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本实用新型公开了一种带密封结构的连接器，其中包括三根导体，每一个导体上装有一个或多个导体密封圈，一个用以固定三根导体位置的绝缘本体，绝缘本体上套有屏蔽壳，屏蔽壳上方设置第一密封圈，屏蔽壳下方设置第二密封圈。本实用新型的连接器用于新能源汽车电机和电机控制器的能量传输，可提供低成本连接，提升可靠性，通过屏蔽壳使得产品具有360°的屏蔽功能；通过第一密封圈和第二密封圈使得此产品具有密封功能,装配后可实现电机端的变速箱液不进入到电机控制器端，电机控制器端的冷却液不进入到电机端，从而达到两个腔体的密封。
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本实用新型涉及一种可以实现对新能源汽车整车绝缘的安规测试项测试的基于双电压表的电动汽车整车绝缘测试装置，包括与车身连接的电平台端子以及与电池组正、负极连接的整车绝缘测试端子，所述的整车绝缘测试端子和电平台端子之间接有安规测试系统；所述的安规测试系统包括：第一电压表、第二电压表及标准电阻，第一电压表、第二电压表的输入端接至两个整车绝缘测试端子，第一电压表、第二电压表的输出端接至电平台端子，标准电阻并联于第一电压表、第二电压表两端。本实用新型通过使用电池本身电压测量电池内阻，体积小巧，功耗低，可以做到对电池的100％无损检测，可适应产线的快速检测及实验室的精确测量。
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本实用新型公开了户式分体机太阳能与热泵联合智能化供热系统，涉及新能源技术领域。该供热系统包括室外机、内机、集热板、安全阀、水路膨胀罐、换热组，所述室外机通过管道与内机连接，所述内机包括水泵、换热器、内置水箱，所述内机设有回水管和出水管，所述回水管与换热组连接，所述出水管与换热组连接，所述换热组通过第二支路与集热板连接，所述集热板通过第三支路与回水管连接；所述水路膨胀罐与第三支路连接，所述安全阀设置在第三支路与回水管的连接处。本实用新型设置了太阳能集热板来加热水，还设置了室外机，当没有光照或者集热板热量不足以达到所需水温时，室外机来对加热，本实用新型结构简单、安装方便、高效节能，可全天候使用。
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本申请公开了分布式汽车制热用空调系统，所述空调系统包括集成面板控制器、分布式制热板、玻璃除雾板、换气通道、外循环管道、内循环管道、风道切换风门、空调滤芯、电加热器、蒸发器、鼓风机、风道温度传感器、车内温度传感器及线束；其能够依靠远红外加热、低压供电等方式，无需复杂的风道系统即可实现无风供暖，其舒适性好，温度控制精确灵活，系统布置方便，特别适用于各类燃油车辆、新能源车辆。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开一种电加热电源的功率变换装置，包括U型底板，侧挡板、顶挡板、位于前方的端子排安装板和位于后方的后挡板；底板上方通过螺栓固定设置有散热器，散热器上方从前往后依次设置有绝缘单元、电压型电流传感器、IGBT和层叠母排，竖直设置的铜排支撑板位于散热器的前端一侧边缘处，输入铜排通过绝缘端子固定在铜排支撑板上；层叠母排上方设置有薄膜电容和高频吸收电容；薄膜电容上方设置有薄膜电容安装板；电源板固定设置IGBT上方；控制板安装板固定设置在电源板上方。本实用新型设计紧凑，布局合理，正负极层叠母排接触面积大，可以广泛用于电加热电源领域。
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本实用新型涉及一种滤波卸荷减震装置，属于汽车领域，包括减震垫和承重垫片，减震垫上下表面均固定安装有承重垫片，承重垫片的外径与减震垫的外径相同，减震垫上下表面均设有安装孔，安装孔内安装有抗干扰磁环，减震垫、承重垫片和抗干扰磁环内均设有内径相同的通孔；本实用新型借助高压部件固定孔进行固定，不破坏高压部件自身密封结构，且应用高压部件固定孔进行固定，借助实用新型自身设计倒刺结构完全去除高压部件、车身漆面对电位均衡的影响，达到多点卸荷减震、消除静电、吸收磁场杂波、提高新能源汽车的抗干扰能力的效果，不仅实现了高压部件的电位均衡，同时具有良好的消磁、减震性能，提高高压部件的使用寿命。
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本实用新型提供一种马口铁罐印刷机用水冷机组，包括内环、外环、冷却圆筒、连接块、制冷片、温控开关、转轮、箱体、蓄电池以及发电机，外环内壁上安装有连接块，连接块装配在内环外端，内环外端安装有温控开关，温控开关上侧设置有制冷片，制冷片装配在外环内壁上，内环安装在冷却圆筒上，该设计在胶水温度过高时，可以加大制冷效果，箱体内部安装有转轮，箱体右端装配有发电机，发电机穿过箱体右端与转轮相连接，发电机上端安装有蓄电池，该设计可进行蒸汽发电，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，提高了新能源的利用率。
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本实用新型涉及新能源汽车的传动技术领域，提出汽车分流式混合动力装置，包括：行驶机构及驱动机构，所述驱动机构与所述行驶机构连接；所述驱动机构包括壳体、发动机、双质量飞轮、一级主动齿轮、行星机构、第一电机、行星架制动器、第二电机、电机输出齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮及二级从动齿轮；本实用新型通过采用片式制动器替代单向制动器，TCU控制器控制片式制动器平滑接合，解决了模式且换和换挡过程中的冲击问题，避免了单向制动器硬冲击、传动系统冲击载荷过高、模式且换不平滑的问题。
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本实用新型提供一种商业空间非集中供热解决系统，包括循环水泵、采暖器、水箱、联集管以及将循环水泵、采暖器、水箱、联集管连接起来的输送水管，所述循环水泵连接到采暖器，所述采暖器连接到水箱，所述水箱连接到联集管，所述联集管连接到循环水泵，构成一个循环。本实用新型，通过基础能源、新能源、空气能等实现空间冬季供暖实现集中供热调价下的供暖方式，热源可通过地暖和壁挂式暖气片实现。
本实用新型属于新能源电动汽车技术领域，涉及一种电动汽车利用可再生能量发电互补自给的装置及带有该装置的电动汽车。一种带有可再生能量发电装置的电动汽车，包括引擎前盖、底盘、传动轴系统、电动机、风能发电系统、动能发电系统；所述的风能发电系统与动能发电系统共用一套蓄电池或蓄电池组；风能发电系统、动能发电系统均与整流器、自动控制器、蓄电池或蓄电池组串联；所述的蓄电池或蓄电池组与电动机连接，为电动机输送电流。本实用新型与现有技术相比，最大差别在于动力来源不同，该电动汽车利用风能、动能可再生能源自动发电、自动充电，不断给蓄电池或蓄电池组补充能量，解决电动汽车不能跑长途、需要不断充电的问题，基本不受续航里程的限制。
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一种充电系统的通风散热系统及充电系统，属于新能源领域。该充电系统的通风散热系统包括进风口和风机。进风口设置于充电系统的柜体的一侧。风机包括第一风机和第二风机，第一风机设置于与进风口相对的充电系统的柜体的另一侧，第二风机设置于充电系统的柜体的端部。充电系统包括上述的充电系统的通风散热系统。该充电系统的通风散热系统结构简单，散热可靠。该充电系统产生的热量能够及时排出，散热效果好。
本实用新型公开了商用热泵模块机与太阳能PVT板一体化智能两联供系统，涉及新能源(可再生能源)技术领域，包括超低温热泵系统、制热系统和制冷系统，所述超低温热泵系统通过主出水管路与主回水管路分别于所述制热系统和所述制冷系统连接，所述主回水管路连接有若干PVT板组，所述PVT板组上设置有光热传感器，所述主出水管路于所述PVT板组远离所述超低温热泵系统处设置有电磁阀。本实用新型提供的商用热泵模块机与太阳能PVT板一体化智能两联供系统在进行室内制冷或采暖时，通过设置超低温热泵系统和PVT板组配合，充分利用太阳能，节省电能，真正做到不用市电外，还可向市电电网馈电，直接创造经济收益。
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本实用新型公开了一种新型挠性球笼万向节总成，属于机械零件技术领域，包括橡胶体，所述橡胶体动力输入面上的中部位置固定安装有定位套，且橡胶体动力输出面上的中部位置固定安装有花键轴，所述橡胶体动力输入面上靠近定位套的外表面位置处固定安装有第二防尘罩，且橡胶体的动力输出面靠近花键轴的外表面位置处固定安装有防尘护圈，所述防尘护圈的内部靠近花键轴的外表面位置处套接有第一防尘罩。本实用新型具备了大许用摆角和隔离振动的双重功能；可以应用在对整车NVH要求较高的车型；并不局限于铝合金传动轴，包括新能源汽车电机与汽车轮毂传递动力的输出轴也可以采用本实用新型解决扭矩冲击所引起的整车NVH问题。
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本实用新型公开了一种准静态偏转的电热式MEMS微镜，该电热式MEMS微镜包括基底层、电热驱动层和镜片应用层；电热驱动层从上至下依次为高膨胀层、电阻加热层、低膨胀层，电热驱动层的一端与基底层连接，另一端可以相对于基底层进行偏转，电阻加热层通过引线连接外部电源；当电阻加热层通电发热使高膨胀层、低膨胀层吸热膨胀并产生弯曲，带动镜片应用层沿电热驱动层与基底层的连接端偏转，调节电阻加热层的电流可以控制高膨胀层、低膨胀层的温度以及镜片应用层的偏转角度。基于本实用新型制造的光调配器件，能够实现光线聚焦、反射、散射等多种功能，应用于多个领域，在新能源利用及绿色环保方面有着非常好的应用前景。
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本实用新型海洋能综合发电及氢能生产的装置主要由载体以及载体上、下部位的海洋能发电系统和氢能生产系统构成。其可以在同一海区巨大的载体上，利用不同深度的两种或两种以上的海洋风能、海浪波能、海流能、海洋温差能、海洋盐差能等等发电系统共同发电，为陆地或海上设施供电。尽管巨大载体的投入大，但多种海洋能的总发电功率也大，故单位发电成本较低，解决了单一海洋能发电成本高难以应用的难题。由于发出的电能可以原地转换为氢能储存，省略了昂贵长距离海底电力输送系统和电力平衡系统，这样本实用新型就可以在没有用电户，任何多种海洋能蕴藏丰富的海区进行海洋能发电，再通过电解海水制氢，生产出纯绿色可再生新能源输出或储存。
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本实用新型公开了一种集消防灭火与电池内网于一体的通讯线束装置，具体涉及新能源技术领域，包括线束装置主体，所述线束装置主体顶端固定设置有低压连接头，所述低压连接器插接有电池包，所述线束装置主体另一端两侧均固定设置有多芯低压插头，一只所述多芯低压插头插接有BMS主控器，所述另一只所述多芯低压插头插接有消防数据处理终端。本实用新型通过线束装置主体一头的低压连接头连接电池包，另外一头两个多芯低压插头一个连接BMS主控器，另一个连接消防数据处理终端，减少电池包外部冗余走线，节省电池箱内部空间布局，有效提高操作人员装配效率，减少线路安装成本。
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本实用新型公开了一种用于PACK产线的AGV配送和操作平台，具体涉及新能源技术领域，包括AVG，所述AVG顶端设有小拖车，所述小拖车顶端通过螺栓对称固定两个物料盒，所述小拖车上端固定待装配动力电池系统，所述待装配动力电池系统设在两个物料盒内侧。本实用新型通过AVG自动牵引小拖车，不用人工拖拽到指定工位，大大减轻操作人员的劳动强度，且所需物料都由小拖车托载，任一工位都没有缓存物料，提高劳动效率，降低生产成本，使生产实现最大的柔性化，缩短产品周期，有效提升了供货水平，且整体高度符合人机工程学，便于人工操作，螺栓滚轮轴承实现了定位功能，使整个AVG配送和操作平台减少能耗，节约成本。
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本实用新型公开了一种应用于轨道电动无人驾驶检修机器人的锂电池系统，具体涉及新能源技术领域，包括电池箱体，所述电池箱体内部固定设置有多个电池组，所述电池组与电池箱体之间固定设置有减振泡棉，多个所述电池组之间通过动力线总正线和动力线总负线电性连接，所述电池箱体外部固定设置有输出正极端和输出负极端，所述动力线总正线与输出正极端电性连接，所述动力线总负线与输出负极端电性连接。本实用新型通过动力电缆对插在检修机器人动力装置上，不存在暴露在工作区域周边，有效减少了电缆磨损，电池系统使用方便，同时电池系统的减振防护以及绝缘防护稳定，使得整个电池系统的动力输出更为高效、安全。
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一种联产热水太阳能发电装置，包括分水箱，与分水箱下端连接的真空管，分水箱一侧面连接的冷水进水分管，冷水进水分管上设置的单向阀，与冷水进水分管连接的冷水进水总管，分水箱另一侧面连接的热水出水分管，热水出水分管上设置的温控阀，与热水出水分管连接的热水出水总管，与热水出水总管连接的集水箱，集水箱下侧连接的热水出水管，分水箱上端连接的热电堆，与热电堆相接的导线，与导线另一端相接的蓄电池。本实用新型一种联产热水太阳能发电装置，温差发电，联产热水，太阳能利用，节约能源，无污染，社会经济效益好，可广泛应用于太阳能新能源利用中。
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本实用新型公开了一种便于拼装的组合式充电桩，包括充电主体、组合箱体和固定桩，组合箱体转动连接于固定桩的上侧壁，充电主体的下侧壁对称固定安装有导轮，组合箱体的内腔下侧壁开设有滑道，且导轮滑动连接与滑道，充电主体与组合箱体的内腔上侧壁间设有可伸缩铰接装置，本实用新型通过设置便于拼装的组合箱体和固定桩，使得组合箱体可以根据路况需要安装在不同的固定桩上，便于路面上的新能源汽车完成充电，通过组合箱体内滑动设置的充电主体，使得其在不使用的过程中能够整体置于组合箱体的保护下，减少其受到外界冲击的可能。
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本实用新型涉及一种电动汽车充电桩用防线缆拖拽装置，属于新能源汽车配套设施技术领域。包括充电桩的本体，本体上设有充电电缆，还包括支撑体，其为中空结构，支撑体安装在充电桩本体背侧，支撑体上方设有转轴，转轴与支撑体通过轴承连接；转轴上方固定有套筒式伸缩悬臂，套筒式伸缩悬臂的内筒经旋转相对于外筒旋进或旋出，套筒式伸缩悬臂内部为中空结构，外筒内部靠近转轴一侧固定设有定滑轮，钢丝绳一端与支撑体内部的配重连接，另一端牵引至定滑轮处绕过定滑轮与设于套筒式伸缩悬臂内筒边缘处的喉箍连接，充电电缆端部穿过喉箍经喉箍锁紧后固定连接有充电枪。本实用新型可使充电电缆收缩方便，避免存在地面拖拽使用的问题。
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本实用新型涉及新能源领域，提出一种氢能汽车专用的集成式储气罐，包括：储罐本体，所述储罐本体上设置有进出气口，所述进出气口上连通有进出气管道，所述进出气管道上设置有进出气阀门；所述进出气管道包括第一气流管道与第二气流管道，所述第二气流管道与所述第一气流管道连通，所述第一气流管道与所述储罐本体连通；所述第二气流管道内设置有两用单向阀；本实用新型通过设置支撑结构，使得储罐本体的结构更加简单，提高了储罐本体的安全性，同时支撑结构能够对储罐本体进行缓震，提高了行车安全；且本申请中的储罐本体上连通的进出气管道内设置有两用单向阀，有效简化了结构。
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本实用新型公开了一种节约电能的户外通信机柜，涉及通信机柜技术领域。该节约电能的户外通信机柜，包括机柜本体，所述机柜本体的上表面固定连接有箱体，箱体的左右两侧均通过销轴铰接有第一支撑板，箱体的内壁底部左右两侧均固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆的顶部固定连接有第二支撑板，第一支撑板的底部与第二支撑板的顶部均固定连接有太阳能电池板。该节约电能的户外通信机柜，将第一支撑板张开，使太阳能电池板吸收太阳能，通过逆变器将太阳能转化来的电能储存在蓄电池内，给机柜本体进行供电，从而有效的解决了目前的户外通信机柜，无法利用新能源，导致户外通信机柜节能效果较差的问题。
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本实用新型属于工程车技术领域，公开了一种APM列车双电制供电工程车，包括卡车车体、传动轴、前导向装置、后导向装置、牵引装置、动力系统，传动轴前端和前桥相连，传动轴后端和后桥相连，前导向装置安装在前桥上，前导向装置上安装有供电刷，后导向装置安装在后桥上；导轨供电系统和转换电源相连，蓄电池供电系统和充电设备相连，蓄电池供电系统、转换电源均和双电源转换相连，双电源转换和逆变器相连，双电源转换和中央处理器相连，中央处理器和逆变器相连，逆变器和驱动电机相连，本实用新型两种供电方式都符合车辆的环保新能源要求，在不同的作业方式下互相转换，拓展了APM工程车的使用范围，满足APM列车牵引、列车线路巡检等功能。
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