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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置，其特征在于它包括水箱、水泵、散热器、热交换板、加热器和管道；其中热交换板包括底板、扁薄形管和管接头；加热器括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；水箱的出液端通过管道与水泵的进液端连通，水泵的出液端通过管道与的加热器的进液管连通，加热器的出液管通过管道与热交换板的一管接头连通，热交换板的另一管接头通过管道与散热器的进液端连通，散热器的出液端通过管道与水箱的进液端连通。本实用新型具有能同时解决新能源汽车动力电池加热与散热的优点。
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本实用新型涉及一种将风氢新能源作为动力装置的收割机,属于新能源应用技术领域。海洋上空和陆地上空的风力吹动风力发电机的叶片快速旋转,带动风力发电机发出电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢管道输入氢燃料容器制造车间,将制造出的氢燃料容器安装在“风氢燃料电池收割机”内部的预留位置上,从氢燃料容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流输入电动机,将电能转换成机械能,机械能由动力输出轴传输到机械传动装置,接着驱动偏心拨禾轮、谷类作物传送装置、纹杆滚筒、谷粒输送装置、键式逐稿器等各部件的运转,共同完成收获及脱粒作业。
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本实用新型提供了新能源汽车高压互锁原理演示实验装置，其装置结构简单，便于演示，具有安全性，学生容易理解，所述装置包括控制器，所述控制器通过开关与蓄电池电性连接，所述控制器还与故障指示灯电性连接，所述控制器还依次与第一互锁开关、第二互锁开关、第三互锁开关、第四互锁开关电性串联成回路，所述控制器还分别与第一互锁开关的检测点1、第二互锁开关的检测点2、第三互锁开关的检测点3、第四互锁开关的检测点4电性连接。
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本实用新型涉及电缆技术领域，且公开了一种拖拉耐磨型的新能源充电桩用电缆，解决了现有充电桩电缆耐磨性能不好的问题，其包括电缆本体，所述电缆本体由耐磨橡胶层、绝缘层、屏蔽层、护套组件、若干主电缆、若干数据线缆和填充内层构成，绝缘层位于耐磨橡胶层的内侧，屏蔽层位于绝缘层的内侧，护套组件位于屏蔽层的内部，主电缆和数据线缆均位于护套组件的内部，填充内层位于屏蔽层的内部并包覆于护套组件、主电缆和数据线缆，电缆本体的外侧壁设置有若干耐磨圈；通过该电缆结构能够使其具有较好的耐磨性，避免长时间使用造成电缆的损坏，安全性高，同时降低了更换电缆的成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒底部装配结构，包括围板和底板；围板包括第一延伸件；第一延伸件的侧面开设有卡槽；卡槽成对设置在第一延伸件的上下两侧；底板边缘处一体连接设置有定位件；定位件的截面为匚字形结构；定位件与第一延伸件嵌插连接；通过定位件和卡槽的插接配合，一方面可以利用自身结构提高承载力，同时可以通过钎焊等方式实现母材无损伤的连接，简化了加工过程。
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一种具有减震效果的新能源汽车用充电设备，包括底座，底座的后侧固定有缓冲垫，底座的中部嵌入安装有桩体，桩体与底座的上表面垂直，桩体下方两外端面安装有固定块，固定块上开有通孔；桩体的中部两侧分别固定有橡胶卡块，橡胶卡块的内侧卡扣连接有充电枪；桩体的内部顶端安装有蓄电池，蓄电池连接供电模块，供电模块输出连接线，连接线伸出桩体后与充电枪连通；桩体后侧从上往下依次安装有警鸣器、控制器和操作模块；底座上还对称安装有电机，电机的输出轴连接有限位块，并且限位块的下端外侧固定连接有限制块；具有较好的减震效果，使用寿命长，且便于减少市电的用量，减轻市电的负担，以及便于对连接线进行收放，避免其散乱放置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪的线缆夹座结构，包括相互拼合设置的第一夹座和第二夹座，所述第一夹座和第二夹座夹持充电线缆，且拼合后的第一夹座和第二夹座设置在充电枪的进线口处；所述第一夹座、第二夹座相对的一侧均设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括第一夹紧组件和第二夹紧组件，且所述第一夹紧组件夹持在充电线缆的长度方向上，所述第二夹紧组件夹持在充电线缆的径向方向上，能够稳定的将充电线缆夹持固定在充电枪本体上，防止充电线缆松动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用易安装高强度铝车厢，包括底架预装和设置在底架预装上的厢板总装，所述的底架预装包括底架边框和与之配合的底架边框支撑件，底架边框具有开口向上的厢板容置槽与厢板容置槽垂直的水平容置槽，底架边框支撑件包括支撑体和与支撑体连接的安装体，支撑体与安装体间具有一卡槽，安装时将支撑体插入水平容置槽内，底架边框的下沿恰好插入卡槽内实现安装。本申请中的底架边框支撑件与底架边框插接式配合安装，在提高底架边框支撑强度的同时，能够实现简易安装、灵活方便。
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本实用新型涉及一种新能源电机测试台自动夹紧装置，在气缸固定座上固定有气缸，在气缸的活塞杆端部固定有推杆，推杆滑动安装在气缸固定座内，由气缸固定座将推杆限位，在气缸固定座上通过销轴交接有压块；所述压块包括压块臂与压块头，压块头一体固定在压块臂的头端部，压块臂从其头端向其尾端方向上呈宽度逐渐增大设置，压块头为圆环形，压块臂的上表面、下表面均与压块头的外圆呈圆滑过渡，在压块臂的下表面固定有垫块。本实用新型结构简单、使用方便还可以有效地保护电机法兰。
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本实用新型属于矿车车厢领域，尤其是一种新能源自卸式矿车车厢，针对现有的自卸式矿车车厢上翻转板的翻转角度较小，且翻转不方便，卸货速度较慢，降低了工作效率问题，现提出如下方案，其包括车厢本体，所述车厢本体的两侧均开设有卸料孔，车厢本体上转动安装有两个卸料板，车厢本体的底部内壁上固定安装有倾斜座，两个卸料板相互远离的一侧均固定安装有弧形杆，两个弧形杆上均固定安装有轮齿，所述车厢本体上固定套设有固定板，固定板的顶部开设有两个弧形孔，两个弧形杆滑动安装在对应的两个弧形孔内。本实用新型结构合理，操作方便，该自卸式矿车车厢上的卸料板翻转角度大，且翻转方便，卸货速度较快，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种高性能新能源车用电缆，包括石墨烯电导体，在石墨烯电导体外挤包交联聚烯烃绝缘层，在交联聚烯烃绝缘层外先绕包搭盖率不小于15%铝塑复合带后再编织密度不小于80%的复合带屏蔽层，最后在电缆的最外层挤包交联聚烯烃护套层；所述石墨烯芯电导体由护套包围石墨烯芯而成。本实用新型增加了汽车高压电缆的40%载流量，产品具有高寿命、高环保、无毒、强度高等特点。
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本实用新型公开了一种集成式新能源汽车动力总成，包括电机控制器、动力电机、变速箱、换档机构和换档控制器，所述电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，所述动力电机通过花键轴连接至变速箱，所述变速箱上还集成设有换档机构，所述换档机构电性连接至换档机构控制器，所述变速箱还通过半轴连接至车轮。本实用新型通过电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，实现了电机控制器和动力电机的集成工作，使二者之间的电源线长度、电机扭矩传感器的连接线路大大缩短，最大限度地降低了线损，缩短了反馈时间，提高了动力电机的响应速度，且结构连接简单，维护方便，使用效果显著，值得推广。
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本实用新型涉及一种利用风光互补新能源供电的浮标式水质在线监测装置，包括风光互补电源供电系统、钢结构支架、球形浮体、水质采样及在线分析系统、传感通讯系统和锚固系统，所述钢结构支架的外侧安装有三个球形浮体，所述的三个球形浮体依次为第一球形浮体、第二球形浮体和第三球形浮体，所述的第一球形浮体、第二球形浮体和第三球形浮体内都开设有仪器仓，所述的风光互补电源供电系统和传感通讯系统固定安装在钢结构支架的上方，所述的锚固系统连接在钢结构支架的底部。本设计通过风光互补提供的能源达到全天候不间断的对水质进行监测，大大提高了浮标式水质在线监测装置的工作效率。
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本发明涉及一种将光风氢新能源系统应用在地震测报仪上的供电装置,属于新能源应用技术领域。光伏发电系统、风力发电系统、氢燃料电池在发电过程中各产生一股直流电,这三股直流电通过导电线、二极管、功率变换汇流器汇合成一股电流量增大的直流电,这一股大的直流电通过控制器调整、接着通过逆变器转换成交流电,交流电驱动地动仪测量地壳垂直方向运动变化数据,数据信息通过传感器甲、无线电波发射天线甲发射的无线电波传送到山体上地震台顶部的无线电波接受天线、接着输入地震台内部的计算机信息处理系统;交流电驱动声波测距仪测量地壳水平方向运动变化数据,数据信息通过传感器乙、发射天线乙传送到无线电波接受天线和计算机信息处理系统。
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本发明涉及太阳氢新能源技术应用在节水喷灌系统的供电装置,属于新能源应用技术领域。阳光照射太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入电解水制氢装置,氢气经压缩后进入氢燃料存储容器,从氢燃料存储容器输出的氢燃料输入氢燃料电池内,通过电化学反应、氢能高效释放出电能,电流通过导电线输入储水容器中的电动增压装置、电动压力控制器和电动取水泵,电动取水泵的运转将盛放在水池壁内的淡水通过进水过滤器和进水管吸进储水容器,电动增压装置和电动压力控制器对吸进储水容器中的淡水增加压力,增压后的淡水通过水量遥控器、出水管、喷水装置喷出雨水对农作物进行节水喷灌。
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本发明涉及风氢新能源应用在采棉机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。棉区的风力吹动风力发电机的叶片快速旋转,带动风力发电机发出电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气输入氢燃料存储容器制造车间,将从车间运出的氢燃料存储容器安放进采棉机底部的动力设备箱内,从氢燃料存储容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机,将电能转换成机械能,机械能由动力输出轴传输到机械传动装置,机械传动装置驱动采棉机各相关部件共同完成采棉、输送、轧棉、存储作业,同时驱动行走轮的转动。驾驶员调控采棉机各部件的运转。
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本申请公开了一种新能源变速箱阀体。该新能源变速箱阀体包括半椭圆固定部和阀体本体，所述半椭圆固定部固定在所述阀体本体上，所述半椭圆固定部上开设有至少一个缓冲块，所述阀体本体包括：多个转轴通孔、多个调压阀孔、多个分段油道，所述多个转轴通孔横向设置于所述阀体本体内部，所述调压阀孔和所述分段油道交替设置，所述阀体本体还包括：圆形的防滑凹槽。本申请解决了变速箱阀体占用面积较大且重量较重的技术问题。通过本申请实现了提高通道流动效率提高空间利用率，同时使得结构紧凑。
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本实用新型涉及压机模具技术领域，具体的说是一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，包括底板，所述底板上左侧焊接有L形垫板，所述L形垫板内底部通过螺栓安装有用于线束入口的辅助送线板，所述底板上右侧焊接有卡块，所述辅助送线板右端部位于卡块的左外侧，所述L形垫板内前侧上部通过螺栓安装有固定板，所述固定板前右侧底部焊接有安装板，主要用于新能源汽车线束合并组合使用，压机模具结构进行优化，可根据客户要求对线束进行增加线（2根3根4根）进行组合合并，适用范围广，使用方便，大大提高生产效率，保证产品加工质量和精度。
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本实用新型涉及新能源电站领域，公开了一种光储充新能源电站，包括充电桩，充电桩内部配置有中央控制器，中央控制器连接有通信模块，充电桩连接有太阳能电池板，太阳能电池板配套有清洗装置，清洗装置与中央控制器连接，清洗装置配套有加热水桶或者清洗液桶；太阳能电池板配套有激光雪深传感器，太阳能电池板背面安装有倾斜装置，激光雪深传感器、倾斜装置与中央控制器连接，既解决了太阳能电池板在多雪、易结冰天气易发生光照接收不足的问题，又能够远程控制清洗太阳能电池板表面脏污、异物、锈蚀，提高太阳能电池板寿命且操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源电池包支架框架，包括底板，所述底板的上表面设置有两个电池包，所述底板的左右两侧均固定装配有两个抵板，所述底板的前后两侧表面均开设有多个侧固定槽。该新能源电池包支架框架，通过转动旋钮，带动蜗杆转动，蜗杆通过带动蜗轮带动转轴转动，转轴带动丝杆转动，丝杆带动螺纹块通过限位滑块在限位滑槽中滑动，螺纹块带动固定抵板移动，与抵板配合，可以进一步的将电池包固定在底板上，然后通过安装梁将装置固定在汽车上，通过侧抵板移动与固定抵板移动固定电池包，使装置可以固定不同尺寸的电池包，方便装置在紧急情况下更换其他型号的电池包。
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本实用新型涉及一种新能源汽车真空泵噪声消声装置，包括橡胶软管、消声主管和消声支管，所述消声主管的进气端与橡胶软管的出气端连接；所述消声支管的一端垂直固定在消声主管的侧部，消声支管与消声主管相联通，消声支管的另一端固定封闭端盖；所述消声支管的长度为消声波长的四分之一。本实用新型结构紧凑、性能可靠，且能大幅度降低新能源汽车真空泵的噪声。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱消防装置，包括消防箱，消防箱包括可拆卸围合成消防腔的箱体和箱盖，消防腔内设置有灭火剂容器，消防箱上设置有灭火剂管接头，灭火剂管接头的出口设置于消防腔外，灭火剂管接头的进口与灭火剂容器的内腔之间设置有消防阀，灭火剂容器上设置有与其内腔连通的灌注口，灌注口连接有灌注阀。该新能源汽车的电池箱消防装置通过在灭火剂容器的灌注口处设置灌注阀，方便在灭火剂使用完毕后，打开灌注阀，向灭火剂容器的空腔内注入灭火剂，操作方便，减轻工作负担，并且无需更换灭火剂容器，从而降低了更换成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴，包括电机轴，电机轴内部具有散热通道，外部具有散热翅片；电机轴包括从后到前一体成型连接的尾轴段、卡簧槽段、主轴段、密封圈槽段、前伸轴段和前轴段；前轴段具有安装轴孔；尾轴段具有风扇安装孔和进气孔，进气孔位于风扇安装孔前部；前伸轴段伸出电机以外，其上具有出气孔，且散热翅片设置于前伸轴段上；散热通道从尾轴段延伸至前伸轴段，且进气孔通过散热通道连通出气孔。本实用新型提供的一种新能源汽车电机轴，散热效果好，提高使用寿命。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车转向电机壳体气密性测试装置，包括下压件和充气底座；所述下压件包括圆筒、下压板、支撑板、气缸和导杆；所述支撑板的四个直角位置分别固接四根导杆的一端，支撑板上固接气缸，气缸的输出端指向导杆的另一端，且输出端固接下压板；通过该气密性测试装置，逐一对每个待检测工件气密性检测，保证出厂均为合格产品，使得其在投入使用时，能够保证转向电机的正常且长时间运转，以及该气密性测试装置，为半自动化模式，相比纯手工测试，效果高，再者该气密性测试装置，结构简单，操作便捷。
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一种大型新能源变速箱壳体低压模具，包括上模、下模、抽芯装置、顶杆、顶板，其特征在于：还包括水冷集成系统，所述上模和下模之间采用导柱导套活动连接，所述抽芯装置连接在下模侧面，所述顶杆设置在上模和下模内，所述顶板抵靠在顶杆的上端并活动连接在所述上模上，所述水冷集成系统包括集成块、快速接头和水冷管路，所述集成块设置在下模上，所述水冷管路设置在模具内，所述快速接头与水冷管路相连接并集成在集成块上。本发明中的水冷集成系统，可以有效解决多个点冷线路的布局问题，有利于生产和管理；抽芯装置可以有效解决抽块拆装不方便的问题，有利于及时快速更滑抽块，减少生产中断。
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本发明公布了一种新能源循环动力电池二次利用系统，其中，所述系统包括太阳能板，所述太阳能板的输出端与DC/DC转换器连接，所述DC/DC转换器的输出端与动力电池系统连接，所述动力电池系统的输出端与DC/AC转换器连接，所述DC/AC转换器的输出端分别与家庭电器用电系统和国家电网回馈系统连接。本发明通过太阳能对动力电池进行二次利用，能够最优的利用动力电池性能，同时不会在产生其他安全和拆解风险。另外，同时因家庭用电功率和用电量较小，也延长了动力电池的使用安全和使用寿命，同时为国家电网回馈电能，保证国家的各方面企业用电，在偏远山区等区域也可提高人民的生活水平，使各方面家电都能进行推广。
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本发明涉及一种新能源汽车用铝合金护层及其制造方法，按质量百分比计为：Si：0.13～0.25wt％；Fe：0.65wt％～0.80wt％；Cu：0.02～0.06wt％；Mn:0.7～1.3wt％；Ce:0.1～0.3wt％；余量为Al。本发明的抗张强度110～135MPa，伸长率15.0～25.0％，具有高韧性、高导电、抗压蠕变等特点。
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一种新能源智能集装箱船，包括船体，所述船体的上表面设置有主甲板，所述主甲板以下的首部型线为直首，尾部型线为方尾型，主甲板上设置有敞开式的货舱区；首部设置有平台甲板，平台甲板上方设置有首楼甲板，所述平台甲板处安装有锚链设备舱、一号设备舱、二号设备舱、淡水舱、生活污水舱、首尖舱；首楼甲板上安装有流线型首楼，减小航行风阻，具体分布有公共处所间、锚机舱、A甲板船员生活室、B甲板船员生活室、智能控制驾驶室、尾甲板室；尾部为智能机舱区，在尾部设置有两台电力全回转推进器，电力全回转推进器实现360度旋转，为船舶的航行推进、倒车以及转向提供动力，工作可靠。
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本发明公开了一种新能源汽车动能回收高功率电感用电磁线及制备工艺，涉及漆包线技术领域，包括铜导体，铜导体外面涂有聚酰亚胺绝缘涂层，聚酰亚胺绝缘涂层的漆膜厚度为0.10mm，铜导体的截面面积在35mm²以上。本发明涂漆加工过程简单，避免了多涂层引起混漆从而影响漆包线性能，制备的漆包线综合性能优异。
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本发明公开了一种新能源汽车光伏发电监测系统，包括分布于各个监测点的数据采集终端、监控中心和移动网络终端，数据采集终端包括第一防雷电路、信号调理模块、微控制器、直流电源、第二防雷电路、DC/DC变换模块、GPRS接口电路和SIM接口电路；第一防雷电路、信号调理模块、微控制器、GPRS接口电路、监控中心、移动网络终端依次顺序连接，直流电源、第二防雷电路、DC/DC变换模块、微控制器依次顺序连接，DC/DC变换模块与SIM接口电路、GPRS接口电路分别连接，微控制器与SIM接口电路连接，SIM接口电路与监控中心连接；本发明对汽车光伏发电参数的远程、无线、实时监测，实现所有的测量数据自动上传至监控中心，实现光伏发电系统的数据共享。
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