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本实用新型涉及一种新能源锂电池电动车启动电瓶馈电自动保护装置，包括启动电瓶、电池管理系统和直流转换电源，启动电瓶经导线和电动车的启动电机相连；电池能量管理系统和启动电瓶经导线信号相连，电池管理系统能够检测和分析启动电瓶的电压值，以判断启动电瓶的荷电状态；直流转换电源经导线和电动车的电池包相连，电池包用于为电动车提供系统电，直流转换电源和电池包之间串联有第一继电器，第一继电器还经导线和电池管理系统相连。本实用新型电池管理系统定时检测启动电瓶的电压状况，实时监控启动电瓶荷电状态，能够防止新能源锂电池电动车的启动电瓶馈电，提高用户的使用感受，有效避免出现车辆无法启动的出现。
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本实用新型公开了一种耐油耐腐蚀新能源汽车电线电缆，包括外层护套，所述外层护套的内部包裹有硅胶层，所述硅胶层的内部贴合有无纺布层，所述无纺布层的内部贴合有三元乙丙橡胶层，所述三元乙丙橡胶层的内部贴合有网状层，所述网状层的内部贴合有氯磺化聚乙烯层，所述氯磺化聚乙烯层的内部填充有阻水膏，所述阻水膏内插接有导线，所述导线围绕有加强芯。该耐油耐腐蚀新能源汽车电线电缆采用外层多重保护，内层多重防护的结构，中心增加加强芯的方式，不仅使电线电缆能够满足耐油耐腐蚀的要求，还能加强电线电缆的强度，能够满足汽车在剧烈运动过程中电线电缆能够保持安全可靠，耐磨性能强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驾驶室高压线束总成，包括发动机、第一线束和车体,所述车体内的前部安装有发动机，且发动机的后方安装有电机控制器,电机控制器的后方安装有动力电池及BMS,动力电池及BMS的后方安装有高压配电箱及高压安全管理系统，所述发动机与电机控制器之间连接有第一线束。该新能源汽车驾驶室高压线束总成，各个结构之间连接有相对应的线束，连接器内各项结构设置位置分布合理，各个结构之间的连接线束设置清晰明确，方便进行辨识，便于生产安装，也便于日后的维修更换工作的进行，本设备整体结构设置合理，容易让工作人员和用户明白高压线束布置，方便组装和更换，整体设置整齐有序。
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本实用新型涉及新能源汽车测试技术领域，具体为一种新能源汽车控制器测试用装置，包括主体和支撑装置，主体的表面固定连接有拉把，拉把的纵截面呈矩形，支撑装置设置在主体的表面上，支撑装置包括滑套，滑套与主体的表面固定连接，滑套的横截面呈矩形，滑套的内表面滑动连接有滑杆，滑杆的横截面呈长条形，滑杆的下表面固定连接有底杆，底杆的纵截面呈长条形，底杆与主体的表面滑动连接，滑杆的表面固定连接有联动条。本实用新型，通过设置支撑装置，有效地将测试用装置进行支撑，提高了测试用装置的支撑性，提高了测试用装置的使用寿命，提高了测试用装置的实用性，降低了测试用装置的损坏率，提高了测试用装置的便利性。
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本实用新型公开了新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，主要涉及新能源乘用车技术领域；包括骑缝螺钉、设置于转向节的中心孔的内壁上的第一半圆孔、设置于轮毂轴的外壁上的第二半圆孔，所述第一半圆孔的轴心线与转向节中心孔的轴心线平行，所述第二半圆孔的轴心线与轮毂轴的轴心线平行，所述第一半圆孔与第二半圆孔围成圆孔，所述圆孔内设有与骑缝螺钉相适应的内螺纹；本实用新型通过骑缝螺钉能够防止转向节与轮毂轴之间出现相对位移，且骑缝螺钉以螺纹副的方式固定在转向节与轮毂轴之间，不易脱落，能够保证使用寿命。
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本公开属于电力系统技术领域，具体涉及一种基于源网荷储协同的新能源综合消纳调度方法，包括以下步骤：获取当前时刻的电网运行数据；基于所获取的运行数据预测下一时刻的电网负荷功率；对所得到的电网负荷功率进行电网功率不平衡的判断；当存在电网功率不平衡时，在保证风电及光伏均处于最大出力状态的前提下，判断储能系统是否满足电网功率差额，若满足，则调整储能系统的充放电功率；否则，在调整储能系统充放电功率的基础上计算电网功率二次差额，通过电力可控用户的负荷调节满足电网功率二次差额，实现新能源的综合消纳调度。
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本发明公开了一种新能源汽车电机防护装置，新能源汽车电机技术领域，针对现有车辆发生撞击，缺乏减缓撞击的措施，不利于电机和用户安全的问题，现提出如下方案，包括两个安装架，所述安装架的顶部设有电机，所述电机的外部设有风道翅片，两个安装架之间设有底板，所述底板的顶部一侧铰接有固定框，所述固定框的一侧设有吹风组件，所述电机的下方设有调节组件，所述调节组件的一端设有竖板，所述竖板和固定框之间设有卡接组件。本发明不仅方便对电机提供风道散热，加快散热的效率，而且还可以对电机的外部提供防护，同时帮助车辆主动刹车，从而减缓撞击带来的伤害，有利于电机和用户的安全性。
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本实用新型公开了新能源乘用车制动器的轴承密封结构，主要涉及新能源乘用车技术领域；包括设置于哈头远离转向节的一端的密封盖、设置于哈头靠近转向节的一端的密封圈，密封圈、轴承均位于哈头的内部，且轴承位于密封圈与密封盖之间，所述密封盖与哈头固定连接；本实用新型能够防止污物进入哈头，能够保证轴承的使用寿命，能够保证哈头与轮毂轴之间的转动。
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本申请提供了一种新能源汽车用耐高温电缆，包括铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套，所述铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套在电缆中从内到外依次布置；如此结构与材料的配合设计使得该耐高温电缆的电压等级可分为600V、1000V以及1500V，长期工作最高允许温度为175℃，采用高强高抗撕硅橡胶材料作为绝缘层及外护套材料使得该电缆具有耐温等级高、柔软性好、载流量大等优良综合性能，从而使得该电缆主要用于新能源汽车中连接高压电池与电机，能够满足市场需求。
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本实用新型公开了一种带磁吸收纳功能的新能源汽车充电线缆，包括前端连接板和活动转块，所述前端连接板的内部前端面活动连接有充电线，所述充电线的前端面固定连接有充电接口，所述前端连接板的后端内部活动连接有活动背板，所述活动背板的后端面左右两侧均固定连接有固定插杆。该带磁吸收纳功能的新能源汽车充电线缆，充电线能够在使用时帮助线缆正常充电使用，同时充电接口连接电源，方便电缆接电使用，活动背板能够在使用时转动，帮助充电线在其内部收纳，同时固定插杆能够在使用过程中支撑住线缆前后，提高了充电线缆的实用性，伸缩调节杆在使用时能够在固定插杆的内部前后移动，帮助调节线缆内部的长度，方便收缩使用。
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本实用新型属于新能源热水器技术领域，尤其涉及一种改进型屋顶安装固定新能源热水器的构造，包括热水器本体，所述热水器本体的底部设置有固定架，所述固定架的两侧均螺纹连接有第一螺纹杆，所述固定柱的一侧设置有旋转杆，所述第一锥形齿轮的外侧啮合连接有第二锥形齿轮，所述第三螺纹杆的外侧与螺纹柱的内壁螺纹连接；本实用新型通过第一螺纹杆、夹块、固定架和第一旋钮之间的配合使用，可便于对热水器本体进行固定，通过第二螺纹杆、固定板、螺纹柱、固定柱、旋转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三螺纹杆和第二旋钮之间的配合使用，可便于调节角度，且通过设置安装板和安装孔，可便于对固定架进行安装和固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车橡胶缓冲垫加工成型设备，属于汽车配件加工装置领域，包括底座，底座的一侧上端固定安装有升降台，该新能源汽车橡胶缓冲垫加工成型设备，通过转动拨动板，带动端盖和螺杆转动，方便向上移动多边形卡块拆除切割刀对其进行更换，多边形卡块的设计可以紧固卡接连接架内部，防止连接架转动带动切割刀切割橡胶垫时带动多边形卡块打滑，导致橡胶垫加工失误；通过连接架下压，带动支撑杆、固定块、导杆和滑动块下压，带动压板下端面压紧橡胶垫上端面，方便切割刀切割加工橡胶垫，降低人工手动按压橡胶垫的劳动力，弹簧的设计可以对压板下压橡胶垫产生缓冲，防止压板限制切割刀的切割深度，导致切割失误。
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一种新能源电动汽车空调系统膨胀器，包括：膨胀标定尺，其为两端开口内部沿轴向设置有通孔的杆状结构；膨胀器，一端开口，另一端封闭，其内部沿轴向设置有与膨胀标定尺外缘尺寸相配的插槽；以及N个透孔，所述N个透孔沿轴向间隔设置于膨胀器的外缘上。将膨胀标定尺涂抹制冷剂冷冻油后活动插装于膨胀器中。制冷剂经膨胀标定尺的通孔进入膨胀器的插槽中，由于膨胀标定尺插入深度的不同，因此其阻挡的透孔的数量不同，因此制冷剂最终通过没有被阻挡的透孔中流出。膨胀标定尺插入越深膨胀器的开启度越小，因此有效解决了膨胀器与电动压缩机的匹配问题，提高了新能源电动汽车电动压缩机的效能，提高了制冷效果。
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本发明提供新能源汽车便携式制冷冰箱，涉及家用电器领域。该基于新能源汽车便携式制冷冰箱，包括桶身，所述桶身上侧铰链连接有上盖，所述桶身左右两侧均设置有翻板机构，所述桶身下部设置有散热机构，所述散热机构上部设置有制冷组件，所述桶身左右两侧均设置有两个第一凹槽，所述第一凹槽下部转动连接有第一弹簧杆。通过通过设置两个半导体制冷片，减少车载冰箱的重量，通过传感器、电磁铁和第二弹簧杆，可以无接触开启上盖，方便双手被占用时开启上盖，方便使用，通过增大上盖的面积，方便将车载冰箱作为桌子使用，增加车载冰箱的功能，方便在野外露营。
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本发明属于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车行车续航里程预测方法、系统、介质及设备。其中，该方法包括根据车辆行驶的实时车速，计算预设的不同时间单元内整车行驶的里程数值，再经递推中位值平均滤波处理，得到整车电耗的里程最小单元；根据电池管理系统实时上传的瞬时电流值，计算预设时间单元内消耗的电量数值，再经递推中位值平均滤波处理，得到整车电耗的电量最小单元；同步里程最小单元和电量最小单元的时间轴，在车辆行驶过程中分别累加整车电耗的里程最小单元及电量最小单元，当行驶里程累加到1km时，触发累加的电量数据锁定；在车辆行驶过程中在每次电量数据锁定时，基于剩余电量及每次锁定电量数据来更新车辆续航里程。
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本发明提供新能源汽车刹车系统，涉及汽车刹车技术领域。该一种新能源汽车刹车系统，包括轮胎主体和智能监测系统，所述轮胎主体左右两侧中部均通过螺栓安装有轮毂连接件，右侧所述轮毂连接件右侧设置有刹车盘，所述刹车盘后侧上部设置有刹车卡钳，所述刹车卡钳前内侧左部固定连接有外刹车片，所述刹车卡钳前内侧右部设置有内刹车片。通过异常警报模块内部的数据接收器一能够接收主处理器所得出的数据对比结果，通过微处理器一能够对对比结果进行判断，当微处理器一判断数据异常后，会控制警报灯、蜂鸣器和语音提示单元启动，从而能够向人们发出警报提醒，使得人们能够及时地发现隐患。
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本申请提供了一种新能源汽车用高压电缆，包括铜导体、交联聚烯烃绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及交联聚烯烃外护套，所述铜导体、交联聚烯烃绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及交联聚烯烃外护套在电缆中从内到外依次布置；如此结构与材料的配合设计使得该高压电缆的电压等级可分为600V、1000V以及1500V，长期工作最高允许温度为125℃，该电缆主要用于新能源汽车内高压线缆，具有耐高压、耐油以及耐磨等优良综合性能，能够满足市场需求。
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本发明公开了一种基于BP神经网络的新能源场站发电负荷预测方法，包括：获取新能源场站所在地区精确到小时的历史气象数据及对应时刻的发电负荷数据，作为训练样本；针对每个整点时刻，分别构建单独的基于BP神经网络的初始预测模型；利用各整点时刻的训练样本分别对各整点时刻对应的初始预测模型进行训练，并输出训练过程中的预测误差；基于预测误差自适应调整BP神经网络的连接权值和阈值，直至预测误差满足预设条件，得到各整点时刻对应的最终预测模型；基于最终预测模型得到待测日全天各整点时刻的发电负荷预测数据。本发明在各种天气类型下均具有较准确的预测能力和较强的适用性，可以对新能源场站次日发电负荷进行精准预测。
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本发明提供新能源汽车电池包实时监控装置及监控方法，涉及新能源汽车电池包领域。该一种新能源汽车电池包实时监控装置，包括电池包主体，所述电池包主体顶部安装有封盖，所述封盖顶端中部安装有监控模块，所述电池包主体左右两端均设置有接线端，所述监控模块内部设置有状态监测模块和电量监测模块，所述状态监测模块和电量监测模块均连接有电池包主体，所述状态监测模块和电量监测模块均连接有数据传输模块，所述数据传输模块连接有数据处理模块。通过监控模块内部的状态监测模块对电池包主体的状态进行实时监测，通过电量监测模块内部的库仑计可以对电池包主体内部剩余电量进行监测，从而能够实现对电池包主体实时监控。
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本实用新型公开了一种具有安装机构的通用新能源汽车电机外壳，包括支撑基座，支撑基座的底部四个边角处均固定支撑安装有支撑橡胶垫，支撑橡胶垫的表面开设有若干个螺纹安装孔，若干个螺纹安装孔的内部通过设有的紧固螺钉与机壳内部螺纹支撑连接。本实用新型通过借助支撑基座和支撑橡胶垫进而方便使用人员将该支撑橡胶垫，在当上方的支撑脚垫产生震动时，能够第一时间实现对上方的物件起到了良好的减震抗震的作用，设有的箱体方便在使用时，能够将该箱体实现新能源电动机的安装防护，在新能源电动机高速通电运行的过程中，势必会产生较高的热量，这些热量可以通过外侧开槽内部的冷凝散热片进行散热处理。
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本发明公开了用于新能源电池的颠簸测试装置，包括支架，在支架上安装有托架组件，所述托架组件上安装有滑动组件，在滑动组件上安装有往复转动组件，在往复转动组件上安装有晃动组件，在晃动组件上安装有用于固定电池组件的固定组件。本发明能够模拟新能源汽车在颠簸路上的运行状况，从而实现对新能源电池的颠簸测试，大大保证了电池的测试效率以及测试质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件用工装夹具，包括固定杆，所述固定杆的前端固定连接有外壳，所述外壳的内部转动安装有转轴，所述转轴的前端固定设置有连接杆，所述连接杆的表面固定安装有支架，所述支架的上下两侧均焊接有承托板，所述承托板和相邻承托板之间固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧套设有外衬套，所述外衬套的表面固定连接有搭接块，所述搭接块前端的左右两侧固定安装有镀锌钢片，所述镀锌钢片的前端固定连接有牵引钢绳。该新能源汽车零部件用工装夹具在使用时不仅能够适应不同形状的杆件进行固定，而且能够对杆件的不同位置进行夹持力度的调节，提升了装置的适用范围。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工用翻转装置，包括固定板，所述固定板的表面安装有输送带，所述输送带的履带上等距固定有连接板，所述连接板的前端转动安装有连接框，所述连接框的前端滑动安装有滑架，所述滑架通过第一弹簧与连接框相连，所述固定板的内部贯穿设置有导向块，所述导向块后半部分的外侧套设有外衬套，所述外衬套的右侧固定安装有卡杆，所述卡杆的前端贯穿于固定板的内部，所述固定板为磁性金属材质，固定板的表面吸附有磁铁管，所述磁铁管的内部固定连接有第三弹簧。该新能源汽车零部件加工用翻转装置能够对电池托板进行固定角度的旋转，以便后续进行特定位置的打磨和喷涂等工作，同时能够对电池托板进行逐级反转。
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本发明提供新能源汽车性能测试平台，涉及汽车测试技术领域。该基于新能源汽车性能测试平台，包括操作台，所述操作台前后两端均固定连接有侧位板，所述侧位板的内部一侧均固定连接有定位轴承，所述定位轴承的内环上均固定连接有套杆，所述套杆的内部均滑动设置有转杆，所述操作台的上表面四角处均设置有沉槽，所述沉槽的底壁均转动连接有转盘，所述转盘的两端均固定设置有角度传感器。通过由转盘、角度传感器和抵触滑轮等结构对转向性能检测，由转杆、吸盘、速度传感器等结构对速度性能检测，由转杆、配重块和压力传感器等结构对制动性能检测，整体结构简单，操作方便，节省场地，安全性更高，更好地满足检测需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车测试台架，包括测试台架本体，所述测试台架本体右侧的上端固定连接有攀爬斜台，所述测试台架本体顶部的右端固定连接有固定轴，所述固定轴的表面通过轴承活动连接有活动挡板，所述测试台架本体内腔顶部的右端固定连接有固定框，所述固定框外表面的左侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有螺杆。本实用新型通过牵引钢绳、挂钩、第一电机、蜗杆、蜗轮、转轴、工作箱、收卷辊、攀爬斜台、测试台架本体、第二电机、螺杆、移动板、支撑杆与活动挡板以及固定轴之间相互配合的作用下，实现了本新能源汽车测试台架具备对新能源汽车进行牵引和限位的功能，提高了整体作业的安全性。
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本公开提供了一种新能源汽车AMT变速箱换挡力修正控制方法及系统，获取新能源汽车的蓄电池电压和环境温度；根据获取的蓄电池电压和环境温度，得到最大换挡电机驱动力和最小换挡电机驱动力；根据最大换挡电机驱动力、最小换挡电机驱动力和换挡力输入，得到换挡修正力；本公开以实际修正换挡力控制换挡电机驱动力输出，解决了整车复杂环境造成的换挡时间长、换挡失败或变速箱损坏的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括外壳，所述外壳的中间开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑套，所述滑套的外侧固定安装有连接环，所述外壳的左下方固定设置有固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套上半部分的外侧转动安装有第一连接板，橡胶套下半部分的外侧转动安装有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的前端均开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的前端固定连接有调节板。该新能源汽车零部件加工用夹紧机构在使用时不仅能够对不同折弯位置的电子插件铜片进行不同位置的夹持，而且能够在夹持的同时对电子插件铜片进行支撑。
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本实用新型公开了一种安全性高的新能源汽车电池，包括盛放箱，所述盛放箱的顶部设置有顶盖，所述盛放箱内腔的右侧固定安装有安装板，所述安装板的内部固定安装有导管，所述导管的顶部连通有出气管，所述盛放箱的内部且位于安装板的左侧固定安装有均匀分布的隔板。本实用新型通过设置隔板用于将盛放箱的内腔分割，从而将每块电池进行隔离，通过导管、安装筒和出气管之间的配合将外部的空气送入盛放箱的内部对电池进行降温，通过设置泄压通槽用于在电池损坏后将盛放箱内部的高压气体排除，避免影响其他电池，同时解决了新能源汽车电池往往直接安装至在汽车的内部，在汽车碰撞时导致其损坏起火，造成危险的问题。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车电池组安装底座，新能源汽车电池组安装底座包括底座板、电池组、散热组件、防尘组件，防尘组件为安装在底座板上，且防尘组件将电池组完全覆盖住；通过在底座板上开设冷却水循环腔，并将冷却水循环腔两端分别通过进水管、回水管与冷却水循环装置进行连接，从而通过冷却水在冷却水循环腔中的流动作用带走蓄电池工作时所产生的热量，从而保证蓄电池可以处于最佳温度范围内进行工作，从而有效保证蓄电池的使用寿命。
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