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一种浮力摆机构及振荡水柱式波浪能发电装置，属于新能源技术领域。该发电装置在海浪向靠岸板上浪或回浪时，推动浮力摆来回摆动，双作用液压缸中的活塞作往复运动，连续向液压马达发电机组提供压力油；同时，振荡水柱的上下振荡，推动气室中的空气进入气道中驱动涡轮发电机组。当低频波浪作用时，主要通过振荡水柱推动空气往复通过气道，推动涡轮发电装置产电；当波浪频率较高时，主要通过浮力摆推动液压缸提供液压油产电。该发电装置可以与护岸及防波堤联合使用，也可以沿海岸线布置使用，从而提高波浪能的利用率，并监顾海岸防护等功能。基于上述理由本实用新型可在海岸工程、海洋工程、清洁能源技术领域广泛推广。
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本实用新型提供了一种地热式蓄热电暖器，属于地暖技术领域，包括地板层、防烫垫和蓄热槽，地板层表面活动连接有防烫垫，地板层内部底端嵌入设置有蓄热槽。该装置中设置有保温层、微晶玻璃发热板、温度感应层、发热管、微型处理器和温度控制器，通过微晶玻璃发热板和发热管的设置，在通电后，微晶玻璃发热板内部热分子做热运动产生热能，发热管为发热体，使得温度上升对地板内层加热，其微晶玻璃发热板作为新能源发热板，电能损耗可降低25％‑35％，进而降低了地暖供热的经济成本，同时，由温度感应层实时监控内部的温度，并发送信号至温度控制器的显示屏上观测，达到温控，且经过保温层对内部热量保温，减少热能加快流失，提高热能供给。
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本实用新型提供一种“蘑菇型”振荡水柱式波能转换装置，属于新能源利用技术领域。该“蘑菇型”振荡水柱式波能转换装置包括气室、桩基结构和涡轮发电装置；气室由圆柱环体和半球环体组成，半球环体位于圆柱环体上，二者半径相同；半球环体上部设有气孔管道，气孔管道连接有在双向气流作用下均同向旋转的涡轮发电装置；桩基结构上部设有十字支撑梁用于支撑气室，十字支撑梁与气室顶部具有距离，使气流顺利通过气孔管道。本实用新型基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用固定式结构能保证装置的稳定性，提高了发电效率，便于维护；将“蘑菇型”振荡水柱式波能转换装置与桩基结构结合，使得该装置从近岸走向离岸成为可能。
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一种燃料电池测试用气体增湿装置，属于新能源、氢能领域。本实用新型解设有容器，容器顶部设有出气口，容器底部与排水电磁阀相连，容器一侧设有循环水入口、循环水出口、进气口，容器的另一侧设有液位传感器a、液位传感器b、液位传感器c，容器内设有循环水喷淋器，循环水喷淋器上方设有丝网除沫器，循环水喷淋器下方设有填料部，填料部下方设有气体分布器，气体分布器与进气口相连，循环水入口、循环水出口均与丝网除沫器相连。本实用新型可实现实现高效增湿，同时防止液态水进入燃料电池，控制简单，成本低廉；另外本实用新型内部无转动部件，使用寿命长。
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本实用新型涉及一种电机在装配线上进行翻转的夹持装置，更具体地说，涉及一种新能源电动汽车的多品种牵引电机在装配线上进行机械翻转的夹持装置，其由左右两部分构成，所述左右两部结构相同；所述左部分包括：紧固定位套、回转板、夹紧块定位套、紧固螺栓、上夹块和下夹块。紧固定位套压入回转板；夹紧块定位套压入上夹块和下夹块；紧固螺栓穿过压入上夹块的夹紧块定位套和回转板，固定在紧固定位块上；不同型号、不同结构的电机可以采用模块化结构的夹持装置进行夹持，夹持块可以快速更换，节省装配线上更换生产产品所花费的时间成本和人力成本，新产品投产仅需添加新的夹持块，节省新产品投产成本和管理成本，装置可以适应比较宽泛的电机尺寸范围。
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本实用新型属于新能源技术利用领域，提供了一种配有外置透空结构的浮式双气室振荡水柱波能发电装置，包括透空结构，振荡水柱系统和锚泊固定系统。本实用新型将浮式双气室振荡水柱波能转换装置和透空结构有效结合，不仅能提高装置的能量转换效率、拓宽装置的有效频带宽度；同时透空结构也能对波浪尤其是短波进行一定的消能、降低装置受到的波浪荷载，提高装置的生存能力。
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本实用新型涉及一种新型电机转子前后轴承同时压装装置，更具体地说，涉及一种新型的用于新能源电动汽车牵引电机转子前后轴承同时压装装置，包括压头、轴承座、无杆气缸、连接臂、随动杆、工件定位销、底板、限位销、导向柱及支架、“V”型支架、压装板、液压油缸、调整垫一、调整垫二及“O”型圈，可以一次同时压装电机转子前后两个轴承，降低节拍时间，减少占地面积，节省人工成本；实现多品种装配。
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一种双路可选的燃料电池测试台供氢装置，属于新能源技术领域，所述装置包括进气口球阀、第一压力传感器、气体过滤器、气源电磁阀、分水器、比例调节阀、氢气质量流量计等，所述进气口球阀与气源电磁阀经管路相连，所述气源电磁阀与并联的比例调节阀、氢气质量流量计经管路相连，所述比例调节阀、氢气质量流量计的出口与电堆的氢气入口经管路相连，电堆的氢气出口与并联的气体背压阀、脉冲电磁阀相连，电堆的氢气出口与回流泵电磁阀相连。本实用新型既可以实现传统测试台精确控制流量和背压，又可以实现模拟燃料电池系统的实际应用状态的双路可选控制目的。
本发明提供了一种基于Transformer与LSTM混合模型的智能风电功率预测方法，属于深度学习技术领域。本发明对风电场数据进行短期或超短期预测，针对风电场数据的随机性、波动性和尖峰性，设计了Transformer与LSTM混合模型。该混合模型能够高效率地训练出精度优良的模型，加快新能源领域的数字化转型，能够取得更为优异的训练效果，在训练过程能够充分利用过去宝贵的经验。本发明结合Transformer与LSTM模型的优点，既能够准确地预测数据，又能够高效地训练数据，为深度学习技术在风电场领域的应用提供了理论依据和实践经验。
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本发明属于新材料技术以及新能源技术领域，提供了一种提高碳基钙钛矿太阳能电池性能的方法，具体是将缺陷控制的碳纳米管与有机p型半导体混合制备的空穴传输材料旋涂在钙钛矿层表面，随后沉积碳电极，组装成的碳基钙钛矿太阳能电池。本发明中通过控制碳纳米管的缺陷态密度调控载流子输运特性，通过调节空穴传输层中碳纳米管的含量改善薄膜表面粗糙度、功函数和载流子迁移率，优化空穴传输层与碳电极的界面接触和能级匹配，提高了碳基钙钛矿太阳能电池的光电转换效率，同时具有制备方法简单、稳定性高、成本低廉、普适性优的特点。本发明可以推动碳基钙钛矿太阳能电池的实用化，加速钙钛矿太阳能电池的产业化进程，具有重要的实用价值和经济价值。
本发明公开了一种基于镍普鲁士蓝正极材料的水系钠离子全电池及其制备方法与应用，属于大规模储能领域。本发明在共沉淀法制备普鲁士蓝类正极材料过程中添加了以柠檬酸钠为螯合剂及以聚乙烯吡咯烷酮为表面活性剂控制普鲁士蓝材料的生长过程，最终合成出单斜相镍普鲁士蓝纳米立方体。再将其作为正极材料，与碳包覆磷酸钛钠负极材料及水溶性的钠盐电解液组装成低成本高性能的水系钠离子电池。以期应用于大规模储能系统中，促进新能源与可再生能源产业的发展。
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由模糊控制器调整车辆驱动力矩的方法，属于新能源汽车控制领域，为了解决进行车辆转向角，转角变化量的模糊分类，对驾驶员闭环速度控制模型取得的驱动力矩进行调整的问题，由模糊控制器调整车辆驱动力矩的方法，对四轮独立驱动电动汽车的驾驶转角信号进行采集，得出前轮转角以及前轮转角变化率的取值范围，将前轮转角论域取为[‑60，60]，规定车轮左转向时为正，右转向时为负，效果是能够对于转向角的速度变化需求更为有效的把控，并得到调整驱动力矩。
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一种低品位热能驱动的电极液自循环式制氢方法，属于新能源技术领域,以低品位热能为驱动力、借助工作溶液的浓度变化实现连续制氢。包括：首先利用低温多效蒸馏法将低品位热能转换为工作溶液的化学势能；再基于逆电渗析原理将该化学势能转换为电池堆两极间的电势差；然后在同一种电极液中的产氢和产氧电极上分别发生的还原反应或氧化反应，实现氢气和氧气的制取。失去部分化学势能的废液流出电池堆后被回收，进而在低品位热能驱动下实现再生。电极液在电池堆两端的产氢极液腔和产氧极液腔之间自循环。本发明低品位热能可得到连续、高效、稳定地转换利用；制氢系统不需要在高温高压下运行，机械运动部件少，产能配置灵活；采用单一种类电极液且为电解液闭式循环，仅补给去离子水便可长时间运行。
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一种树脂催化生产支化生物柴油的方法,属于新能源生产技术领域。其特征是采用强酸性树脂作催化剂,两步反应将生物柴油转化为支化生物柴油。环氧化反应过程为:将生物柴油与甲酸混合,搅拌加热,加入树脂催化剂和双氧水,反应结束后过滤除去树脂得到环氧化生物柴油;开环反应过程为:将环氧化生物柴油与脂肪醇混合,加入树脂催化剂,搅拌反应,结束后过滤除去树脂,蒸出低沸点组分后得到支化生物柴油。本发明的效果和益处是同时改善了生物柴油氧化稳定性和低温流动性,工艺设备要求不高、操作简单、反应条件温和,产品与催化剂容易分离,避免了大量废液的排放,有效防止了环境污染,适于大规模工业化生产。
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本发明属于新能源利用领域，具体的说是一种利用焦炉煤气甲烷化的余氢、并且补碳提高天然气产率的方法。具体为净化后焦炉煤气进行甲烷化处理的最后一级脱水处理后产生的气体通过变压吸附(PSA)或膜分离技术提浓收集氢气，收集所得氢气回用于甲烷化或净化甲烷化过程中，且在至少一级甲烷化过程中补充CO2，使其参与甲烷化反应实现提高天然气产率。与常规的焦炉煤气甲烷化工艺相比，该工艺充分利用焦炉煤气中的氢气，同时利用了界区外的CO2，甲烷化工序出口气体中甲烷含量提高了2％‑25％，总碳转化率达到99.997％(残碳量≤30ppm)。
一种铁/碳化铁高填充率碳纳米管锂硫电池正极材料的制备方法，属于新能源材料电化学储能领域，这种铁/碳化铁高填充率碳纳米管锂硫电池正极材料的制备方法采用挥发性铁盐为催化剂前驱体，碳氢化合物为碳源，氮气为保护气，氢气为还原气，在管式炉中通过浮游催化化学气相沉积法合成铁/碳化铁高填充率碳纳米管。将得到的铁/碳化铁高填充率碳纳米管与硫复合，最终制备得到锂硫电池正极材料。该方法制备工艺简单、环境友好、易大规模制备，铁/碳化铁高填充率碳纳米管不仅提高电极材料的导电性，而且提高锂硫电池中间产物多硫化物的催化转化能力，有效抑制了多硫化物的穿梭效应，所制得的电极材料在锂硫电池中表现出良好的电化学性能。
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本发明属于建筑节能及新能源利用技术领域,是一种应用于太阳能建筑中的光控、温控半自动内置卷帘装置。其特征是将普通建筑中窗帘的独特功能引进被动式太阳能建筑,并通过先进的现代化光电自控方法将窗帘进行改进,将卷帘内置于被动式太阳能集热墙的空气间层中,与建筑有机结合。本发明的效果和益处是卷帘根据室外气象参数和室内热环境参数综合控制,并配有手动拉绳,操作方便安全。在控制端设有显示面板,显示面板电源有太阳能光电池提供,住户可直接了解卷帘的控制状态以及室内温度等参数。卷帘冬季夜间对墙体起到保温作用;夏季白天遮阳,缓解被动式太阳能建筑室内过热问题,具有遮阳与保温双重功能。
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本发明涉及碳材料和新能源技术领域，一种淀粉基高比表面积中孔炭的制备方法及其应用，其中制备方法包括以下步骤：(1)、将工业用淀粉与氮源加入到去离子水中磁力搅拌，再置于干燥箱中干燥后取出放于管式炉中，在惰性气体保护下进行预碳化处理，(2)、将步骤1得到的预碳化产物和氢氧化钾混合并加入到去离子水中搅拌均匀后，置于干燥箱中干燥后取出放于管式炉中，在惰性气体保护下进行高温活化处理，(3)将步骤2得到的活化产物加入到盐酸溶液中，磁力搅拌后进行抽滤，并采用去离子水洗涤至滤液呈中性，再置于干燥箱中干燥后得到目标材料。该制备方法操作过程简单，设备成本低，可提供高性能的超级电容器电极材料。
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车轮的力矩分配确定约束条件的方法，属于新能源汽车控制领域，为了解决提高转向工况的稳定性的问题，对于车轮的力矩分配确定约束条件，当车轮出现滑转现象时，车轮与地面间的横向力和纵向附着力降低，车辆将处于危险的状况，为了确保车辆的安全性，防止车轮在行驶途中发生过度滑转的危险，将四个车轮的滑移率调整力矩作为第一约束条件，只要某一车轮的实际滑移率绝对值大于设定的最大滑移率绝对值，此轮的力矩将直接由滑移率调整力矩所决定，效果是保证了FWID‑EV的动力性，同时提高了转向工况的稳定性，达到降低交通事故的作用。
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本发明实施例提出一种燃料电池诊断装置及方法，涉及新能源技术领域。该装置通过将正弦波发生器与扰动负载电连接，扰动负载及工作负载均与一燃料电池电连接并形成闭合回路，电流采集模块与多通道频率响应分析仪电连接，电压采集模块与燃料电池以及多通道频率响应分析仪均电连接，并利用多通道频率响应分析仪依据电流采集模块采集的电流值、压采集模块采集的燃料电池中预划分的多个区域的电压值确定燃料电池每个区域的状态；由于无需与标定样或基准样特性进行比对，仅通过将燃料电池的不同区域进行比对，便能在判断燃料电池是否存在故障的同时，还能得知燃料电池中出现故障的具体区域，不仅简化了诊断燃料电池性能的过程，还使得诊断功能更加全面。
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本发明涉及一种在线机械装配、电气试验用装置技术领域，具体的说是汽车牵引电机控制器装配线输送托盘装置；本装置采用特制四角回转支撑轴承紧固在托盘上表面中央，上层连接回转台，构建双层托盘，四个定位装置固定于回转台上，四个回转手柄固定在回转台上表面外沿，固定在托盘外框的定位手柄连接定位插销，本装置还包括：固定在回转台上的四件绝缘限位块，用于大规格水冷式控制器定位；限位块内固定有支柱，在支柱上固定有绝缘定位块，用于小规格风冷式控制器定位；其有益效果是：在新能源电动汽车控制器装配中采用双层托盘，可以承接不同结构、不同尺寸的控制器进行装配，并进行在线电气试验，在装配中无盲区、无死区。
一种含氧甲烷混合气催化燃烧脱氧催化剂及其制备方法和应用,属于新能源及环保领域。该催化剂由活性组分、助剂和成型辅料组成,以氧化物计,活性组分的质量百分含量为20～80%,助剂中稀土金属的质量百分含量为5～38%、碱土金属的质量百分含量为1～15%,其余为成型辅料。这种催化剂适用于氧含量为1～10%(V/V)的甲烷脱氧处理,能够将甲烷当中的氧脱至0.4%以下。与贵金属催化剂比较,该催化剂价格显著降低,不需要脱硫工艺,投资省,运行费用低;与负载型催化剂比较,该催化剂活性组分含量高,制备方法简单,重复性好,且催化剂具有较高的活性和稳定性,适应大空速运行,因此从催化剂的生产和使用均有利于降低甲烷脱氧的费用,从而有利于含甲烷脱氧工艺的工业应用和推广。
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本发明提供了一种集成于浮式防波堤的摆式波浪能发电装置，属于新能源利用技术领域。摆式波浪能发电装置包括浮式防波堤、浮力摆板、液压系统、锚泊固定系统以及电力系统。本发明将浮式防波堤置于波能密集的深水海域有利于提高波能转换效率；浮力摆式波能发电装置与浮式防波堤结合，大大减少了建设成本；独立的浮式作业平台，整体结构能随潮差升降，减少或者避免了执行机构液压部件等装置受到海水侵蚀而失效或者寿命减短。
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本发明属于新能源技术领域，提供一种高比表面积的TiN电极、制备方法及其应用。主要是通过硅片制绒工艺对硅衬底表面进行粗糙化处理，在衬底材料表面形成由多个密排微米级金字塔组成的微观粗糙结构，使沉积在衬底上的TiN电极的比表面积增大，导致其电化学电容性能显著提高。这种高比表面积的TiN电极具有广阔的应用前景，例如，可用作微型超级电容器的电极材料。本发明能够保证其他工艺过程不变的条件下，克服了原来光滑电极电容性差、活性低等缺点，此制造技术与微电子工艺兼容，方法简便可行，成本低廉，且经济效益显著。
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本发明提供一种氢能支撑的零能耗建筑供能系统规划方法，包括：围绕零能耗建筑设计要求，定义“零能耗建筑供能系统”并分析其特征；基于此构建了典型应用场景下氢能支撑的供能系统基本结构，制定了包含12种工况模式的运行策略；以全寿命周期成本最少、供能系统所需建设面积最小为优化目标建立多目标规划模型，并以功率平衡约束、出力上下限约束、储氢约束、负荷缺电率约束、新能源持续发展约束等作为约束条件，针对所提规划模型应用NSGA‑II算法进行求解；采用Topsis方法筛选了Pareto解集中不同规划偏好下的最优方案。本发明内部结构清晰，供能清洁可靠，提出了一套可复制、可借鉴的零能耗建筑供能系统规划方案。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种乳糖燃料电池的构建方法。以纸为基底，在其表面利用壳聚糖和石墨烯进行修饰，将修饰后的纸放置24小时以上；以修饰改性完成后的纸为基底进行欠电位沉积，进而制备出Au—Ni—Pt/纸金属纳米复合电极；以该修饰电极为阳极，Pt为阴极，乳糖溶液为底液进搭建乳糖燃料电池。本发明以纳米贵金属修饰电极，由于贵金属的催化效果好，使得Pt‑Au的负载低，从而电极成本低。且电极的微观结构为花状纳米多维结构，使得电极的抗毒化能力强，结构稳定。
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混合动力汽车动力系统模型构建方法，属于新能源领域。包括：步骤1，基于Simulink/Simscape建立混合动力汽车动力系统物理仿真模型，包括车辆动力学模型、发动机模型、电动机/发电机组模型、电池模型、控制系统模型；步骤2，利用Vehicle Network Toolbox建立控制器局域网络Controller Area Network，实现动力系统各模型之间的通信。有益效果是：利用Simulink/Simscape建立了混合动力汽车动力系统的物理仿真模型，用工具箱Vehicle Network Toolbox建立了CAN总线。模型结构直观，各模块易于灵活更改。仿真实验表明，所建动力系统的模型能反应不同的工况下混合汽车动力系统的动态性能和燃油消耗情况，CAN总线的实时性和准确性满足实车需求。
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