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本实用新型公开了一种复合材料轻质声屏障，包括轻质陶粒混凝土背板、孔型活性粉末混凝土RPC面板和内嵌在背板和面板之内的锯齿形膨胀珍珠岩吸声材料板；背板的后板内固定有钢筋网片，其上板和下板的外端固定有相互插接固定在一起的凸起和凹槽或凹槽和凸起；背板的前端在上板和下板之间固定有孔型活性粉末混凝土RPC面板；背板和面板形成封闭腔体，腔体内嵌入固定有锯齿形膨胀珍珠岩吸声材料板，锯齿形膨胀珍珠岩吸声材料板的锯齿一端对准面板，并与面板之间固定一层玻璃纤维憎水布。本实用新型面密度小、自重轻，具有普通混凝土声屏障的功能，其结构及各项性能完全符合GB/T 3122‑2010的要求；生产、运输和安装成本低。
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本实用新型公开了一种新型纤维复合材料挡风被生产用棉絮抚平装置，包括底板和滑道，所述滑动有两个并分别水平安装于底板顶部两端，且两个滑道内部均滑动有滑块，两个所述滑道顶部均滑动有侧板，且两个滑块顶部分别安装于两个侧板底部中心处，所述底板上设有用于同时移动两个滑块的第一移动机构，且两个侧板对立的侧面转动有圆辊并水平设置，所述底板一对称侧面均设有用于转动圆辊的转动机构。本实用新型由于第二齿轮和齿条啮合，则第二齿轮在移动的同时还会转动，第二齿轮转动会带动第一齿轮转动，第一齿轮转动会带动圆辊转动，从而可对底板上的棉絮进行抚平，进而提高了挡风被生产时的质量。
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本发明提供了一种由热固性与热塑性复合材料制备车顶的方法包括：制备车顶外侧板；制备车顶中间夹层；车顶外侧板与所述车顶中间夹层粘结：固定车顶中间夹层，选取第一个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；选取第二个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；夹紧粘结后的车顶中间夹层和车顶外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的车顶结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
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本实用新型公开了一种复合材料叶片静强度试验装置，包括方箱、固定在方箱上的固定法兰、支撑架、固定在支撑架上的根部固定件、多个与叶片叶身分割成的截面个数相同的具有与所夹紧叶片处的截面形状完全匹配的型腔的仿形夹具和固定在各仿形夹具的底面上的吊环螺钉、能在每个仿形夹具下端施加力的加载工装。本实用新型只加载一个力就能达到静强度试验目的，无需调节加载的力，操作简单方便；其结构简单，成本低，试验准确度高，试验效率高。
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本实用新型涉及切粒机设备技术领域，提出了一种柴油机复合材料配件用切粒机，包括底板，底板上端固定连接有安装板，安装板内转动连接有切粒装置，安装板之间固定连接有固定板，安装板内转动连接有筛分装置，通过上述技术方案，解决了现有大多数的切粒机只能将材料进行切断，并不具备筛分功能，从而容易导致分切尺寸不合格的材料与尺寸合格的材料混合到一起的问题。
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本实用新型公开了一种用于复合材料RTM层合板的成型模具，该成型模具包括由上至下依次设置的上模具、中模框、下模具，下模具的其中一角处设有注胶口，另外一角处设有出胶口，出胶口设于注胶口的对角位置；注胶口上靠近下模具型腔一侧的开口处连通有一流胶槽，流胶槽设于下模具型腔内；下模具的底面四周设有一圈密封槽一，上模具的顶面四周设有一圈密封槽二。本实用新型采用上下双层密封结构，充分确保了模具密封效果；以独立的中模框保证不同厚度层合板的成型；注胶口位置留有流胶槽，保证树脂从纤维层间均匀渗透；出胶口设置于注胶口对角位置，充分保证了模具气密性及材料利用率，进一步保证了层合板的质量。
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本发明公开了一种发动机的复合材料静子叶片及其制备方法，静子叶片包括由预浸碳布制成的叶身、上、下缘板，蒙皮，镍前缘包边和金属衬套；上缘板上有与发动机机匣连接的安装孔，由预浸玻璃布制成的蒙皮包裹在叶身、上、下缘板和安装孔外；镍前缘包边胶接固定在叶身的前缘部分，金属衬套镶嵌在上缘板的安装孔内。本发明的产品具有比强度高，刚度高，耐高温能力强，重量轻，抗冲击性和抗压性强，大大提高了发动机的效率，降低了发动机的油耗。本发明的方法采用分模块铺层、整体模压、分阶段固化的方式，很好的控制合模间隙，保证了产品的结构完整性，满足了设计尺寸要求，解决了铺层产生层间滑移、布层波折起皱的问题。
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本发明公开了一种螺旋桨复合材料桨叶，金属桨根小端从大端的末端圆柱后面开始依次是圆台Ⅰ、圆柱Ⅰ、圆台Ⅱ、过渡圆柱Ⅱ和与桨身型面弯曲一致的曲面；与桨身弯曲形状相匹配的泡沫芯大端中心突出的椭圆形端头插接在金属桨根小端中心的椭圆形槽内；碳梁起始端紧贴包裹在圆台Ⅰ上，从曲面起开始变为两片，沿着泡沫芯工作面和非工作面的矩形槽铺装；蒙皮从过渡圆柱Ⅱ起始包裹金属桨根的曲面和桨身的所有部分；前、后缘填充泡沫填充在蒙皮与金属桨根之间的前、后缘空隙内；碳纤维布填满在蒙皮、碳梁和泡沫芯两者和三者之间的所有空隙内，碳梁缠绕带缠绕在无蒙皮包裹的碳梁部分。本发明桨叶重量轻、结构可靠、气动性能优良、桨根抗疲劳性能好。
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本发明公开了一种长叶柄复合材料叶片的制作模具，叶柄模具在叶柄上下中心的平面分割成上、下叶柄模，叶柄模腔分割成上、下叶柄模腔；叶身模具在叶身前后缘最大轮廓线的连线形成的曲面分割成上、下叶身模，叶身模腔分割成上、下叶身模腔；上、下叶柄模、上、下叶身模的前、后壁上设置有至少一个启模机构和多个固定机构，合模后，二者由固定机构固定在一起，定位销Ⅰ和Ⅱ分别位于定位孔Ⅰ和Ⅱ、定位孔Ⅲ和Ⅳ内；叶柄和叶身模具组装后，半圆凸台插在半圆凹槽内，由位于定位销孔和定位销槽内的定位销定位，由固定在多对螺栓孔内的螺栓固定。本发明结构简单，制作容易、周期短，制作成本低，其制造的叶片易脱模，精确度高，废品率低。
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本发明提供了一种基于细菌纤维素的电催化复合材料及其制备方法和应用，包括以下步骤：（a）将细菌纤维素放入沸水中煮沸15～40min；（b）在室温条件下，将三价铁乙醇溶液、水、乙醇和二甲基乙酸铵混合液在容器中混合均匀，得到水热溶液；（c）将细菌纤维素置于水热溶液中进行水热处理，温度为100～120℃，时间为20～23h；（d）反应完成后，取出细菌纤维素，经洗涤、干燥后，在氩气饱和状态下进行煅烧，煅烧温度为600～800℃，煅烧时间为1～3h。本发明制备的铁MOF能够均匀地负载在细菌纤维素上，具有良好的分散性，电催化效果好。本发明对环境友好，且原料易找，成本低。
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本发明公开了一种风洞轴流压缩机转子复合材料叶片根部连接结构，叶片根部的燕尾结构最靠近叶片主体的两侧面的夹角为30°-90°，在该两侧面和底面的表面固定一层隔垫；轮毂上开有底面上开有两个及以上的内有弹簧的弹簧容纳槽的燕尾通槽；叶片根部的燕尾结构置于轮毂的燕尾通槽内，其前、后两端面由固定在轮毂上的挡板夹紧固定；叶片根部的燕尾结构除互成30°-90°夹角的两侧面与燕尾通槽壁接触外，其余各面与燕尾通槽壁间留有间隙；在与两挡板接触位置的叶片根部固定有一层玻璃纤维材质的隔垫。本发明连接可靠性高，结构更加合理，使用寿命更长，安装、检测维修拆卸方便，叶片设计和成型工艺都变得简单易行。
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本实用新型公开了一种便于定位的新型纤维复合材料挡风被缝合用固定装置，涉及绗缝机领域，包括固定框，所述固定框左右内壁后侧转动连接有螺杆，螺杆左右两端均螺纹连接有移动杆，移动杆顶部前后两侧均固定连接有支撑板，对应所述支撑板之间转动连接有滑杆，滑杆表面滑动连接有若干个固定组件，固定组件包括扭环，扭环正面贯穿开设有滑孔，扭环通过滑孔滑动连接在滑杆表面，扭环中部套接有扭簧，扭环前后两端均转动连接有转动环，扭环底部介于两个所述转动环之间的位置固定连接有下压板，下压板左端固定连接有下夹爪。本实用新型通过设置固定组件、螺杆和移动杆，通过按压夹取挡风被，固定速度快，能有效提升缝合的效率。
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本发明提供了一种由碳纤维与热塑性复合材料制备引擎盖的方法，包括：制备引擎盖外侧板；制备引擎盖内侧板；引擎盖外侧板与所述引擎盖内侧板粘结：夹紧粘结后的引擎盖内侧板和引擎盖外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的引擎盖结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
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本发明公开了一种高强度叶根的复合材料叶片及其制作方法，除叶根处，其它位置的短、中短、中长和长上、下布坯按照短、中短、中长和长的顺序由内向外依次包裹固定在泡沫芯上、下模布层容纳槽内；泡沫芯叶根处的短、中短、中长和长下布坯包裹泡沫芯的叶根处一圈，各层对接缝隙相互错开，短、中短、中长和长上布坯按照短、中短、中长和长的顺序由内向外依次插接在短、中短、中长和长下布坯的相邻两层之间；蒙皮布层的连体上下布坯前缘端为一体，包裹整个叶片后缘端下布坯能够向上搭接在上布坯上，下布坯叶根处能够包裹叶根一圈，上布坯叶根处插在下布坯的相邻两层之间。本发明叶片的叶根抗压、抗弯强度高，不易变形，大大提高了叶片的使用寿命。
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本实用新型公开了一种发动机的复合材料静子叶片，其包括由预浸碳布制成的叶身、上、下缘板，蒙皮，镍前缘包边和金属衬套；上缘板上有与发动机机匣连接的安装孔，由预浸玻璃布制成的蒙皮包裹在叶身、上、下缘板和安装孔外；镍前缘包边胶接固定在叶身的前缘部分，金属衬套镶嵌在上缘板的安装孔内。本实用新型比强度高，刚度高，耐高温能力强，重量轻，抗冲击性和抗压性强，满足静子叶片的性能要求，使用寿命长，大大提高了发动机的效率，降低了发动机的油耗。
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本实用新型提出一种定向短纤维增强橡胶复合材料输送带，包括上复合体、中复合体和下复合体，上复合体和下复合体均包括橡胶基质和定向埋设在橡胶基质内的若干不连续的横向取向短纤维，中复合体包括橡胶基质和定向埋设在橡胶基质内的若干不连续的纵向取向短纤维，横向取向短纤维的长度方向与输送带宽度方向一致，纵向取向短纤维的长度方向与输送带运行方向一致。本实用新型可以达到输送带运行方向抗撕裂和减少压陷变形进而降低滚动阻力的效果，有效地保证输送带整体纵向拉伸强度又彻底解决了现有技术织物芯输送带橡胶和织物芯脱层现象，可实现织物芯减层或彻底取代织物芯。
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本实用新型公开了一种高强度叶根的复合材料叶片，除叶根处，其它位置的短、中短、中长和长上、下布坯按照短、中短、中长和长的顺序由内向外依次包裹固定在泡沫芯上、下模布层容纳槽内；泡沫芯叶根处的短、中短、中长和长下布坯包裹泡沫芯的叶根处一圈，各层对接缝隙相互错开，短、中短、中长和长上布坯按照短、中短、中长和长的顺序由内向外依次插接在短、中短、中长和长下布坯的相邻两层之间；蒙皮布层的连体上下布坯前缘端为一体，包裹整个叶片后缘端下布坯能够向上搭接在上布坯上，下布坯叶根处能够包裹叶根一圈，上布坯叶根处插在下布坯的相邻两层之间。本实用新型叶片的叶根抗压、抗弯强度高，不易变形，大大提高了叶片的使用寿命。
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本发明公开了一种用于纤维复合材料铺放的自动铺丝设备，两伺服电机A驱动输出的两个齿轮沿X向长齿条转动，从而带动横向梁沿纵向梁滑动；伺服电机B驱动滑座沿横向梁滑动；伺服电机C驱动Z向丝杠旋转，从而带动滑枕沿滑座上下滑动；固定在固定体上的C轴回转机构带动C轴回转体沿C轴回转体的中心轴C轴旋转；A轴回转机构带动摆动体沿同轴心的两轴的轴心线A轴旋转；固定在摆动体上的C1轴回转机构带动纱架沿纱架中心轴C1轴旋转；铺丝头和铺丝头压辊固定在纱架的下端；控制系统控制C轴、C1轴、A轴回转机构和刹闸装置的动作；伺服电机D带动工件沿工件回转主轴旋转。本发明铺设精度高，速度快，铺设作业效率高，铺设质量稳定。
本发明提供了一种水滑石‑蒙脱土复合材料衍生的镍基纳米催化剂及其制备方法与应用，该催化剂通过在蒙脱土的表面及层板间原位生长水滑石，经焙烧、还原后制得，所得催化剂中镍纳米颗粒粒径小且均一，分散均匀。本发明制备方法简单，成本低，环境友好，重复性好，所得催化剂呈粉末状，用于邻苯二甲酸二辛酯不饱和化合物的加氢反应时，活性高，选择性强，稳定性好，具有广泛的工业应用前景。
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本实用新型公开了一种不规则多腔薄壁复合材料支撑体一体成型装置，包括：腔体包括：上腔体、下腔体以及侧板；燕尾顶部成型组件包括：丝杠、顶块、楔块式丝母以及压板；丝杠置于上腔体的内部，其顶部贯穿上腔体的顶部，且与上腔体的顶部转动连接；楔块式丝母与上腔体的侧壁相连接；压板置于丝杠的底部，且与丝杠螺纹连接；燕尾侧面成型组件包括：燕尾槽侧模、耳式夹紧板以及长键；长键贯穿键槽，且长键的两端置于燕尾槽侧模的外侧，与上腔体固定连接；耳式夹紧板的中部与上腔体转动连接，顶部与楔块式丝母连接，底部与燕尾槽侧模的外侧面相抵接；金属芯的外侧套设有成型气囊。本实用新型中成型装置可以提高支撑体的刚强度性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置，与在叶身前缘表面的前缘边界线及两侧留有的容纳槽相匹配的内橡胶层密实粘接在容纳槽内；包裹密实粘接有电加热膜的玻璃布密实粘接在内橡胶层上；边缘略大于容纳槽的外橡胶层整体密实粘接在内橡胶层、玻璃布和电加热膜外；导线接头圆环一端与桨叶整流盘上接线柱相连接；金属导线一端穿在包裹于导线接头T型端内的导电金属套内，T型端、金属导线和导电金属套三者压接后焊接固定；金属导线的另一端弯折后用导电胶粘接在电加热膜上；金属导线、导电金属套和T型端都被密封在内、外橡胶层之间。本实用新型容易安装，不易脱落，不影响桨叶的整体气动性能，发热均匀，不易老化，使用寿命长。
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本发明公开了一种长寿命水润滑轴承复合材料，由以下重量份成份构成：不饱和聚酯树脂或环氧乙烯基不饱和聚酯树脂20‑30份、低收缩添加剂5份、引发剂0.02‑0.45份、增强纤维5‑10份、鳞片石墨30‑50份、颗粒石墨5‑20份、氧化镁0.5‑1份、硬脂酸钙3‑5份、填料5‑30份。本发明具有生产工艺控制简单、产品性能稳定可靠、产品故障率低等特点，故障率下降到0.5％左右，同时大大降低了设备的维护成本，适用于清水润滑轴承部件。
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本发明属于紧固件技术领域，涉及一种螺旋桨复合材料整流罩紧固装置。所述紧固装置包括托板内置螺钉和紧固螺母；托板内置螺钉由加强片(1)、开孔内置螺钉(2)组成；所述的开孔内置螺钉(2)由螺钉和凸耳组成，且螺钉和凸耳为活动联接，可实现开孔内置螺钉(2)在平面内有自由度；所述加强片为中心开孔的环形垫片，所述开孔内置螺钉(2)的两侧凸耳与加强片(1)共同连接固定于安装盘上。本发明紧固装置可多次拆卸，安全可靠，不影响整个整流罩的气动性能，若个别零件失效，不影响飞机飞行安全。
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本发明公开了一种超疏水应变传感器复合材料的制备方法。本发明引入氟化聚二甲基硅氧烷，将其作为构建模块，然后基于氟化聚二甲基硅氧烷、全氟聚醚和碳纳米管的混合物制备了超疏水可拉伸传感器。所制备的样品显示出稳定的响应，即使经过广泛的循环拉伸，刮擦，手搓，砂纸磨损，200℃热处理，酸/碱/盐侵蚀以及高速滴/水流喷射，所制备出的样品仍保持超疏水性,具有出色的机械强度和抗液体冲击性。此外，作为可穿戴式应变传感器，在检测手指或手腕弯曲、脖子弯曲以及眨眼时，该样品能够保持出色的灵敏性、耐久性和可重复性，为应变式传感器的发展提供了可靠的依据。
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本发明提供了一种由热固性与热塑性复合材料制备引擎盖的方法包括：制备引擎盖外侧板：选取热固性SMC片材，并进行剪裁、称重，设定压力值800至1000T/m2，将剪裁好的热固性SMC片材在模具上压制成型，并按照保温时间/外侧板厚度＝1min/mm～1.5min/mm进行保温；制备引擎盖内侧板；引擎盖外侧板与所述引擎盖内侧板粘结：夹紧粘结后的引擎盖内侧板和引擎盖外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的引擎盖结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
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本发明涉及电缆技术领域，尤其是一种复合材料耐高、低温信号电缆，包括支撑填充芯，所述支撑填充芯一侧设有安装孔，所述安装孔内侧固定连接设有高强抗拉绳，所述支撑填充芯一侧设有若干均匀分布的螺旋形孔，所述螺旋形孔内侧均固定连接设有与其相匹配的绝缘橡胶套，所述绝缘橡胶套内侧均固定连接设有与其相匹配的导线芯，所述支撑填充芯外侧固定连接设有抗冲击层，所述抗冲击层外侧设有网状槽，所述网状槽内侧固定连接设有抗冲击网。本发明，通过设置高强抗拉绳、抗冲击层、伸缩回弹层、抗干扰层、抗伸缩层、隔热层、防磨颗粒，使其具有耐高、低温，防断，隔热，阻燃，耐磨等功能。
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