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本实用新型涉及电瓶盒技术领域，特别是涉及一种高寿命的免维护电瓶盒，包括盒体和盒盖，盒盖盖于盒体上端，盒体内部放置有锂电池，盒体内底端开有安装槽，安装槽内部安装有散热风扇，盒体内底端镶嵌有位于散热风扇上方的支撑网板，锂电池上下端均设有第一缓冲网板，锂电池外围四周均设有第二缓冲网板，每块第二缓冲网板外端均设有调节板；通过第一缓冲网板和第二缓冲网板对锂电池进行全方位的夹持，使锂电池安装至盒体内的过程方便快捷，然后通过第一缓冲网板压缩第一缓冲弹簧，第二缓冲网板压缩第二缓冲弹簧，有效的提升了盒体对锂电池的保护效果，更好的延长了锂电池的使用寿命。
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一种多粒子降阶模型，用于基于在锂电池单元的寿命期间实时准确地预测锂镀电势来调整施加到负载的充电。在当前的多粒子降阶建模系统中，电流密度和电势分布被迭代地求解。一旦解决了电流分布，就解决了锂浓度分布，而无需进行任何迭代过程。通过在迭代确定的电流密度和电势分布之后作为单独的步骤求解锂浓度分布，通过避免迭代求解多个偏微分方程，显着减少了模型产生输出所需的计算时间。基于由模型的输出提供的电势分布信息，可以确定锂镀电势，并且可以采取行动，诸如修改充电技术和速率使得未来的锂镀最小化。
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本发明公开了一种熔盐电解制备硅碳复合材料的方法，在CaCl2‑CaSiO3‑CaO熔盐电解过程中通入CO2气体，利用CaSiO3在熔盐中溶解得到硅酸根离子，硅酸根离子在电解池阴极还原得到纳米硅材料，利用CaCl2基熔盐中的氧离子捕获CO2，并将其固定为碳酸根离子，碳酸根离子在熔盐中通过扩散到达阴极，并在阴极被还原为纳米碳材料，从而在阴极上得到硅碳复合材料。所制得的硅碳复合材料利用碳材料良好的结构稳定性好、柔韧性和润滑性，使得在锂离子的嵌入硅的过程中能让硅体积的变化很小，从而解决了锂嵌入硅中时会使硅积膨胀而粉化的问题，并且获得的硅碳复合材料同时具有了硅储锂比容量高和碳材料电导率高等优点，达到了优势互补的目的。
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本发明公开了一种复合氧化物电极材料，由羧基化石墨烯、钛酸锂和磷酸铁锂组成。制备方法为首先制备水溶性羧基化石墨烯粉末，再将其与高分子碳氢化合物配制成悬浮乳液；然后用微乳液共沉淀法和喷雾干燥得到复合物前驱体粉末，最后将前驱体粉末烧结即得。获得的复合氧化物电极材料，实现了钛酸锂和磷酸铁锂的晶格互嵌，增大了粒子与电解液的接触面积，有利于Li+的传输和扩散，同时增大了Li+在晶格中的迁移路径，在高倍率充放电的情况下可以保证Li+的快速嵌入和脱出，从而使之具有良好的高倍率性能。该复合氧化物电极材料既具有钛酸锂的“零应变”特性，又具有磷酸铁锂化学稳定性好和循环性好，价格低廉等特点。
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本实用新型提供的一种电动车动力电池装置，包括多个柱状的锂电池单元和用于安装各锂电池单元并形成动力电池组的安装组件；所述安装组件包括安装底箱、电池支架以及固定件；所述电池支架为多个且以两个为一组，锂电池单元固定嵌入于两个电池支架之间，所述电池支架固定设置于安装底箱且锂电池单元的轴线方向与电池底箱的长度方向平行，所述固定件为两个且电池支架设置于两个固定件之间，两个固定件通过连接螺杆固定连接并将电池支架和锂电池单元组成整体的动力电池组，能够将电动车的锂电池单元进行集成化形成电池组，利于对电池组进行安装，能够有效降低集成化后的锂电池组的安装难度以及维修难度，降低使用成本，而且能够对锂电池单元起到良好的保护作用。
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本发明涉及一种充电控制器装置，特别是一种太阳能电池智能充电控制装置。包括太阳能电池阵列，防反充二极管，磁保持继电器、DC/DC电路、充电控制电路、锂电池组，放电控制电路、电压检测电路、温度传感器、报警电路及显示器等单元组成。本发明以MSP430F133微处理器为控制核心的硬软件相结合的控制方式，采用DC/DC升压变换器对太阳能电池阵列输出电压进行升压，以恒压限流的方式给锂电池组允电，通过微处理器控制MOSFET管的开关占空比，控制充放电电压。通过数字温度传感器检测锂电池组温度，对锂电池组的充电阈值电压进行温度补偿；另一个目的是当检测到锂电池组温度超过正常工作温度之后，微处理器及时发出指令切断锂电池组的充电和放电通路，并发出报警声音。
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一种直波导相位调制器，包括钛扩散铌酸锂相位调制器，其改进在于：钛扩散铌酸锂相位调制器的输入端端面与铌酸锂起偏器芯片端面耦合粘接；铌酸锂起偏器芯片由铌酸锂晶片及在铌酸锂晶片表面形成的起偏波导组成，起偏波导所在的结构体表面形成第一波导面，起偏波导对输入光的起偏角度与第一波导面呈45°夹角，相位调制波导所在的结构体表面形成第二波导面，第一波导面和第二波导面齐平。本发明的有益技术效果是：使起偏装置和相位调制装置集成为一体，大大降低了装置体积，降低耦合工艺的复杂度，提高生产加工效率。由于省去了起偏装置与相位调制装置之间的保偏光纤连接，偏振度大大提高（大于80dB），同时提高了系统可靠性。
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本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。
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本实用新型公开了一种基于全参数检测的动力电池检测智能装置，包括锂电池检测仪和散热调整底座；散热调整底座包括散热机构和倾角调整机构；散热机构包括顶部敞口设置的安装腔、安装在安装腔内的散热风扇以及设置在安装腔顶部敞口上的透风板，透风板上均匀分布有透风孔，安装腔底部设置有与散热风扇对应的通风孔；倾角调整机构连接在安装腔底部，锂电池检测仪放置在透风板上。本实用新型的基于全参数检测的动力电池检测智能装置包括锂电池检测仪和散热调整底座，使用时将锂电池检测仪放置在散热调整底座上，散热调整底座可以对锂电池检测仪进行散热，并能调整锂电池检测仪的倾角，方便操作人员操作和观察锂电池检测仪上的显示屏，记录检测数据。
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本发明公开了一种锰系离子筛吸附剂及其前驱体的制备方法，具体为先将氢氧化锂溶液加入到锰盐溶液中进行共沉淀反应，生成的胶状沉淀经干燥、焙烧，得到的粉末酸浸脱锂，再加入含锂溶液进行水热反应，冷却，过滤，洗涤，干燥，得到离子筛前驱体Li4Mn5O12；将前驱体再次酸浸脱锂得到离子筛吸附剂MnO2·0.31H2O。本发明合成的锂离子筛前驱体材料Li4Mn5O12，具有尖晶石结构，合成得到的离子筛MnO2·0.31H2O，可用于盐湖卤水、海水等含锂溶液提锂，并具有吸附容量大，选择性高，循环性能好的优点。
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本发明公开了一种具有保护电池功能的新能源车体，包括底盘、车轮、进气管、隔震垫、锂电池，所述底盘下方设置有所述车轮，所述底盘上设置有所述进气管，所述进气管的一侧设置有抽风机，所述抽风机的一侧设置有排气管，所述进气管的一侧设置有锂电池框架，所述锂电池框架上设置有所述隔震垫，所述隔震垫的上方设置有所述锂电池，所述抽风机的上方设置有充电器，所述充电器的一侧设置有电机，所述底盘的上方设置有上盖。有益效果在于：该车体设置了锂电池散热通道以及电池隔震垫，能有效的避免锂电池的磕碰，降低电池表面的温度，使锂电池工作在一个比较可靠地环境，从而延长电池的寿命。
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本发明涉及一种模拟电池自发热失控的方法。该方法包括根据锂离子电池的模拟条件调整锂金属颗粒的直径；在锂金属颗粒的外面包裹一层相变材料，制备锂金属‑相变材料复合物；调整锂金属‑相变材料复合物的数量，并将锂金属‑相变材料复合物设置在锂离子电池负极的不同位置，确定待模拟的电池；使待模拟的电池处于不同的触发条件和高温环境中进行试验模拟，采集待模拟的电池的电池自发热失控的电压、温度和阻抗；本发明具有损伤程度可控、高重复性、贴合实际失效场景以及能够复现的优点。
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本发明涉及一种综合性能优异的金属合金。它是依次通过如下步骤进行制备得到的：（1）制备铝锂合金铸锭；（2）均匀化处理；（3）预热后轧制开坯成板材；（4）固溶处理后淬火；（5）进行6道次轧制；（6）再次固溶处理；（7）预拉伸；（8）时效处理，即得。该金属合金，不采用昂贵金属，成本低，经特定的制备方法处理，其再结晶体积分数从99.3%降低至51.3%，具备了更好的综合性能。
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本发明公开的减缓电池温升的控制系统、方法及采用该系统的汽车，系统控制的核心首先确认当前锂电池温度,如果超过电池温度阀值。通过工况识别，对某些工况的第二电机目标扭矩（原目标电机助力扭矩）和第一电机目标扭矩（原目标回收扭矩）的削减，从而减小锂电池放电和充电的功率,减小锂电池热量产生,当锂电池产生的热量小于锂电池通过肋片强制散热带走的热量,锂电池的温度就会逐渐降低。锂电池温度的降低，有利于市区工况的助力和回收，增加用户48V系统动力性和经济性的体验。
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本发明公开一种化学强化微晶玻璃，以及获得该化学强化微晶玻璃的离子交换方法，通过对盐浴中低锂离子浓度的管控，解决锂含量高的微晶玻璃在离子交换中迅速污染盐浴、化学强化性能差的问题，来提高微晶玻璃的机械性能，以提高手机盖板抗跌落性能及抗划伤性要求。所述化学强化微晶玻璃其晶相包含硅酸锂、二硅酸锂和/或透锂长石；基于氧化物的摩尔%计，至少含有12mol%及以上的Li2O；所述化学强化微晶玻璃通过化学强化并控制盐浴中锂离子的含量获得，控制锂离子在浴盐中的含量为90ppm以下。
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本发明提供的一种集成化电动汽车动力电池总成，包括多个柱状的锂电池单元和用于安装各锂电池单元并形成动力电池组的安装组件；所述安装组件包括安装底箱、电池支架以及固定件；所述电池支架为多个且以两个为一组，锂电池单元固定嵌入于两个电池支架之间，所述电池支架固定设置于安装底箱且锂电池单元的轴线方向与电池底箱的长度方向平行，所述固定件为两个且电池支架设置于两个固定件之间，两个固定件通过连接螺杆固定连接并将电池支架和锂电池单元组成整体的动力电池组，能够将电动车的锂电池单元进行集成化形成电池组，利于对电池组进行安装，能够有效降低集成化后的锂电池组的安装难度以及维修难度，降低使用成本，而且能够对锂电池单元起到良好的保护作用。
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本发明公开了一种克服电池均衡性差的方法，包含步骤1：将备用锂电池单体连接到锂电池组上；步骤2：将导线接到各个锂电池单体上；步骤3：将开关管接到各个锂电池单体与备用电池相连的导线上；步骤4：将各个开关管接到控制器上；步骤5：将另一块备用锂电池单体接到电池组上，重复步骤2至4的动作，直到装完所有的备用电池。当有的锂电池单体的电量快耗尽时，通过开关管将备用锂电池单体接通到锂电池组中，同时将电量快耗尽的锂电池单体短路。这样不是通过边用边充的方式，节约了高容量锂电池对低容量锂电池充电时的电能消耗，减少的热量的产生，本发明克服电池均衡性差的方法可以解决锂电池均衡性问题，并且不会在电池中聚集大量的热量，不会对电池的安全造成威胁，也不会严重降低锂电池组的使用寿命。
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一种高偏振消光比的偏振片，所述偏振片的基体采用由铌酸锂晶体切割而成的铌酸锂晶片；所述铌酸锂晶片为片状结构体，铌酸锂晶片的正、反面各设置有一光波导区，两个光波导区的截面尺寸相同、位置正对；所述铌酸锂晶片表面光波导区以外的区域覆盖有阻光膜层；铌酸锂晶片表面与铌酸锂晶体的Y-Z切向或X-Z切向平行。本发明的有益技术效果是：提供了一种用于替换偏振消光比测试装置中现有偏光棱镜的新的偏振片，使偏振消光比测试装置的测量上限得到提升，改善偏振消光比测试装置的性能。
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本发明公开了一种正极片及制备方法、电池，正极片包括：集流体，所述集流体的至少一侧设置补锂层，所述补锂层的远离所述集流体的一侧设有正极活性层；其中，所述补锂层中包括补锂材料，所述补锂材料包括Co‑α‑Li5AlO4、Ni‑α‑Li5AlO4、Mn‑α‑Li5AlO4、Co‑β‑Li5AlO4、Ni‑β‑Li5AlO4和Mn‑β‑Li5AlO4中的至少一种，所述正极活性层中包括正极活性材料。通过设置具有补锂材料的补锂层可以进行补锂，补锂材料在首次充电时可以把锂离子脱出进入负极，而在放电时，负极中的锂离子不会回嵌补锂材料，增加了锂离子电池的活性锂量，补充负极SEI膜生成时的锂消耗，补锂效果好，电池首效高，电池能量密度高。
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一种可实现高偏振消光比的偏振片，所述偏振片的基体采用由铌酸锂晶体切割而成的铌酸锂晶片；所述铌酸锂晶片为片状结构体，铌酸锂晶片的中部设置有柱状的光波导区，光波导区的轴向与铌酸锂晶片的大平面垂直，光波导区贯通铌酸锂晶片；铌酸锂晶片的大平面上光波导区以外的区域，覆盖有阻光膜层；铌酸锂晶片的大平面与铌酸锂晶体的Y-Z切向或X-Z切向平行。本发明的有益技术效果是：提供了一种用于替换偏振消光比测试装置中现有偏光棱镜的新的偏振片，使偏振消光比测试装置的测量上限得到提升，改善偏振消光比测试装置的性能。
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本发明涉及一种电动汽车的电池充电的管理系统和方法。所述系统可以包括电池管理系统。所述电池管理系统可以接收当前电池特性和条件。基于电池特性和条件，电池管理系统可从多个充电曲线中选择充电曲线。基于所选择的充电曲线，电池管理系统可以设置电池充电的速率。
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一种储液瓶激光封口方法。采用一台CO2激光焊接机在手套箱内，以氩气作为保护气体，对储液瓶进行激光封口。编制了激光焊接程序，制定了亚硫酰氯溶液灌装、储液瓶封口的操作步骤。该方法具有效果好，合格率高，无污染的特点。本发明储液瓶激光封口方法较好的满足了小尺寸储液瓶的技术要求。
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本发明属于电动汽车动力电池管理领域，涉及一种电池模型参数与SOC的在线联合估计方法。该方法主要包括以下步骤：首先采集实验数据，建立电池模型；其次利用两个SOC计算模块并行估计SOC，一个采用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法，另一个先利用EKF算法，一段时间后加入突变扰动，再利用无迹卡尔曼滤波(UKF)算法进行SOC估算。然后将两个模块的估算结果进行加权平均，获得当前SOC估计结果。最后采用遗忘因子最小二乘法(FFRLS)对电池模型参数进行在线辨识，从而融合了EKF、UKF和FFRLS算法，实现模型参数的实时更新与SOC的在线估计，有效消除模型误差的影响，提高SOC估算精度和算法稳定性。
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提供了制造电极的系统和方法。一种示例方法可包括：通过刀片将浆料设置于到集流体表面上，所述浆料包括活性材料和溶剂；通过电场源在刀片和集流体之间施加电场；干燥设置在集流体表面的浆料以除去溶剂。在将浆料沉积到当前刀片表面上的同时，连续施加电场。电场通过引起活性材料与集流体之间的范德华相互作用和极化吸引，从而影响浆料部分的结构。所述浆料可包含95％的石墨，3％的粘合剂和5％的还原氧化石墨烯。所述溶剂可包括4∶1的水与异丙醇的混合物。
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本实用新型涉及一种电芯壳体，包括顶部带有开口的壳身以及可拆卸的壳盖，所述壳身的左右两侧壁设有弹性缓冲组件，所述弹性缓冲组件包括弹性件和滑动件，所述弹性件与所述滑动件连接，所述滑动件在所述壳身的侧壁上横向移动，使得所述弹性件在该侧壁上横向调节，所述壳身的底板设有散热口。本实用新型的电芯壳体通过侧壁上的弹性缓冲组件为内部的电芯提供保护，当电芯发生膨胀时，挤压弹性缓冲件，弹性缓冲件变形为电芯提供膨胀的空间，避免直接挤压壳体，造成壳体爆裂；且弹性缓冲件可以横向调节，以配合电芯的结构，实现电芯与弹性缓冲件充分接触，为电芯提供有效的缓冲保护。
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本实用新型公开了一种锂离子电池生产用盖帽上料装置，包括第一底板与第二底板，所述第一底板的一侧焊接有送料板，所述第二底板的一侧焊接有上料板，所述第一底板与第二底板之间通过焊接的固定杆固定连接，所述第二底板的下端焊接有步进电机，所述步进电机的动力输出端焊接有贯穿第一底板与第二底板的中轴，所述中轴的上端焊接有旋转盘，所述旋转盘的外侧焊接有连接板，所述连接板的一端均焊接有送料盘；本实用通过设置的第一底板与第二底板及其相匹配的辅助结构，能够在进行使用时，提供稳定的上料结构，避免在进行上料的过程中出现物料堆积，出现单次上料中送出多个盖帽的情况发生。
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