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一种增压不耗能高效清洁新能源高压水力发电系统，采用不耗能增压装置产生的高压水力发电，水压可达到9mpa以上。可实现耗0.1m3水发一度电。其能量转换不遵循能量守恒定律。其建设投资低于2000元/kw，发电成本低于0.10元/kw。建设周期不超过一年、投资回收期不超过二年。比筑坝式水力发电、抽水蓄能发电、燃煤发电、核能发电、光伏发电风力发电的建设投资小、施工周期短。可实现按需要按计划发电。可替代依靠水资源自然落差和抽水形成落差的发电方式。可用于燃煤发电高污染高能耗的改造。可推广增大此系统的发电量，避免或减少核能发电放射性的影响和太阳能板生产的高污染高能耗。适用于海岛舰船发电。是节能节水环保可再生的高效清洁新能源。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池研发回收利用装置，包括机箱，所述机箱下端固定安装有底座，所述机箱上端固定安装有拱形架，所述拱形架上端中间固定安装有第一液压缸，所述拱形架内侧活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上侧穿过拱形架连接有第一液压缸，且所述第一伸缩杆下端固定安装有第一挤压块，所述机箱右端上侧固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸左侧安装有第二伸缩杆，所述机箱内部上侧活动安装有挡板，所述机箱内部安装有两个转轴，所述转轴前侧固定安装有两个粉碎辊，所述机箱左端上侧固定安装有第三液压缸，所述第三液压缸下侧安装有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆下端固定安装有第二挤压块，且所述第二挤压块通过第三伸缩杆与机箱形成滑动结构，所述机箱内部下侧活动安装有外壳碎渣抽屉，所述机箱内部下侧活动安装有残渣抽屉。该新能源动力电池研发回收利用装置，通过挤压块和粉碎辊的设置，可粉碎电池更为彻底，并且具有简单的分类功能，方便后期进行更为细致的分类。
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本发明公开了空气过滤技术领域的一种新能源汽车用的空调过滤器，包括壳体、过滤层框体及HEPA滤网；壳体的一端设有进风口，过滤层框体位于进风口下方并左右固定连接在壳体上，过滤层框体与壳体间填充有密封条，过滤层框体内部从上到下依次紧密贴合有波纹形的粗滤无纺布层、活性炭层、支撑无纺布层、分解层及杀菌层，过滤层框体下方还设有负离子发生器与加湿器，负离子发生器与加湿器位于壳体的左右两侧并与HEPA滤网相连，HEPA滤网下方设有壳体的出风口。本发明提供一种能够做到高效的杀菌消毒的新能源汽车用的空气过滤器，且结构简单合理。
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本发明公开了一种缓震防爆式新能源汽车用电池组底托装置，包括底托壳体、螺纹杆、储气囊、第一缓震气囊和顶盖，所述底托壳体的外侧焊接有支撑板，所述滑槽的内侧轴承连接有螺纹杆，所述底托壳体的内侧设置有托架，所述托架的内部开设有容置槽，所述挤压推板的上方连接有活动板，所述底托壳体的内壁装嵌有第一缓震气囊，所述底托壳体的表面开设有散热孔，所述连接轴的表面开设有暗槽，所述活动筒的外侧设置有活动片，所述底托壳体的上方螺栓固定有顶盖。该缓震防爆式新能源汽车用电池组底托装置可以对电池组进行有效缓震防护，同时可以在电池因意外燃烧时可以自动进行快速灭火，避免电池组持续燃烧、爆炸，有效减小损失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有防水结构的充电桩，包括光伏板和摄像机，所述光伏板的一侧安装有遮板，且遮板的上方边缘贯穿有定位销，所述遮板的前后两端均安装有调节液压油缸，所述遮板的一侧安装有充电桩主体，且充电桩主体的前端安装有框架，所述框架的前端安装有框板，且框板的上方边缘贯穿有锁销，所述框板的内部设置有微型液压油缸，所述充电桩主体的内部设置有控制面板，且控制面板的内部设置有屏幕，所述摄像机位于屏幕的上方。该新能源汽车用具有防水结构的充电桩设置有框架和框板，在微型液压油缸的作用下，可改变框板与框架之间的角度，便于框板封闭或打开框架，使得框架能够有效的储放充电枪，为充电枪提供可靠的储放空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的防雨水棚,包括顶板，顶板的底部开设有两个相对称的滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有第一滑动轮，两个第一滑动轮的底部均转动连接有第一支撑架，两个第一支撑架的正面均转动连接有三个等距离排列的限位杆，两个滑槽的底部均滑动连接有两个相对称的第二滑动轮，每个第二滑动轮的底部均转动连接有第二支撑架，每个第二支撑架的正面均转动连接有三个等距离排列的第一限位轮，且每个第一限位轮均与限位杆的内部转动连接，两个滑槽的内部均滑动连接有第三滑动轮。该新能源汽车充电桩的防雨水棚，通过由支撑架、限位杆、滑动轮之间的组合，解决了难以折叠和移动的问题。
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本实用新型公开了一种新能源储能与能源分配装置的接线连通显示装置，包括支撑基座，所述支撑基座顶端安装有显示装置主体和线束保护箱，所述线束保护箱的一侧设有出线口，所述出线口处连接有连接线，所述支撑基座顶端安装有压紧机构，所述连接线的一端穿过压紧机构与显示装置主体一侧底端相连，所述线束保护箱内部顶底端均匀安装有导向机构，所述连接线另一端抵在导向机构一端，所述线束保护箱的另一侧设有进线口，本实用新型的有益效果是：导向机构可对连接线进行压紧，同时可拉动连接线使导向柱被压缩，使进线口处连接线长度可控，方便与新能源储能连接使用，同时线束保护箱对连接线具有一定保护功能，使用寿命延长。
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提供一种新能源轨道牵引机车走行传动系统，包括车架，所述车架下部设有动力转向架，所述动力转向架上包括轮对，所述轮对轴上设有车轴齿轮箱，还包括牵引电机、过渡二级减速箱和传动轴，所述车架下部中间固定有过渡二级减速箱，所述牵引电机的输出端通过连接法兰与过渡二级减速箱的输入端连接，所述过渡二级减速箱输出端通过传动轴与车轴齿轮箱输入端连接。本实用新型能解决现有新能源机车配置各种功率及速度的要求，实现牵引电机高转速低扭矩转换为低速高扭矩运行，通用性强，能量利用率高。
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本实用新型提供一种二氧化碳液化实现新能源储能的发电系统，包括二氧化碳液化压缩机，二氧化碳液化压缩机与发电机相连，风电和光伏的发电通过发电机带动二氧化碳液化压缩机将二氧化碳气体液化，液化后的二氧化碳进入液化二氧化碳储存罐储存，所述液化二氧化碳储存罐的输出端一端通过二氧化碳气轮机与发电机相连，另一端通过换热器与二氧化碳气轮机相连，所述二氧化碳气轮机将换热器冷却后的二氧化碳气体经过循环泵连接二氧化碳液化压缩机。本实用新型能够大规模的消纳新能源，并将能量进行存储，并根据需要可连续稳定的输出电功。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了新能源电池保护装置，包括盒体和电池，所述盒体的内部左、右侧壁分别通过多个第一弹簧固定连接有挡板，所述盒体的上表面开设有开口，所述开口的内部开设有环形槽，所述环形槽的左、右两侧对称开设有限位槽，所述环形槽的内部设置有盖板，所述盖板的两端中部分别开设有第一空腔，两个所述第一空腔的内部均设置有限位机构，所述盒体的下表面通过多个缓冲机构固定设置有放置板，所述电池放置于放置板的上表面，所述盒体的两侧内部均开设有多个第二空腔，每个所述第二空腔的两端均开设有第一通孔。本实用新型实现了对电池的有效防护，保证了电池的正常使用。
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本实用新型公开了一种新型家用新能源汽车充电桩，包括安装底座，充电桩表面底部与安装底座顶部相对应的两侧均通过锁紧螺钉固定连接有梯形加固块，充电桩内壁相对应的两侧之间固定连接有导向板，导向板的表面中央位置开设有导向孔，导向板相对应的两侧之间且位于导向孔的位置设置有连接杆，连接杆的表面中央位置固定连接有卡扣，导向板表面一侧且靠近防潮层内壁的一端固定连接有固定杆，固定杆的底部固定连接有弹性卷曲条，本实用新型涉及汽车充电桩技术领域。该一种家用的新能源汽车充电桩，达到了防潮散热和自动收卷的效果，结构简单，使用方便，工作效率高，延长了元器件使用寿命，充电电缆避免被车轮碾压，安全系数高，提高了综合使用性能。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的防垢散热器，包括电源箱，电源箱的内部设置有电源盛放槽，电源盛放槽的外表面固定连接有散热隔板，电源箱的外表面固定连接有散热装置，电源箱的内底壁固定连接有镂空放置架，电源箱的上表面活动连接有吸尘板。该用于新能源汽车的防垢散热器，通过散热装置的设置，起到了降低箱内温度的作用，有效的避免了箱内电源热量过高，导致汽车熄火或者火灾的发生，通过滤网的设置，有效的避免了灰尘进入箱体内部，使箱内电源受到污染，导致箱内电源的使用寿命大大降低，通过瓣膜的设置，能够使电线与线孔紧密贴合，有效的防止灰尘或者水通过线孔进入箱体，对箱内的电源进行损害。
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本实用新型公开了一种新能源超声波水位自动监测装置，包括设置在河岸上的立柱、立柱的顶端横向设置的横梁和横梁下方的河床上浇设的混凝土基础；所述立柱上设有风力发电装置，风力发电装置包括风力叶片、风力发电机和设于风力发电机内部的蓄电池；所述横梁和混凝土基础之间设有两条竖直并行的导向索，导向索的底端固定在混凝土基础上；所述横梁上设有两个拉紧弹簧，导向索的上端穿过拉紧弹簧的底端，并固定在立柱的下部，且利用拉紧弹簧的拉力使导向索保持绷紧状态；所述导向索上下滑动设有浮球，浮球漂浮在水面上；本实用新型充分利用新能源发电，节约能源；同时，避免了空气湿度、温度变化对超声波信号传播的影响。
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本实用新型公开了一种新能源车用抗拉伸铜绞线，包括保护套和第一皮套，所述保护套的内部设置有绝缘铝片，且绝缘铝片的边侧设置有填充棉，同时绝缘铝片的内部固定有线芯，所述第一皮套位于保护套的端头处，且第一皮套的端头处预留有卡槽，同时第一皮套的另一端固定有固定棉条，所述固定棉条的边侧通过松紧带与第二皮套相互连接，且第二皮套的另一端固定有卡块。该新能源车用抗拉伸铜绞线，线芯通过保护套对其进行包裹保护，并且保护套设置了橡胶耐磨层，同时线芯的边侧被填充棉进行保护，增大了线芯在使用过程中的抗拉伸性能，提高使用的稳定性，并且经过剪切后不易出现炸裂的情况，提高了铜绞线使用的性能。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车车门倒角装置，包括机架，所述机架的一侧固定安装有控制器，所述机架的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的底端贯穿固定板并固定连接有上模板，所述机架的顶部设置有下模板，所述机架的顶部固定安装有与下模板的四角相匹配的挤压装置。本实用新型通过上模板和下模板对门板进行定位，挤压装置配合倒角板对门板的边角进行挤压，整个过程，门板不会发生偏移，且除取放门板外，无需人工操作，降低了工作人员的劳动强度，解决了在实际的加工过程中，由于机械的冲击力度难以控制，很容易造成车门倒角出现较大偏差，影响车门使用效果的问题。
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本实用新型属于汽车零件设备技术领域，公开了一种镁合金新能源汽车电机端盖，设置有：通孔，所述通孔外侧连接有外固定板，所述外固定板外侧焊接有多个连接柱，所述连接柱焊接于外固定板与电机端盖圆周之间，所述电机端盖圆周中间设有固定孔和散热槽，所述电机端盖左侧焊接有异形边沿，所述异形边沿上设有五个第一安装孔，所述电机端盖右侧设有三个第二安装孔，所述外固定板外侧焊接有八个连接柱，所述电机端盖中间设有八个散热槽和四个固定孔。本实用新型设计的镁合金新能源汽车电机端盖由于采用了镁合金，所以具备重量轻、强度高、散热快、抗干扰的特点，有密封电机壳、固定电机轴的作用。
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本实用新型属于机车技术领域，尤其是一种地下隧道用新能源轨道变形机车，包括车头和车架，所述车架的上表面设置有制动间，所述车架的上表面设置有运输箱，所述运输箱的一侧表面设置有密封门。该地下隧道用新能源轨道变形机车，达到了在工作人员坐在座椅上后，通过第四驱动电机带动传动杆进行运动，进而带动该传动杆上的锥齿轮旋转，锥齿轮与相邻的锥齿轮啮合传动，带动四个传动杆同时运动，通过铰接块带动遮挡块进行旋转，同时，电动伸缩杆带动遮挡块展开，四个遮挡块形成锥形，对运输箱的顶端进行遮挡的效果，从而解决了车体在行驶过程中产生灰尘，以及隧道顶部有水低落，对工作人员产生影响的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车集成控制器，包括集成控制器、水套总成、上盖、支撑架、下盖、连接接口，集成控制器安装在水套总成内部，连接端子盖通过螺钉安装在上盖的安装槽内，支撑架安装在下盖底端，下盖安装在水套总成下端且与集成控制器排线连接，水套总成安装的连接接口与水套总成内部的集成控制器通过连接线连接安装，一种新能源汽车集成控制器，该集成控制器将高压配电、驱动电机控制器、电动空压机控制器、电动转向机控制器、24VDC/DC电压转换器集成为一体，共用冷却水套等设计，可以提高整车的电磁兼容性和可靠性，保证各关键部件工作在热容量和正常工作温度允许范围内，降低成本。
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本实用新型公开了一种将风能转换为氢气的新能源综合利用装置，设置一个风力发电机将风能转化为电能，转化的电能导通连接至调压整流箱进行电压的调节以及将其整流为直流电，然后电性连接一个电解氢气装置将直流电蕴含的能量转换为氢气和氧气存储起来，解决了现有技术中的风能的稳定性较差，发电并网困难的问题，将风力发电机发出的电能转换为氢气作为能源存储，得到一种输出稳定的新能源利用装置，从而实现了对风能持续、高效、环保的利用，具有很高的环保价值和经济效益。
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本发明公开了一种新能源车辆电池减震装置，属于电池减震技术领域。该新能源车辆电池减震装置包括：轨道组合和两个限位组件，轨道组合包括固定在车架上的横向滑轨，横向滑轨上滑动连接多个第一滑块，多个第一滑块均固定连接电池的底面；两个限位组件分别设置在电池的前后端，各限位组件均包括块体和第一铰接板，所述第一铰接板的一侧面紧贴电池的端面，第一铰接板的另一侧面铰接在块体上，块体通过第一铰接轴铰接在车架上。本新能源车辆电池减震装置中的块体直接铰接在车架上，前后两个第一铰接板对电池进行夹持，避免了电池的磕碰，同时限制了电池的频繁往复摆动，减小了电池的摆动幅度，节约了底盘空间，新能源汽车行驶中的中心更加稳定。
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本发明公开了一种计及一次调频的新能源消纳利用指标获取方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取新能源场站在弃光或弃风限电统计时间段内，每次因频率升高引发的一次调频下调积分电量；其中，所述一次调频下调积分电量为一次调频下调出力过程造成的发电量减少的量；基于获取的所有一次调频下调积分电量进行求和，获得总一次调频下调积分电量；获取不计入弃光或弃风统计电量；其中，所述不计入弃光或弃风统计电量包括所述总一次调频下调积分电量；基于获取的不计入弃光或弃风统计电量，计算获得新能源消纳利用指标。本发明的方法，能够在考虑一次调频的情况下获取新能源的消纳监测相关指标。
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本发明公开了一种自控温的新能源汽车用防爆电池支座，包括：底座，其设置为多边形板状结构，所述底座两侧对称设置有连接板，且底座侧壁内部设置有存气道，所述存气道一侧对称设置有连接气管，且连接气管内部滑动连接有中输管，并且中输管一端连接有外管。该自控温的新能源汽车用防爆电池支座，通过装置内部的底座以及中层壳配合盖板形成整体框架结构，包裹住数个电池形成电池组，通过底座下端两侧的连接板保持与汽车内部零件之间稳定连接的同时，通过增加透气板与透气凹槽板，扩大内部排气的空间，且盖板上端留有的孔洞结构便于高温气体的散出，减少电池长时间处于高温状态下对内部影响以及电力的消耗，延长电池使用时长。
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本发明公开了一种安全型新能源污水处理装置，包括外壳、污泥箱和搅拌叶，所述外壳的下方安装有撑脚，所述外壳的右侧设置有排水管，所述污泥箱位于外壳的左侧，所述滑槽的内部设置有挡板，所述污泥箱的上方设置有转柄，所述外壳的内部安装有过滤板，所述螺纹套的内部设置有螺纹杆，所述搅拌叶位于螺纹杆的上方，所述转轴的上方设置有转轮，所述转轴右侧设置有传动带，且传动带的上方安装有电机，所述电机的右侧设置有螺丝。该新能源污水处理装置，与现有的普通污水处理装置相比，该设备具有搅拌结构可以加快吸附剂与污水的混合，从而提高设备的工作效率，同时该设备可以方便快捷的排出设备内部沉淀产生的杂物，从而提高设备的清理效率。
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本发明公开了一种新型智能化新能源巴士，包括顶部、司机位、轮胎和靠座，所述顶部的上方平面上安装了新能源电池板和通风口，所述巴士的内部安装了长横棍，所述长横棍与圆长柱相连，在所述长横棍上均匀安装了抓手，所述圆长柱的一侧安装了靠座，在所述靠座的背面安装了悬挂抓手，所述靠座一侧的汽车侧壁上设有补充电量盒和IC卡插槽，所述巴士内部的上方安装了LED和平面显示器，所述巴士的侧壁上安装了车门，所述车门一侧安装的圆长柱上安装了报警器，所述巴士内部的前方安装了司机位，本发明是将太阳能转化为电能，给巴士供电，遏制资源的浪费，绿色无污染，具有较高的经济效益和发展前景。
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本发明公开了含新能源的电动车与建筑空调系统协同优化方法与装置，该方法以电动汽车和建筑房间作为能量转换载体，可以提高系统对新能源的消纳能力，降低系统的运行费用；系统可以选择在光伏发电功率较大时对电动汽车充电或对没有热舒适度需求的建筑房间进行预制冷或预制热，在光伏发电功率较小时让电动汽车对系统放电；由于分时电价的存在，通过最小化运行费用，可以将该系统的用电高峰转移至谷时电价时段；该方法采用模型预测控制方法以解决随机性问题，可以在天气状态和电动汽车出行状态具有随机性的情况下，通过实时根据当前信息对未来信息进行预测，以减少随机性对系统的影响。
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本申请涉及一种新能源汽车电池拆卸装置，其包括绝缘支架以及安装在所述绝缘支架上的限位机构、螺栓拆解机构以及绝缘层分离机构，所述限位机构用于对电池进行限位，所述螺栓拆解机构包括移动组件、伺服电机以及螺栓套筒，所述伺服电机用于控制所述螺栓套筒转动，所述伺服电机通过所述移动组件与所述绝缘支架滑动连接，所述绝缘层分离机构包括夹持组件以及牵引组件，所述夹持组件用于与盖板连接，所述牵引组件用于控制所述夹持组件相对所述绝缘支架移动。本申请具有提高新能源汽车电池的拆解分离效率的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车的自动传递系统，包括动力系统、变频器、半轴、功率转换器、电子控制器、能量管理系统、万向传动装置、智能差速器、信号发射器、制动器、变速器、反馈系统、滚轴和功能显示仪表，所述动力系统右侧设置有变频器，且动力系统通过变频器与半轴相连接，所述半轴的右侧安装有功率转换器，所述功率转换器右下侧安装有电子控制器，所述电子转换器上侧安装有能量转换系统，且电子转换器下侧设置有万向传动装置，所述万向传动装置左侧安装有智能差速器。该新能源汽车的自动传递系统稳定性高，对动力输出实现自动控制，能够根据轮间差速起到对速度的调控，并且万向转动装置稳定性能高，安全系数大大提高。
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本实用新型涉及余热再利用技术领域，且公开了一种新能源余热再利用装置，包括余热收集仓、储热仓和烘干风机，所述余热收集仓的下底面贯穿有通孔，且余热收集仓的内部固定有风机组，所述风机组的右侧设置有导热板，所述储热仓安装于导热板的右侧，且储热仓的外表面粘合有隔热层，所述储热仓的内部面镶嵌有加热丝，且加热丝的设置有出气孔，所述烘干风机安装于出气孔的左端口，且烘干风机的下方设置有内杆，所述内杆的右侧套接有支撑杆，且内杆的下方设置有底板洁。该新能源余热再利用装置的主要特点是将浴室内产生的热量进行聚集，并利用在身体的烘干上，最大化利用余热，将余热加以利用，减少了能源的浪费，符合新能源的节能理念。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池车电池箱非储压式自动灭火装置，包括囊袋、底座、灭火剂释放组件、气体发生器；所述底座的顶部安装上盖，所述底座和上盖之间形成密封腔，所述底座的下表面中部安装孔内安装有囊袋，所述囊袋的内部填充专用灭火剂；所述气体发生器包括产气端盖、产气管体、产气发生剂、产气发生剂盛放管、引发剂、过滤剂和气体释放端口，所述产气管体固定在底座的下表面。本新能源锂电池车电池箱非储压式自动灭火装置，体积小，总重量轻，及时灭火，适合保护新能源电池车火灾的特点；安装方便，不影响整车结构，安装于电池箱内部或外部，不占用车辆电池舱空间，方便推广使用。
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本实用新型公开了新能源汽车整体集成式桥壳，涉及汽车关键零部件技术领域，该新能源汽车整体集成式桥壳，包括桥壳主体，桥壳主体的上表面固定连接有两个上钢板弹簧座，桥壳主体的下表面固定连接有四个反作用杆下支架，四个反作用杆下支架的侧面均固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面上开设有收缩槽，收缩槽内滑动连接有延伸出固定杆外表面的限制卡块，该新能源汽车整体集成式桥壳，通过对旋转头进行旋转，使得限制卡块收缩进收缩槽内，在将反作用杆下支架与反作用杆之间拆除时限制卡块不会在复位弹簧的推动下对螺栓孔内壁形成挤压，降低了在将反作用杆下支架与反作用杆之间安装或者拆除时的难度，也降低了工作人员的工作力度。
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