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本发明一种汽车车门外板总成安装方法，汽车车门外板总成包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，所述门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成，门外板采用PP复合材料制成，所述门外板上设有用以支撑外把手的外开把手安装支架；所述门外板加强板上端边缘设有向下翻边形成的边缘卡钩，先将边缘卡钩卡接至车门外窗台梁，所述门外板加强板上还有卡扣安装座，螺钉安装座及螺栓安装座，在进行车门外板总成与车门骨架的连接。本发明的汽车车门外板总成安装方法，安装快捷方便，简化了安装装配工艺，应用在汽车车门总成上，大大降低了总成质量，实现轻量化，可提高电动车的续航里程。
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本发明公开了一种电工面板用的阻燃ABS树脂的制备方法，其是以纳米改性秸秆作为阻燃填料加入到ABS树脂的制备中。本发明采用纳米改性秸秆替代了有毒有害的卤系阻燃剂，由于纳米改性秸秆是以纳米颗粒状态分散在ABS树脂基体中，其在遇热分解时会生成氧化物和水蒸气，水蒸气冲淡稀释了可燃性气体，而氧化物的生成有助于使燃烧中断，起到了抑制燃烧的作用，生成了保护层覆盖于聚合物本体表面，隔离火源和氧气，因此使复合材料具有了良好的阻燃性能，同时本发明有效利用了农业废弃物秸秆，使其变废为宝，创造了新的应用价值。
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本发明属于高分子材料领域，提供了一种用于PETG粘合包胶的TPV合金材料及其制备方法，该复合材料按重量百分比由以下组分组成：聚氨酯弹性体40-65％、EPDM弹性体10-20％、SEBS弹性体3-5％、增塑剂5-15％、相容剂10-15％、填充剂10-15％、硫化剂0.1-0.5％、硫化助剂0.1-0.5％、助剂1-2％。制备方法如下：按上述的重量百分比称取各个组分，将称取的各个组分混合均匀，得到混合物，将得到的混合物加入双螺杆机，经熔融挤出、造粒，得到用于PETG粘合包胶的TPV合金材料，该用于PETG粘合包胶的TPV合金材料具有良好的粘合力和优异的力学性能等特点，可广泛用于不同型号的PETG材料，从而适用于PETG的粘合包胶。
一种T型复合结构的超声无损检测装置及方法和R区检测方法及装置，涉及无损检测领域。现有的T型复合结构缺陷检测精度低，没有一种能够准确检测R区的缺陷的方法。针对上述问题，本申请采用的技术方案为：标定超声波在被测复合材料内部沿各个方向的传播速度，采集超声波在材料内部传播时产生的反射回波进行成像；获取两种材料交界面处的反射回波强度，进行成像；从R区的背面进行检测；根据检测结果和成像结果判断。本申请采用逐层扫描的方式对T型复合结构进行在役超声无损检测，有效提高了T型复合结构的缺陷检测精度，同时利用从R区背面发射聚焦超声波的方法简化了R区检测的难点。可应用在航空航天领域中对T型复合结构检测的工作中。
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本发明公开了一种Cr‑Ce复合汽车尾气降解材料的制备方法，由四乙基氢氧化铵、氢氧化钾、硫酸铁、二氧化硅、粉煤灰、硝酸铬、硝酸铈、氧化铝粉末等原料制成，本发明通过二氧化硅晶化制备分子筛，利用其微孔型晶体结构和抗高温高湿热能力作为汽车尾气处理材料的载体，再使用粉煤灰经酸碱分别处理作为基体负载Cr‑Ce复合氧化体，为有机污染提供了降解空间，大幅增加了有机物吸附降解种类，并通过化学浸渍和超声处理的方法将Cr‑Ce复合材料颗粒沉积于结构稳定的载体中，对尾气中的氮氧化合物有很好的催化效果，提高氮氧化合物的转化率，有效降低了废物气体的排放对环境造成的污染，满足了人们对现在汽车尾气处理的需求，并能够实现工业化生产。
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一种含有PAL生物修复制剂的有机功能肥的制备方法，属于肥料技术领域。取褐煤风干后粉碎过筛，取草木灰粉末，鱼粉与风干后的褐煤均匀混合，混合后的粉末和水按1:10的比例加入水，放入锅中煮沸十五到二十分钟，冷却后得原液A和残渣A；将猪粪风干，取PAL多孔复合材料粉碎过筛，同地龙、农作物秸秆、酒槽、醋槽、蛋壳、残渣A与猪粪搅拌混合均匀，边搅拌边加入益生菌种和原液A，使所有物料混合均匀，制备混合物在一定条件下进行发酵将经过步骤二发酵后的混合物挤压造粒、包装后得到有机功能肥。会形成吸附性结合，这种相对聚合结构有益成分易于农作物吸收，又具有良好的控释效果，调节农作物均匀生长，从而提高农作物品质。
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本发明提供了一种纳米秸秆改性聚丙烯料的制备方法，其是以纳米改性秸秆作为阻燃填料加入到聚丙烯的制备中。本发明采用纳米改性秸秆替代了有毒有害的卤系阻燃剂，由于纳米改性秸秆是以纳米颗粒状态分散在聚丙烯基体中，其在遇热分解时会生成氧化物和水蒸气，水蒸气冲淡稀释了可燃性气体，而氧化物的生成有助于使燃烧中断，起到了抑制燃烧的作用，生成了保护层覆盖于聚合物本体表面，隔离火源和氧气，因此使复合材料具有了良好的阻燃性能，同时本发明有效利用了农业废弃物秸秆，使其变废为宝，创造了新的应用价值。
本发明公开了一种同晶型的四氧化三钴@四氧化三钴核壳结构材料及其制备方法以及应用，该制备方法包括：1)将可溶性钴盐、氟化胺、尿素、水和泡沫镍进行接触反应、清洗、干燥、退火以得到碱式Co3O4单体；2)将六亚甲基四胺、可溶性钴盐、乙醇、水与碱式Co3O4单体进行水热反应、清洗、干燥、退火以得到同晶型的四氧化三钴@四氧化三钴核壳结构材料。通过该方法能够制得具有优异的比电容和循环稳定性的四氧化三钴@四氧化三钴核壳结构材料以使得该复合材料能够胜任电化学电容器的电极材料，同时该制备方法操作简单、成本低廉、条件温和、绿色环保。
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本发明一种汽车车门外板总成结构，包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，所述门外板采用PP复合材料制成，门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成，在所述门外板上设有用以支撑外把手的外开把手安装支架。此发明汽车车门外板总成结构，质量轻，应用在车门外板总成，大大降低了总成质量，实现轻量化，可提高电动车的续航里程；采用复合玻纤塑料材料可在工艺上一体成型，效率高、成本低，便于制作安装，且通过外开把手安装支架的设计确保了外把手安装处的结构强度。
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本发明公开了一种自支撑复合电极材料的制备方法：包括以下步骤：1、清洗步骤；2、电沉积步骤；3、复合材料制备步骤，本发明与现有技术相比，合成条件温和、方法简便、稳定性良好；且所得材料能作为析氢、析氧双功能的催化剂。在电流密度为20mA/cm2时，析氧过电势最低可达226mV；在电流密度为‑10mA/cm2时，析氢过电势最低可达94mV。此钴基MOF/钴/碳布分层复合自支撑电极材料在电催化水裂解方面与贵金属催化剂相同。
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一种微胶囊芳香型汽车内饰用椰壳纤维材料的制备方法，属于汽车内饰加工技术领域，包括以下步骤：椰壳纤维预处理、制备椰壳纤维/聚丁二酸丁二醇酯复合材料、单层造壁、双层造壁、制备微胶囊粉末、制备微胶囊芳香整理剂、微胶囊芳香整理。本发明制备的微胶囊，表面光滑，囊壁致密没有破裂，结构完整，测定其最高含油率达到40％左右。微胶囊外观较为规整，且均一性、分散性良好。柠檬精油被包裹在微胶囊里，微胶囊的平均粒径为2.6um左右，具有良好的热稳定性。以柠檬香精为芯，蜜胺树脂为壁材，选择合适的乳化剂用量、芯材和壁材比例、反应体系温度及pH值、搅拌速度及合理的控制时间，得到粒径较小及结构紧密的微胶囊，且微胶囊释放柠檬香精速率缓慢。
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本发明公开了一种提高聚酯材料表面粘合力的改性方法，与现有技术相比，本发明通过聚酯材料表面改性，改善聚酯与橡胶的粘合性能的新方法，在聚酯材料增强橡胶基复合材料中，聚酯材料作为增强相，主要起承载作用；橡胶把聚酯材料粘结成一个整体，保持聚酯材料的相对位置，使聚酯材料能够协同作用，避免聚酯材料受到化学或者机械损伤，传递和承受剪切力，主要起连接和传载作用。提高了聚酯材料表面的粘合力，使聚酯能够更广泛的应用于橡胶轮胎、输送带、胶鞋、水龙管等领域。
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本发明提供了一种吸附剂的制备方法及其应用，将环糊精末端接上氨基，再将其与聚丙烯酸加入到氧化石墨烯分散液中发生反应，一步法制备表面接枝的氧化石墨烯纳米复合材料，该材料能快速有效的处理染料废水，尤其是吸附亚甲基蓝。本发明制备的吸附剂充分利用环糊精分子能与染料分子形成包合作用的性能、纳米材料和高分子材料的比表面积大、含有丰富的含氧官能团以及高分子材料水溶性好、含有丰富的羟基、羧基等优点，使功能基团羧基在纳米材料和高分子材料的表面集中，从而与阳离子染料间产生静电吸引作用，能快速有效的处理染料废水，而且羟基、羧基等功能基团易于与水分子形成氢键，因此本发明制备的吸附剂能快速有效的处理染料废水。
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本发明公开了一种拾粪袋的生产工艺，所述拾粪袋包括袋体，所述袋体的底部通过热压封边进行密封，袋体的外侧设有扎带，所述扎带的一端于袋体热压封边时固结于袋体的底部上，另一端向袋体的袋口延伸，生产时将塑胶和牛皮纸复合而成的材料与扎带折叠后进行热压封边，制得袋体并使得扎带的一端固结于袋体的底部上，然后分切并进行二次折叠后得到成品。本发明所生产的拾粪袋其袋体采用纸塑复合材料制成，对环境无污染，具有环保的优点；袋体设有扎带，可对袋体进行捆扎密封后丢弃，使用方便卫生；所设置的扎带于袋体热压封边时固结于袋体上，结构简单，制作成本低；其整体制作工艺简单，扎带可以直接成型于袋体上，制作成本低，可以大规模推广使用。
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本发明涉及一种PC/ABS复合材料，具体涉及一种高分散型环保高效PC/ABS复合阻燃材料及其制备方法，本发明先利用玻璃鳞片对PC进行改性处理，再利用纳米氧化铝对ABS进行改性处理，处理后的改性材料力学性能和相容性得到改善，导热阻燃性能好，最后再将改性后的PC、ABS母粒交联混合造粒，并以介孔分子筛作为载体材料，将阻燃剂磷酸三苯酯负载在其上，使得阻燃剂在母粒间分散更为均匀，阻燃效果进一步提升，本发明制备得到的成品复合料高效的结合了PC与ABS的优点，阻燃性能优良，阻燃剂的用量也得降低，生产成本得到控制。
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本发明公开了一种高拉伸强度耐磨阻燃电缆料，其原料按重量份包括：氯化聚乙烯40-43份，改性蒙脱土复混尼龙/聚丙烯复合材料32-35份，丁腈橡胶14-17份，聚硅氧烷7-10份，硫磺粉0.3-0.6份，促进剂AA?0.1-0.3份，炭黑N234?5-8份，氮化铝3-6份，氢氧化镁4-7份，三聚氰胺1-3份，硬脂酸2-5份，防老剂RD?1.5-2份，防老剂264?1.3-1.6份，硅烷偶联剂KH570?1.3-1.7份，邻苯二甲酸二异辛酯DIOP?1.2-1.5份。本发明拉伸强度高、耐磨性能好且具备优良的阻燃性能。
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本发明公开了一种防静电复合木塑材料，所述木塑材料由A组份、B组份和C组份混合而成，所述A组份包括木质纤维材料，所述B组份包括热塑性塑料，所述C组份包括阻燃剂、抗静电剂、偶联剂、润滑剂和无机填料。本发明提供的一种防静电复合木塑材料及其制备方法，主要在于制备工艺简单，使用大量回收类原料，降低原料成本，添加抗静电剂和阻燃剂赋予木塑复合材料良好的阻燃和抗静电性能，使得其阻燃性能可达到装饰材料防火等级要求，降低火灾安全隐患，减少静电对人身及其他方面所带来的安全隐患。
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本发明涉及一种复合材料领域，具体涉及一种氧化铝纤维增强陶瓷型芯的制备方法。本发明通过用氧化铝陶瓷纤维来增强陶瓷型芯，以溶剂为载体选用了一种新型的纤维添加方式，向陶瓷型芯中加入了不同含量的氧化铝纤维，通过机械搅拌作用以及羟丙基甲基纤维素分散剂对纤维进行分散，制备出氧化铝纤维增强陶瓷型芯。本发明由于氧化铝陶瓷纤维的加入，大大地提升了型芯的综合性能。
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本发明公开了一种汽车线束用耐高温热熔胶，包括以下重量份的原料：U‑聚合物20‑35份，高密度聚乙烯12‑20份，萜烯酚醛树脂18‑25份，耐高温复合材料10‑18份，聚乙烯蜡5‑8份，催化剂0.8‑1.3份，粘接剂2‑4份，助剂1.5‑3份。本发明的汽车线束用耐高温热熔胶配方合理，制备后具有良好的高温性能，粘接性能，热稳定性能，机械性能等，综合性能优异，可以用于汽车线束或汽车零部件的制备中，效果较好。
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本发明一种汽车车门外板总成安装结构，包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，所述门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成，门外板采用PP复合材料制成，所述门外板加强板上端边缘设有向下翻边形成的边缘卡钩，安装时所述边缘卡钩卡接在车门外窗台梁上，所述门外板加强板上还有若干间隔布置分别用以将车门外板总成安装在车门骨架上及安装门护板的安装座。本发明的汽车车门外板总成安装结构，安装快捷方便，简化了安装装配工艺，应用在汽车车门总成上，大大降低了总成质量，实现轻量化，可提高电动车的续航里程。
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本发明公开了一种抗老化聚丙烯复合塑料及其制备方法，该制备方法包括：1)将钛酸酯、醇混合制得钛酸酯溶液，接着将水、可溶性钼源、可溶性锰源、可溶性钕源、氨基酸加入至钛酸酯溶液中进行接触反应，然后洗涤、干燥、煅烧以制得掺杂纳米二氧化钛；2)将聚丙烯、乙烯‑丙烯共聚物、轻质氧化铝、滑石粉、硅酸铝纤维、邻苯二甲酸二异壬酯、抗坏血酸、蜂蜡进行混炼、成型得到主体；3)将聚酯、凡士林、硬脂酸锌、掺杂纳米二氧化钛进行混炼，然后复合于主体的表面形成抗老化层以制得抗老化聚丙烯复合塑料。通过该方法制得的复合材料具有优异的抗老化和力学性能，并且该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。
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本发明公开了一种医用抗菌包装袋，包括下述重量份组分：聚丙烯/纳米TiO2复合材料20‑30份、乙烯‑醋酸乙烯共聚物15‑25份、聚乙烯10‑20份、环氧大豆油5‑10份、海藻酸钠4‑7份、聚环氧乙烷(20)甘油单硬脂酸酯0.5‑1份、乙二醇双硬脂酸酯3‑6份、硬脂酸锌1‑2份、防老剂1‑1.5份、纳米氧化锌1‑2份、壳聚糖10‑15份、润滑剂0.5‑1.5份、有机硅季铵盐0.5‑1份。本发明制备得到的医用包装材料具有非常好的抗菌性，同时具有良好的耐磨性、除臭性，且强度高、易保存、无毒，能够更好的应用于医疗卫生领域中。
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本发明公开了一种石膏注浆成型模具，其中，所述石膏注浆成型模具包括形成有第一型腔(1)的第一半模(2)，和形成有第二型腔(3)的第二半模(4)，且所述第一型腔(1)和所述第二型腔(3)配合形成为用于注入石膏的腔体，第一半模(2)的内部形成有至少一个第一容纳腔(5)，所述第二半模(4)的内部形成有至少一个第二容纳腔(6)，且所述第一容纳腔(5)和所述第二容纳腔(6)中设置有永久磁铁块；其中，所述第一半模(2)和所述第二半模(4)的材料为ABS树脂和纳米沸石粉复合材料。实现了具有良好的使用性能，脱模方便，且吸水性良好，加工更为简便，大大降低生产成本的效果。
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本发明公开了一种粉末冶金弹簧钢材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：Cr11.3-12.0、Mo0.9-1.2、V2.1-2.3、碳化铌0.5-0.7、SeO31.2-1.4、TeO30.2-0.3、碳黑1.2-1.4、硬酯酸锌3.4-3.6、铁粉92-94、助剂1-2；本发明利用球磨技术，将合金粉末均匀的分散弹簧钢机体之中，在保证材料力学性能的同时使得材料的耐磨性大大提高；本发明的粉末冶金弹簧钢复合材料具有良好的成形性，配合粉末冶金近净成型的特点，可以制备出接近最终形状的弹性元件，减少了传统制备方法的后续加工。
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本发明公开了一种可降解阻燃环氧SMC树脂组合物，涉及一种适用于SMC成型的可降解阻燃环氧树脂组合物，该环氧组合物采用含氨基基团的多元胺化合物对环氧树脂体系进行改性增稠，熟化后粘度大幅增加，满足片状模塑料模压成型工艺。该环氧组合物不含溶剂等无易挥发物质，满足汽车部件材料低VOC环保要求，并且具有140～160℃*3～10min快速成型等特性，成型后机械强度高，具有高阻燃性，可降解等特点，阻燃等级可到UL94‑VO,极限氧指数可到32％以上，制备的复合材料部件可以实现回收再利用。
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本发明公开了一种耐磨耐水水性聚氨酯树脂涂料涂布纸的制备方法，将纳米二氧化硅与磺化聚苯乙烯‑马来酸酐进行复合后，以聚碳酸酯二醇、异二苯基甲烷二异氰酸酯为主要合成原料，魔芋葡甘聚糖为天然交联剂，合成出水性聚氨酯预聚体，加入纳米二氧化硅/磺化聚苯乙烯‑马来酸酐复合材料，之后进行乳化分散，滴加氟碳树脂与聚苯硫醚树脂共混乳液制成涂料，以水性聚氨酯预聚体作为预涂，以水性聚氨酯涂料进行面涂，制成涂布纸。本发明制备的涂布纸表面强度优良，外观质量好、综合性能高、应用范围广。
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本发明公开了一种汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法，属于汽车技术领域。所述汽车座椅包括：管状框架、加热丝、填充物和座椅面套，其中：所述管状框架设置于所述座椅面套的内部；所述填充物填充在所述座椅面套的内部所述管状框架之间；所述管状框架由复合管制成，所述复合管的内壁是铜管，外壁是碳纤维复合材料；所述加热丝设置于所述铜管的内部，所述加热丝的端部设置有电源连接线。采用本发明，可以解决汽车长时间停放，座椅冰凉的技术问题。
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一种钢铜复合缸体的铸造方法，包括：三维建模→铸造工艺设计及工艺模拟优化→钢基热处理→机加工、工装加工、焊接→钢基表面处理→钢基生产前预热处理→熔化无水硼砂→钢基放入硼砂溶液→熔炼铜合金→将铜合金浇入钢基中→放入水槽、冷却凝固到室温→制得钢铜复合缸体。该方法解决了钢铜缸体复合铸造技术和复合材料成分难题；实现双金属缸体复合强度高，成品率高，成本低，缸体尺寸不受限制，成型过程易控，质量稳定。
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本发明公开了一种生物油改性酚醛树脂胶粘剂，包括以下重量份的原料：热固性酚醛树脂10～30份、环氧树脂15～25份、生物油3～9份、乙酸乙酯8～15份、海藻酸钠10～20份、阿拉伯树胶10～20份、填料15～25份、偶联剂1～3份、固化剂1～3份。本发明提出的一种生物油改性酚醛树脂胶粘剂，其具有良好的粘接性能，耐油、耐热、耐磨性能好，可适应高温下粘接的要求，并可在低温条件下固化，其制备工艺简单，制备条件温和、成本低，制备出的胶粘剂安全、环保，长期使用不会对环境和身体造成任何损害，可广泛应用于金属材料、非金属材料及复合材料粘接，值得推广。
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