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本发明涉及一种考虑负荷电压特性及新能源强不确定性的微电网规划方法。第一步，建立新能源模型；第二步，建立各类负荷相应的幂函数负荷静态特性模型；第三步，建立计及负荷特性及新能源的微电网规划综合数学模型；第四步，利用自适应遗传算法进行优化求解；最后通过算例仿真验证。本发明相比传统的微电网规划方法相比，同时考虑了负荷电压特性及新能源的强不确定性，更加符合微电网特征及实际情况；提出了对新能源无功出力的要求，从而使得微电网的电压波动更小，保证微电网系统安全稳定运行；提出的以网损和电压波动最小为目标的微电网规划方法，可以减少新能源的规划成本和降低微电网的网络损耗，保证微电网系统更为经济的运行。
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本发明属于汽车零部件技术领域，具体的说是一种新能源汽车保险杠，包括保险杠本体和安装座，保险杠本体由多个瓦楞板组成，左右两端的瓦楞板通过安装座安装在汽车车身上，瓦楞板的底部开设一号通孔，还包括限位模块和减震模块，限位模块位于相邻的瓦楞板之间，限位模块用于相邻的瓦楞板之间的连接；减震模块位于保险杠本体上，减震模块用于缓冲对汽车的撞击力；通过设置安装在汽车车身上的瓦楞板之间通过限位模块相互连接组成保险杠本体，当汽车受到强烈撞击时，在限位模块和减震模块的相互配合作用下，保险杠本体对汽车起保护作用，很好地缓冲撞击力，有效地对新能源汽车进行保护，避免新能源汽车车身造成更大的损伤。
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本发明公开了一种基于新能源环保用广告路牌，涉及广告路牌技术领域，解决了现有的新能源广告路牌，需人员登高并手动出力操作才能完成路牌的定期清洁，造成清洁操作步骤繁琐且费力不便的问题。一种基于新能源环保用广告路牌，包括广告牌本体，所述广告牌本体整体呈矩形结构，其外围框左右撑板的下半段上对称内嵌安装有两处长条状太阳能电池板；所述广告牌本体外围框的左右竖撑板上滑动竖插有一处拉框，且广告牌本体外围框的顶撑板上等距间隔排列安装有三处L状卡板，此三处L状卡板上滑动卡装有一处路牌。本发明的两处吊撑杆向下延伸便于人员直接站立抓取两处把手对路牌实施拆装或者维修更换，省去人员登高安装或者更换路牌的麻烦。
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本发明涉及一种新能源电机螺母组装检测设备，包括机架；所述机架上设置有夹取机构、四轴龙门模组、螺母螺丝拧紧机构、治具平移机构、产品压紧机构以及尺寸检测机构；所述夹取机构位于机架内部一侧，所述夹取机构、四轴龙门模组、螺母螺丝拧紧机构、产品压紧机构以及尺寸检测机构均与治具平移机构的上下位置相对应；所述螺母螺丝拧紧机构位于四轴龙门模组上。本发明可自动将新能源电机从产线的倍速链上转移至治具上，并对上壳体与下壳体压紧，随后进行自动化地拧螺丝和锁螺母操作，最终可对新能源电机产品进行检测，可降低人力劳动强度，同时自动施加压力可确保密封要求，并且可避免螺丝漏装或者螺母漏拧的不良现象。
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本发明公开了电机测试技术领域的一种新能源电机负载测试系统，包括测试平台、调节底座、测试架、负载调节组件，测试电机安装在调节底座上，调节底座可进行前后滑移调节，对不同型号的电机进行适应性安装，负载调节组件设置在传动杆之间，通过压力调控部件对挤压部件进行实时压力调控，挤压部件对传动杆的一端进行负载压力缓冲施加，负载调节组件通过摩擦力对测试电机进行负载力的加载，本发明适用于对新能源电机进行负载测试，通过该测试系统可得到新能源电机在不同负载时的温升、噪音、转速等数据，负载调节组件通过对向设置的摩擦片进行摩擦力的调控，实施负载力的线性调节，不需要停机进行负载修改。
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本发明提供的基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法，通过将待处理预警数据进行警情分级，对于不同级别的警情，进行分别处理，确保新能源汽车的交通事故处理，由被动应对转换为主动防控，极大地降低新能源汽车发生运行风险的可能性；同时通过权重调整时间阈值将时效性不高的四级警情的权重调低，避免了优先级更高的警情被大量四级警情耽误处理，保证了发明技术方案，更具备实用性。
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本发明提供一种新能源汽车用行车记录仪安装装置，涉及汽车摄录设备技术领域。该新能源汽车用行车记录仪安装装置，包括吸盘，所述吸盘的前端固定连接有折弯杆，所述折弯杆的底部铰接有安装框，所述安装框的顶部转动连接有转盘，所述转盘的转盘的左右两端固定安装有磁块，所述安装框内部转盘的前侧缠绕有电阻丝。该新能源汽车用行车记录仪安装装置，能够对车辆颠簸时的振动进行缓冲，且不会进行大幅度的摆动，进而提高了摄像的效果，也减缓了振动对于行车记录仪内部的损坏，能够对弯道处车辆行进方向的道路进行更加全面的摄像，避免了车辆转弯时行车记录仪出现较大死角的问题，提高了行车记录仪的实用性。
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本发明涉及一种具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车，包括车体、座椅和中控台，还包括脱水机构和饮水机构，脱水机构包括震动组件和甩干组件，震动组件驱动单元和震动单元，甩干组件包括第二电机、甩干桶和两个紧固单元，饮水机构包括饮水组件和分流组件。该具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车中，通过脱水机构，使得雨伞上的雨水受离心力的作用脱离雨伞，从而尽量减少雨水将汽车的内饰淋湿，影响坐车体验，通过饮水机构，将雨水净化使用，利用车体内部多余的热能，可以调节水温，使得车主，乘客拥有随时可以饮用的水源，更加便捷，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
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本发明公开了一种新能源高渗透地区的电网电压控制方法，包括获取地区新能源场站的未来功率预测数据；将未来功率预测数据带入以新能源消纳最大和网损最小的电网优化模型，通过调节无功设备和/或新能源，使未来新能源有功出力满足电压控制需求。同时还公开了相应的系统。本发明将未来功率预测数据带入以新能源消纳最大和网损最小的电网优化模型，通过调节无功设备和/或新能源，使未来新能源有功出力满足电压控制需求，在保证电压不越限的同时提高新能源消纳。
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本发明公开了一种电力市场环境下发电权交易的新能源有功控制方法，包含：新能源控制以跟踪火电机组实时下旋转备用为总目标，计算新能源发电指标；根据发电权交易成分建立控制组模型，各控制组发电优先级与其对应的成分电量优先级一致；各新能源场站根据最高优先级发电权成分进行初始化分组；新能源发电指标根据各控制组优先级进行组间分配；考虑各级断面约束情况与实际发电能力，对各控制组内新能源场站实施精确控制；实时统计各新能源场站当前参与的交易成分电量，该成分电量指标完成后自动切换控制组实现发电权的分级控制，直至完成所有发电权电量。该方法对激励新能源发电企业参与发电权交易，提升新能源消纳水平具有十分重要的意义。
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本发明涉及一种显示装置，尤其涉及一种新能源插头脱落显示装置。本发明要解决的技术问题：提供一种能够防止插头脱落并且能够提示插头脱落的新能源插头脱落显示装置。一种新能源插头脱落显示装置，包括有：安装架；滑轨，安装在安装架两侧；支撑组件，滑动式安装在滑轨上；限位组件，安装在支撑组件上。本发明带有限位组件，进而可使得弧形夹板限制住插头，进而能够防止插头脱落；本发明带有显示组件，进而可通过框体看出滑动板移动，进而能够显示插头是否脱落；本发明带有推动组件，能够有效防止滑动板没有自动下落，从而影响提示效果，同时能更加方便控制装置进行复位。
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本发明公开了一种基于后台管理系统的新能源汽车充电桩，属于新能源汽车充电桩技术领域，包括固定支架，所述固定支架的下方固定有多组支杆，固定支架通过支杆固定在地面上，且多组支杆将固定支架分为多个充电区域。本发明一种基于后台管理系统的新能源汽车充电桩，节省地方，且提高充电的便捷性，减少占地面积情况下减少太阳暴晒对其的损伤，提高整体使用寿命，提高充电便捷性，不充电时，有效保证充电的稳定性，减少风吹日晒对充电头组件的损伤，增加使用安全性，便于对内部进行检修，提高维修便捷性，集中管控，提高管控便捷性，有效针对充电进行记录和管控，增加充电的便捷性，有效利用可持续利用能源，减少电能损耗，提高整体环保意识。
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本发明涉及一种新能源汽车热管理系统，属于新能源汽车技术领域。其包括电池包系统、空调系统、电机水回路系统、制冷剂回路系统，电机水回路系统、空调系统在运行时所产生的热量为电池包系统中的电池包加热，电机水回路系统包括第一水泵、散热水箱、驱动电机、室外换热器、高压chiller、第三三通水阀，空调系统包括第二水泵、第一压力传感器、第一流量传感器、第一水温传感器、PTC加热器、第一三通水阀、蒸发器、第二三通水阀、第一膨胀水壶，制冷剂回路包括冷凝器、冷凝器、储液罐。本发明提供一种新能源汽车热管理系统，其根据热量的需求情况来采取相应的余热回收，提高整车能量利用率，并且通过余热对电池包加热从而有效减低电池能耗。
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本发明公开了一种新能源动力输出装置，所属动力输出装置技术领域，包括两个安装底座、上保护板和下保护板，所述上保护板的顶部和下保护板的底部均通过减震弹簧分别与安装底座连接。本发明中，当采用一级动力齿轮带动主动力转轴转动时，还可以带动竖直转轴a、竖直转轴b、水平转轴a和水平转轴b同时转动，改变了现有的新能源动力输出装置采用一级动力齿轮转动带动主动力转轴转动时，无法带动竖直转轴b和水平转轴b的弊端，输出效果更好；调节主动力转轴与一级动力齿轮联动的方式和调节二级动力齿轮与主动力转轴联动的结构更加简单，降低了装配的难度以及成本，实用性优于现有的新能源动力输出装置。
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本发明涉及一种新能源汽车电池盒及其制造方法，新能源汽车电池盒包括盒体、自盒体的边缘向外侧延伸的法兰部，电池盒采用聚氨酯预浸料制作。制造方法，包括以下步骤：聚氨酯预浸料裁切；聚氨酯预浸料预成型；模压固化；修整及加工。本新能源汽车电池盒及其制造方法，制作周期短，产能高，能满足大批量供货需求，模具开发周期短，开发费用低，具有更好的机械强度及更轻的使用重量。
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本发明涉及一种新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法及力学系统，其中新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法包括：步骤S1，确定悬架系统动力学模型；步骤S2，确定悬架系统元件非线性因素；步骤S3，确定机电装置工作原理及动力学模型；步骤S4，根据元件理想输出力学特性，计算补偿控制电流；以及步骤S5，仿真分析悬架动态性能；本发明的新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法可有效减小机电悬架中受机械元件非线性因素的影响，使得机电悬架的力学输出更加逼近理想输出，有效提升了悬架系统的减振性能，且控制方法易于工程实现。
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本发明提供了基于车联网技术的自动对接式新能源汽车充电设备，其包括配套设置于新能源汽车底部的充电接头装置、埋设于充电站路面上的安装箱、设置于安装箱内部的弧面限位装置、设置于弧面限位装置上对接装置以及吊挂设置于安装箱上方的感应探头并且感应探头与充电接头装置、安装箱、弧面限位装置以及对接装置均通过车联网控制系统建立信号连接，感应探头用于识别驶入充电站的新能源汽车并且将信号传递至弧面限位装置，弧面限位装置用于接受感应探头传递的信号并且带动对接装置由安装箱内部伸出至路面上方并且伸出至路面上方的弧面限位装置用于对充电接头装置进行限位拦截，对接装置用于与限位后的充电接头装置进行自动对接充电。
本发明公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用弹性二氧化硅气凝胶的异型件，异型件设于各单体电池芯之间，制造方法包括：首先依据单体电池芯的外形设计出模具，其次把二氧化硅溶胶液体灌装在设计好的模具内陈化后形成湿凝胶，用表面张力系数较小的溶剂进行至少两次溶剂置换，置换出湿凝胶内的水份后，进行干燥，脱模即制得弹性二氧化硅气凝胶异型件。通过上述方式，本发明在锂离子电池芯单体之间增加，减缓热失控的传播速度；还可应用于模组于壳体之间的隔热防震、电池箱的外部防寒层和高温隔热层，提高新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。
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本发明公开了一种新能源汽车空调系统初出风改进装置，包括：鼓风机、吹面风道，所述鼓风机与所述吹面风道进风口连接，所述初出风改进装置还包括设置在所述吹面风道进风口与所述吹面风道出风口之间的挡板，所述挡板的一端通过轴承与所述吹面风道的下层活动连接，所述轴承与汽车电机的输出轴连接。本发明可以避免新能源汽车空调系统的过热或者过冷的初出风直接吹向司乘人员，提高新能源汽车空调系统的舒适性。
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本发明涉及一种基于物联网的防车门碰撞的智能型新能源汽车，包括车体，车体的两侧均设有若干车门机构，车门机构包括车门、车窗、翻转单元、遮板和升降机构，升降机构包括升降板和两个升降单元，升降单元包括第二电机、第二缓冲块、第二驱动轴和滑块，翻转单元包括第一电机、第一缓冲块、第一驱动轴和若干连接单元，该基于物联网的防车门碰撞的智能型新能源汽车通过升降机构控制车门的打开关闭，由于车门打开时向上移动，从而避免了碰撞到汽车两侧的非机动车辆，防止发生安全事故，不仅如此，通过翻转单元调节遮板角度，使遮板覆盖在车窗上，防止车窗缝隙中塞入卡片，造成车窗内部堵塞和升降不便，从而提高了该新能源汽车的实用性。
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本发明公开了一种新能源用机电一体化控制装置，涉及机电一体化控制装置技术领域。该新能源用机电一体化控制装置，包括第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一支座，所述第一支座远离第一底座的一端通过转轴铰接有第二支座，所述第二支座远离第一支座的一端活动连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板的底部固定连接有第一接口。该新能源用机电一体化控制装置，通过设置太阳能电池板、第一接口、第二接口、光伏控制器和第一蓄电池，使太阳能转换为电能存储在第一蓄电池的内部，从而解决了机电一体化控制装置由于直接与电源连接，在机器不操作的时候还在消耗着电量，从而造成资源浪费的问题。
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本发明公开了一种新能源通信设备，太阳能发电装置包括太阳能电池板和防反充二极管，太阳能电池板的输出端电性连接防反充二极管输入端，防反充二极管的输出端电性连接蓄电池的输入端，风力发电装置包括转子叶片、齿轮箱和风力发电机，转子叶片通过固定架固定在通信设备的顶部，且通过传动装置与齿轮箱的输入端固定连接，齿轮箱的输出端与风力发电机的输入端固定连接，风力发电机的输出端电性连接蓄电池的输入端，蓄电池的输出端电性连接逆变器的输入端，逆变器的输出端电性连接通信单元的输入端，控制单元的输出端电性连接蓄电池的输入端，此新能源通信设备，解决了输电线放置的困扰，使用新能源对通信设备进行供电，节能环保。
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本发明公开了一种新能源汽车突发情况自调节驾驶系统，属于新能源汽车技术领域，该自调节驾驶系统包括数据采集模块、控制模块、建模模块和分析模块；所述数据采集模块用于对新能源汽车驾驶过程中的各项数据进行采集，所述控制模块用于对新能源汽车的行驶状态进行智能化控制，所述建模模块用于建立汽车行驶过程中的二维模型以及二维坐标系，所述分析模块用于分析和计算驾驶员的驾驶习惯以及车辆行驶过程中的行为，使用安全方便，利用建模模块和行为分析单元分析新能源汽车周围的车辆的行为，可以在即将发生交通事故时，自调节驾驶系统控制新能源汽车加速或者减速对其进行避让，也可以进一步的减少交通事故发生的概率，降低车主损失。
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本实用新型公开了一种可自动除霜冻新能源车用电缆，包括导体，在导体外挤包绝缘层，在绝缘层外挤包外护套，在外护套外涂覆防冰霜涂层；所述外护套的内部间隔设有多个圆孔，外表面间隔设有纵向椭圆形凹槽和横向椭圆形凹槽，所述圆孔的数量和每10CM长的外护套表面设置的纵向椭圆形凹槽、横向椭圆形凹槽的数量之和根据导体截面的大小而定。本实用新型解决了新能源汽车车内使用的高压电缆表面的积霜与积冰的问题，大大提高了新能源汽车车内使用的高压电缆的安全性和使用寿命，有利于新能源汽车长期发展使用。
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本实用新型公开了一种运行稳定的新能源电机，包括固定板、减震组件、定位槽、水冷组件、电机本体、深沟球轴承、传动轴和轴承支架,所述固定板的顶部设置有减震组件，且减震组件的顶部设置有电机本体，所述固定板的底部设置有水冷组件，所述固定板的顶部端面一侧通过焊接安装有轴承支架，且轴承支架的顶部设置有深沟球轴承，该运行稳定的新能源电机，结构简单，安全牢固，在使用时，可以减少传动轴的震动对电机本体的影响，将传动轴传递到电机本体上的应力吸收，使得电机能够长时间平稳运行，大大提高了新能源电机的运行平稳性，同时，可以对新能源电机进行良好的降温散热，减少高温对电机的平稳运行造成的影响，消除了高温的安全隐患。
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本实用新型提供了一种用于新能源电池的吸水纸，包括主体组件和吸水机构，所述主体组件包括壳体、固定板、支撑板、支撑柱和第一通孔；所述吸水机构包括吸水纸板、双面胶、PP膜和终止胶带；所述壳体的内侧壁顶部滑动连接有固定板，所述壳体的内侧壁底部滑动连接有支撑板，所述支撑板的上表面中部焊接有支撑柱，所述支撑板的下表面固定连接吸水纸板；本实用新型通过移动固定板带动支撑柱运动，运动的支撑柱通过支撑板将吸水纸板、PP膜和终止胶带固定在壳体的内部，当新能源电池发生漏液时通过吸水纸板对电解液进行吸收，从而避免了电解液腐蚀新能源电池外壳的情况发生，提高了新能源电池的安全性，保障了电池的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种固定效果好的新能源电池包铝托盘，包括托盘，托盘顶部开设有放置槽，放置槽内部设置有电池包，放置槽外壁固定连接有分隔板，电池包底部设置有固定机构，分隔板内部设置有透气机构，托盘内部设置有封闭机构。该固定效果好的新能源电池包铝托盘，通过滑动电池包，同时电池包会对夹紧皮套造成挤压，使夹紧弹簧发生压缩，而夹紧弹簧在被破压缩后，会由于自身的回弹能力，对电池包进行推动，而电池包的左右两侧各有一个夹紧弹簧对电池包进行挤压，因此电池包在左右两侧的夹紧弹簧的作用下进行固定，可以避免电池包在新能源汽车开动时，发生晃动，导致接触不良。
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本实用新型公开了一种高效新能源汽车充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的上端设置有风力发电机，且与风力发电机固定连接，所述风力发电机的下方设置有太阳能光板，所述太阳能光板与充电桩体固定连接，所述太阳能光板的下方设置有显示屏，所述显示屏与充电桩体固定连接，所述显示屏的左侧设置有箱门，所述箱门与充电桩体转动连接；在现有的新能源充电桩下端设置万向轮，可以利用推动万向轮滑动，使万向轮带动新能源充电桩进行移动，并且在现有的新能源充电桩的上端设置风力发电机和太阳能光板，可以利用风力发电机和太阳能光板将风能和太阳能转化为电能进行充电，达到了使用便捷，节约电能的效果。
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本实用新型涉及新能源电池充电技术领域，且公开了一种应用于新能源电池的充电装置，包括箱体，所述箱体内开设有安装腔，所述安装腔内固定安装有隔断板，所述安装腔内固定安装有位于隔断板底部的控制电路板，所述安装腔内固定安装有位于控制电路板右侧的过滤网，所述过滤网左侧固定安装有散热风扇，所述隔断板顶部转动连接有转轴，所述转轴外部固定安装有第一齿轮。该应用于新能源电池的充电装置，解决了目前新能源电池主要运用在电动汽车上，而现有的电动汽车充电装置普遍充电线裸露在室外，为了方便与电源插孔连接，都配备了较为冗长的电源线，这些电源线在收纳时容易相互缠绕、打结，并且容易出现磨损的问题。
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