江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动车控制器测试中电机的便捷挂装装置 731     

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本发明公开了一种新能源电动车控制器测试中电机的便捷挂装装置，包括支撑板，所述支撑板顶面对称滑动连接两个夹板，两个所述夹板相互远离一侧均设为斜面，所述斜面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有推板，所述推板固定连接升降组件；其中，所述升降组件带动推板沿着第一滑槽移动，使两个夹板相互靠近移动，对电机夹紧固定，该种新能源电动车控制器测试中电机的便捷挂装装置，通过设置支撑板、设有斜面的夹板、滑块、第二滑槽、升降组件、推板和第一滑槽，可以将升降组件的作用下，带动推板移动，使推板沿着第一滑槽移动，从而推动两个夹板相互靠近移动，使两个夹板完成对不同大小电机的夹紧固定。

新能源智能观光车自动组装线 851     

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本发明公开了一种新能源智能观光车自动组装线，包括：地面轨道、导向架和举升装置，地面轨道包括两根平行布置挡边，挡边上设置有若干个沿自身长度方向布置、向地面轨道外侧凸出的凸出部，两个挡边的凸出部对称布置在地面轨道两侧，导向架包括两条平行布置的导向轨道，若干个举升装置沿地面轨道长度方向等距布置，举升装置和凸出部间隔布置，举升装置包括两个举升机立柱和限位横杆，两个举升机立柱对称布置在地面轨道两侧，限位横杆两端分别固定安装在两个举升机立柱上。本发明公开的一种新能源智能观光车自动组装线，充分利用厂房宽度以缩短自身长度，并且每隔几道组装工序就对产品进行组装效果检查，充分保证整车装配效果。

新能源车用电池包挤压测试系统 633     

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本发明公开了电池测试技术领域的一种新能源车用电池包挤压测试系统，其包括主夹持部件，包括基座体以及基座体的上方由多向调节机构安装夹持台，夹持台可实现多向位置移动，所述夹持台的四周均布夹持部，通过多个夹持部对电池包完成预固定；滑移组件，包括滑轨和驱动组件，对主夹持部件进行平移操作，挤压部件，包括支撑架体、拱形导轨、动力执行组件以及挤压部组成，电池包施加不同的挤压力，进行挤压测试，本发明设计的新能源车用电池包挤压测试系统，弥补了现有的无法实现多角度任意位置挤压测试的不足，使得电池包的挤压测试数据更加全面；实现夹持台在空间内的多角度旋转立体调节，解决了现有设备只能平面调整的弊端。

新能源铝电池壳除油除灰碳氢清洗剂及其制备方法 646     

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本发明提供了一种新能源铝电池壳除油除灰碳氢清洗剂及其制备方法，该新能源铝电池壳除油除灰碳氢清洗剂的组成成分包括如下重量份数原料：高纯度碳氢溶剂60‑80份、改性醇醚溶剂10‑40份、除灰剂0‑10份、表面张力增大剂0‑5份、铝光亮增白剂0‑5份、渗透剂0‑5份、洗涤助剂0‑5份。本发明中的碳氢清洗剂具有良好的渗透力、洗涤力、增溶力、除油、除灰、除垢等综合性能。

高精密新能源汽车测试用连接器 852     

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本发明属于新能源汽车技术领域，具体为一种高精密新能源汽车测试用连接器，包括一号固定外壳和二号固定外壳，所述一号固定外壳和二号固定外壳的内侧均设置有端子放置板，所述端子放置板的本体上开设有放置槽，所述一号固定外壳及二号固定外壳的端子放置板的放置槽中分别插接有插座端子以及插头端子，所述一号固定外壳的前侧以及二号固定外壳的后侧均设置有盖板固定壳，所述盖板固定壳的内侧设置有端子盖板，所述端子盖板与端子放置板夹持在插座端子或插头端子的两侧，所述插头端子贯穿端子盖板且与插座端子相适配，本装置端子盖板和端子放置板可以重复利用，进而可以降低测试成本。

新能源电池生产线电芯侧面贴胶设备 916     

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本发明公开了一种新能源电池生产线电芯侧面贴胶设备，包括支撑底座，所述支撑底座顶部外壁固定安装有送胶片机构，所述支撑底座顶部外壁的中部固定安装有撕胶纸机构，所述支撑底座顶部外壁的右侧固定安装有两组胶片上料机构，所述支撑底座顶部外壁的左侧固定安装有胶片定位机构，所述支撑底座左侧外壁设置有贴胶机构，所述送胶片机构包括第一支撑架、三轴运动平台、移动块组件与胶片抓取机构，所述第一支撑架顶部外壁固定安装有三轴运动平台。本发明所述的一种新能源电池生产线电芯侧面贴胶设备，能够快速拾取四组胶片，同时快速完成撕胶纸作业和胶片定位，大大提高了工作效率。

新能源直流用电和配电系统 859     

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本发明公开了一种新能源直流用电和配电系统，涉及新能源配电系统技术领域，包括PLC控制器、市电电源一、光伏发电电源、市电电源二和照明系统，所述市电电源二与AC/DC转换器的接入端口电连接，所述AC/DC转换器的接出端口与市电接触器的接入端口通过输电线路电连接，所述市电接触器的接出端口与照明系统通过输电线路电连接，所述光伏发电电源与光伏变换器的接入端口通过输电线路电连接，所述光伏变换器的接出端口与光伏接触器的接入端口通过输电线路电连接；其在运行时，PLC控制器根据照明系统及用电设备的运行状态自动切换市电接触器和光伏接触器的工作状态，从而使得光伏发电电源和市电电源的电能分配更为合理。

防破坏的自保护型新能源汽车充电桩 577     

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本发明公开了一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座内部设置有检测组件，所述底座上表面外侧设置有防水布，所述防水布顶端设置有浮力气囊，所述浮力气囊通过固定卡环固定，所述固定卡环通过连接杆与升降环连接，本发明科学合理，使用安全方便，本发明设置检测组件，可以检测是否下雨，当下雨天气时，解除电磁铁对升降环的固定，利用进水孔将堆积的雨水引入进水槽中，当进水槽中的水位浮力气囊的上浮提过了浮力，使得浮力气囊随着水位的不断上涨，而不断上升，避免了堆积的水流对充电桩造成损坏，可以有效的保障雨水天气时，充电桩不被损坏，实现了充电桩的自保护。

便于维护的新能源生物质颗粒生产用造粒机 1044     

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本发明提供一种便于维护的新能源生物质颗粒生产用造粒机，包括生物质颗粒形成箱，生物质颗粒形成箱内部上侧一体化连接有环形挡块，且环形挡块上部设置有压粒盘，其中压粒盘与生物质颗粒形成箱螺栓连接设置；生物质颗粒形成箱左侧中间部位螺栓连接有控制面板；生物质颗粒形成箱下部中间部位螺栓连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴上端贯穿生物质颗粒形成箱内部中下侧。本发明封堵板，金属检测管，进料斗，金属检测器，环形定位板，方孔网板和第一磁铁块的设置，有利于实现检测新能源生物质碎屑物料中的金属杂质的功能。

新能源汽车内饰专用模具注塑装置 918     

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本发明公开了一种新能源汽车内饰专用模具注塑装置，包括上料箱，所述上料箱下端设置有熔化管，所述熔化管上缠绕有导线，所述熔化管下端设置有储液箱，所述储液箱下端设置有散热管，所述散热管侧面设置有散热片，所述散热管下端设置有注液箱，所述注液箱下端设置有通风管，所述通风管侧面设置有通风孔，所述上料箱内设置有储料槽。有益效果在于：该一种新能源汽车内饰专用模具注塑装置加装有所述散热管和所述通风管，通过所述散热片和所述通风管可将熔融塑料的热量快速被气流带走，从而迅速使熔融塑料的温度降低，无需水冷却，冷却简单方便，生产成本低，实用性好。

多电飞机和新能源车用容错伺服系统智能控制方法 709     

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本发明公开了一种多电飞机和新能源车用容错伺服系统智能控制方法，具体为：步骤1、采集三套绕组的电流、电压，根据开关状态得到电机电流矢量和电压矢量；步骤2、进行定子磁链观测器的自校正处理；步骤3、进行转矩观测器处理；步骤4、进行转速调节器处理；步骤5、进行转矩调节器处理；步骤6、进行磁链调节器处理；步骤7、查找最优开关矢量表，实现电机控制；步骤8、如果出现故障则通过故障诊断与容错处理器实现电机容错运行。一种多电飞机和新能源车用容错伺服系统智能控制方法简单易行，可靠性高，具有自校正和快速响应功能，提高了电机驱动系统的动态响应性能，增强了电机驱动系统的鲁棒性。

基于光通讯网络的新能源电能计量仪表系统及计量方法 949     

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本发明涉及一种基于光通讯网络的新能源智能化电能计量仪表系统及其计量方法，其特点是，由若干层级电能计量仪表构成电能计量体系，电能计量仪表包括有直流电能计量仪表、交流低压电能计量仪表、交流高压电能计量仪表，各层级电能计量仪表中均设置有光通讯模块，各光通讯模块之间由光纤连通，各个电能计量仪表的计量数据既能实时地、同步地经光通讯网络传输、交换、汇总、显示、上传到主站，也能逐层级汇总各个电能计量仪表的计量数据。本发明还采用双向全回路电能计量仪表。本发明为在新能源发电系统中建立符合国家计量法规的计量体系提供了有效、可溯源、可靠的技术方案及方法，也为系统运维、碳排放、碳交易提供了可靠的数据。

延展性优异的新能源汽车充电接头 848     

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本发明公开了一种延展性优异的新能源汽车充电接头，包括主体外壳与用于输送电量的充电接口与电源线，以及固定安装在主体外壳外表面的把手，同时还包括固定安装在主体外壳底端的手柄，所述手柄的底端外表面固定贴合有收纳管，所述收纳管的底端外表面卡合有挡盖，所述手柄的外表面开设有槽口，且槽口的上端内壁嵌入有定位杆，所述定位杆的外表面套接有活动杆。本发明所述的一种延展性优异的新能源汽车充电接头，能够在使用时增加该充电接头的稳定性，避免在充电时充电接头出现晃动的情况，并且当充电设备离汽车较远时便能有效的将充电线进行延展从而便于其使用过程，更好的使用前景。

新能源运载分离厢式自动驾驶物流车 893     

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本发明提供了新能源运载分离厢式自动驾驶物流车，包括通过连接结构连接的车头和车厢，所述车头包括车头动力电池、驱动电机和车头主动轮，所述车头动力电池向驱动电机供电，所述驱动电机为车头提供动力，所述车厢还包括车厢动力电池、辅助电机、从动轮和设置在所述车厢的底座下方的车厢主动轮，所述车厢动力电池向辅助电机供电，所述辅助电机为车厢提供动力。采用本发明的新能源运载分离箱式自动驾驶物流车，能够在物流终端行驶至目的地后实现车厢在卸货场内自动行驶，避免车头在卸货时因等待所造成的效率低下的情况。

基于新能源的家庭电网智能管理系统 968     

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本发明提供了一种基于新能源的家庭电网智能管理系统，所述家庭电网智能管理系统包括电源模块、智能交互控制模块、无线控制终端、智能安全插座、生活安全检测模块、生活表计集抄模块和宽带检测模块；所述智能交互控制模块根据所述电源模块的具体信息和所述无线控制终端发出的控制信号控制所述智能安全插座、所述生活安全检测模块、所述生活表计集抄模块和所述宽带检测模块的工作状态，同时获取所述智能安全插座、所述生活安全检测模块、所述生活表计集抄模块和所述宽带检测模块的工作信息，进而实现家庭用电的智能管理。本发明提供一种基于新能源的家庭电网智能管理系统，提高了家庭电网的安全性、便捷性和经济性。

绝缘硅胶材料及新能源汽车电池加热片用硅胶布 953     

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本发明涉及一种绝缘硅胶材料及新能源汽车电池加热片用硅胶布，所述的绝缘硅胶材料由包括以下组分及重量份含量的原料制备而成：硅橡胶90‑120份、复合阻燃剂15‑40份、填料40‑60份、润滑剂2‑6份、促进剂1‑5份以及硫化剂2‑12份；所述的硅胶布包括玻璃纤维布、布设在玻璃纤维布一面的硫化绝缘硅胶层、布设在玻璃纤维布另一面的未硫化绝缘硅胶层以及PE膜。与现有技术相比，本发明硅胶材料具有优异的电绝缘特性，阻燃效果好，而且导热效果突出，采用其制成的新能源汽车电池加热片用硅胶布，具有良好的柔性以及压缩性能，可紧紧贴覆于动力电池表面，抗震性以及耐老化性能好，方便安装、拆卸，可重复使用，具有很好的应用前景。

新能源汽车可调节后视镜 854     

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本发明公开了一种新能源汽车可调节后视镜，包括固定座，所述固定座右端设有固定框，所述固定座的右侧壁上固定连接有螺纹套，所述螺纹套内设有一号丝杆，所述一号丝杆的一端贯穿固定框并与设在固定框外侧的推板固定连接，所述一号丝杆左端的外壁上套设有蜗轮，所述蜗轮内壁上设有与一号丝杆相匹配的螺纹，所述蜗轮远离一号丝杆的一侧传动连接有蜗杆，所述蜗杆的上下两端分别贯穿设在固定框顶壁与底壁内的一号固定轴承并与设在固定框底壁外侧的转动柄固定连接。本发明不仅节约了资源，使新能源汽车不会因为电量不足而影响使用，而且手动控制相对与电动控制来说，控制更加的精确，更便于人们使用。 1

结构优化的新能源扫路车 762     

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本发明提供了一种结构优化的新能源扫路车，包括驾驶室、连在驾驶室后方的车身，所述的车身内设有锂电池、与锂电池相连的风机、与风机相连的水箱和料箱、与料箱相通的上吸尘管和下吸尘管、设在车身上部的活动吸管、设在车身底部的两个侧刷、设在车身底部且在下吸尘管下部的吸口、设在车身后部的油箱，所述的驾驶室的前下方设有盘刷，盘刷中间有喷水嘴。本发明的结构优化的新能源扫路车，具有如下技术效果：能减轻环卫工人的劳动强度，提高清扫效率。

新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱 625     

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本发明涉及的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，包括箱体和传动齿轮，所述箱体的上端和底部通过焊接固定有连接板，所述箱体一侧设盖板，所述盖板的上端和底部通过焊接固定有与箱体上连接板相配合的固定板，所述连接板和固定板上均设有通孔，所述连接板和固定板之间设有通过螺栓固定，所述传动齿轮包括驱动轴、驱动齿轮、连接轴、连接齿轮、转动齿轮和转动轴，所述驱动轴通过转动轴承与盖板转动连接，所述驱动轴的端部通过轴承座与箱体转动连接，所述驱动齿轮固定在驱动轴上，此新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，由于转动轴承的两端设有防尘盖可以保证转轴转动的稳定性，并能保证密封性，通过密封垫增强密封性，并且能够方便拆卸，便于维修。

新能源汽车配件用充电枪 582     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车配件用充电枪，包括枪体、充电缆线、导电块、充电枪头、防脱挂钩、固定板、滑腔和通气槽，所述导电块的上下两端均活动设有电磁球，所述导电块位于充电枪头一侧的上下两端均固定连接有触点，所述固定板的中部开设有通孔。本发明通过设计电磁块、电磁球、触点、导线、滑腔、滑杆和电磁块，通过充电枪受到拉拽时带动导电块利用电磁球在滑槽上滑动，从而使得触点与导线接通，电流传输至电磁块处并促使电磁块的磁力增大，对防脱挂钩进行吸附促使防脱挂钩顺着滑杆向上移动，致使防脱挂钩脱离汽车充电口处的防脱装置，避免在汽车进行充电状态时驾驶汽车对充电枪进行拖拽造成的电线断开。

新能源电动汽车用的车灯及其照明组件 902     

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本发明涉及一种新能源电动汽车用的车灯及其照明组件，涉及照明技术领域；新能源电动汽车用的车灯，包括车灯本体及防护壳，所述防护壳呈弧形状设置并与所述车灯本体配套使用，且二者可拆卸连接，所述防护壳内活动设置有一个平移块，所述平移块与安装于所述防护壳内的往复横移机构连接，且所述平移块上通过伸缩结构活动设置有吹风头，所述吹风头用于向所述防护壳吹送热风，所述防护壳内还活动设置有升降板，且所述升降板与固定于所述防护壳内的两根立柱滑动连接，所述往复横移机构安装于所述升降板的一侧，且所述升降板与安装在所述防护壳内的升降驱动机构连接，最终，防护壳上的积雪无需驾驶员手动去除，在日常的使用中较为方便。

新能源充电桩线缆回收用输送系统及工作方法 839     

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本发明涉及收卷设备技术领域，具体涉及一种新能源充电桩线缆回收用输送系统及工作方法。本发明涉及一种新能源充电桩线缆回收用输送系统，调节部固定在支撑架的另一端，且调节部的活动端适于驱动线缆竖直上下移动；张力部固定在调节部的活动端，张力部适于调节线缆进线时的张力；固定辅助部可滑动的设置在绕线盘上，固定辅助部适于限位固定线缆端部；其中，线缆经调节部的活动端后一端固定在固定辅助部上；滑动固定辅助部使其向远离张力部的一侧移动；驱动电机驱动绕线盘周向转动，以卷绕线缆；绕线缆结束后，周向转动固定辅助部以使线缆自绕线盘上的两绕线柱上脱落。通过固定辅助部的设置，提高了工作效率。

新能源汽车电驱总成系统电磁兼容测试用加载装置 964     

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新能源汽车电驱总成系统电磁兼容测试用加载装置主要包括测功机控制器（1）、第一滤波箱（2）、第二滤波箱（3）、第一测功系统（412）、第二测功系统（422）、异步电机（43）和试验台底座（9）；测功机控制器（1）、第一滤波箱（2）和第二滤波箱（3）在暗室（7）外面，测功机控制器（1）和第一滤波箱（2）在屏蔽室（70）内；第二滤波箱（3）在屏蔽室70外；第一测功系统（412）和第二测功系统（422）相同；第一滤波箱（2）里电容器不接地，第二滤波箱（3）里电抗器接地；试验台底座（9）可以升降。本装置可以同时独立对两台电机和第三轴加载，可有效滤除驱动电流辐射和传动皮带电荷辐射对受试区域的干扰。

新能源汽车充电接口的生产工艺 867     

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一种新能源汽车充电接口的生产工艺，包括以下步骤：切外形：板材送入到冲床，冲出汽车充电接口外形，同时冲出铆接点，形成汽车充电接口钣金件；铆接导电片：将导电片铆接在铆接点上，形成铆接钣金件；成型：通过冲床对铆接钣金件施力，折弯成型形成汽车充电接口。本发明中，通过铆接将导电片固定在汽车充电接口外形的钣金件上，而铆接的速度明显优于焊接的速度，每分钟生产新能源汽车充电接口可达到50个，生产速度明显得到提升，而且通过同一台冲床即可完成切外形、铆接导电片以及成型，从而实现一机多用，同时一个工人操作机床即可完成生产，减少人工成本。

新能源代步车用线束 557     

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本发明提供一种新能源代步车用线束，包括高压线束本体，所述高压线束本体中部断开设置，断开设置的所述高压线束本体之间通过第一接头和第二接头电性连接，所述第一接头和第二接头上均固定安装有滑块，所述溶液舱内部通过隔板活塞区分为液体膨胀区和阻燃溶液区，所述液体阻燃剂存储夹层经通断动作盒内开设的注液槽与阻燃溶液区连通，本发明当新能源高压线束在车辆撞击或其他极端条件下发生高压线束受损时，液体阻燃剂存储夹层内部的液体阻燃剂将最先从受损部位流出，且第一接头和第二接头将直接分离，有效降低高压线束的受损起火风险，精准实现了阻燃剂的投送，且通过动作连杆的伸缩及时补偿高压线束的热胀冷缩，消除高压线束局部的应力。

新能源汽车电动转向的EPS直流无刷电机及其组装方法 583     

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本发明公开一种新能源汽车电动转向的EPS直流无刷电机及其组装方法，包括电机本体、安装板和减震机构；所述壳体的侧壁内开设有冷却流道，所述冷却流道内循环流动有冷却液，能够降低所述直流无刷电机内部的温度；安装板设置于所述电机本体底部，用于连接所述减震机构；减震机构，用于直流无刷电机与安装部位之间的连接；所述减震机构包括底板、边部支撑组件和多个第一减震弹簧；所述边部支撑组件设置于所述电机本体底部两侧，使得所述电机本体能够在所述底板上浮动。该直流无刷电机能够保证新能源汽车在恶劣路况下长时间行驶，大大降低转向系统的故障率。

风光互补式新能源小车及其控制方法 741     

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本发明公开了新能源汽车领域内的风光互补式新能源小车，包括小车、设置在小车上的风能采集系统、设置在小车内的传动系统、设置在小车内的电能系统、设置在小车上的转向系统以及设置在小车内的控制系统；风能采集系统用以最大效率采集风能；传动系统用以将采集到的风能转换为机械能驱动小车前进；电能系统用以将机械能转换为电能并进行收集储存，同时还可使用电能驱动小车前进；转向系统用以控制小车转向；控制系统控制上述各系统实现各自功能，本发明既克服了风能和太阳能间歇性、波动性的缺点，又做到了纯绿色出行，健康环保。

新能源汽车电池自动推出固定装置 876     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池自动推出固定装置，包括外壳整体，所述外壳整体内右壁通过螺栓螺母拆卸连接有旋转驱动装置，外壳整体中端内部设有转动减震装置，转动减震装置上下左右四周均转动连接有夹持装置。支架带动第一弹簧杆外侧壁设有的弹簧向下挤压，且螺纹杆带动主力齿轮旋转，在结束按压螺纹套时通过第一弹簧杆外侧壁设有的弹簧带动螺纹套向上移动恢复初始状态，通过主力齿轮带动外圈齿轮旋转，外圈齿轮带动第一十字转盘旋转，第一十字转盘带动托盘跟随移动，并通过第二十字转盘定位托盘，避免托盘在旋转时左右晃动的情况，从而避免了电池不稳定掉落的情况，操作简单，效率高。

提升含新能源电力系统电压稳定裕度的方法及系统 738     

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本发明公开了一种提升含新能源电力系统电压稳定裕度的方法及系统，本发明通过电网负荷节点电压的表达式，获取影响电压稳定裕度的关键因素，构建电网负荷节点的电压稳定裕度指标，获得提升电压稳定裕度的策略，结合电网实时运行工况提升含新能源电力系统电压稳定裕度，从而进一步提升系统电压安全与稳定水平，保证系统的安全稳定运行。

新能源汽车热管理系统用多层复合管及其制备工艺 695     

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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统用多层复合管及其制备工艺。所述多层复合管由内而外依次为第一塑料层、中间层、抗压层、第二塑料层，由黏合剂黏合而成，第一塑料层为聚乙烯制成，第二塑料层为改性聚乙烯、改性纳米二氧化硅、石墨烯、马来酰酐接枝低密度聚乙烯、聚酰胺制成，共混聚酰胺可提高改性聚乙烯对氧及烃类溶剂的阻隔性，黏合剂为聚酰胺热熔胶，中间层为玻璃纤维增强聚酰胺，提高了聚酰胺的耐热、抗冲击性能还降低了聚酰胺的吸湿性和吸水率。本发明具有耐高低温、耐冲击、抗静电的优点，可以更好地实现“以塑代钢”的新能源汽车热管理系统的多层复合管。