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本发明提供了一种跨区域发电权优化交易方法。该方法包括：以社会效益最大化和煤耗最低为目标函数，建立跨区域发电权交易模型；设定跨区域发电权交易的约束条件；基于跨区域发电权交易模型和跨区域发电权交易的约束条件进行跨区域发电权交易。本发明的方法将跨区发电权交易作为一个多目标优化问题，跨区发电权交易不仅要实现社会利益最大，还要考虑节能减排的问题。在同时满足两个目标电网运行要求的前提下，优化结果会实现最大限度的新能源消纳。
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本发明公开了一种不用充电桩的太阳能组合电力节能环保房车，涉及新能源汽车领域，包括发动机、发电机、整流器、直流变压器、逆变器、锂电池组、电机、家用电器，发动机为发电机发电提供动力，整流器用于将发电机输出的交流电转换成直流电，直流变压器用于将整流器输出的直流电压变压并分别输送至锂电池组和逆变器，逆变器用于将直流变压器输出的直流电转换成交流电输送至电机，电机用于为房车提供动力，滑动折叠光伏板组件用于向锂电池组充电和向家用电器提供电量，锂电池组用于向家用电器供电以及通过直流变压器向逆变器提供直流电，本发明用组合电力系统后，具有以下几点优势：1、不需要充电桩；2、续航里程超600公里；3、锂电池用量仅为纯电动汽车的1/5～1/3，储能成本大大降低，安全可靠性也大大提高；4、光伏板使用寿命25年以上，使用太阳能供房车动力系统及房车内部家用电器使用，不仅清洁无污染，同时极大的节省了后期使用成本。
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本发明涉及一种新型物流用铝车厢，包括：设置于所述车厢底部的底架总成、设置于车厢顶部的顶盖总成和设置于车厢侧面的侧围总成，所述底架总成由下边框、纵梁、设于所述纵梁上侧的横梁和设于所述横梁上侧的底板组成；所述下边框由水平方向和竖直方向均带有型腔且连接成矩形框的前边框横梁、后边框横梁、左边框纵梁和右边框纵梁组成；所述侧围总成由前围总成、后围总成、左侧围总成和右侧围总成组成；所述底架总成、顶盖总成和侧围总成均使用铝合金材质。该铝车厢整体使用铝合金材质，有别于常规使用的竹胶板和复合材料，具有防火耐腐蚀耐高温的特点，且整个车厢的重量相比同类型的钢制车厢大幅减少，是新能源厢式货车未来轻量化发展的重要方向。
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本发明实施例公开一种车用燃料电池直流‑直流变换器及车辆动力系统，涉及车辆动力系统技术领域。包括：逆变电路、隔离变压电路及整流电路，所述逆变电路的输入端与燃料电池的输出端连接，用于将燃料电池输出的直流电转变成交流电，所述隔离变压电路的输入端与逆变电路的输出端连接，用于隔离变压电路原边输入侧的电路与副边输出侧的电路隔绝，所述整流电路的输入端与隔离变压电路输出端连接，用于将所述交流电转变为直流电输出。本发明适用于新能源电动车辆中。
本发明公开了一种基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度方法，包括步骤确定区域电网火电机组运行参数；建立基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度模型；其中，火电机组运行成本包括发电成本和调峰补偿成本；求解模型，确定并输出最优目标值。本发明在市场规定的火电机组调峰补偿机制前提下，统筹考虑机组的发电成本和调峰补偿成本对机组发电计划的影响，以机组总的发电成本和调峰补偿成本最低为优化目标，统筹确定火电机组日前发电计划和调峰备用计划，实现了机组调峰备用计划和发电计划的统筹协调制定，可以有效衔接调峰辅助服务市场和电能量市场，使系统的调峰成本最少，提高社会总体效益，促进新能源消纳。
本发明涉及一种利用小时数偏差最小的风电场风电机组自动启停控制方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法根据公平调度的原则，当通过连续调节并网风电机组的有功功率可满足控制要求时，不使用启、停机方式，若需要启机，则启动利用小时数较低的风电机组；若需要停机，则优先切除利用小时数较高的风电机组。依据利用小时数排序的方式进行启停机控制，可有效避免针对同一台风机的频繁启停，提高风机的使用寿命。本方法可集成在风电场运行的有功功率自动控制子站系统中，以实时根据风力发电运行状态和风电机组的运行状态，实施最适宜的控制策略，保证准确追踪调度主站下发的控制指令，并兼顾各风电机组间的公平调度。
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本发明属于新能源发电领域和飞机电气系统的设计领域。本发明涉及到飞机遮光板光伏系统的设计方法，提出了一种在飞机遮光板上安装光伏阵列并将其接入飞机电气系统的新型设计方案。该方案能够利用太阳能光伏发电系统为飞机上的设备供电，可以有效利用可再生能源，减轻了能源消耗和环境污染，并且提高了飞机电气系统的供电可靠性。具体的设计过程如下：首先研究飞机电气系统的设计原理以及将光伏系统接入的可行性；然后根据飞机遮光板的面积大致计算可安装的光伏系统容量，最后详细介绍有光伏接入的飞机电源系统整体电路结构。
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本发明公开了一种用于立体车库的汽车充电装置，包括充电桩、充电触头和滑触线接头，其中，充电桩、充电触头固定安装在载车板上，滑触线接头固定安装在载车板对应的承重梁的底部，滑触线接头通过铺设在承重梁上的第一电缆接入电源；滑触线接头的固定位置与充电触头的上下移动位置相对应，充电触头随着载车板向上运动，将插入滑触线接头内导通电源，进而使充电桩接通电源。本发明有效的解决了升降横移、简易升降车库载车板上的布线问题，为新能源汽在立体车库上充电带来了极大的方便性，且安装简易，维护成本低，实用性强。
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本申请提出一种刹车控制方法、装置及汽车。其中，刹车控制方法包括以下步骤：获取用户对刹车装置的触发操作信息和车辆运行信息；根据所述触发操作信息和车辆运行信息确定刹车控制的速度和松紧度；根据所述速度和所述松紧度控制刹车片与刹车盘接合。本申请提供的刹车控制方法、装置及汽车，实现了通过获取刹车装置的触发操作信息和车辆运行信息来进行刹车控制，解决了新能源汽车由于无法采用发动机抽真空，而需要通过其他方式抽真空助力而导致能耗较大的问题。
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本发明涉及一种焦化剩余氨水负压脱氨的节能型脱氨方法,包括以下步骤：剩余氨水输送至脱氨塔提馏段上部的布液器，经布液后自上而下流过提馏段填料层；剩余氨水采用企业循环稀氨水的余热加热后,回到脱氨塔内，在20-28KPa的负压下，不断蒸发产生二次蒸汽；该二次蒸汽自下而上穿过提馏段填料层，与逆向流动的剩余氨水接触，对剩余氨水进行脱氨；剩余氨水到达塔底时，成为符合要求的合格剩余氨水,从塔内抽出；二次蒸汽到达脱氨塔顶部时，吸收了大部分氨气，自脱氨塔引出，进入冷凝器，冷凝器抽出的氨混合气引入氨吸收塔，用脱盐水进行循环吸收，生产10-20％的浓氨水，并输送至浓氨水储罐备用或备售，冷凝器冷凝下来的稀氨水回流塔内继续脱氨。
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本发明公开了一种基于压力测试的分布式电源对电网企业影响的评估方法，步骤如下：S1，构造电网企业成本收益框架；S2，根据步骤S1，构造电网企业成本收益模型；S3，设定分布式电源的压力因子；S4，设定电网企业的承压变量；S5，构造与分布式电源因子有关的电网企业营收模型；S6，给定基准；S7，计算电网公司营收的基准值；S8，计算电网企业营收的最大值和最小值；S9计算电网企业营收变化的最大值和最小值；S10，得到新能源消纳比例的变化与电网企业营收变化的关系。本发明有利于电网企业有效应对分布式电源发展过程中遇到的不确定情景、随机性信息以及未知信息，统筹考虑供需资源协调、源网协调的有效衔接，促进电网持续健康发展。
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本发明涉及一种长时间尺度光伏出力时间序列建模方法和装置，包括：采集光伏电站的历史数据，选取时间长度为1年且时间分辨率为15min的光伏出力；从气象站获取光伏出力对应的各日天气类型，分别计算各天气之间的转移概率；生成预设时间尺度内光伏出力的模拟时间序列并验证其有效性。该方法可以根据不同需求获取年度、月度符合光伏时序随机波动规律的模拟时间序列，为含大规模新能源的时序生产模拟仿真提供有利条件和数据支持。
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一种质子交换膜燃料电池的空气系统，属于新能源汽车技术领域，其特征在于：用一个排气再循环回路将由电堆阴极出口排出的气体再引入到电堆的入口回路。可以单独调整进入电堆的总流量、总压力和氧气流量，在限制电堆单片电压的同时，有效避免了电堆的水淹或者膜干现象；可在停机过程中，迅速吹干电堆内部的液态水，防止电堆在低温条件下因内部残留的水结冰而损坏电堆；可在停机过程中使整个管路中充满氮气，避免长时间停机氧气进入阳极腐蚀电堆；减小了进入系统的新鲜空气量，降低机械和化学过滤器的负荷。这些措施可以有效提高燃料电池的寿命和耐久性。同时引入了散热、增湿的旁通控制，可以加快电堆在低温条件下的暖机速度。
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本发明公开了一种风电场无功补偿配置容量计算方法，包括，计算属于恒频恒速异步发电机的鼠笼异步风电机组所需无功补偿容量；计算恒频变速双馈异步发电机组所需无功补偿容量；计算永磁直驱同步发电机组所需无功补偿容量；计算整个风电场所需无功补偿容量；计算风电场入网变电站所需无功补偿容量；根据风电场所需无功补偿容量、风电场入网变电站所需无功补偿容量和线路所需的无功补偿容量，得出所需全部无功补偿容量。达到有效提高风电场上网电量，减小弃风，提高新能源发电运行水平的目的。
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本发明公开了一种智能网联车辆控制方法，通过加速踏板位移、电动机转速、加速踏板位移变化速率判断驾驶员的驾驶需求，与预设的对应阈值进行比较判断，根据前述控制方法判断行车状态，并控制车辆动力输出，同时根据行车状态频率调整相应的阈值，通过降低发动机动力输出条件阈值或者延长发动机动力输出维持时间增强车辆动力。能够充分发挥混合动力车辆中发动机动力强劲的优势，同时能够根据驾驶员短时间的驾驶习惯及驾驶环境调整启动发动机动力输出的条件和持续时间，提高了系统的智能化水平。本发明还能够根据车辆定位信息进行阈值调整，在不必要的情况下提高发动机动力输出阈值，从而发挥新能源动力清洁无污染等优势。
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本发明属于新能源及节能技术领域，具体公开了一种基于配变的近中期负荷预测方法、装置、设备及介质，包括：采集基础数据接入；供电分区划分；历史数据分析；近中期负荷预测；利用大数据平台和大数据算法解决电网规划近中期负荷预测问题。通过数据中台实现配电档案数据和运行数据集成，通过数学方法预测配电负荷增长，叠加大用户报装和上市出清地块用电负荷，同时考虑同时率，实现供电单元、供电网格、供电区域近中期负荷预测。将理论负荷预测转为实际应用，提高了近中期负荷预测的精度和可应用性。采用的基于配变的近中期负荷预测在电网规划负荷预测领域中较新颖，克服了原有负荷预测技术的缺陷，而且提高了预测的精度、具有很好的推广应用价值。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种用于垂直轴风力发电装置的变桨风门机构，包括变桨风门机构、风门上卫带、风门下卫带和风门面板；变桨风门机构位于动叶转子和导叶静子的外围，动叶转子上有多个动叶片，导叶静子上有导叶片，变桨风门机构设有风门面板，多个集风段侧板布置在风门面板的外侧，动叶片、导叶片、风门面板和集风段侧板一一对应设置。风门面板呈环形分布，可转动地布置在风门上卫带和风门下卫带之间，相邻两个风门面板与风门上卫带和风门下卫带形成渐缩型通道。该变桨风门机构能够完成对垂直轴风力发电装置的变桨距调节，按照设定的工况去有效安全的调整风力发电机的功率，在暴风等极端天气状态起到保护垂直轴风力发电装置的作用。
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本发明提供的集热器支架结构及具有其的集热器，属于新能源技术领域，所述的集热器支架结构，包括：横梁，横向设置，所述横梁沿纵向方向具有间隔设置的多根；悬臂梁，具有两组，分别可拆卸地连接在所述横梁的两端；支撑架，支撑在所述横梁和所述悬臂梁的底部，所述支撑架与所述横梁和所述悬臂梁分别可拆卸地连接；本发明的集热器支架结构，在两个悬臂梁之间设置有横梁，能够增加用于支撑反射镜的支撑面积，能够实现支架结构的大开口；所述支撑架与所述横梁和所述悬臂梁分别可拆卸的连接，能够实现到达现场之后，再对支架结构进行组装，方便运输和吊装，降低加工难度。
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本发明涉及新能源技术领域，本发明公开了一种染料敏化太阳能电池，其包括透明电极和对电极及位于所述透明电极和对电极之间的电解质层；所述透明电极的内侧表面设有纳米多孔半导体薄膜，所述透明电极的外侧设有透明衬底，所述对电极的外侧设有对透明衬底；所述电解质层包括电解液和染料敏化剂的混合液体；所述纳米多孔半导体薄膜中吸附有具有表面等离子体效应的核壳结构纳米颗粒。其中，所述核壳结构纳米颗粒包括PVP有机物壳体和内嵌于所述PVP有机物壳体内部的金属核体。本发明的核壳结构纳米颗粒的添加提高了电池整体的光吸收效率，最终达到提高染料敏化太阳电池的光电转化效率的目的。
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本发明涉及一种锂-二硫化铁电池的制备方法,属于新能源技术领域。所述制备方法为:负极为锂箔,正极为二硫化铁浆料涂覆在金属带状材料基体上形成的正极片。隔膜采用聚丙烯微孔膜。电解质采用高氯酸锂-丙烯碳酸酯等溶剂体系中加入甲基丙烯酸甲酯单体和引发剂。电池组装完成后,加热使甲基丙烯酸甲酯聚合,在电池中形成聚甲基丙烯酸甲酯与高氯酸锂-丙烯碳酸酯的凝胶电解质。由于本发明采用简单的配方,使甲基丙烯酸甲酯在电池中聚合,形成凝胶电解质,从而提高锂-二硫化铁电池的安全性和储存性能,且该电池具有低成本、性能高和储存时间长等特点。该方法制备成本低、工艺流程简单,易于实现产业化生产。
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本申请涉及新能源领域，且具体地公开了一种风力发电机组的塔架设备质量控制系统及其方法，其通过对由摄像头采集的待检测塔架的图像进行处理，获取焊接区域的焊接隐藏特征信息，并基于待检测焊接区域的焊接特征与其他焊接区域的焊接特征之间的对比来判断待检验区域的焊接质量是否满足预定要求。通过这样的方式，可以对于风机塔架的材料焊接质量进行控制，以确保成型后的风机塔架质量满足预定标准。
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本发明提供一种供热系统、供热控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及新能源技术领域，该供热系统包括：空气源热泵、与空气源热泵耦合的太阳能光伏光热系统、蓄热装置、供热控制装置和用于与建筑供暖设备连接的建筑供热端；供热控制装置用于获取太阳辐射强度，响应于太阳辐射强度大于或等于强度阈值，控制太阳能光伏光热系统将太阳能转换为电能输送给空气源热泵并基于该电能驱动空气源热泵向蓄热装置供热，且控制太阳能光伏光热系统通过建筑供热端为建筑供暖设备供热；供热控制装置响应于太阳辐射强度小于强度阈值，控制蓄热装置通过建筑供热端为建筑供暖设备供热。本发明提供的技术方案能够提高可再生能源的利用率和供热的稳定性。
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本发明公开了一种浮式风电制氢装置，涉及新能源技术领域，具体为一种浮式风机制氢一体化装置，包括设置在浮式风机的浮式基础，所述浮式基础上有海水淡化装置、电解水制氢装置，所述电解制氢装置与风机输出电能相耦合进行电解水制氢，所述电解水的水源为海水淡化产生，所述海水淡化装置与制氢装置布置于浮式风机基础之上。该浮式风机制氢装置，通过风力发电机、浮式基础、海水淡化装置、电解水制氢装置之间的配合设置，能够实现风电机组、制氢装置、海水淡化装置的有机结合，实现深远海浮式风电制氢技术一体化配置，能够对海上的风能进行有效利用，实现海洋资源的充分运用，为实现“3060”碳达峰、碳中和的目标提供技术保障。
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本发明涉及新能源技术领域，提供一种风力发电机流场仿真测试方法及装置，该方法包括：基于风力发电机三维流场模型，对风力发电机进行当前时刻的瞬态流体动力学仿真，获取风力发电机和三维流场模型当前时刻的仿真数据；基于仿真数据和风力发电机的控制策略，获取风力发电机下一时刻的仿真控制参数；基于仿真控制参数，更新三维流场模型中公转区的参考坐标系转速和三维流场模型中自转区的网格节点转速。本发明提供的风力发电机流场仿真测试方法及装置，能在风力发电机运行状态下，对风轮变速和叶片变桨过程进行非稳态的计算流体动力学分析，仿真考虑了风力机的变速变桨动作，获取的瞬态流场计算结果与实际情况更接近，能获取更准确的仿真测试结果。
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本发明提供一种调峰、储电以及换电的系统和方法，涉及新能源领域。所述系统包括：发电厂、梯次电池储能站、换电电池充电站以及换电站；发电厂与梯次电池储能站、换电电池充电站连接；梯次电池储能与换电电池充电站连接，梯次电池储能站的梯次电池为换电电池充电站的换电电池退役后再利用的电池；梯次电池储能站和换电电池充电站，均建在有调峰需求的发电厂周围。本发明利用梯次电池储能站和换电电池充电站辅助发电厂调峰，打破了调峰技术的地域限制，实现换电电池资源的集中调配，高效、简洁。保证了电池充电效率的同时，还降低了电费，极大的提升了经济性。解决了换电电池退役后如何处理问题，提高了换电电池的残值利用率。
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本发明涉及锂离子电池生产技术领域，具体涉及一种锂离子电池浆料均匀性的评价方法与装置。采用电化学测量方法采集不同位置的浆料阻抗频谱图，对不同位置的测量得到的浆料阻抗频谱图进行分析。通过上述方法，本发明实现了对锂离子电池浆料均匀性在线、高效、可靠的测量，一方面可以大幅提高锂离子电池的一致性，锂离子电池一致性的提高可以带来新能源汽车锂离子电池动力电池性能更优的综合性能；另一方面及时检测锂离子电池浆料的均匀性，不仅避免了一致性差的电池所带来的后期使用问题，而且避免了生产过程的浪费，这样也间接降低了锂离子电池的生产成本。
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本发明公开了一种基于阻抗分配的配电网电能损耗计算方法，涉及电力系统。该方法根据配电网支路阻抗模值大小进行传输功率的分配，得到每条支路的传输电流大小，计算配电网可变损耗，然后在可变损耗的基础上叠加变压器空载损耗和仪表计量损耗这两种固定损耗得到配电网的总损耗。本发明的优点是：可以处理含新能源、小水电和小火电等小电源并网且具有复杂网络结构配的电网电能损耗计算，同时本发明计算方法简便、计算速度快、具备良好的适应性，计算得到的配电网电能损耗结果准确。
本发明公开了一种孤岛换流站连接无源电网的功率越限快速控制方法及系统，包括：在受控断面的两个换流变的一次侧对受控断面的有功功率进行实时监测，获取实时有功功率值；将所述实时有功功率值发送至孤岛换流站功率越限快速控制中心，利用所述孤岛换流站功率越限快速控制中心判断所述实时有功功率值是否达到预设控制红线阈值；当所述实时有功功率值达到所述预设控制红线阈值时，新能源控制主站根据调控顺序发送功率调节指令至执行站进行分配，通过所述执行站实现有功功率的下降。本发明能够对孤岛换流站的有功功率起到限制作用，可应用于所有经柔直送出的系统，覆盖范围广，相对于风电场或者换流站本身改造，具有实现方便和投资小等优点。
本发明公开了一种基于ECU‑TEST的电池管理系统的自动化硬件在环测试方法，包括以下步骤：S1 HiL测试工程环境的搭建；S2自动化测试用例的编制；S3 HiL测试的执行及测试报告输出。有益效果：基于ECU‑TEST对新能源纯电动汽车电控单元进行自动化硬件在环测试，提高硬件在环测试的效率，使测试用例规范化、评估、求解和归档。
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NiS掺杂的MOF基电催化剂制备及其应用，属于能源转换的技术领域。第一步通过水热反应在镍片基底均匀生长Ni‑BDC纳米片阵列；第二步将Ni‑BDC部分硫化处理得到多级结构的纳米阵列复合物。MOF衍生的Ni‑BDC@NiS纳米阵列作为非贵重OER电催化剂，具有低过电位和高电流密度，其优异的电催化分解水性能和较高稳定性，可应用在电分解水等新能源存储与转换用途。
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