安徽有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车控制器的安装结构 800     

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本实用新型属于新能源汽车控制器技术领域，尤其是一种新能源汽车控制器的安装结构，包括车体和控制器本体，所述车体的内部设置有限位装置，所述限位装置包括限位杆、第一弹簧和插杆，所述车体的内部螺纹连接有螺纹杆，所述插杆滑动插接在螺纹杆的内部限制螺纹杆的移动，所述第一弹簧将限位杆向前顶在插杆的内部。该新能源汽车控制器的安装结构，利用四个螺纹杆将控制器本体固定，而后将插杆插进插孔，第一弹簧会将限位杆顶进插杆内，安装完成后，滑动安装横板，让启动开关位于插杆的正上方，当螺纹杆松动时，安装座会产生松动，车身颠簸时，插杆顶端会将启动开关挤压，将报警器启动，让驾驶人警觉，对控制器本体进行重新固定。

可用于新能源汽车的抗电晕漆包线及其制造方法 758     

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本发明公开了一种可用于新能源汽车的抗电晕漆包线及其制造方法，导体外部的绝缘层从内到外涂覆有三层绝缘涂层，外涂层用涂料包括润滑耐磨成份、溶剂和基漆，所述润滑耐磨成份是二硫化钼、海泡石粉、聚四氟乙烯、聚乙烯蜡和硅油的混合物，所述溶剂是N-甲基吡咯烷酮和二甲苯的混合物，所述基漆为聚酰胺酰亚胺漆；各涂层厚度比例为：内涂层15～25％，中间涂层60～70％，外涂层15～17％。本发明可以降低抗电晕漆包线的静摩擦系数，增加抗电晕漆的耐电晕性能效果好，可适用于新能源汽车驱动电机。

新能源汽车刹车盘加工工艺 866     

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本发明提供的一种新能源汽车刹车盘加工工艺，该新能源汽车刹车盘加工工艺采用如下新能源汽车刹车盘加工装置，新能源汽车刹车盘加工装置包括加工底座、传动单元和执行单元，所述加工底座上端中心处开设有圆形滑槽，传动单元设置在圆形滑槽内，传动单元内部设置有执行单元；本发明，能够解决“一、目前的刹车盘在生产加工时大部分采用铸造成型，因此在制造完成之后，一般不对其进行打磨处理，进而减少汽车刹车系统寿命，影响刹车效果，且存在安全隐患；二、现有的刹车盘打磨设备在对刹车盘进行打磨加工时是对刹车盘逐一加工，无法实现批量打磨，因此在生产加工时加工效率低”等问题。

用于新能源汽车的移动装置 927     

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本发明涉及新能源汽车移动设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的移动装置，包括工作箱体，工作箱体背侧的中部固定连接有推杆，推杆远离工作箱体背侧的一端固定安装有手握把手，工作箱体的底部固定安装有从动装置，工作箱体上表面的中部固定安装有限位板，限位板左右两侧的中部均设有导向槽，导向槽内腔的中部滑动连接有移动力臂，移动力臂的顶端与承接板底端的中部固定连接。该用于新能源汽车的移动装置，通过工作的驱动气缸带动从动推杆进行同步运动，在从动推杆推力的作用下，使底部固定盘对汽车底盘的中部进行有效的吸附和固定工作，同时通过四组车轮固定结构的配合，进一步提高了对新能源车固定的强度。

新能源汽车放电装置 1017     

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本发明公开了一种新能源汽车放电装置，包括固定安装在新能源汽车上的底座，所述底座的顶部固定安装有放置盒，放置盒为顶部设置为开口的中空结构，放置盒的两侧内壁上对称开设有方槽，两个方槽内滑动安装有同一个承载板，承载板的顶部放置有放电装置本体，两个方槽内对称设有开设在承载板顶部的圆孔，圆孔内滑动套设有连杆，且连杆的顶端和底端分别与方槽的顶部内壁和底部内壁焊接固定，承载板的底部固定安装有安装块，安装块的底部开设有第一凹槽。本发明结构简单，使用方便，在新能源汽车行驶的过程中，可以有效的对放电装置本体进行缓冲，避免了因新能源汽车的振动引起放电装置本体的损坏。

新能源简易发电装置 679     

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本发明公开了一种新能源简易发电装置，包括装置主体，装置主体的顶部设置有底座，且底座焊接在装置主体的顶部，底座的顶部设置有水平角度调节器，转向器的顶部设置有安装架，安装架的顶部设置有太阳能电池板，该种新能源简易发电装置，在原有的基础上进行改进和增进，设置有竖直角度调节器和水平角度调节器，在装置运行过程中，由于地球的自传与公转，使得太阳能电池板接收的太阳光的照射强度会有所改变，而水平角度调节器与竖直角度调节器会根据太阳光照射角度的改变来自动进行自身的扭转，使得太阳能电池板始终朝向太阳的一面，大大提高了该种新能源简易发电装置接受太阳光照射的时间与强度，从而提高了该种新能源简易发电装置的发电效率。

新能源汽车电机端盖连接结构 968     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机端盖连接结构，所述的新能源汽车电机端盖连接结构的电机壳体(1)与电机端盖(2)通过连接螺栓连接，电机壳体(1)与电机端盖(2)的结合部布置密封垫(3)，电机壳体(1)的壳体外层(4)和壳体内层(5)之间形成冷却水道(6)，凸缘(7)的凸缘内壁(8)下端部设置沿凸缘内壁(8)布置的斜面部Ⅰ(9)，本实用新型所述的新能源汽车电机端盖连接结构，结构简单，能够有效保证电机端盖与电机壳体装配后有效贴合，确保冷却水路的封闭性能，抑制电机高速运转中的径向震动，避免漏水，提升电机NVH性能，实现轻量化。

新能源汽车用电池防盗机构 742     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池防盗机构，包括装置主体，所述装置主体包括防盗箱体，所述防盗箱体的内部设置有防潮垫，所述防盗箱体的内部固定安装有分隔层板，所述分隔层板顶端和防盗箱体内部的底端皆固定安装有传感器，所述分隔层板顶端和防盗箱体内部的底端皆放置有电池本体，本实用新型通过设置有防盗箱体、传感器、警报器、舱门和控制面板，提高了防盗的安全系数，从而解决了当新能源汽车用电池放在维修店维修时，新能源汽车用电池被盗现象屡见不鲜，常常给维修店造成不必要的损失的问题，进一步的通过设置有夹持基座、夹持槽、夹持弹簧和夹持板，使得电池本体可被夹持固定住，增加了本装置的实用性。

新能源温室大棚 1105     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源温室大棚，包括温室，所述温室的左侧设置有储水槽，承板的左右两侧设置有太阳能电板，发电机的上方连接有第一转动杆，第一转动杆的上方固定连接有第一齿轮，第一齿轮的右侧啮合连接有第二齿轮，第二齿轮的右侧固定连接有第二转动杆，运动杆的另一端连接有扇叶。该一种新能源温室大棚，通过太阳能电板为蓄电池组进行充电，风力通过扇叶带动运动杆，运动杆带动第二转动杆，第二转动杆带动第二齿轮，第二齿轮通过第一齿轮带动第一转动杆，第一转动杆带动发电机将动能转换为电能供蓄电池组充电，再通过控制装置点亮灯泡进行光照，从而达到了多种供电方式和具备光照灯的效果。

新能源汽车支架模具 1020     

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本实用新型公开了一种新能源汽车支架模具，新能源汽车支架模具包括：打磨平台、基座、调距机构、移动座、固定杆和打磨盘；打磨平台上可拆卸式设置有基座，基座的一端通过调距机构连接有移动座，移动座的一端设置有可自锁的固定杆，固定杆的自由端设置有固定块，固定块上固定有打磨电机，打磨电机的输出轴设置有打磨盘；调距机构包括：调距丝杆、调距滑块和伸缩杆；基座的内腔设置有调距丝杆，调距丝杆套装有调距滑块，调距滑块的一侧设置有伸缩杆，伸缩杆的自由端延伸至基座外与移动座连接，该新能源汽车支架模具克服现有打磨机的打磨盘的长度和角度不具备调节功能，导致汽车支架的内部及角落打磨不到的，出现了打磨死角，降低了打磨效果的问题。

新能源汽车电池用散热结构 839     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池用散热结构，包括安装在罩壳内的电池本体，罩壳的顶部和底部均开设有通风口，底部通风口处安装有引风机，罩壳内设有支撑装置以及防止电池本体晃动的固定装置，支撑装置上设有支撑座，电池本体底部坐落在支撑座内，固定装置与电池本体外侧面相抵，支撑装置与固定装置上留设有供气流从顶部通风口流向底部通风口的通孔，罩壳的外侧面上设置有循环水冷管，循环水冷管靠近罩壳的那一侧上等间距一体成型设有若干空心状半圆形凸起，罩壳由支撑腿固定支撑在汽车内部，支撑腿的支撑脚位于底部通风口的下方，本实用新型结构设计简单，降温效果好，能够有效满足新能源汽车电池的散热需求。

护罩及应用该护罩的新能源厢式货车 675     

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本实用新型涉及新能源厢式货车技术领域，具体是一种护罩，其包括骨架，骨架的内部具有用于容纳供能装置的容置空间，骨架的下侧预留允许供能装置移入/移出容置空间的装配口，骨架的内侧设置有用于与车辆本体/供能装置相连的固定部，骨架的外侧覆盖有用于遮蔽供能装置的罩体。上述护罩能够遮蔽现有车辆上裸露在外的供能装置，以延长供能装置的使用寿命，以本实用新型还提供了一种应用该护罩的新能源厢式货车，其能够对现有新能源车辆的改装，为供能装置增加防护。

减震的新能源汽车电池的保护壳 816     

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本实用新型提供一种减震的新能源汽车电池的保护壳。所述减震的新能源汽车电池的保护壳包括壳体；密封机构，所述密封机构固定连接于所述壳体的顶部，所述密封机构包括连接圈及顶盖；所述壳体的顶部焊接所述连接圈，所述连接圈的顶部放置所述顶盖；第二减震机构，所述第二减震机构安装于所述顶盖与所述连接圈之间，所述第二减震机构包括螺栓、螺帽、弹簧及固定套；两组行走槽，两组所述行走槽相对开设于所述壳体的内侧壁；第一减震机构，所述第一减震机构安装于所述壳体的底部，所述第一减震机构包括行走轮、连接杆、压簧及底板；滑动机构。本实用新型提供的减震的新能源汽车电池的保护壳可对电池进行减震、保护性好、利于散热的减震。

新能源汽车电池运输用保护壳 650     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池运输用保护壳，属于新能源电池技术领域，其包括外壳，所述外壳内表面与吸水层的外表面固定连接，所述吸水层内壁的右侧面与内壳的左侧面固定连接，所述外壳的上表面与盒盖的下表面搭接，所述盒盖内壁的上表面与密封垫的上表面固定连接，所述密封垫的下表面与内壳的上表面搭接，所述外壳和内壳内部均卡接有出气管。该新能源汽车电池运输用保护壳，通过设置内壳和外壳，因内壳的高度比外壳高，使得外部的水分不会从盒盖等缝隙处渗水，外壳和内壳之间设置有吸水层，使得内部的电池进一步的干燥，避免电池造成短路，通过设置第一过滤板和第二过滤板，使得空气中的水分不会进入内壳。

稳固性好的新能源用光伏板安装结构 1106     

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本实用新型公开了一种稳固性好的新能源用光伏板安装结构，包括边框，所述边框的数量为两个，两个边框相对一侧的顶部与底部分别固定连接有固定板一和底座机构，两个边框相对的一侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的数量为两个，所述支撑架的正表面设置有光伏板本体，所述光伏板本体的顶部固定连接有连接板。本实用新型通过向上拉动连动杆，最终使得连接块脱离凹槽的内腔，该新能源用光伏板安装结构，具备稳固性好的优点，操作简单，方便安装和替换光伏板本体，提高了该新能源用光伏板安装结构的实用性，解决了一般光伏板安装是通过螺丝与支撑架进行固定，安装和替换时较为麻烦，且稳固效果较差的问题。

应用于新能源机车的自动发电机 744     

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本实用新型公开了一种应用于新能源机车的自动发电机，包括壳体、底座、轮盘槽、发电机、整流器、中央控制器、两芯插槽，壳体底部安装有底座，底座上设置有旋转平台，旋转平台上安装有轮盘槽和发电机，轮盘槽内设置有扇叶传动轮盘，扇叶传动轮盘通过传动轴连接有扇叶轮盘，扇叶轮盘上固定安装有多个一阶扇叶和二阶扇叶，一阶扇叶内套接有二阶扇叶，二阶扇叶的通过伸缩连杆控制伸缩，发电机连接有整流器，整流器连接有两芯插槽，通过风力带动扇叶转动，扇叶上的扇叶传动轮盘通过皮带带动发电机发电，有效的将风能转化为电能，供给新能源机车行驶，以达到提高新能源机车的续航能力，降低成本，节省充电时间并环保的目的。

耐高温的新能源电池包 981     

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本发明涉及新能源电池技术领域，具体为一种耐高温的新能源电池包，包括盒体，盒体中开设有散热槽，盒体两侧外壁上分别安装有第一活塞缸和第二活塞缸，安装架上固定安装有电机，电机、第一活塞缸和第二活塞缸之间设有往复传动机构，盒体的顶壁上对称固定安装有两个储气罐，两个储气罐的一端均和盒体顶壁之间固定连接有进气管，盒体的顶壁上安装有作用于两个进气管的高温延迟断电机构。本发明的盒体中设置了散热槽，槽中设有冷却液，配合第一活塞缸和第二活塞缸使得冷却液流动，以此来实现对电池快速有效的降温，提高了散热的效率；在电池温度过高时，先启动报警器，随后再进行断电，同时利用冷气对盒体中进行迅速降温，进一步提高电池的安全性。

基于大数据的新能源电站继电保护定值校核方法及系统 1003     

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基于大数据的新能源电站继电保护定值校核方法，涉及继电保护整定领域，解决如何降低校核成本问题，包括：建立包含多个新能源电站的继电保护定值数据库；校核每个电站的第一个继电保护对象参数的合理性，并提取出每个电站同类型的继电保护定值清单；反推该类型继电保护单位定值，得出其定值溯源计算公式；建立标准化虚拟电站，设置标准化虚拟电站中各个设备的数量；得出的定值溯源计算公式应用到标准化虚拟电站中，计算出第i个电站的同类型的继电保护对象定值以及所有电站的同类型的继电保护对象定值的算数加权平均值；将计算所得继电保护对象定值清单数值进行分析，得出偏差；校核方法准确性高，校核系统维护工作量小，具有很高的经济效益。

具有电缆拉扯自分离结构的新能源充电桩 927     

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本发明涉及新能源充电技术领域，具体为一种具有电缆拉扯自分离结构的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的内部安装有充电机构，且充电机构包括有主线连接端子，所述主线连接端子固定安装在充电桩主体的内部，所述主线连接端子的右端插接有连接插座，且连接插座的右端固定安装有高压输出电缆，所述高压输出电缆的另一端固定连接有充电枪。本发明通过设置连接插座与主线连接端子之间插接，使得该装置在受到外力拉扯时，主线连接端子和连接插座之间可以分离断开连接，有效的避免高压输出电缆受外力拉扯过大时断裂，有效的保障了该装置的使用安全稳定性。

用于新能源汽车的电池安装结构 681     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池安装结构，涉及新能源电池技术领域。本发明包括电池框，电池框一侧铰接有侧板，电池框顶端卡接有防尘框；电池框的内底部转动配合有一排U形框，电池框上间隔开设有散热槽；U形框内卡接有电池板，电池板顶端面与底端面分别固定有顶条和托条；电池板包括电池框，电池框的上间隔设有电池锁止机构，锁止机构包括安装孔、限位架以及锁止块；安装孔的内底部滑动配合有底托；限位架的顶端的周侧面固定有锁止条，锁止条与锁止块卡接配合。本发明通过限位架顶端的锁止条与锁止块的配合进行电池顶端的压制，当单个电池出现损坏后，通过转动限位架，使得锁止条与锁止块脱离，不再压制电池，便于单个电池的拆换。

新能源汽车表面用抛光剂及其制备方法 1014     

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本发明公开了一种新能源汽车表面用抛光剂及其制备方法，包括以下重量份的原料：氨基三乙酸二钠15‑35份、植物油10‑14份、羟丙甲纤维素16‑20份、有机聚三元羧酸5‑17份、水溶性多胺8‑12份、高分子聚合物乳胶6‑10份、盐酸2‑4份、阳离子表面活性剂1‑3份、硬脂酸钠7‑11份、双氧水15‑19份、防腐剂5‑9份、稳定剂1‑9份、椰子油二乙醇酰胺6‑10份、去离子水10‑30份。本发明制备的新能源汽车表面抛光剂抛光后，光泽度高，亮度均匀一致，抛光效果好，汽车抛光时间久也不容易褪色，抗氧化性强，且本发明制备的抛光剂具有耐高温稳定性、较好的憎水性，防止因雨水或空气中的酸性物质腐蚀抛光剂，使得汽车表面漆被损坏。

便于散热的新能源汽车锂电池组 907     

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本发明公开了一种便于散热的新能源汽车锂电池组，包括电池壳体，所述电池壳体内壁的中间固定连接有锂电池组，所述电池壳体内壁的顶部和底部通过连接块固定连接有散热弯管，电池壳体的右侧固定连接有储液盒，储液盒内壁的底部固定连接有水泵，储液盒右侧的底端连通有补液管，本发明涉及锂电池技术领域。该便于散热的新能源汽车锂电池组，通过螺纹杆的旋转使得半圆活动头与弹性挡片可以快速结合和脱离，使得弹性挡片与梯形引流块可以快速结合或脱离，提高了开关操作的便利性，防渗漏空盒的设置使得接触杆移动时减少了循环液流进补充阀门盒的概率，提高了装置整体的可靠性，解决了循环液泄漏后补充不及时不方便的问题。

用于新能源汽车的自适应阻尼板 899     

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本发明公开一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，涉及减振降噪领域，包括吸音层、电路层、阻尼层和接触层，所述吸音层、电路层、阻尼层和接触层自上而下通过粘结剂粘接而成，设计4层复式板，增强减震降噪能力，尤其是设置能够主动消音电路层来进一步提高降噪能力，电路层中的自动降噪单元能够产生一个与噪声源等幅反相的声波，两列声波在风道的下游相互叠加达到消声的目的，而且新能源汽车的电源电量充足，电量、电压更稳定，能够确保电路层的稳定运行。

新能源客车蠕动控制方法及系统 1005     

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本发明公开一种新能源客车蠕动控制方法及系统，该方法包括：整车控制器根据实际车速、油门踏板开度和制动踏板开度激活/关闭蠕动控制功能；在蠕动控制功能处于激活状态时，进行以下操作：基于司机驾驶习惯确定期望车速；基于期望车速和实际车速之间的车速差对驱动电机输出扭矩进行比例积分控制，以调整驱动电机期望输出扭矩；根据驱动电机期望输出扭矩对电机控制器进行控制。本发明的新能源客车蠕动控制方法和系统覆盖了不同行驶工况，并且性能稳定易于实现。

新能源电动车电瓶保护装置 693     

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本发明公开了一种新能源电动车电瓶保护装置，包括保护块，所述保护块的内部开设有空腔，所述空腔的内底壁开设有两个相对称的第一凹槽，所述空腔的内侧壁开设有两个相对称的第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有滑杆，所述滑杆的两端分别与第二凹槽的内底壁和内顶壁固定连接，所述滑杆的外表面套设有第一滑环。该新能源电动车电瓶保护装置，能够通过手握拉带将电瓶箱向上提携，能够方便电瓶的更换或维修，能够将电瓶箱放置在减压板上，能够在电动车行驶的过程中对减压板起到减震的作用，能够第二滑环向下移动时起到减震的作用，能够保持电瓶箱的平稳，能够与第二弹簧相配合，能够将电瓶箱封闭在空腔内，能够利用压板将电瓶箱挤压紧凑。

新能源汽车太阳能板清洗装置 647     

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本发明公开了一种新能源汽车太阳能板清洗装置，包括车身以及安装于车身顶部的太阳能板、清洗组件和驱动机构，所述清洗组件由移动平台、刮板、喷嘴和毡布组成，移动平台的一端安装有固定杆，固定杆的一端插装于刮板侧面设有的连接孔内，喷嘴安装于移动平台的底部毡布安装于刮板的底部。本新能源汽车太阳能板清洗装置，经由驱动机构带动清洗组件沿太阳能板板面缓慢运动，使人们无需借助长梯来爬到车顶，安全、方便，通过清洗组件喷出的水雾对太阳能板板面的灰尘进行湿润，然后再通过毡布将粘着于板面上的灰尘、泥浆擦除，相比于人工洒水除尘更加方便、快捷，实现了最佳除灰效果。

新能源汽车充电桩预约云管理平台 1101     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩预约云管理平台，包括移动终端，服务器，匹配模块，监控模块，充电桩，安装在新能源汽车上的电源模块和安装在充电桩上的地理信息模块；移动终端与服务器通过网络连接；服务器分别与匹配模块、监控模块通过连接，监控模块分别与充电桩、电源模块、地理信息模块、匹配模块连接，充电桩分别与匹配模块、地理信息模块、电源模块连接。本发明通过网络和移动终端将分散的充电桩有效地管理起来，使其形成网络系统，使用操作方便、有效、快捷，使得用户能够预约任意位置充电桩的充电车位，避免了车主充电时等待、等候时间长的问题；另外管理方便、反应迅速，可利用现有网络，有效节省资源。

便于快速散热的新能源汽车控制器 856     

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本实用新型属于新能源汽车控制器技术领域，尤其是一种便于快速散热的新能源汽车控制器，包括安装盒，所述安装盒的内部设置有散热装置，所述散热装置包括第一吹风机、第二吹风机、驱动电机、摆动板、螺旋管、安装板和导轨板，所述导轨板的内部开设有轨迹槽，所述驱动电机控制摆动板进行圆周运动，所述摆动板带动安装板沿着轨迹槽进行移动，所述安装板带动第二吹风机移动。该便于快速散热的新能源汽车控制器，在对控制器本体进行散热时，启动第一吹风机，在通管上方进行吹风，经过螺旋管的冷却孔对控制器本体冷却，启动驱动电机，使摆动板带动圆弧板在轨迹槽内移动，在两个正反转开关配合下使摆动板来回摆动，让第二吹风机全面吹风。

新能源船舶高压配电箱 792     

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本实用新型涉及一种新能源船舶高压配电箱，所述的箱体经由挤压模具挤压形成一体式压铸铝箱体，所述的压铸铝箱体内设有经由塑封模具将继电器、保险丝以及检测模块塑封形成一体结构的模组，所述的继电器、保险丝以及检测模块电连接，所述的铸铝箱体侧壁上设有和模组电连接的高压航插件和低压控制线束孔，所述的压铸铝箱体和箱盖的连接处设有密封圈，所述的压铸铝箱体底部设有安装板，所述的安装板上设有穿透自身的安装孔。压铸铝箱体内部紧凑合理，方便维修保养，箱体使用有助于散热的压铸铝壳体，从而提升新能源船舶高压配电箱的散热性能，解决了现有技术中新能源船舶高压配电箱内部电器件各自独立，安装及维修保养困难。

新能源汽车用动力总成实验设备 1076     

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本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，尤其为一种新能源汽车用动力总成实验设备，所述能源系统包括带有盖板的箱体，所述盖板上设置有导线孔，所述箱体内安装有隔板，所述隔板的一侧安装有电池包和电池管理系统，隔板的另一侧安装有电池充电控制器和电池放电控制器，所述电池包通过导线连接显示模块，所述电池管理系统通过控制开关元器件的开启或关闭，从而控制电池包的开启或关闭。该新能源汽车用动力总成检测与实验设备，结构具有操作方便，安全稳定性较高。