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本发明公开了氧化石墨烯负载的磷化铁纳米复合材料的制备方法及应用，该方法为：以六水合三氯化铁、无水乙酸钠和氧化石墨烯为原料，加入乙二醇作为还原剂，在高压反应釜内进行反应，待反应完成后，分离、洗涤、干燥，得到氧化石墨烯负载的铁复合物作为中间产物；并将其与次亚磷酸进行高温磷化反应，洗涤、干燥后到氧化石墨烯负载的磷化铁纳米复合材料。本发明的材料应用于锂离子电池负极，片层结构设计提高了活性物质的利用率，有效的缓解了体积膨胀，而且氧化石墨烯和磷的引入更好地提高了材料的导电率，保证了优异的循环性能和倍率性能，使复合材料达到了较长的循环稳定性。该方法为锂离子电池负极材料在新能源领域的发展提供了更多工业化可能。
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分布式混合供电型智能电网系统及控制方法，属于新能源发电与电气技术领域。利用飞轮装置对系统并网逆变电能进行调频，使得电能频率波动范围相比于其他逆变并网发电系统减小了10％。通过合理安排蓄电池的组合，实现的蓄电池的恒充与浮充的转换控制，延长蓄电池使用寿命20％。保护系统控制提升了系统故障恢复和故障检测的能力，系统使用寿命相比于没有保护控制系统而言多了1000h。系统的黑启动控制实现了系统在完全停运后能顺利安全的恢复运行，系统的故障恢复能力进一步得到了提升，并且降低了由于系统开始启动造成的过电压、过电流对系统负载和电网的冲击。
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本发明提供了一种BMS整车电气系统测试仿真台架和系统，包括：车载通信模块对整车的通信节点进行仿真；充电模块模拟整车的充电过程；负载模块模拟整车的负载；电池包模块模拟整车的电池包；热管理模块模拟整车的热管理系统；可扩展电气节点模块模拟整车中BMS测试的其它电气节点。本发明的测试仿真台架涵盖了新能源汽车BMS测试相关的所有汽车电气系统，测试项目更加丰富多样，使得BMS的测试工况更加贴近整车测试环境，能够应对多项目测试需求，并且可以实现项目间的快速切换，升级维护成本低，提高了测试仿真台架的使用效率，降低了测试成本。
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一种AGC的柔性负荷调度控制方法。本发明采用柔性负荷参与系统调度是以柔性负荷为控制对象，采用适用于该类负荷的调度方法来实现负荷与电源的平衡，实现柔性负荷之间的协调运行，实现对于清洁能源的最大消纳，避免浪费。消纳区利用此案储热消纳发电量，这种形式的源荷互动是一种主动行为，改变了过去电源被动适应负荷的状况。柔性负荷无法满足电量过剩时，缓冲区舍弃部分新能源的消纳。
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本发明提供了一种易车削高弹性铜合金及其制备方法，涉及铜合金技术领域；易车削高弹性铜合金，其特征在于，所述易车削高弹性铜合金按照重量份数由以下原料组成：镍8‑10份、锡5‑7份、碲0.3‑0.6份、锌0.1‑0.3份、铁0.05‑0.2份、磷0.01‑0.05份、铜82‑86.5份。所述易车削高弹性铜合金的制备方法包括：S1熔铸工序，S2冷拉变形工序和S3热处理工序。采用连铸工艺，为短流程，低成本制备方法。本合金具有优秀的力学性能，抗拉强度可达1100MPa以上，屈服强度可达1000MPa以上，弹性模量大于130GPa，抗应力松弛优于铍青铜。本合金可用车床加工，用于制造要求严格安全性高的大功率连接器，如航空航天、轨道交通、新能源汽车连接器。
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本发明为一种电动汽车充电站能量交互管理系统，属于新能源应用及智能电网信息化技术应用领域。包括能量交互管理服务器，二维码打印设备，实物二维码，智能终端及无线网络设备，依次相连接构成，系统整个通信网络为无线通信方式通信，能量交互管理服务器的实时通信服务器与智能终端的实时通信模块,二者通过无线通信方式通信。本发明实物二维码具有防水、防污、防腐、防老化特性，能长期使用。一次投入后，后期维护量小，无需考虑电源的问题，使用操作简单。便于实施，无需对现有电力系统结构及通信网络有大改变，能实时有效跟踪电动汽车充电站能量流动情况，对其状态进行评估和监控，也适用于地域广袤的电力系统野外环境下的电力系统信息化管理。
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本发明提供一种基于多模式模型预测的DAB变换器宽范围调控方法，涉及新能源与直流微网变换技术领域。本发明采用多模式控制可以实现DAB变换器在更宽电压范围运行，通过模式识别进行不同控制目标优化对于更适用于复杂工况，维持DAB变换器正常运行。采用模式A、模式B、模式C进行DAB变换器宽范围调控，提高了DAB变换器传输效率和动态响应，在没有卡尔曼滤波器不影响稳态运行下减少计算量。本发明对于DAB变换器在宽范围内可以实现动态性能、稳态传输效率和鲁棒性综合三方面的有效提升。
本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种基于VSG的改进型多机并联的PMSG并网主动支撑控制结构。本发明能够对电网的频率与电压进行主动支撑，包括一台主机侧变流器及与其相连的风机和发电机、一台网侧逆变器以及多个并联子模块构成，其中子模块包括风机、发电机和机侧变流器，主机侧变流器用以维持直流侧电容器电压；子模块机侧变流器用以控制各其他风力发电机输出有功功率；网侧逆变器根据MPPT的算法来控制输入电网功率的大小，采用VSG的控制策略，通过释放转子动能与预留能量，在动态响应瞬间对电网频率与电压提供主动支撑。本发明改善了多点频率调节分散控制时存在的问题，能够实现共同进行频率调整，提高系统稳定性。
本发明属于新能源领域、分布式发电技术领域，尤其涉及一种小容量储能配比的提升光伏虚拟同步机系统稳定性的控制装置及方法，主要涉及光伏动态特性检测、光伏虚拟同步机设计。它包括：光伏发电系统、小容量储能装置、逆变装置和带直流端附加控制的虚拟同步机装置；光伏发电系统电源输出端分别连接小容量储能装置和逆变装置逆变端，再经过LC滤波电路、线路阻抗连接电网。本发明能够避免直流电压骤降造成逆变器工作失败的现象，解决逆变器组网或并网运行中输出有功功率和无功功率受线路阻抗的问题，解决无法预测和控制的的负载或外部环境的变化问题，避免光伏电源的电压剧减，无法返回到稳定的工作区域，导致逆变器逆变失败从而脱网的情况发生。
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本发明属于环境保护和新能源技术领域，具体涉及一种提高生物质水热液化法生物燃料品质的新方法，特别涉及通过原料预处理与水热液化联合制备生物油的方法。针对现有的污泥水热液化法得到的生物油产率较低、油成分过于复杂的情况，结合CTAB、AEO9与亚临界水两步预处理对污泥中束缚水的脱除作用以及助溶剂甲醇对生物油的改性作用，开发出一种新型的化学预处理‑水热液化联合制备生物燃料的新方法。
本发明涉及一种钠离子电池正极材料Na0.7Li0.3Mn0.75O2的制备方法，属于新能源技术领域。一种钠离子电池正极材料的制备方法，将硝酸钠、硝酸锂和乙酸锰溶于水，获得混合溶液；将上述混合溶液与柠檬酸溶液混合均匀，并将所得溶液Ph调整为7；加热所得溶液直至所得产物为粉末状，干燥，研磨，得前驱体粉末；将所得前驱体粉末于马弗炉中，空气气氛下800℃下焙烧10～12h，其中，升温速度为5～7℃/min；后以2～3℃/min的速度冷却至室温，既得。本发明所述材料的充放电容量较已知的材料均有提高。该材料的制备方法简单，且提升了材料发生相变时的电压，电池的放充电容量均有所提高，循环性能和倍率性能更好。
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一种应用于新能源汽车领域中的车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶,整个装置由内胆、碳纤维缠绕层组成,内胆瓶嘴处为内螺纹和密封结构,碳纤维缠绕层的铺层次序为8层环向缠绕+6层螺旋缠绕+8层环向缠绕+8层螺旋缠绕+2层环向缠绕;车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶的生产工艺是,内胆经冲压拉伸成型,并经数控旋压收口成型,在内胆缠绕碳纤维前需在内胆外表面上均匀刷一层丙烯酸清漆,在内胆尾部中心粘尾顶,然后在内胆上全缠绕由张力控制的且浸渍树脂基体的碳纤维缠绕层,包括筒体部分环向+螺旋碳纤维缠绕层和椭圆曲面尾部及椭圆曲面肩部螺旋碳纤维缠绕层和瓶嘴环向碳纤维缠绕层。该发明较同容积、同压力级别的储氢钢瓶质量轻、容重比大、耐腐蚀、未爆先漏、工作压力高、工作压力疲劳循环次数大。
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一种双轮自平衡小车，属于新能源车技术领域，特别是涉及一种车身轻巧、灵活性高及节能省电的双轮自平衡小车。本发明包括转向控制部分、行进控制部分、自适应平衡保护部分、制动控制部分及悬挂连接部分；方向盘与上转向杆相接，上转向杆设置在转向套筒内；下转向杆与转向套筒相固接，角位移传感器与上转向杆相接；行进踏板内设置有陀螺仪和加速度计，行进踏板的下端中部活动连接于底盘上；折叠轮固装于底盘的下端并与控制器相接；刹车踏板与底盘相铰接，断电杆与刹车踏板相接触，开关片与断电杆通过触片形成常闭触点；刹车踏板通过刹车泵与盘式刹车相连，盘式刹车安装在轮毂电机上；减震器固装在底盘上，通过连接臂与轮毂电机相连。
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电动汽车充电站参与电网调压的建模与控制方法，涉及电力系统新能源设备建模与控制领域。为了解决目前还没有一种方法能够从电力系统层面上对充电机负荷模型及其电压支撑特性进行控制的问题。本发明在建立含有电压源型PWM整流器、移相全桥ZVS直流变换器等设备的充电机模型的基础上，利用平均开关模型和阻抗模型对充电机进行了模型简化，并且采用下垂控制与电压支撑控制相结合的控制方法实现了充电站参与电网调压的目的。本发明可以在电网电压跌落时提供无功支撑，改善系统电压质量，提高系统电压稳定性。本发明主要从电力系统层面上对充电机负荷模型及其电压支撑特性进行控制。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种可用于超级电容器的具有片层状形貌的多孔碳材料的制备方法和应用。具有片层状形貌的多孔碳材料，制备方法包括如下步骤，以多孔有机聚合物LNUs为前驱体，在氮气的保护下，升温至800℃，煅烧1h后冷却得到目标产物。所述的前驱体多孔有机聚合物是选择富含π‑共轭结构，同时具有特定物理化学稳定性的1，4‑二乙炔基苯和含溴芳香烃类化合物，通过Sonogashira‑Hagihara偶联反应，定向合成前驱体多孔有机聚合物LNUs。本发明所述的一种具有片层状形貌的多孔碳材料，所采用的有机单体价格低廉，反应操作简单且产率较高，可以满足其在工业生产上的要求。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种无添加剂铌基含碳电极片及其制备方法。制备方法包括将铌粉、非金属粉末和碳材料按照质量比1：1～10：1～100混合，并在惰性气氛下球磨，得到混合粉末；将所述混合粉末在惰性气氛下焙烧至300～1200℃并保温2～10h，待冷却后得到无添加剂铌基含碳电极片。该制备方法简单，制得的电极片作为钠离子电池中的负极材料，具有较好的应用前景。
本发明属于新能源技术领域，具体涉及可用于超级电容器电极的一种基于傅‑克反应的π‑共轭多孔碳材料及其制备方法和应用。制备方法包括如下步骤，以多孔有机聚合物作为前驱体，在氮气保护下，800‑1000℃下碳化后得到多孔碳材料。多孔有机聚合物的制备方法如下：在催化剂存在的条件下，将含有苯环的有机化合物或其与三聚氯氰的混合物溶于有机溶剂中，在60‑80℃下回流反应；反应结束后冷却至室温，依次用丙酮，二氯甲烷和水在常温下洗涤，再分别用四氢呋喃，甲醇和三氯甲烷进行索式提取；真空干燥，得到多孔有机聚合物。本发明制备的氮掺杂π‑共轭多孔碳材料含氮量高，作为超级电容器的电极材料，最高比电容可达366F/g，在电化学领域具有良好的应用前景。
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本发明属于可再生能源发电与新能源消纳技术领域，具体涉及一种储热系统消纳多能源发电的协调控制方法，是储热系统在不同时刻与多能源发电系统的协调控制方法。包括数据采集；数据处理模块；判断风光出力处于系统运行状态的大致阶段；根据所使用的电储热设备的情况计算得到此控制阶段的电储热储放参考速度，按照电储热的对于能量的消纳能力分为三个阶段，考虑风光出力的变化过程，根据参数变化精准的协调消纳过程。本发明能使控制策略的执行更为精准，保证在大量弃风弃光需要被消纳时，电储热容量处于最低点；在风光出力的最低点时段，电储热容量处于最高点，可释放热量。更好的协调热负荷对风光发电的消纳问题，经过策略优化后的消纳效果更优秀。
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本发明属于新能源汽车动力电池领域，具体地说是一种动力电池组壳体，包括电芯容纳壳体、铜排固定件、并联铜排及壳体盖，电芯容纳壳体的壁面上均布有多个散热孔及多个增加空气在电芯容纳壳体内流动的通气孔，电芯容纳壳体的外表面设有楞筋、内部设有多个隔板，相邻两隔板之间形成容纳电芯芯体的容纳空间；电芯容纳壳体的顶部设有装配铜排固定件的装配孔，壳体盖插接于电芯容纳壳体的一侧面，并联铜排位于壳体盖与电芯容纳壳体之间，顶端安装在铜排固定件上，并分别与每个电芯芯体的正负极相连接。本发明用于将单个电芯芯体组装形成动力电池组，具有散热效果好、质量轻的优势。
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本发明涉及太阳能与电网不间断供电技术，具体为一种太阳能发电与电网同时向用户供电的系统。该太阳能与电网不间断供电系统主要由太阳能电池板①、汇流箱②、蓄电池③、控制单元④、逆变单元⑤组成。本发明根据检测到的用户所需电流大小，控制太阳能发电的逆变单元向用户电路输出电流，使太阳能发电与电网同时为用户供电，但太阳能供电为主，电网供电为辅。若切断本系统与电网的连接，也可以作为独立电站，向用户供电。通过电网的补充，也可以实现太阳能与电网的不间断供电功能。本发明尤其适用于电能紧缺的地区，同时也是绿色能源有效利用的最佳解决方案，是一种可再生新能源的新型应用，拓广了光伏发电的领域，提出了一种新型光伏发电的应用方案。
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本发明提供了一种适用于直流充电桩的电池预加热的控制方法和装置，包括：若待充电电池需要进行预加热，则在充电握手辨识工作完成后，控制高压回路中的接触器执行开关动作，使待充电电池处于高压回路中；获取直流充电桩发送的充电桩输出准备就绪报文，向直流充电桩发送第一电池充电需求，以使直流充电桩输出充电电流；在直流充电桩输出的充电电流满足预设条件下，断开接触器中的目标接触器，使待充电电池断开高压回路，并使直流充电桩输出的充电电流为待充电新能源汽车的加热器进行供电，以实现加热器为待充电电池进行加热。该控制方法能够使用直流充电桩实现对待充电电池的预加热，从而保证了电池的充电安全性，减少了电池寿命衰减。
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本发明提供一种基于电动汽车配电网信息物理系统的攻防系统及方法，涉及智能电网安全技术领域。本发明包括EV Aggregator(电动汽车聚合器)可变容量分布式储能模型，用于模拟区域内电动汽车、充电桩集合的运行状态，基于可变阈值的攻击检测模型，用于根据节点量测值与估计值的偏差与设计的可变阈值进行对比，检测节点受攻击情况，有限防御成本下的FOG(雾)计算加密防御模型，用于在有限防御资源下对不同网络攻击的防御。面向储能的FDI(虚假数据注入)与DOS(拒绝服务)协同攻击模型，用于模拟针对电动汽车这一场景的网络攻击，确定未来新能源电网的潜在威胁。
本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种可用于超级电容器电极的基于多孔有机聚合物结构的多孔碳材料。制备方法包括如下步骤：将硼酸类有机单体和2,4,6‑三‑(4‑溴苯基)‑[1,3,5]三嗪溶解于DMF中，用液氮将其冰冻并用油泵抽气再解冻反复循环三次，将催化剂快速的加入到反应体系中，再用液氮将其冰冻并用油泵抽气再解冻反复循环三次，随后进行加热，在氮气条件下回流反应2天，反应结束后，冷却至室温，将反应生成的固体用有机溶剂反复洗涤多次；最后真空干燥，得到多孔有机聚合物LNUs；置于石英舟中，然后水平放置在管式炉中，在氮气保护下，加热得目标产物。该材料在超级电容器的电极材料中具有良好的应用前景。
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本发明提供一种新型储能电池系统的连接拓扑、控制系统及方法，涉及超大规模储能技术领域。该储能电池系统的连接拓扑为由多个电池模块通过串联连接和并联连接而成P行S列的电池模块阵列；并且每一个串联模块化电池都并联一个可控旁路开关IGBT，以及一组未接入系统的备用串联电池组；所述电池模块包括若干电池单元、可控开关IGBT以及双向DC‑DC功率变换器；针对该电池系统的控制系统包括储能电池系统、电池SOC检测单元、信号采集单元、性能评估器、智能协调控制器及排障控制器；基于该控制系统的控制方法很好地解决了储能电池输出电压不稳定、电池容量的不一致等问题，对新能源的发展、电力系统的稳定性和提高能源的利用率等方面起到了积极的作用。
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本发明涉及一种生物质水热液化制生物油的新方法，以铝‑水的产氢反应为供氢源，协同玉米秸秆催化液化制备生物油，可提高生物油品质，属于环境保护和新能源技术领域。本发明以铝‑水的产氢反应为供氢源，协同玉米秸秆催化液化制备生物油，铝水反应产氢和生物质水热液化同时进行，在生物质液化过程中原位供氢改性精制，可有效降低生物油含氧量，提高热值，达到提高生物油品质的目的。
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本发明涉及新能源设备技术领域，提供一种利用转杆机构实现减少转机损耗的风能充电设备，包括风能充电设备，所述风能充电设备包括转杆联动架，所述转杆联动架的左右两侧均活动连接有挤压气杆，所述挤压气杆的左右两侧均活动连接有风能转轮，所述风能转轮的中央活动连接有中枢转机，该利用转杆机构实现减少转机损耗的风能充电设备，通过伸缩滑动架向外侧张开时，伸缩滑动架带动底端的支撑架杆向下侧移动，支撑架杆通过连杆之间的联动性，其对活动推架产生挤压，充能转口架外侧为橡胶，对支撑架杆的移动距离进行限位，从而实现了避免连接端口长久的使用导致两者之间接触不良的情况发生，且较好的保证持续充电状态。
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本发明公开了一种牵拉阻推永磁钢动力机，涉及牵拉阻推永磁钢动力机的技术领域，本发明旨在解决新型能源的问题，本发明其包括壳体、定子和转子，所述壳体的内部周围安装有多个定子，且多个定子以壳体的轴线为中心呈圆周均匀分布在壳体的内部周围，所述壳体的内部安装有转子，且转子与壳体同轴，所述定子包括定子钢座、定子前部、定子中部和定子后部。无需人们所认知的或有待推广的新能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，仅通过磁回路原理，利用永磁钢的剩磁特性，只要永磁钢的剩磁没有衰减到原始饱和剩磁的60％以下，它就能够向外输出功率，对外就可以输出扭矩(做功)，产生有利于人类所需要的动力。
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本发明公开了一种提高风电接纳能力的电网多元优化调度方法，属于风力发电消纳技术领域，主要解决的技术问题由于风电的随机波动性和间歇性对负荷低谷时段电源调峰能力不足及核电直接参与系统调峰的不利影响，通过建立基于误差增长的风电不确定出力的风电模型，同时给出弃风量计算模型，实现对风电出力的预测情况，并以核电为基荷为例(不同地区可以用其主要的发电能源为基荷)，与火电，水电，储能等协调调度，通过预调度，和实际调度模型使核能也能够出力最大的优化情况下通过储能参与调峰，实现能量的转移、移峰填谷，使清洁能源出力最大化，增加新能源接纳能力。
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本发明公开了一种利用风能和太阳能的水电联产系统，属于新能源利用技术领域。包括连接于连接总线上的风力发电机、电池储能装置、能量分配与控制系统、海水淡化装置以及供电系统控制器，所述海水淡化装置连接电池储能装置，能量分配与控制系统连接控制电池储能装置和供电系统控制器。本申请的技术方案解决了海岛及沿海地区弃风电问题以及淡水不足的问题，充分利用了不稳定的风能生产淡水以及供给电能；解决了太阳能海水淡化直接蒸馏海水的结垢问题，绿色环保，实现对随机性和间隙性风能的有效利用。
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