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本发明公开了一种双流道折叠扁管，该双流道折叠扁管通过弯折工艺形成两种流体通道，结构紧凑，制造简单。还提供了一种制造双流道折叠扁管的方法，结合高强度铝合金设计，实现了管壁减薄，降低了扁管重量，不同的铝合金材料带可满足各种应用需求。该双流道折叠扁管可用于制造复合换热器，以实现至少两种流体的高效换热，将该复合换热器用于车辆中，能够简化车辆空调系统和动力系统所需的换热系统设计，更具体地，对于新能源车辆来说，实现了空调系统与电池冷却系统的耦合，降低了车辆热管理系统的制造成本。
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本发明公开了一种新型车轮发电和轮毂电机装置，包括轮胎、发电组件和轮毂电机；在汽车行驶过程中，轮胎与地面滚动，地面不断向轮胎施加反弹力，免充气轮胎所受反弹力通过免充气轮胎支撑弹性架传递至内嵌腔底板，内嵌腔底板运动导致安置于内嵌腔里的囊袋内的气体或液体运动（或无内胎轮胎受压使得胎内气体朝向气体出口处运动），推动电磁发电装置和压电晶体装置分别发电，将若干电磁发电装置和压电晶体装置分别连接为一闭合电路，通过整流器等器件连接于蓄电池，再连接轮毂电机或电动机。在同等条件下，新能源车大幅增加电能。
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本发明涉及一种双面超薄硅基异质结太阳电池柔性光伏组件及制备方法，自上而下包括高透光柔性表面窗口层(201)、第一封装胶膜层(202)、超薄柔性SHJ太阳电池阵列(203)、高反射背膜层(204)、第二封装胶膜层(205)和超轻柔性背板(206)。本发明具有效率高、重量轻、弯曲特性好、可靠性高等特点，特别适合在柔性微能源系统、新能源汽车、太阳能无人机和飞艇等空间飞行器上应用。
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一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站，包括焊接工房、回转式变位机，回转式变位机可绕主轴旋转，回转式变位机的前方设置有光栅防护装置，在焊接工房内回转式变位机的左右两侧各自设置有至少一个焊接机器人，焊接机器人上各自设置有激光寻位跟踪装置和防碰撞装置，焊接机器人的一侧各自设置有送丝机、焊丝筒和清枪剪丝喷硅油装置，焊接工房的前方设置有KBK辅助吊装装置。本发明实现了大尺寸新能源客车车身骨架焊接过程的自动化，取代了人工焊接，提高了焊接质量，保证了客车车身骨架焊接质量一致性，提高了客车车身骨架的焊接效率，改善了工人的工作环境。
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本发明为一种空气能发电的方法。所属领域：电子技术领域，电器技术领域，新能源领域。所要解决的技术问题：如何将空气中的热能转换为电能。解决该问题的技术方案的要点：利用压缩机压缩、抽取制冷剂所产生的热和冷为温差发电器件提供温度差，当温差发电器件两面有了温度差就开始发电。原理如摘要附图所示：当压缩机压缩制冷剂时，制冷剂流入冷凝铜管，制冷剂被压缩，温度迅速上升，使得加热片变为高温。当压缩机抽取制冷剂时，制冷剂通过毛细管减压流入蒸发铜管，制冷剂被稀释，迅速降温，使得制冷片变为低温。加热片和制冷片使得温差发电器件模组两面产生了较大的温差，开始发电。主要用途：为汽车、家电等提供清洁能源。提高电器的节能效率。
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本发明属于新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种电池托盘底板结构，包括上盖板和下盖板，下盖板两侧设置侧板，侧板和下盖板围成一槽口，所述上盖板盖合在槽口顶部，槽口内填充有发泡聚丙烯。本发明提供的电池托盘底板结构，采用中间多孔两侧实体的三明治结构，相比传统结构质量更轻，吸能效果更好。
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本发明提供一种纯电动重载车辆顶部吊装充换电系统，包括：待换电车辆，其上设有电池箱定位锁紧装置；电池存放区域；自动换电机器人，能在电池存放区域和待换电车辆的上方自由移动；待换电车辆上的电池箱定位锁紧装置解锁待换电池箱后，自动换电机器人从上方抓取待换电车辆上的待换电池箱，并将待换电车辆上的待换电池箱吊装放入电池存放区域；或，自动换电机器人从电池存放区域上方抓取已充电电池箱，将已充电电池箱吊装放置于待换电车辆上的电池箱定位锁紧装置所在位置，通过电池箱定位锁紧装置进行定位锁紧，实现待换电车辆的电池箱的更换。本发明采用吊装方式，能方便、快捷地完成新能源车辆的电池箱的充换电。
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本发明涉及新能源汽车的电机控制技术，尤其涉及一种防止车辆电机扭矩抖动的控制方法、一种用于实施该控制方法的控制装置，以及一种存储该控制方法的计算机可读存储介质。本发明提供的上述车辆电机扭矩的控制方法，包括步骤：根据电机转速和加速踏板开度确定请求扭矩；根据车辆的驾驶模式对所述请求扭矩进行分配以获得分配扭矩；根据车辆的状态对所述分配扭矩进行限制以获得中间扭矩；对所述中间扭矩进行防抖滤波处理以获得滤波扭矩；以及将指示所述滤波扭矩的请求发送到车辆的电机，以控制所述电机的输出扭矩。本发明能够通过优化扭矩的控制方法并结合驾驶员的驾驶意图来抑制扭矩的抖动，从而提高车辆的驾驶性和舒适性。
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本发明公开了一种适用于高压‑金属氢化物储氢的储氢合金及其制备方法，涉及新能源领域，本采用Ti‑Cr‑Fe‑Mn基合金，在具体成分上大大提高Fe、Mn两种地壳中丰富且价格低的元素的含量，具有成本低、储氢含量高、储氢压力高的特点，该储氢合金活化不需要经过高温，常温抽真空，低温经过一段时间孕育吸氢，3‑5次即可将合金完全活化，放氢速度快，243K条件下的放氢坪台压在1.0‑2.5 MPa之间，最大储氢容量可达到1.88wt%以上，可逆储氢容量在272 K温度下达到1.63 wt%，在318‑338K条件下的放氢坪台压在15‑50 MPa之间，合金成本比较低，为适用于45 MPa加氢站用的储氢合金，提高了加氢站的加氢能力，改善了储氢罐的氢气输出压力，提高了氢气输出的平稳性，适应不同场合的需求，具有更高的推广应用价值。
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本发明提出一种基于微电网结合潮流计算的最优潮流双层迭代方法，该方法将微电网建模为一个多自主体系统，电网中每个发电单元、用户、存储均为一个自主体。将潮流计算和最优潮流结合，通过潮流迭代更新每个自主体的参数，再进行最优潮流迭代给出优化后的自主体参数，再进一步给出考虑线路损耗时，微电网发电成本最小的发电机发电量的控制实施方案。本方法利用双层迭代算法，保证了微电网电压的稳定性的同时，有效的解决了微电网各个发电单元的最优发电控制问题，考虑新能源响应了环保节能的政策。
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本发明属于过渡金属硫化物-碳材料技术领域，具体为一种硫化钼/石墨烯/碳纳米球复合材料及其制备方法。本发明的制备方法包括：通过水热法制备碳纳米球，再将碳纳米球和氧化石墨烯进行混合，再通过一步水热法在氧化石墨烯/碳纳米球上原位生长硫化钼纳米片，最后通过热还原法制备得到硫化钼/石墨烯/碳纳米球复合材料。本发明所制备的硫化钼/石墨烯/碳纳米球复合材料具有三维多孔的结构、导电性好、化学性质稳定等优点，可作为一种理想的高性能电催化材料，以及锂离子电池和太阳能电池等新能源器件的电极材料。
本发明属新能源纳米功能材料技术领域，具体涉及一种三维石墨烯负载二硫化钼纳米片杂化材料制备方法及其应用。本发明通过水热还原自组装法制备三维石墨烯气凝胶宏观体，在三维石墨烯气凝胶骨架上采用H2还原的方法长纳米片层晶相二硫化钼。本发明制备的三维石墨烯负载二硫化钼纳米片杂化材料，三维石墨烯的大比表面为二硫化钼纳米片生长提供更多活性位点，将其作为活性催化剂分散在三维石墨烯气凝胶表面，两者之间通过分子间作用力形成异质结结构，充分暴露二硫化钼纳米片边缘活性。二硫化钼高催化性同三维石墨烯高比表面积、优异导电性相结合，将该杂化材料应用到染料电池对电极制备进行电池组装获得高效光电转化效率。
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一种新型光伏材料，具体包括太阳能无线充电块和防压框，其特征在于：太阳能无线充电块由超白防压玻璃、太阳能电池、无线充电模块和连接线组成，超白防压玻璃、太阳能电池与无线充电模块为大小相同的正六边形，超白防压玻璃覆盖在太阳能电池上方，无线充电模块通过连接线连接在太阳能电池下方，超白防压玻璃、太阳能电池和无线充电模块通过层压方式集合成太阳能无线充电块，防压框分上防压框与下防压框，上防压框将放有太阳能无线充电块的下防压框套住。太阳能电池接受日光照射后产生直流电，直流电通过无线充电模块的输出线路将直流电输出，新能源汽车或电子设备自带的无线充电接收模块接收无线充电模块所提供的电能实现无线充电。
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本发明披露的动力电池自动均衡充电器，是在电池管理系统BMS的指引下，有串联充放和并联充放，能针对单体电池的差异性实现同时同量充电和分时分量充电，有效防止过充和欠充；通过电池电路共用的充放电电子开关，能将单体电池中富余电能高效转移到“能量池”中，再转送到其他欠缺电量的电池中，以取得充放电的自动平衡，而不需要电阻器，所以能源效率特别高；充电器同样适用于新能源发电储能和不间断电源等涉及电池的多个技术领域。
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一种可再生新能源技术领域的喷管式导流加速装置，包括导流板、动力舱、旋转轴、旋转式发电机、储电器、输电控制器、线束、旋转叶片、立杆、风力发电机、太阳能发电板，旋转式发电机布置在固定平台的下端面，旋转轴的一端与旋转式发电机相连接，旋转轴的另一端穿进动力舱，旋转叶片阵列式布置在动力舱内并与旋转轴固结在一起，导流板为两块，两块导流板构成导流槽。在本发明中，海水的波浪可以推动旋转叶片旋转，从而带动发电机发电；本发明还可以利用风能和太阳能进行发电。本发明设计合理，结构简单，适用于建立在海边的发电系统。
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本发明涉及一种基于虾的废弃物制备氮掺杂碳量子点的方法，包括：(1)用超纯水反复冲洗虾的废弃物直至表面的异物去除；(2)将虾的废弃物与超纯水放入聚四氟乙烯的水热釜内胆中水热反应；(3)冷却至室温，抽滤，收集滤液，用有机溶剂反复洗涤滤液；(4)将滤液浓缩后透析；(5)再次浓缩产物后冷冻干燥得到氮掺杂碳量子点。本发明的制备方法简单，易于工业化生产；所制备的氮掺杂碳量子点在水中的分散性良好，在太阳光下具有优异的光催化甲酸分解制氢的性能，在新能源领域具有广阔的应用前景。
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本发明提供了一种可充电轮胎以及支持可充电轮胎给在高速行驶中或停止中的电动汽车自动充电的轮胎型无线充电带系统，属新能源汽车领域。所述可充电轮胎中使用了充电接收天线线圈阵列技术和多层接收天线线圈错位阵列组技术，可以有效的接收本发明的轮胎型无线充电带系统所发出的无线充电电流，由于可充电轮胎紧贴轮胎型无线充电带，从而有效地提高了无线充电效率并降低了有害的电磁辐射；本发明提供的超薄型轮胎型无线充电带技术、设计生产工艺方法及铺设安装施工方法有效提高了生产及施工效率，并降低了成本，铺设施工非常简单，可以使无线充电技术大面积迅速实施。
本发明属于新能源材料及其制备技术领域，涉及一种纳米复合材料介孔状石墨型氮化碳/氮掺杂石墨烯溶胶纳米复合材料及其制备方法，包括以下步骤：将氧化石墨烯和表面活性剂加入到去离子水中，超声混合均匀，得到胶状溶液；加入介孔状石墨型氮化碳，继续超声处理，然后再加入含氮化合物，恒温搅拌，形成混合溶液；再水热反应，自然冷却，洗涤去除吸附在材料表面的氨，干燥。本发明制备的介孔状石墨型氮化碳/氮掺杂石墨烯溶胶纳米复合材料的产率高，应用范围广，可用在燃料电池、光降解反应器等方面。本发明方法具有工艺简单、成本低廉、产率高、周期短、环境友好，可以适用于工业化大规模生产介孔状石墨型氮化碳/氮掺杂石墨烯溶胶纳米复合材料。
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一种自供电式沉浮安全装置，包括蓄电浮箱、输电线管、发电叶轮、支撑架、安装孔、支撑杆、蓄水浮箱、密封螺钉、进水滤网。支撑架作为承载海洋工程装备的载体，发电叶轮旋转带动发电机发电，电能储存在蓄电池中，出现恶劣海况，控制柜控制小电机正转，齿条活塞杆运动，变体积水箱充水，整个装置下沉至悬浮状态；恶劣海况过境，控制柜控制小电机反转，齿条活塞杆运动，变体积水箱排水，整个装置上浮至漂浮状态。本发明结构简单，采用波浪自供电方式，充分利用新能源，适用于小型海洋工程装备，可实现沉浮动作躲避恶劣海况，确保海洋工程装备的安全性。
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本发明名称为:机动车顶离减压装置,属于汽车技术领域。主要运用于所有行驶道路上现有和以后生产配有轮胎机动车和以后新能源节能环保机动车,公用及民用各类大小排量客货车,轿车,大中小型载重车,后八轮车,加长双八轮车,农用车和特种装备专用车,农业生产和工程建设机械各类专用机动车等。在各类型机动车和专用机械安装轮胎承重为中心部位附近的车架上分别加装配置顶离减压装置,根据各类机动车载重吨位和机动车自重,配置大于各类机动车型总重吨位顶离液压装置,顶离通过液压力和电动动力两种原理设计,使机动车能安全可靠顶离地面,减少机动车停放不动时对轮胎负荷产生重压变形,老化,开裂,起到延长轮胎使用寿命,确保行车安全,节能环保。
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本申请涉及一种燃料电池控制方法、系统、存储介质及智能终端,涉及新能源技术的领域，其包括获取入口湿度信息；判断入口湿度信息所对应湿度值是否处于正常范围内；若入口湿度信息所对应湿度值不处于正常范围内，则判断入口湿度信息所对应湿度值是否大于正常范围的最大值；若大于，则根据入口湿度信息以及正常范围的最大值进行计算以确定上限差值信息，并根据上限差值信息以选择对应干燥支管打开以对空气进行干燥处理；若不大于，则根据入口湿度信息以及正常范围的最小值进行计算以确定下限差值信息，并根据下限差值信息以选择对应增湿支管打开以对空气进行增湿处理。本申请具有提高燃料电池电能转化过程中的稳定性的效果。
本发明公开一种低发烟高阻燃环氧树脂组成物及使用该组成物制备固化物的方法，该组合物包括环氧树脂混合物、酸酐类固化剂和添加剂，环氧树脂混合物与酸酐类固化剂的重量比例为1.0/0.7～1.0/1.2，添加剂的添加量占整体环氧树脂组成物总重量的35％～65％，添加剂为无机非卤素化合物。环氧树脂混合物包括环氧树脂组分和有机非卤阻燃剂，有机非卤阻燃剂的添加量占环氧树脂混合物的0‑20％。该组成物与各种纤维和/或纤维编织物形成固化物，具有低发烟高阻燃的效果。该组成物应用于新能源汽车、轨道交通、航空航天工具的零组件，以及医疗器材和运动器材等，可交通工具轻量化并提升安全性，进而具有节能减碳保护地球环境的效果。 1
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本发明涉及一种光伏建筑暖通空调系统需求侧管理蓄能量优化方法，该方法将作为分布式新能源的光伏建筑发电应用于暖通空调系统构成光伏建筑暖通空调系统，并进行需求侧管理蓄能量优化。与现有技术相比，本发明将光伏建筑发电纳入电力需求侧管理中，避免并网带来的一系列问题，具有广泛的适应性和较好的实施性，为复杂条件下电力需求侧管理的蓄能问题研究提供一种有效的新方法和新思路。
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本发明公开了一种结构简单的无磁芯电流传感器及其应用。无磁芯电流传感器包括铜条、焊接在铜条上的印刷电路板、安装在印刷电路板上的电流传感芯片。电流传感芯片相对两侧各设置有一排引脚，内部采用两个巨磁阻构成差分检测结构。铜条的中部的相对两侧上分别开设凹陷处，两侧的凹陷处之间形成颈部。电流传感芯片的两排引脚与铜条的两侧凹陷处分别对应，电流传感芯片的下方对应颈部使得铜条上的电流完全从电流传感芯片的感应面下穿过。本发明无需磁体磁芯，不仅具有结构简单，体积小，重量轻的外形特点，具有测量精度高，量程大，带宽高的电气性能特点，可广泛应用于新能源汽车的逆变器和整流器的电流检测、工业级的电流检测。
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本发明涉及一种基于电力行业多产业类型的ERP系统模块化设计方法，ERP系统功能模块包括：项目模块、合同模块、财务模块、物资模块；其中根据产业类型又分为本部模块、火电模块、新能源模块和服务模块分别与中心服务器进行数据通信。ERP系统的模块化设计方法具体为：步骤1：对电力企业的各产业特点进行分析；步骤2：在公司级别设置模板参数；步骤3：根据各单位的产业类型选取相应的ERP系统模板；步骤4：使用选取的ERP系统模板构建企业ERP系统。与现有技术相比，本发明具有更符合企业管理、灵活易用等优点。
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本发明提供了一种基于滑板底盘的多合一密封装置，包括密封部件，所述密封部件设置于滑板底盘上的与上车体之间的结合部位，用于将滑板底盘与上车体密封；所述密封部件采用半闭孔材料制成；其中，所述半闭孔材料包括分散排布的若干开孔结构和若干闭孔结构。本发明提供的密封装置可以解决基于滑板底盘的新能源车中的水、尘土以及噪音与其他污染物进入上车体内的问题，实现了上车体的防水、防尘以及防止噪音与其他污染物进入上车体内的效果。
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本发明涉及一种炭黑骨胶纳米流体光热转换材料的制备方法，该制备方法包括如下步骤：步骤(1)、称取一定质量比的炭黑与骨胶，按照一定条件球磨，制得炭黑骨胶纳米光热转换材料；步骤(2)、将步骤(1)中制得的纳米光热转换材料放入基液中超声均匀，即得纳米流体光热转换材料。本发明制备的纳米光热转换材料在基体中可形成稳定的胶体溶液。本发明原料便宜易得，制备方法简单，条件温和，且制备的纳米流体光热转换材料对环境友好无污染。本发明在太阳全光谱范围内具有较好的吸收性能，和光热转换性能，以及较好的分散稳定性能。本发明应用于太阳能直接光热转换，有利于更充分的利用太阳能这一新能源。
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本发明涉及一种用于驱动电机的声浪模拟方法，包括以下步骤：实时获取车辆的运行状态，包括车辆的当前车速和驱动电机的转速；根据车辆的运行状态在电机的控制信号上主动注入多个谐波电流；谐波电流流经驱动电机的定子绕组并在定转子气隙中产生交变磁场，交变磁场产生交变电磁力，作用于驱动电机的定子和机壳产生低频振动，进而辐射出声音；通过改变多个谐波电流对低频振动发出声音的进行改变，从而调制得到调制音，该调制音用于模拟燃油发动机发出的声浪。与现有技术相比，本发明，使得驱动电机自身发出低频调制音，从而模拟燃油发动机的声音，实现了推背感与声浪的联动，从听觉上改善了新能源汽车驾驶的感受。
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本申请公开了一种续航里程估计方法、装置、设备、介质及产品，涉及新能源汽车技术领域。续航里程估计方法包括：获取油电混合动力汽车的驱动模式；根据驱动模式对应的燃油续航里程估计策略，估计燃油续航里程。根据本申请实施例，能够提高估计燃油续航里程的准确性。
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