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本发明提供一种用于新能源汽车的采暖方法及系统，在利用电动机驱动器和电动机的正常工作热量来采暖的基础上，在驱动器中增加一个组件，在空调热量不够时通过驱动器的控制，增加额外的热量来满足乘客的需求，通过上述方案，不需要额外增加大的加热或换热装置；利用驱动器和电动机的热量耗散，没有燃油废气的毒性，不伤害轿厢内的乘客人身健康；在发热量不能满足需求时启动辅助加热模组，增加驱动器的发热量；从整体上，提高了电池的使用效率，大大优化了空调系统的使用效果。
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本实用新型属于充电桩技术领域，具体公开了一种用于新能源汽车的移动式无线充电设备，包括移动电源，所述移动电源的一侧设置有发射端模块，所述发射端模块上设置有保护结构，所述发射端模块的底部对称设置有多个弹簧，弹簧的底部均设置有垫块，垫块的底部均对称设置有连接块，且两个连接块之间均设置有间隔空间，每个间隔空间的内部均设置有滚轮，且连接块上均设置有连接轴，滚轮通过连接轴与连接块转动连接，且发射端模块的一端设置有拉绳；本装置在发射端上增加保护结构，使发射端扔进汽车底部时避免其受到损坏，发射端的底部设置有滚轮，使得发射端调整位置时避免与地面摩擦，进而提升发射端的使用寿命，从汽车底部取出时通过拉绳将其拉出。
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本实用新型公开了机械手技术领域的一种新能源电池机器人电芯堆叠抓手，包括机器人、BASE板、JRT气缸、笔形气缸、活动翻板，真空吸盘，同步轴其特征在于：BASE板上设有JRT气缸、笔形缸，笔形缸上设有活动翻板，活动翻板上设有真空吸盘、同步轴，同步轴与活动翻板连接，真空吸盘与活动翻板连接机构科学，结构能搬运轻、薄、小质量产品（10g~500g），重、厚大体积大质量产品（5kg~50kg）高速度、多种抓取姿态、取放位置准确。
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本实用新型涉及汽车零配件技术领域，公开了一种新能源汽车用水冷板散热器碰焊定位装置，包括上冷板、下冷板、第一预定位孔和第二预定位孔，上冷板的下表面与下冷板的上表面贴合，上冷板的顶部两端均开设有第一预定位孔，下冷板的顶部两端均开设有第二预定位孔，第一预定位孔和第二预定位孔在同于竖平面，上冷板和下冷板的侧面连接有定位工装，定位工装通过第一预定位孔和第二预定位孔对上冷板和下冷板进行固定。通过U形块对上冷板和下冷板的卡接限位，防止在翻转的过程中上下冷板分离导致错位，通过连接环与定位销的螺纹可拆卸设计，方便了在定位销发生磨损后对定位销的更换，防止磨损影响定位效果导致上下冷板错位。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的压力信号处理电路，包括信号隔离光耦保护芯片，信号隔离光耦保护芯片的第1端连接第一光耦芯片供电电源；信号隔离光耦保护芯片的第8端连接第二光耦芯片供电电源；信号隔离光耦保护芯片的第4端作为第一接地端；信号隔离光耦保护芯片的第5端作为第二接地端；信号隔离光耦保护芯片的第2端通过第一分压电阻接入外部压力输入信号；信号隔离光耦保护芯片的第3端连接接地端；信号隔离光耦保护芯片的第2端与第3端之间设置有第二分压电阻；信号隔离光耦保护芯片的第7端和第6端连接放大器电路。本实用新型能够对外部压力信号进行处理，使其可以应用于内部数字信号处理芯片。
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本实用新型提供一种双电机控制器的动力端子结构及新能源电动汽车，属于动力端子安装结构的技术领域，解决现有技术的产品安装不方面且占空间较大的技术问题。其包括接线座、第一对接端子和第一铜排，所述接线座上由顶面至底面设有第一通孔，所述第一通孔内设有固定组件，其中：所述固定组件一端与所述第一铜排的一端固定连接，另一端与所述第一对接端子的一端固定连接；所述第一铜排的另一端与双电机控制器中的控制模块电连接；所述第一对接端子的另一端与双电机控制器中的第一电源电连接。本实用新型用以完善动力端子结构的功能，满足人们对动力端子结构安装方便的要求。
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本实用新型涉及电流传感器技术领域，具体为一种新能源汽车高精度电流传感器，包括：外壳，外壳的内侧壁固定连接有与之贴合的导热板，外壳的外侧壁固定连接有翅片；环形内板，环形内板位于外壳的内部，环形内板的侧壁开设有散热槽；及端盖，端盖覆盖在外壳的开口端外侧，端盖的一侧设置有控制板和测量线圈，且控制板和测量线圈均位于外壳的内部；有益效果为：通过在外壳的内侧壁贴合有导热板，环形内板的侧面开设有多个散热槽，用于增大环形内板两侧面与空气之间的接触面积，从而使得外壳内腔的热量能够与外界空气进行快速热交换，进而提高了散热效果。
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本实用新型属于吊装设备技术领域，具体公开了一种新能源公交车动力电池模组半自动化吊装工具，包括安装柱，所述安装柱顶端设置有安装套臂，所述安装套臂中设置有移动臂，所述安装套臂一侧设置有推杆电机，所述推杆电机的推杆连接移动臂，所述移动臂前端设置有动力装置，所述动力装置连接吊装架，所述吊装架包括两根安装轨道，所述安装轨道中对称设置有滑块，所述滑块上连接有吊装杆，四个滑块之间通过第一连接索和导轮连接安装扣，所述安装扣连接动力装置。本实用新型通过拉动第一连接索使得滑块相互靠近使得吊装杆对电池模具进行锁紧，防止在吊装过程中脱落，操作简单，装配方便，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源电池加工用焊接工装，包括工装主体，所述工装主体的顶端从左至右依次设置有固定定位器、控制定位器,所述控制定位器包括定位器外壳，所述定位器外壳内部设置有一号旋杆，所述定位器外壳的右侧固定连接有旋钮底座，所述旋钮底座的内壁左侧自上而下依次固定连接有一号复位器、二号复位器，所述定位器外壳的内部设置有旋钮装置，所述旋钮装置的顶端左侧与底部左侧分别设置有一号复位定位器、二号辅助定位器。本实用新型的控制定位器的右侧设置的旋钮与控制定位器内部的一号旋杆为分离式结构，需要卡接后才可以进行定位操作，可以有效的防止在定位焊接过程中，工作人员误触导致定位偏移造成焊接误差。
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本实用新型公开了一种新能源电机部件运输用顶升装置，包括顶升气缸，底板与顶板；所述底板底面中侧对称垂直设有两个顶升气缸，所述顶升气缸与底板呈活动连接，所述顶升气缸一侧设有气缸支撑板，所述顶升气缸与气缸支撑板固定连接；通过顶升气缸推动顶板向上移动，通过底板一侧设置的轴与直线轴承辅助顶升气缸稳定运作，使得顶板平稳上升，提升了该装置的稳定性；通过打开该横向气缸使得气缸底板带动导轨板在导轨上前后移动，使得顶板下端的支柱二与导轨板上侧的支柱一对齐，再将顶升气缸向下运作，使得支柱一与支柱二完全贴合，通过该装置实现精准的定位顶升，且其不需要依靠顶升气缸的气压进行定位，提升了该装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车载逆变电源，包括安装板，且安装板的上表面固定有壳体，所述壳体的内壁滑动连接有放置板，且放置板的上表面固定安装有逆变电源本体，所述壳体内壁的底部固定有两个螺杆，且螺杆的顶端贯穿放置板，所述螺杆的表面套设有用于对逆变电源本体起到缓冲减震的弹簧，所述壳体内设有吹风机构，且吹风机构能够从逆变电源本体的顶部和底部，对逆变电源本体进行吹风散热。本实用新型通过上述等结构的配合，实现了能够逆变电源本体同时进行上下吹风散热，提高了对逆变电源本体的散热效率，且当逆变电源本体受到震动时，还能够对其进行缓冲保护，提高了逆变电源本体的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车充电机辅助电源的开关控制电路，包括单片机、光耦反馈控制电路与芯片，所述光耦反馈控制电路包括电阻R1、光电耦合器、稳压二极管D1，电阻R1一端连接高压输出端，其另一端连接光电耦合器中光敏三极管的集电极，光敏三极管的发射极连接电阻R2，电阻R2一端接地，其另一端连接至芯片的1脚；所述稳压二极管D1并联在光电耦合器与电阻R2之间，其正端连接电阻R1，其负端接地。本实用新型采用FAN6755芯片进行对辅助电源的开关控制，控制电路精简，低功耗，可靠性高，相比于传统的辅助电源的开关控制电路显著降低了成本，提高了可靠性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车前格栅，包括格栅本体，以及安装在格栅本体上的装饰条，格栅本体与汽车车身之间围成用于放置充电装置的空腔，充电装置安装在空腔内，其充电口面对装饰条，装饰条面向充电口的部分加工成翻盖口，该翻盖口的一侧边与格栅本体转动连接，内表面与设置在格栅本体与汽车车身之间的旋转臂连接，并通过旋转臂的转动实现翻盖口的撑开和关闭。与现有技术相比，本实用新型改变了传统格栅的结构形式，将充电装置设置在格栅里面，通过旋转臂的设置来带动翻盖口的开启和闭合，当需要充电式，通过驾驶室内的开关控制翻盖口开启，使得充电口露出，然后打开充电口上的堵盖，插入充电手柄，即可进行充电，操作简单。
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一种用于新能源汽车驱动装置的一体式集成控制装置，包括：由依次连接的变速箱前端盖、变速箱中间壳体、一体化壳体、PEB端盖、电机后端盖以及输出半轴小端盖组成的壳体部分，以及设置于壳体部分内的差速器总成、中间轴总成、PEB散件、电机定子及水套、电机转子总成和输出半轴，其中：变速箱前端盖、变速箱中间壳体以及设置于其内部的中间轴总成组成变速箱总成，一体化壳体、电机后端盖、输出半轴小端盖以及设置于其内部的电机定子及水套和电机转子总成组成电机总成并与外界密封，电机转子总成和输出半轴同心布置。
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本实用新型公开一种新能源汽车充电枪枪头线缆的密封结构，其固定于所述枪头线缆剥线处，包括：一由硅橡胶制成的本体，其包括下固定通孔及与所述下固定通孔相通的多个相互间隔过线孔；所述下固定通孔固定于所述枪头线缆剥线处的下方；各所述过线孔内分别对应穿过一根电缆分线，且各所述过线孔内分别设有两个向内收缩的密封筋，各所述密封筋的底部干涉宽度为1.2毫米，所述密封筋的顶部干涉宽度为0.5毫米，且所述密封筋与电缆分线的干涉高度为0.35毫米。
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本实用新型公开了新能源模块化屋顶结构，包括第一层屋顶和第二层屋顶，第一层屋顶上设置有第一天窗，第二层屋顶位于第一层屋顶的上方，第一层屋顶与第二层屋顶之间设置有通风铝百叶结构，通风铝百叶结构前高后低，通风铝百叶结构包括若干铝制的竖向连接杆和若干铝制的横向连接杆，竖向连接杆等间距固定在第一层屋顶的顶部边缘，竖向连接杆的顶端与第二层屋顶底部相连，横向连接杆从下至上依次等间距固定在竖向连接杆之间，第二层屋顶设置有第二天窗，第二天窗位于第一天窗的正上方，第二层屋顶顶部安装有太阳能板。本实用新型结构简单，设计合理，透光性好，通风防潮性能好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池超温冷却装置，包括电池箱，所述电池箱主要由制冷室和放置室组成，且制冷室与放置室之间固定连接有放置板，所述放置板的顶部外壁设置有等距离分布的凸块，且相邻的两个凸块之间开有通孔，所述制冷室底部内壁的两侧均固定连接有冷却器，所述放置室的两侧内壁均开有等距离分布的散热孔，所述电池箱的内壁设置有箱盖，且箱盖顶部外壁的两侧均开有凹槽，两个所述凹槽的内壁均转动连接有把手。本实用新型能够防止由于电池与放置板之间的接触面积较大导致电池的冷却效果较差对电池的使用寿命造成影响，能够防止灰尘对电池的表面造成腐蚀，能够便于对电池进行快速冷却处理。
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本实用新型涉及新能源汽车电池盒新型铝型材拼焊结构，包括：第一铝型材，至少设有一个第一中空孔；第二铝型材，至少设有一个第二中空孔；锻铝连接件，为L形，锻铝连接件放置于第一中空孔和第二中空孔内部；第一铝型材上的第一中空孔同第二铝型材上的第二中空孔导通，第一铝型材和第二铝型材在连接处分别设有斜坡，并且重合，重合接触的位置通过焊接连接固定。本实用新型中第一铝型材和第二铝型材通过斜坡焊接连接固定，重合处第一中空孔和第二中空孔导通，内部放置锻铝连接件，对铝型材之间的焊接连接加强固定，固定更为牢固，抗冲击性加强。锻铝连接件紧贴中空孔内壁，使得受力能够转移到锻铝连接件上，加上螺纹固定锻铝连接件使固定更加优化。
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本发明涉及一种车载快换盒组件、车载快换电池组件及新能源车辆，车载快换盒组件，用于连接动力电池系统与车辆，包括壳体；高压连接端，所述高压连接端设置在所述壳体上，所述高压连接端用于连接所述动力电池系统的高压连接器；低压连接端，所述低压连接端设置在所述壳体上，所述低压连接端用于连接所述动力电池系统的低压连接器；快换连接端，所述快换连接端设置在所述壳体上，所述快换连接端用于连接车辆的用电端，所述高压连接端和所述低压连接端分别与所述快换连接端连接。通过利用车载快换盒组件，能够将动力电池系统与车辆进行分离，不改变原有电池系统设计的基础上，节省了充电时间，降低了后续维护的成本。
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本发明公开了一种弹出新能源充电桩的室外停车位，包括地下壳，所述地下壳中设有开口向上的充电桩腔、位于所述充电桩腔前侧的复位腔，位于所述充电桩腔右侧的开口向左与所述充电桩腔连通的上移限制腔、位于所述上移限制腔右侧的电磁铁腔和位于所述地下壳右侧部分上端面内合适位置的手拉腔，该装置结构简单，造价相对便宜且方便制造和后期保养维护，操作便捷，该充电桩的弹出和回收过程的实现为纯机械结构且无需外接电力控制，节省能源且可靠故障率低，装置中的二维码扫描设备只在汽车停上时开启，防止被人误扫的情况发生，同时也节省了电量，汽车停入车位和驶离均可通过装置上的导向板，可防止汽车在上下过程中接触底板造成损坏。
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本发明提供一种多功能新能源服务车，包括：车本体、箱体和挡板；当所述服务车执行救援服务时，所述服务车的车本体能够载着电池、工具箱和灭火器外出执行救援服务，使得当出现火灾的情况下，能够及时的通过在箱体内取出灭火器实现灭火目的；或者是当需要救援的车辆没电的时候，能够及时的从所述箱体内取出电池对需要救援的车辆及时补充电量；当需要救援的车辆需要拖车时，能够将所述挡板从所述车身进行分离，并利用铰接轴实现挡板翻转并触地，实现挡板变成方便车辆移入车身内斗的坡路。当救援车辆需要利用工具对其进行维修时，可以通过从箱体内提取工具箱，从而利用工具箱内的工具及时的对需要救援车辆进行维修的目的。
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本发明提供了一种带有水冷板与底板组合结构的新能源汽车电池盒，包括下托盘总成和电池模组，所述下托盘总成包括四周的围板，两个平行围板底部内侧各固定有1个第一定位固定板，另外两个平行围板内侧各固定有1个第二定位固定板，若干个平行放置的横梁两端分别固定于两个第一定位固定板上，相邻横梁之间的间隔等于边缘横梁与其侧边相邻第二定位固定板之间的距离，所述横梁为凸字形结构，两侧凸起的高度等于第二定位固定板的高度；包括组合板，所述组合板包括中心的水冷结构板和水冷结构板两侧凸起的安装板；采用水冷板与底板组合结构，既能满足电池模组的冷却又可以减轻托盘总成重量。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘清洁装置，其包括机架，其特征在于：机架一端设有动力腔，动力腔内设有动力机构，动力机构另一端延伸至动力腔外端并设有缓冲机构，缓冲机构内设有清洗汽车底盘的清洗机构，清洗机构一端与动力机构相连，清洗机构另一端设有支撑清洗机构的辅助机构，辅助机构另一端设于机架上，机架一侧设有冲水机构，机架另一端设有移动机构，机架另一侧设有推杆机构，本发明的有益效果：本发明中的冲水机构，利用高压水流对汽车底盘进行冲刷，可以有效地对汽车底盘进行清洁工作，可以根据实际汽车底盘情况调整水流压力，且移动机构可以在汽车静止的情况下对汽车底盘较深部位进行有效地清洁，提高本发明的工作效率和实用性。
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本实用新型公开了一种汽车新能源电源箱体，包括箱体，所述箱体底部设有若干个连接槽，所述连接槽内底部两侧对称设有两个限位机构，所述限位机构包括位于所述连接槽内壁上的固定轴以及位于所述连接槽内底部的支撑架，所述固定轴上套设有活动杆，所述活动杆的另一端设有滚轮，所述支撑架上设有导杆，所述导杆上套设有弹簧与活动块，所述活动块的顶部套设有推动杆，所述推动杆的另一端与所述活动杆的中部活动连接，所述连接槽另外两侧内壁上对称设有两个容纳槽，所述容纳槽内设有限定机构，所述箱体底部设有若干个支撑脚。有益效果：通过限位机构的设计，从而随着卡块的深入最终将滚轮契合在契合槽内，从而对箱体与支撑脚进行限定。
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本实用新型涉及一种新能源快餐无接触配送智能柜，该智能柜包括立柜式柜体、智能数据处理计算机和供电模块，所述的供电模块包括用以供电的太阳能电池板、蓄电池和外界电源，所述的立柜式柜体的横截面为圆环形，其内部圆柱形空间内设置蓄电池和智能数据处理计算机的主机，所述的立柜式柜体包括6层存储仓层，每层所述的存储仓层由多个横截面为扇环形的存储仓拼接而成，每个所述的存储仓均设有压力传感器、紫外线消毒灯和电池卡扣锁，所述的压力传感器、紫外线消毒灯和电池卡扣锁分别与智能数据处理计算机的主机连接，与现有技术相比，本实用新型具有有效降低碳排放、充分利用清洁能源以及满足餐饮外送业务内的公共卫生需要等优点。
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本实用新型涉及一种新能源车电池包安装结构，包括电池包，所述电池包沿纵向在其两边侧对称设有一排纵向安装点，通过该纵向安装点，所述电池包的边侧与车身地板的边侧固定连接；所述电池包中部沿横向设有一排横向安装点，通过横向安装点，所述电池包的中部与所述车身地板下部的梁系支撑机构固定连接。电池包布置在车身地板下部，纵向外侧固定在地板门槛下部，纵向内板固定在前排座椅前横梁、前排座椅后横梁、中地板下横梁下部，中部横向固定在前排座椅横梁下部，电池包采用这种安装方式可以避免占用车身地板强度较高的梁系结构布置而导致的车身中部强度较低问题，有助于提高车身中部强度以及电池包的安装牢固性。
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本实用新型公开了一种新能源导轨式钢轨清理集成系统，该清理集成系统包括：横向移动导轨集成、竖向移动导轨集成和清洗头集成。本实用新型中的清洗头支架配合导轨可以保证除锈过程中清洗头稳定，避免设备晃动影响除锈效果，通过振镜控制激光发射方向可以很好解决钢轨的曲面处除锈问题，保证除锈的效果与质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包EOL测试装置，包括电池包转运车以及用于待检测电池包接入EOL综合测试系统的测试车；当所述电池包转运车与测试车对接时，电池包转运车与测试车通过锁扣件相对固定连接；所示测试车包括相对装载车侧面平行设置的支撑板、与支撑板滑动连接且沿着支撑板表面相垂直方向平移的推拉部以及固定设置于推拉部靠近测试车一端的插座。该装置，可实现将多台电池包同时接入EOL综合测试系统中进行测试，使用方便，加快了操作人员的线束连接效率，从而加快了测试效率，实用性更强。
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本实用新型公开了一种新能源电动车电机控制装置，其结构包括电控盒、密封环、接线端、辅助电源、加固板、电动转向回路、散热检测器、检测线端头、支撑机体，本实用新型的支撑机体上设有配接式组合使用的散热检测器，检测线端接头安装在温控感应盒底槽开口处，底口安装有嵌接式绝缘环，具有较好的绝缘接线防护性能，温控感应盒结构上部位置设有卡接架是一种设计成三角式结构的安装体，较长一壁面朝向外侧，表面一体形成穿线口，穿线口是用来导向接线的定位方向，接线经由检测线端接头通过穿线口绕出，能够避免接线外散而出现的线损情况，方便接线检测控制装置的热感应参数，有效提高对装置的散热处理效果。
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本实用新型公开了新能源车用马达电机，包括壳体，所述壳体的一侧与第一盖板的外表壁固定连接，且壳体的另一侧与第二盖板的外表壁固定连接，所述壳体的两侧开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，且密封圈分别位于第一盖板和第二盖板与壳体的连接处，所述第一盖板的外表壁卡接有第一轴承，所述第二盖板的外表壁卡接有第二轴承，所述壳体的内壁设置有凸槽，所述凸槽与凹槽卡接，本实用新型中通过设置线圈为扁铜线，扁铜线接触面积大，热导性能好，转子铁芯带动扇叶转动，扇叶转动加快空气流动，使壳体内部空气通过绕线铁芯外表壁的散热槽和转子铁芯外表壁的散热口在壳体内流动，提高了散热效率。
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