上海有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车无线充电系统 608     

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本实用新型公开了一种新能源汽车无线充电系统，包括：无线充电车位控制单元安装在车位旁；无线充电地面单元形成在车位上；第一无线通信模块设置在充电控制单元内；标识形成在无线充电地面单元顶面和/或无线充电车位控制单元外表面；网络模块连接无线充电车位控制单元；显示模块连接无线充电车位控制单元；无线充电车端控制单元安装在车内；无线充电车端单元形成在车辆底盘；第二无线通信模块安装在车内；识别装置形成在车辆底盘和/或车辆外表面与所述标识相对应的位置。本实用新型能避免现有技术中由于WIFI广播SSID造成的错连，能降低无线充电系统的复杂度，提升了无线充电系统的稳定性、安装的灵活性。

自动识别的智能新能源车充电桩 794     

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本实用新型公开了一种自动识别的智能新能源车充电桩，包括壳体，所述壳体内侧底端固定连接有电流转换装置，所述电流转换装置的上端固定连接有升降台，所述升降台的顶端输出端固定连接有控制器，所述壳体的上端外圈固定连接有防护板，所述防护板中部位于壳体的上端设置有盖子，所述盖子的外圈底端固定连接有第一磁铁。本实用新型中，通过提手将盖子在防护板内侧拔出，将手指按向控制器表面的指纹识别装置，从而启动升降台将控制器向上送出，可以将出电端露出，通过传输线将出电端与汽车的输电底端，其次在不使用时可以再次按下指纹识别装置，将控制器收纳到壳体内侧，可以减小在不使用电源充电时占地面积。

新能源车用大功率快充充电桩装置 1029     

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一种新能源车用大功率快充充电桩装置，包括充电桩本体、稳压电源，充电桩本体内部的充电电源板具有多路电源输出端，还具复位电路、控制电路；所述控制电路有相同的多路，每路控制电路包括电源开关和触发子电路，稳压电源、触发子电路、电源开关和复位电路安装在充电桩本体内并和充电电源板电性连接。本新型基于现有充电桩本体，应用中，在相关机构及电路共同作用下，充电者只需要简单的操作电源开关，就能智能化选择为自己车辆蓄电池充电的合适电流，由此尽可能提高了充电速度的前提下，还能防止蓄电池过充损坏，给充电者带来了便利。基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。

适用于新能源汽车的空气压缩机 758     

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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的空气压缩机，包括空气压缩机主体和L形定位座，所述L形定位座上设有减震座，所述减震座包括减震底板，所述减震底板的底部设有多个竖直向下的光杆，所述L形定位座上设有供光杆穿过的通孔，所述减震底板与L形定位座之间设有套设在光杆上的第一减震弹簧，所述光杆的端部穿过通孔且拧入有紧固螺帽，使得第一减震弹簧呈压缩状态，所述空气压缩机主体固定在减震底板上，所述L形定位座上设有与空气压缩机主体顶端抵触的减震机构。本实用新型具有减震效果好的特点，提高了空气压缩机的使用寿命。

新能源汽车零部件夹持翻转装置 857     

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本发明涉及汽车部件加工设备技术领域，且公开了一种新能源汽车零部件夹持翻转装置，包括外壳，所述外壳的左侧底端内壁固定安装有电机，所述电机的输出端套接有主动轮，所述主动轮通过皮带传动连接有从动轮，所述从动轮的内环处套接有第一转轴，所述第一转轴的外壁焊接有卡条，所述第一转轴的外壁位于卡条处套接有圆柱齿轮组，所述圆柱齿轮组由第一齿轮、圆柱体、圆盘焊接组成，本发明能够对不同大小的汽车零部件进行夹持固定，且固定牢靠，另外，该装置能够能够对夹持的汽车零部件任意翻转方向，以此调整汽车零部件的加工表面，解决了操作人员需要不断转换方向的问题，进而给操作人员带来了极大地方便。

新能源电机驱动器的母线输入端结构 1054     

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本实用新型公开了一种新能源电机驱动器的母线输入端结构，包括壳体，所述壳体的下表面固定连接有缓冲垫板，所述缓冲垫板的内底面设置有弹簧，所述壳体的内底面设置有备用线管，所述壳体的内底面固定连接有隔板一，所述隔板一的侧面固定连接有温度传感器，所述壳体的内底面设置有母线管。本实用新型中，通过配置备用线管和备用接口，避免了在工作中母线出现故障时，驱动装置也能保持正常运转，达到了结构具有双重保护的目的，对行驶中的车辆起到了保护的作用，且通过配置壳体和磁铁，使得结构本身的固定能力得到了提高，也避免了结构因螺孔的加工而遭受损坏，达到了提高输出端固定能力的目的，也使得结构的外观的美观程度得到了提高。

新能源汽车滤波器 935     

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本实用新型涉及滤波器技术领域，具体为一种新能源汽车滤波器，包括装置主体，所述装置主体的两侧固定安装有接线端，所述装置主体的顶端固定安装有标签，所述装置主体的两侧固定安装有减震机构，所述装置主体的底端固定安装有安装机构；夹持机构，包括夹板、夹持垫和连接板，所述连接板的一侧固定安装有一号滑轨，所述一号滑轨的内部转动安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹安装有螺纹块。本实用新型通过设置有夹持机构，通过旋转丝杆，使得两个螺纹块相互靠近，使得夹板相互靠近，夹持连接导线，夹持垫增加稳定性，减少对导线的摩擦，防止导线松脱，避免接触不良。

新能源电动汽车用充电棚 957     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用充电棚，包括充电棚、充电箱、水泵，所述充电箱的内侧壁底部固定连接有连接板，所述充电箱的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的底部设置有制冷层，所述水泵的底部与充电箱的内侧壁固定连接，本实用新型通过进气口、冷凝管、出气口、抽水管和出水管的配合使用，通过水泵将制冷层内的冷却液抽取到冷凝管内，由冷凝管内冷却液的流动带动风扇的转动，通过风扇的转动使得装置有进气口向充电箱内抽气，使得外部气体进入充电箱内，再经过出气口排出，由冷凝管和外界进入的空气对装置内部进行充分散热，防止装置内部温度过高对内部元器件造成损害，延长了内部元器件的使用寿命。

齿轮箱输入轴、齿轮箱及新能源车辆 974     

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本实用新型提供了一种齿轮箱输入轴、齿轮箱及新能源车辆，所述齿轮箱输入轴包括：输入轴本体以及内螺旋结构；所述输入轴本体包括沿轴向贯通设置的内腔，所述输入轴本体的第一端用于与一输出轴匹配以传输动力；所述内螺旋结构设置于至少一部分的所述内腔上，所述内螺旋结构的螺旋方向随所述输入轴本体的转动方向逐渐靠近所述第一端。如此设置，实现了花键的持续润滑与冷却，降低花键磨损，花键之间的金属颗粒也会随油路及时排出，延长花键使用寿命；同时，省去了润滑油脂与密封圈材料，并省去了相应涂油脂、安装检测密封圈的生产设备与工艺成本。

新能源汽车用车胎存放箱 1016     

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本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用车胎存放箱，解决了汽车后备箱有货物的时候不利于取出汽车备用轮胎，更换完的汽车车胎导致备用轮胎空间需要清洁的问题，其包括内箱，内箱内部开设有轮胎放置槽，轮胎放置槽放置有轮胎袋，轮胎袋的表面固定安装有拉链，轮胎放置槽周围开设有工具放置槽，内箱的侧面固定安装有扣锁部位一，内箱的顶部四周活动连接有升降支架，升降支架的顶部活动连接有外箱，外箱的侧面固定安装有扣锁部位二，外箱的表面活动连接有外箱遮板，外箱遮板的一面固定安装有扣锁部位二，外箱的顶部固定安装有外箱顶盖，外箱顶盖的四周开设有外箱凹槽，本实用新型，具有易拿易取，便于清理等特点。

用于新能源汽车充电桩的地埋式电气柜 1057     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的地埋式电气柜，包括充电柜，充电柜的外部套接安装有保护罩，保护罩的边缘开有若干个倒圆，保护罩的两端盖接有盖子，盖子的侧面边缘固定安装有凸缘，盖子的底部固定安装有气囊，气囊的表面固定安装有抽气风扇，抽气风扇的顶部固定安装有气道，气囊的顶部固定安装有防撞钢网，防撞钢网的顶部固定安装有干燥风扇，干燥风扇的顶部固定安装有除尘网，除尘网的顶部固定安装有干燥剂。本实用新型对现有的充电柜装置进行了全方位的保护，使得充电柜的内部不会轻易受潮而出现老化的现象，保护罩的两端设置了干燥风扇，使得专职内部始终处于干燥的状态下，不会因为地底潮湿的环境而使得内部线路老化短路。

应用于新能源汽车充电系统的温度传感器 579     

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本实用新型涉及温度传感器技术领域，且公开了一种应用于新能源汽车充电系统的温度传感器，包括充电枪，所述充电枪的右端设置有充电插头，所述充电枪的底部设置有导线a，所述充电枪的顶部设置有放置座，所述放置座的顶侧设置有储存罐；所述储存罐的内部填充有液态二氧化碳，所述储存罐底端的左右两侧均连通有管道，且两个所述管道的底端均固定设置有密封头，所述储存罐的顶侧中部开设有开孔。该装置通过设置的储存罐和密封头，在使用时，当温度传感器本体故障，导致充电枪发生火灾时，火焰会烧化密封头，导致液态二氧化碳从储存罐内流出，并转换成气态，抑制火势的蔓延，有效提高了现有技术的实用性。

带有冷却水水质控制的新能源客车燃料电池系统 897     

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本实用新型涉及一种带有冷却水水质控制的新能源客车燃料电池系统，包括水箱(1)、主工作泵(2)、燃料电池电堆(4)和散热器(5)，系统管路上设有水质传感器(6)，主工作泵(2)与燃料电池电堆(4)之间通过两条并联的支路连接，第一支路上设有第一电磁阀(71)和水质净化器(73)，第二支路上设有第二电磁阀(72)，系统还包括控制器(8)，所述的控制器(8)分别与水质传感器(6)、第一电磁阀(71)和第二电磁阀(72)连接。与现有技术相比，本实用新型保证管道清洁和燃料电池工作效率，同时考虑了节能效果。

用于新能源汽车的隔离电源控制组件 903     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的隔离电源控制组件，包括盒座和用于配合封装的盒盖，盒座内设置有电路控制板，电路控制板的一端设置有用于外部监控的RTM插接座，盒座和盒盖上均开设有用于卡位RTM插接座的缺口，电路控制板上集成设置有微控制器MCU和MOSFET开关驱动组块，所述微控制器MCU通过线性稳压器LDO与采样电路模块相连接，MOSFET开关驱动组块一端通过滤波器后与用于外部监控的RTM插接座相连接，MOSFET开关驱动组块的另一端分别与微控制器MCU、比较器和主电池相连接或分别与微控制器MCU、比较器和辅电池相连接。与现有技术相比，本实用新型具有智能化程度高，功耗低，体积小，速度快等优点。

紧凑型电连接器及应用其的新能源汽车 1008     

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本实用新型涉及一种紧凑型的电连接器及应用其的新能源汽车，包括插头和插座，所述插头包括绝缘外壳体以及设于内屏蔽壳体内的插孔部件，所述插孔部件具有至少两个插孔，插孔具有用于容纳插孔接触件的第一腔室，以及用于容纳线缆端部的第二腔室，所述绝缘外壳体的尾端设置有穿线孔供线缆穿入；所述插孔的第二腔室轴线和第一腔室的轴线偏心设置；或者所述插孔的轴线与所述穿线孔的轴线偏心设置。所述插头的偏心设置方案同样可以应用于插座端。通过轴线的偏心设置使得插孔或插座或容纳电缆的腔室的轴线无需跟随直径较大的线缆的轴线布置，从而减少端子在连接器中的占用空间，可使连接器在较小的占用空间容纳较大规格线缆或者在使用相同规格的线缆时占用更小的空间，整体结构更紧凑。

新能源汽车前悬挂下摆臂总成 1219     

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本实用新型公开了一种新能源汽车前悬挂下摆臂总成，包括整体成弧形的前摆臂本体，在所述前摆臂板体一端设有与轮毂连接的球销连接端，另一端设与前副车架连接的后衬套，在所述前摆本体中部的外凸侧设有延伸段，在所述延伸段上设有与前副车架连接的前衬套；在所述延伸段与前摆臂本体中部的外凸侧的交接处设有用于增强延伸段抗弯强度的摆臂加强板。本实用新型设计合理、结构简单、能够增强延伸段与前摆臂本体中部的外凸侧的抗弯强度，使车辆行驶更加稳定、安全和使用寿命长。

新能源汽车电机控制器PWM信号反馈与监控电路 597     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器PWM信号反馈与监控电路，本电路电机控制器的控制板设有发送PWM信号的微控制单元和接收PWM信号的监控芯片，电机控制器的驱动板设有用于驱动IGBT模块的驱动芯片，驱动芯片设有接收PWM信号的输入级和驱动IGBT模块的输出级，PWM信号反馈单元的信号输入端分别连接驱动芯片输入级的PWM信号输入端和驱动芯片输出级的PWM信号输出端，PWM信号反馈单元的信号输出端连接监控芯片的输入端，监控芯片将输入级和输出级的PWM信号与微控制单元发送的PWM信号进行比较并将比较结果传输至微控制单元。本电路实现PWM信号完整传输路径的监控，确保电机及整车的有效控制，杜绝安全隐患，提高了车辆的安全性能。

新能源汽车中功率电子水泵叶轮结构 1085     

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本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水泵叶轮结构，具有这样的特征，包括：叶轮本体；以及叶轮转子，与叶轮本体一体成型，其中，叶轮转子，具有：中轴注塑，插装在叶轮本体的中心位置；以及铁芯磁钢，与中轴注塑同轴设置，套装在中轴注塑上。

新能源变压器超薄水冷模块 709     

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本实用新型涉及电力电子技术领域，具体涉及一种变压器水冷模块。新能源变压器超薄水冷模块，包括一水冷模块基体和位于水冷模块基体内的冷却水管，水冷模块基体采用一金属壳体，冷却水管位于金属壳体内；金属壳体包括上下两层金属片，两层金属片分别压合在冷却水管两侧。通过上述设计简化水冷模块结构，降低水冷模块成本，降低水冷模块厚度，并改善制冷性能。

新能源船舶供电和岸电平滑切换的优化控制系统及方法 1081     

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本发明涉及船舶供电和岸电技术领域，具体涉及新能源船舶供电和岸电平滑切换的优化控制系统及方法，其特征在于，包括，直流变换器，直流变换器的低压侧连接电池组，直流变换器的高压侧连接直流母线；交直流变换器，交直流变换器的交流侧通过第一开关连接岸侧供电系统，交直流变换器的直流侧连接直流母线；推进逆变器和日用逆变器，直流侧连接直流母线，交流侧分别连接各自负荷；本发明提供的船舶供电系统和岸电平滑切换控制系统及方法无需进行设备间通讯互联，能够在不断电情况下实现船舶供电系统和岸电的转换，保证对船上负荷可靠供电的同时进一步减少运维人员工作量。

汽车的电机悬置系统、副车架总成及新能源汽车 774     

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本发明公开了一种汽车的电机悬置系统、副车架总成及新能源汽车，电机悬置系统包括设置于副车架的中塔上横梁上的前左悬置和前右悬置、和分别设置于副车架的左纵梁和右纵梁上的后左悬置和后右悬置；电机悬置系统还包括第一转接支架和第二转接支架。第一转接支架和第二转接支架上均具有用于与电机外壳安装的连接部，第二转接支架上与对应的连接部相邻的位置形成有传动半轴安装部。在对于不同需求的电机定位时，只需要开发出对应的第一转接支架和第二转接支架即可，第二转接支架上同时设置有用于连接电机外壳的连接部和传动半轴安装部，通过第二转接支架可同时兼顾电机和传动半轴的固位，可减小电机在汽车长度方向上的占用空间。

新能源电动汽车电机控制器的滤波器 778     

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本发明涉及滤波器技术领域，具体涉及一种新能源电动汽车电机控制器的滤波器，包括，一正极铜排和一负极铜排，所述正极铜排以及所述负极铜排同时穿过第一磁环以及第二磁环后固定于一注塑外壳；所述第一磁环和所述第二磁环，分别设置于所述注塑外壳的容纳腔内；线路板组件，固定于所述注塑外壳，所述线路板组件设置有多个可调节容值的电容，多个所述电容连接所述正极铜排、所述负极铜排、所述第一磁环以及所述第二磁环后形成一滤波回路。本发明有效抑制降低汽车电机控制器在不同工况下产生的EMI干扰，降低对无线电通讯信号影响，并且结构紧凑，空间利用率高，滤波效果好，电气连接稳定，通用性强。

新能源汽车洗车设备 758     

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本发明公开了一种新能源汽车洗车设备，其结构包括左右对称设置的侧架，所述侧架内设置有开口的容腔，所述容腔之间转动的设置有顶架，所述顶架内设置有开口的内腔，所述内腔端壁内连通设置有若干喷水设备，所述内腔下端壁固设有左右对称的固定板，所所述容腔内设置有对车辆侧裙进行清洗的侧面清洗装置，所述侧面清洗装置上方设置有位于内腔内的顶部清洗装置，此设备采用了侧面清洗装置和顶部清洗装置，实现了采用对车辆多方位的清洁，其中包括了侧裙和顶部的高效清洁，设备内的结构灵巧，使用拆卸都较为方便，极大的提高了设备的实用性和可靠性。

超高功率新能源汽车电机控制器 775     

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本发明涉及一种超高功率新能源汽车电机控制器，包括箱体、功率模块、输入模块、输出模块、支座模块和控制板，输入模块、功率模块、输出模块和支座模块均固定于箱体内壁，功率模块分别与输入模块和输出模块电气连接，控制板分别与功率模块和输入模块电气连接，的功率模块包括IGBT、驱动板和薄膜电容，IGBT以6块并行排布且双并联的方式固定于箱体的底板上，驱动板固定于IGBT正上方并与IGBT信号端电气连接，薄膜电容固定于箱体上。与现有技术相比，本发明具有超高功率、耐高电压、电磁干扰小、装配多方向性、密封性高、空间利用率高等优点。

新能源汽车充电电缆用无卤阻燃电缆料及制备方法 1015     

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本发明涉及一种新能源汽车充电电缆用无卤阻燃电缆料及其制备方法，包括作为树脂基材的热塑性聚酯弹性体50‑80wt％，无卤阻燃剂20‑50wt％，加工助剂0‑2wt％。采用双螺杆挤出机进行直接加工，除增效剂外的所有组分混合后，经喂料口进行加料；增效剂经设备中段的侧喂料进行加料，双螺杆挤出机加工温度为170‑220℃。与现有技术相比，本发明在无卤阻燃和高性能电缆料之间取得了很好地平衡，有效地解决了充电电缆在兼顾力学性能同时而无法实现高效无卤阻燃的难题。

新能源汽车充电枪的保护装置 879     

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本发明公开了一种新能源汽车充电枪的保护装置，其结构包括连接板、报警器、传导线、锁紧器、护体、充电头、防雨盖、控制件、手柄，所述充电头上端设有防雨盖，所述充电头下端与护体相嵌合连接，本发明设有锁紧器，将充电头与防雨盖相连接对内部进行保护，使充电头在下雨天便于对户外对汽车进行充电，用调节板和转轴将固定块固定连接在枪身外部，通过滑动器对充电枪枪身锁紧，然后用通孔对内部的情况进行控制紧固，进一步锁紧，这样就充电枪在工作中就不会被拔出充电插头，提高充电效率，当用不法分子靠近充电枪时，用报警器进行提示，防止充电枪丢失。

新能源汽车前端冷却模块 744     

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本发明公开了一种新能源汽车前端冷却模块，所述冷却模块包括：模块安装器、冷却风扇、冷凝器和散热器；在模块安装器的中间具有一承受部，所述承受部为圆柱形，所述承受部突出于所述模块安装器的一表面，所述承受部的中间设置一内圈，所述冷却风扇中间的突起部插入至所述内圈，所述冷却风扇的外周表面与所述承受部的外圈的内周表面相接触，使得所述冷却风扇设置于所述模块安装器的承受部；在所述模块安装器一侧的第一安装板上具有一卡口，所述冷凝器通过所述卡口插入于所述模块安装器；所述冷凝器的一表面朝向冷却风扇，所述冷凝器的相对另一表面朝向所述散热器；所述散热器两侧的主板分别固定在所述模块安装器两侧的第一安装板和第二安装板上。

新能源车充电口电子锁控制系统的控制方法 895     

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本发明提供了一种满足功能安全要求的新能源车充电口电子锁控制系统的控制方法，在执行上锁操作和解锁操作的同时，判断控制端电路是否有硬件故障，如有硬件故障则通过控制器的上锁控制端和解锁控制端电平，避免电子锁处于持续上锁或持续解锁状态，同时返回电子锁硬件故障状态。本发明在有效控制电子锁上锁或解锁的同时，能在发生电子锁相关故障的时候保护电子锁和车辆，大大提高了安全等级。

新能源汽车扶手座 662     

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本发明公开了一种新能源汽车扶手座，其结构包括箱体，所述箱体内设置有开口朝上的装纳腔，所述装纳腔下侧设置有若干开口的安装腔，所述箱体后端面固设有后侧支撑块，所述后侧支撑块上端面设置有便于人员装卡平板或者外设的外设设备安装装置，所述安装腔内设置有便于人员进行存放的储存装置，所述箱体下端面设置有用于与现有的汽车扶手箱固定的固定装卡装置，所述装纳腔内设置有便于人员拿出垃圾的顶侧翻板装置，此设备采用了外设设备安装装置、储存装置、固定装卡装置和顶侧翻板装置，实现了便于将设备装卡于现有的车辆扶手箱，且便于人员存放物品及处理垃圾，且能够将平板等外设进行高效的调节使人员更好的进行阅读与使用平板等外设设备。

车辆、车机设备及其基于新能源的优化导航方法 1129     

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本申请提供一种车辆、车机设备及其基于新能源的优化导航方法，所述车机设备包括传感器、无线通讯模组、用户接口和车载处理器，传感器用于监测包括油电混合车辆的油电剩余值、或太阳能车辆的电量剩余值及当前阳光指数的能源参数，无线通讯模组用于获取包括交通路况、加油站或充电站的环境因素，用户接口用于获取用户输入的起点和终点，车载处理器用于获取所述能源参数、所述环境因素、所述起点和终点，根据所述能源参数、所述环境因素、所述起点和终点规划导航路线。本申请能够根据车辆的动力情况进行不同的规划导航，避免出现车辆无法行驶的情况，而能够方便用户实现节能、可持续驾驶的实际期望，改善用户体验，提高产品的市场竞争力。