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本实用新型公开了一种手动维修开关，包括插座、插头和采集终端，插头上转动设置有U型把手，U型把手包括连接部和设置在连接部两端的侧板，侧板通过转轴转动设置在插头上，连接部与插头之间通过弹性锁紧机构连接，且插座内的四个角处均设有以便插座和插头分离的辅助分离机构；插头内设置有用以获取熔断器温度的温度传感器、第一控制器和第一无线通讯模块，温度传感器与第一控制器电连接，第一控制器与第一无线通讯模块连接；第一无线通讯模块与新能源汽车操作系统内的采集终端相连，采集终端连接手持移动设备。本实用新型结构简单，连接方便，能对断容器的温度进行实时监控，以便及时更换。
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本实用新型涉及新能源动力电池的技术领域，公开了极柱与焊接片包胶结构，包括焊接片、极柱、包胶件；焊接片的外表面覆盖有绝缘层，焊接片环绕极柱布置，包胶件一体包胶焊接片与极柱，焊接片与顶盖片焊接；在装配时，首先将焊接片的外表面做绝缘处理，形成绝缘层，再将焊接片与极柱包胶成一体，再将焊接片焊接至顶盖片上；这种经过绝缘处理的焊接片与极柱装配，可有效避免电池在使用过程中出现短路，提升良率，并使电池的整体性能提升。
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本实用新型公开了一种使用寿命长的光伏组件，涉及新能源技术领域。本实用新型包括支撑架和太阳能电池板，所述太阳能电池板固定在支撑架上，且太阳能电池板的右端固定有转轴，远离太阳能电池板的所述转轴的一端固定有伺服电机，且转轴上固定有减速器，所述太阳能电池板的前端固定有清理组件，且清理组件包括滑轨和毛刷辊，所述滑轨固定在太阳能电池板的前端，两个所述滑轨的内侧开设有滑槽，滑轨通过滑槽与毛刷辊两端固定的滑块滑动连接。通过伺服电机可带动转轴和太阳能电池板旋转，旋转到一定的角度后，由于重力作用清理组件上的毛刷辊会在滑轨滑动，毛刷辊滑动过程中会自动清理太阳能电池板的上的灰尘，省时省力。
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本实用新型公开了一种充电桩监控系统，属于新能源领域，解决了现有充电桩的充电端出现充电故障时不能及时通知工作人员的问题，其技术方案要点是：充电桩本体、安装于充电桩本体上的触控面板开关、安装于充电桩本体上并用于充电的充电端，所述充电桩本体上安装有受控于所述触控面板开关的电流监控装置；电流监控装置包括了电流检测电路、比较电路、无线发射电路、无线接收电路、发声报警电路，充电时，若电流监控装置检测到的电流低于电流基准信号时，电流监控装置通过无线传输的方式产生发声报警，本实用新型具有可靠性高、及时性高的特点。
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本实用新型属于新能源行业领域，具体的说是具有防尘结构的风力发电机，包括塔座和发电机主体；所述塔座的上端插设有发电机主体；所述发电机主体的前后两端皆设置有防尘结构，所述防尘结构包括防尘主体、内置槽、固定杆、插杆、拉块、橡胶套和橡胶圈，两组所述防尘主体皆设置于发电机主体前后两端的出口处，四组所述内置槽皆开设于发电机主体的左右两端，所述内置槽的内部固接固定杆，且固定杆的外部套设有弹簧；解决了发电机主体不便于进行防尘的问题，提高了操作的便捷性，通过防尘主体对发电机主体的内部进行防尘，提高了发电机主体的使用寿命，同时提高了本装置主体操作的效率。
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本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包壳体及动力装置，电池包壳体包括：电池包上壳体，包括内壁面和外壁面；第一防爆件，设置于内壁面；第二防爆件，设置于内壁面；第三防爆件，电池包上壳体设置有安装部，第二防爆件设置于安装部。本申请提供的电池包壳体，通过对电池包上壳体的结构进行改进，在适当的位置设置第一防爆件、第二防爆件和第三防爆件等构件，有效提高电池包壳体整体的耐高温性能、阻燃性，也提高了电池包壳体整体的散热效果，避免电池包发生热失控引发安全事故，从而提高了电池包的安全性以及整车的安全性。
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本实用新型涉及太阳能新能源利用领域,特别是一种太阳能电池硅片的传输装置,它包括两个相同规格的支撑架,每一个支撑架都包括第一梯级和第二梯级,第一梯级位于第二梯级的外侧,第一梯级的高度比第二梯级的高度高。该太阳能电池硅片的传输装置的优点在于当硅片大小和形状改变的情况下,不需要更换运输装置的任何部分,这样可以省去了更换后的校准等工作,大大提高了生产效率,同时也降低了生产成本。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种集成水冷板模组及电池包，集成水冷板模组包括：固定箱体，固定箱体沿水平方向分布的两侧壁板分别设置有限位连接部；水冷板，至少部分水冷板设置于固定箱体内，水冷板的相互平行设置的两个侧边分别与固定箱体的两侧壁板上的限位连接部连接；电芯，电芯在固定箱体内设置于水冷板。本申请提供的集成水冷板模组，将水冷板、固定箱体、电芯集成于一体，有效避免水冷板在对电芯进行加热时出现热量损失的情况，并且本集成于一体的集成水冷板模组在安置于指定位置时更便捷，有助于提高组装效率。
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本实用新型公开了一种PCB板间浮动式插座，它用于连接至少两PCB板，至少两PCB板分别为基PCB板和至少一目标PCB板，它包括浮动端子组、底座，所述浮动端子组包括至少一第一浮动端子和至少一第二浮动端子，第一浮动端子和第二浮动端子由弹性变形材料制成；所述底座用于容置第一浮动端子的至少部分和第二浮动端子的至少部分，以定位所述第一浮动端子和所述第二浮动端子；其中，定位在所述底座上的第一浮动端子和第二浮动端子电性连接至少一目标PCB板；定位在底座上的第一浮动端子和第二浮动端子的下端部电性连接基PCB板。本实用新型采用浮动式设计方案，震动兼容性好，组装应力小，尤其适用于振动要求高的新能源汽车，轨道交通等领域。
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本实用新型涉及一种快换电池箱体，属于新能源技术领域。电池箱体，所述电池箱体为顶部开口的长方体箱体结构，所述电池箱体上沿表面设有多个螺钉安装孔；箱盖，所述箱盖为长方形板状结构，所述箱盖和电池箱体之间通过螺钉固定连接，所述箱盖底面边缘设有一圈长方形框体结构的箱盖安装框，所述箱盖安装框表面设有多个箱盖固定孔；快换连接器，所述快换连接器通过螺钉固定安装在电池箱体前侧壁外表面；箱边加强筋，所述箱边加强筋焊接在电池箱体底面的短边上；箱底加强筋，所述箱底加强筋焊接在电池箱体底面；多根销钉，所述销钉焊接固定在电池箱体的左右两侧壁底部，多个挂钩，所述挂钩焊接固定在电池箱体的左右两侧壁表面。
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本实用新型涉新能源汽车领域，提供一种电池包的侧围板、电池包以及汽车，所述侧围板包括框架和密封件，所述框架中形成有两端贯通的腔体，所述框架的顶面上设置有多个安装孔，所述密封件设置在所述腔体中以使所述腔体的位于密封件两侧的部分不连通，所述密封件的顶端贴合于所述顶面，所述侧围板包括至少两个所述密封件，多个所述安装孔位于所述顶面的位于两个所述密封件之间的部分上。本实用新型所述的电池包的侧围板能够实现良好的密封效果，降低了装配的复杂程度，提高了电池包的可靠性。
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本申请涉及一种电动汽车用动力电池包箱体，应用在新能源汽车技术的领域，其包括用于放置动力电池的托盘本体以及用于封闭托盘本体的盖板，所述托盘本体内设有横向隔板和纵向隔板，所述横向隔板沿托盘本体的长度方向设置，所述纵向隔板沿托盘本体的宽度方向设置，所述托盘本体与横向隔板及纵向隔板共同围设形成若干个用于放置动力电池的放置区间，各个所述放置区间内均设有用于对动力电池进行减震的减震组件。本申请具有减小汽车行驶过程中因震动对动力电池造成的影响，以提高动力电池的使用寿命的效果。
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本实用新型涉及新能源车用动力电池物流装备的技术领域，特别是涉及一种大模组整形压合托盘，其结构简单，可自动对模组进行压紧，并且自带锁紧，实现高节拍自动化生产；包括底板，底板两侧沿长度方向均固定有多个轨道，位于同侧的轨道上滑动安装有夹板，底板底面上转动安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠上带有正螺纹和反螺纹，滚珠丝杠正螺纹和反螺纹处均螺纹连接有丝杠螺母，丝杠螺母上固定有移动板，底板上还固定有穿过两块移动板的导向杆，移动板上固定有延伸板，延伸板两侧均固定有连接板，连接板另一端与夹板上的基座连接，滚珠丝杠一端设置有伺服电机。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新型共享电池，包括顶盖、外壳以及电池本体，所述顶盖与外壳之间设有紧固螺栓，所述顶盖的上端设有连接口以及固定块，所述外壳上设有滑槽、第一通孔、缓冲槽以及内板，所述缓冲槽的内部设有弹簧，所述内板位于外壳的内部，并且与外壳之间设有空腔，且所述内板上设有缓冲块以及第二通孔，所述缓冲块位于内板的两侧，并且连接弹簧，在本结构中，通过设有的内板以及弹簧，能提高电池本体在使用中的缓冲效果，从而提高电池本体的使用寿命，并且通过设有的第一通孔以及第二通孔，能提高本结构的散热效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电机悬置组件,解决了现有汽车电机隔震率差的缺点，包括悬置架，所述悬置架的内部通过螺栓固定有外环，所述外环的内壁均匀分布焊接有焊片，其通过焊片焊接固定有内环，外环的两端外部均活动连接有转环，悬置架的一侧顶部通过螺栓固定有调节电机悬置架的两端外侧还焊接有稳定卡板，其通过稳定卡板架设有电机，所述电机的两端外部均通过螺栓固定有套环，利用调节电机驱动两个转环进行旋转，从而达到切换电机周围撑杆位于套环外的位置，从而使得所有的缓冲弹簧均可不停作用在电机的四周，防止部分方位的缓冲弹簧长时间受力而出现变形的情况，使所有缓冲弹簧均参与隔震，使用寿命更长。
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一种粉碎机主机用冷却装置，涉及新能源材料石墨粉体制备领域，包括套接于所述粉碎机主机上箱体外的夹套和连接于主机下箱体呼吸口的翅片式冷凝器。所述夹套与所述粉碎机主机上箱体之间形成封闭的空腔，所述空腔内设置有“半U型”导流板；所述翅片式冷凝器与粉碎机主机下箱体的呼吸口密封连接，所述翅片式冷凝器由冷却翅片和冷却管构成。本实用新型，通过一种粉碎机主机的冷却装置，利用翅片式冷凝器循环水和内部冷空气同时对粉碎机主机降温，保证粉碎机的粉碎效果，降低设备维修率，提高了设备产能，提升设备的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种片体、电池模组壳体、电池模组、电池包以及汽车。所述片体用于弯折以构成电池模组的侧板，所述片体的两个相邻的角上分别形成有第一凹口(11)和第二凹口(12)，其中所述第一凹口(11)和所述第二凹口(12)的形状不相同。本实用新型提供的片体能够确保绝缘膜设置在片体的正确的表面上，防止绝缘膜被片体上的毛刺损坏。
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本实用新型专利属于新能源电动汽车电池管理系统测试技术领域，特别涉及一种基于最小电池管理系统的功能测试系统，包括上位机测试平台、BMS一主一从最小系统、RS232转CAN通信单元、BMS供电电源、电池模拟单元、温度模拟检测单元、高精度万用表、霍尔分流器检测单元、高压恒压源、充电模拟单元、直流电流源。通过搭建一个主控模块和一个从控模块的最小测试系统，实现对一主控多从控的电池管理系统联调功能的测试。本实用新型的测试方法，操作系统简单，配线工装体积小，测试设备成本低。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种电池模组外壳、电池模组、电池包以及汽车。本实用新型所述的电池模组外壳包括外壳体、两个相对设置的内板(20)以及设置在所述外壳体和所述内板(20)之间的弹性件(30)，其中，所述外壳体围成刚性结构，两个所述内板(20)之间用于设置电芯，以使所述内板(20)和所述弹性件(30)能够被挤压在所述电芯和所述外壳体之间。本实用新型提供的电池模组外壳能够使得电芯产生的膨胀力得到释放，避免由于电芯的膨胀力无法释放而造成电芯被拉长，因而保证了电芯的性能。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池簇，电池簇包括：电池架，设置有多个电池插箱，每一个电池插箱内均设置有电芯；风道，设置于电池架，风道沿电池架的高度分布，风道与每一个电池插箱连通；进风口，设置于风道，来自风源的风通过进风口和风道吹向每一个电池插箱。本申请提供的电池簇，通过顶部和背部两种送风路径和送风方式，保证了每一个电池插箱内部的风量及风速大致相同，从空调中吹出的冷空气等量、足量地送到每个电池插箱内的电芯上，保证了电芯能得到相同的冷量，最终使电芯温度能够得到较好的均一性，最大程度上降低本电池簇各部分的温差。
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本实用新型公开了一种用于充放电一体枪的控制电路，涉及新能源汽车充电领域，包括充放电枪头模块、控制模块、充电插头模块和放电插口模块，充放电枪头模块通过控制模块和充电插头模块或放电插口模块进行连接，控制模块的地线连接到常闭开关的一端、第一电阻的一端和第三电阻的一端，常闭开关的另一端连接到第一双位开关的动触点，第一电阻的另一端连接到第一双位开关的一个静触点和第二电阻的一端，第三电阻的另一端连接到第一双位开关的另一个静触点和第四电阻的一端，第二电阻的另一端和第四电阻的另一端分别连接第二双位开关的一个静触点，第二双位开关的动触点连接到控制模块的连接确认线，通过该电路实现充放电的模式切换。
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本实用新型涉及新能源电池领域，具体涉及一种自适应调节冷却强度的电池组冷却片。本实用新型提供了一种自适应调节冷却强度的电池组冷却片，包括：模组框架，模组框架内适于阵列放置若干电池单元；冷却组件，冷却组件设置在各电池单元之间，冷却组件能够沿电池单元侧壁升降，冷却组件能够对电池单元散热；调节组件，调节组件设置在电池单元壳体一侧，调节组件一侧与冷却组件相抵，且调节组件能够遇热膨胀；冷却盖，冷却盖固定设置在模组框架上方，冷却盖下端存放有冷却液；其中电池单元的温度升高时，调节组件顶推冷却组件上升至插入冷却盖内侧，冷却盖通过冷却液对冷却组件降温。
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本申请涉及一种电池包托盘及应用该托盘的电池包箱体，属于新能源汽车电池的技术领域，电池包托盘包括底板，所述底板相对的两侧向下翻折形成有翻折部，所述底板的外侧固定套设有外框，所述外框的内侧壁与翻折部的外侧壁贴合，经翻折后的所述底板的下表面围成有安装腔，所述安装腔内设有冷却机构。本申请具有提高电池托盘内散热性能的效果。
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本实用新型涉及一种用于分布式储能的回收电池系统，具有废旧电池组；所述废旧电池组由不同电压的电池通过升降压控制电路板组并联向负载超级电容模组组成供电单元，废旧电池组的电源输出端通过逆变电路连接至电网，其充电输入端采集供电源；所述逆变电路的输出端接终端用电的输入端；所述终端用电的输入端与电网相连。本实用新型通过对废弃电池组的重新测试，筛选，改造旧电池，重新组合成标准电压电池组，可任意组合并联或串联，增加旧电池的利用率，并结合家庭采集各种渠道的新能源和传统能源剩余能力回馈给电池组，进行储能，再由家用微型逆变器直接供给终端用电或反馈电网，实现节能效果。
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本实用新型涉及一种汽车电池快速充电装置，属于新能源汽车技术领域。包括充电机构、电池周转架、转运小车和快换型电池机构，所述充电机构包括充电框架，所述充电框架顶面安装有多个充电器，在充电框架前表面安装有插座安装架，所述插座安装架表面安装有充电插座；所述电池周转架与转运小车之间可拆卸的连接，所述电池周转架包括框体，所述框体内部安装有电池安置架，每块电池安置架上设有前限位块和后限位块；所述转运小车包括小车面板架，所述小车面板架上安装有小车定位销，所述快换型电池机构前表面设有快换连接器，所述快换型电池机构左右侧壁表面还安装有挂钩，在所述快换型电池机构左右侧壁表面每个挂钩的下方还各设有一个销钉。
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本实用新型公开了一种铝带软连接件，包括上抗弯折板、下抗弯折板、铝带软连接件、第一螺栓盖和第二螺栓盖，其特征在于，所述上抗弯折板的底部设置有铝带软连接件，所述铝带软连接件的两端均开设有螺栓孔，所述铝带软连接件的表面包裹一层绝缘层，所述铝带软连接件的底部设置有下抗弯折板，本实用新型中，设有螺栓帽，将该种上抗弯折板、下抗弯折板和铝带软连接件通过螺栓拧紧加固后，为了避免随着螺栓使用时间导致螺栓的松动，在上抗弯折板一端的螺栓的顶部还加装了第一螺栓盖，在上抗弯折板另一端的螺栓的顶部还加装了第二螺栓盖，解决了出现螺栓松动导致新能源汽车电池接触不良的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池领域，提供一种车辆动力电池包的充电温控装置及电动汽车，其中所述车辆动力电池包的低温充电装置包括：温度传感器，用于检测车辆的动力电池包的温度；充电枪检测单元，用于当检测到充电枪插入车辆时，生成充电指令；加热单元；以及充电控制单元，连接至温度传感器、充电枪检测单元和加热单元，并用于执行以下操作：在从充电枪检测单元接收到充电指令、且所检测到的温度低于预定的第一温度阈值时，启动加热单元加热动力电池包；以及当动力电池包的温度被加热至超过第一温度阈值时，停止加热单元的加热操作并允许对动力电池包的充电操作。由此，保障了车辆动力电池包在低温环境下能够安全有效地充电。
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本实用新型公开了一种隔离导向器，包括腔体、转轴、挡片、导槽和微电机风门执行器；腔体设有四壁，包括水平设置的底面、圆弧形的顶面、以及竖直设置的前壁和后壁，顶面的两端分别与底面的两端固定连接，并且顶面的中心线位于底面上方；腔体的顶部设有进口，两侧下部均设有出口；转轴的两端分别与腔体的前壁和后壁密封转动连接，并且其中心线与腔体顶面的中心线重合；挡片固定在转轴上；导槽固定在挡片上，并且导槽的中心线与转轴的中心线垂直；电机驱动风门执行器转轴转动。本实用新型结构简单，结构小巧外形美观，空间占用率小，能在系统流程的第一环节就对大小便进行导向性分离，简化了工艺，降低了系统成本，能为实现生化、节能、新能源开发的工艺目标做铺垫。
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