其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

用于处理增强纤维的方法以及经处理的增强纤维 1061     

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本发明提供经表面处理的纤维及处理各个纤维表面的方法。一种示例性方法包括使前驱气体在常压等离子体发生器内经受生成常压等离子体的放电以形成反应性物质流，所述反应性物质流包括反应性氧物质，以及将增强纤维暴露于所述反应性物质流中保持足以使氧气将所述增强纤维功能化的处理时间，由此使得所述增强纤维的复合材料基体界面粘附力或所述增强纤维的复合材料基体界面强度中的至少一者增大。所述前驱气体优选地包含载气和氧化性气体，所述氧化性气体以至多25体积％的量包含在所述前驱气体中。

用于研磨机的刷式研磨头 720     

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本发明涉及一种用于研磨机(2)的刷式研磨头(1)，该刷式研磨头包括支架(3)和研磨片(4)，所述支架特别是辊状的支架，其中，研磨片(4)在环周侧上布置在支架(3)上并且至少由刷(5)、特别是集束的刷和与刷相邻布置的研磨元件(6)、特别是条带状的研磨元件构成，其中，研磨元件(6)至少由一个磨料层(7)和一个无磨料的层(8)构成，所述无磨料的层在维持形状的情况下能压缩并且构造成能在无磨料的层中储存研磨流体(27)、特别是水。

硅聚晶烧结物及其制造方法 892     

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本发明涉及一种制作硅聚晶烧结物的方法，其包括将单晶钻石、及含有硅粉及金刚石粉末的混合物的硅聚晶钻石复合材料微粉分别置于模具的相连的第一凹室及第二凹室中，在高温高压下将该单晶钻石及该硅聚晶钻石复合材料微粉烧结，以形成硅聚晶烧结物。

锂离子电池用的负极端子和盖部件以及锂离子电池 1011     

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本发明涉及将正极侧和含有Cu或Cu合金的负极部由含有Al或Al合金的汇流条进行连接而使用的方式的锂离子电池，提供一种锂离子电池用的负极端子，在将负极部和汇流条例如通过电阻焊接等进行金属学性质的接合的情况下，能够使负极部与汇流条之间具有充分的接合强度。该锂离子电池用的负极端子由复合材料形成，该复合材料包括：含有Al或Al合金的第一金属层；和含有Cu或Cu合金的第二金属层，上述第一金属层和上述第二金属层通过抑制反应的反应抑制层被接合。

锂电池功能层的制备方法 789     

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本发明涉及制备用于锂电池的传导锂离子的复合材料（10），特别是传导锂离子的功能层的方法。所述复合材料（10）或功能层由物料（10）形成，该物料（10）包含至少一种设置用于不烧结而形成传导锂离子的网络的无机材料的颗粒（10a）和至少一种聚合物粘合剂（10b）。此外，本发明还涉及这类功能层（11,12,13）、具有其的锂电池和锂电池组以及其用途。

用于轴流式涡轮机的复合压缩机叶片 704     

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本发明涉及用于轴流式涡轮机的低压压缩机的复合叶片(26)。叶片(26)包括平台(30)和具有前缘(38)和后缘(40)的空气动力翼片(34)。翼片(34)延伸进入涡轮机的一次流。翼片(34)包括从前缘(38)延伸到后缘(40)的主体(36)和翼片前缘的加强件(42)。加强件(42)包括加强板(70)，其从前缘(38)延伸到后缘(40)且以加强它的方式布置在主体(36)的厚度上。另外，加强件包括形成前缘(38)的壳(46)且其与板(70)是一体的。板(70)是钛板，并且主体(36)包括复合材料，所述复合材料具有填充纤维的有机基质。该结构在减轻叶片(26)的同时提高了刚性和抗腐蚀性。

由弹性体、非弹性体聚烯烃和聚烯烃嵌段共聚物类热塑性弹性体组成的热塑性弹性体组合物 1009     

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本发明涉及由弹性体、非弹性体聚烯烃和聚烯烃嵌段共聚物类热塑性弹性体组成的热塑性弹性体组合物。此外，本发明还涉及由弹性体和用于所述弹性体的交联剂组成的混合物用于制备根据本发明的热塑性弹性体组合物的用途。本发明的另一主题是由非弹性体聚烯烃和聚烯烃嵌段共聚物类热塑性弹性体组成的混合物用于制备根据本发明的热塑性弹性体组合物的用途。此外，本发明涉及根据本发明的热塑性弹性体组合物用于制备具有聚烯烃，尤其是聚丙烯的复合材料的用途。本发明还涉及用于制备根据本发明的热塑性弹性体组合物的方法以及由根据本发明的热塑性弹性体组合物与聚烯烃组成的复合材料(制品)。

具有用于拉伸及压缩负载的不同纤维加强的扭转负载杆状部件 868     

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本发明的主题是一种扭转弹簧，该扭转弹簧优选构造为由包括纤维复合材料的弹簧丝制成的扭转杆或螺旋弹簧。所述扭转弹簧具有浸渍有基质材料的纤维加强的多个层(Sj)，其中各层均具有承受拉伸负载的纤维和承受压缩负载的纤维。其特征在于至少一个承受压缩负载的组(Gk)的组刚度低于具有最高组刚度的承受拉伸负载的组(Gk)。另外，还公开了由纤维复合材料设计扭转弹簧的方法。

具体用于机动车辆的型面区段及其制造方法 749     

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一种用于机动车辆的型面区段(10)包括装饰部分(40)，所述装饰部分由纤维复合材料构成。所述纤维复合材料包括由第一弹性体制成的弹性体基质以及短绒纤维(50)。所述短绒纤维(50)各自具有包括第一长度和第二长度的纤维长度。另外，所述短绒纤维具有嵌入所述弹性体基质中的一个基质部分以及从所述弹性体基质突出的一个暴露部分。所述基质部分具有所述第一长度且所述暴露部分具有所述第二长度。

金属支撑型固体氧化物燃料电池的制备方法 1067     

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一种制备金属支撑型固体氧化物燃料电池的方法，所述方法包括步骤：a)将包含氧化镍和稀土元素掺杂的氧化铈的未经加工的阳极层施加到金属基底上；b)在非还原性条件下预焙烧所述阳极层以形成复合材料；c)在还原性气氛中焙烧所述复合材料以形成烧结的金属陶瓷；d)提供电解质；和e)提供阴极；其中所述还原性气氛包含氧源，一种在此方法过程中制备的金属支撑型固体氧化物燃料电池，燃料电池堆栈和这些燃料电池的应用。

用于提供适应性隔热的层状结构的包封件 1072     

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本发明涉及一种用于层状结构的包封件(20)，该层状结构提供适应性隔热，该包封件(20)封围至少一个腔(16)，所述腔在其内包含气体发生剂(18)，该气体发生剂具有未活化构造和活化构造，该气体发生剂(18)适于响应于腔(16)内的温度升高而从所述未活化构造变为所述活化构造，以使得增大腔(16)内的气压，该包封件(20)构造成使得该包封件(20)的体积响应于所述腔(16)内的气压增加而增大，其中，该包封件(20)由聚合物复合材料(8)制成，聚合物复合材料包括不透流体层，所述不透流体层由包括聚合材料的加强层覆盖，所述加强层构造成当所述包封件(20)经受一个或多个活化/去活化循环时限制在不透流体层(8b)中形成褶皱。

低温减振压敏粘合剂和构造 1158     

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本发明涉及可表现出低温性能和粘附性并可用于制造减振复合材料的粘弹性阻尼材料和构造。粘弹性阻尼材料和构造可包含根据式I的单体的聚合物或共聚物：CH2＝CHR1-COOR2[I]其中R1为H、CH3或CH2CH3，并且R2为含有12至32个碳原子的支化烷基基团。

具有以编织方法生产的复合纤维元件的转向柱 1103     

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本发明涉及一种机动车辆的转向柱，包括可旋转地安装到转向轴支承单元中的转向轴以及用于将转向轴支承单元连接到机动车辆的车身的导向支架，其中转向柱的至少一个组件是至少部分由纤维增强复合材料形成的，其中，组件具有对应于后续组件形状的薄壁编织核(10)，编织核(10)由热塑材料形成，并且编织以纤维材料(13)，其中编织核(10)以注塑成型方法生产，并且包含安装于其中的功能元件(11)。

移动终端壳体及其制造方法 907     

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提供了移动终端壳体及其制造方法。移动终端壳体包括：周边边缘低于其中心的三维曲面主体或平面形状，并且由纤维增强复合材料形成；以及渐变漆层，形成在由纤维增强复合材料形成的主体的外表面处。

电池用负极端子和电池用负极端子的制造方法 1056     

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本发明提供通过对在第一金属层与第二金属层的界面形成金属间化合物进行抑制而使得第一金属层与第二金属层不易相互剥离的电池用负极端子。该电池用负极端子（8）包括：与电池端子连接板连接的第一区域；和与第一区域处于同一面侧的相邻的第二区域，并包含复合材料，该复合材料通过将由Al构成的第一金属层（80）和与电池用负极连接、由Ni构成的第二金属层（81）接合而形成，第二金属层在第一金属层的第二区域以与第一金属层叠层的方式配置。

具有复合基板的地震震动器 701     

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地震震动器具有基板，所述基板至少部分地由复合材料构成。基板具有由复合材料构成的本体并且具有由金属材料构成的顶板和底板。顶板支撑隔离件，所述隔离件用于将致动器质量体和框架与基板隔离开。在内部，复合本体具有中央结构，支柱联接到该中央结构，用于支撑所述质量体和用于震动器的致动器的活塞。栅格结构包围中央结构。这种栅格结构具有从中央结构延伸的径向肋状件并且具有互连径向肋状件的径向肋状件。

具有厚度梯度的成型体及其制造方法 1051     

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一种具有厚度梯度的成型件，其是由纤维增强复合材料构成，所述纤维增强复合材料包含平均纤维长度为5-100mm的增强纤维和热塑性树脂，并且其中，以每100重量份的增强纤维计，所述热塑性树脂的量为10-1,000重量份，所述增强纤维的单位面积纤维重量为25-3,000g/m2并且实质上二维无序地定向。

借助内酰胺的聚合在模型内生产模制件的方法 790     

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为借助内酰胺在模型内聚合生产具有可复制的和确定的技术性能的模制件,兹提出一种方法,在该方法中,一种纤维复合材料(14)为使其镶入模制件内而在聚合过程之前放入模型(7)内并被固定定位。本发明此外还公开了一种新型的、按照所提出的方法生产的模制件。

船舵 1150     

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在包括舵叶(30)及保持和支承在舵杆筒(20)内的舵杆(40)的船舵中,舵杆筒(20)由纤维复合材料(100)组成的并插入船厂方面准备的、在船结构外面的、一直达到压头箱(11)的底缘(11A)并插入舵叶(30)内的、由钢或者其他适用材料制成的船结构上的杆筒管(90)内,其中,在将舵杆筒(20)在船结构的杆筒管(90)内定向后,两个结构件(20、90)之间形成的间隙利用浇铸树脂(95)浇铸或者两个结构件(20、90)相互粘接。

凝胶涂料用的聚酯丙烯酸类树脂的低挥发性有机化合物的热固性组合物 945     

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本发明涉及低VOC树脂组合物,其包含在每个分子中具有两个或更多个能聚合的碳-碳双键的聚酯丙烯酸类聚合物以及至少一种能聚合的乙烯基单体。低VOC热固性聚酯丙烯酸类树脂由例如甲基丙烯酸缩水甘油酯的不饱和环氧化物与多元酸进行的酯化反应制成,其中所述多元酸为通过使多元羧酸和/或其酸酐与多元醇反应而形成的半酯。所得低粘度树脂组合物可用于制造具有优异耐水解性和耐候性的低或零VOC凝胶涂层或模塑复合材料。

光电传送或接收装置及其制造方法 883     

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本发明关于一种光电传送或接收装置及其制造方法,包括一基板、一第一导电层、一第二导电层以及一光电转换芯片。其中,基板具有一上表面及一凹槽,并由一复合材料所制成。凹槽是由一底面及一由底面向上延伸至上表面的内侧壁所界定。第一导电层及第二导电层利用激光活化基板的复合材料而形成。第一导电层设置在凹槽的底面,并沿凹槽的内侧壁及基板的上表面向外延伸。第二导电层与第一导电层电性绝缘,并沿基板的上表面向外延伸。光电转换芯片设置于凹槽的底面上并分别与该凹槽的该底面上的该第一导电层及该第二导电层电性连接。

改进的羽毛球头及其制法 1184     

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本发明是有关一种改进的羽毛球头及其制法,主要是由改进软木与复合材料所组成,特别针对由复合材料制成的基部处添加改进其弹性的合成橡胶或天然橡胶,因而产生不同的硬度及弹性恢复能力的特性,并调整球头的重量来达到所要的球速及打击感等,便于解决原双层型球头,耐冲击能力较弱的缺点,并达到经济、环保与耐用度均兼顾的目的。

CFRP制搬运用部件及使用其的机械手 1063     

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本发明提供一种CFRP制搬运用部件,其包含高弹性模量沥青系碳纤维强化树脂复合材料层(沥青系CFRP层)、及具有比构成该沥青系CFRP层的基质树脂低的拉伸弹性模量的柔软性树脂层。特别是其为沥青系CFPR层沿搬运部件的长度方向将碳纤维不间断地取向的单向性材料,该CFPR制搬运用部件具有在至少2层的沥青系CFRP层间插入柔软性树脂层而成的结构。

聚酯类纤维材料用低聚物去除剂 723     

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聚酯类纤维材料的染色方法，其特征在于使含有聚酯共聚物的低聚物去除剂与分散均染剂一同添加到染色浴中用聚酯类纤维材料的染色工序进行染色，所述聚酯共聚物是使二元酸成分和含有分子量为900～3500的聚乙二醇的二元醇成分进行缩聚而成的、在200℃中的熔融粘度为5000～23000mPa·s、分子中具有10～40质量％的聚氧乙烯链的聚酯共聚物。通过在包含聚酯纤维材料或者其和其他的纤维材料的复合材料的纤维材料的染色工序中添加到染色浴中，由此可解决聚酯低聚物的附着导致的各种问题。

烷基化的4-氨基苄基-4-氨基环己烷 1099     

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本发明涉及烷基化的4-氨基苄基-4-氨基环己烷。本文提供了能够在 例如聚脲、聚氨酯和脲/氨基甲酸酯杂化弹性体、环氧树脂、环氧粘合剂、 环氧复合材料和/或涂料组合物中使用的烷基化的4-氨基苄基-4-氨基环 己烷固化剂和包含这些固化剂的聚合物组合物。在一个实施方案中，所 述固化剂包含具有以上式I的化合物， 其中R1和R2各自独立地是氢、包含1-20个碳原子的烷基基团或它们的 组合。在另一实施方案中，本文提供了制备包含具有以上式I的化合物 的聚合物组合物的方法。

装配件 771     

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一种用于结合第一部件与第二部件的装配件(1),该装配件包括复合部件和加强元件。所述复合部件由复合材料形成并包括:基部(2);端壁(3),该端壁与所述基部(2)在第一角部处相接;以及侧壁(4),该侧壁与所述端壁(3)在第二角部处相接,并且与所述基部(2)在第三角部处相接。该加强元件成形为使其能够装配到所述复合部件并与所述复合部件的端壁(3)、所述复合部件的第一角部以及所述复合部件的第二角部接合。

补形足 790     

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具有能量恢复的类型的补形足,其包括:至少一由复合材料制成的弹簧片(2),该弹簧片(2)与脚踝或胫部固定连接;或一支撑件(1),该支撑件(1)固定到所述脚踝或所述胫部,并且用于允许动态地支撑在地面(S)上。所述补形足还包括一刚性臂件(3),该刚性臂件(3)通过第一连接部件(22)连接到所述弹簧片(2),该第一连接部件(22)允许臂件(3)沿着一横向于所述弹簧片(2)的轴线枢转地铰接在所述弹簧片(2)上;其特征在于,所述刚性臂件(3)包括部分(31),该部分(31)用于允许优选地在所述脚踝或所述胫部的后部基本垂直地支撑在在地面上;其特征还在于,所述刚性臂件(3)和所述弹簧片(2)通过第二连接部件(32)连接,该第二连接部件(32)安置在从所述第一连接部件(22)隔开的区域内。

感应电动机的转子、以及使用该转子的感应电动机 1039     

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公开了一种转子(4)，该转子(4)可旋转地布置在感应电动机(1)的定子(2)的中空部(3)的内部，并且通过从由该定子(2)在该中空部(3)的内部形成的磁场接收磁力下而旋转。该转子(4)包括：一对环状导体(10,10)；以及多个条状导体(11)，其连接在该一对环状导体(10,10)之间并且被构造成连同该一对环状导体(10,10)一起形成筐形状。环状导体(10,10)和条状导体(11)分别由复合材料形成，该复合材料由导电芯导体(12)以及以电接触状态附着到该芯导体(12)的外周的碳纳米管结构(15)构成。

用于制造陶瓷部件的方法 983     

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本发明涉及用于制造陶瓷部件的方法,用于将陶瓷部件或碳部件制造成所期望的最终形状,在使用至少一个含纤维素的半成品部件的条件下,它在非氧化的气体氛围中热解。为了制造复杂的部件建议,将至少两个半成品成形件或者以毛坯或者在至少部分地碳化以后材料连接地接合。接着为了达到所期望的最终形状或所期望的含有余量的最终形状使接合的成形件加工成相应的形状。然后在成形件碳化后在非氧化的氛围中作为碳部件供使用。也可以选择在非氧化气体氛围中通过渗金属过程在同时使至少两个成形件反应接合时将它们转换成CMC复合材料。

复合增强材料及其制造方法和用途 759     

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公开了一种层合复合材料,它含有至少一层弹性体和一层含有芳香族聚酰胺纤维的织物,所述芳香族聚酰胺纤维的织物经硅烷表面处理。还公开了所述层合复合材料的制备方法及其在制造连接车厢之间的风挡中的用途以及在制造胶管中的用途。