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SMX新能源多功能一体化变压器包括：变压器结构、谐振电感器结构、组装用小型PCB板和连接结构，变压器结构和谐振电感器结构与组装用小型PCB板上端连接，变压器结构通过连接结构与谐振电感器结构连接。其中，变压器结构包括：第一变压器磁芯、第二变压器磁芯、变压器绝缘材料、变压器线圈和变压器输出PIN脚。本实用新型与传统技术相比，采用无骨架式结构，减少产品体积提高功率密度；同时改变传统的插PIN结构及出线方式，减少因模具设计产生的影响；PCB板将主变压器和电感器组装连通在一起，减少PCB layout钻孔数及布线产生的空间及EMI影响；同时整体结构的输入输出PIN脚可以采用飞线式，可以利用电源多余空间进行任意安装，有利于减少电源空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机安装外壳用接线孔打孔装置，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有固定板，且固定板的一侧外壁设置有顶板，所述顶板的底部外壁通过第一电动推杆，且第一电动推杆底部外壁设置有固定盘，所述固定盘底部外壁设置有保护壳，且保护壳的顶部内壁设置有电机，所述电机输出轴的一端外壁设置有钻头，所述底板顶部外壁固定连接有放置板，且放置板的数目为两个，两个所述放置板的顶部外壁均放置有外壳本体。本实用新型中人们启动抽风机，抽风机可以有效的将钻孔工作产生的碎屑粉尘进行收集，避免碎屑和粉尘对工作人员的身体造成危害，同时弧形板可以有效的避免钻孔中飞溅的碎屑对工作人员造成伤害。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器中旋变解码模块的实验测试装置，本装置的旋变解码模块经AD转换器向现场可编程门阵列输入激励信号，现场可编程门阵列根据当前测试工况得到SIN信号和COS信号经DA转换器输入至旋变解码模块，旋变解码模块分析激励信号和正、余弦信号解算出电机的旋变角度和旋变故障信息输出至数字信号处理器，现场可编程门阵列和数字信号处理器与触控显示屏通讯连接，触控显示屏设置当前模拟工况、旋变角度、目标速度和速度步长并且显示旋变信息和故障信息。本装置能够方便、快捷和全面的检测旋变解码模块故障和性能，确保旋变解码模块处于完好状态，从而保证汽车的安全性和动力性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的混合动力驱动系统，发动机、第一离合器、第一电机、第二离合器与第二电机，其中所述第一离合器分别与所述发动机、第一电机连接，所述第二离合器分别与所述第一电机、第二电机连接；变速箱，所述变速箱与第二电机连接；控制系统，所述控制系统分别与所述第一离合器、第二离合器和变速箱电连接；所述第一电机为ISG电机；蓄电池，所述蓄电池分别与所述ISG电机和第二电机连接。本实用新型实现重型汽车在爬坡等需要大扭矩工作时，提供足够大的扭矩，耗油量低，节约资源。
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一种用于新能源汽车的永磁同步电机，包括机壳、电机定子、电机转子、电机转轴、后端盖、前端盖、进水口和出水口，所述电机定子固定在所述机壳的内壁，所述电机转子固定在所述电机转轴上并在所述电机定子中转动，所述机壳设有空心内腔，所述进水口和所述出水口与所述空心内腔相联通，所述电机转轴通过双列角接触轴承连接在所述后端盖和所述前端盖上，所述后端盖和所述前端盖均通过螺栓紧固在所述机壳上并具有定位安装孔，所述机壳采用高密度压铸铝合金材料制造而成。本实用新型改进了传统永磁同步电机的冷却系统和轴承，提高了电机的散热效果和抗冲击性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括底板以及第一侧板，所述底板和第一侧板之间为可拆卸连接，所述底板上还安装有多个第二侧板，所述第二侧板和第一侧板之间为滑动连接，两两所述第二侧板之间设有支撑组件，所述第一侧板、第二侧板以及支撑组件上均设有变形部。本实用新型通过面粉、橡胶薄膜、橡胶带等结构的相互作用，可以随着电池外壳的形状随意的进行改变，从而可以对不同形状的电池进行夹持稳定，进一步的方便电池的堆叠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零件焊接装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板的相对侧安装有第一电动液压伸缩杆，两个所述第一电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有安装块，两个所述安装块的上端均设有第一转动杆，两个所述第一转动杆的上端均固定连接有放置板，两个所述放置板的上端均设有安装槽，两个所述安装槽的内底部均安装有第二电动液压伸缩杆，两个所述第二电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有固定板。该装置相比较传统的焊接固定装置，一次能够固定多个零件，并且焊接之后，能够快速取下，通过驱动电机可以使得放置板转动，进行下一对零件的加工，提高了加工效率。
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本实用新型公开了一种具备防护功能的新能源汽车充电桩，充电机构的左侧设有缓冲机构，充电机构的右侧设有防护机构，第一弧形防护板的左右两端均安装有螺丝，所述第二弧形防护板的两端均开设有螺纹孔，所述螺丝与螺纹孔旋转连接。在受到碰撞时第一缓冲杆和第二缓冲杆旋转将碰撞来源的力缓冲并引导向外，可大大减少充电桩本体受到碰撞的可能性，第一弧形防护板安装在地上，第一弧形防护板与第二弧形防护板通过螺栓固定连接后第一弧形防护板可起到挡板的功能，防止车辆充电时撞到充电桩本体，大大延长了充电桩本体的使用寿命，可高效的对车辆进行充电。
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本实用新型公开了一种新能源电池包生产线的点焊自动上料机构，包括用于传输电池模块的输送线、点焊加工基座以及用于将输送线上的电池模块向点焊加工基座转移的抱爪，所述点焊加工基座设置于输送线的侧向，且点焊加工基座上设置有通过直线驱动机构驱动朝向输送线移动的支撑板；所述支撑板上设置有用于锁定电池模块的定位结构以及承放电池模块通过直线驱动机构驱动进入或退出定位机构内侧的活动底板。该机构，可实现点焊机快速上料的效果，省去了人工搬运、推送以及固定电池模块的工作，实现整体点焊加工线段的全自动化加工，降低人力成本，安全性也更强。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用高效整流抑制装置，包括依次连接的输入整流组件、逆变组件和输出整流组件，输入整流组件包括直流导电板、一道整流器、二道整流器、三道整流器、四道整流器、五道整流器、接地单元和支撑整个输入整流组件的整流座，输出整流组件包括交流整流座、交流整流器和检测器，交流整流座包覆有交流导电板，该交流导电板的输入端电气连接逆变组件的输出端，交流整流器套设在交流导电板的外侧，检测器电气连接交流导电板的输出端。与现有技术相比，本实用新型在逆变组件的输入端和输出端同时增加了整流环节，具有抗噪声干扰能力强、轴电流抑制效果好、集成度高、拆装维修方便等优点。
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本实用新型公开了一种新能源网约车车辆求援物呼叫机，包括求援呼叫机，求援呼叫机包括卫星呼叫机和对卫星呼叫机进行夹取的安装架，安装架夹取在汽车遮阳板上且由U型板、弹性夹板和松紧绑带组成，U型板的内部形成有摆放槽且上表面对称开设有两组卡口，两组卡口之间开设有安装口，安装口内活动设置有Z型压板，Z型压板的中部穿插有连接杆，连接杆的两端与安装口的内壁活动连接，Z型压板的内端与摆放槽之间连接有挤压弹簧，弹性夹板分设有两组且夹取于汽车遮阳板的侧沿。本实用新型通过卫星呼叫机可以达到更好的求援目的并且其通过安装架安装在遮阳板上，方便对卫星呼叫机进行打开和收纳。
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本实用新型公开了一种基于新能源车辆租赁用多功能展示架，包括垫盘一及设置于垫盘一顶部的垫盘二，所述垫盘一及垫盘二均呈圆环形状且一侧设置有条状的开口部分，所述开口部分的内部嵌入有契形块，所述契形块呈倾斜状且终端连接有柱板，所述垫盘一的顶部中间开设有与垫盘二相对应的凹腔，且垫盘一包括两个半圆垫块，两个所述半圆垫块通过插接的方式组合，一侧半圆垫块的交接处设置有凹槽，另一侧的半圆垫块设置有与凹槽相对应的凸柱，所述垫盘二插入至垫盘一的凹腔中，所述垫盘二的内部为空心结构且垫盘二内壁顶端设置有垫板，位于所述垫板的底部等距连接有若干杆个撑杆。本实用新型便于进行快速组装搭建，且稳定性好，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机装载运输的专用包装箱，包括顶部开口的箱体和盖合在箱体上的箱盖，所述箱体内腔通过可拆卸的隔板上下隔设有第一栅格组件和第二栅格组件；所述箱体内腔四个顶角均设有可拆卸的缓冲柱，缓冲柱包括横截面为扇形结构的柱体，柱体顶端延伸出一对翼板，翼板分别沿箱体长度方向和宽度方向设置，柱体的弧形侧壁上设有弹性包覆层。本实用新型的专用包装箱，装载方便且运输稳定更高，可以产生较好的防撞作用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电源防反接电路，包括三极管，三极管的第1端连接反向二极管的第2端，反向二极管的第1端连接接地端；三极管的第1端通过第一电容连接接地端；三极管的第1端通过电阻连接电源输入端；三极管的第2端连接电源输出端；三极管的第3端连接所述电源输入端。本实用新型能够起到电源防反接的作用，即使电源反接时也不会烧毁电源电路器件或控制芯片及核心元器件。
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一种用于新能源客车车身结构的滑移式智能自动焊接工作站，包括第一变位机、第二变位机、滑动地轨及机器人焊接工房；滑动地轨水平安装在机器人焊接工房的地坑中，且滑动地轨贯穿机器人焊接工房并延伸至机器人焊接工房的外侧，第一变位机和第二变位机均安装在滑动地轨上；机器人焊接工房内设置有焊接机器人组；第一变位机和第二变位机上均各自设置有焊接工装；本实用新型通过采用四个焊接机器人协同配合实现待焊接工件的激光自动寻位及自动化焊接，不仅适用于不同结构、尺寸车身自动焊接，而且大大提高焊接效率，相较于人工焊接精度也大幅度提高，保证了焊接质量，减轻了焊接工人操作强度，降低对焊接工人操作水平的要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自充电装置，其结构包括充电枪、支撑架、控制器、托板、前轮、车体、后轮、太阳能装置、支撑臂，所述车体为不规则的方形箱体结构，左部一体化成型缺口，为密封结构，所述车体右腔上通对应圆形通孔，所述车体左侧位置外设有后轮，采用横杆连接方式横跨两侧，所述后轮右侧位置设有前轮，前轮垂直转动，所述前轮连杆贯穿车体右腔两侧，所述车体右前壁与托板相连接，所述车体右上位置设有控制器，本实用新型设有太阳能装置，太阳光照射在太阳能板上被接纳，组成电流接入蓄电池中，需要时通过放电端导出，户外充电作业合理利用太阳能可再生资源。
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本实用新型公开了一种新能源燃料生产用冷却装置，包括底板，所述底板顶部外壁一端通过螺栓固定有液体冷却箱，所述液体冷却箱四侧内壁通过螺栓固定有同一根成蛇盘型的冷却管，所述底板顶部外壁一端通过螺栓固定有第一制冷器，且第一制冷器的出气口插接有第一连接管，所述第一制冷器顶部外壁通过螺栓固定有水箱，且水箱底部外壁开有第一通孔，所述第一通孔与第一连接管远离第一制冷器的一端相插接，所述水箱顶部外壁开有第二通孔和第三通孔，且水箱顶部外壁通过螺栓固定有水泵。本实用新型使得装置将燃料分开进行冷却处理，提高了冷却处理速度，增加了有效冷却面积，使得水箱内的水形成循环，提高了装置的高效性和环保性。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车旋转电机的定子，本定子包括定子铁芯和定子线圈，定子铁芯内圈沿圆周方向间隔开设若干槽，定子线圈包括嵌入定子铁芯内圈槽内的若干U形导体，若干U形导体构成定子线圈的U相绕组、V相绕组和W相绕组，U形导体的弯曲部位于定子铁芯的端面、脚部位于定子铁芯的另一端面并沿定子铁芯周向呈顺时针和逆时针弯曲构成连接端，连接端沿定子铁芯周向和径向分布于定子铁芯的另一端面，定子铁芯内圈的每个槽中分布大于等于2的自然数的U形导体。本定子克服传统电机定子的缺陷，使得定子线圈端部排列整齐，电机尺寸小，定子线圈有效截面积大，槽内紧凑，传热效果好，有效提高电机的功率密度。
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本实用新型公开了一种具有漏电保护功能的新能源车快速充电桩，包括安装底座，所述安装底座顶部外壁安装有快速充电桩本体，且快速充电桩本体顶部外壁一端两侧均安装有第二连接杆，所述快速充电桩本体一端外壁两侧均安装有第一连接杆，且第一连接杆和第二连接杆顶部外壁固定有同一个倾斜放置的安装板，安装板顶部外壁安装有太阳能电池板，所述快速充电桩本体一侧外壁安装有存放壳体。本实用新型中，通过设置有太阳能电池板和蓄电池，使充电桩变得环保，节约了资源，通过设置有显示屏，能够播放广告，提高了充电桩带来的效益，通过设置有LED灯管，能够给外界进行照明，增加了充电桩的功能。
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本实用新型公开了一种适用于新能源车的防盗锁具，其包括由钥匙控制开启的锁体、锁勾、剪刀式防盗夹和拉索，所述剪刀式防盗夹包括左夹和右夹，所述左夹与右夹之间通过螺栓销接，并且在左夹与右夹之间设有弹性件，在弹性件处于原始状态下，左夹的头部与右夹的头部形成相互啮合的锁勾固定部，在所述锁勾固定部与螺栓连接部之间形成锁勾活动孔；所述拉索的一端穿设在左夹和右夹的尾部，所述拉索的另一端与所述锁体的芯轴固定连接。本实用新型提供的锁具只有在正常开锁情况下，才能使箱体盖子与箱体相分离而打开，具有明显的防盗效果和实用性。
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本实用新型涉及一种风光互补路灯与新能源微电网双向互动供电系统，包括风力发电机、光伏发电组件、路灯、蓄电池、控制器、微电网；风能转化为电能的风力发电机和将光能转化为电能的光伏发电组件安装在路灯的灯杆上；风力发电机和光伏发电组件均通过电线连接在控制器上；路灯和蓄电池均通过电线连接在控制器上；路灯和蓄电池之间通过电线连接在一起；微电网通过电线和控制器相接。本实用新型通过监测风光互补路灯蓄电池蓄能情况及微电网的负荷峰谷情况，当路灯蓄电池过充时或微电网负荷高峰时将风光所发的电量馈送至微电网，当路灯蓄电池过放时或微电网负荷低谷时则从微电网取电蓄能，提高风光互补路灯及微电网的利用效率并对设备起到保护作用。
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本实用新型公开了一种嵌入地面式新能源电动汽车充电桩。它包括充电机、控制器、可升降的支撑系统和操作平台，所述的充电机连接控制器，所述的控制器分别连接支撑系统和操作平台，所述的操作平台安装在支撑系统上，所述的支撑系统安装在停车位的地面下。本实用新型的有益效果是：通过可升降的支撑系统将操作平台可嵌入到停车位的地面上，从而不影响正常泊车，体积小，占据停车位的空间少，操作方便快捷，充电安全可靠性高，对停车位空间的适应性较好，适合安装于停车位尺寸较小的室内停车场。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的电动涡旋压缩机总成结构，包括缸体，所述缸体上设置有吸气口和排气口，所述缸体包括具有内空间的缸本体、和设置于所述缸本体前端的缸盖，所述缸盖将所述内空间的开口封闭；在所述缸本体的外壁设置有电气控制盒；所述吸气口位于所述缸本体上，所述排气口位于所述缸盖上；还包括设置于所述内空间中的驱动电机组件和空气涡旋压缩组件；所述驱动电机组件在所述电气控制盒的控制下带动所述空气涡旋压缩组件将自所述吸气口进入的低温低压气体压缩为高温高压气体，并自所述排气口排出。本实用新型将电气控制部分和涡旋压缩部分高度集成在一起，极大地缩小了压缩机和电气控制部分的尺寸和重量，提高整机综合性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用滤波器，包括滤波器电路模块，还包括金属材质的底壳和顶盖，所述底壳的侧壁上设有穿线管，所述顶盖固定在底壳的顶部，所述底壳和顶盖形成密闭的电磁屏蔽壳体；所述底壳的底侧嵌设有散热座，所述散热座上经导热块设置有散热底座，所述滤波器电路模块设置在散热底座上；还包括半导体制冷片、温度传感器和控制器，所述温度传感器设置在散热底座上，所述温度传感器用于对散热底座的温度进行检测，所述半导体制冷片贴敷在散热座的外壁上，所述半导体制冷片、温度传感器均与控制器连接。本实用新型效避免了外界电磁的干扰，增加了滤波器电路模块运行的稳定性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的测试平台，包括底座、固定架、导向杆和弹簧座，所述的底座的顶部安装有侧架，且侧架呈对称式设置有两个，同时每个侧架的内部均安装有一个托板；所述的托板顶端安装有固定滑块，且固定滑块的底部与导向槽滑动连接，同时导向槽开设在托板的顶部；本实用新型，设置有电磁线圈，当需要进行碰撞测试时，可以更换顶端为钝口的检测锤，当检测锤自然下落并穿过导向套时，通过电磁线圈对检测锤提供一定的加速度，使得检测锤在短时间内获得较高的速度并装机电池，以模拟电池受到撞击时的效果，提高了装置整体的适用范围。
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本实用新型公开一种继电器状态检测模块、新能源车充电控制装置和控制盒。继电器状态检测模块包括：微控制单元，电阻R6～R9和高压隔离电容C1和C2。微控制单元包括：输出引脚PWM1和PWM2；模数转换器ADC1和ADC2；控制装置，用于控制输出引脚PWM1和PWM2输出PWM信号；检测装置，用于检测模数转换器ADC1和ADC2的输出信号；和判断装置，用于根据检测到的模数转换器ADC1和ADC2的输出信号来判断继电器K6和K7的开关状态和继电器K6和K7的开关状态是否异常。在本实用新型中，能够在不使用电池组电压和充电桩电压的情况下检测出继电器的开关状态是否存在异常。
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本实用新型涉及充电设备技术领域，尤其是一种新能源车辆用充电装置。其包括主体和电缆，电缆位于主体的两端，所述主体的顶部设有折弯固定组件，所述主体的侧面设有排放槽，所述主体的侧面开设有收纳槽，排放槽和收纳槽之间连通，所述收纳槽内连接有盘绕组件。本实用新型通过在顶部设置折弯固定组件，通过折弯固定组件中卡扣对电缆进行折弯固定，同时在主体的侧面设置盘绕组件，使得电缆能够被有效的盘绕收纳，从而避免电缆长期无规则的盘放使用出现打结或破损的情况，有效的降低电缆的损坏率。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其是一种新能源电力储能用新型锂离子电池。其包括电池主体，所述电池主体的外表面包裹有挡板，所述挡板上安装有隔块，所述隔块的外表面包裹有外壳，所述外壳的底部固定连接有底垫A和底垫B，所述底垫A和底垫B之间安装有弹簧块。本实用新型通过在电池主体的外表面设置隔块、挡板和外壳，对电池主体的四周进行保护，避免撞击和尖锐的物体针刺对其造成的影响；在外壳的底部设置底垫A、弹簧块和底垫B，可以对电池起到缓冲减震的作用。
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