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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种方便固定的新能源汽车充电桩。本发明要解决的是充电桩设置在室外，不方便进行快速安装，受潮造成漏电的安全隐患、充电线缆使用寿命短、不具备防盗警示功能、不具备照明功能、不方便进行充电和在不同温度导致充电效率不同的技术问题。为了解决上述技术的问题，本发明提供了一种方便固定的新能源汽车充电桩，本发明主要由箱体、固定移动机构、温度控制机构和收纳报警机构组成，通过电动机、多级电动推杆、LED灯板和蜂鸣器的配合，不仅方便装置线缆的快速收纳，对线缆进行保护，同时达到了在人为恶意破坏本装置时发出警报的目的，有利于装置的保护，便于提高装置的使用寿命。
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本发明新能源客车车厢和电池集中热管理系统，含有空调系统各结构以及水泵、膨胀水箱、电池箱、散热器、加热器、换热器和车外散热器，其中，空调系统采用制冷剂进行循环，热管理系统采用防锈防冻液作为循环液，电池箱用于与电池进行热交换；车厢散热器用于与车厢内空气进行热交换；换热器用于与可以是多种来源的外界冷源或热源进行热交换，车外散热器用于与环境空气进行热交换；本发明具有电池冷却模式、电池加热模式和车厢制热模式，具有集中热管理的优化结构、底部供热及乘坐舒适的优点，形成了适用于新能源客车的车厢和电池集中热管理系统，能实现整车能源合理的综合利用，最大化节能降耗，对新能源客车的发展具有积极的促进作用。
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本发明揭示了一种新能源车辆主动消防系统及消防控制方法，新能源车辆主动消防系统包括中央控制模块、远红外摄像机、环境温度获取模块及充电桩断电控制电路；中央控制模块包括充电信息获取单元、阈值设定单元及温度监控单元；远红外摄像机用以实时获取充电枪的温度信息；环境温度获取模块用以获取环境温度信息；充电信息获取单元用以获取充电枪的设定充电信息；阈值设定单元用以设定在不同环境温度及不同充电模式下对应的比对阈值；温度监控单元用以判断充电枪的温度变化是否正常；充电桩断电控制电路用以接收中央控制模块发送的控制信号，控制充电桩断电。本发明在新能源车辆充电异常时切断充电进程，提高充电安全性，避免因充电异常产生的火灾。
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本实用新型公开了一种新能源线束，包括线束本体和插线头，线束本体一侧设有连接头，连接头两侧均设置有卡块，插线头两侧均开设有卡槽，卡槽与卡块相互卡合，线束本体另一侧套装有导线头，线束本体包括保护层、第一绝缘层、防辐射层、屏蔽层、第二绝缘层、抗压填充层、电源线和导线，电源线和导线外侧包覆有抗压填充层，抗压填充层外侧包覆有第二绝缘层，第二绝缘层外侧包覆有屏蔽层，屏蔽层外侧包覆有防辐射层，防辐射层外侧包覆有第一绝缘层，第一绝缘层外侧包覆有保护层。该种新能源线束，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高新能源线束的抗拉扯效果，并且提高了新能源线束内部导线的传输效率，具有较高的实用价值。
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本发明公开了一种新能源汽车的全方位信息共享系统，其终端硬件集成于汽车仪表盘中，并通过无线网络连接中央业务处理系统，车辆全方位信息通过无线网络发送至所述中央业务处理系统，新能源汽车租赁运营公司、新能源汽车司机、新能源汽车供电企业、政府监管部门等新能源汽车的各层次主体都能通过中央业务处理系统获取到任何想要关注的信息，从而有助于新能源汽车各层次主体更好地了解车辆行驶情况，了解车辆实时信息，做到实时更进，实时改进，从而在严格控制新能源汽车偏补的同时，促进了新能源汽车的发展。
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本实用新型涉及支架领域，具体公开了一种新能源光伏支架，包括：支撑斜板，支撑斜板设置有两组，两组支撑斜板的底面均设置有支腿；挡板，设于支撑斜板的表面，挡板通过连接螺栓连接承载横杆，承载横杆的上方搭接有光伏板；及移动套，套设在承载横杆的外侧，移动套的表面设置有固定夹板，固定夹板的表面设置有第二夹持螺杆；有益效果为：本实用新型提出的新能源光伏支架的两侧均加装沿着承载横杆滑行的移动套，移动套表面的两组固定夹板扣在光伏板的上下两侧限位，且固定夹板的表面加设阻尼垫接触光伏板，并且在固定夹板表面加设第二夹持螺杆夹持光伏板，避免光伏板从承载横杆滑落，且便于光伏板快速装卸。
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本实用新型涉及防护装置技术领域，且公开了种新能源汽车车身用防护装置，包括中间块，所述中间块的顶部固定连接有控制盒，所述控制盒的内部滑动连接有抵触块。该新能源汽车车身用防护装置，通过设置中间块顶部固定连接的控制盒，通过控制盒内部的抵触块来抵触移动杆，从而达到控制移动杆的目的，又通过设置抵触块顶部的手拉杆和弹簧，通过手拉手拉杆可以便捷使抵触块与移动杆分离，通过设置移动杆右侧的汽车吸附磁铁来吸附汽车，达到便于连接的目的，通过设置第一吸附磁铁与第二吸附磁铁的相互吸附，达到便于固定盖布的目的，通过设置盖布侧边固定连接的连接块和活动杆，达到盖布的形状规则的目的，方便了使用者的使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电机结构，本电机结构的壳体包括内外壳体，外壳体一侧端面居中设有第一轴承室、另一侧端面开口，内壳体镶套于外壳体内圈，内壳体端面设有安装法兰并抵靠至外壳体的开口端面，外壳体与内壳体之间设有冷却水道并且在外壳体开口端面处设有冷却水道止口，端盖居中设有第二轴承室并且通过配合止口设于外壳体的开口端面，定子热套于内壳体内圈，转子位于定子中间并且转子两端转轴设于第一轴承室和第二轴承室，第一轴承室、第二轴承室和配合止口同心布置。本结构提高壳体铸造成品率及冷却水道质量，避免定子与机壳热套导致的轴承室变形，提高电机两轴承的同轴度，方便结构的装配，满足新能源汽车对驱动总成的要求。
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本实用新型涉及一种带有液晶显示屏播放装置的新能源汽车充电桩。它包括一充电桩本体，该充电桩本体上具有刷卡器、充电枪、急停开关；其特征在于：该充电桩本体的前端面具有可开启和关闭的门板，在该门板上设置有40英寸以上的液晶显示屏，与该液晶显示屏连接的播放板设置在充电桩本体内。本实用新型使用时，在对新能源汽车提供充电服务的同时，采用多媒体的广告设备进行播放广告，将传统充电桩所占用空间的潜在的商业价值加以发掘，增加广告宣传的商业收益。
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本实用新型涉及一种新能源全自动无人售货车，包括车架、驾驶室、车厢和新能源动力装置，驾驶室和车厢位于车架上，新能源动力装置与车架相连，车厢上设有营业门，车厢内设有中央控制器，车厢被分隔成厢体a和厢体b且分隔处设有购物门，营业门位于厢体a上且厢体a内部设有信息获取单元和结算服务终端，厢体b内部设有陈列商品的货架、购物跟踪单元和货物补充单元，信息获取单元、购物跟踪单元、结算服务终端和货物补充单元同时与中央控制器连接，中央控制器与购物门和营业门连接。本实用新型的新能源全自动无人售货车，将新能源汽车与无人超市相结合，实现了无人情况下的可移动的全自动售货，节能环保，方便快捷，具有极好的经济推广价值。
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本发明涉及新能源汽车的热管理控制与标定领域，具体涉及一种储能单元热容的标定方法及标定系统。本发明旨在解决现有的动力电池热熔标定试验存在的试验复杂、精度低的问题。本发明的储能单元热容的标定方法包括如下步骤：加热装置以设定的方式使储能单元达到目标温度；在储能单元达到目标温度的情形下，标定储能单元的热容。通过上述方法，不仅使得动力电池热容的标定试验流程简单，而且还可以有效降低开发费用，缩短开发周期，提高整车的开发效率。
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本申请公开了一种新能源汽车的低压供电系统及供电方法。该低压供电系统包括主电源、备用电源、主充电单元和无线充电单元。在主电源发生亏电或故障时，将备用电源的正极与主电源的正极连接，将备选电源的负极与主电源的负极连接，由备用电源为起动单元和电器负载供电，以支持新能源汽车起动。基于本申请公开的新能源汽车的低压供电系统，能够降低新能源汽车由于低压供电系统亏电而无法起动的可能性。
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本发明涉及一种含新能源电力系统连锁故障搜索方法，该方法包括以下步骤：步骤1：根据系统特征生成极端运行场景集；步骤2：选取大型新能源场站附近的交流线路或断开运行场景中大出力新能源场站作为初始故障；步骤3：基于交流潮流检查各新能源并网点电压是否满足要求，若是，则转到步骤4，若否，则将该新能源场站脱网作为下一级故障纳入连锁故障；步骤4：以线路停运风险值为依据在交流搜索故障并确定下一级故障；步骤5：判断是否满足搜索停止条件，若是，则停止搜索，并生成事故链，若否，则返回步骤3。与现有技术相比，本发明具有在保证连锁故障搜索准确性的同时缩小了搜索空间、减小了搜索时间以及提高了搜索效率等优点。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车充电的接口稳定性增强机构，包括充电口盒体，所述充电口盒体的一侧转动连接有充电口门，所述充电口盒体的内部开设有空腔，所述充电口盒体的一侧固定连接有背板，所述背板的一侧开设有第一固定孔，所述充电口盒体的内部设置有连接套，所述连接套的内壁开设有若干个第一定位孔。本实用新型的优点在于：该新能源汽车充电的接口稳定性增强机构通过设置的材质为橡胶材质的密封套，使得连接套与背板之间的密封性能增强，通过设置的若干个弹簧，起到了缓冲的作用，进而使得充电接口处的稳定性增强，解决了现在大多数的新能源汽车充电的接口与充电枪之间稳定性较差的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车零件加工技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车衬套的冷镦模具。一种用于新能源汽车衬套的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具、切料模具，其特征在于：所述的第一工位冷镦模具包括第一上模、第一下模，所述的第一上模包括第一上模模套、第一上模后垫、第一上模垫圈、第一上模三针芯子、第一上模第一三针垫块、第一上模第二三针垫块、第一上模冲棒、第一上模套管，第一上模模套内上部设有第一上模后垫。同现有技术相比，节省了不必要的工序，新能源汽车衬套可以一次冷镦成型，保证产品的合格率，提高生产效率。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动电机技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车电机方导体定子的手动分层工装。一种用于新能源汽车电机方导体定子的手动分层工装，包括定子导向套、外转动环、内分层环、中间分层环、外分层环，其特征在于：内分层环的上部套设有中间分层环，中间分层环的外侧套设有外分层环，外分层环的上部套设有外转动环，外转动环的上端嵌设有定子导向套。同现有技术相比，提供一种用于新能源汽车电机方导体定子的手动分层工装，结构简单紧凑，制造成本低，易于操作；方导体铜线分层的间距和形状靠各分层环之间的空间和形状和控制定子下压的距离保证；分层间距均匀，分层后各层扁线端形状易于控制。
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本实用新型公开了一种高转速新能源电机轴承，其包括轴承外圈、轴承内圈、保持器和多个滚珠，轴承外圈的内径面设有外环滚道槽，轴承内圈的外径面设有内环滚道槽，内环滚道槽的曲率为1.04Dw，外环滚道槽的曲率为1.09Dw，多个滚珠均设置于外环滚道槽与内环滚道槽之间，保持器设置于轴承内圈与轴承外圈之间，保持器包括多个等间距的兜孔，多个兜孔与多个滚珠一一对应，滚珠设置于兜孔内，以实现将多个滚珠均匀隔开，兜孔的内壁面具有向内凹陷的油槽。摩擦生热相对减少，提高高转速新能源电机轴承的润滑能力，减少高转速新能源电机轴承的摩擦生热；故整个高转速新能源电机轴承的热量相对就就会减少，提高高转速新能源电机轴承的极限转速。
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本实用新型涉及新能源汽车应用技术领域，且公开了一种用于新能源汽车防撞检测装置，包括安装架，所述安装架的右侧固定连接有卡架，所述安装架的内部螺纹连接有锁紧螺栓，所述卡架的内壁上贴合有防滑层，所述卡架的内部卡接有卡接块，所述卡接块的内部活动连接有限位弹簧，所述限位弹簧的外部固定连接有卡杆。该用于新能源汽车防撞检测装置，通过安装架与新能源汽车的外部贴合并由锁紧螺栓进行固定，且测距仪本体通过卡接块固定于安装架上的卡架上，需要拆卸维护时按下卡杆使其缩进卡接块上的调节槽内部即可快速拆卸，从而有效的解决了测距仪安装在汽车上后在需要拆装维护时较为麻烦的问题。
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本发明涉及一种充电桩散热装置，尤其涉及一种新能源充电桩用便于拆卸的散热装置。本发明提供一种散热效果好、且可取出进行保养清洗的新能源充电桩用便于拆卸的散热装置。一种新能源充电桩用便于拆卸的散热装置，包括有充电桩、连接线、充电枪和散热机构等，充电桩前壁的中间左右对称设有连接线，两根连接线的末端均连接有充电枪，充电桩中部左右对称开有放置口，两个充电枪均可以放置在同侧的放置口上，充电桩上部前侧滑动式安装有散热机构。在散热片的作用下可吸收充电桩内部器件的热量，使得散热风扇工作将热量吹散，从而达到降温的效果，防止充电桩在长时间的使用中造成火灾。
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本发明公开了基于区块链的新能源充电桩用户管理方法，包括有以下方法步骤：S1、用户通过手机进行实名制注册信息，云端监控平台进行存储；S2、用户通过新能源充电桩进行充电；S3、在充电的过程中控制模块通过辅助模块实现对充电信息进行辅助操作；S4、控制模块通过通讯模块和互联网通讯模块实现对数据信息的上传；S5、云端监控平台对充电信息进行计算，并且实现自动扣费；本发明实现对区块链的新能源充电桩用户进行有效的管理，使得用户在进行使用的时候能够有效的检测到使用情况，实现对使用参数进行实时的传输；能够直接的从用户账户里进行扣除费用，不需要用户进行付费充值，甚至是造成费用用不完无法进行退还的现象。
一种计及沼气发电与新能源消纳机制的配网电力资源优化分配方法，根据规模化沼气工程的发酵条件，构建微生物发酵动力学模型，并通过微生物发酵动力学模型测算规模化沼气工程在发酵时期的沼气产率；对规模化沼气工程的类电池特性进行建模，得到规模化沼气工程的类电池特性模型，并通过类电池特性模型测算新能源消纳能力；以电量销售收入与运行成本之差的利润最大化为目标函数，构建电力交易双层优化模型，其中：电力交易双层优化模型的上层模型基于配电网运营商进行构建，下层模型基于需求响应负荷供应商进行构建；通过电力交易双层优化模型对计及沼气发电与新能源消纳机制的配网电力交易进行规划；本发明可以实现配电网运营商与需求响应负荷供应商的收益最大化。
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本发明涉及一种新能源汽车车载动力驱动电源锂电池极板加工设备，包括底板，底板上从前往后依次安装有分隔存放装置与抓取码放装置，所述抓取码放装置包括安装在底板上的抓取进给机构，抓取进给机构上安装有抓取调节机构，抓取调节机构的前端安装有抓取控制机构。本发明可以解决现有人工加工制作加工新能源电池极板过程中存在的加工清理后的极板需要进行临时储放，需要人工将加工后的极板输送到电池隔板袋内，人工对处理后的极板储放随意，处理后的极板储放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，影响新能源电池的使用效果，人工将极板放置到电池隔板袋内操作复杂繁琐，人工长时间重复作业容易对工作人员身体造成损伤。
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本实用新型涉及汽车电机装置技术领域，具体为一种连接稳固的新能源汽车电机，包括新能源汽车电机本体，新能源汽车电机本体上插接有保护装置，保护装置由保护壳、挡孔板、大固定槽、轨道槽、连接架、连接环、转动轴、小固定槽和凸型条组成，保护壳上设置有大固定槽和轨道槽，轨道槽之间设置有挡孔板，挡孔板上设置有连接架；有益效果为：通过设置了带有散热孔的新能源电机保护壳，保护新能源电机不会受到路面砂子等东西的破坏；通过设置了挡孔板，使得新能源汽车在雨天或者雨水路面行驶时，挡孔板可以将新能源电机保护壳的散热孔暂时挡住，使得雨水不会进入保护壳对新能源电机的电性元件腐蚀破坏，达到了隔绝雨水的效果。
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本发明公开的一种新能源汽车电池恒温的储放装置，包括储放箱体，所述储放箱体内设有前侧内壁具备通孔的储放腔，所述储放腔内设有电池固定装置，本发明是用于新能源汽车电池的储放装置，这个装置内利用气压的承受能力以及灵活性来夹紧新能源汽车电池，并且，会根据电池周边内壁的温度来调整新能源电池周边的温度，使新能源电池时刻储放在一个对自身电力输出极有利的环境，这样也避免了电池因为环境温度的变化而产生损耗，该设备结构简单，具有很大的市场前景。
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本实用新型公开了一种新能源逆变器泄露测试装置，包括新能源逆变器主体，所述新能源逆变器主体的外侧设置有若干个用于隔离防护的逆变器隔离防护机构，所述新能源逆变器主体的表面设置有隔离防护板，所述侧边支撑块的内部开设有移动凹槽，本实用新型通过在新能源逆变器主体的外侧设置逆变器隔离防护机构，在逆变器隔离防护机构的隔离防护作用下，使得新能源逆变器主体即使在持续工作后发热，也不会对附近的物品产生热传递，且通过逆变器隔离防护机构的防护功能，还能避免新能源逆变器主体的表面受到挤压而导致内部损坏，使人们在对新能源逆变器主体进行使用的过程中更加的安全放心。
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本实用新型涉及新能源汽车充电装置领域，特别是涉及一种应急新能源汽车充电装置,包括外壳、下压装置、滑动齿条、单向转轴和蓄电池，所述的外壳包括预埋壳、面板和升降板滑槽，面板固定连接在预埋壳的顶端，升降板滑槽连接并连通在面板下端的中端，下压装置、滑动齿条、单向转轴和蓄电池均设置在预埋壳与面板的内部；将本实用新型设置在高速公路缴费口等车流量大且不便于成批量安装新能源汽车充电桩的地点，即可为路上因电量不足无法继续行驶的新能源汽车应急充电。
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本发明隶属可靠性分析领域，具体提供了一种衡量新能源汽车电池充电累积容量损耗可靠性的方法，通过已知特定型号新能源车辆电池达到老化阀值时的充电次数与充电时间，利用最小二乘法进行线性拟合分析，确定威布尔累积失效分布函数的形状参数，从而在一定程度上量化特定新型号新能源汽车电池的工作耐久度可靠性，从而能够基于产品在实验室内的有限数据，找到适合此产品的整体对应失效概率分布函数，继而掌握该新型新能源汽车电池的整体大致工作耐久可靠性情况。本发明的优点是适用于数据较少的有限情况下，对特定新能源汽车电池实验品种的预期整体工作寿命表现进行较准确的预估，能够使得是否投产推广使用该产品的决策成本大大降低。
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本发明提供新能源车辆的电量消耗预测方法，包括：建立新能源车辆的电量消耗模型；电量消耗模型包括：至少两种影响新能源车辆的电量消耗的影响因子，以及每个影响因子所对应的影响系数；获取新能源车辆的若干历史行驶路径信息；每条历史行驶路径信息包括：各影响因子的信息、及电量消耗信息；通过若干历史行驶路径信息训练电量消耗模型，以确定电量消耗模型中每个影响因子所对应的影响系数；获取待预测的行驶路径，并将该行驶路径所包含的各影响因子的信息输入电量消耗模型，进而得到电量消耗模型输出的该行驶路径的电量消耗预测值。本发明能够针对每台新能源车辆预测出某一行驶路径所需消耗的电量，协助驾驶员在出行前评估电量是否充足。
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本实用新型提供了一种储气瓶固定机构及新能源车辆，涉及新能源车辆技术领域，本实用新型提供的储气瓶固定机构，包括：支撑座和绑带；支撑座设有与储气瓶相适配的凹槽，且支撑座背离凹槽的一侧设有限位槽；绑带嵌入限位槽，且绑带围设形成用于容纳储气瓶的捆绑区。本实用新型提供的储气瓶固定机构及新能源车辆，不仅便于组装，而且减少了储气瓶固定机构的重量和制造成本。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电站固定装置，包括第一固定板、第二固定板、第一支撑板和第二支撑板，所述第一固定板与第二固定板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述第一固定板与第二固定板的顶部均开设有安装孔，本实用新型涉及新能源技术领域。该新能源光伏电站固定装置，通过第一支撑板和第二支撑板顶部相对的一侧均固定连接有滑轨，两个限位板之间的距离可以调节，使该固定装置能够适用于不同大小的光伏板，扩大了其适用范围，需要更换不同大小的光伏板时，不需要另外定制固定装置，降低了使用成本，且支撑弹簧能够起到缓冲作用，加强了该装置的缓冲效果，使相邻光伏板之间不易碰撞或损毁，提高了装置的实用性。
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