其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

屏障层 738     

 0

本发明涉及特殊聚合物层作为屏障，尤其是作为复合材料中的屏障层的用途。所述聚合物层的合适聚合物是乙烯和乙烯醇的或乙烯和一氧化碳的或乙烯和一氧化碳及丙烯的共聚物。这些屏障层相对于不同的气体表现出选择性屏障作用，其中所述屏障作用相对于HFO特别有效。基于这些性能，此类屏障层可以对隔绝和隔离性能产生积极影响，例如在绝热管中。

复合制品及其制造方法 1005     

 0

一种复合制品及其制造方法，复合制品包括纤维束和网状物，所述网状物包括从纤维束之间抽出或拉出的材料。所述网状物形成物理屏障，以减少复合制品中裂纹的扩展。本申请所述的示例性结构首先使用新型蜂窝结构来增韧树脂浸渍的复合材料，并产生不会导致纤维断裂的连续全厚度增强件。

结构部件以及用于检测损伤的系统和方法 890     

 0

本发明描述了一种结构部件(1)，该结构部件(1)具有多个材料层(2、3、4、5、6)，所述多个材料层(2、3、4、5、6)在厚度方向(D)上堆叠并结合在一起，其中，所述材料层(3、4、5、6)中的至少一个材料层由纤维复合材料形成，并且其中，关于厚度方向(D)的最外部材料层(2)至少在截面中由传感器装置(10)形成，该传感器装置(10)具有至少一个传感器单元(11)，该传感器单元(11)具有布置在导电电极(12、13)之间的电活性聚合物(14)。此外，描述了用于检测损伤的系统和方法以及飞行器。

用于生产固结的纤维预制件的方法 765     

 0

一种用于制造固结的纤维预制件的方法，所述纤维预制件用于制造一种由复合材料制成的部件，所述方法包括以下步骤：‑在加热的金属模具(20)中成形纤维织构(10)，所述织构被预先浸渍有瞬态或瞬时材料(30)，或在金属模具中成形纤维织构并将瞬态或瞬时材料注入到在所述金属模具中被保持形状的纤维织构内，‑冷却所述模具，‑从所述模具移除被固定的纤维预制件，‑用含有陶瓷或碳颗粒粉末的浆料涂覆所述纤维预制件，‑热处理被涂覆的纤维预制件，从而通过固结所述浆料而在所述纤维预制件周围形成一多孔的壳体，从而移除所述纤维预制件中存在的瞬态或瞬时材料，‑通过气相化学渗透固结所述纤维预制件。

复合绝缘系统 712     

 0

本发明的实施例提供了一种用于绝缘和覆盖操作的自成型复合系统。该自成型复合系统可以固化以形成任何所需的形状以用于绝缘和覆盖操作。该复合系统包括一层或多层，其在固化时可形成刚性层状复合材料。该复合系统的一个或多层可包括基底层，该基底层为编织的、针织的或非纺织的基于纤维的基材、间隙基质层和可定制的外涂层。可定制的外涂层可以为溶剂基聚合物溶液，其包含各种添加剂，该添加剂可包括有色颜料，用于额外磨损保护的添加剂，用于热保护的添加剂，和/或用于为复合系统产生各种纹理或可见外观的添加剂。

用于涡轮机的装置 621     

 0

本发明涉及一种用于涡轮机的装置(1)，其包括：金属的支撑结构，所述支撑结构具有至少一个沿着径向方向延伸的支撑柱(3，4，5)；和多个相叠地设置在所述支撑结构上的区段(6)，所述区段板状地构成并且由陶瓷纤维复合材料制造，所述区段共同地限定环周轮廓，其中所述区段(6)设有贯通孔(12)，至少一个所述支撑柱(3，4，5)延伸穿过所述贯通孔，其中至少一个所述支撑柱(3，4，5)具有向外突出的、横向于径向方向延伸的突起(9)，所述突起接合到在所述区段(6)上相对应地构成的留空部(13)中。

为铺叠过程生成运动曲线的方法 746     

 0

公开了一种为铺叠过程生成运动曲线的由计算机实现的方法，所述运动曲线限定了铺放头和工具之间沿着用于铺叠复合材料层的头路径的相对运动，所述方法包括：确定沿着头路径的粘合强度曲线(428)；以及基于所述粘合强度曲线来确定运动曲线(430)，其中运动曲线包括相对运动的可变速率。

有高度缠结纳米原纤的各向同性化“即用型”塑性粒料及制备方法 784     

 0

本文公开了一种用于制备各向同性化“即用型”聚合物粒料或颗粒的方法，聚合物粒料或颗粒包含完全或基本上松弛的基质分子和具有长纵横比的缠结的有机纳米原纤，其将对产品提供优异的特性但不具有高成本。这些粒料使用工业规模的纤维纺丝或熔喷/纺粘设备之后使用各向同性化造粒机来成本有效地制备。这些粒料能够大量生产具有优异的机械特性的微原纤或纳米原纤复合材料，因为它们易用于(“即用”)工业规模的大量生产系统，其具有超过1000kg/hr的非常高的生产量。有机纳米原纤在聚合物基质中良好地分散并缠结并且具有数百至数千，至数万的长纵横比。纳米原纤彼此缠结以具有用于膜或泡沫加工的适当流变学特性，并且具有良好的最终产品的机械特性。

用于汽车面板的模制产品 691     

 0

一种复合材料模制产品，包括至少一个由聚酰胺基质和加强纤维构成的聚酰胺加强层，其特征在于，由于利用加压蒸汽处理来固化，所述聚酰胺加强层是多孔的。

由二维材料形成的空心颗粒 886     

 0

本发明涉及制造空心壳/球/颗粒、核‑壳颗粒和由这些颗粒制备的复合材料的方法。

背光模块 820     

 0

一种背光模块，包括导光板、光源以及光转换层。光源配置在所述导光板的一侧。光转换层配置在所述导光板上。所述光转换层包括光学复合材料，其包括0.1至15重量百分比的发光材料以及85至99.9重量百分比的树脂材料。所述树脂材料包括5至30重量百分比之具有硫醇基的表面活性剂。

具有交错带帽板层的复合织物翼梁 887     

 0

本申请涉及具有交错带帽板层的复合织物翼梁。一种复合材料的飞机机翼构造包括机翼翼梁，其具有仅由预浸织物构成的腹板，并且具有从腹板的相对边缘以一角度突出的第一翼梁帽和第二翼梁帽，其中第一翼梁帽和第二翼梁帽由腹板的预浸织物和单向预浸带的交错和交替部分构成。

用于硬质表面的复合聚合物膜耐磨层 812     

 0

本发明提供了一种用于用作表面保护层以赋予硬质表面基底低光泽度、较高耐刮擦性、耐磨性和在脚下的舒适性的应用的复合聚合物膜耐磨层。本发明还提供了用该复合材料制成的硬质表面基底以及用于该应用的方法。

涡轮环组件 656     

 0

本发明涉及一种涡轮环组件，该涡轮环组件包括不仅由形成涡轮环的陶瓷基复合材料制成的多个环扇形段(1)而且环支撑结构(2)，每个环扇形段(1)具有形成环形基部(5)的部分，环形基部(5)具有内表面(6)和外表面(8)，该内表面(6)限定涡轮环的内侧空间，环扇形段的附接部分(9)从该外表面(8)延伸以将其附接到环支撑结构，环支撑结构(2)包括两个环形凸缘(11a；11b)，每个环扇形段的附接部分保持在两个环形凸缘之间，环形支撑结构的每个环形凸缘具有至少一个抵靠环扇形段的附接部分的倾斜部分(12a；12b；13a；13b)，当在子午截面中观察时，所述倾斜部分相对于径向方向(R)和相对于轴向方向(A)均形成非零角度。

具有高刚度和阻尼的约束微层多孔材料 690     

 0

本发明提供具有高阻尼和高刚度并且密度相对较低的复合材料。这些材料包含具有互联纽带的三维结构，其具有由刚性约束层与软阻尼层之间相互交替的多重同心层，以便所述结构的总体形变会导致高的局部剪切应变以及相应的高的整体阻尼。

复合太阳能收集器 1032     

 0

一种适于吸收来自太阳的热力加热的太阳能收集器，其中所述太阳能收集器包括适于容纳介质的中空分段。该太阳能收集器是自支撑复合太阳能收集器，由至少由第一和第二材料构成的复合材料制成，其中所述第一和第二材料具有相同的或基本相同的弹性系数。

机动车辆用工作液箱 999     

 0

本发明涉及一种工作液箱（1），尤其是由塑料形成的燃料箱，所述箱具有实质上封闭的由热塑性材料、优选基于聚乙烯形成的箱体，并且具有由多层复合材料形成的、包围所述箱体的至少一部分的护套。

电抗器、转换器以及电力转换装置 949     

 0

本发明的电抗器具备磁芯和将卷绕有绕组线的一对线圈元件连接而成的线圈。电抗器用于对输入电压进行转换的车载转换器。通电条件是最大直流电流为100A以上1000A以下，平均电压为100V以上1000V以下，使用频率为5kHz以上100kHz以下。磁芯是将多个分裂磁芯片以在它们之间不留间隙的方式组合而成的。分裂磁芯片全部是由成型硬化体构成，该成型硬化体是使包含磁性粉末和树脂的复合材料的树脂硬化而成的。线圈元件的内周面和与该内周面相对的磁芯的外周面之间的间隔为0.1mm以上2mm以下。

用于机动车的以纤维复合结构方式的结构组 972     

 0

本发明涉及一种用于车身的结构组，该结构组包括结构组构件：门槛(1)、车顶框架(2)、铰链柱(3)、外壳(4)和内壳(5)，其特点在于非常良好的刚度和强度以及高度造型可能性，同时重量低。为此，门槛(1)和车顶框架(2)通过空心型材构成，铰链柱(3)由冲挤的纤维复合材料构成，并且门槛(1)、车顶框架(2)和铰链柱(3)在外侧和内侧上至少部分地由外壳(4)和内壳(5)围住，使得各上述结构组构件构成一个复合体。

含有核壳橡胶和多元醇的韧化环氧树脂热固物 924     

 0

本发明披露一种可固化树脂组合物，包含：a)环氧树脂；b)酸酐硬化剂；c)多元醇；d)核壳橡胶以及(e)催化剂。当固化时，所述树脂组合物可用于配制复合材料、涂层、层压板以及粘着剂。

包含连续芳纶纱的织物增强体 902     

 0

本发明涉及一种织物增强体，尤其是针织、螺旋、绞合、编织、线状或机织的织物增强体，其包含芳纶纱，所述纱为连续纱且提供有整理剂，所述整理剂包含磷酸单烷基酯或磷酸二烷基酯或其混合物，所述整理剂不含具有烷氧基的化合物，其中所述磷酸单烷基酯或磷酸二烷基酯整理剂具有式(I)，其中R1为支化或直链C1-C15烷基；R2为H、Li、Na、K或NH4或者支化或直链C1-C15烷基；且M为Li、Na、K或NH4。所述织物增强体可用于制造软管、管子、(挠性)管道、光缆、电力电缆、纤维增强复合材料和防弹制品。

用于覆盖紧固件系统的方法和装置 775     

 0

一种用于覆盖紧固件系统(102)的装置和方法。在一个说明性实施例中，装置包含覆盖物(100)。覆盖物(100)被配置为放置在物体(103)的表面(101)处的紧固件系统(102)上方，紧固件系统(102)被安装在覆盖物(100)中。覆盖物(100)由选择的若干复合材料组成，使得覆盖物(100)被配置为减小在紧固件系统(102)周围发生的放电对覆盖物(100)外部的环境(114)的影响。

柔性贴片传感器 948     

 0

本发明提出了一种柔性贴片传感器，包括：压电材料层，其发生压电效果；第一电极层，其邻接所述压电材料层的上部形成；第二电极层，其邻接所述压电材料层的下部形成；第一电介质粘合剂层，其在所述第一电极层的上部形成；第二电介质粘合剂层，其在所述第二电极层的下部形成；第一聚酰亚胺薄膜层，其在所述第一电介质粘合剂层的上部形成；第二聚酰亚胺薄膜层，其在所述第二电介质粘合剂层的下部形成；所述压电材料层相互隔离地水平排列有由压电纤维复合材料构成的多个压电长板；所述压电长板之间的间隙用环氧树脂填充。

木质素微胶囊及其制备方法 1014     

 0

公开了木质素微胶囊及其制备方法，所述木质素微胶囊包含木质素作为壳材料以及油和碳质材料中的至少之一作为核材料。所述木质素微胶囊可通过在水包油乳液中进行的聚合来形成，所述水包油乳液包含木质素、油和水并且还包含碳质材料。由于木质素具有酚结构，所以可形成包含木质素的微胶囊以具有抗茵性。因此，所述木质素微胶囊可广泛用于多个领域，例如作为复合材料的添加剂。

包括金属基加强构件的部件及其形成方法 930     

 0

本发明的实施方式提供了一种形成具有固定部分的部件的方法，该固定部分用于将另一部件附接至该部件，该方法包括：执行铸造操作以形成该部件的铸造部分，固定部分包括铸造部分的至少一部分以及由铸造部保持的至少一个金属基复合材料的加强构件，固定部分具有孔，加强构件具有纵向轴线，所述纵向轴线至少具有与该孔的纵向轴线大致平行或一致的分量，固定部分设置成允许第二部件被插入到固定部分的孔中以使第二部件能够被附接至固定部分。

轴装置及其制造方法以及作为预制品的连接部件 751     

 0

一种用于把扭矩从风能设备的轮毂传递至发电机的轴装置，其在两端具有连接部件，用于机械地连接。所述连接部件均被连接的轴管的端部区域搭接，其中，该轴管由带有多个纤维束的纤维复合材料构成。连接部件在被轴管搭接的区域中具有多个突伸的保持销，纤维束围绕所述保持销或者在所述保持销之间铺设或者伸展。

减震轮椅 933     

 0

一种减震轮椅，包含一个椅架单元、一对转轮、一对前导轮及一个座椅单元。该椅架单元具有一对侧架及一个连接于该等侧架之间的连接架，所述侧架各具有一个主体、一支连接于该主体的主架杆及一支连接于该主体的悬臂，该悬臂采用纤维强化复合材料制成长杆状，且由一个后端朝一个前端延伸，也由一个顶部朝一个底部延伸，所述转轮分别轴设于所述侧架，所述前导轮分别轴设于所述悬臂的一个活动端部且趋近于该底部。利用所述悬臂的设置能具有减震及轻量化作用，且达到乘坐舒适的目的。

鞋面制造方法 777     

 0

本发明公开一种使用热固性复合材料及热塑性材料经由单一程序制造鞋面部分的鞋面制造方法，其是通过倾倒程序将液态热固性材料置入模拟模具，并以数字方式将热塑性材料印刷于鞋面表面上。在所述模拟模具中填充可铸性组成物时，是使用计算机控制机械臂依据给料程序在二维空间中移动给料器而达成精准给料的效果。将鞋面材料热压于填有热固性组成物的模具，即可将鞋面材料与热固性组成物贴合。鞋面的另一侧使用热塑性材料印刷。使用计算机控制机械臂依据给料程序于二维空间中移动压出机，藉此实施印刷程序。于单一生产在线实施此等印刷程序的优点包括印刷部件间的自动对齐、无脱机部件制造需求以及能够大幅节省人工及搬运工序。

粘合剂构造 552     

 0

一种粘合剂构造(100)包含由具有热塑性材料和可熔融加工的全氟聚合物材料的粘合剂组合物(101)形成的粘合剂。该粘合剂构造还包含与粘合剂接触的基底层(103)。热塑性材料是聚醚酰亚胺(PEI)、聚苯硫醚(PPS)、包括聚醚醚酮(PEEK)的聚芳基醚酮(PAEK)、聚酰胺(PA)和/或包括聚砜的聚砜衍生物。基底层是全氟聚合物材料、复合材料、金属材料、金属性材料、另一种适合的材料或它们的组合。

用于汽车底盘的悬架弹簧单元 832     

 0

本发明涉及一种用于设置在汽车车身和轮架之间的汽车底盘的悬架弹簧单元(1)，其具有至少四个由纤维复合材料制成的片簧(11)，其中，该片簧(11)在两个弹簧端部(11a)之间具有一个平面的延伸并且成对地相互间隔地在该弹簧端部(11a)上通过端部连接部件(12)而相互连接，从而形成了至少两个成列设置的片簧对(10)，而且其中，片簧对(10)在弹簧端部(11a)之间形成的片簧(11)的中间区域(11b)上通过中间连接部件(13)相互连接。