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本发明涉及一种高性能锂电池正极材料磷酸铁锂/碳复合粉体的制备方法。该方法以高能磷酸化合物为原料与三价铁盐混合，然后再与锂源混合，在氮气保护气氛下经碳源还原热处理，合成得到含有高能量子点的磷酸铁锂/碳复合粉体。本发明利用高能磷酸化合物结构中的磷酸基团水解释放的大量自由能，使铁离子吸附结合到高能磷酸化合物生物大分子链中的高能磷酸键上，形成高能磷酸铁团粒，可显著提高磷酸铁锂正极材料的电化学性能，用于制备大容量锂离子动力电池等。
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本实用新型公开了一种亲锂纳/微米级三维复合锂金属负极片，包括集流体和锂金属片，所述集流体为微米级多孔道泡沫铜和其上的一层纳米亲锂层，纳米亲锂层相对泡沫铜的另一侧与锂金属片连接，集流体与锂金属片利用原位压制进行固定。其中微米级多孔道泡沫铜厚度为0.5mm~2.0mm，其内部孔道的孔径为2~10μm，纳米亲锂层的厚度小于100nm，本实用新型提供的负极片可有效抑制锂金属负极在循环过程中无限的体积变化，使用微米级多孔道泡沫铜及其表面的纳米亲锂层可以在锂剥离/沉淀过程中诱导成核，有效抑制锂枝晶和“死锂”的形成，进而确保了电池的安全性，同时本新型提供的负极片制备工艺简单，制作成本低，有利于进行大规模生产，具有极高经济价值。
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一种属于能源材料制备技术领域的锂离子电池正极材料微纳米磷酸铁锂的制备方法,它是将纳米尺寸的前驱体材料,再和锂源、碳源及适量粘合剂均匀混合后经干混造粒工艺得到二次颗粒为微米尺寸的球形微纳米磷酸铁锂前驱体材料,干燥后经高温热处理得到球形微纳米磷酸铁锂材料。该微纳米磷酸铁锂材料具有振实密度高、加工性能好、比表面积大和多孔的特色,以该材料组装的电池具有低温及高倍率充放电性能好,比容量高的特点。本发明所得磷酸铁锂粉体是由一次纳米颗粒组装得到的二次微米球形颗粒组成,一次颗粒粒径在30-100nm左右,二次颗粒平均粒径为1-20μm,振实密度可达1.2-1.5g/cm2,室温下0.1C和5C放电比容量分别可达145-152mAh/g和120-130mAh/g,-20℃,0.5C条件下放电容量保持率达到70%。
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本发明涉及一种锰酸锂或镍锰酸锂材料及其制备方法和应用，通过多次高温固相反应的新方法制备微米级单晶尖晶石正极材料：首先将Mn基和Ni0.25Mn0.75基目标前驱体与锂源混合，其中锂元素与过渡金属元素的摩尔比控制在0＜x≤0.2之间，高温固相反应生成非整比尖晶石相Li2xMn2O4或Li2xNi0.5Mn1.5O4；继续加入锂源，使得摩尔比提高至0.2≤x≤0.5，继续高温固相反应，并重复上述步骤至Li/TM＝0.5后高温固相反应。该微米级单晶尖晶石材料具有更低比表面积，能够显著降低电极表面副反应导致的锰溶解，有助于提高尖晶石正极材料的循环稳定性，满足市场上对长寿命锂离子电池的需要。
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一种锂离子电池正极材料纳米尖晶石锰酸锂的制备方法，包括以下步骤：配制浓度为0.5‑3M的锰盐溶液、浓度为1‑5M的柠檬酸溶液和浓度为0.5‑3M的碱性水溶液，先将锰盐溶液与柠檬酸溶液混合，加入少量水稀释后再将碱性溶液倒入混合溶液，混合溶液老化20‑30h后获得锰沉淀，将锰沉淀反复洗涤、干燥、预烧后与锂源按比例混合，经700‑750℃高温焙烧后得到锰酸锂正极材料。本方法制备的锰酸锂材料具有工艺简单、产品颗粒细，比容量高，倍率性能优良的特点。
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本发明涉及一种电池用正极材料，具体涉及一种锂离子电池用改性锰酸锂正极材料及其制备方法。该锂离子电池用改性锰酸锂正极材料，其特殊之处在于：由以下重量份数的原料制成：锰酸锂90-99.9份，二氧化钛-B纳米带，0.1-10份。本发明制备的锂离子电池用改性锰酸锂正极材料，循环性能及电化学稳定性好，而且满足制备简单的要求。
本发明属于新能源锂离子电池正极材料制备技术领域，尤其涉及一种磷酸锂包覆锂离子电池高镍单晶三元正极材料的制备方法。首先将磷酸盐溶解在蒸馏水中，搅拌均匀至完全溶解，得到磷酸盐溶液；然后把高镍单晶三元前驱体分散在磷酸盐溶液中，混合均匀，得到混合悬浊液；最后将得到的混合悬浊液在高温下边搅拌边烘干水份，最终得到沉淀物。烘干后的沉淀物经混锂、研磨和在纯氧中煅烧，即得到了磷酸锂包覆的锂离子电池高镍单晶三元正极材料。本发明所述方法制备的锂离子电池高镍单晶三元正极材料，其表面均匀包覆一层磷酸锂。制备出的材料具有更好的比容量、倍率性能和循环稳定性能，有效地延长了锂离子电池的使用寿命，有着优异的性价比优势。
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本发明公开了一种铌酸锂晶片/钽酸锂晶片局域快速黑化方法，包括以下步骤：(1)将抛光后的铌酸锂晶片或钽酸锂晶片置于密闭装置中，然后充满还原性气体；(2)按照设定好的图形，激光欠焦照射铌酸锂晶片或钽酸锂晶片，通入惰性气体排出还原性气体，得到局域黑化的晶片。所述激光欠焦的参数为：激光波长为1064nm，激光功率为4～10W，欠焦距离为0.50～2.50cm，扫速为100～600mm/s。本发明在还原性气体氛围内，采用激光照射铌酸锂晶片或钽酸锂晶片，能够快速实现晶片黑化，同时还可以对黑化的区域进行选择，达到局域化黑化的目的。
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本公开提供了一种一次性锂电池监控和保护电路及一次性锂电池。其中，一次性锂电池监控和保护电路包括储能电路，所述储能电路并联在一次性锂电池的两端；储能电路包括串联连接的二极管和电容，二极管的正极与一次性锂电池的正极相连，二极管的负极通过电容与一次性锂电池的负极相连；过热检测电路，其包括串联连接的第一电阻和第二电阻，第二电阻为热敏电阻，第一电阻的一端连接于二极管和电容的连接点处，另一端通过第二电阻与一次性锂电池的负极相连；第一电阻和第二电阻连接点与主控制器的第一路外部中断输入端相连；过流检测电路。其具有结构简单、成本低的特点，能够对一次性锂电池进行过流保护和过热保护。
本发明涉及一种锂离子电池负极材料Fe3O4/Fe2O3/Fe/C的仿生合成方法；该方法采用生物?化学法，利用废弃的、对环境污染严重的造纸黑液为结构模板、碳源和还原剂，通过吸附Fe3+和水热反应，形成前驱体Fe3O4与植物纤维的混合物，经氮气气氛保护下进行三阶段热处理，得到锂离子电池负极材料Fe3O4/Fe2O3/Fe/C。该材料作为锂离子电池负极材料，电化学性能优良，合成工艺简单、成本较低、减少环境污染，可用于制备小型便携式或大型动力锂离子电池。
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本申请公开了一种锂离子电池负极复合补锂材料，所述补锂材料包括质量比为1:0.7～3.5的石墨烯和金属锂的复合物，其中，所述石墨烯为纺丝纤维状的载体，所述金属锂均匀地分布于所述载体的内部及表面，分布于所述载体表面的所述金属锂还包覆有碳层。本发明采用静电纺丝技术实现负极材料补锂，采用纤维状的石墨烯作为载体，使得大部分锂是包覆在纤维内的，在电池循环过程中可以持续提供锂补充，进而提高电池的循环保持率，获得的锂离子电池负极复合补锂材料性能稳定，安全性高，可以实现均匀补锂，有效提高了锂离子电池的首次效率及能量密度，保证了锂离子电池的长循环性能。
本发明涉及锂离子电池技术领域，尤其涉及一种长寿命、无枝晶的锂电池用金属锂负极及其制备方法与应用。金属锂具有轻质、理论比容量高、电化学电势低等优点，是公认的最有前途的下一代储能体系的负极。但不可控的锂枝晶生长阻碍其应用。因此开发一种抑制锂枝晶的方法至关重要。本发明利用价格低廉且对环境无污染的SnI2改性锂片，实现了均匀的金属锂沉积。所述方法包括如下步骤：将金属锂平压在SnI2溶液液滴上，以该锂片为负极，在惰性气氛中将其与锂电池所需部件共同组装成固态电池，即得。最终消除锂枝晶的生长，延长了电池的循环寿命，降低了锂枝晶诱导的短路等问题的发生。这种方法通过操作简单，绿色环保，非常有利于规模化生产。
本发明提供一种从废旧钴酸锂电池中回收锂钴的浸出体系及其方法和应用，属于废弃资源回收利用技术领域。与传统的采用酸液浸出锂的方法不同，本申请采用钴酸锂‑聚氯乙烯‑水浸出体系，一步将钴酸锂电池正极材料中的锂钴浸出，且不需要使用酸液，相比于其他浸出锂的方法，本发明所使用的材料为废弃的聚氯乙烯以及水，原料成本低，且锂钴浸出效率较高，同时可实现废旧锂电池正极材料及废弃聚氯乙烯的协同处置，因此经济和环保效益好，具有良好的实际应用之价值。
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本发明公开了一种硅酸锂改性钛酸锂负极材料及制备方法、应用，该钛酸锂负极材料的表达式为LTO/LSO。本发明还公开了硅酸锂改性钛酸锂负极材料的制备方法，包括如下步骤：按比例称取钛酸锂、硅酸锂乳液。将钛酸锂与硅酸锂乳液混合均匀，然后在100～200℃进行烘干，在650～900℃烧结3-10小时后自然冷却至室温，研磨。本发明制备的硅酸锂改性钛酸锂负极材料，具有优异的离子和电子传导性能，作为锂离子电池负极材料，勿需进行表面碳包覆即具有高的库仑效率和优异的电化学性能，在500mA/g电流密度下进行快速充放电仍具有高的库仑效率、高的可逆容量和优异的循环稳定性。步骤简单、操作方便、实用性强。
本发明公开了一种三维自支撑亲锂性载体封装的金属锂复合负极及其制备方法，包括如下步骤1）蜜胺泡沫在惰性氛围内经碳化处理得到富氮的亲锂性三维自支撑载体；2）将金属锂封装在三维自支撑载体的孔隙中，得到金属锂复合负极。采用蜜胺泡沫经碳化得到的碳海绵作为金属锂的载体，具有引导金属锂均匀沉积，避免枝晶产生的作用。该载体上均匀分布有亲锂性官能团，且在载体的孔径表面沉积亲锂涂层，提高了载体的亲锂性能，有效地缓冲了金属锂电极在循环过程中的体积变化，而且三维载体上均匀分布的亲锂官能团作为金属锂沉积的活性位点，降低了形核过电势，能够有效地调控金属锂的均匀成核，从而避免了枝晶的产生。
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本发明提供一种富锂锰基材料的改性方法及其应用，属于电池正极材料制备技术领域。本发明依据钠掺杂的硅酸锂能更好的提升硅酸锂的电化学活性，在高温煅烧过程中，通过元素扩散等形成了富锂锰基材料表面钠离子与锂离子之间交换，形成富锂锰基材料的表面掺杂。此方法有效的避免了富锂锰基材料与电解液之间的界面副反应，抑制了首圈氧化锂的脱出，稳定了结构，提高了富锂锰基材料正极极片的离子导率，提升了其倍率性能和循环稳定性。同时，钠离子的掺杂有效的拓展的富锂锰基材料中锂层的层间距，拓展了锂离子迁移的通道，提升了锂离子的迁移速度，钠离子的存在也同样能起到稳定结构的作用，有效提升材料的电化学性能，具有良好的实际应用之价值。
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本发明公开了一种抑制锂枝晶增长的锂离子电池负极材料的制备方法，首先制备出八乙烯基多面体低聚倍半硅氧烷和丙烯酸锂两种单体，接着将两种单体在氮气条件下引发自由基聚合，最后，将碳化后的聚丙烯酸锂/八乙烯基多面体低聚倍半硅氧烷星型交联聚合物制备成负极材料。本方法流程简单，原料易得，制备出的锂离子电池负极材料在较高的电流密度下的循环性能十分优异，锂离子电池的使用寿命较长。
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本实用新型公开了一种燃料电池汽车空调蒸发器接水盘，涉及新能源汽车技术领域，解决了现有空调接水盘工作时对排出的冷凝水只具备导流和收集功能的问题；所述燃料电池汽车空调蒸发器接水盘包括：接水盘本体；安装在所述接水盘本体上的导流组件，用于冷凝水的导流和收集；雾化消毒组件，安装在所述接水盘本体上，用于冷凝水的雾化；所述雾化消毒组件包括：紫外消毒组件，用于对冷凝水进行消毒灭菌，安装在所述接水盘本体内；排雾组件，用于雾化后水汽的排出；本实用新型实施例设置了紫外消毒组件，能够保证车内的湿度的同时还能避免细菌的滋生，过滤组件实现了对冷凝水的过滤处理，从而保证了冷凝水的洁净，也能起到防臭的作用。
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本实用新型提供了一种适用于多种发电系统的联合发电系统的出线系统，属于新能源发电技术领域，包括至少一条发电机母线，每个发电系统的输出端通过发电机开关接入发电机母线，所述发电机开关与同期并网装置连接；每个发电系统的出口位置以及发电机母线均连接有至少一台电压互感器，每个发电机开关上均连接有至少一台电流互感器，电压互感器和电流互感器与同期并网装置连接，各个发电系统的电能汇入发电机母线后经升压变压器升至更高电压然后经海缆送至外置设备；本实用新型实现了各种数量、类型和容量的发电系统并网以及多种类型电能的经济高效传输，降低了多种类型的电能分开传输的高昂成本。
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本实用新型提供了电动卡车用组合支架总成，涉及新能源汽车关键零部件领域，包括上层框架和下层框架，上层框架通过竖梁、双MSD竖支架、双MSD斜支架与连接下层框架连接，上层框架位于下层框架的后上方，下层框架上安装有电动空压机、电动转向泵、电动空调压缩机和电机控制器，上层框架上安装有空滤器、三合一控制器和电池BMS箱，双MSD竖支架上安装有MSD。本实用新型采用上下两层焊接结构，布局合理，装配方便，有效的节省了安装空间，使用方便；主材为方管及钣金件结构，成本低，选材方便，加工简单。
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本实用新型涉及太阳能风力发电系统的控制装置，属于新能源发电控制的技术领域，包括风光互补控制器、逆变器、变频器、第一开关、第二开关、蓄电池组，通过控制电路将风光互补控制器与逆变器、变频器连接起来，形成逆变器控制环、变频器控制环，实现了对电池的充放电次数的保护，提供一种能够根据太阳能和风能输出功率自动调整负载功率的闭环控制装置，解决了蓄电池长期亏电的问题，提高了太阳能发电和风力发电的效率。?
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本实用新型公开了一种环保型镀铬槽的加热装置，涉及电镀新能源利用领域。该装置包括镀铬槽、温度控制器、地源热泵、蛇形加热管、热电偶。热电偶感应出镀液的温度并传给温度控制器，温度控制器发出信号启动地源热泵运转，利用地源热泵抽取地下水热能，通过蛇形加热管对镀液实施热量交换。保证了镀液温度在正常工艺范围内，为地热能在电镀领域运用提供了一种方法，节约了生产成本，减少了环境污染。
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本实用新型公开了一种关于充电口盖自动校形结构，包括充电口外板和充电口内板，所述充电口内板通过卡接方式安装在充电口外板底部；所述充电口外板采用了PP材料制备合成；所述充电口内板采用了ABS材料制备合成。该种充电口外板采用PP材料，充电口内板采用ABS材料，后者对于前者的变形可以起到很好的抑制作用，控制外板本身的变形量接近理论值，该种结构的充电口盖，结构简单环保，不仅满足了汽车轻量化的需求，又满足拆卸维修方便、成本较低的要求，广泛应用于新能源汽车。
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本实用新型涉及新能源利用技术领域，尤其为一种便于组装且支撑牢固的土建施工用警示牌，包括底座，所述底座平置于地面，底座的顶部竖直焊接有支架，底座的顶部还设置有报警装置；支架远离所述底座的一端倾斜设置有太阳能电池板底座，太阳能电池板底座的面板上设置有太阳能电池，太阳能电池板底座的一端固定设置有感应器，感应器的一端插设有导线，导线远离所述感应器的一端线性连接于所述报警装置。本实用新型通过结构简单，实用性强，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种电动汽车太阳能充电装置,属于新能源汽车技术领域,包括特制的车顶和设置在车顶上面的一号太阳能电池板,车顶内设空腔,空腔内装有二号太阳能电池板和三号太阳能电池板,车顶两侧设有太阳能电池板出口,所述二号和三号太阳能电池板均固定在导轨上,且配有直线电机,当车辆需要充电时,二号太阳能电池板可以向车顶的左侧移动,穿过左侧出口伸到车顶外部,三号太阳能电池板可以向车顶右侧移动,穿过右侧的出口伸到车顶外部,与车顶上面的一号太阳能电池板共同接受阳光照射,通过光伏效应对储能电池充电。它以车载太阳能电池板作为电动汽车的第二充电装置,使电动汽车有了自行发电的能力,具有结构简单、使用安全方便、节能环保的优点,解决了电动汽车充电来源单一的问题。
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本实用新型涉及新能源集中供热技术领域，特别涉及多能互补集中供热系统。该多能互补集中供热系统包括板式换热器，在板式换热器一次侧设电锅炉机组和储热水箱，电锅炉机组出口与储热水箱进水口相连，储热水箱出水口与换热循环泵进口相连，换热循环泵出口与板式换热器加热进水口相连，板式换热器换热后出水口与电锅炉机组进口相连；在板式换热器二次侧设集水器、空气源热泵和分水器，集水器出水口与板式换热器冷水进口相连，板式换热器热水出口与空气源热泵进口相连，空气源热泵出口与分水器进水口相连，分水器出水口通过管路与集水器进水口相连。该多能互补集中供热系统布局合理、设计科学、克服了现有技术中供暖热源单一缺陷，初投资低，运行安全稳定。
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本实用新型公开了一种太阳能、燃气锅炉复合供热装置,包括:太阳能集热循环系统;燃气锅炉;第一温度传感器,设置于所述储水箱内,获得第一温度;第二温度传感器,设置于生活用水管道内,获得第二温度;以及控制器,输入端连接有所述第一温度传感器和第二温度传感器,输出端连接有所述燃气锅炉,以在至少第二温度低于设定温度时,启动所述燃气锅炉,并在第一温度和/或第二温度达到设定高温时停止燃气锅炉。本实用新型充分的利用新能源,达到节能减排的目。
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本实用新型提供了一种轻卡专用混动装置，属于车辆动力装置领域，采用的方案是：包括P2电机、电机控制器、三合一控制器、动力电池系统、整车控制器、变速箱控制器、高低压供电系统。整车控制器、变速箱控制器、三合一控制器、电机控制器通过低压电路相连；动力电池系统、三合一控制器、电机控制器、P2电机通过高压供电电路相连。整车控制器HCU主要用于接受驾驶员需求指令以及根据P2混动系统工作状态发出相应的需求指令以控制P2混动系统的工作；变速箱控制器用于控制变速箱内执行机构；可使新能源电动车有效回收制动能量，相比于传统车可以有效降低能耗。可实现纯电驱动和电机助力驱动，可提升整车动力性。
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本实用新型提供了一种带有光伏板的风机塔架固定装置及风机塔架，包括多个斜支撑杆、水平横梁和光伏板；多个斜支撑杆构成伞状结构，每个斜支撑杆靠近伞状结构底部设置有地桩连接件，所有斜支撑杆构成的伞状结构的顶部共同连接在一个连接盘上；所有相邻两个斜支撑杆构成多个固定面，所述固定面内设置有所述水平横梁，所述水平横梁的两端分别固定在相邻的两个斜支撑杆上；至少一个固定面上安装有所述光伏板；本实用新型，将风机塔架建造成为金字塔式的光伏安装架，使光伏发电随风机塔架向空间发展，不仅将资源的综合利用率提高到一个新高度，而且还大大提高了风机塔架的安全性，将推动新能源利用再上一个台阶。
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本实用新型涉及一种集成式波浪能发电装置，属于新能源波浪能利用领域。本实用新型包括浮子模块和定子模块，定子模块将能量回收舱、发电舱、高低压蓄能器舱、蓄电池组及电处理舱各舱集成加工于一体，可实现发电装置各模块的自由拆装维修。本实用新型利用浮子的垂荡运动获取波浪能，浮子与一级液压缸的活塞杆直接相连；一级液压缸的空心活塞杆兼作二级液压缸的缸筒，随浮子运动回收能量转化为机械能；复合回收缸包含A、B、C三个腔，A、B腔分别接入止回阀桥，外加一组高、低蓄能器舱、一个顺序阀及一个定量双向马达构成一个闭合液压驱动回路，驱动发电机工作发电输出至蓄电池组及电处理舱输出稳定电流。
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