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本实用新型涉及导向标识技术领域，具体为一种新能源多媒体导向标识，包括底盘，底盘的顶面竖直设有支撑柱，支撑柱为中空结构，支撑柱的顶端开设有圆孔，圆孔贯穿支撑柱并与其内部相连通，支撑柱的圆周外壁呈竖直的设有若干T型滑槽，T型滑槽延伸至支撑柱的顶面，T型滑槽的内壁开设有通槽，通槽贯穿滑槽并与支撑柱内部相连通，支撑柱圆周外壁设有若干显示屏，显示屏的一端连接有T型滑块，T型滑块与T型滑槽滑动连接，该新能源多媒体导向标识通过设置的太阳能电池板为显示屏提供电能，提高了对太阳能的利用率，并达到了环保的效果，通过设置的显示屏作为导向标识的标识牌便于对其内容进行更改，增强了实用性。
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一种新能源电动汽车空调系统膨胀器，包括：膨胀标定尺，其为两端开口内部沿轴向设置有通孔的杆状结构；膨胀器，一端开口，另一端封闭，其内部沿轴向设置有与膨胀标定尺外缘尺寸相配的插槽；以及N个透孔，所述N个透孔沿轴向间隔设置于膨胀器的外缘上。将膨胀标定尺涂抹制冷剂冷冻油后活动插装于膨胀器中。制冷剂经膨胀标定尺的通孔进入膨胀器的插槽中，由于膨胀标定尺插入深度的不同，因此其阻挡的透孔的数量不同，因此制冷剂最终通过没有被阻挡的透孔中流出。膨胀标定尺插入越深膨胀器的开启度越小，因此有效解决了膨胀器与电动压缩机的匹配问题，提高了新能源电动汽车电动压缩机的效能，提高了制冷效果。
本发明涉及新能源汽车传动系统及其控制方法技术领域，尤其是四驱新能源汽车传动系统及其计算机自动化分流控制方法，包括前轮组、后轮组，所述前轮组、所述后轮组之间通过增幅传动单元实现连接，在所述前轮组前侧的汽车车头部配置有燃油动力系统，在所述后轮组后侧的汽车尾部配置有电能动力系统；还包括充电式蓄电组件，所述充电式蓄电组件的输出端连接电能动力系统，所述充电式蓄电组件的输入端连接燃油动力系统以及安装在汽车车顶部位的车顶光伏发电组件。整车可以自由切换前驱、后驱、双驱、四驱，可以更好地应对多种复杂情况，答复提高整车的脱困性能。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车换电收费方法。步骤包括：(1)检测电池当前使用电池比值，通过总电池比值减去当前使用电池比值得到用户使用电池比值，以用户使用电池比值乘以电量单价得到电费，电费＝(总电池比值‑使用电池比值)*电量单价；(2)检测电池在该次使用中用户是否进行过充电，如果未进行过充电，则换电费用为电费加固定服务费；与现有技术相比，本发明的有益效果是：计费合理，同时也鼓励了用户在电池低电量时及时进行换电，避免自行充电对电池造成损耗，浪费电池资源。
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本申请公开了一种新能源汽车电机转子的精炼剂，属于新能源汽车技术领域。按重量份数计，该精炼剂包括氟化钠30‑50份、碳酸钠5‑10份、碳酸钙3‑5份、氧化钙10‑20份、氟化铝25‑35份、氟铝酸钠10‑15份、氟磷灰石5‑10份、改性萤石20‑25份，所述改性萤石由钛酸酯偶联剂和间三氟甲基苯甲酸甲酯改性后得到。使用该精炼剂对金属铝液进行精炼，能够有效降低金属铝液中的含氢量，可有效去除铝液中的细小夹杂物，提高除渣率，同时能够对铝液起到细化和变质的作用，提高铝铸电机转子的致密度和力学性能。
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本发明涉及汽车用品技术领域，且公开了一种新能源汽车用球形汽配件连续上料输送装置，包括底座，所述底座的表面设置有上料槽，所述上料槽的侧面设置有进料槽，所述上料槽的内部设置有挡杆，所述挡杆靠近进料槽的一端设置有挡板，所述上料槽的内部设置有轴座，所述轴座的表面活动连接有限位板，所述上料槽的侧面设置有出料槽，该新能源汽车用球形汽配件连续上料输送装置，通过驱动盘与推环的配合使用，推环与转杆的配合使用，连杆与拉杆的配合使用，驱动杆与上料板的配合使用，可实现对球形汽配件的连续上料操作，上料结构简单，上料操作方便，球形汽配件的上料效率高，可有效提高球形汽配件生产加工的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车集成测试平台，属于汽车集成测试领域。一种新能源汽车集成测试平台，包括转轮A和转轮B，多个转轮集体工作，使移动路面可以转动，当开始检测工作时，可以开启电机A使传送带开始工作带动转盘B工作，使路面反向转动可以使车辆在短时间内加速到较高速度，可以使检测人员在较小环境中就可以检测到车辆高速运转时的速度。
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本发明涉及利用互联网监测的新能源锂离子电池组中使用的电解液，使用的电解液包括溶质四氟硼酸锂和双氟磺酰亚胺锂，溶剂碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯和碳酸二乙酯，阻燃添加剂三氟代甲基碳酸乙烯酸和三氟均三嗪，负极成膜添加剂马来酸酐;新能源锂离子电池组的上固定板上设有通孔A，下固定板上设有通孔B，通孔A和通孔B的内壁上均设有橡胶垫，通孔A和通孔B将多个锂离子电池固定，将多个锂离子电池并联后封装，置于壳体内，铝塑包装膜的外表面设有温度检测装置，温度检测装置与温度显示器连接。本发明避免了电池组颠簸过程中锂离子电池收到的损伤，有较强的耐燃能力，提高的锂离子电池的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种具备阻燃结构的防撞新能源电池组，包括外壳，外壳内底壁固定连接有电池组本体，外壳内部设置有阻燃机构，外壳底部设置有减震机构，阻燃机构包括与外壳内壁活动连接的转动杆，转动杆内侧固定连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮啮合连接有第二斜齿轮，第二斜齿轮内表面固定连接有螺纹杆，螺纹杆螺纹连接有升降板。该具备阻燃结构的防撞新能源电池组，螺纹杆转动时带动升降板向上或者向下移动，升降板向上移动中挤压升降板顶部的空间，使得升降板顶部空间的压力增加，从而使得阻燃剂本体通过薄膜融化后的通道喷洒到电池组本体上对电池组本体燃烧的火焰进行扑灭。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源汽车车载电池检测夹持工装，包括位于地面上方的稳定横板，所述稳定横板下表面的四角均固定安装有底座，所述稳定横板上表面的左右两侧均设有可滑动的移动横板，所述移动横板外侧面的底部固定安装有限位块，所述限位块的上表面穿设有插接在稳定横板内的定位杆。该新能源汽车车载电池检测夹持工装，通过夹持弹簧柱利用自身压力带动缓冲横杆和联动杆推动弧形夹持架对电池进行夹持固定操作，对电池具有更好的夹持固定效果，有利于更加稳定的对电池进行夹持固定操作，进一步提高了对电池夹持的稳定性，有利于更好的进行使用，有效提高了使用的便利性。
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本发明涉及新能源线缆施工技术领域，具体公开了一种基于高比例新能源发展的电力施工机构，包括底座，所述底座一侧前端设置有导线机构，所述底座两端上表面均设置有移动机构，所述移动机构的伸缩端均连接有连接座，两个所述连接座顶部共同设置有连接组件对应连接有一号U形座和二号U形座，所述一号U形座和二号U形座后端面设置有加固机构，所述一号U形座和二号U形座之间共同设置有底板，所述底板两侧均安装有连接块，两个所述连接块内侧共同设置有相配合的驱动机构，所述底座上表面设置有转动组件，本发明可方便在新能源电力施工放线时，自动将线架进行上料，从而减轻使用人员的劳动负担，同时又能避免缆线散落，易于整理。
本发明涉及一种基于车联网大数据的新能源汽车车主驾驶行为习惯的画像建模方法和系统，通过获取车辆信息；企业云端服务器登录国家新能源汽车数据服务器，根据从国家新能源汽车数据服务器上获取的数据得到车主的驾驶行为习惯的多维度原始行驶数据，通过独特的合理的数据分析方法，完成车主驾驶行为习惯的画像，达到了比较全面的车主驾驶行为习惯的建模分析和评估，能够为汽车保险、二手车交易市场、车主本人等提供便捷的检测；并且该检测全程自动化，检测效率高；能够在保证数据安全的情况下，完成检测。
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本发明属于发电机技术领域，公开了一种新能源车载风力发电机，包括锥形柱、发电机主体，所述锥形柱的外壁对称设有多个引流扇叶，所述锥形柱的端部设有联动环轴，所述发电机主体的端部设有转动轴，且所述转动轴与联动环轴相连接，引流扇叶的特殊结构和形状，与风接触后，引流扇叶会进行旋转，同时引流扇叶的旋转力度较大，可有效的提高引流扇叶、锥形柱的转速，锥形柱通过联动环轴与发电机主体旋转；本方案可提高新能源汽车的行驶里程，本结构安装于汽车的底部的横梁上，当汽车行驶时，汽车与空气产生的风力会使得驱动电机进行发电，从而获得电能储存到电池中，这样电动车在行驶过程中可实现最大限度的续航。
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本发明涉及一种SCO脱硝新能源复合材料，由以下重量份的原料制成：3‑4份TiO2、30‑40份多孔SiO2、10‑15份WO3、2‑3份Al2O3、0.5‑1份CaO、0.5‑1份Na2O、0.5‑1份K2O、20‑25份Fe2O3、2‑3份CuO，15‑20份MgO，1‑2份硅酸铝纤维，0.5‑1份聚醚醚酮纤维。本发明的SCO脱硝新能源复合材料比表面积大，能为烟气反应提供更大的接触面积，脱硝活性好，脱硝率高，能脱除烟气中99％的NOx，且不产生危废，环保无毒，对环境友好，具有良好的经济效益和社会效益。
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本发明公开了一种基于新能源和市电供电的家庭灵活供电系统，其包括一个电源控制器、若干个结构相同的负荷控制器、一条一号火线以及一条二号火线。其中电源控制器的一号控制开关单元由四个开关组成，通过四个开关可以实现新能源电能和市电电能的选择接入，而且接入的电能经过一号火线还是二号火线进行输送也可以进行选择。负荷控制器有多个，每个负荷控制器同时接入到一号火线和二号火线上，负荷控制器的二号控制开关单元由两个开关组成，通过两个开关可以选择是从一号火线上还是从二号火线上接收电能，当然，负荷控制器还可以根据当前负荷的类型优选采用何种电能进行供电。本发明实现了供电电源与家庭负荷之间的双向选择，供电灵活性和可靠性高。
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一种新能源滑板车，属于交通工具，它包括脚踏板、车轮、支撑杆和把手，所述的脚踏板底部两端安装有车轮，脚踏板前端上方安装支撑杆，支撑杆上端连接把手，所述的脚踏板上端安装一太阳能光电板，脚踏板内部设一蓄电池，后方车轮上方安装一发电机，发电机的上端有一个摩擦轮，摩擦轮在行驶过程中与后方车轮紧密配合；把手上安装有操作按钮，把手两端各设一手闸，支撑杆上安装一升降卡扣装置。该新能源滑板车可利用太阳能做为动力，滑动快速、省力、且节约能源，它主要由电子元器件构成，不涉及机械部件，性能稳定寿命长、安装维护简便。在没有太阳的阴雨天，我们可以利用车轮摩擦力发电，不影响滑板车的使用。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种新能源燃料生产用原料混合装置，包括混合箱，所述混合箱两侧的顶部均固定连接有进料箱，所述进料箱外侧面的顶部横向连通有进料口，所述进料口内侧面的底部横向连通有连通管，所述连通管的另一端与所述混合箱内腔的一侧连通。该新能源燃料生产用原料混合装置，通过将不同的原料分别倒入两侧进料箱的内部，电机工作带动第一粉碎辊转动，再通过第一粉碎辊转动时带动第二粉碎辊转动，通过第一粉碎辊与第二粉碎辊上的齿牙相互啮合即可对进入进料箱内腔的原料块进行破碎，对原料混合前进行预破碎，使得原料通过连通管进入混合箱的内腔进行混合时，提高装置对原料的混合效果。
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本申请涉及新能源汽车电池安装设备的领域，公开了一种为新能源电池组装安装的设备，其包括台架、安装台架上的升降组件、以及安装在升降组件上的工作压头；在台架上安装有工作台，工作压头的工作面平行于工作台的台面，在台架与工作台之间设置有用于检测工作压头压装力的负荷传感器，在升降组件上安装有用于检测工作压头位移的位移传感器；负荷传感器，以及位移传感器均与外部控制系统连接。本申请具有有效改善新能源电池组装安装灌胶的过程控制不准确，无法形成有效的数据管理的效果。
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本申请公开一种新能源车辆的供气系统，包括电动打气泵、制冷器和干燥器；电动打气泵的出气端与制冷器的进气端连通，制冷器的出气端与干燥器的进气端连通，干燥器的出气端与新能源车辆的气压制动系统中的储气装置连通；制冷器的出气端还与动力系统的散热装置的进气端连通。本申请公开的新能源车辆的供气系统，除了为气压制动系统提供压缩空气之外，还可以将由制冷器流出的压缩空气输入至动力系统的散热装置，从而对动力系统进行降温处理。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源汽车动力电池装置，包括电池内壳，所述电池内壳的内部固定安装有安装架，所述安装架的内部活动安装有电池，所述安装架的中部嵌合安装有导热板，所述电池的上方活动安装有盖板，所述电池内壳的外侧活动安装有外壳，所述外壳的上方活动安装有顶板，所述外壳的上开设有空腔，所述空腔的一侧内部活动安装有推板。该新能源汽车动力电池装置，通过在底板的底部活动安装有滚轮，便于在当车辆在行驶中出现颠簸，底板与地面的距离过于接近时，地面上的凸起处会与底板底部的滚轮进行相对滚动，增加底板与地面的滑动性，避免底板与地面过度摩擦，导致装置损坏。
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本发明提供新能源汽车便携式制冷冰箱，涉及家用电器领域。该基于新能源汽车便携式制冷冰箱，包括桶身，所述桶身上侧铰链连接有上盖，所述桶身左右两侧均设置有翻板机构，所述桶身下部设置有散热机构，所述散热机构上部设置有制冷组件，所述桶身左右两侧均设置有两个第一凹槽，所述第一凹槽下部转动连接有第一弹簧杆。通过通过设置两个半导体制冷片，减少车载冰箱的重量，通过传感器、电磁铁和第二弹簧杆，可以无接触开启上盖，方便双手被占用时开启上盖，方便使用，通过增大上盖的面积，方便将车载冰箱作为桌子使用，增加车载冰箱的功能，方便在野外露营。
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本发明涉及新能源电池回收领域，具体公开了一种用于新能源电池回收的贮存装置，包括：外箱体；内仓体，所述内仓体与外箱体内部固定连接；进气组件，所述进气组件与外箱体内部相连；承压组件；辅助限位组件，所述辅助限位组件与外箱体内部固定连接；加压组件，所述加压组件与内仓体相连；其中，所述加压组件包括：传动调节组件，所述传动调节组件与承压组件相连；联动固定组件，所述联动固定组件与内仓体相连，本装置进气组件可实现内部贮存电池组的干燥除湿，同时，根据内部放置电池组的规格数量，进气组件驱动传动调节组件运行，带动承压组件和联动固定组件，实现对内部电池组的纵向加压固定，进一步提高了电池组的贮存稳定性。
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本发明提供一种新能源汽车VTCU唤醒系统及方法，涉及新能源汽车技术领域，低压蓄电池通过继电器模块的常开开关与VTCU模块电连接；主控模块与继电器模块的线圈电连接；移动终端向能量接收模块发送无线射频能量；能量预处理模块对无线射频能量进行整流滤波，得到直流电压；主控模块用于对移动终端的权限认证；还用于根据移动终端发送的控制指令，控制继电器模块的动作，闭合继电器模块的常开开关，低压蓄电池为VTCU模块提供电源，并唤醒VTCU模块，使VTCU模块进入工作状态。唤醒过程中不消耗任何低压蓄电池的能量，并且避免了车辆停车熄火时低压蓄电池为VTCU模块供给常电，节省了蓄电池能量。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种用于新能源汽车的充电系统，包括固定底座和充电桩体，充电桩体设置在固定底座顶端中心，充电桩体内部集成有控制模块、显示模块、充电模块和电量检测模块，显示模块包括有显示屏和指示灯，充电模块包括有输电线和充电枪板，充电模块与市政电网相连，固定底座顶端以充电桩体为对称物对称开设有两组安装孔，安装孔内部设置有连接轴承，连接轴承转动连接有转杆，转杆表面设置有螺旋槽，转杆顶端中心固定有放置盘，放置盘顶端边缘开设有贯穿矩槽，充电桩体两相对侧面对称固定有搁置板，固定底座端以充电桩体为对称物对称设置有两组L型保护框板，L型保护框板前端设置有保护帘。
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一种新能源游艇的动力系统，包括中央处理器、无线通讯模块、电源模型模块、数据处理模块、数据采集模块、电源管理模块、发电模块、主电源模块和副电源模块；无线通讯模块与中央处理器通信连接，无线通讯模块用于与游艇上所有用电系统建立数据传输；电源管理模块分别电性连接用于利用自然能进行发电的发电模块、主电源模块和副电源模块；数据采集模块通信连接电源管理模块；数据处理模块与数据采集模块通信连接；数据处理模块和电源模型模块均通信连接中央处理器。本发明提供的新能源游艇的动力系统利用电能对游艇的驱动提供动力，进而不好对水体造成污染，还能对电能进行分配，以提高游艇电能系统的使用效率，利用清洁能源发电更加节能环保。
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本发明公开一种新能源汽车的电源自动切除装置，插拔体的柱体中心轴向贯穿开设一通孔，所述通孔外周分布有若干第一槽道，所述通孔中径向伸缩设置有一对半截面体，半截面体的外周分布有若干与所述第一槽道对应的第二槽道，两侧所述半截面体之间设置一轴向移动的锥形柱体，所述锥形柱体控制所述半截面体的径向移动过程，所述半截面体径向贯穿开设若干与所述第二槽道连通的通道，所述通道的长度小于所述第二槽道的长度，且所述通道轴向外侧端向外敞开；所述锥形柱体外周朝径向外侧贯穿所述通道引伸有若干推动头，所述推动头轴向移动在所述导电插接孔中。本发明提高了对新能源汽车充电过程有效保护能力。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件卧式多角度打磨装置，包括主板、固定支架、转板和伸缩杆，所述主板的上方安装有传送带，且传送带的内部安置有伺服电机，所述主板与传送带之间为螺钉连接，且传送带与伺服电机之间为螺钉连接，所述固定支架安装在传送带的上方，且固定支架的内部安置有滑动珠，所述固定支架与传送带之间为螺钉连接，且固定支架与滑动珠之间为活动连接，所述转板安装在滑动珠的内侧，且转板与滑动珠之间为活动连接，所述伸缩杆安置在固定支架的内侧。该新能源汽车零部件卧式多角度打磨装置设置有隔网，可以对大的废渣隔离，防止其对吸气扇造成伤害，提高了吸气扇的使用寿命，大大提高了清洁的效率。
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本发明公开了一种新能源高效节能分布式常压供热锅炉，包括炉体，所述炉体中心为水箱，水箱外侧与炉体炉壁之间为燃烧室，所述水箱为花瓶式水箱，上半部腔体为燃烧热水室并且截面呈倒扇形，下半部腔体花瓶颈进水口并且截面呈儿字形。燃烧热水室内壁设置有微槽群复合相变散热器；所述燃烧热水室底部还设置有非金属复合材料。燃烧热水室的顶端设置一个截面为半圆形热水储热器。热水储热器外侧与炉壁之间形成燃烧收集器。燃烧室外侧与炉体炉壁的内侧形成循环通道。本发明供热稳定，改用新能源供热，节约了大量能源，不用烧煤和天然气，采用微槽群复合相变器提高热导速度加快热能效应，再加上我们的非金属复合材料可直接使用自来水做供水源。
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本发明涉及新能源汽车相关领域，尤其是一种新能源汽车的停车位设备，包括机身，所述机身内设置有开口朝上的空腔，所述空腔内左右对称的设置有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可左右滑动的设置有顶块，所述空腔下侧设置有开口朝上的与所述空腔相贯通的滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有第一连杆，所述第一连杆与所述承板的底部固定连接，所述空腔左侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可左右滑动的设置有第二连杆，所述第二连杆内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一电机和主动齿轮，所述第一转轴上侧设置有充电桩装置，所述充电桩装置可以车辆进入设备后与车辆充电口配合对车辆进行充电，所述承板右侧设置有栅栏装置，所述栅栏装置可以在车辆停靠后进行锁定，记录车辆停靠时间和充电时间。
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