本发明公开了一种高通过性双电机动力分流驱动桥。属于
新能源汽车底盘技术领域。它主要是解决目前市场上电机外挂式结构存在的传动效率损耗较大,车辆续驶里程短,总成自身重量大,空间布置以及车辆载重有限的问题。它的主要特征是:包括第一、第二电机、第一、第二一级分流减速机构,第一、第二轮边减速器总成,第一、第二车轮总成和桥壳;第一、第二电机和第一、第二一级分流减速机构分设桥壳中部两侧,位于第一、第二轮边减速器总成输入轴的上方。本发明具有占用底盘结构布置空间相对较小、不影响电池布置数量、电机高效工作区宽、能量利用率高、车辆续驶里程长、以及可兼顾整车动力性和经济性的特点。
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