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本实用新型公开了新能源电池加工治具技术领域的一种新能源电池定位板加工治具，包括底板，所述底板的上表面两侧安装有呈竖直方向设置的固定板，左侧所述固定板内插接有呈水平方向设置的推杆，所述推杆滑动连接固定板，且推杆的底端连接有移动板，所述移动板的内侧转动连接有转动杆，所述转动杆的底端安装有左定位框，右侧所述固定板内插接有转动连接的转轴，所述转轴的右侧设有手轮，且转轴的左侧连接有与左定位框相匹配的右定位框，所述右定位框和左定位框内开设有放置电池的槽口，本实用新型可以翻转待加工的电池，取代了传统的二次安装电池再加工的方法，提高了工作效率，且能用于不同型号电池的安装和加工，适用范围广，实用性好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车B柱空腔隔断结构，包括B柱本体，B柱本体内壁的背面固定连接有间隔板，B柱本体的内壁与间隔板之间形成空腔，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该新能源汽车B柱空腔隔断结构，通过B柱本体内壁的背面固定连接有间隔板，在使用发泡材料的时候，在安装孔的附近设置有阻隔板，可以有效的避免发泡材料进入安装孔的内部，而且发泡材料的膨胀，会使得横杆进入套筒的内部，提高对整体的支撑力度，通过阻隔板的内部且位于套筒和横杆的外部填充有填充物，填充物的使用在大幅度降低钢材使用量的基础上进一步增强了B柱的结构强度和刚度，在一定程度上降低了B柱由于受到撞击而出现严重变形的可能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括底板和安装箱，所述安装箱固定安装在底板的顶端，所述安装箱的内部开设有电池安装槽，所述电池安装槽内活动安装有电池本体，所述安装箱的右侧壁设置有传动机构，所述传动机构的下方传动连接有锁紧机构，该新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，转动旋钮，能够使传动机构运转，传动机构能够带动锁紧机构内的卡柱进行垂直移动，当卡柱移动至活动槽内时，就能够解除对连接块的固定关系，此时，工作人员就能够将绝缘组件从安装箱底部抽出，继而就能够将新的绝缘组件更换至安装箱底部，该结构的设计，减少了资源的浪费，降低了使用成本，提高了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流慢充系统教学台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，所述台架本体前端面的一侧安装有壁挂式慢充桩，所述台架本体前端面的另一侧安装有绘制了交流插座简图、缆上控制盒原理图、车辆接口原理图和电动汽车充电部分原理图的教学面板，所述台架本体前端面底部边缘的前方还设置有与其为一体的操作平台，且所述台架本体与所述壁挂式慢充桩同侧的侧壁上固定安装有交流插座，所述壁挂式慢充桩的充电插头与安装在所述台架本体前端面背后的车辆充电插座连接，所述车辆充电插座通过充电机与锂电池连接；本实用新型能够有效进行新能源汽车交流慢充系统的实操和理论教学。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用无刷直流电动机定子，包括机座，所述定子板和绕线组于定子铁芯内呈环形位置分布，且绕线组侧面为梯形凹槽结构，所述绕线组侧面开设有绕线槽，且绕线槽于绕线组上呈螺旋结构分布，所述绕线槽内壁设有铜线，且铜线通过绕线槽与绕线组呈螺旋缠绕连接，所述铜线通过定子板与绕线组呈限位分布。该新能源电动汽车用无刷直流电动机定子的绕线组侧面为梯形凹槽结构，使得铜线在缠绕时可以被集中，避免其偏移，而凹槽内开设有绕线槽，且绕线槽为螺旋结构，并且绕线槽的形状与铜线的形状相匹配，这样使得该装置的铜线可以通过绕线槽进行更稳定均匀的缠绕，使用更方便。
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本实用新型公开了一种新能源锂硫电池塑封结构，包括顶盖、外壳主体和底座，顶盖顶端的两边侧均开设有通孔，顶盖底端的中部均匀开设有三个第三凹槽，顶盖底部的四个边侧均开设有第二凹槽，第二凹槽的内壁通过塑封件与外壳主体的顶端固定连接，外壳主体的底端通过塑封件与第一凹槽的内壁固定连接，且第一凹槽设置于底座的四个边侧。本实用新型一种新能源锂硫电池塑封结构，顶盖和底座均通过塑封件与外壳主体进行塑封，可有效的对电池进行密封，且不会造成隔膜刺穿；通过将导电片与渗透膜固定连接，可有效保证电池内正负极以及电解液之间的均匀性，提高电池使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩束线装置，涉及新能源充电桩技术领域，包括束线壳，所述束线壳一侧连接有充电桩，且充电桩的底部连接有转盘，所述转盘的底部连接有底座，且底座的底部开设有楔形块，所述楔形块的底部连接有固定条，所述束线壳的一侧连接有手摇固定块，且手摇固定块的中部贯穿有手摇柄，所述手摇柄的外侧焊接有卡块，且卡块的一侧连接有弹簧，所述手摇柄的一端开设有凸块。本实用新型中，通过楔形块与固定条相连接，固定条与楔形块之间有间隙，所以楔形块可以在固定条内自由移动，同时固定条的出口比楔形块小，所以楔形块无法从固定条中脱落，同时楔形块在固定条之中只能左右移动。
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本实用新型公开了一种安装方便的新能源汽车用电动机，属于电动机领域，其技术方案要点是包括电机外壳，所述电机外壳的底部设置有安装板，所述安装板的底面上安装有呈对称布置的安装块，所述安装块沿宽度方向设置，安装块之间设置有两根滑杆，所述滑杆关于长度方向的中线呈对称布置，所述滑杆上滑动连接有至少两个滑块，所述滑块中设置有两个直线轴承，所述直线轴承与滑杆滑动连接，所述滑块的底面设置有安装板，这种安装方便的新能源汽车用电动机的优点在于在可以调节滑块的位置，方便电动机安装在车辆中。
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本实用新型提供一种静音型新能源汽车用无油空压机，包括气泵、第二连接块、和滑轮，所述气泵的上方安装有第一连接块，且第一连接块的上方设置有降噪盒，所述降噪盒的内侧设置有泡沫隔音层，且降噪盒的内部下方均安装有电机卡槽，所述电机卡槽的上方均设置有旋转电机，且旋转电机的上方安装有维护盖，所述维护盖的右方安装有第一旋转杆，所述气泵的前后两侧外壁均设置有散热盖板，且散热盖板的上方均安装有第二旋转杆，所述降噪盒的左方设置有把手，所述第二连接块安装在气泵的下方。本实用新型提供一种静音型新能源汽车用无油空压机，通过设置泡沫隔音层，噪音可以将该装置工作时所产生的噪音进行隔音处理，隔绝该装置内部所产生出的噪音。
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本实用新型公开了一种新能源休闲车后桥总成，包括差速箱、后桥、电机和刹车锅；所述后桥由两个结构相同的桥管组成，桥管内通过轴承连接有半轴，桥管的一端通过法兰与差速箱的动力输出端，另一端安装有刹车锅，半轴一端与差速箱内的差速包连接，另一端与刹车锅键连接，且半轴的端部穿过刹车锅螺纹连接有开槽螺母；差速箱的动力输入端连接电机。本实用新型通过卸重槽的设置以及环形立柱的设置可以合理的解决目前新能源休闲车等小型车后桥总成体型重量过大，减少资源浪费，减小电机负担，减少原材料成本。同时该后桥总成安装方便，强度较高，不易损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组电极片，包括收集盒，所述收集盒的内部底端设有卡座，所述卡座通过第二压缩弹簧与收集盒相连，所述卡座的上表面设有底座，所述底座的上表面设有电池，所述电池通过通孔与底座相连，所述电池的底端安装有顶板，所述顶板的底端安装有电极片，所述电极片与电池搭接相连。该新能源汽车电池组电极片，通过卡座对压缩弹簧进行挤压，使电池固定在卡座上之间的配合，有效的对电池进行震动，避免震动过大导致电池与电极片连接不好造成短路，影响电池组的工作效率，通过收集盒上竖板顶端的第一卡块卡进顶板上的卡槽中，有效的使电池固定在收集盒内部，加强电池组的使用性能，且满足用户的使用要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高效电动机，包括定子、转子、壳体、第一端盖、第二端盖、轴承、轴承内盖、轴承外盖、风扇和中心转轴，其中，所述定子上设有一组定子凸极，所述定子凸极上设有电磁线绕组，所述定子凸极上还设有一组位置传感器，所述壳体上设有电控盒，所述电控盒内设有控制板和功率分配器，所述位置传感器和控制板电性连接，所述控制板和功率分配器电性连接，所述电磁线绕组和功率分配器连接。本实用新型的新能源汽车的高效电动机，通过设置的位置传感器能够检测电机转子的位置信号，并传递给控制板，并进一步将信号值传送至功率分配器，功率分配器通过电磁线绕组在定子绕组上产生电磁吸力，从而使得电机转子旋转一个角度。
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本实用新型提供了一种新能源控制器气密测试系统，包括底座，底座上设置有固定支架，固定支架的顶部设置有固定板，固定板的下端面设置有升降气缸，升降气缸的下端设置有工件固定上模，底座上端面在固定板的下方设置有与工件固定上模对应的工件固定下模，工件固定下模的上端面设置有与工件进气孔和工件出气孔对应的测试用进气孔和测试用出气孔，工件固定下模的侧面设置有连接用进气孔和连接用出气孔，连接用进气孔和连接用出气孔分别连通测试用进气孔和测试用出气孔。本实用新型提供的新能源控制器气密测试系统，人工操作少，劳动强度小，节省了人力，保证了测试的准确性，提高了工作效率。
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本实用新型涉及一种应用于新能源的便携式多尺寸工具，属于新能源项目工具技术领域。它包含外壳、把手支撑、把手、磁铁卡口、底盘、提手、卡柱；所述外壳的底部平均设有数个卡口一，所述磁铁卡口固定焊接在卡口一处，所述磁铁卡口内卡设有强力磁铁；所述外壳顶部两个对称的卡槽处连接有把手支撑；所述把手支撑的外侧通过轴与把手活动连接，轴的端部设有锁紧螺母；所述底盘与磁铁卡口的顶部相互配合；所述底盘上设有两个对称的缺口；所述缺口与卡柱的底部相互配合，它结构设计合理，操作方便，灵活稳定；多种尺寸集于一体，结构轻巧，便于搬运与储放；操作时，拆装方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调曲轴生产用加工中心送料装置，包括连接座、电动伸缩杆、引导板和弹簧，所述连接座的下端左右两侧内部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活动端连接有引导板，并且引导板的下端固定有固定壳，所述固定壳的内壁上开设有凹槽，且固定壳的内部设置有弹簧，并且弹簧的下方设置有活动柱。该新能源汽车空调曲轴生产用加工中心送料装置设置有螺纹杆和限位块，通过转动连接杆使连接杆通过锥齿轮将动力传递给螺纹杆，使得螺纹杆在旋转的同时带动限位块进行移动，使得装置可根据曲轴直径的不同对限位块的位置进行调节，使得装置能对不同直径的曲轴进行很好的夹持固定，提高装置的实用性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括热管、连接在热管内的内翅片和连接在热管外侧表面的外翅片，外翅片两侧贴有散热膜，热管内有导热介质。本实用新型提供的新能源汽车用动力电池组热管理装置，提高了电池热管理效果，大大提高了电池温度一致性，可以很好地满足实际应用的需要。
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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机合动力变速器壳体装置铣床，包括安放底座和升降柱，所述升降柱通过焊接方式固定安装在安放底座的左侧上端外壁上，所述升降柱最下端右侧的安放底座上设置有工作台，所述工作台和安放底座通过焊接方式固定连接，通过在该新能源汽车发动机合动力变速器壳体装置铣床的升降柱上下端的挡块上均增加了缓冲保护装置，且该缓冲保护装置主要是通过内部的缓冲弹簧的弹力来抵消升降套在升降活动时传递到挡块上的冲击力，从而保护升降套不会因为时长的冲撞到升降柱上下端的挡块而造成变形损坏的情况发生，从而能够保持升降套能够在升降柱上正常的进行上下活动，增加其使用的稳定性和使用安全性。
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本实用新型属于新能源电机测试设备，特别涉及一种用于新能源电机测试用刹车装置。本实用新型的发明点在于设计了一种新型的驱动单元，所述的驱动单元包括与壳体一体成型的腔体，腔体内设置有活塞，活塞的内表面形成有连接筒；还包括设置在壳体上的驱动机构，所述的驱动机构包括设置在壳体上可以转动的齿轮，以及设置在壳体上与齿轮配合的齿条，壳体上设置有驱动齿条运动的驱动气缸，齿轮连接有传动轴，传动轴连接有过渡套，过渡套与连接筒套接。本实用新型采用气缸驱动，无需人工使用拉线来驱动传动轴的转动，便于人们实现电气化控制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能双向可逆驱动控制装置，包括电机、电池及控制组件、双向逆变驱动控制器、正弦波驱动控制器和BMS全实时均衡电路。本实用新型代替了传统需要电机控制器、直流充电桩、BMS电池管理终端和逆变器四个装置，并可以将电网交流电源直接以电机额定功率对车载电池高速充电，破解了电动汽车推广的最大困难的充电难题，还实现了汽车电池电能的反向逆变输出功能，使得新能源汽车不仅是汽车，还具备了储能和移动电源功能。
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本实用新型公开了一种具有漏电保护结构的新能源汽车地面充电线束，包括线体和聚氯乙烯层，聚氯乙烯层，其设置于所述线体外表面；铜线编织层，其设置于所述聚氯乙烯层内层；耐火纤维层，其设置于所述铜线编织层内层；绝缘体，其设置于所述耐火纤维层内层；填充塑胶，其设置于所述绝缘体内层。该具有漏电保护结构的新能源汽车地面充电线束，设置的耐火纤维层可进一步提高线束的耐火性能，确保在发生火灾时不会破坏线束内部结构，且其内层设置的绝缘体可保证线束的绝缘性能，避免漏电现象出现，而设置的漏电保护器能够有效确保线束的安全性，在充电线束充电的过程中，如发生电路漏电情况，可自动切断电路，以保护充电安全。
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本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种新能源汽车电池包用铝托盘，包括外框、减震机构和内框，所述内框设置于外框的内部，所述减震机构设置于外框的内部。该一种新能源汽车电池包用铝托盘，通过汽车在行驶的过程中受到颠簸时，其内框会受到汽车车体的震动，此时固定板会因震动而对减震弹簧施加力，减震弹簧受力影响而产生减震弹力，减小固定板的震动幅度，从而减小内框的震动幅度，进而对内框中的电池包进行保护，提高了电池包的使用寿命，通过在外框的内部设置液冷管可进行对电池包进行降温散热，内框背面开设的散热孔可提高电池包的散热效率，配合液冷管可快速的对电池包进行散热降温，提高了托盘对电池包的散热效果。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源用具有防护结构的充电桩，包括固定座，所述固定座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有充电桩本体，所述固定座的顶部开设有限位槽。该新能源用具有防护结构的充电桩，能够对长时间处于户外环境中的充电桩本体起到很好的防护作用，达到了防护效果好的目的，能够在一定程度上避免恶劣天气对充电桩本体的侵蚀，不仅能够提高充电桩本体的使用效果和使用寿命，避免产生不必要的经济损失，同时，也在一定程度上不会影响车辆的正常充电，实用性和使用效果得到提高，另外，防护结构合理，安装方便，使用者用于防护充电桩本体的使用需求得到满足。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳的铸造装置，包括装置主体、承载组件、移动组件和铸造模，所述装置主体为箱状结构，且外壁上铰接有箱门，所述装置主体的内部还固定设置有铸造模，铸造模的内部设有铸造腔，所述铸造腔的外部设置有朝向其移动的推板，所述推板远离铸造模的一端与水平设置的连接杆固定连接，所述连接杆下方设有移动组件，并与之同步移动，所述移动组件下方还设置有承载组件，所述装置主体的底部在承载组件的下方还设置有水箱，所述承载组件朝向水箱移动，所述承载组件至少包括网框和固定板，所述网框凸出设置于固定板的下方。该新能源汽车电机壳的铸造装置，结构合理，使用方便，可广泛推广。
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本实用新型公开了一种新能源车用隔热垫，所述隔热垫包括本体，所述本体包括相对设置的玻纤布层和隔热层，所述玻纤布层和隔热层之间通过粘胶层粘合，所述玻纤布层由多根玻璃纤维经纱和多根玻璃纤维纬纱沉浮交织而成，所述隔热层包括金属层；所述本体上设置有多个暗扣，所述本体通过暗扣卡扣固定形成用于包裹车用配件的腔体，其中，所述玻纤布层与车用配件接触，所述隔热层远离车用配件。本实用新型提供的新能源车用隔热垫，玻纤布层耐老化，耐磨损，隔热层起到隔热作用，阻隔外部热量进入车用配件，增加冷却效果，延长车用配件使用寿命；成本低，结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车门骨架加工用弯曲装置，包括基座、压槽和夹持架，所述基座为长方体结构且底端面上矩形阵列有多组支腿，所述基座的上表面开设有压槽，所述压槽的一侧内壁上开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有压板，所述压板的外壁上等间距开设有多组安装孔，所述压槽的旁侧设有旋转座，所述旋转座内部活动连接有旋转杆，所述旋转杆远离旋转座的一端设有夹持架，所述夹持架朝向基座的一端设有连接座，所述连接座朝向基座的一端安装有两组夹板，所述基座的外壁上设有输料架，所述输料架的内部开设有输料槽。该新能源汽车车门骨架加工用弯曲装置，便于作业人员进行使用，有效的提升了该装置的折弯效率。
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本实用新型公开了一种新能源特种气瓶加工用夹具，属于气瓶加工技术领域；一种新能源特种气瓶加工用夹具，包括底座，底座的顶部固接有第一安装板，第一安装板的侧壁连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端连接有滑动连接在底座上的第二安装板，第一安装板与第二安装板的顶部均设置有传动组件，第一安装板与第二安装板的上方均设置有相互铰接的限位杆，传动组件的传动端与限位杆的铰接点之间活动连接有支撑杆，第一安装板与第二安装板的顶部还连接有升降组件，升降组件的升降端与限位杆之间活动连接有传动杆，第一安装板与第二安装板上方相邻的限位杆之间活动连接有锁紧带；本实用新型能够针对不同尺寸的气瓶的进行夹装，且夹装稳定。
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本实用新型公开了新能源专用电连接器，包括插头和插座，所述插头包括插孔、孔护套、孔底板、孔盖板、头壳体、连接帽、第一线圈、第一密封垫、挡圈、圆并帽和第一封线体，所述插座包括插针、针盖板、针底板、壳体、第二封线体、第二密封垫和第二线圈。本实用新型所提供的电连接器具有结构简单、接触良好、工作可靠、维护方便、加工工艺简单、制造成本低等优点，并且结构紧凑，使得本电连接器整体密封性能良好，在使用时，外界具备危险因素的物件不会进入到电连接器内部，增加了本电连接器整体的使用安全性，且操作使用方便，能够提高插接效率，降低插接难度，具备较好的实用性，能够较好的满足新能源方面的使用需求。
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一种新能源汽车采样组件FPC线路板压合装置的中治具，包括中间固定板，在中间固定板上底面上设有中间治具上升温加热件、中间治具上高温加热件和中间治具上循环冷却件，在中治具上升温加热件与中治具上高温加热件之间设有中治具第一间隙；在中治具上高温加热件与中治具上循环冷却件之间设有中治具第二间隙，在中间固定板的下底面上从前至后依次设有中间治具下升温加热件、中间治具下高温加热件和中间治具下循环冷却件，在中治具下升温加热件与中治具下高温加热件之间设有中治具第三间隙；在中治具下高温加热件与中治具下循环冷却件之间设有中治具第四间隙。使用了本实用新型的压合装置具有可以大规模批量，连续压合的新能源汽车采样组件FPC线路板的优点。
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本实用新型公开了一种便于调节的新能源汽车检测装置，包括包括有检测组件一和检测组件二，所述检测组件一设置于检测组件二的左侧，所述检测组件一包括有两个竖直的立板，所述立板的外侧设置有图像显示器，且两个立板之间设置有支撑结构，且支撑结构的前后均设置有倾斜的垫板，所述支撑结构包括有撑板一，位于所述撑板一的底部两侧对称设置有柱条板，所述撑板一呈长方体且顶部的边角处均设置有缓冲结构，位于所述缓冲结构的顶部还设置有撑板二，所述撑板二的顶部对称设置有导轨。本实用新型可对新能源汽车进行快速的检测，效率较高，较为实用。
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