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本发明提供一种储能电站中多电池组功率优化分配方法和装置，通过确定储能电站中进行充放电切换的电池组总数及其取值范围，计算每种情况下的电池组荷电状态的最小方差，再与储能电站中电池组的荷电状态方差限值进行比较，从所有情况中选取符合条件的电池组最小充放电切换次数，可以有效减少储能电站配合新能源进行平抑波动、削峰填谷、跟踪计划出力时各电池组充放电切换次数，延长电池组使用寿命，从而减小运行费用，提高经济性，同时可以使SOC方差控制在一定范围内，避免了储能电站出力能力的减弱。
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本发明提供的一种考虑电动汽车参与风电消纳的荷源优化控制方法，通过：读取区域内电网运行控制参数；计算区域内风电受阻量及受阻时段；获取区域内电动汽车负荷运行参数；以受阻风电消纳量最大为目标构建电动汽车参与风电消纳的荷源优化控制模型；利用差分进化算法求解模型，得到荷源优化后的电动汽车日前调度方案。本发明对风电受阻问题进行精细化分析,深入挖掘电动汽车负荷的调节潜力,在确保电网安全的前提下尽可能获得最大的负荷调节电量，进一步提升新能源的消纳能力。
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一种附带质量框的组合式压电俘能器装置，属于节能技术及再生环保新能源领域，通过压电材料的形变来收集周围环境的振动机械能进行发电。结构包括支座，梯形悬臂基板，压电片，固定板及质量框，将梯形悬臂基板反对称排列在结构中心，并将其固定在固定板上，再将固定板通过螺栓连接在支座上，工作时通过支座收集环境中的振动，从而使梯形悬臂板产生振动变形，从而使粘贴在梯形悬臂板上的压电片产生变形获取能量，在结构的外部为质量框，质量块粘接在梯形悬臂板的自由端，起到降低结构固有频率及增大变形的作用。该结构设计紧凑，充分利用有限的空间，适用于无线传感器系统中。
本发明属于新能源控制与应用技术领域，尤其涉及一种基于监督预测控制的风光互补发电系统功率协调控制方法，分别建立风力发电子系统、光伏发电子系统、蓄电池储能子系统这三个数学模型，分别设计第一或第二滑模变结构控制器，使风力发电子系统在风力充足或不足的情况下功率输出跟踪给定值或实现最佳叶尖速比，并以最大输出功率运行；分别设计第三或第四滑模变结构控制器，使光伏发电子系统在光照充足或不足的情况下输出功率跟踪负荷需求或实现最大功率点跟踪控制；基于风力发电为主、光伏发电为辅、蓄电池补充的控制目标设计监督预测控制器实现三种不同天气情况下的滑模变结构控制器的控制模式切换、以及蓄电池开关的控制。
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本发明公开了一种制备硅酸铁锂及硅酸铁锂/碳正极材料的方法，属于新能源材料和电化学技术领域。本发明采用无机三价铁盐为铁源，有机分散剂作为碳源，将有机分散剂引入到共沉淀过程中，使分散剂吸附在所得沉淀的表面，有效阻止了沉淀颗粒的团聚；在煅烧过程中，有机分散剂原位分解生成无定型碳包覆在颗粒表面，阻止了颗粒的进一步长大，同时无定型碳在材料表面形成导电网络，增加了材料的电子电导，提高了材料的电化学性能。本发明的优点在于原料价格低廉，制备工艺简单，易于工业化生产；通过调整分散剂含量，合成出的Li2FeSiO4及Li2FeSiO4/C材料粒径均匀、分散性良好，具有优异的电化学性能，是一种具有广阔应用前景的锂离子电池正极材料。
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本发明涉及一种多孔炭材料和制备方法及其应用。以虾壳、蟹壳中的有机、无机物质为碳源和天然模板，同时利用模板结构在高温时分解的造孔作用，并配合适当活化剂得到多孔炭材料。克服了以往制备过程中，需要制备模板和将炭前躯体向模板中浸润等方法的困难，并利用碳源本身含氮元素的特点，制备出具有多级孔结构的并含氮的炭材料，本发明制备方法简单，成本较低，工艺可控性强，适合工业生产，多孔炭材料在电化学电容器和二次电池中都表现出非常好应用效果，不仅为新能源提供了一种新材料，而且为水产业中的废弃物-虾壳、蟹壳的有效利用开辟了一条新途径。
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本发明公开了一种提升可再生能源接纳能力的网架优化模型，包括变量说明模型、直流潮流子模型、系统网损子模型、线路投资成本等值计算子模型、新能源切除电量期望估计子模型、目标函数模型、约束条件模型和简化与求解模型。本发明所述提升可再生能源接纳能力的网架优化模型，可以克服现有技术中节能环保性差、可靠性低和可再生资源利用率低等缺陷，以实现节能环保性好、可靠性高和可再生资料利用率高的优点。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供了一种电动乘用车动力电池箱，包括碳纤维材质的下箱体和电池托架，电池托架包括交叉分布且开口朝下的槽型梁，下箱体底壁上对应槽型梁的开口位置分布有凹槽，凹槽与槽型梁的开口尺寸相适配，且槽型梁与下箱体底壁闭合形成封闭腔体。本发明的电动乘用车动力电池箱采用碳纤维，并且下箱体和电池托架上设置有互相对应的凹形结构，从而电池托架与下箱体闭合形成中空的整体腔体结构，在提高电池箱整体刚度、强度的同时，减轻电池箱的重量，实现整车轻量化。此外，该碳纤维材质的电池箱具有绝缘、阻燃等特性，从而可提高整车的安全性。再者，该整体腔体结构的电池箱更便于装配和批量化生产，从而提高产品一致性。
本发明属于电力系统中的新能源发电并网技术领域，特别涉及到一种外部扰动信号下逆变器并网类电源测量阻抗模型优化方法，其特征在于，包括以下步骤：首先根据逆变器开关规律，分析得出外部扰动信号进入逆变器的动态通道及其转换规律；对信号通道进行分类，针对每一类，进一步分析信号经过逆变器后的后续通道；根据以上信号通道分析结果，通过归纳和等值，求得逆变器并网类电源的外部测量阻抗特性；在外部测量阻抗特性基础上，进行动态时变阻抗向恒态阻抗的转化。本发明不受发电源类型的限制，只需满足经逆变器并网，不受运行条件和不同控制策略的局限，只需满足电压源型PWM逆变器，具有原理上的普适性，能适用于复杂的多机集群，精度高。
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一种风电场参与一次调频控制的控制系统及实现方法，由风电机组数据采集单元、风电机组惯性计算单元、风电机组惯性控制单元、风电机组一次调频处理单元、远动通信控制单元、录波分析单元、频率扰动单元等模块组成。本发明针对新能源风电的实际特点，通过风电场厂站级有功功率协调控制的方式参与电网一次调频，既考虑了频率下垂控制，同时又利用了风电机组的旋转惯性，在系统频率发生波动越过门槛时，增加风电机组的出力，在不增加额外储能设备的情况下，在一定时间内快速参与一次调频，最大程度地发挥风机的作用，达到降低系统频率变化幅度，参与电网频率快速恢复的目的，适用于风电场参与系统一次调频的应用场合。
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本项发明涉及一种新能源领域：具体是一种钾铝矾电池，他主要由固体电解液板、负极板、正极板和粘合剂制成单极板；电池工作电压0.6V、通过串联反复重叠组成6V或12V、电流0.5A的电池组。是一种清洁的能源，不会排放导致全球变暖的有害气体；它利用物质化学反应时释放的能量直接将其变换为电能：其主要原料是明矾、正负极板，原材料购制方便、加工简便、设备投资少、成本低、安全环保、零排放、具备高效、洁净等优点。本发明的极板涂胶处理后：解决电池极板不受盐碱腐蚀，使用寿命長：不充电可使用3－4年。可广泛用于交通工具、移动电话、个人电脑、住宅、野外作业、宾馆饭店、旅游景点、机站机房供电和建电池组电站等等。
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本发明提供了一种柔性直流电网电压管理中心及其电压稳定控制方法，所述电压管理中心包括直流电压控制主站和设置在换流站内的直流电压控制子站，直流电压控制子站和主站分别包括一次调压控制系统和二次调压控制系统；所述电压稳定控制方法，包括：设置柔性直流电网各换流站一次、二次调压触发门槛值；通过电压判断选择调压方式。本发明实现了柔性直流网在不同故障情况下的分级调压和与新能源机组的直接协调互动，在充分发挥了柔性直流电网控制快速性的基础上，提高了运行稳定性。
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一种塔式箱载结构型秸秆纤维化农业机械装备，涉及秸秆处置利用和农业机械化领域，以解决现行秸秆的收储物流成本高和工厂式利用及平面化生产中占地大、消耗大、能耗高、成本高及节能环保较差的三重难题；其以秸秆纤维化、农业机械化、节能环保与新能源一体化特质，和以刚性整体承载底盘、底部卧式箱体、顶部立式箱体与立式输料装置一体塔式构造，而形成秸秆纤维化、水液闭合循环及蒸汽循环回用而无污废排放的一体式农业机械型秸秆纤维化技术装备；其既有显著的节能环保效果和高性价比优势，又在就地就田与移动加工秸秆纤维化时，将分离的含碎化细杂尘土就地返田而增加土壤有机质，而成为农业生产与生态兼备的新型农业机械和先进农田设施。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种车辆无线充电系统车辆以及道路，所述系统包括地面原边子系统，实时检测车辆的运行信息，控制车辆下方的供电导轨的启闭；车载副边子系统，接收来自地面原边子系统的供能；本发明能够实现车辆行进时的无线充电，即行进式无线充电，相较静态无线充电方式本申请是通过地面电源端发射的一部分能量经转换后直接供给电机使用，通过合理的设计与配置，大幅减少动力电池的使用数量和容量，提升整车轻量化程度，减少电耗，从而降低整车成本；本发明可以实现车辆在道路上的移动式无线充电，识别车辆的位置和状态，控制相应的无线充电路段对车辆进行供电。
本发明公开了一种主动支撑型风光储一体化功率控制系统及其能量分配方法，所述系统包括：NSEARTSuite中间件，采用统一的访问接口进行数据读写；以及应用软件层；所述应用软件层包括：采集装置；主控设备，获取本地控制指令和远方调度指令，经算法模型控制运算后，计算厂级目标有功功率和无功功率，并将设定有功功率和无功功率下发到执行设备；监控设备；以及能量管理系统，通过Nsealink融合通信系统与场站被控设备进行通信；所述能量管理系统将主控设备下发的有功/无功目标值实时自动分解至不同能源系统。本发明解决了传统新能源场站控制架构复杂、效率低下等问题，采用统一数据通信平台和统一的实时数据库平台，实现风光储电场一体化功率综合控制系统的运行。
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本发明涉及新能源并网发电技术领域，特别是一种风电场双馈风机变流器的等值仿真方法及装置，该方法通过将变流器等效为交流受控电压源，将变流器与直流电容的耦合关系等效为受控电流源，并且计算受控电压的控制量后建立了风电场双馈风机变流器仿真模型，通过该方法进行仿真时计算简便，避免了开关模型状态频繁改变引起的大量的矩阵运算，并且通过本方法建立的风电场风机变流器仿真模型可适用于包含多个风电机组的风电场系统仿真，能够在保证精确性的前提下，提高系统仿真效率。
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本发明涉及新能源技术领域，提供了一种燃料电池模块及其腔室吹扫控制方法，该燃料电池模块的腔室吹扫控制方法包括：实时监测密封腔室内的氢气浓度值和湿度值、以及吹扫气体的湿度值；其中，密封腔室为燃料电池模块的壳体与置于壳体内的电堆之间的区域，壳体上设置有与密封腔室连通的进气通道和排气通道；若氢气浓度值大于预设阈值，则将进气通道和排气通道开启；若氢气浓度值小于或等于预设阈值，则根据密封腔室内的湿度值和吹扫气体的湿度值，设置进气通道和排气通道的开闭状态。本发明通过上述腔室吹扫控制方法，可以精确地控制密封腔室的吹扫时机，从而降低吹扫气体的功耗，并保证燃料电池模块的绝缘性能。
本发明涉及一种CNN+BiLSTM+Attention风电超短期功率预测方法及系统，所述方法包括：采集风力发电设备对应的预测时段的气象要素数据，并对所述数据进行处理；将所述处理后的数据输入预先训练好的风电超短期功率预测模型中，得到所述风力发电设备预测时段对应的超短期功率数据。本发明提供的技术方案，可以准确地预测风力发电设备的超短期功率，进而保障了供电系统的稳定运行，降低了新能源发电功率预测的误差现象。
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本发明公开了一种锂离子电池负极材料用石墨烯/硅复合材料及制备方法,属于电化学和新能源材料领域。本发明以石墨原料,采用氧化剂浓硫酸、高锰酸钾将其氧化成氧化石墨,然后通过超声剥离氧化石墨制备氧化石墨烯,然后把不同比例的氧化石墨烯与纳米硅粉混合,超声分散,抽滤或直接干燥成饼/膜,并将其还原气氛下焙烧,便可制备出不同配比的自支撑石墨烯/硅复合薄膜材料。电化学测试表明,此方法制备的石墨烯/硅复合薄膜材料具有较高的比容量和循环稳定性,是一种理想的高能量锂离子电池负极材料。同时制备方法简单,易于大规模生产。
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本发明是一种经磁浮辅助的液体蒸发循环恒动发电系统及技术,具体设计一种新能源技术,该技术经磁浮辅助液体蒸发循环系统,恒动并持续发出可用电力。本发明的优点和有益效果在于,该经磁浮辅助的液体蒸发循环恒动发电系统及技术,可自液体蒸发循环恒动发电系统取出足够电力。
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本发明公开一种飞轮储能系统的控制方法及拓扑装置。该飞轮储能系统的控制方法应用于飞轮储能系统的拓扑装置，该飞轮储能系统的拓扑装置包括能量变换模块；该方法包括：获取电网的参数调节信号；根据参数调节信号生成第一控制指令，第一控制指令用于控制能量变换模块向电网输出有功功率或无功功率；或者，控制能量变换模块从电网吸收有功功率或无功功率。本发明实施例提供的技术方案解决新能源场站不具备响应系统频率变化的惯量调节和调频能力，电力系统自我调节与抗扰能力将逐渐下降，影响电力系统安全稳定运行的问题。
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本申请涉及新能源领域，具体地公开了一种海上风力发电机组的风轮散热系统及其方法，其使用深度神经网络模型作为特征提取器来对太阳热负荷、轮毂热负荷、对流换热热负荷和热辐射进行时间维度上的动态变化隐含特征提取，并将上述特征进行融合以得到热源动态变化特征，进而基于所述风轮的温度在时序上的动态变化隐含特征和所述热源的动态变化隐含特征来综合对于所述海上风力发电机组的水冷系统的冷却水流速值进行实时动态地控制，来优化所述风轮的散热效果。
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本发明公开了一种基于直流闭锁频率约束的机组开机容量确定方法及系统，包括：基于系统内各机组参数数据和负荷参数数据进行等值，确定单机模型对应的参数等效数据；基于所述参数等效数据和频率允许偏差最大值确定第一机组开机容量；基于发电机一次调频功率限幅比例和所述频率允许偏差最大值确定第二机组开机容量；基于所述第一机组开机容量和第二机组开机容量中的最大值确定机组最小开机容量。本发明考虑了发电机一次调频限幅约束，可以快速评估直流闭锁故障下系统需要的最小开机容量，能有效提高新能源接纳水平。
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本发明涉及一种利用含铁盐酸酸洗废液资源化制备磷酸铁的方法及系统，所述方法将含铁盐酸酸洗废液依次进行氧化、与磷酸反应、均质陈化、化浆洗涤及干燥出料，从而得到磷酸铁。在130～200℃下进行的合成反应过程中生成的氯化氢可经回收，得到适用于冷轧酸洗的、浓度为18～21wt％的再生盐酸；工艺过程中形成的陈化母液和洗水也能重新进行循环利用；本发明还提供了实现所述方法的系统，所述系统包括氧化单元、合成单元、盐酸回收单元，陈化分离单元、化浆洗涤单元以及干燥出料单元；应用本发明不仅能实现盐酸废液资源化利用，制备出新能源材料磷酸铁，且显著提值提质，还能实现盐酸的再生循环，且无三废排放，不产生环境污染。
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本公开提供了一种充电桩导航方法、装置、电子设备及自动驾驶车辆，涉及新能源车导航领域，尤其涉及云计算、自动驾驶、地图数据等领域。具体实现方案为：车辆通过本地第一客户端的授权与云端的第二客户端建立数据传输通道；所述车辆通过所述数据传输通道将由所述本地第一客户端收集的车辆信息上报给所述云端的第二客户端，其中，所述云端的第二客户端用于根据地图数据结合所述车辆信息得到充电桩的导航信息；所述车辆接收所述充电桩的导航信息；所述车辆根据所述充电桩的导航信息，导航到目的充电桩。采用本公开，可以精准的推荐目的充电桩，并将车辆导航至目的充电桩。
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本申请提供了一种液压发电系统及其控制方法，液压发电系统包括液压泵、液压马达、液压储能装置和同步发电机。液压泵用于将电能转化为液压能并输出高压油液，液压泵的高压油液能够以稳定的压力和流量输入液压马达，液压马达用于将高压油液的液压能转化为机械能输出，且液压马达的输出转速保持恒定，液压储能装置与液压泵相连，通过高压油液驱动蓄能装置做功以储能，液压储能装置中储存的能量能够通过驱动油液以稳定的压力和流量输入液压马达以释能，液压马达与同步发电机相连用于驱动同步发电机产生恒频电能，同步发电机接入电网，解决了目前电网中由电力电子装置的使用导致的总的转动惯量不断减小的问题，提高了电网高效接纳新能源的能力。
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本发明涉及新能源及低温制冷技术领域，公开了一种加氢站及加氢方法，包括：存储模块，用于存储液氢、低温高压氢气和常温高压氢气；第一加注模块，用于向车载储氢罐中加注液氢；第二加注模块，用于向车载储氢罐中加注低温高压氢气；第三加注模块，用于向车载储氢罐中加注常温高压氢气；控制模块，包括控制单元和检测单元，所述检测单元用于检测车载储氢罐的温度和压力，所述控制单元用于根据车载储氢罐的温度和压力分别对应控制所述第一加注模块、所述第二加注模块和所述第三加注模块对车载储氢罐进行加注。既保证了充入罐内的氢气量又避免了加大加氢站氢损失；可以给不同的车加载不同的氢，从而适应了不同需求，加大了销售面，扩大了销路。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种高速公路隔离带撬装式风电光电挡光设备，包括设置在隔离带上的风机机构，所述风机机构上设有光伏板，风机机构通过紧固机构与隔离带固接；风机机构包括发电机，发电机上下均设置有风轮结构和与风轮结构相配合的导风结构；发电机外面设有安装架，导风结构设置在安装架上；光伏板设置在导风结构顶端；发电机连接有输电机构，输电机构内设有蓄电模块，本发明通过车辆行驶过程中排开空气阻力，产生的空气流动带动风轮结构转动继而带动发电机转动将风能转化为电能，实现对车辆动能的回收，并利用风机机构上安装的光伏发电将太阳能转化为电能储存起来。
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本发明提供本发明提供的电压支撑型升压变换电路及并网方法，其中，该电压支撑型升压变换电路包括直流源、逆变电路、转换电路以及交流源；其中，直流源等效为新能源发电装置，交流源等效为电网，逆变电路的两个输入端A、B分别与直流源正极和负极电连接，逆变电路的两个输出端M1和M2分别通过转换电路与交流源的两端电连接；并且，转换电路包括集成在一起的升压环节和滤波环节，其中，升压环节用于对输出端M1和M2输出的交流电进行升压，滤波环节用于对输出端M1和M2输出的交流电进行滤波。利用上述发明能够有效地解决现有的并网系统体积大、成本高且滤波效果差的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池寿命判定方法、装置以及车辆，所述方法包括实际放电次数、检测电池的放电过程，根据电池放电程度计算放电次数；寿命判定、当电池系统完成一次完整的放电行为时，当前放电容量与初始容量值的比值低于阈值时，即判定寿命终止；本身请无需一次性得到整个循环周期动力电池的荷电状态SOC变化曲线，也无需对动力电池荷电状态SOC时间序列进行预处理，可以根据动力电池荷电状态SOC每一次变化进行动力电池损耗计算，并进行更加精准的计算，使得整体的过程更加简单，更易于实现，满足了动力电池寿命损耗评估的实时性要求。
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