其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

制造Ⅳ型贮罐的密封气囊的方法和Ⅳ型贮罐 867     

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本发明涉及一种制造用于密封IV型复合材料贮罐(1)的气体的热塑性聚合物气囊(2)的方法和能够通过此方法得到的IV型贮罐(1)。本发明的方法包括如下步骤:在加热到大于或等于单体的熔点并低于所述聚合物的熔点的工作温度的旋转模具中聚合所述热塑性聚合物的前体单体,得到所述热塑性聚合物,从而通过聚合所述单体并滚塑形成所述气囊(2),而没有使得到的热塑性聚合物熔化。

用于燃料电池的质子交换膜 704     

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本发明公开了新的PEM和使用该PEM的燃料电 池。所述质子电解质膜(PEM)包括聚合物基质和适于产生超导 界面的离子导电陶瓷材料，所述陶瓷材料均匀分散在整个基质 中。所述聚合物基质选自质子交换聚合物、非质子交换聚合物 及其组合。所述材料选自β－氧化铝、SnO2(nH2O)，热解法二氧化硅、 SiO2、热解法氧化铝、H4SiW12O2(28H2O)、锡丝光沸 石/SnO2复合材料、磷酸锆－磷酸盐/二氧化硅复合材料。

具有导电复合物的限流装置及制造导电复合物的方法 764     

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一种限流装置, 使用导电复合物材料和不均分配 的阻抗结构。导电复合材料包含有机结合剂部分, 该结合剂部分包含玻璃转化温度(Tg)高的环氧基与粘度低的聚乙二醇环氧基和至少一种环氧基固化剂; 以及传导粉末。

制造摩擦衬片的方法 1040     

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一种制造摩擦衬片的方法,在一混合反应器(1)内把摩擦复合材料制成粒状材料。在压模(3)内用最多120秒的时间把这种粒状材料与衬片载体一起模压成摩擦衬片;模压好的摩擦衬片在脱离压模(3)之后,在无须夹持的情况下直接放在一直通炉(5)内硬化一段预定的时间。摩擦衬片放在一连续输送机(4)上在压模(3)与直通炉(5)之间传送。

柔软的多股预浸渍纱、用其制成的产品及制备方法 636     

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一种改进的柔软的多股预浸渍纱,用其制作的产品以及制备的方法。该预浸渍纱包括由增强长丝和基本上将之浸润的树脂基体材料构成的多股预浸渍纱股。长丝预浸渍纱股实际上成为不含空隙的复合材料制品。制备该预浸渍纱的方法包括步骤:分散增强长丝;树脂基体材料涂覆增强纤维,使树脂基体材料与增强长丝之间产生界面粘结;加热与增强材料相接触的树脂基体材料;冷却预浸渍纱股。产品包括带状材料,无纺织物,多向织物,预成型体和复合材料结构等。

多层导管和相关制造工艺 1013     

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本发明公开了一种用于空气调节系统中的空气分配的多层导管,所述空气调节系统尤其是,但不仅用于飞行器,该多层导管通过一种提供在先复合材料的重叠层的方法而制成,该复合材料包括:一基本上流体-严密性的聚合物膜,确定导管的内壁;至少一加固结构层,由用热固性树脂预浸渍的结构纤维的片材形成,包封所述聚合物膜;和一层或多层可有可无的在热固性树脂的聚合物基质中预浸渍的结构和/或功能纤维的附加功能层。

具酚醛结构的含磷聚合物及其用途 951     

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本发明公开了一种新颖的具酚醛结构的含磷聚合物,同时还公开了其用于制造预浸物(prepreg)、复合材料、层压物体、印刷电路板及电子封装材料的用途。由本发明含磷聚合物所制得的产品具有良好的加工性,且不需另外添加阻燃剂即具极佳的阻燃性及高耐热性。

摩擦控制闸瓦 864     

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一种与铁道车辆车轮的轮面和凸缘啮合的摩擦控制闸瓦。该闸瓦包括一具有凸缘件的支承板。一粘贴到支承板和具有与车轮轮面啮合的制动面的制动衬片,它包括一由在车轮轮面与轨道间形成一定摩擦等级的一固体高的正摩擦调节剂和一固体很高的正摩擦调节剂中的至少一种所形成的第一摩擦复合材料。闸瓦还有一粘贴于凸缘件和具有与车轮凸缘啮合的摩擦表面的凸缘部分,它包括一在凸缘与轨道的接触面形成摩擦系数约在0.08与0.15间的第二摩擦材料。

防污清漆、施涂所述清漆至硅氧烷载体的方法和如此处理的载体 958     

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本发明涉及尤其用于生产施涂到载体上的防污清漆的硅氧烷组合物。本发明的目的在于提供一种防污清漆,该清漆用于以硅氧烷弹性体涂布的织物上,其是经济的、粘合的、不滑移且光亮的。所述目的通过一种可交联硅氧烷组合物的清漆得以实现,其每100重量份包括:-1-至少80重量份:(1.1),-2- 0.1至10重量份:(1.2),-3-0至10重量份的至少一种聚二甲基硅氧烷(PDMS)丙烯酸酯或环氧化物,-4- 0至10重量份的至少一种如上定义的甲硅烷基化化合物,其每分子带有至少一个环氧化物基团,-5- 0至10重量份的至少一种PDMS丙烯酸酯/环氧化物,-6- 0至10重量份的至少一种如上所述的超细填料;-7- 0至10重量份的至少一种如上所述的增稠剂;-8- 0至10重量份的至少一种如上所述的其它官能性添加剂。本发明还涉及一种施涂清漆的方法以及一种包含施涂了清漆的载体的复合材料。

转子叶片 588     

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本发明涉及一被连接到一鼓风机等的之轮毂上的转子叶片(1),它包括一叶片部分(2),其基本上由纤维增强的塑料复合材料制造;和一整体的基部(3),该基部包括用于将转子叶片(1)连接到一鼓风机轮毂上的至少一个机体(4),和至少一个在其纵向上大致刚性的加强装置(6),这些加强装置(6)被固定到机体(4)上并且至少沿叶片的一个侧面(7)延伸。本发明的主题是:所述的机体(4)被设置成能经受住在几个轴向不同方向作用的一应变状态,并且所述的机体(4)主要垂直于叶片的侧面(7)经基部(3)延伸到叶片部分(2)的两侧,并且包括位于叶片部分(2)每侧的固定装置(5)。

生物材料 572     

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一种用于制备包含无机材料和有机材料的复合生物材料的方法,所述方法包括:(A)提供第一浆组合物,其包含液体载体、无机材料和有机材料;(B)提供用于所述浆的模具;(C)使所述浆沉淀在所述模具中;(D)将沉淀在所述模具中的浆冷却至所述液体载体转化为多个固体晶体或颗粒的温度;(E)通过升华和/或蒸发移除所述多个固体晶体或颗粒的至少一些,以留下含有无机材料和有机材料的多孔复合材料;和(F)从所述模具中取出所述材料。

非水电解质二次电池用正极及非水电解质二次电池 679     

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作为实施方式的一例的正极，具备：正极集电体；形成于正极集电体的至少一面侧的正极复合材料层；和，夹设于正极集电体与正极复合材料层之间的中间层。中间层由热导率不足50W/mK的绝缘性的无机颗粒、热导率为50W/mK以上的高热导颗粒、热塑性树脂、和聚偏二氟乙烯构成。无机颗粒的含量相对于中间层的质量为50质量％以上。

防护服织物 1056     

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本发明涉及一种用于单层防护服或防护服外层的耐热、抗燃和防电弧织物(1)。本发明的织物(1)包含至少两个独立的单层,这些单层在预定位置组合在一起从而构成许多小袋(4)。本发明的织物(1)由独立选自下述的材料制成:芳族聚酰胺纤维和长丝、聚苯并咪唑纤维和长丝、聚酰胺酰亚胺纤维和长丝、聚对苯亚苯基苯并双噁唑[Poly(paraphe-phenylene benzobisaxazole)]纤维和长丝、酚醛纤维和长丝、三聚氰胺纤维和长丝、天然纤维和长丝、合成纤维和长丝、人造纤维和长丝、玻璃纤维和长丝、碳纤维和长丝、金属纤维和长丝,以及其复合材料。由于这种特殊结构,根据本发明的织物(1)的比重比具有类似机械性能和热性能的已知织物的比重要小得多。

风扇叶片的纤维增强体的纤维的混杂化 657     

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本发明涉及涡轮机的风扇(1)的叶片(3)，该叶片包括由复合材料制成的结构，该复合材料包括通过股线的三维编织获得的纤维增强体(4)以及纤维增强体(4)嵌入在其中的基体，‑该纤维增强体(4)包括形成前缘(8)的第一部分(13)以及形成后缘(9)的全部或一部分的第二部分(15)，‑纤维增强体(4)的股线包括具有预定的断裂伸长率的第一股线(12)以及第二股线(10)，第二股线的断裂伸长率大于第一股线(12)的断裂伸长率，第一部分(13)包括第一股线(12)的全部或一部分，而第二部分(15)包括第二股线(14)的全部或一部分。

气凝胶 1050     

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本发明涉及产生气凝胶及其复合材料的方法。特别地，本发明涉及产生二氧化硅气凝胶及其复合材料的方法。本发明还涉及掺杂的气凝胶和掺杂的二氧化硅气凝胶。该方法包括在气凝胶干燥工艺期间使用碱性溶液，并且特别是碱性水溶液。该方法比现有技术方法更能量有效且更便宜。

用于制造牙科修复元件的CAD/CAM可机加工的块体 711     

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本发明涉及一种用于牙科修复元件的CAD/CAM机加工的块体(1)：其中所述牙齿修复元件旨在被机械加工的插入件(2)，覆盖所述插入件的至少一个表面的聚合物层(5)，固定到所述插入件(2)上的心轴(6)，其特征在于，所述插入件(2)包括相互连接的两个部分(3、4)，其中：旨在被机械加工以形成嵌芯的第一部分(3)，所述第一部分包括复合材料，所述复合材料包括单向增强纤维；旨在被机械加工以形成牙冠的第二部分(4)，所述第二部分不具有增强纤维，并且包括包含一种或多种矿物填料的一种材料。

用于振荡器机构或擒纵机构的刚性钟表部件和包括此部件的钟表机芯 586     

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本发明涉及一种用于钟表机芯的振荡器机构或擒纵机构的刚性钟表部件（6、7、8），所述部件沿主平面（P）延伸并且包括由复合材料（1）制成的至少一部分，所述复合材料（1）包括基体（2）和分布在所述基体（2）中的许多纳米管或纳米线（3），所述纳米管或纳米线并置并基本上平行于轴线（A）放置，所述轴线（A）基本上垂直于所述部件的所述平面（P），所述基体（2）包括刚性材料（4）以填充间隙并将所述纳米管或纳米线（3）彼此接合，所述材料（4）具有刚性机械性能以阻止所述部件的弹性变形，所述刚性材料（4）包括在具有杨氏模量大于2GPa的部件中。

便携动力工具的偏心驱动件 960     

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一种用于便携动力工具2bz的偏心驱动件1bz具有马达5bz、偏心轮6bz、线性引导件9bz、滑动件8bz和连杆7bz，该连杆具有悬置在该滑动件8bz上的头部17bz以及悬置在该偏心轮6bz上的第二头部15bz。在这两个头部17bz中的至少一个头部中设置有用于可旋转地安装该连杆7bz的支承衬套16bz。头部15bz由注射成型材料构成。支承衬套16bz由纤维复合材料构成，该纤维复合材料包括嵌入在热塑性基质中的连续碳纤维25bz。

带镀层的纤维增强构件、及纤维增强构件的镀敷方法 796     

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本发明的带镀层的纤维增强构件包含纤维增强构件(23A)和化学镀层(18)，该纤维增强构件由纤维复合材料(24)形成，所述纤维复合材料(24)是在树脂(21)中分散多个增强用纤维(23)而成的，多个增强用纤维(23)中，部分增强用纤维(23A)的一部分从树脂(21)的表面(21a)突出出来，所述化学镀层(18)被设置成覆盖树脂(21)的表面(21a)及从表面(21a)突出出来的增强用纤维(23A)的一部分。

改良的机动车辆混合结构部件的制造方法及对应的混合结构部件 950     

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本发明涉及一种机动车辆混合结构部件(1)的制造方法，其特征在于，该方法包括这样的步骤：在这些步骤过程中，‑成型金属材料片以形成金属部件(2)；‑使得一个或多个由包裹在聚合物基质中的连续纤维形成的增强带(3)联结到由浸渍在热塑性聚合物基质中的纤维形成的复合材料片(4)上，以生成复合增强片(5)；‑将所述金属部件(2)和所述复合增强片(5)布置到模具(10)中，其中所述复合增强片(5)被布置为使得所述复合材料片(4)与所述金属部件(2)的面(23、24)中的一个接触；以及，‑关闭所述模具以通过冲压成型，并使得所述复合增强片(5)附着到所述金属部件(2)的所述面上。

用于电化学电池的阳极和用于制造包含此类阳极的电化学电池的方法 659     

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本发明涉及用于电化学电池的电极，其中，电极平坦地施加在固体氧化物电解质的表面上，阴极平坦地施加在固体氧化物电解质中与所述电极相对的表面上。该电极的基材是复合材料，该复合材料的催化活性金属成分包含：镍相，所述镍相由NiO制成，其通过在含氢气氛中还原NiO而作为电极原料的一部分。陶瓷成分由掺杂的铈氧化物和尖晶石制成，所述尖晶石由选自Ni、Mn、Fe和Cr的至少一种过渡金属制成。

合并高和低强度材料的复合织物 978     

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合并高和低强度纤维材料的复合材料。更特别是可用作战术背心的轻量背心外罩并适合于形成传统模块化轻量负载装备（MOLLE）的替代品的复合材料。

纤维增强的泡沫材料 653     

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本发明涉及一种制备纤维/泡沫复合材料(FSV1)的方法，其中将第一纤维材料(FM1)施加到第一泡沫体(SK1)上，得到第一结构化纤维表面(FO1)，随后将第二泡沫材料体(SK2)施加到所述第一结构化纤维表面(FO1)上，得到纤维/泡沫复合材料(FSV1)。

齿间清洁具的制造方法 780     

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提供一种在将弹性体充填到模具内的步骤中，能够抑制弹性体从所述模具内的用于形成防滑部的空间向该空间外泄漏的齿间清洁具的制造方法。齿间清洁具的制造方法包括：通过将复合材料充填于第一模具内而成形具有手柄部和轴部(40)的基部的第一步骤；以及在将基部配置在第二模具(200)内的状态下，通过将弹性体充填于第二模具(200)内而形成清洁部及防滑部的第二步骤，其中，在第一步骤，成形具有基体(24)、凹部(26)及从凹部(26)的表面鼓起的鼓起部(28)的部来作为手柄部，在第二步骤，从基部中相对于鼓起部(28)位于轴部(40)侧的部位向第二空间充填弹性体，从而形成清洁部及防滑部。

用于储氢的储氢装置 762     

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本发明涉及一种用于储氢的储氢装置(10)和一种用于从所述储氢装置(10)中释放氢气的方法(100)。此外，本发明涉及一种能量产生装置(50)和一种包括所述储氢装置(10)和/或所述能量产生装置(50)的飞行器(1)。根据本发明，提供了一种储氢装置(10)。所述储氢装置(10)包括外涂层(12)、内芯材料(14)、和在所述外涂层(12)中的释氢接口(16)。所述内芯材料(14)包括复合材料，所述复合材料含有包含多孔含碳材料的基质材料和包含化学键合的氢的储氢材料。

具有UV辐射可固化弹性体材料的物品和部件及其制作方法 663     

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一种制造物品的方法，包括提供由弹性体材料或复合材料形成的元件；使元件的表面与基底接触；以及将元件附连到基底。该元件包括未固化的、部分固化的或完全固化的UV辐射可固化弹性体材料，以及任选地粘合剂材料的一个或更多个区域。通过增加元件的至少一部分的温度，向元件的至少一部分施加压力，或者以足以部分固化未固化的材料或完全固化部分固化的材料的量和持续的时间将未固化的或部分固化的UV辐射可固化材料暴露于UV辐射，在元件的表面与基底的表面接触时，元件被附连到基底。

与结构泡沫成型工艺相容的增强轮胎橡胶聚合物 958     

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本公开提供了“与结构泡沫成型工艺相容的增强轮胎橡胶聚合物”。提供了一种复合材料，其包含：聚丙烯材料、橡胶材料、量为0.25重量％至3.0重量％的热稳定剂、量为1.0重量％至5.0重量％的偶联剂，以及量为5.0重量％至40重量％的增强物。所述聚丙烯材料是量为50重量％至85重量％的回收的聚丙烯材料，而所述橡胶材料是量为2.0重量％至30重量％的回收的轮胎橡胶材料。所述增强物可以包括玻璃纤维、碳纤维和回收的碳纤维。其他形式的所述复合材料还包含量为0.01重量％至2.0重量％的流动增强剂。

用于使用薄膜分离器保护超声焊接角具的设备和过程 1065     

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用于使用薄分离器或膜(502)在聚合物复合材料的焊接期间保护超声焊接角具(504)的设备和过程，膜(502)构造用于传递高频声振动，同时使焊接角具(504)与熔融的工件材料保持隔离。用于焊接聚合物复合材料的系统和方法使用传导性机械中间件，减少循环时间，补偿任何表面不平坦，并且提高焊接精度和连接强度。

气凝胶组合物及其制造和使用方法 929     

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本发明涉及气凝胶组合物及其制造和使用方法，该组合物包括气凝胶组分并且具有低热导率。制备浆料或复合材料的方法包括，例如，使所述气凝胶组分与表面活性剂、粘结剂及其它成分如纤维组合。所述组合物可以是能够用于涂覆应用或自支撑刚性复合材料的浆料。

机动车部件 807     

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本发明涉及一种隔音的机动车部件材料结构，用于机动车内部与机动车后备箱，即地板垫，地板覆盖物，以及后备箱衬板，这能够在工业上实现整个复合材料的完全再处理，特别是纤维材料。机动车部件具有PIT纤维层，由PET和/或coPET制成的任选的基材层，任选的PET粘结层，PET粘结层，由PET纤维无纺布或机织织物制成的一层，以及由PET/coPET制成的绝缘层。