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本发明公开了一种双向多功能车载式充电机技术，包含主拓扑结构、控制电路模块、开关管的动作方式等；本发明可用于把电网侧的交流电能转换为直流电能，还能够把直流侧电能转换为交流电能输送至电网或独立逆变给专用负载使用，从而实现功率的双向流动；在功率传输过程中输入或输出电流与电网电压同频同相，并能够实现输出或输入电流的THD小于3％，有效了减小了功率变换器模块对电网的干扰；通过电流环和电压环的双闭环的智能控制，可应用在储能型供电系统或高性能新能源汽车的充电机等产品领域中。
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本申请适用于新能源电池生产技术领域，提供了环境监测方法，包括：接收自动导引车沿预设路径运行时发送的环境数据；其中，所述自动引导车上预先装有检测装置，所述环境数据包括颗粒浓度、颗粒尺寸、温度值和湿度值；检测所述环境数据中是否存在异常数据；若所述环境数据存在异常数据，则发出与所述异常数据对应的报警提示。可接收自动引导车检测车间的环境数据，根据检测的环境数据对环境进行监测，提高了环境监测的便捷性和效率。
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本发明涉及新能源锂材料技术领域，具体涉及一种锂精矿转型焙烧料在酸化或碱化前的分离方法。所述分离方法，包括以下步骤：S1，焙烧：将锂精矿置于焙烧炉，升温至1000‑1100℃，烧结0.5‑1h，得到焙烧料；S2，粉碎，分离：将步骤S1获得的焙烧料通过粉碎分离系统进行粉碎、分离；150目筛下的细粉料即为锂盐生产用β型锂精石粉；150目筛上的粗粉料即为含锂长石粉。本发明利用气流粉碎分离系统，不仅实现了研磨的效果，还起到了分离作用，使焙烧料中65％的含锂长石粉分离出来，不再参加酸化或碱化反应，节省了大量的费用，而离出的β型锂精石粉品位提升，细度150目以上，锂金属回收率达85％以上。
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本发明公开的一种风光耦合的火电站凉水塔及其工作方法，属于能源发电技术领域。凉水塔本体为双曲线型，喷淋装置设在凉水塔本体的中部并朝向凉水塔本体内部的下方，循环水管道一端与喷淋装置连接，另一端与循环水系统连接；支撑架设在凉水塔本体的喉部，风力发电机组设在支撑架上且风力发电机组的叶片迎风面朝下；除水装置设在喷淋装置与风力发电机组之间；凉水塔本体的底部设有蓄水池；太阳能薄膜电池设在凉水塔本体的外壁；风力发电机组和太阳能薄膜电池分别通过电缆与并网组件连接。本发明在原有火电站设施的基础上，充分利用原有资源，同时耦合开发新能源，可以提升经济和环境双重效益。
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本发明涉及新能源材料与在燃料电池汽车的应用领域，特别涉及一种高效低铂膜电极上催化剂层的制备方法。所述催化剂层包括核壳纳米贵金属合金催化剂和表面功能化的导电碳黑，所述表面功能化的导电碳黑与所述核壳纳米贵金属合金催化剂的质量比为0.01‑1％，所述核壳纳米贵金属合金催化剂为聚酰胺‑胺树形分子包裹的核壳纳米贵金属合金催化剂。与现有技术相比，本发明的催化剂层以结构可控的、高效的核壳Pt合金纳米电催化剂作为催化剂层活性组分，通过与之共价交联的导电纳米碳粒子，制备出高效、低含量的铂催化膜电极。
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本发明公开了一种极端耐受的碳纳米管水凝胶、其制备方法与应用。所述制备方法包括：提供碳纳米管气凝胶，以包含小分子和/或高分子的第一水溶液浸润所述碳纳米管气凝胶表面，之后干燥，得到小分子和/或高分子修饰的碳纳米管干凝胶；将所述碳纳米管干凝胶充分浸置于第二水溶液中，获得极端耐受的碳纳米管水凝胶。本发明的碳纳米管水凝胶具有超快的水传输特性，具有较高的电导率，该碳纳米管水凝胶对酸、碱、盐、有机等环境表现出优异的耐受能力，并且在大程度压缩下，仍能可逆恢复，这些特性使得碳纳米管水凝胶在创伤性伤口愈合、应急止血带、生物载药、水环境处理、海水淡化、新能源器件、可穿戴、水下传感、检测等领域具有较好的应用前景。
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本发明涉及一种基于传统车库改造而成的充电车库，属于充电桩车库领域，包括车库外墙体、通风排烟管及排风烟机，通风排烟管及排风烟机设置在车库外墙体内部，通风排烟管的一端与排风烟机相连通，通风排烟管的另一端与车库外墙体的内部相连通，排风烟机的出风口与车库外墙体的外部相连通，还包括若干防火隔墙及若干排烟支管，若干排烟支管设置在通风排烟管的侧壁上并均与通风排烟管相连通；若干防火隔墙交错设置，若干防火隔墙均设置在车库外墙体内部并将车库外墙体内部分隔成防火单元，若干排烟支管分别与相对应的防火单元相连通。在原停放燃油汽车的车库的基础上进行改造，不仅实现达到停放新能源车标准的目的，且降低修造的工程成本及周期。
本发明公开了一种Ni、Co共掺杂碳基多功能电催化剂材料制备方法及其应用，其包括(1)单分散的聚苯乙烯微球模板的制备；(2)聚苯乙烯微球模板表面原位生长聚苯胺；(3)聚苯乙烯‑聚苯胺微球吸附Ni2+、Co2+金属离子；和(4)高温碳化制备Ni、Co共掺杂碳基多功能电催化剂材料。本发明的优势在于制备方法简单，成本低廉，催化剂具有性能高效、化学稳定性好、导电性好等特点；此外，本发明绿色环保，利用非贵金属取代贵金属应用于生产，在电池、电解水制氢等新能源领域有着重要应用价值。
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本申请公开了一种锂离子动力蓄电池的单体容量检测方法，所述方法包括：按照第一预设条件，对所述锂离子动力蓄电池进行处理，以确定所述锂离子动力蓄电池的累计容量，所述累计容量为所述锂离子动力蓄电池所有单体电芯的容量总和；按照第二预设条件，锂离子动力蓄电池进行处理，以确定锂离子动力蓄电池的单体电芯的电压一致性；基于预设的单体电芯的电压—soc曲线、所述单体电芯的电压一致性，确定放电soc值和充电soc值；根据所述累计容量、放电soc值和充电soc值确定所述锂离子动力蓄电池的单体容量。有助于对锂离子动力蓄电池的质量进行鉴定评估，有利于提升对锂离子动力蓄电池的质量与安全状况判断的准确性，提升新能源汽车的安全性和可用性。
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本发明公开了一种供需协同运行能效控制方法、装置、设备和介质，该系统供能端包括配电网系统、新能源系统、自治发电系统、HVAC系统和储电、储冷、储热系统；需求侧创新性地把人员舒适度个性化差异考虑进来，并将数据驱动、机理驱动与人员反馈相结合，实现人员舒适度的动态感知，进而获得个性化用能需求的准确预测，按照舒适度需求对用能设备进行了实时的智能控制；再结合供能端状态信息与电价等客观信息把建筑能源系统供需两侧进行联合调度，满足了需求侧个性化需求，消纳了可再生能源和用户电、冷需求的随机性和不确定性，显著提高系统效率的同时达到了节能减排、降低系统运行成本，提高建筑能源系统能效水平的目的。
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本发明公开了一种电力系统潜在灵活性激活方法和系统，属于电气工程领域。包括：建立电力系统的连续时间调度模型；采用伯恩斯坦多项式插值拟合电力系统负荷和新能源出力的功率曲线，得到贝塞尔功率曲线；基于德卡斯特里奥算法构建出的增强矩阵，将连续时间调度模型由函数空间变换到伯恩斯坦多项式插值系数空间，得到插值系数空间优化模型；在伯恩斯坦多项式插值系数空间求解插值系数空间优化模型；将插值系数空间优化结果还原到函数空间，得到最优的连续时间调度计划。本发明建立增强的解空间变换方法，减少电力系统连续时间调度问题求解过程中的可行域缩减，为激活潜在灵活性提供基础。
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本发明公开了一种集成太阳能和MCFC的燃气‑蒸汽联合循环复合发电系统，涉及新能源开发与利用技术领域。所述集成太阳能和MCFC的燃气‑蒸汽联合循环复合发电系统，包括：燃气‑蒸汽联合循环发电系统、塔式太阳能集热系统和MCFC捕集二氧化碳系统；所述燃气‑蒸汽联合循环发电系统、塔式太阳能集热系统和MCFC捕集二氧化碳系统通过共用换热设备相互耦合连接。本发明利用塔式太阳能集热技术，进一步加热燃气轮机排烟，可提高太阳能利用效率和减少化石能源消耗，以及提升余热锅炉进口烟气温度，提高蒸汽循环的发电功率；本发明利用MCFC捕集二氧化碳，减少了发电系统二氧化碳排放量，同时，MCFC在捕集二氧化碳过程中，释放电能，增加了系统发电量。
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本发明的一种智能化换电站的换电方法及其系统，属于新能源汽车换电技术领域，通过识别车牌、预约换电、锁定电池等作业，可根据预约的电池进行及时换电作业，同时可根据需求选择合适的电池电量，减少等待时间，提高效率。
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本发明公开了一种电动汽车高压连接器锁紧装置及操作方法，解决了现有的锁紧装置可靠性低，容易松脱，影响连接器的固定的技术问题。本发明的锁紧装置包括插头壳体、旋臂，该锁紧装置还包括开关结构，所述开关结构包括相互配合的安装在插头壳体上的开关A及安装在旋臂上的开关B。本发明另外还提供了锁紧装置的操作方法。本发明可用于新能源电动汽车高压互锁连接器悬臂的锁紧，开关结构可靠性高，操作简单，本发明只有当旋臂到达锁紧位置时，才可以进行锁紧操作，完成锁紧，旋臂未到达锁紧位置时，开关A和开关B分别为自锁状态，无法操作，并且开关A和开关B之前具有双重锁紧的功能，可靠性高。
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本发明公开了一种加热器与外壳一体化注塑工艺，包括如下步骤；选取一个水流道和两个定位卡条，将两个所述定位卡条分别安装在一个所述水流道上下两表面的定位卡槽上。有益效果在于：该加热器与外壳一体化注塑工艺能够生产出注塑一体的发热体，即所述发热体与所述分水器是一体结构，同时外部用所述塑料外壳覆盖，很好的解决了组合发热体加工工艺生产的加热器存在泄露液体的问题，同时加工工序大幅减少，加工成本显著降低，加工效率也有所提升，特别是能提高加热器的热效率约10%，减少加热器在使用的能耗，提高新能源汽车的续航能力；此外，该一体化注塑工艺对工人技能要求也不高，实用性好。
本发明提供一种基于优化模型预测算法结合变步长扰动控制的MPPT方法，新能源发电技术领域。该方法首先构建光伏电池模型，并根据光伏电池模型得到光伏电池的输出电流；再构建Z源网络模型并计算Z源网络的升压因子；然后确定光伏电池的输出功率P和输出电压U与Z源网络的开关器件占空比D之间的函数关系；建立Z源网络的拓扑状态空间方程；最后采用优化模型预测算法结合变步长占空比扰动控制的方法实现光伏系统最大功率点跟踪。本发明提供的基于优化模型预测算法结合变步长扰动控制的MPPT方法，保证了光伏系统最大功率点跟踪的稳定性，在外界条件(光照、温度)突变时能保证追踪的稳定性，不会出现误判现象，从而保证了光伏系统长期稳定的功率输出。
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本发明公布一种电动叉车用双方向盘电控系统，属于工程机械新能源控制技术领域。包括主方向盘、副方向盘和电子控制单元，以及向电子控制单元供电的蓄电池；电子控制单元连接有角度传感器、主方向盘电位计、副方向盘电位计和显示屏；角度传感器安装在电动叉车的转向轮上，主方向盘电位计安装在主方向盘上，副方向盘电位计安装在副方向盘上；所子控制单元还连接有电磁阀，电磁阀控制连接电动叉车的转向油缸。本发明节能性好：将转向系统与工作装置分离，可提高作业效率，降低能耗；操作更符合人机工程：引入方向电位计控制转向，使得操控性更强，驾驶更为舒适。
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本发明公开了基于风能供电的热泵主机，包括热源泵配电柜、蓄电池和风力发电机组，所述风力发电机组的输出端与蓄电池的输入端连接，所述蓄电池的输出端与热源泵配电柜的电力输入端连接；所述蓄电池的外部固定套接有主箱体，所述主箱体的两侧内壁上均设有与蓄电池对应的通线孔，所述主箱体的顶部设有安装口，所述安装口内通过转轴转动连接有盖板。本发明中通过风力发电机组的设置，不仅可有效利用可再生能源，而且还为降低热泵主机的能耗，为缓解国家的能源短缺，响应国家积极利用新能源的政策，做出应有的贡献。
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本发明涉及一种聚碳酸酯组合物及其制备方法和应用。聚碳酸酯组合物包括聚碳酸酯、ABS/ASA、阻燃剂、聚甲基丙烯酸甲酯、增韧剂、纳米蒙脱土、抗滴落剂和其它加工助剂。该聚碳酸酯组合物具有较好的振动焊接性能，振动焊接后拉伸强度高于30MPa，可以满足焊接后制件的密封要求，可广泛用于汽车、电动工具、助力电动车和新能源等需要通过振动焊接密封的领域。
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本发明公开了一种以煤矸石为原料制备锂二次电池材料的工艺，属于煤系固体废弃物资源化利用领域，具体包括S101煅烧活化炭化、S102碱浸过滤、S103浮选、S104活化、S201结晶、S202烧结和S301酸浸等工序，将煤矸石中的煤炭、氧化铝、二氧化硅和黄铁矿等成分逐步分离出来并制作成锂二次电池正极材料和固态电解质。此工艺过程简便，既处理了煤矸石废料，同时又得到锂电池的关键成分等高附加值产品，对大力发展新能源，实现可持续发展具有重要意义。
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本发明公开了一种面向负荷聚合商的分布式储能控制权优化调度方法，获得系统历史数据进行负荷预测和新能源出力预测；建立装有分布式储能的用户运行自调度目标函数和用户自调度约束条件；建立分布式储能控制权最优购置策略与运行调度目标函数和分布式储能控制权最优购置策略与运行调度约束条件；确定在分布式储能控制权交易模式下聚合商的购置储能策略和运行调度方法，优化储能控制权的购置方案；聚合商对于用户负荷的调度方案；参与交易的用户成本降低情况和聚合商的经济收益。本发明提高了分布式储能的利用率，降低了电力系统的峰谷差，对社会效益也有一定的贡献。
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本发明属于新能源制备技术领域，具体的说是一种甲烷生产方法，该方法中使用的发酵设备包括壳体、隔热层、原料隔板、活塞、集气口、集气管、储气罐和增压阀；所述壳体外侧设置有隔热层，隔热层包覆在壳体侧面以及底部外侧，并且隔热层与壳体之间留有3到5厘米间隙；所述壳体顶部外侧中心位置设置有皮带轮，皮带轮套接在传动轴上端；所述壳体中部开设有集气口，集气口位于原料隔板下方；所述集气口外侧安装有集气管；所述集气管另一端与储气罐连通；所述储气罐开口处设置有增压阀，该增压阀使得储气罐内部气压比集气管内部气压高；本发明通过设置滤气板和气压塞等结构使得本发明使用的发酵装置在车辆上移动使用的过程中更加安全可靠。
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本发明公开了一种薄型全自动胶带缠绕机头、设备及其方法，属于自动化设备领域。本发明为了解决现有技术中的问题，设计了一种用于波纹管等落差位置及线体根部缠绕胶带的全自动缠绕设备，具有胶带起点粘合和结束点自动切断并收口等全部自动缠绕功能，并研究了一种全自动缠绕工艺，实现整个缠绕过程的全自动，保证线束质量的同时，明显提高了汽车线束的生产效率。本发明在应用于新能源汽车的高压线束加工行业时，生产现场运行稳定，且通过回转式的包覆方式使得线束落差位置缠绕胶带及留头收口效果良好，完全符合线束生产工艺的品质要求。
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本发明涉及新能源发电技术研究领域，具体涉及一种非隔离型三端口变换器的拓扑结构及其控制方法。包括与发电装置相连的发电端，与负载相连的负载端，与蓄电池相连的储能端，与所述发电端相连的直流侧支撑电容，发电端通过第一、第二Buck/Boost变换器与所述储能端相连；所述发电端与移相全桥变换器的输出串联接入负载端。本发明的三个端口分别连接光伏电池、储能蓄电池和负载。其中，光伏电池产生的大部分能量可以直接通过整流二极管汇入负载，无需进行复杂的电力变换，获得了效率的显著提升。
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本发明公开了一种高通过性双电机动力分流驱动桥。属于新能源汽车底盘技术领域。它主要是解决目前市场上电机外挂式结构存在的传动效率损耗较大，车辆续驶里程短，总成自身重量大，空间布置以及车辆载重有限的问题。它的主要特征是：包括第一、第二电机、第一、第二一级分流减速机构，第一、第二轮边减速器总成，第一、第二车轮总成和桥壳；第一、第二电机和第一、第二一级分流减速机构分设桥壳中部两侧，位于第一、第二轮边减速器总成输入轴的上方。本发明具有占用底盘结构布置空间相对较小、不影响电池布置数量、电机高效工作区宽、能量利用率高、车辆续驶里程长、以及可兼顾整车动力性和经济性的特点。
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本发明的名称为一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有单电机存在能量损耗高、传输效率低和动力性较弱的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机、第一、二输出半轴、第一、二轮边减速器总成、第一、二减速器总成；第一、二电机分别安装在第一、二减速器总成上，第一、二减速器总成包括啮合的输入齿轮和减速齿轮；第一输出半轴的两端分别与第一轮边减速器总成和第一减速齿轮连接，第二输出半轴的两端分别与第二轮边减速器总成和第二减速齿轮连接；第一、二输出半轴和第一、二电机轴相互平行。本发明具有结构简单、提高通过性和动力性的特点，主要用于单速带轮边减速的平行轴电驱桥。
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本发明公开了一种利用波浪能的能量转化系统，涉及新能源领域，包括能够漂浮于海面的浮体，所述浮体底部设有一个或多个蓄重仓，所述浮体与能量转化装置连接，浮体随波浪运动上升或有控制的下降，带动能量转化装置做功。本发明通过对能量转化装置及浮体的蓄重仓重力补偿结构设计，在波浪上升及下降过程中，能量转化效率更高，具备广阔的应用前景。
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