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本申请公开了一种整车控制系统、设备和继电器的控制方法及车辆，应用于新能源车辆中对静态电流抑制继电器的控制，所述系统包括：故障检测模块和控制器；所述控制器，用于在所述新能源车辆启动后，控制静态电流抑制继电器延迟启动；所述故障检测模块，用于检测所述静态电流抑制继电器是否存在故障；所述控制器，用于在所述静态电流抑制继电器正常时，控制所述静态电流抑制继电器立即启动。在整车控制器上电后，控制所述静态电流抑制继电器延迟启动，在静态电流抑制继电器延迟启动期间实现了对静态电流抑制继电器的故障诊断，若存在故障，则不对静态电流抑制继电器进行上电的操作，避免了车辆上其他电器元件故障误报的情况。
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本发明公开了一种智能停车场，包括预定模块、条件模块、识别模块及询问模块；其中，预定模块用于对接收用户的停车请求进行反馈；条件模块基于停车条件对预定车位进行筛选，得到若干目标停车位；识别模块用于对用户进行识别，并得出识别信息，当识别信息与停车请求相匹配时，通过第一模型对若干目标停车位进行筛选，得出导航停车位；当识别信息与停车请求不匹配时，通过第二模型对预定车位进行筛选，得到若干目标停车位，在再通过第一模型对若干目标停车位进行筛选，得出导航停车位；询问模块用于询问用户是否将本次停车请求存储至用户账户内，通过第一模型可以针对是否新能源车推荐合适的车位，方便充电，对一些占用新能源车车位的燃油车进行管理。
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本发明公开了一种基于MMC柔性互联装置的多区域融合功率分配方法包括：通过MMC柔性互联装置对一个目标区域的历史新能源并网情况采集信息，得到近十年目标区域各类新能源装机容量以及区域负荷变化曲线；并对目标区域的电网总承载力进行弹性分析；将目标区域依据划分标准划分为多个子区域，计算出潮流分布；实时采集多个子区域内负荷急剧变化时的电流电压值，并实时监测运行故障问题；依据目标区域一天中的负荷高低时间段，分别进行调控分配。本发明充分利用目标区域内与外的MMC柔性互联装置协调配合，保证各区域内母线电压稳定，削峰填谷，解决了在不同区域内电力系统出力与消纳不平衡的问题，实现目标区域内的功率合理调配，提升了电网安全可靠性。
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本发明涉及一种碳量子点诱导的二氧化钛分级纳米结构材料及其制备方法。本发明以硫酸氧钛为钛源，异丙醇与乙二醇为混合溶剂，采用简单的水热合成方法，在二乙烯三胺提供的碱性条件下，通过碳量子点的导向作用，制备了形貌均一和结晶良好的二氧化钛纳米材料。所得产品为典型的锐钛矿晶相，具有明显的纳米片组装形成的分级纳米结构，其球体粒径为350～400 nm。该法制备的分级结构的二氧化钛纳米材料在新能源、纳米催化及生物医学等领域具有潜在的应用前景。
本发明属于过渡金属氧化物--碳气凝胶技术领域，具体为一种氧化铁纳米颗粒/石墨烯-聚酰亚胺基碳气凝胶复合材料及其制备方法。本发明的复合材料由氧化铁纳米颗粒均匀负载在石墨烯-聚酰亚胺基碳气凝胶上而构成，其制备过程包括：通过一步溶剂热法在氢氧化钾活化的石墨烯-聚酰亚胺基碳气凝胶上原位生长氧化铁纳米颗粒。本发明方法无有毒试剂甲醛的使用，所制得的氧化铁纳米颗粒/石墨烯-聚酰亚胺基碳气凝胶复合材料具有氧化铁纳米颗粒小且分布均匀、高孔隙率、高比表面积、高导电率、物理化学性能稳定等优点，可用于制备高灵敏性生物传感器、高性能吸附材料以及超级电容器、锂离子电池等新能源器件的理想电极材料。
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一种汽车新能源技术领域的太阳能发电装置朝向可变系统，包括风向风速监测器、电机、伸缩杆、风板、太阳能发电装置、热电转换装置、喷管，风向风速监测器布置在车身顶部前端，四个第一电机均匀布置在车身顶部后端，第一伸缩杆的下端与第一电机相连接，第一伸缩杆的上端与风板相连接，风向风速监测器、第一电机通过线束与控制器相连接。在本发明中，风板四个角的伸缩高度由控制器根据不同的车速、风速、风向进行控制。本发明设计合理，结构简单，可以充分利用风能和太阳能，适用于汽车新能源系统的开发。
本发明属于新能源开发与节能应用领域,具体涉及一种太阳能-沼液余热回收式热泵高温厌氧发酵加温系统与运行控制方法。针对高温厌氧发酵高能耗、排放的沼液具有高热流和太阳能不稳定的特点,本发明基于余热回收利用、能源梯级综合利用和系统能效系数(COPs)的理念,采用螺旋盘管换热器回收沼液余热,全玻璃真空管集热器收集太阳能,中高温热泵机组提升低品位热源为高品位热,提出了可以实现太阳能直接加温、太阳能-中高温热泵二次加温、太阳能-中高温热泵加温式和沼液余热回收式热泵加温模式的高温厌氧发酵池加温系统。所提出的系统运行控制方法,解决了不同气候条件下各系统模式自动切换最优运行问题,以达到整个系统运行的经济、节能与环保,有助于快速推动高温沼气工程的发展与产业化进程。
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一种动力电池移载装配浮动平台，包括：浮动支撑机构，旋转机构，旋转刹车装置，平台防脱机构，移载装配平台，操纵控制装置，通过安装架设置于所述移载装配平台支撑架一侧。本实用新型解决繁重的人工搬运装配，促进新能源汽车动力电池装配的智能化水平，降低消耗，增强生产力；解决规格超大负荷新能源汽车动力电池的移载装配；解决因动力电池移载平台歪斜，失去平衡导致动力电池脱落的风险；轻松实现规格超大负荷新能源汽车动力电池的移载装配，实现标准内浮动平衡装配效果。
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本实用新型涉及超级电容技术领域，且公开了一种基于风光双模离网发电技术为超级电容充电放电装置，包括机箱、第一防护装置、降温除尘装置、第二防护装置、新能源汽车与风光双模便携式充电装置，所述新能源汽车的顶端固定安装有风光双模便携式充电装置，所述新能源汽车的内部设置有机箱，所述机箱内腔的底部固定安装有多组第一防护装置，本新型方案能够通过设置降温除尘装置可以对机箱内腔进行除尘降温，便于增加超级电容装置的使用寿命，增加本装置的稳定性，通过设置第一防护装置可以对固定箱与超级电容装置进行固定，通过设置第二防护装置对固定箱与超级电容装置进行固定。
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本实用新型揭示了一种港口岸电系统，包括新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、岸基电源、配电站、电网，新能源发电系统的输出端与EMS能源管理系统相连接，EMS能源管理系统与储能系统、岸基电源和配电站相连接，电网的输出端与配电站相连接，岸基电源用于给船舶供电，配电站用于给居民生活分配电力。本实用新型港口岸电系统使用清洁能源提供电力，可有效降低港口污染，将港口岸基电源和新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、电网和生活区电力系统相结合，形成岸电、分布式能源、储能、能源管理系统为一体电力系统，合理分配各个部分所需电力，保证了电力的高效的使用率和电力系统的稳定。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车充电装置。一种电动汽车充电接口，包括壳体、插套组件、压板和互锁插销装置，所述壳体的前端开口，所述插套包括卡簧、插管和接线螺钉，所述插管通过压板固定安装在壳体内，所述卡簧设置在插管上位于壳体的前端，所述接线螺钉设置在插管上位于壳体的后端；所述互锁插销装置安装在壳体外，互锁插销装置上设置有两个控制口、一个信号比较口和互锁插销，所述两个控制口通过电压方向控制互锁插销伸出或缩回。本实用新型接线自由度高，能让用户自行根据实际情况自行调整安装配线，并能通过反馈信号判断充电接口与充电枪之间是否连接到位，提升了新能源客车的使用性能和产品质量。
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本实用新型提供一种用于魔方塔的汽车充电装置；所述充电装置设置在所述魔方塔体的底部，所述充电装置包括智能电表、漏电保护总开关、电流限制开关、继电器、充电插座、主控板、AC‑DC模块、I/O接口板、打印机；所述智能电表提供计量功能，且通过RS485与主控板进行通讯；所述智能电表的输出电能依次通过漏电保护总开关、电流限制开关、继电器、输入至充电插座，供新能源汽车充电使用。本实用新型将智慧城市魔方塔与新能源汽车充电装置结合为一体，使得智慧城市魔方塔具有了汽车充电功能，充电桩符合智慧城市的定位，能够缓解新能源汽车的充电需求，作为地标性建筑，魔方塔的功能综合体的特征会更加明显。
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本实用新型公开了一种便携式太阳能充电装置，包括：伞状网布、支撑杆、网布固定装置、充放电控制装置、电源装置和接线插头，所述伞状网布设置成伞状，且所述伞状网布为有孔的网布，并且网布的表面上贴覆有光伏薄膜，所述伞状网布的中心处连接有支撑杆，所述伞状网布上还设有网布固定装置，所述伞状网布、充放电控制装置、电源装置通过所述接线插头电性连接。通过上述方式，本实用新型便携式太阳能充电装置基于可折叠太阳能柔性光伏薄膜的新能源汽车太阳能充电装置，解决目前新能源汽车充电基础设施不完善、新能源续航里程不足的问题，使用方便灵活、通用性更强、成本更低廉。
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本实用新型公开了一种新型用于高层智能车库汽车充电的智能充电桩，包括由若干个下载车板和上载车板组成的车库框架，所述下载车板上放置有电动汽车，所述上载车板的两侧设有用于滑接滑动充电杆的凹槽，所述滑动充电杆上安装有固定充电枪枪头，所述固定充电枪枪头的前端连接有电源接收源头，所述电源接收源头通过可伸缩电缆连接有感应电枪插头，所述感应电枪插头固定于滑动充电杆的上端左侧，本实用新型有效解决了新能源汽车在高层汽车库停放充电的问题，增加新能源汽车的使用率，有效促进新能源汽车的推动，同时该智能充电桩设备结构简单，操作方便，方便充电，整个是一个智能化的过程，不需要人工操作，充电便捷，可实用及推广性。
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本发明涉及一种基于虚拟惯量的电力系统控制方法，具体步骤为：获取发生功率不平衡扰动事件后电力系统支路潮流信息及节点频率，将支路潮流信息及节点频率输入至虚拟惯量输出模型，得到临界虚拟惯量值；在电力系统中输入大于等于临界虚拟惯量值的虚拟惯量，运行电力系统。与现有技术相比，本发明具基于对电力系统频率响应模型进行分析，得到适于对电力系统惯量水平评估的虚拟惯量输出模型，求解得到频率的时域表达式，得到保证电力系统频率稳定的系统临界惯量，在系统发生扰动后对整个电力系统进行惯量等效评估求取新能源侧所应提供的虚拟惯量大小，使得新能源侧能够参于电力系统的调频工作，有效解决了新能源接入下的电力系统频率支撑问题。
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本发明公开了一种基于主动需求侧响应的微电网协调控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1：通过改变非关键负载的电压，来控制非关键负载的功率消耗，使非关键负载的功率消耗曲线跟随新能源机组的发电曲线同步变化，以吸收由于新能源发电导致的功率波动；所述非关键负载为能够正常运行于一定量电压波动下的用电设备；步骤2：实时跟踪微电网系统的母线电压，通过调整新能源发电机组的无功功率输出来稳定母线电压。本发明可以促进孤岛运行状态下的微电网源网荷储协同优化运行，减少储能装置的容量需求，有效提升微电网的经济性和稳定性。
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本发明涉及一种用于充电枪的电子锁及具有该电子锁的充电枪，属于充电枪领域。一种用于充电枪的电子锁，包括机械锁体单元和电子控制系统；所述机械锁体单元具有锁死和可开锁两种状态，由电子控制系统根据充电枪的使用状态对机械锁体单元的两种状态进行切换。使用本发明中的充电枪对新能源汽车进行充电时，在充电过程中无法直接使用外力将充电枪直接拔出，极大地提升了新能源汽车充电的安全性能，具有很好的社会效益，对推进新能源汽车的快速发展具有积极意义。
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本发明公开了一种能源管理控制系统，其用于向用电设备供电，其包括一市电供电模块，该能源管理控制系统还包括一新能源供电模块、一燃油供电模块以及一电源管理模块，该新能源供电模块、该市电供电模块以及该燃油供电模块的电能输出端均连接至该电源管理模块的电能输入端，该电源管理模块的电能输出端用于连接该用电设备的电能输入端，其中该电源管理模块用于在该新能源供电模块、该市电供电模块以及该燃油供电模块中选择一个向该用电设备供电。本发明的该能源管理控制系统将各种能源供给方式优化组合，从而能够在保证对用电设备的正常供电的前提下将对有限资源的消耗降至最低，由此极大地降低电网的供电压力并实现高效、节能、环保的供电。
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本发明公开了一种便携式能源终端检测装置，涉及新能源技术领域，为解决现有技术中的现有的新能源汽车利用电池代替了传统的发动机结构，在整体构造上更加简洁轻便，虽然新能源电池在使用的过程中故障性相对降低，但却无法通过肉眼直接观察出来，而传统的检测装置体积较大不易携带操作的问题。所述移动应急检测桩的顶部设置有遮雨檐盖，且移动应急检测桩的底部设置有支撑轴座，所述支撑轴座和遮雨檐盖与移动应急检测桩通过螺钉连接，所述移动应急检测桩的外表面设置有充电腔挂槽，且充电腔挂槽与移动应急检测桩组合连接，所述充电腔挂槽相邻的一侧设置有电源导出窗口，且电源导出窗口与移动应急检测桩电性连接。
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本发明公开了一种智能电网中基于复式拍卖的分布式电能交易方法，其包括以下步骤：步骤一，构建电网供电站向邻域分布的第三方部署新能源发电站购买所需电能的智能电网电能交易模型；步骤二，设计基于迭代复式拍卖的电能交易和电能定价规则；步骤三，提出智能电网中基于复式拍卖的分布式电能交易算法等。本发明能够通过使用复式拍卖方法执行电网供电站与新能源发电站间的电能交易，实现电能交易方面的科学调度，满足系统总收益最大化要求，且分布式交易策略所需信息交换开销少、并便于新的新能源发电站的参与合作，缓解传统电网发电站的电能供给压力、降低化石燃料的环境污染、满足电网电能的动态需求。
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本发明公开储能电站调峰辅助决策方法，所述辅助决策方法包括以下过程：建立用电负荷模型、新能源发电模型、储能释放模型，采用蒙特卡洛模拟进行预测；根据所述用电负荷模型、新能源发电模型、储能释放模型的预测结果，得到储能电站调峰辅助决策；所述储能电站调峰辅助决策通过预测未来设定时间内的用电负荷情况及新能源发电情况，得到将电能存储用到电负荷处于峰值阶段时策略。
本申请公开了一种电流传感器故障处理方法、装置、设备及计算机存储介质，当判断出新能源汽车中的电流传感器发生故障时，确定轮端扭矩能力的下降速率，控制新能源汽车的最大轮端扭矩能力按照下降速率进行下降，当检测到最大轮端扭矩能力小于第一轮端扭矩时，控制新能源汽车下电。根据本申请实施例，在确定出电流传感器发生故障时，逐渐降低车辆的最大轮端扭矩能力，使车辆可以继续行驶一段距离，为驾驶员留出反应时间，避免了立即下电所导致的车辆安全隐患，而且相比于安装两套电流传感器，此种方式成本更低。
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本发明提供了一种涉及新能源纯电动车的车轮链接万向节伸缩传动轴驱动发电机。其特征在于电动车在行驶过程中，转动的车轮通过万向节伸缩传动轴链接安装在车架上的驱动发电机发电，为新能源纯电动车续航行驶不断提供电能，有效的解决了新能源纯电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限的缺点。
本发明提供了一种基于随机微分方程的区域综合能源连续调度方法，包括如下步骤：构建区域综合能源系统连续调度模型，将风电出力的预测值叠加高斯白噪声作为风电出力的实际值进行代入优化处理；将风电出力的实际值输入区域综合能源系统连续调度模型，构建带有伊藤积分的区域综合能源系统连续调度优化模型；通过对时间区间的分割、作和、求极限，求解得到热电联产机组和燃气锅炉的连续调度方案以及新能源区间不确定性情况下优化目标的区间分布。本发明能为调度人员的正确决策提供有效支持，具有工程实用价值，能够获得新能源区间不确定性情况下优化目标的区间分布，给出目标函数的极端情况，定性和定量的分析新能源出力对优化目标的有利或不利影响。
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本发明涉及一种基于无线充电技术供电的井盖，包括上井盖、下井盖、无线充电单元和井盖监测单元，无线充电单元包括源发射模块和电荷收储模块，源发射模块与上井盖一体化安装且设在上井盖底部，电荷收储模块设于下井盖顶部，井盖监测单元设在下井盖底部，上井盖包括新能源采集转换装置，上井盖由导光玻璃纤维、石英玻璃、压电陶瓷复合材料、金属导热材料和高强度树脂制成，光伏发电模块与上井盖一体化制作并光伏发电。本发明通过采用无线充电的方式解决了目前电力等行业使用的上下两层双井盖制式的新能源取自上井盖、井内监测传感器安装在下井盖的新能源传输问题。
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本发明涉及一种电气化的可移动式粉尘捕集装置，包括新能源汽车底盘，所述新能源汽车底盘内置有电池包，所述新能源汽车底盘上还设有空压机、电动机、真空泵以及除尘器总成，所述空压机与所述电动机相连接，所述电动机与所述真空泵相连接，所述真空泵与所述除尘器总成相连接，所述空压机、电动机、真空泵和除尘器总成均与所述电气控制柜相连接。与现有技术相比，本发明具有全部采用电力驱动，解决了柴油机驱动所带来的环保问题，节约了石油，降低了成本，经济效益和社会效益显著等优点。
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本发明涉及一种用于新能源汽车电池固定装置的锁紧模块零件及其数控加工方法，锁紧模块零件包括基座、多个并列设于基座顶部的纵向定位槽、开设于基座顶部并且贯穿多个纵向定位槽的横向定位槽、多个贯穿开设于基座顶部的安装定位孔、设于基座底部的滑轨，以及设于基座后侧的横向安装梁。与现有技术相比，本发明可将新能源汽车电池夹持固定于两个锁紧模块零件之间，并通过与汽车底部横梁滑动连接的侧面滑轨结构提高锁紧模块零件在装配便捷性，通过交错设置的横向定位槽与纵向定位槽，提高与电池的边缘结构的适配性，使得其对新能源汽车电池位置起到针对性加强作用，满足强度要求和安全要求，保证电池的安装状态。
本发明公开了一种基于多重不确定性的多站融合综合能源系统多目标优化方法、存储介质及优化系统，建立多站融合综合能源系统模型；分析多站融合综合能源系统模型的多重不确定性，包括新能源站的预测误差不确定性和充电站的预测误差不确定性；设定多目标优化模型，根据各子站日运行总成本建立成本优化模型，根据充电站和新能源站运行波动性建立风险优化模型；对多目标优化模型进行求解。建立计及新能源和电动汽车不确定性和波动性的多站融合综合能源系统优化运行模型，提高综合能源系统协调优化运行能力，提高了多重不确定性影响融合站系统经济性，同时考虑系统中存在的风险因素，提高了系统的稳定性和安全性。
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