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本实用新型公开了一种锂离子电池组散热系统，包括减震机构和散热机构；减震机构：所述减震机构包括安装板，所述安装板的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内侧阵列分布有固定套筒，所述固定套筒的内部放置有弹簧，所述弹簧的顶端连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有放置板；散热机构：所述散热机构包括八个中空散热片和风扇，所述风扇的出风口通过锥形通风管道与八个中空散热片的后侧连接，相互靠近的两个中空散热片通过连接管连接，该锂离子电池组散热系统，可以加快散热片和锂离子电池组的散热，提高了散热效率，而且可以在锂离子电池在热失控现象发生时减轻锂离子电池的外部压力，避免出现爆炸现象。
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本发明公开一种防腐蚀锂电池以及其制造方法，涉及锂电池技术领域。防腐蚀锂电池包括电池电芯、极耳、第一外壳以及沿第一外壳端面延伸的第二外壳，电池电芯封装于第一外壳内；极耳的一端位于第二外壳外，极耳的另一端封装于第二外壳内并与电池电芯连接；极耳所在的平面与第二外壳所在的平面非垂直。防腐蚀锂电池能避免出现破损甚至漏液胀气的情况，保证了锂电池使用的安全性，提高了锂电池的使用寿命。
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本发明属于废旧锂电池资源回收技术领域，涉及一种废旧磷酸铁锂电池正极材料综合回收方法，包括：(1)将粉碎后的废旧磷酸铁锂电池正极材料放入少量三价铁盐溶液中，搅拌反应，然后加入氧化剂继续反应，反应结束后过滤，得到第一滤液和第一滤饼；(2)在所述第一滤液中加入碱，反应后过滤，得到第二滤液和第二滤饼；(3)在所述第二滤液中加入锂盐沉淀剂，反应后过滤，得到第三滤液和粗制锂盐，第三滤液补入三价铁离子后返回步骤(1)循环利用；(4)将所述第一滤饼和所述第二滤饼用稀酸洗涤后过滤，得到磷酸铁和铁盐溶液，将铁盐溶液返回步骤(1)循环利用。本发明为闭路循环系统全程无废液排出，降低了生产成本减少了对环境的二次污染。
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本发明属于电池运输领域，尤其涉及一种锂电池运输设备及其使用方法，该锂电池运输设备及其使用方法采用一种锂电池运输设备配合完成,该锂电池运输设备包括运输箱，运输箱内部两侧设有移动部件方便锂电池装入和取出，移动部件中间设有保护部件对锂电池进行减震保护，保护部件上方设有灭火部件对锂电池检测和及时灭火降温，运输箱两侧设有通风部件对运输箱内部进行通风对锂电池散热作用，运输箱一端转动设有第一转动轴，第一转动轴上端固设有转动门，运输箱上端转动设有第二转动轴，第二转动轴上固设有转动折叠门，转动折叠门中间转动设有第三转动轴。本发明能够进行保护盒外的减震配合保护盒对锂电池的减震保护，防止锂电池损坏。
本发明公开了锂电池三元材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2表面包覆Li2ZrO3的方法，包括锂离子电池三元正极材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2，本发明通过在锂离子电池三元正极材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2表面采用湿化学法钝化包覆Li2ZrO3，充分的降低了锂离子电池三元正极材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2表面形成的碳酸锂、氢氧化锂等可溶性盐，同时也降低了材料的PH值，使得材料在混料的过程中不会出现吸水呈果冻状，从而不会影响到后续的涂布，使得水分控制更加的完美，同时也降低了加工性能，从而在降低pH的基础上减少材料克容量的损失，进而保证材料能量密度及相应的循环性能，同时通过Li2ZrO3包覆层抑制了正极材料与电解液之间的副反应，减小了材料在循环过程中的电荷转移阻抗，从而提高了材料的电化学性能。
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本发明涉及锂电池正极材料技术领域，尤其是一种锰系锂电池正极材料及其制备方法，通过将锂电池的原料选取尖晶石锰酸锂作为核，采用锰源化合物、锂源化合物、铬源化合物、镧源化合物制备成包覆层A；采用锂源化合物制备成包覆层B；再对包覆层对尖晶石锰酸锂的包覆处理过程进行控制和处理，结合各个阶段的温度控制，使得获得的锰系锂电池正极材料能够有效的改善锂电池的比容量，使得比容量达到200mAh/g以上，尤其是在通过50次循环充放电处理后，其比容量依然能够达到190mAh/g以上，其性能稳定。
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一种镍钴锰酸锂三元材料及其制备方法，涉及锂电池材料领域。该镍钴锰酸锂三元材料的制备方法包括以下步骤：将镍盐、钴盐、锰盐和锂盐溶于溶剂中混合得到混合液；将壳聚糖的乙酸溶液滴入到搅拌的混合液中，随后在6000r/min‑15000r/min下离心处理得到凝胶；将凝胶干燥得到粉末，将粉末球磨后在700‑850℃下焙烧2‑4h。本发明提供的镍钴锰酸锂三元材料的制备方法工艺简单，操作方便，能够大规模的生产制备具有优异性能的镍钴锰酸锂三元材料。此外本发明还涉及上述镍钴锰酸锂三元材料的制备方法制备得到的镍钴锰酸锂三元材料。
本申请提供一种三元正极材料前驱体及制备方法、正极材料、正极浆料、锂离子电池及正极和涉电设备。三元正极材料前驱体，包括核层、中间层和壳层，核层、中间层、壳层的孔隙率依次增大。制备方法：将包括镍源、钴源、锰源、沉淀剂、络合剂在内的原料混合，通过溶液共沉淀法反应。正极材料，其原料包括三元正极材料前驱体。正极浆料，其原料包括正极材料。锂离子电池正极，其原料包括锂离子电池正极浆料。锂离子电池，其原料包括锂离子电池正极。涉电设备，包括锂离子电池。本申请提供的三元正极材料前驱体及正极材料，孔隙的特殊分布，可以稳定材料的结构，改善裂纹的产生，抑制循环过程中的相转变，延长使用寿命，提高材料的循环性能和倍率性能。
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本发明涉及锰酸锂纳米粉体的制备技术领域，具体涉及一种水热法制备锰酸锂纳米粉体的方法，包括以下步骤：步骤一，将可溶性锂化合物加入到去离子水中配制成锂溶液，随后再将可溶性锰化合物配制成锰溶液，随后按照锂离子、锰离子物质的质量比为1:2将二者进行混合，随后再加入质量分数为10%的稀土溶液，随后超声分散15‑25min，得到预用料。本发明采用水热法制备锰酸锂纳米粉体，制备方法中添加的稀土溶液分散到锂溶液、锰溶液中，作为反应的媒介，可促进反应的进程，同时使反应中的原料性能更稳定。
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本发明属于锂电池资源回收技术领域，具体涉及一种镍钴锰酸锂电池正极材料的综合回收方法，包括：(1)将镍钴锰酸锂粉料放入还原剂和酸性盐的混合溶液中，加热搅拌，反应结束后过滤得到浸出液和浸出渣；(2)加碱调节所述浸出液的pH，过滤得到溶液a和杂质；(3)采用酸溶解所述杂质与所述浸出渣得到酸性盐，将所述酸性盐返回步骤(1)循环利用；(4)在溶液a中加碱，过滤得到镍钴锰氢氧化物和溶液b；(5)在溶液b中加入锂盐沉淀剂，过滤得到锂盐和母液，所述母液返回步骤(1)循环利用。本发明的方法可以从废旧镍钴锰酸锂电池正极材料回收到锂盐和镍钴锰复合氢氧化物，实现了废旧镍钴锰酸锂电池正极材料的综合回收。
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本发明公开了一种用于废旧锂电池中的碳酸锂湿法回收的固液筛分装置，包括上过滤桶、气泵、下过滤桶、试剂桶，所述上过滤桶的上端设有加液管，所述上过滤桶内设有过滤板，所述过滤板的下端设有电机，所述电机上设有搅拌叶，所述试剂桶通过试剂管与上过滤桶连通，所述试剂管的出液口位于过滤板的下方，所述上过滤桶的下端与下过滤桶的上端连接，所述下过滤桶的下端设有底板，所述底板上设有连通管，所述连通管上设有第一阀门，所述下过滤桶内设有过滤膜，所述气泵通过鼓气管与下过滤桶连接，所述鼓气管的出气管设有喷头，所述喷头设于过滤膜的上方，所述下过滤桶的侧壁上设有排液管，所述排液管上设有第二阀门。
本发明涉及锂离子电池领域，具体而言，涉及钴复合氢氧化物及其制备方法、锂离子电池正极材料和锂离子电池。所述钴复合氢氧化物的化学式为NixCoyMnz(OH)2，其中，x+y+z＝1，x≤0.1，y≥0.9，z≤0.1，且x和z不同时为0；所述钴复合氢氧化物中100活性晶面的占比为10％～40％。通过掺杂Ni和/或Mn，能够有效提高钴复合氢氧化物的结构稳定性，提高电池比容量和循环容量保持率，并降低成本；通过使100活性晶面大面积暴露，001非活性面被覆盖，能够提高烧结后得到的正极材料的倍率性能，且降低正极材料与电解液之间的接触面积，减少正极材料‑电解液界面副反应发生，获得优异的循环性能。
本发明提供一种掺镁镍钴二元前驱体及其制备方法、锂离子电池正极材料和锂离子电池。掺镁镍钴二元前驱体，包括内核和包覆所述内核的壳层，所述内核包括氢氧化镍和/或氢氧化钴，所述壳层包括镍钴镁氢氧化物复合物。掺镁镍钴二元前驱体的制备方法包括：将包括氢氧化镍、氢氧化钴、镁盐、碱性物质、络合剂和水在内的原料混合，进行第一反应得到所述掺镁镍钴二元前驱体。锂离子电池正极材料，其原料包括掺镁镍钴二元前驱体。锂离子电池，其原料包括所述的锂离子电池正极材料。本申请提供的掺镁镍钴二元前驱体，在提高正极材料的比容量同时使结构更加稳定，获得更好的热稳定性及更优异的循环性能。
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本发明公开了一种六氟磷酸锂中氯离子对锂电池性能影响的测试方法，包括如下步骤：步骤一：制备六氟磷酸锂：将氟化氢液体投加到已加入五氯化磷的反应瓶中，将温度控制在183℃～185℃之间，压力控制在0.18MPa～0.21MPa之间，氟化氢与五氯化磷反应产生五氟化磷和氯化氢的混合气体，过量的氟化氢液体经回流管吸收制成副产物氢氟酸。本发明能够对市场上广泛应用的六氟磷酸锂‑碳酸酯电解液含有的PPM级别的氯离子对锂电池的影响进行快速的测试，方法操作简单、测试的效果好，准确率高，在测试的过程中不起火、不爆炸、不冒烟、不漏液，安全性高，而且可以进行回收，工艺简单、可重复性好、对环境影响小，具有广泛的商业价值和应用前景。
本发明提供一种掺钽镍钴铝三元前驱体及其制备方法、锂离子电池正极材料和锂离子电池。掺钽镍钴铝三元前驱体，包括内核、过渡层和壳层，过渡层包覆内核，壳层包覆过渡层。其制备方法包括：将镍钴钽三元混合溶液、碱溶液和络合剂混合，进行反应得到前驱体晶种；将前驱体晶种、镍钴钽三元混合溶液、碱溶液和络合剂混合，然后加入铝盐溶液，进行反应得到掺钽镍钴铝三元前驱体；铝盐溶液的加入速度逐步增大。锂离子电池正极材料，其原料包括掺钽镍钴铝三元前驱体。锂离子电池，其原料包括锂离子电池正极材料。本申请提供的掺钽镍钴铝三元前驱体，解决了传统球形大颗粒前驱体制作的正极材料在充放电循环过程中会形成大裂纹的问题。
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本发明提供了一种废旧磷酸铁锂正极材料中回收锂铁磷的方法，包括：(1)用碱将废旧磷酸铁锂正极材料的铝溶解，收集固体；(2)用硫酸溶解步骤(1)的固体，固液分离得到的溶液进行第一次蒸发浓缩，降温结晶得到液体和结晶，纯化结晶；(3)对步骤(2)得到的液体进行第二次蒸发浓缩，固液分离得到液体和固体，对固体进行除杂和碳化；(4)对步骤(3)得到的液体进行第三次蒸发浓缩。通过该方法，实现了废旧磷酸铁锂材料中锂、铁、磷三种元素的分离，分别制备成了工业级碳酸锂、绿矾和磷酸，以及副产品芒硝。此外，本发明的方法消耗的辅料较少，可有效降低磷酸铁锂材料回收成本。
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本实用新型公开了一种锰酸锂软包宽温锂电池，包括下部挡板和上部挡板，所述下部挡板靠近上部挡板的一侧设有下部固定凸台，所述上部挡板靠近下部固定凸台的一侧设有上部固定凸台，所述下部挡板和上部挡板之间外部一侧设有外部套板，所述下部固定凸台和上部固定凸台之间外部一侧设有内部套板，所述内部套板和外部套板之间设有保温垫，所述下部固定凸台的上侧设有负极板，所述下部固定凸台远离负极板的一侧设有正极板，通过内部套板和外部套板之间设有的保温垫可以提高锂电池的隔热保温性能，使用寿命长，隔膜通过粘贴板与内部套板的内部两侧粘接可以使制作简单，成本低，弧形角支撑板可以防止挤压受损。
本申请提供一种三元前驱体及其制备方法、锂离子电池正极材料和锂离子电池。三元前驱体包括内核和包覆内核的壳层；内核的化学式为NixCoyMnz(OH)2；壳层的化学式为NiaMnbMe1‑a‑b(OH)2。三元前驱体的制备方法：将包括镍盐、钴盐、锰盐、络合剂、沉淀剂在内的物料进行混合，进行反应得到前驱体晶种；将包括镍盐、锰盐、Me盐、络合剂、沉淀剂和前驱体晶种在内的物料进行混合，进行反应得到三元前驱体。锂离子电池正极材料，使用包括三元前驱体和锂源在内的原料烧结得到。锂离子电池，使用包括锂离子电池正极材料在内的原料制得。本申请提供的三元前驱体能提高正极材料的比容量、结构稳定性、高温循环稳定性。
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锂电池正极活性材料和制备方法，及其正极和锂电池，其正极活性材料包括具有层状结构锂复合氧化物晶粒；以及分布于锂复合氧化物晶粒界面的Li7MO6相，所述的M是Bi、Sb或Ta。制备本发明所需材料，需要进行烧结过程中的气氛控制，且烧结过程中也须分两次且4个分步的控制烧结。本发明由于在正极活性材料的晶间Li7MO6相的存在，可以显著提高正极材料总的锂离子含量，对于材料电容量和循环过程中锂离子的补充都有现实的积极意义。
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一种锂电池正极活性材料，包括具有层状结构锂复合氧化物晶粒；以及呈颗粒状镶嵌在层状结构锂复合氧化物晶粒内部的Li8MO6相，所述的M是Zr,Sn,Pb或者Hf；本发明的材料可具备了较高的锂离子的相对含量，也就意味着锂离子电池正极材料的理论比容量较高，对于锂离子电池正极材料电化学循环性能的提升具有重要的意义。本发明在锂复合氧化物晶粒内部内生出一种高锂含量的Li8MO6相；具有良好补锂前景。
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本发明公开了一种六氟磷酸锂中锑离子对锂电池性能影响的测试方法，包括如下步骤：S1：将碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯和六氟磷酸锂在氩气气氛的手套箱中配制1.2mol/LLiPF6/(EC+EMC+DMC)电解液，以此电解液为基础电解液，分别加0.1/0.3/0.5mol/L氟代磺酰亚胺锂(LiFSI)制得混合盐电解液，用水分测定仪测试电解液的水含量。本发明的样品使用量少、灵敏度高、准确性好、检测速度快，易于推广，方法操作简单、测试的效果好，能够快速的检测六氟磷酸锂中锑离子对锂电池性能影响，对锂电池中的锑离子产生的影响检测准确率高，从而增加了锂电池的安全性，提高锂电池的使用寿命和安全性能，操作简单方便，检测精度较高，具有广泛的商业价值和应用前景。
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本发明公开了一种六氟磷酸锂中氟离子对锂电池性能影响的测试方法，具体包括以下步骤：第一步：对无水氟化氢进行精馏纯化，得到高纯度无水氟化氢，精馏后高纯度无水氟化氢中水分含量为25‑30ppm，金属离子含量低于5ppm，将氟化锂溶解于的高纯度无水氟化氢中。本发明有效的提供了一种快速检测氟离子对锂电池性能影响的测试方法，有利于提高锂电池检测效率，降低了检测成本，在锂电池充放电检测的过程中，进行智能控制，严格控制充电电流、电压、温度等参数，从而提高了充放电检测的效率，检测步骤短，具有很好时效性，并实现数字化和智能化，增强了锂电池性能检测的可靠性，而且具有检测方便和检测精度较高的优点。
本发明提供一种正极材料包覆剂及其制备方法、锂离子电池正极材料、锂离子电池和用电设备。正极材料包覆剂，其分子式为NixCoyMnzMe(1‑x‑y‑z)(OH)2。正极材料包覆剂的制备方法，包括：将包括镍源、钴源、锰源中的至少一种、碱性化合物、掺杂元素化合物和络合剂在内的原料混合得到混合溶液，反应得到所述正极材料包覆剂。锂离子电池正极材料，其原料包括正极材料包覆剂。锂离子电池，其原料包括锂离子电池正极材料。用电设备，使用锂离子电池供电。本申请提供的正极材料包覆剂，通过添加掺杂元素，使得使用其制得的锂离子电池正极材料和锂离子电池，结构稳定性和高温循环稳定性好。
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本发明提供了一种磷酸铁锂和镍钴锰酸锂电池正极材料的综合回收方法，包括：(1)将磷酸铁锂和镍钴锰酸锂混合粉料加入三价铁盐溶液中进行浸取，随后过滤得到浸出液和浸出渣；(2)向所述浸出液中加入碱和氧化剂，反应后过滤得到第一溶液和杂质；(3)向所述第一溶液中加入第一沉淀剂，反应后过滤得到第二溶液和镍钴锰氢氧化物；(4)向所述第二溶液中加入第二沉淀剂，反应后过滤得到母液和锂盐，母液返回步骤(1)。本发明的综合回收方法能够高效浸取回收镍钴锰锂正极材料。
本申请提供一种二元前驱体及其制备方法、锂离子电池正极材料、锂离子电池和用电设备。二元前驱体，包括内层区域和设置在内层区域表面的外层区域；内层区域包括呈蜂窝状排列的一次颗粒，外层区域包括呈放射状排列的一次颗粒。其制备方法包括：将包括络合剂、氢氧化物和水在内的物料混合得到底液，然后向底液内同时持续加入络合剂、氢氧化物和镍锰二元混合盐溶液，在搅拌条件下共沉淀反应得到二元前驱体。锂离子电池正极材料，其原料包括二元前驱体。锂离子电池，其原料包括所述的锂离子电池正极材料。用电设备，包括锂离子电池。本申请提供的前驱体制得的正极材料，容量大，循环保持率高，充放电速度快。
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本发明公开了一种利用含锰废水与废旧锂电富锂溶液制取碳酸锂的方法，该方法可以从含锰废水中回收二氧化锰、氨气和二氧化碳，并作为原料加入到富锂溶液的处理过程中，制备得到高品质的碳酸锂。本发明方法中，负压脱氨塔底部得到的脱氨废水中，锰含量≤1mg/L，氨氮含量≤10mg/L，废水的总硬度≤50mg/L，低于《GB 31573‑2015无机化学工业污染物排放标准》，处理后的废水可达标排放或返回生产系统回用。本发明方法中，所得碳酸锂产品的纯度＞99.6wt％，镁的含量＜0.006wt％，钙的含量＜0.004wt％，铁的含量＜0.001wt％，氟的含量＜0.009wt％。
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本发明公开了混动摩托车控制方法、装置及存储介质，涉及新能源摩托车技术领域。本发明提供混动摩托车控制方法包括：在摩托车处于第一工作模式时，检测供电模块的第一电量；当第一电量小于第一预设电量时，控制摩托车的工作模式切换至第二工作模式；在摩托车处于第二工作模式时，检测供油模块的油量值和供电模块的第二电量；当第二电量大于第二预设电量时，控制摩托车的工作模式切换至第一工作模式。本发明还提供了一种实施混动摩托车控制方法的混动摩托车控制装置和存储介质。本发明提供的混动摩托车控制方法、装置及存储介质能够保证动力充足的情况下尽量使用新型能源作为动力源输出，从而兼顾了动力和环保。
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本发明公开了混合动力摩托车，涉及新能源摩托车技术领域。本发明提供的混合动力摩托车包括摩托车本体、燃油箱、蓄电池、动力模块、检测组件及控制器，检测组件包括第一检测模块和第二检测模块，第一检测模块用于检测蓄电池的电量信息并将电量信息传输至控制器。第二检测模块用于检测燃油箱内的油量信息并将油量信息传输至控制器。控制器用于根据电量信息和油量信息控制摩托车本体的工作模式。本发明还提供一种包括混合动力摩托车的混合动力摩托车。本发明提供的混合动力摩托车的结构简单、使用方便，能够保证动力充足的情况下尽量使用新型能源作为动力源输出，从而兼顾了动力和环保。
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本发明涉及环境化工光催化水处理及新能源利用技术领域，具体而言，涉及一种光催化剂及其制备方法和应用。一种Bi12O17Br2光催化剂的制备方法，包括以下步骤：将阴极和阳极置于含有四烷基溴化物的有机溶液中，施加直流电，收集沉淀并进行热处理；所述阴极为金属铋；所述阳极为惰性电极。本发明的Bi12O17Br2光催化剂的制备方法工序简单，无需铋盐前驱体，经济环保。得到的Bi12O17Br2光催化剂对有机污染物的降解表现出了良好的响应能力，对水污染处理和太阳能利用具有重要意义。
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本发明属于新能源路灯技术领域，尤其是涉及一种振动式安全除雪太阳能路灯，包括灯杆和照明灯，所述灯杆的顶端转动连接有安装槽，所述安装槽安装有光伏板，所述光伏板的两端分别通过弹簧与安装槽的内壁固定连接，所述灯杆上固定连接有控制箱，所述照明灯固定安装在控制箱的底部，所述控制箱内滑动连接有滑动框，所述滑动框上转动连接有传动杆，所述传动杆的上端延伸至控制箱外并与安装槽的底面转动连接，所述控制箱内设有用于驱动滑动框移动的驱动机构。本发明可通过使光伏板往复偏转并振动，将其表面的积雪抖落，防止积雪对光照形成遮挡，影响其发电效率，通过破碎机构将抖落的积雪敲打破碎，防止积雪掉落时砸伤行人，提高其安全性能。
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