江苏无锡有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源LED照明灯 749     

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本实用新型公开了一种新能源LED照明灯，涉及LED照明灯技术领域，包括路灯杆，路灯杆的顶端固定安装有固定安装盘，固定安装盘的底面边缘处固定安装有若干个与固定安装盘为固定连接的斜撑支架，固定安装盘的左右两侧均固定安装有路灯臂，两个路灯臂的外侧端均固定安装有LED灯头，固定安装盘顶面的中部固定安装有与两个LED灯头为电性连接的风力蓄电箱。上述方案，所述风力发电机组配合光伏电板把太阳光能和自然风能转化为电能蓄存进内置蓄电池组内部，并通过内置蓄电池组为LED灯头供给电能，让其正常工作，解决了现有的新能源路灯在连续阴雨天气时，无法及时供电运转的问题，提高了装置的实用性。

低成本易连接新能源动力电池模组用线路板 828     

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本实用新型涉及低成本易连接新能源动力电池模组用线路板，包含有柔性线路板本体、接线端和补强板，所述接线端固定于补强板上，柔性线路板本体与补强板连接；所述补强板的上表面贴合有绝缘膜，绝缘膜向外延伸并贴合于柔性线路板本体的下表面；柔性线路板本体上集成有多根导线，多根导线上电性连接有多个熔断器；所述柔性线路板本体与绝缘膜之间设置有镍片，镍片与导线相连，镍片的一端连接在柔性线路板本体的下表面，另一端延伸至柔性线路板本体外侧；绝缘膜的表面固定有多个加强板；所述绝缘膜的表面沿其长度方向贴合有胶带。本实用新型涉及低成本易连接新能源动力电池模组用线路板，保护电路安全，节约生产成本，组装方便。

新能源汽车电源防护散热系统 683     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电源防护散热系统，针对能源供给的电池板（7），设计全新散热防护系统，以全包围的方式针对电池板（7）实现安全导热操作，将热量引导至所设计的各根引流管道（3）中，基于引流管道（3）位于新能源汽车外底面的设计，利用行车过程中高速通过的气流，结合引流管道（3）中所设置两端口径互不相同的各根导气管（6），以空气压缩方式，针对气流进行降温，带走引流管道（3）中来自电池板（7）的热量，实现高效的散热操作；同时，针对所设计结构的整体，引入电磁屏蔽罩（4）对其进行罩设，能够有效阻隔电池板（7）工作过程中所产生的电磁辐射，实现了电池板（7）的安全使用。

新能源智能车监控管理系统 617     

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本实用新型公开了一种新能源智能车监控管理系统，所述新能源智能车监控管理系统包括信息处理中心、智能车系统和监控系统。通过使用本实用新型所述的系统可以方便的对智能车的运行情况进行监控管理。

用于新能源电池的导电硅胶垫 1129     

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本实用新型公开了一种用于新能源电池的导电硅胶垫，包括壳体以及安装在壳体内部的电池本体，所述壳体的内壁分别固定连接有纵向定位板和横向定位板，纵向定位板和横向定位板远离壳体内壁的一端固定连接有内框，内框的上下表面以及左右两侧分别开设有纵向通孔和横向通孔，纵向通孔的内壁滑动连接有导热块，横向通孔的内壁滑动连接有活动块。该用于新能源电池的导电硅胶垫，转动纵向丝杆和横向丝杆，能够分别通过两个导热块和两个活动块带动纵向硅胶垫本体和横向硅胶垫本体将电池本体的上下表面和左右两侧抵紧，确保导电硅胶垫不会脱离电池表面，进而提高了导电硅胶垫与电池的连接强度，提高了对电池的防护效果。

新能源汽车用大功率充电电缆 945     

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本实用新型一种新能源汽车用大功率充电电缆，由内到外依次包括地线芯、动力线芯组、信号线、绕包带和护套，动力线芯组包括若干根紧挨并顺序排列的正极动力线芯和若干根紧挨并顺序排列的负极动力线芯，若干根正极动力线芯并联连接正极，若干根负极动力线芯并联连接负极，信号线设有若干根并均布于动力线芯组外围。本实用新型提供的新能源汽车用大功率充电电缆，设计并联的若干根正极动力线芯和并联的若干根负极动力线芯，有效提升了载流量能力，信号线中设置用于屏蔽的铜丝编织层和护套结构，能够有效的避免移动使用过程中信号线断芯的问题，整体结构简单，排列圆整、紧凑，减小了电缆外径，更便于移动弯曲使用，使用寿命长，具有广阔的应用前景。

新能源并网模块化接入装置 701     

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本实用新型一种新能源并网模块化接入装置，箱体(101)的箱内空间经由隔板(102)分隔为前后两个独立的一次配电室和二次控制室，且隔板(102)上设置有隔离门(103)，该隔离门(103)的底部设置为百叶窗结构，所述箱体(101)的侧面铰接有一侧门(1)；上述侧门(1)的顶部与箱体(101)相铰接，箱体(101)内安装有两组油缸(2)，两组油缸(2)的油缸座均铰接于箱体(101)的内顶壁上，两组油缸(2)的活塞杆分别与侧门(1)内侧面相铰接。本实用新型一种新能源并网模块化接入装置，具有内部局部合理且隔离门启闭方便的优点。

新能源导线自动化加工流转线夹定位机构 940     

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本实用新型公开了一种新能源导线自动化加工流转线夹定位机构，其包括气缸、气缸接头、推杆、定位块、定位销、箱体，气缸安装在箱体上，气缸接头连接气缸的伸出杆与推杆相连，推杆安装在箱体内，推杆的另一端与定位块的尾端通过销钉相连，推杆和定位块沿箱体内的型腔呈90°换向运动，本实用新型提供的一种新能源高压线束自动化线加工线夹夹定位机构，结构简单、使用方便、通用性好、维护方便、调整简单。

便于安装的新能源锂电池散热片组件 702     

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本实用新型公开了一种便于安装的新能源锂电池散热片组件，涉及新能源锂电池散热领域。本实用新型包括箱体，箱体的内部下方安装有多个第一散热片，箱体的底部开设有落灰槽，落灰槽的一侧连接有斜板，斜板的底部通过连接轴连接有连杆，连杆的底部一侧固定有手柄，本实用新型通过在箱体底部开设落灰槽，在落灰槽内连接斜板，斜板底部通过连接轴连接连杆，连杆一端与挂钩连接，在正常使用时，挂钩贯穿连杆上的通孔，使得斜板倾斜，对落灰槽进行阻挡，当需要清理落灰槽内的灰尘时，使用者通过手柄调节连杆位置，将挂钩取出，然后抖动连杆，从而使得斜板抖动，进而将落灰槽内的灰尘抖出，还可以避免外界灰尘反向进入箱体，提高箱体的整洁性。

新能源电池产线用紧凑式速降灭火水箱 802     

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本实用新型公开了一种新能源电池产线用紧凑式速降灭火水箱，其包括机架、灭火水箱、升降框和升降驱动装置，所述灭火水箱设置于所述机架的底部，其内盛放有用于灭火的液体，所述升降框能沿机架上下移动地设置于灭火水箱上方的机架内，所述升降驱动装置连接所述升降框，所述机架的顶部设置有用于放置电池托盘的支撑台。上述新能源电池产线用紧凑式速降灭火水箱不仅结构更加紧凑，降低了对接点的高度；而且使工作区更安全，降低了产线的造价。

新能源汽车电池托盘用双工位龙门加工中心 919     

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本实用新型涉及的一种新能源汽车电池托盘用双工位龙门加工中心，其特征在于它包括主机架，所述主机架的左右两侧设置有第一机架和第二机架，所述第一机架、主机架和第二机架上贯通设置有横向的两根导轨，所述两根导轨包括分别位于第一机架、主机架和第二机架上的第一导轨、主导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上分别形成第一工位和第二工位，所述主导轨上形成主工位，导轨上设置有左右布置的能在导轨上做横向运动的第一工作台和第二工作台，所述主机架上设置有龙门机构。本实用新型一种新能源汽车电池托盘用双工位龙门加工中心节省设备成本，提高设备工作效率，减少等待时间，消除安全隐患，提高安全性。

高弹性保护新能源汽车用防撞梁前置垫钢 904     

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本实用新型公开了一种高弹性保护新能源汽车用防撞梁前置垫钢，垫钢块本体为四边型钢且每条边均向内凹陷为凹弧面，凹弧面相互相连成环形一体，相对的凹弧面中心均开设有连接开孔，相邻的两条凹弧面内侧面上焊接有柱形压缩弹簧，柱形压缩弹簧斜置在相邻两条凹弧面之间，柱形压缩弹簧压紧收缩在凹弧面内侧面之间。通过上述方式，本实用新型能够作为新能源汽车用防撞梁前置的内衬垫钢块来防护使用，垫钢块本体每个边均为凹弧形让整体成收缩状态以便接受高强度撞击力，凹弧面内侧面之间焊接压缩状态的柱形压缩弹簧以来对凹弧面起到很好的支撑作用，凹弧面受力后通过柱形压缩弹簧能起到一定减震且泻力作用。

新能源汽车用锂电池引风装置 701     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池引风装置，涉及新能源汽车领域，包括安装箱，所述安装箱的顶部设置有相配合的盖子，且安装箱内部的底端与盖子的底部皆设置有多组相配合的固定板，多组所述固定板的内部皆设置有长槽，且多组固定板通过长槽滑动连接有调节板，多组所述长槽中设置有与调节板相抵的弹簧。本实用新型通过多组调节板固定锂电池，减少锂电池与固定面的贴合，使锂电池更好的散热，进风扇使冷风从进风口进入安装箱内部，出风扇将安装箱中的热风带出，且多组固定板之间存在缝隙，多组调整板的内部皆设置有通风孔，使冷风更好的对锂电池进行散热，从而使得可以较好的对锂电池进行散热，避免影响汽车使用。

高强度新能源汽车用防撞杆 784     

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本实用新型公开了一种高强度新能源汽车用防撞杆，包括防撞杆本体，所述防撞杆本体为内部空心的管体，所述防撞杆本体内部前端内壁上焊接有前挡防护内衬钢管，所述防撞杆本体内部后端内壁上焊接有后挡防护内衬钢管，所述前挡防护内衬钢管与所述后挡防护内衬钢管均为圆弧形钢管，所述前挡防护内衬钢管前端弧形面焊接抵住所述防撞杆本体内部前端内壁，所述后挡防护内衬钢管后端弧形面焊接抵住所述防撞杆本体内部后端内壁。通过上述方式，本实用新型能够专用于新能源汽车防撞梁使用，防撞杆本体空心结构降低了结构重量，且防撞杆本体内部前后都内衬了加固梁来防护。

新能源商用车电驱动系统的布置结构 1037     

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本实用新型公开了一种新能源商用车电驱动系统的布置结构，涉及新能源商用车领域,包括电机，所述电机的外侧设置有电机箱，且电机的内部位于电机的外侧连接有散热管，所述电机箱的顶端连接有运输泵，且电机箱的一侧连接有散热箱，所述散热箱的外侧连接有散热鳍，且散热箱的内部设置有盘管，所述电机箱的外侧焊接有固定轴，且固定轴的顶端连接有连接杆。本实用新型通过设置的电机、电机箱、固定轴、连接杆、连接片、螺纹孔、减震垫，实现了电机的外侧设置有电机箱，电机箱的外侧设置有固定轴和连接杆，连接杆可以通过连接片与车体的上层结构进行连接，所以可以通过连接杆为电机提供一定的支撑力，使得电机安装更加稳固，从而减少安全隐患。

具有保护功能的新能源汽车转接装置 784     

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本实用新型公开了一种具有保护功能的新能源汽车转接装置，包括机壳，机壳内设置充电枪端子，充电枪端子一端连接交流充电枪头，另一端连接保护控制板，保护控制板与交流供电插座相连，机壳顶部设置一安全卡钩。本实用新型可以将新能源汽车或其充电桩转接成家用交流电源，使其能为普通电器设备供电，安全卡钩可以有效防止转接装置的意外断开，保护控制板提供过流、过温和漏电保护。

新能源汽车动力电池用液体加热器 859     

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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池用液体加热器，其特征为它包括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；出液管设置在壳体上端并与壳体内连通，进液管设置在壳体下端并与壳体内连通，温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内，电源连接装置设置在壳体下端，加热芯盘旋设置在壳体内，加热芯与电源连接装置连通。本实用新型具有能快速有效的对新能源汽车动力电池进行加热的优点。

应用于新能源汽车的电池箱 823     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及应用于新能源汽车的电池箱，包括箱体和盖板；所述箱体的顶部呈开口状；沿所述箱体的开口处外翻设置有第一翻边；所述盖板相对的两侧分别翻折有第二翻边；两个所述第二翻边上分别开设有卡槽；两个所述卡槽相向设置；所述卡槽与所述第二翻边的设置方向平行；所述第一翻边的边缘可滑动卡设于所述卡槽内。本实用新型通过设置第一翻边和卡槽，利用榫卯结构，使第一翻边滑动地卡进卡槽内，即可将盖板和箱体连接固定，相比于用螺钉螺栓固定的技术方案来讲，连接结构简单，便于拆卸，降低工作复杂性，能够缩短装配耗时。

绝缘材料制成的新能源汽车防爆电池包 1015     

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本实用新型公开了一种绝缘材料制成的新能源汽车防爆电池包，包括：电池包外壳，其上端设置有密封作用的电池包密封盖，且所述电池包外壳的外侧面贴合安装有加固安装片；上端安装条，其固定设置在所述电池包外壳的外侧上方位置；散热片，其贴合设置在所述电池包外壳的外侧面，且所述散热片的内部上下两侧对称开设有辅助其定位的安装槽；固定块，其固定设置在所述加固安装片的内侧斜面上，且所述固定块的外部活动连接有调节块，所述调节块通过支撑杆与底座相互连接。该绝缘材料制成的新能源汽车防爆电池包，采用新型的结构设计，使得本装置设置有安装加固结构，提高电池包外壳安装的稳定性，且该装置中设置有散热结构，提高装置使用的效果。

新能源汽车的六边形免换模压接装置 1060     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的六边形免换模压接装置，包括固定座、活动压接块、固定压接块和驱动机构，所述固定座为横置的U形块结构，所述固定压接块设置在固定座的开口侧，所述活动压接块滑动设置在固定座上，且所述驱动机构驱动活动压接块相对于固定压接块开合设置；所述固定压接块、活动压接块相对的一侧分别包含压接面，两个压接面相互对接拼合形成六边形的压接口。本实用新型提供一种新能源汽车的六边形免换模压接装置，且结构简单，动作稳定，端子的压接效果好。

新能源车辆用空气压缩机 857     

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本实用新型公开了新能源车辆用空气压缩机，包括油箱、电机与回油铜管，所述油箱的一侧外表面设置有油箱盖板，且油箱的前端外表面设置有放油阀与观油镜，且观油镜的下端外侧设置有观油镜螺丝，所述油箱盖板的上端外表面固定安装有组合阀与安全阀，所述组合阀的一侧外表面固定连接有油气分离器与油滤，所述电机的后端外表面设置有电机支架，且电机支架的一侧外表面设置有电机支架螺丝。本实用新型所述的新能源车辆用空气压缩机，设有一体化油箱、螺旋状轴齿和卸荷铜管，能够有效增强油箱的强度，并能提高两组转子之间的咬合度，还可以防止油箱内机油小液滴排出，避免污染环境，带来更好的使用前景。

便于收纳的新能源汽车的充电枪 865     

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本实用新型公开了一种便于收纳的新能源汽车的充电枪，包括充电枪、插座、定位块和导向板，所述插座设置在充电桩上，所述插座的外围滑动设置有导向板，所述导向板沿充电枪的插拔方向滑动设置，所述充电枪靠近枪头的壁体上设置有定位块，所述定位块与导向板相对设置，且所述充电枪通过定位块与导向板同步滑动位移。本实用新型提供一种便于收纳的新能源汽车的充电枪，能使枪头在收纳至充电桩上时与插座对位准确，减少枪头和插座的损坏。

新能源汽车动力总成测试台 895     

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本实用新型涉及一种测试台，具体的说是一种新能源汽车动力总成测试台，属于汽车测试台技术领域。其包括测试平台座，陪试动力总成固定座上固定陪试汽车动力总成，堵转盘固定座上固定堵转盘，陪试汽车动力总成的输出端通过第一过渡节连接第一球笼式万向节的一端，第一球笼式万向节的另一端连接堵转盘。本实用新型能够对新能源汽车动力总成性能进行测试，测试结果更能准确体现汽车整体输出功率性能；采用了法兰式扭矩传感器，提高了测量精度；采用了轴向可伸缩球笼式万向节，对系统对中精度要求低，安装拆卸方便，适用于大扭矩和高转速。

新能源充电头 1063     

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本实用新型属于新能源充电头技术领域，具体公开了一种新能源充电头，包括上壳体、中壳体、下壳体，所述上壳体的底部对称设置有多个安装孔，且上壳体的底部设置有中壳体，中壳体的内部为中空结构，中壳体内靠近顶部位置对称设置有多个中壳上凸柱，且中壳体底部设置有多个中壳下凸柱，中壳体的底部设置有下壳体，下壳体的顶部设置有多个下壳凸柱，所述中壳下凸柱、中壳上凸柱以及下壳凸柱内均开设有螺纹孔；本实用新型将充电头外壳做出改进，将外壳改为分段式，安装时只需将电线穿过各个壳体即可安装，有效的避免电线受到两个壳体之间挤压。

新能源电动汽车充电桩扁电缆 865     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩扁电缆，该电缆呈扁形结构，包括一对设置在电缆两端的电源线，在两端电源线之间从左往右依次直拖等间距排列的控制线缆、地线以及开关电源线缆，所述的电源线、控制线缆、地线以及开关电源线缆外共同挤包扁形散热硅橡胶外护套。本实用新型主要针对新能源电动汽车电缆在无增加任何附件设施、不增加电缆重量的情况下，增强了电缆的散热效果，提高了电缆的工作效率，增加了电缆的使用寿命，由于电缆的扁平设计结构，更容易对电缆进行储存和安装使用，电缆为扁平设计结构，弯折性能更优于，机械性能良好。有利于电缆拖链的使用。

新能源电机水道气密测试系统 970     

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本实用新型提供了新能源电机水道气密测试系统，包括工作台，工作台上端面设置有电机托盘，电机托盘的前面设置有出水口封堵组件，侧面设置有进水口进气组件；出水口封堵组件包括第一固定座，第一固定座的后端面设置有第一水平气缸，第一水平气缸的推杆由第一固定座上设置的通孔伸出，第一水平气缸的推杆前端连接有封堵件；进水口进气组件包括第二固定座，第二固定座的后端面设置有第二水平气缸，第二水平气缸的推杆由第二固定座上设置的通孔伸出，第二水平气缸的推杆前端连接有盲孔管，盲孔管的侧面设置有连通伸出管。本实用新型提供的新能源电机水道气密测试系统，人工操作少，劳动强度小，节省了人力，保证了测试的准确性，提高了工作效率。

基于新能源汽车线束的紧固装置 835     

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本实用新型提出了一种基于新能源汽车线束的紧固装置，涉及新能源汽车领域，该装置可以对线束起到固定作用，且可以调节固定节点之间的距离，且可以弹性摆动，避免以往扎带固定线束出现硬性磨损的问题。包括第一固定板，所述的第一固定板底面两端部分别固定设有凸台，所述的凸台之间固定设有横向的滑杆，所述的滑杆上滑动套置有若干与线束配合的紧固件，所述的紧固件包括设于滑杆上的套环，所述的套环前后两侧分别由外向内旋拧有对套环限位的螺栓，所述的套环上设有弧形的固定带，所述的固定带上设有若干通孔，所述的固定带两端部的通孔分别套置于螺栓上，所述的固定带外侧的螺栓上分别设有第一锁紧螺母。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。

气冷式新能源电动汽车充电桩电缆 1047     

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本实用新型公开了一种气冷式新能源电动汽车充电桩电缆，包括缆芯，所述的缆芯由三根动力线芯、一根控制线缆以及多根大小不同的凯夫拉填充绳绞合而成；所述的缆芯外绕包无纺布，无纺布外挤包TPU外被；所述的动力线芯包括动力导体以及挤包在动力导体外第一绝缘层，在动力导体和绝缘层之间设有空气冷却腔；本实用新型主要解决新能源电动汽车电缆在长期连续使用过程中的大量发热的同时还可以增大电缆的载流能力，本实用新型减小动力线芯导体面积同时可传输3倍或更大的电流，提高了电缆的工作效率，增加了电缆的使用寿命，更加环保、提高了安装性能，弯折性能更优于，机械性能良好，有利于电缆拖链的使用。

新能源汽车的传动法兰结构 898     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的传动法兰结构，包括法兰主体，所述法兰主体的顶端外壁固定有传动座a，所述传动座a的顶端外壁固定有传动座b，所述传动座b的顶端外壁中心处开设有传动卡槽，所述传动座a的顶端外壁开设有传动槽，所述传动槽与传动卡槽的内壁连接有传动轴，本实用新型中，设置的传动轴可通过传动齿盘与传动槽、传动卡块和传动卡槽来带动法兰结构进行转动，从而能将传动轴向法兰结构传递扭矩位置的数量进行增加，从而能避免单一扭矩传递点处固定的螺栓与因为受到的扭力过大而损伤，从而降低汽车因为传动法兰损伤而导致汽车传动系统无法正常使用。

新能源汽车电池绝缘散热片 728     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池绝缘散热片，涉及蓄电池绝缘片技术领域，该新能源汽车电池绝缘散热片，包括套接在电池箱顶部设置的两个电极片顶部表面的绝缘套，所述绝缘套的底端贯穿电池箱的顶盖并延伸至电池箱的内部，所述绝缘套表面靠近底端位置处固定套接有端板，所述端板的上表面与电池箱顶盖内壁顶部分别与拉簧的两端固定连接；所述绝缘套的顶部沿着电极片的方向设置有切槽，所述绝缘套内壁顶部对应切槽的位置处设置有上窄下宽的导槽。本实用新型通过设置绝缘套、切槽、导槽、拉簧和端板，解决了电极裸露在电池外部的部分在拆下电池维护过程中，电极无保护容易造成漏电或短路的问题。