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本实用新型公开了新能源汽车喷涂设备，包括喷涂枪体，所述喷涂枪体的底端固定安装有握把，所述握把的底端固定安装有螺纹块，所述喷涂枪体的顶端固定安装有转动轴，所述转动轴的外侧固定安装有按压柄，所述喷涂枪体左侧的底端固定安装有吸油管道，所述吸油管道的底端固定安装有油漆罐，所述喷涂枪体的左侧安装有连接块，所述连接块的左侧固定安装有喷头。本实用新型通过设置有太阳能板，通过太阳能板可以增加装置的续航能力，从而不会耗费过多的传统能源，使工作人员可以长久的使用，通过设置有过滤网和移动把手，可以当油漆从油漆罐中向上传送时，以对油漆内部的杂质进行过滤，从而使杂质不会造成喷头的喷涂的堵塞，从而增加了结构的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源车位收费装置，包括基座，及设置在基座内的蓄电池，及安装在基座上的支架，及设置在支架上的支撑杆，及安装在支架顶端的磁卡读写器，及安装在支架上的报警装置，及安装在支撑杆上的太阳能电池板，所述基座内还安装有控制器、处理器和转换器；通过太阳能电池板将太阳能转换成电能，并存储在蓄电池中，利用控制器控制处理器的工作状态，车主在第一次刷卡后，即开始计时，当车主离开后，再次刷卡后，即计时结束，并收取一定费用；其能自动收取停车费，环保、经济的优点。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车的车对车型车载直流充电系统，系统包括能量供给模块、能量转换模块、直流充放电插座、放电枪和控制器，能量供给模块分别与控制器和能量转换模块连接，用于在控制器的控制下向能量转换模块提供能量，能量转换模块用于在确定与被充电车辆握手成功后，获取被充电车辆的充电需求，并将需求上报给控制器；控制器用于控制能量供给模块按照充电需求向能量转换模块输出电能；能量转换模块还与直流充放电插座连接，用于将能量供给模块提供的能量输出至直流充放电插座，所述方法基于上述直流充电系统。与现有技术相比，本实用新型采用车载部件集成车对车充电器件，成本低、时效性高、充电能力强、适用范围广等优点。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物用的分拣装置，包括分拣箱、第一运输组件和第二运输组件，振动电机设置在内箱体的下端，安装板设置在内箱体的内部，且与振动电机的输出端连接，支撑杆固定安装在安装板的上端，挡板固定安装在支撑杆的上端，且与第二窗口为同一水平面，振动电机使得内箱体产生振动，使得小型的废弃物贯穿通孔下落，便于废弃物的分类，而废弃物中的废水流至内箱体的外端，便于废水的分离，分拣效果好，振动电机的外表面设置有防水罩，便于对振动电机起到防水的效果，大件的废弃物通过第二窗口滑入第二运输组件中，小件废弃物通过第一窗口滑入第一运输组件中，便于操作人员分拣，而废水通过水管与滤水箱相通，便于废水的收集。
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本实用新型公开了一种基于新能源用便于移动的加氢站，涉及加氢站设备技术领域。本实用新型包括基板，基板的下侧安装有传动组件、两固定组件，基板的下侧转动配合有第一转动杆，两固定组件包括：固定板，固定板的一侧转动配合有第二转动杆，固定板的一侧安装有第一固定杆；第二转动杆的端部安装有第一锥齿轮，第一转动杆的端部安装有第二锥齿轮。本实用新型通过设置的滚轮，当转动传动组件时，传动组件时带动滚轮移动，从而对加氢站进行固定，方便了加氢站在使用时进行固定，降低了因晃动对加氢站产生的影响，而设置的第二转动杆，减少了第一锥齿轮在转动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
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本实用新型公开了新能源汽车用电机转子冲片，属于电机转子领域，包括冲片，冲片的中心开设有轴孔，轴孔的内壁固定连接有多个均匀分布的键槽，冲片的圆周表面边缘处开设有多个均匀分布的间隙槽，冲片的前端开凿有多个均匀分布的磁钢孔，多个间隙槽与多个磁钢孔的位置相对应，冲片的前端开凿有多个均匀分布的定位孔，多个定位孔均呈T型，它可以实现降低电机工作时的噪音，提高散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车故障智能快速检测诊断设备，包括检测本体，检测本体上端面设有转动装置，转动装置上端面对称开设有定位槽，定位槽内设有升降平台，支撑平台表面设有移动组件二，本实用新型结构合理，解决了现有的诊断设备在运行时，无法对车辆底部进行精确检修的使用问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，包括箱体，所述箱体的两侧壁通过缓冲槽滑动连接有滑板，所述滑板的上表面提高第一滑槽滑动连接有两个活动板，所述滑板的上表面固定连接有两个固定板，所述固定板和所述活动板相对的一侧均固定连接有两个第一铰接座，两个所述第一铰接座的外表面均铰接有连接杆，两个所述连接杆之间铰接有第二铰接座，所述箱体的底壁固定连接有两个活塞筒，两个所述活塞筒的内壁均固定连接有隔板，所述隔板的上表面和下表面与所述活塞筒的内部之间分别设置有第一活塞杆和第二活塞杆，通过一系列结构的设置使得本装置具备横向和竖向的保护作用，进一步提高了全面的减震效果。
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本实用新型公开了新能源物流车、车厢、后门总成、角码和角码型材，角码型材为铝质型材，包括呈管状结构的第二角码本体，第二角码本体的一侧面向外延伸形成用于连接后门框立杆的第二连接板部，第二连接板部与第二角码本体之间的夹角部位形成用于嵌入后门框立杆的第二嵌槽。本实用新型的第二角码本体插入后挡板横梁的第二主体部的管口内并通过紧固件将第二角码与后挡板横梁连接，立杆本体嵌入第二嵌槽内，并通过紧固件将第二角码的第二连接板部和后门框立杆的立杆本体固定连接，从而完成后挡板横梁与后门框立杆的连接。采用隐藏式角码，安装方便、连接强度高、外形美观。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池与座舱空调综合温控系统，包含一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元，其中，该座舱空调单元，包含一个供冷媒循环的冷气循环回路、一个供热媒循环的热气循环回路以及连接在冷气循环回路/热气循环回路中的座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括，为电池提供冷却液的电池冷却回路以及使电池在控制温度下运行的电池加热回路；当座舱空调处于加热模式，动力电池散热辅助空调加热，当座舱空调处于制冷模式，座舱空调辅助电池散热，在热交换器中冷却液与流经的冷媒/热媒交换热量。本实用新型通过热交换器为电池冷却系统与座舱空调单元之间提供了热能交换的途径，因此可优化热能分配。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，包括筒体、安装槽、球沟道、球沟道腔、内凸棱，所述筒体内中孔，且在其中空腔内壁均布着三个安装槽，相邻的两个安装槽之间为内凸棱；所述球沟道安装在安装槽内，在球沟道的内壁开设球沟道腔；所述筒体的后顶部固定设置有开设有原型固定盘，固定盘的圆周面上设置螺纹，对应地，设置有与固定盘通过螺纹装配的紧固环；在筒体的后顶部设置有三个通孔，且在固定盘上设置有与通孔相对应的插接口。该筒型壳将筒型壳内部最容易磨损的球沟道进行单独设计，这样以来就可以使三个球沟道能够以可拆装的方式安装在筒体内，这不仅便于人们对球沟道的精加工，而且能够通过替换球沟道的方式来维持筒型壳的使用性能。
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本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种新能源汽车螺纹孔法兰。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在装配时各零部件的跳动较大，传动效率较低，并且润滑性能以及除尘效果较差，因此磨损较为严重等的技术问题。本实用新型包括法兰盘本体（1），所述的法兰盘本体（1）的一端设有法兰盘（2），法兰盘本体的根部设有台阶（3），法兰盘上开有螺纹孔（4），螺纹孔处开有定位槽（5），定位槽内设有定位块（6），定位块连接弹簧（7）。
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本发明的一种便携的新能源汽车充电箱，包括底座，所述底座顶壁内设有开口向上的充电腔，所述底座底壁内设有供电机构，所述充电腔底壁固定设有充电插头，所述铰接杆内可滑动设有所述第一滑块，所述第一滑块左右对称固定设有固定块，所述第一滑块内固定设有便携电池；本发明的装置在便携电池充电时自动收纳充电线，避免了充电线丢失，占用空间小，无需手动收纳充电线，方便快捷，灵活多变，另外装置通过手提机构确保了便携电池充电时稳固牢靠，同时使用时操作简单，功能丰富，通用性强。
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本发明涉及新能源汽车分布式智能充电系统，包括充电码、充电车设备和地面基座系统；所述充电车设备包括可变配件系统、供能系统和自行系统；自行系统包括自行底座和充电机械臂，自行底座前侧设置充电机械臂；供能系统设置于自行系统上部，供能系统包括电池或电网线圈模组；可变配件系统设置在电池上；所述地面基座系统包括电池充电座或电网基座，电池充电座与电池相配合，电网基座与电网线圈模组相配合。本发明的有益效果是：在地点分布上，分布式的充电车设备能够通过导航和智能预约系统在整个区域内部实现自动化分配，一站式解决了建桩、找桩和占桩的难题，减少寻找时间，提升使用效率。
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本发明公开了一种新能源汽车的安全制动踏板组件，包括踏板架，踏板架一端设有踏板座，踏板架底部设有用于刹车的踏板机构，踏板座一侧设有用于锁定踏板机构位置的锁定机构，踏板机构与踏板座之间设有用于提供刹车信号的推杆机构，本发明通过踏板座底部设置踏板机构，用来进行汽车的刹车操作，在踏板座的一侧设置锁定机构，用来在紧急制动刹车时，能够将脚踏杆进行位置锁定，从而增大了驾驶员腿部和脚踏杆之间的距离，在脚踏杆和踏板座之间设置推杆机构，用来提供刹车信号和方便脚踏杆进行锁定后的解锁操作，通过这几种机构之间的配合解决了现有的汽车在紧急刹车时惯性导致驾驶员小腿撞击脚踏板造成受伤的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车驻车结构，包括驱动壳体以及安装在驱动壳体内侧的传动齿轮一、传动齿轮二、棘轮、输出齿轮一、输出齿轮二和手刹连接杆，传动齿轮一的内侧固定安装有输入轴，且输入轴贯穿于驱动壳体，本发明通过传动机构和制动机构的配合，驾驶员拉动手刹过程中，钢索通过连接件带动转压件进行转动，使密封油桶一和密封油桶二内部的压力油进行调节，使制动柱对棘轮进行制动，呈圆周阵列排布的多个制动柱同时对棘轮进行制动，多个制动柱共同分担棘轮施加的扭矩力，使得每个制动柱受到的扭矩力变小，便可有效的保证制动柱的使用寿命，不易损坏，同时通过辅助回弹件可帮助弹簧一对滑块进行回弹，防止弹簧一的弹性弱化。
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本发明公开了耐高温的新能源电池包，包括壳体，所述壳体的底端设置有托板，所述壳体的底端四角处设置有固定器，所述固定器的一端固定有卡桩，所述固定器的上表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部放置有把手，所述第一限位槽的内壁底端开设有滑动槽；通过设计的挡桩，能够将电池包固定在托板上，避免其发生竖向的位移，设计的卡桩嵌入到托板表面的固定槽中，保证了电池包不会发生横向移动，此结构操作简单，避免了使用螺栓的过程中繁琐的操作，降低了操作人员的工作量，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源车辆公共服务平台，包括信息采集模块、数据处理中心和手机终端，所述信息采集模块与所述数据处理中心信号相连，所述数据处理中心与所述手机终端信号相连。本发明中，其信息信息采集模块，能有效的对车辆的视频信息、定位信息和车速信息进行采集，方便获得基础数据，便于后续对数据的处理；其数据处理中心用于对信息采集模块采集的数据和输入的指令数据进行处理，并利用内置的指令接收单元、视频信息处理单元、定位信息处理单元、车速信息处理单元和指令信息处理单元，将采集的数据进行归入存储模块；其手机终端可以有效的录入指令，并从数据处理中心查询数据并显示，便于对车辆的信息进行查询。
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本发明公开了一种多层新能源车正面碰撞强化结构，包括副车架和沿左右方向延伸的前围横梁，还包括至少一个后支撑梁；后支撑梁的前端与副车架后端固定，后支撑梁的后端与前围横梁的中部固定。本发明的有益效果是：可以有效的将车辆前部受力传导至车辆后方，显著减轻前围侵入量，对驾乘人员和车辆起到保护作用。
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本发明涉及汽车装配技术领域，公开了一种新能源汽车驾驶室与底盘合装生产线，包括设置在地面上的底盘输送带，底盘输送带的末端设有前支架、后支架，前支架、后支架的上端之间设有电动葫芦行走轨道，电动葫芦行走轨道上设有两个电动葫芦，两个电动葫芦之间固定有基板，基板的下侧面上设有平行四边形升降支架，平行四边形升降支架的下端设有连接座，连接座的下侧设有吊具，吊具包括吊具框架，吊具框架下端两侧均设有用于驾驶室提升限位的限位臂，两个电动葫芦上的挂钩分别于吊具框架的上端两侧连接；底盘输送带的末端还设有台车轨道，台车轨道与底盘输送带垂直分布，台车轨道上设有台车。本发明具有的装配精度高、装配效率高的有益效果。
本发明公开了一种基于溶液除湿的新能源电动汽车余热储能式空调系统及其方法，包括一次回风溶液除湿系统、空调制冷剂循环系统、余热储能溶液再生系统。本发明通过相变材料吸收电动汽车电池散热，能改进电池散热效果，有效控制电池组温度；利用相变储能技术可以高效回收并可控地输出冷凝热和电池散热，实现余热利用，减小电动汽车整体能耗；通过溶液除湿技术实现除湿环节和控温环节分离，不需要将空气降低到露点温度以下来除湿，大大减小空调的控温负荷；通过一次回风模式，将新风与回风混合，既保证了空气品质，又减少了空调的控温负荷；同时除湿溶液可反复再生，使用寿命长。
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本发明公开了一种新能源车辆大数据车联网系统，包括车体组件、数据库中心和中央处理器，所述数据库中心与所述车体组件信号相连，所述中央处理器与所述数据库中心信号相连，所述中央处理器与所述车体组件信号相连。本发明中，单个车体组件用于承载本车所需的硬件设备，方便本车周围数据信息的采集，并方便车主发出数据查询的请求，从外部接收数据；中央处理器用于对车体组件收集的数据进行收集、处理并归类，并将处理后的数据传输给数据库中心，形成大数据，方便用车主调用本车信息和其余车辆的基本信息，在发生故障、刮蹭或事故时，可以联系肇事车主或请求旁车车主帮助。
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本发明公开了一种新能源电池板合格检测装置，涉及电池板生产技术领域，包括承托机构、翻转机构、检测机构和三个输送机构，所述检测机构和三个输送机构呈矩形分布在承托机构的四周，所述翻转机构安装在承托机构上，所述翻转机构包括承载板、定位组件、两个限位组件和两个传动组件，两个所述传动组件分别与承载板的两端相连接，并且两个传动组件与承托机构传动连接，两个所述限位组件呈对称固定在承载板的顶部，所述定位组件安装在承载板的顶部且位于两个限位组件之间，本发明自动化程度高，能够对电池板检测前的进行表面自动清洁步骤，提高了工作效率，提高了后续电池板的检测效果，且能够对电池板双面检测并在检测过后进行自动精准分类操作。
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本发明公开了一种带有直流电流表的新能源汽车充电桩及线损计算方法，解决了现有技术的不足，包括充电桩、汽车负载和直流电流表，充电桩的电压正极与汽车负载的电流输入端相连接，汽车负载的电流输出端与直流电流表的正相端相连接，直流电流表的负相端与充电桩的电压负极相连接；充电桩还包括三个电压采样端，第一电压采样端设置在充电桩正极，第二电压采样端设置在汽车负载的电流输入端，第三电压采样端设置在汽车负载的电流输出端，第一电压采样端、第二电压采样端和第三电压采样端用于计算线路损耗。
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本发明属于加热装置技术领域，尤其为一种新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，包括加热装置，所述加热装置的底部设有框体，所述框体的两侧均固定有前伸板，所述前伸板的上端固定有固定座，且所述加热装置的两端均与固定座固定连接，所述框体的上端外部四周设置有若干个主散热板，主散热板的一侧表面一体成型有若干个辅散热板，主散热板的上端两侧均一体成型有耳凸，所述框体的上端两侧均固定有固定杆，且主散热板的底端与固定杆通过第一转轴转动连接，所述框体的底端固定有盒体，盒体的内部中间位置设置有扫吹机构，在通过主散热板对加热装置进行物导散热的同时，还可通过扫吹机构带动主散热板往复摆动，散热效果较佳，且使用简单便捷。
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本发明公开了一种采用新能源供电的工地用宣传板，包括支撑板，支撑板底部的四周均固定连接有支撑机构，支撑板内腔的前端开设有第一滑槽，支撑板内腔的后端开设有第二滑槽，且第二滑槽和第一滑槽的内腔分别滑动连接有第二抽板和第一抽板，第二抽板和第一抽板的正表面均嵌设有磁板，支撑板的顶部固定连接有供电机构，支撑板底部的中端固定连接有磁钮放置盒，且磁钮放置盒内放置的磁钮直径为两厘米、厚度为五毫米。本发明在支撑板的顶部固定连接了供电机构，可满足人们对太阳能的利用需求，有效提高了太阳能的利用率，降低了对市电的损耗，符合国家节能减排需求，同时可使本宣传板在任何情况下都能更好的使用，提高了宣传效果。
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本发明公开了一种新能源汽车钣金件用冲压设备，所述承压柱安装在所述上模的上表面，且所述承压柱为圆柱体，所述上模的四个拐角处设置有所述柱体，所述柱体有四个，所述上模的下表面设置有所述轴套，且所述轴套设置在所述柱体上，所述柱体的下表面安装在所述下模上表面的四个拐角处，所述上模和所述下模为长方体，所述下模的两侧设置有所述槽口，所述下模两侧面彼此相连，且所述槽口中安装有所述水平仪，所述上模的下表面安装有所述上压板，所述下模的上表面安装有所述下压板，所述下压板上设置有所述压孔，所述上压板上设置有所述压柱，所述下模中设置有所述收集室，且所述压孔与所述收集室相连，本发明具有水平检测和润滑的功能。
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本发明了提供了直流通电新能源汽车充电桩的自锁紧方法，其步骤在于：充电枪插入对接装置时，输出电线的电流逐渐增大，螺旋绕接于铁芯一外部的输出电线将产生电磁场，电磁场将铁芯一与控制吸盘磁化并且吸引衔铁一靠近控制吸盘运动依次带动触发板向下运动，触发板的运动将促使控制电源线路与触发电线构成闭合循环回路，螺旋绕接于铁芯二外部的触发电线产生电磁场，该磁场将铁芯二与触发吸盘磁化并且通过触发吸盘的磁力实现对锁紧机构的锁紧控制；充电结束，螺旋绕接于铁芯一外部的输出电线产生的电磁场将逐渐消失，铁芯二与触发吸盘的磁化将逐渐消失，复位弹簧二的弹性势能释放，锁紧凸起与锁紧槽相互脱开并且撤销对充电枪的锁紧。
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本发明公开了新能源汽车智能语音提示系统及其控制方法。涉及电动汽车车载互联网技术领域，该系统具有电动汽车双路供电系统，能对电池进行维护、自检、评价。包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块和三号开关；所述一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述电池的负极端、电源管理模块的电源接口负极端、低压负载的电源接口负极端和整车控制模块的电源接口负极端均连接在三号节点上。
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本实用新型揭示一种新能源汽车用电机减震垫，包括胶圈，胶圈的上端面和下端面上均贴合有金属圈，金属圈的内周壁与胶圈的内周壁齐平，金属圈的外周壁与胶圈的外周壁齐平；金属圈朝向胶圈一侧的端上一体成型有环形凸台，胶圈的端面上设置有可供环形凸台插入的环形插槽，环形凸台与环形插槽紧配合，环形凸台与金属圈连接处的内壁及外壁上均设置有用于与胶圈配合卡紧的环形卡槽；本实用新型通过在胶圈的上端面和下端面上均贴合金属圈，这样一来，不仅使得本实用新型具有减震的作用，且提高了本实用新型的耐磨性能，从而能够有效避免本实用新型出现磨损的现象。
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