料力学性能存在不足的问题。
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本发明提供了一种介孔二氧化硅纳米复合核电电缆绝缘料及制备方法。该核电电缆绝缘料的制备，采用微米和纳米阻燃、耐辐照填料共混，将微-纳米的填料以适当质量比和合适的工艺与乙丙橡胶共混复合，其原料包括以下组分及含量重量份：乙丙橡胶100份；微米氢氧化镁30-40份；纳米氢氧化镁8-15份；微米氮化硼4-7份；介孔二氧化硅纳米颗粒1-2份；纳米氮化硼5-8份；聚乙烯醇纤维1-2份；2-巯基苯并咪唑1-3份；高纯度碳粉0.5-1份；石蜡0.5-0.8份；过氧化二异丙苯5-8份；氧化镁1-2份；偶联剂5-10份。本发明基于微纳米填料形成了特殊的界面中间相，即复合材料的显微结构和致密性分别获得明显的改善和提高，制成阻燃、耐辐照、力学性能优异的核电电缆绝缘料。
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本发明公开了一种耐水性补偿电缆，包括缆芯和护套；护套采用改性氟橡胶复合材料制作，改性氟橡胶复合材料的原料包括：氟橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、三元乙丙橡胶、氯醚橡胶、乙烯?醋酸乙烯酯共聚物、氟橡胶接枝乙烯基三乙氧基硅烷、氧化铝、硬脂酸、双酚AF、苄基三苯基氯化磷、亚乙基硫脲、改性纳米二氧化硅、炭黑N550、硅微粉、累托石粉、滑石粉、煅烧高岭土、硫酸钡、促进剂PPD、促进剂ZBPD、促进剂CZ、邻苯二甲酸二辛酯、环氧脂肪酸丁酯、癸二酸二丁酯、氧化铒、硬脂酸镧、防老剂2246、2,2′?亚乙基双(4,6?二叔戊基苯酚)。本发明提出的耐水性补偿电缆，其强度高，耐水性好，耐老化性能优异。
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本发明公开了超细复合改性高岭土粉体、制备方法及其应用,所述的粉体含有以下物质及重量份:75-85份煅烧高岭土、15-20份硅灰石、1-2份硅烷偶联剂、0.8-1.2份硬脂酸;制备方法为:将高岭土粉中加入硅灰石,升温至100-110℃时,保温5～10分钟,再加入偶联剂,升温至145-155℃,保温6-10分钟,冷却物料至95～105℃,加入硬脂酸,即可,所述的粉体在轻型汽车轮胎胎面橡胶、水性建筑外墙涂料、PE大棚膜材料中的应用。本发明与现有技术相比,所生产的超细复合改性高岭土具有优良的表面活性和分散性,与其他材料的相容性好、加工流动性能好,能够更好地满足复合材料高强度和高性能的要求。
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本发明公开了一种Mn‑MOF/GO纳米材料的制备方法及其应用，先通过处理氧化石墨烯然后将氧化石墨烯和金属Mn离子复合，接着加入有机配体，再通过溶剂热法制备出复合材料。这种复合材料用作锌离子电池正极时，表现出优异的电化学性能，能达到340.92mAh/g放电比容量。本发明所用原料可再生，环境友好，在水系锌离子电池大规模能量存储方面有良好的应用前景。
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本发明公开了一种中高压电力电缆用半导体屏蔽层胶料的制备方法，本发明基料是采用部分CSM橡胶代替EVA，在半导电屏蔽胶料中引入卤族元素，从而提高半导电屏蔽胶料的导电性，本发明采用掺杂碳纳米管和氧化铟锡复合导电凹凸棒土作为替代炭黑的导电填料，一方面其高电导率可以降低EVA/CSM半导电屏蔽复合材料的体积电阻率，另一方面其在高分子基体中形成的特殊导电网络在热膨胀过程中更不容易被破坏，这种更加稳定的导电网络使得EVA/CSM半导电屏蔽复合材料的体积电阻率在变温下的稳定性增强，大大延长了中高压电力电缆的使用寿命。
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本发明属于水处理技术领域，具体涉及一种黑臭水体修复治理生态护坡，其包括黏土坡体，黏土坡体设置有种植土上坡面和近水侧坡面，近水侧坡面由多层的生态袋构成，在生态袋的底面设置有对生态袋承重的多层加筋格栅，各加筋格栅均埋置在黏土坡体内，生态袋内填充有第一多功能纳米复合材料，第一多功能纳米复合材料包括以下重量份的各组分：除COD材料20～30份，除重金属材料5～10份，除氨氮材料15～25份，除总氮材料10～15份，除总磷材料10～20份。本发明提供的生态护坡主要针对流入水体的生活污水与初期雨水等面源污染物，河流的堤岸部分是水陆交错的过渡地带，具有显著的边缘效应。
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本发明公开了一种石油平台专用耐油阻燃电缆，包括缆芯和护套，护套采用改性丁腈橡胶复合材料制作，丁腈橡胶复合材料的原料包括：丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、乙烯?醋酸乙烯酯、氯化聚乙烯、硬脂酸、氧化锌、对叔丁基苯酚甲醛树脂、2,4?二氯过氧化苯甲酰、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、硅铝炭黑、纳米二氧化硅、硅灰石、纳米锡酸锌、三聚氰胺磷酸盐、6?氯?N,N?二乙基?1,3,5?三嗪?2,4?二胺、磷硅氮阻燃剂、二硬脂酸二甘醇二酯、2?脱氧?2,2二氟?戊呋喃糖?1?酮?3,5?二苯甲酸酯、防老剂、促进剂、硅烷偶联剂。本发明提出的石油平台专用耐油阻燃电缆，其力学性能优良，耐老化性、耐低温性好，阻燃和耐油性能优异。
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