本发明公开了一种汽车用高强度钢材撞击失效分析判定方法,包括步骤:S1、获取试验材料的弹塑性力学性能数据;S2、进行仿真分析;S3、根据仿真分析结果判定试验材料是否存在失效风险;S4、对试验材料进行试验,获得试验材料在不同应力状态下的断裂试验数据,根据断裂试验数据标定仿真参数,开展失效分析;S5、得出判定断裂结论;S6、优化车身结构;S7、进行整车试验。本发明的汽车用高强度钢材撞击失效分析判定方法,采用GISSMO应力三轴参数分析方法,可以同时反应体积和形状参数的变化,可以提升分析结果与实际工况一致性的判定,可以提高结果判定准确度。
本发明公开了一种芯片可持续失效分析方法,包括:1)将对准卡(3)套设于芯片(2)的外部并将所述芯片(2)固定于所述基座(1);2)将针托架(4)上测试针的一端设置于所述芯片(2)的顶部,接着将缓冲框(5)覆盖所述对准卡(3)的顶部以使得所述测试针、对准卡(3)相接触,然后将所述测试针的另一端通过连接孔(6)固定于所述基座(1)上;3)将缓冲垫(7)分布于所述缓冲框(5)的两侧,接着将固定卡(8)设置于缓冲垫(7)的顶部以使得所述缓冲垫(7)固定于所述基座(1)的顶部。该芯片可持续失效分析方法能够重复地对芯片进行失效分析,同时成本低。
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