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本发明属于新能源领域，特别涉及固体氧化物燃料电池阳极燃料的供给系统。本发明以作物秸秆为原材料，设计六个发酵灌依次进入沼气生产期，保持两个发酵灌同时供给沼气，且两个发酵灌的产出流量保持错峰式输出。SOFC阳极燃料的供给系统设计成双路供给系统。即A路系统、B路系统。A、B两路系统交替承担工作状态和保养与备用状态。当处在工作状态的阳极燃料供给系统中某一装置发生故障时，处在保养与备用状态的系统中所对应的装置立即切换代替故障装置工作。本发明的SOFC发电阳极燃料供给系统，具有沼气供给流量大和稳定的特点；并满足SOFC发电对阳极燃料供给系统的连续供给的需求。
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本发明涉及一种通用型光电一体化干式发酵单体沼气池，属于环保新能源领域。池体的一端设置进料口，滚轴通过支架固定在池体的出料口端，手摇式主动轮通过链条带动滚轴；尼龙绳一端固定在进料口外部，另一端经过池体内部的滚轮固定在滚轴上，尼龙绳上设置若干个网状原料袋；防漂浮格栅固定在池体内部，且位于液面之下、滚轮之上；池体的上部固定设置储气室，储气室上设置厌氧罩。优点在于：结构新颖、简单，使用安全、可靠，维修方便、快捷。产气量提高3~4倍。采用尼龙绳索、隧道式进出料，不污染环境，零耗能，建造速度快，成本低，便于管理，使用寿命长，便于维修，维修成本低。体积小，不占用土地。四季可用、安全可靠。实用性强，易于推广。
含有大体积支化烷氧基侧链的聚合物材料、制备方法及应用，属于新能源技术领域。该聚合物材料设计采用具有高光电性能潜质的PBDT-DTBTff主链结构，通过在BDT单元引入大体积支化烷氧基侧链结构和DTBTff结构单元引入大体积烷基侧链结构，在保持共轭聚合物高光电性能的同时，也实现对聚合物溶解性的提高，使其与富勒烯衍生物PCBM在溶液中混合更均匀，沉积后形成的太阳能电池器件活性层薄膜具有理想的相结构，在不需任何后处理工艺的条件下即可获得较高的器件转化效率（＞7%），能够较好解决目前聚合物太阳能电池电池在大面积器件民用化生产中遇到的后处理加工困难的问题。
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本发明公开了一种用于确定电池充电电流的方法、装置。其中，该方法包括：基于电池的目标参数，构建电池的负极电位预估模型，其中，负极电位预估模型用于在对电池进行充电的过程中，对电池的负极电位进行预估；对电池的目标电量区间进行分段，得到多个子电量区间；对于每个子电量区间，采用多个充电电流分别对电池进行充电，并基于负极电位预估模型确定每个充电电流对应的目标负极电位；通过将目标负极电位与预设电位阈值进行比较，确定每个子电量区间对应的目标充电电流。本发明解决了新能源汽车在保证充电温升和充电电压都处于安全范围内时，充电速度慢的技术问题。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开一种动力电池包分装吊取装置及方法。所述动力电池包分装吊取装置包括支撑架、吊取架和限位组件，支撑架用于与电池支架可拆卸连接，支撑架上设置有限位槽；吊取架能够卡入限位槽内，吊取架用于承载电池支架；限位组件位置可调地连接于支撑架上，限位组件用于对电池支架上的动力电池包进行限位。所述动力电池包分装吊取方法使用上述动力电池包分装吊取装置。本发明先将动力电池包与电池支架组成分装模块，再与吊取架整体吊运至待装配生产线，能够安全高效地将体积大、重量重的动力电池包吊运至待装配生产线。
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本发明提供一种行星式混联混合动力系统分层优化控制方法，属于新能源汽车技术领域，该方法将行星式混合动力系统的两个自由度转化为两个控制维度，由此设计一种分层优化架构，利用瞬时最优控制策略实现底层控制的最优，利用单维度的全局优化策略实现顶层控制的最优，从而降低优化成本，减少计算工作量，提升优化算法的效率。
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本发明属于新能源汽车混合动力发动机技术领域，涉及一种用于混合动力发动机的电动机油泵系统的控制方法；包括：1、机油容量低于设定限值，油泵按照低压模式运转；2、机油温度低于设定限值，油泵按照高压模式运转；3、在高压模式下启动油泵，输出喷油信号；4、ECU接受发动机转速、节气门开度传感器信号，通过油压与转速标定值转化为电机转速；5、机油容量、机油温度、发动机转速或节气门开度传感器输出信号偏离设定值，按照高压模式运转；6、电机转速反馈为0或者机油压力低于报警限值，停止发动机运转；7、电机控制器报错，机油压力输出高于报警限值，限制发动机负荷至50％以下；本发明降低整机油耗及整机启动过程中的磨损，保证整机可靠性。
本发明公开了一种面向自动驾驶与智能辅助驾驶的汽车线控制动控制系统及其控制方法，本发明是在驾驶员人工驾驶、自动驾驶和智能辅助驾驶等多种驾驶模式下获取驾驶员操作信号、车辆状态信号以及制动指令，然后通过制动工况、制动模式与制动状态判断模块判断、运算与决策，得到各制动状态和制动模式下的各车轮目标制动力指令，最后通过车载总线将各车轮目标制动力指令发送至制动执行机构控制器。本发明具有较高的通用性和灵活性，不仅能够用于传统汽车，还能够用于新能源汽车，不仅能够用于电液制动系统，也能用于电子机械制动系统。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种天然气重卡的液化天燃气供气模块总成智能增压系统，包括气瓶、出气管、经济阀、气相管、回气阀、压力传感器、增压管、出液截止阀、智能增压泵、出液过流阀、出液管、汽化器、缓冲罐、气化缓冲连接管、放空截止阀，所述气瓶分别与出气管、出液截止阀、缓冲罐、出液过流阀、出液管、汽化器、气化缓冲连接管、增压管、智能增压泵、气相管和放空截止阀相连接，当压力高于1.1MPa时，经济阀打开，优先使用气瓶内气态燃气，使气态燃气从出液截止阀流出，使气瓶内气压降到正常值，压力传感器通过液位变送器连接线与车内显示装置连接即可实时的对气瓶内气压进行实时的查看。
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本发明是一种光氢混合发电系统功率协调控制方法，其特点是，包括的步骤有：光伏发电单元数学模型建立、质子交换膜燃料电池单元数学模型建立、碱式电解槽单元数学模型建立、超级电容器单元数学模型建立、储氢罐单元数学模型建立、光氢混合发电系统功率协调控制步骤，利用本发明的方法对光氢混合发电系统功率协调控制进行分析，充分证明了对光氢混合发电系统功率协调控制的有效性；与以往的功率协调控制方法相比在分析太阳能光伏发电单元以及氢储能单元数学模型特性的基础上，考虑到氢储能装置的慢动态响应特性，采用暂态性能好的超级电容器及时补偿不平衡功率，从而提高电网对新能源吸纳能力，具有方法科学合理，实际应用价值高等优点。
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本发明提供了一种风电光伏发电市场环境监测评价方法及系统。该方案包括确定地区地图进行区域划分，获得不同区域的风险等级数量和颜色标识；根据分区进行风电综合风险分析，获得风电特征参数，并展示风电装机信息；根据分区进行光伏综合风险分析，获得光伏特征参数，并展示光伏装机信息；根据当前用户进行项目信息读取，并展示全部可见的风电和光伏项目的装机总容量；根据当前用户进行项目信息读取，并展示全部可见的风电和光伏项目的发电量；按照不同的时间进行风电光伏的发电量的在线曲线展示和柱形图对比展示。该方案通过对于风电、光伏信息的统计、预测，并结合地理信息和时间信息，实现对于缺乏新能源地区的提前布局和规划。
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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种带有缓冲装置的电池仓，包括设于车辆底盘的电池仓和电池包，所述电池仓的下边缘通过剪切销钉固定连接有可脱离框。该带有缓冲装置的电池仓，在遭遇较大的撞击时，转动杆伸出，将电池包的前进运动转变为于地面平行的圆周运动，并在阻尼和摩擦的作用下将动能消耗掉，降低电池包收到的冲击力，对电池包起到较好的保护作用，从而降低撞击后车辆起火的概率，对生命和财产起到更好地保护，其次，电池仓和电池包之间具有较大的过盈配合，便于电池包的定位和安装，与此同时，夹紧嚢始终提供较高的压力，保证夹紧板对电池包的夹紧，保证电池包装配的牢固减少晃动。
本发明涉及一种用于电解水析氢的Co‑Ni‑P/fs‑Si材料的制备方法，属于新能源材料制备技术领域。本发明包括四个步骤：(1)采用飞秒激光加工技术对硅进行刻蚀，得到一定形貌fs‑Si作为基底；(2)以fs‑Si作为基底，采用水热法制得钴镍前驱体/fs‑Si材料；(3)对所合成的钴镍前驱体/fs‑Si材料进行磷化处理得到Co‑Ni‑P/fs‑Si材料；(4)所制备的Co‑Ni‑P/fs‑Si材料作为自支撑电极，具有优异的电解水析氢性能；在0.5mol L‑1H2SO4溶液中，到达10mA cm‑2所需要的电压为69mV。本发明的方法操作简单易行，可大量生产，具有广阔的应用前景。
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本发明是一种直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测控制方法，其特点是，整合新能源发电、储能、柔性负荷等并联运行的直流配电网用电终端，针对固定的能量优化执行时间尺度存在的局限性，发明一种含灵活调控单元的直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测控制。该方法基于间歇式电源在直流用电分区内的电源出力占比自适应调整能量优化执行时间尺度；同时，综合上级直流配电网优化指令，基于无模型自适应预测控制实现直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测执行控制。发明的技术方案能够实现执行时间尺度的自适应调整；在灵活调控单元充裕条件下，实现上级直流配电网能量优化调控指令的快速、准确跟踪执行。
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本发明属于节能与新能源汽车领域，具体的说是一种车用燃料电池与内燃机复合的机电混合驱动系统。主要包括内燃机、第一、二离合器、动力驱动电机、变速器、燃料电池系统、高压电压转换器、高压储能电池和电机控制器等。内燃机与第一离合器主动盘连接；动力驱动电机一端与第一离合器从动盘机械连接，另一端与第二离合器主动盘机械连接；变速器与第二离合器从动盘机械连接；变速器与差速器机械连接并传递驱动力到车轮。所述燃料电池系统通过高压电压转换器之后与高压储能电池并联连接到电机控制器，由电机控制器驱动动力驱动电机工作。本发明可实现燃料电池系统作为能量源的零排放驱动，又可实现燃料电池系统和内燃机作为复合能量源的近零排放驱动。
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本发明提供了一种光伏电板角度可调的光伏支架，属于新能源技术领域，包括检测与控制模块、支架本体、第一光伏板放置架、第二光伏板放置架及两套角度自动调节装置，第一光伏板放置架和第二光伏板放置架分别设置在支架本体的两端，第一光伏板放置架和第二光伏板放置架结构相同，第一光伏板放置架和第二光伏板放置架均倾斜设置。该支架结构合理，可迅速拆卸安装，第一光伏板放置架和第二光伏板放置架倾角可根据太阳光线及季节灵活调整，解决了现有太阳能光伏电板支架在安装过程中，施工速度慢、组装繁琐、固定光伏板倾斜角度等问题，除了可用在普通的分布式屋顶光伏发电系统外，也可广泛结合于光伏农业、光伏工业中使用，可推广使用。
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本发明提供一种能源互联网环境下基于属性关联的短期负荷预测系统,其特点是，包括：数据采集及数据库管理模块、电量供需平衡实时监测模块、数据分析与处理模块、数据存储模块和电量查询模块。本发明提出的能源互联网环境下基于属性关联的短期负荷预测方法，是基于图论的用于短期负荷预测的挖掘算法。本发明所述系统考虑到影响负荷的多重属性，可以比较完整的掌握用户用电规律。预测方法主要针对于负荷变化相关的各种关联因素，找出高关联度的影响因子和连锁反应链，挖掘用户用电行为和用户群用电关联模式，为大规模间歇性新能源并网后，实现实时负荷预测的方法提供新的解决思路。
本发明公开了一种具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统，可以在新能源车辆制动能量回收时，使摩擦制动力和再生制动力完全解耦，最大程度的回收能量，并且具有电动制动助力和主动制动功能。包括制动踏板、推杆、电动助力总成、电磁铁连接器、主缸推杆、主缸、储液罐、液压控制单元、传感器、电机，制动踏板通过支承销与推杆相连，主缸与液压控制单元通过制动管路连通，电机、液压控制单元及各传感器均与车辆上的电子控制单元相连；电动助力总成和主缸之间设置电磁铁连接器，电磁铁连接器前端与主缸推杆接触连接；电动助力总成的齿条与推杆接触连接，顶杆与主缸推杆同轴设置且两者间预留间隙，蜗杆与连接。
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本发明涉及电动机驱动和新能源商用车领域，具体涉及一种配有电动驱动桥的电动半挂车。该半挂车包括车头、第一电池、第二电池、第三电池、半挂车车厢、电动驱动桥、悬架，所述第一电池安装在车头上、第二电池安装在车头底部，所述第三电池安装在半挂车车厢的底部，两个所述电动驱动桥通过悬架分别设置在车头和半挂车车厢的下面。本发明采用电动汽车车头拖动配有电动驱动桥的电动半挂车，根据载重量的不同可以改变半挂车电动驱动桥的个数；可以极大地提高电动载货汽车和电动物流车的装载质量，同时还可以极大地提高电动载货汽车的续驶里程。
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一种地沟里收集有机肥的方法，是在楼群的各个下水道进入地沟的汇合处附近，建筑沉淀池，污水的入池口比地沟稍微低一些，沉淀池建成倒圆锥体便于吸出粪便，这样从楼群居民区排出的污水在沉淀池的作用下，阻止了粪便及污物进入地沟的主管道流入江河，沉淀池定期清理，把粪便及污物利用吸粪车吸出送往沼气池或沼气发生站，提取可燃气体，消除异味即变成有机肥。本发明收集有机肥的方法设计新颖，结构简单，降低了江河的污染，减少地沟的堵塞率，既收集了新能源的原料又回收生产了绿色肥料。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电驱系统驻坡的控制方法。所属电驱系统包含如下：驱动电机，电机控制器。具体控制方法如下：电驱系统电机控制器接收整车制动信号、挡位信号与加速踏板信号，识别驱动电机转子轴因溜车时产生的旋转角度趋势，同时监控电机控制器内IGBT及驱动电机定子绕组的温度，配合电驱系统的冷却水泵的适时介入，让驱动电机提供最大的持续可用驻坡扭矩，实现连续分级的驻车控制功能。该方法能够保证电驱系统可靠性的前提下实现低成本及最大的驻波功能。
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本发明属于新能源材料技术以及电化学催化领域，具体涉及一种核壳FeOOH@NiFe LDH电催化材料及制备方法。本发明针对目前NiFe LDH无法同时发挥镍铁两种活性位点的活性以及体系环境复杂的问题，提出了一种全新的晶片垂直交错的核壳FeOOH@NiFe LDH异质微球催化材料。本发明还提出所述材料的制备方法，该方法仅使用分步水热法即完成了对镍铁比例的差异化控制，精确构筑了镍铁异质结构，能最大程度地保留FeOOH和NiFe LDH两个活性位点。所述材料在1M KOH中表现出优异的OER活性，在10mA·cm‑2的条件下过电位最低低至192mV。在连续水电解20h后，表现出优异的电化学耐久性。本发明阐述的制备方法工艺稳定性好、成本低廉、设备要求不高、催化性能优异，具有较强的市场竞争力。
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本发明涉及新能源汽车能量管理技术领域，具体涉及一种车载燃料电池混合动力系统的能量管理方法。包括以下步骤：步骤一：建立混合动力系统模型；步骤二：基于步骤一建立的混合动力系统模型，考虑需求功率变化率和锂电池SOC的影响，对混合动力系统进行能量管理；本发明将负载需求功率的变化率考虑进了混合动力能量管理方法中，添加这样的车辆工况信息一方面能够使混合动力系统的性能更好，另一方面能够使本发明的方法适用的车辆运行工况更广；本发明在确定锂电池实际电流时，对其进行了最大充放电电流约束，防止锂电池过充过放；本发明根据当前的锂电池SOC状态通过模糊控制求取额外的控制电流，使锂电池SOC维持在合理的区间。
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本发明提供一种终止状态受约束的行星式混合动力系统全局优化方法，属于新能源汽车技术领域，该方法在DP后向运寻优前，首先开展系统边界计算，获取每一时刻状态变量的边界约束，进而在后向迭代寻优过程中考虑边界约束，实现系统的电量平衡。通过边界约束的求解而不再需要罚函数，避免了为实现电量平衡所进行的大量调试工作，同时算法的鲁棒性不再受到模型参数、运行工况的影响，运算量和时间成本降低，显著提升了优化算法的效率。
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本发明涉及一种光储充放换电系统及系统匹配方法；系统包括光伏发电系统、锂电池储能系统、直流双向充放电系统、交流充电系统、换电系统；系统匹配方法包括直流充放电双向DC/DC模块匹配方法、储能变流器匹配方法、光伏组件及光伏逆变器匹配方法、高压变压器设备匹配方法；本发明引入光伏发电系统，开发绿色清洁能源；提高用户侧分布式能源接入能力；在不改变用电行为的前提下，帮助降低整体用电成本；完善新能源汽车配套补电设施；本发明引入电动车直流放电系统，挖掘电动车自身微型储能属性。
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本发明适用于新能源技术领域，提供了一种清洁装置、太阳能电池板系统及其控制方法，所述装置包括：驱动装置，所述驱动装置传动连接有曲柄；曲柄，所述曲柄为无偏置曲柄摇杆；传动机构，所述传动机构与曲柄传动连接；以及清扫件，所述清扫件与传动机构相连，以驱动装置为动力源，经曲柄和传动机构的传动，以所述清扫件的一个端点为圆心往复摆动。本发明提供的清洁装置，其利用驱动装置进行驱动，将驱动机构旋转一周的动作换为清扫件九十度的往复运动，从而使得清扫件可以来回清扫，方便除去灰尘，清扫件不存在急回特性，使得清扫件去程和回程的清洁力度相同，除尘效果更好，装置由电力驱动操控，无需工作人员手动清扫。
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本发明属于新能源燃料电池技术领域，具体的说是一种自加湿质子交换膜燃料电池膜电极的制备方法。本发明通过自增湿催化剂层的设计，使膜和催化层中维持足够的水分，从而实现膜电极的自增湿。一方面简化系统，减少体积，另一方面自增湿催化剂层易于降低成本，有利于燃料电池的推广应用,并且本发明具有易于制备的特点，制备的膜电极质子传导率、功率密度优异，组装电池后耐久性能表现出色。
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本发明涉及太阳能发电领域，即一种竖框双面光伏发电和插电装置。它包括多个太阳能电池板，太阳能电池板连接蓄电池，蓄电池有直流电源输出端，其特征在于多个太阳能电池板间隔排布、垂直固定在框架内，每块太阳能电池板为双面发电集成电池板。采用双面太阳能电池板发电，蓄电池带电，充电桩插电补充联合供电，它适合配装于家用车、出租车、公交车、房车、小型货车、小箱货车、三轮车、游览车、游览船、小渔船等，用以解决耗电和污染最大的交通和居民生活的新能源需要，利于环保。
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一种锂离子电池寿命的早期预测方法，属于新能源汽车动力电池技术领域。本发明的目的是从电池容量尚未发生明显下降的早期循环数据中，提取早期老化特征用于电池的寿命预测，以降低数据提取及处理过程工作负担的锂离子电池寿命的早期预测方法。本发明步骤是：锂离子电池早期老化特征提取，快速搜索聚类的早期老化特征筛选，锂离子电池早期寿命预测。本发明用于实现电池寿命的预测，进而对达到失效阈值的电池进行及时更换，保障电池的安全使用。
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本发明涉及一种三弹簧弹性轴自动进给螺钉拧紧装置，用于新能源电动汽车电池包快速自动更换，也可用于汽车动力总成装配线螺钉的自动拧紧；由弹性拧紧轴、壳体、安装基板构成，弹性拧紧轴位于圆柱形壳体内，二者同轴，壳体下部镶嵌有滑动衬套，壳体底部与安装基板螺接；弹性拧紧轴由螺钉套筒、弹性轴和拧紧接头构成，拧紧接头为阶梯轴结构，上段为导向面，与滑动衬套滑动配合，拧紧接头的中段和下段从安装基板的圆孔穿出，拧紧接头的中段依次装有上滑动环、复位弹簧、下滑动环和锁紧螺母。螺钉套筒内开有花键槽；弹性轴由三根完全一致的螺旋弹簧组成，三根弹簧同轴；本发明实现了螺钉拧紧过程中的自动进给，降低了制造成本，同时实现了设备轻量化。
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