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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包包覆式散热系统，包括电池包和折叠式散热板；所述折叠式散热板包括侧板以及活动连接侧板上、下两端的顶板和底板，所述折叠式散热板包覆于电池包外部，其中，侧板铺设于电池包侧面，顶板铺设于电池包顶面，底板铺设于电池包地面，且侧板、顶板、底板均为透气结构。本实用新型提供的一种新能源汽车电池包包覆式散热系统，结构简单，使用方便，大大提高对电池包的维护便捷性。
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本实用新型公开了一种用于新能源客车的汽车底盘连接机构，包括车厢框架和底盘框架，所述车厢框架上固定连接有若干个车厢焊接合块，所述底盘框架上固定连接有若干个与车厢焊接合块对应的底盘焊接合块，所述车厢焊接合块和底盘焊接合块通过紧固螺栓和第一螺母配合固定，所述车厢焊接合块的下方设有第一定位座。本实用新型所述的一种用于新能源客车的汽车底盘连接机构，通过设置两个焊接合块，利用螺栓将两个焊接合块进行连接，降低了连接成本、提高了连接效率同时便于拆装；在两焊接合块之间设置减震块、减震伸缩套筒、压缩弹簧、减震伸缩杆和减震密封块，缓解了行驶中的颠簸和震动，减少了设备的磕碰与磨损。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后备箱内饰壳体压铸模具，包括底座，底座的上两侧设置有支架，支架上端设置有上支撑板，上支撑板的底端设置有气缸，气缸下端轴连接推杆，推杆的下方设置有连接板，连接板的两端设置有滑轮，滑轮靠近支架的一侧设置有滑槽，连接板的下两侧设置有浮动接头，浮动接头的下方设置有动模具，动模具的下端外侧设置有凸块，凸块的内侧设置有模芯，模芯的下方设置有定模具；该一种新能源汽车后备箱内饰壳体压铸模具通过设置顶起机构，可以达到压铸壳体取出的便捷性，可提高压铸壳体取出的效率；通过设置滑轮、凸块与矩形凹槽，可以达到动模具下压的稳定性及准确定位效果，以此提高模芯压铸的效率和准确性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用屏蔽控制电缆，包括缆芯，所述缆芯包括有若干根绝缘芯线，在该缆芯外包覆有绝缘护套层，其在所述绝缘护套层和缆芯之间设置有屏蔽层。所述屏蔽层从里向外依次为铝箔屏蔽层和编织屏蔽层。在所述绝缘外护套层外还包覆有玻纤编织外护套。所述绝缘护套层为硅橡胶层，所述缆芯中设有填充绳。该控制电缆既具有良好的屏蔽效果，又具有耐磨、耐腐蚀性能，特别适合于新能源汽车电子控制系统中。
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本实用新型公开了一种新能源电池水冷板表面处理设备，包括座本体，所述底座本体上固定安装有侧板，且侧板上设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸上固定安装有冲压设备，且冲压设备的底端固定安装有冲压头，所述伸缩气缸侧面固定安装有限位杆，且限位杆固定连接在冲压设备的侧面，所述伸缩气缸上固定安装有设备箱，且设备箱内壁上装设有轴杆座，所述轴杆座上插设有转杆，且转杆上固定安装有齿盘，所述伸缩气缸上固定安装有限位块，且限位块上装设有滚轮。该种新能源电池水冷板表面处理设备，便于对水冷板进行固定，防止在冲压时水冷板发生偏移，具有较高的实用价值。
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本实用新型涉及共享新能源技术领域，尤其涉及一种共享新能源医护用车，该医护用车采用共享技术，使得病患可以通过扫码即可领用，有效解决背景技术中提出的问题。包括车架，所述的车架四角分别设有滚轮，左侧两个滚轮为主动轮，右侧的两个滚轮为从动轮，第二箱体底部固定设有中央处理模块，中央处理模块通过连接线路与油门踏板相连接，所述的连接线路上设有无线控制开关；中央处理模块通过无线通信与移动终端相连接；所述的转向杆左侧的第一箱体顶面还设有一键呼救按钮，一键呼救按钮通过无线通信与医院的急救中心相连接。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种可快速散热的新能源汽车电机控制器，包括底板、上壳体、防水接头、防护罩、散热片以及散热风扇，上壳体可拆卸的封闭盖设于底板的上端部设置，防水接头并排的设置在上壳体的前端壁上，上壳体内设有电池包接线端子和驱动电机接线端子，上壳体的外侧壁设有通讯接线端子，散热片分别平行间隔的凸设于底板的下底壁上，防护罩盖设于散热片的下方设置，防护罩的两端分别与底板的下底壁可拆卸固定连接，防护罩的前端部凹设有一散热口，散热风扇分别设置在防护罩的后端壁上。本实用新型的技术方案能够有效避免电机控制器的内部温度过高的问题，且安装与维护方便，操作简单，实用性强。
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本实用新型公开了一种高可靠性新能源汽车控制电缆，包括绝缘护套层和包覆于该绝缘护套层中的缆芯，该缆芯包括有若干根绝缘芯线，在所述绝缘护套层外还包覆有玻纤编织外护套。所述玻纤编织外护套为玻璃纤维编织布浸胶层。在所述缆芯外和绝缘护套层之间包覆有屏蔽层。该控制电缆具有超强的耐磨性能、极佳的耐腐蚀、耐高温等性能，尤其适合于新能源汽车电子控制系统中。
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本实用新型公开了一种安装稳固的新能源汽车配电盒，包括放置箱，所述放置箱的左侧面固定连接有壳体，所述壳体的内部套接有滑板，所述滑板的右侧面固定连接有竖板，所述竖板的底端固定连接有两个滑轮，且两个滑轮的底端均滑动连接在放置箱内壁的底部，所述竖板的左侧面通过横杆与挤压板的右侧面固定连接，所述挤压板的左侧面固定连接有第一棉垫。该安装稳固的新能源汽车配电盒，通过设置放置箱、挤压板、横杆、第一螺纹柱、螺纹筒、第一轴承、转盘、锁紧装置、第一把手、壳体和滑板，从而避免了汽车在遇到颠簸的路面震动导致电池组与放置箱内壁产生摩擦，从而避免了电池组出现摩擦损坏的现象，从而保证了电池组的使用寿命。 1
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本实用新型涉及新能源驱动电机加工技术领域，尤其为一种新能源汽车驱动电机的主轴用润滑装置，包括防护罩、润滑盘、料筒和底座，所述底座内部的下方位置上安装有输料电机，所述输料电机的输出轴通过联轴器与输料丝杆连接，所述输料丝杆与底座之间转动连接，所述输料丝杆上方的底座上安装有活塞杆，所述活塞杆的左端通过滚珠与输料丝杆连接，所述活塞杆的右端设置在料筒的内部，所述载物台右侧的底座上安装有防护罩，所述润滑盘的中间位置上设置有中心孔；本实用新型中，通过设置润滑盘、料筒、输料电机和输料丝杆，增加了装置的涂油质量，保证了装置的涂油效率，避免在进行润滑时出现喷头距离主轴距离无法调节导致润滑效果差的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车纵梁成型模具，包括安装底座，安装底座的一侧设有安装角，安装底座的顶侧设有侧板，安装底座的顶侧设有导向定位槽和导向定位条，导向定位条的顶侧设有合模板，侧板靠近合模板的一侧设有顶紧弹簧和顶紧板，侧板的一侧设有螺纹孔和顶紧螺纹杆，顶紧螺纹杆的一侧设有旋钮，安装角的顶侧设有缓冲螺纹柱，缓冲螺纹柱的外侧设有下压板，下压板的底侧设有冲压模板和下压环，下压环与安装角相对的一侧间设有缓冲弹簧，该新能源汽车纵梁成型模具，结构简单巧妙，冲压缓冲性好，避免暴力冲压损坏物料，物料具有限位性，提高冲压质量。
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一种新能源高效氢氧制造装置，它涉及新能源开发利用技术领域，具体涉及一种新能源高效氢氧制造装置。电气控制器(1)与矽控整流器(2)连接，IDBT控制器(2)与电解池(3)连接，电解池(3)一端设置有入水口(4)，电解池(3)上端一侧通过输气管道(6)依次连接有冷却器(9)、压力开关(10)和温度控制器(11)，冷却器(9)设置在散热装置(7)内，散热装置(7)设置在电解池(3)一侧，温度控制器(11)与流量调整器(15)连接，流量调整器(15)上方通过出气开关(16)连接有出气口(17)。它利用电解将水电解成氧气和氢气，产生的效能高，节约能源同时，又没有污染。
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本发明公开了一种新能源汽车用的太阳能电池发电装置，包括太阳能电池板、车体，所述太阳能电池板一端连接有为车体提供部分电能的车载储蓄电池，所述车体的顶部开设凹槽，所述凹槽内放置太阳能电池板，所述凹槽处的车体顶部上面或者车体顶部的支撑架上设置有安装太阳能电池板的自动滑盖装置。本发明提供的一种新能源汽车用的太阳能电池发电装置，具有可收纳、采光面积大、且使用方便的特点。
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本发明涉及一种用于新能源电池极耳的切割装置，属于新能源技术领域。包括支撑底座，所述支撑底座上设置有多个升降气缸，所述支撑底座上还设置有多个切割座板，所述升降气缸的气缸轴上设置有刀具连接板，所述刀具连接板的底部设置有切割刀具，所述切割刀具上套接有多层尺寸导板，所述支撑导柱的顶部设置有支撑上板，所述支撑上板与所述刀具连接板固定在一起。本发明的有益之处是：通过支撑上板将多个刀具连接板连接到一起，将待切割的极耳放置于切割刀具的底部，通过升降气缸带动升降气缸上下运动，从而实现了多个极耳同步切割的目的，提高了切割的一致性，还提高了切割的效率，本发明结构新颖，操作方便。
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本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种新能源汽车底盘成型装置，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓连接有主箱体，所述主箱体的顶部通过螺栓连接有顶板，所述顶板的底部位于主箱体的内部通过螺栓连接有中央固定板，所述中央固定板的底部设置有冲压机构，所述主箱体的内壁位于冲压机构的下方设置有传送机构，所述主箱体的内壁位于传送机构的下方通过螺栓连接有第一电动推杆，所述主箱体的左侧开设有出料口，该新能源汽车底盘成型装置，将冲压板设置成可转动式，再在冲压板的左右侧设置了第一固定杆来调整冲压的角度，这样可以在底盘上的一些斜面，调整角度后直接冲压，提升了工作效率，而且减少了工作人员人工操作的风险。
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一种新能源汽车电池用绝缘涂料及其制备方法，步骤如下：取微米六方氮化硼放入容器，加入异丙醇、纳米二氧化钛和表面改性剂KH‑560，搅拌均匀并超声处理，超声后混合液放入离心，收集离心后混合液溶剂；取植物绝缘油和上述混合液溶剂搅拌均匀，然后在真空干燥箱中干燥；将钛白粉、轻质碳酸钙放入处理后的混合物中搅拌均匀后，离心过筛，取离心后的混合物；取环氧树脂、669环氧活性稀释剂、上述离心后的混合物搅拌；加入丙酮、乙酸乙酯、乙醇和KS固化剂，搅拌后冷却。本发明所述涂料绝缘性能良好，具有较好的抗老化和耐腐蚀性能，能够满足新能源汽车行业的要求，涂膜介电常数、介电损失角正切、体积电阻率等指标均满足国标要求。
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本发明提供一种夜间用新能源环保型车辆警示牌，涉及新能源技术领域，以解决现有的警示牌在使用时，迸溅的泥土干涸后粘附在警示牌上的问题，包括主体、滑槽和顶槽，所述转杆安装在主体的内部；所述载板的前侧贴合有反光贴，且载板通过弹簧与主体的顶部边缘夹角相连接；所述导向槽设在左板的侧面，且导向槽外部的导向杆安装在右板的侧端；所述横槽设在载板的侧面底部，且横槽内部横板外端底部的车轮安装在底槽的内部；所述滑槽为T形结构，且滑槽设在载板的侧面，并且滑槽外部的刮板滑动安装在左板以及右板的侧面；所述顶槽设在横板的顶部，且顶槽内部顶板的外端分别安装在左板以及右板的侧面。通过使用滑槽对收起的警示牌进行清理。
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本实用新型公开一种新能源直驱式电动泥浆泵，包括用于提供动力的电机、变速机构和泥浆泵，电机的输出端与变速机构连接，变速机构与泥浆泵连接，泥浆泵中设置有做伸缩运动的活塞，泥浆泵设置有进水阀和出水阀；本实用新型所设计的新能源直驱式电动泥浆泵与现有技术相比，能耗降低，更加环保，降低噪声污染，大大降低维护成本。
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本实用新型属于新能源汽车蓄电池技术领域，公开了一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构，包括箱体，所述箱体的两侧内壁均设有横板，所述横板远离箱体的一侧设有凹台，所述凹台由固定座、第一弹簧、移动块、伸缩杆和连接杆构成，所述凹台内靠近横板的两端均焊接有固定座，所述固定座远离箱体的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定座的一侧固定安装有移动块，本实用新型一方面通过第一弹簧、伸缩杆和连接杆作用于移动块，可在沿X轴的方向将蓄电池的外形初步固定，然后通过横板与伸缩杆和连接杆造成的台阶稳固蓄电池的侧壁，稳定了蓄电池的结构，防止蓄电池整体发生位移且，避免了蓄电池与其他部件发生磕碰。
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本实用新型公开了一种轻量化新能源车门尾板，包括车载电池、尾板面板和挡板，所述车载电池的两侧均安装有传动轴，所述支架的中部固定有升降油缸，所述尾板面板的外侧设置有车外壳，所述车外壳的表面下端设置有固定架，所述车外壳表面的边缘固定有凸出连接块，所述挡板的一端设置有定位槽，所述尾板面板表面的上端安装有脚架，所述尾板面板的背部固定有隔离板块，所述中部通道的表面固定有横条，所述隔离板块的外侧设置有侧板，且侧板的表面紧贴有光滑膜。该轻量化新能源车门尾板结构完善，承受内部冲击力的能力较高，其次该装置卸载货物的过程较为便捷，节约人力且卸载货物的工作效率高。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车用动力电池，其结构包括电池壳体、顶盖、固定螺母、拉把、石墨烯电池组模块、电源继电器总成、电池管理系统、电流传感器、保险丝、高电压连接器和安全插头，本实用新型一种新型新能源汽车用动力电池，能够通过石墨烯电池组模块，提高电池容量，缩短充放电时间，通过电池管理系统对电池及车内其他器件进行通信，通过高电压连接器和安全插头对外部的电流进行连接，最后再通过电源继电器总成、电流传感器和保险丝，对电流进行控制和保护，解决了现有技术无法实现提高电池的能量密度，减少充放电所需要的时长，造成制造成本太高，制约了电动汽车进一步发展的问题。
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本实用新型提供一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座、保护套和压缩口，所述底座的两侧均贯穿有第一螺纹杆，且底座的上方两侧均安装有弹簧，所述弹簧的外侧设置有伸缩杆，且伸缩杆的上方固定有活动板，所述活动板的上方安装有空压机主体，且空压机主体的前方设置有接口，所述保护套设置在接口的外侧，且保护套的两侧均贯穿有第二螺纹杆。本实用新型提供的风冷散热型新能源汽车用无油空压机具有外框和导流板，在汽车的行驶的过程中，产生的气流会撞击到导流板，导流板会将气流引导至压缩口内，以便对压缩口进行风冷散热，防止压缩口过热，而导流板下方的外框可以对气流起到聚集的作用。
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本实用新型涉及了一种新能源汽车的后视装置，它包括伸缩杆、摄像头和显示器，所述伸缩杆与所述摄像头连接，所述伸缩杆活动连接在所述新能源汽车上，所述显示器位于所述新能源汽车的方向盘中央，所述摄像头与所述显示器电连接，所述显示器设置有暖风孔，所述暖风孔与所述方向盘法线垂直，所述伸缩杆内设置有电机，所述电机上安装有螺旋头，所述伸缩杆有多个杆节组成，每个所述杆节内中空，每个所述杆节内设置有与所述螺旋头配合的螺纹。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：使用摄像头可以有效减小体积，降低风阻，使用伸缩杆可以调节摄像头的观察范围，显示器设置在方向盘中央可以方便观察，而且不用转动脑袋。
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本实用新型涉及新能源汽车的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电池外壳用抛光设备，其在抛光过程中，其他部位被遮蔽，不会受到影响，提高可靠性；包括支腿、框板、位置板、螺环一、顶紧螺杆、拧片、底框、螺环二、螺杆、拧盘和支板，四组支腿顶端分别与框板底端四个角侧相连接，框板内部活动连接有位置板，框板顶端四个角侧分别与一组螺环一底端相连通，螺环一内壁与顶紧螺杆外壁螺装连接，顶紧螺杆顶端与拧片底端中部相连接，框板底端中侧与底框顶端相连接，底框底端中部设置有螺环二，螺环二顶端与支板底端可转动相连接，支板活动约束在底框内部，螺杆底端与拧盘顶端中部相连接。
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本发明涉及共享新能源技术领域，尤其涉及一种共享新能源医护用车，该医护用车采用共享技术，使得病患可以通过扫码即可领用，有效解决背景技术中提出的问题。包括车架，所述的车架四角分别设有滚轮，左侧两个滚轮为主动轮，右侧的两个滚轮为从动轮，第二箱体底部固定设有中央处理模块，中央处理模块通过连线线路与油门踏板相连接，所述的连接线路上设有无线控制开关；中央处理模块通过无线通信与移动终端相连接；所述的转向杆左侧的第一箱体顶面还设有一键呼救按钮，一键呼救按钮通过无线通信与医院的急救中心相连接。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。
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本实用新型涉及螺母生产装置技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的高精密螺母自动淬火装置，包括淬火箱，所述淬火箱内部的下端固定连接有淬火液活动箱，所述淬火液活动箱的内部安装有转动杆，所述淬火液活动箱的上部活动套接有螺纹杆，所述螺纹杆上部的外侧螺纹连接有上部限定夹套。该用于新能源汽车的高精密螺母自动淬火装置，通过向内侧推动定位推杆，带动定位推杆向内侧进行挤压，至此可带动不同大小的高精密螺母进行挤压限定，同时转动定位螺栓上部安装的螺帽，即可带动定位推杆的位置进行限定，至此在对不同型号的高精密螺母进行定位时，可增加定位的稳定性，且方便带动淬火液体流通，即可带动高精密螺母淬火时增加充分性。
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本实用新型公开了一种新能源救伤车，包括：车架、车篷、前架、前轮、后轮、车座、方向盘、保护栏和电控部分，所述电控部分由控制器和显示器构成，所述车篷设于车架的顶部，所述前架设于车架的前方，所述前轮设于前架的下方，所述后轮设于车座的下方，所述方向盘设于前架上，所述保护栏设于车座的侧面，所述控制器设于车座的下方，所述显示器设于前架上的方向盘旁边；本实用新型所述的一种新能源救伤车，其结构简单、设计合理、体积小，该救伤车比救护车更方便，该车的投入成本较小，能够降低医疗系统对救护车的投资，进而很好的缓解当前国内救护车紧缺的状况；所述救伤车上还设有报警器，能够起到警示的作用，进而更能够满足医疗系统的需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电辅助装置，包括地接柱、旋转地杆、第一旋转轴、蓄电箱和疏通杆，所述地接柱底端的中间位置设置有稳定块，稳定块底端的中间位置设置有旋转地杆，且旋转地杆的外侧盘绕设置有旋转刀片，所述地接柱内侧的中心位置设置有旋转片。本实用新型通过在凸出块底端的中间位置设置有咬合凹槽，装置在使用的时候，通过电线将电力输入到充电头的内侧，利用充电头对新能源汽车进行充电，同时充电头内侧壁设置的电磁吸环可以吸附在汽车充电孔上，在使用的时候将凸出块底端设置的咬合凹槽与汽车充电孔那里的凸起块咬合，可以辅助对充电头的一端进行对齐，可以防止充电头脱离充电汽车的充电孔，提高装置使用的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池专用灭火装置，包括安装箱，所述安装箱的表面固定安装有安装环，所述安装箱的内底壁固定连接有凹型缓冲块，所述凹型缓冲块的内底壁搭接有灭火罐，所述安装箱的内侧壁分别固定限位环、内置电池和控制器，所述灭火罐的上端分别固定安装有排料管和提手，所述排料管的左侧固定安装有手动灭火管，所述手动灭火管的表面固定安装有手动阀门，所述手动灭火管的左端固定连接有喷嘴。该新能源汽车锂电池专用灭火装置，通过设置安装箱、限位环、凹型缓冲块和箱盖，能够对灭火罐进行固定，自动灭火管和连通管之间通过连接头和螺纹套连接，便于对灭火罐进行拆卸，使其安装和拆卸都非常方便。
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本实用新型公开了一种抗震性能好的新能源电池汽车箱体，具体涉及新能源汽车领域，包括箱体本体，所述箱体本体内设有电池组件，所述箱体本体螺纹安装有防护盖，所述箱体本体内设有隔板，所述箱体本体内开设有两个呈对称设置的作业槽，所述箱体本体内设有支撑板，所述箱体本体开设有多个均匀分布的安装槽。通过设置支撑板，使得箱体本体在使用时可通过哦支撑板对电池组件进行防护，且通过设置第二弹簧，使得缓冲板在受到支撑板的压力呈互相远离展开状时，可通过箱体本体的压力复位，并且通过设置限位滑块，使得限位滑块在配合支撑板移动时，限位滑块在限位滑槽内滑动对缓冲板进行限位，实现了抗震性能好的效果，有利于提高了电池组件的使用寿命。
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