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本发明提供一种基于双向整流器的微网系统，包括：风力发电机、逆变器、直流母线、双向整流器、电网、光伏电站和直流转换器；其中，所述风力发电机通过所述逆变器升压至所述直流母线电压，通过所述双向整流器并入所述电网；所述光伏电站通过所述直流转换器汇至所述直流母线，通过所述双向整流器并入所述电网。本发明将可再生能源发电设备的输出能量，通过接口设备变换成直流电能，汇至直流母线后，通过一系列的变流器，或像储能电池充电，或者执行电力调度将储能电能或者新能源电站的电能反馈到电网中，输送无功功率，提高电网的电能质量，使可再生能源真正成为清洁能源，能够更高效地被人类利用。
本发明属于过渡金属硫化物‑碳材料技术领域，具体为一种磷掺杂的硫化钴镍/碳纳米管‑碳纳米纤维复合材料及其制备方法和应用。本发明制备过程包括：通过静电纺丝和高温碳化法制备掺入碳纳米管的碳纳米纤维，再通过水热法原位生长硫化钴镍纳米棒，最后在惰性气流氛围下，高温煅烧含磷前驱体，实现磷掺杂的复合材料。本发明所制备的碳纳米纤维具有较大的比表面积，其中掺入碳纳米管，可以有效增强导电性；以此为基底物质，硫化钴镍纳米棒均匀、密实地生长在复合纤维表面，可以充分发挥各种物质的协同作用；引入磷掺杂可以进一步提高复合材料的电化学活性。本发明制备的磷掺杂的硫化钴镍/碳纳米管‑碳纳米纤维复合材料可以作为高性能电催化材料，以及锂离子电池和太阳能电池等新能源器件的电极材料。
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本发明公开了一种分布式光伏发电的三相并网系统，属新能源技术领域。本发明是一种分布式光伏发电的三相并网系统，包括四个部分：第一部分是将二个或多个组件，以独立方式或串联方式接入直流-直流变换装置，本部分具体表现为直流-直流变换器的输入形式，即独立输入或串联输入；第二部分是由直流-直流变换装置的输出在内部相互串联、并联或串并联而形成具有电流源特性的直流电压输出，该电压输出或多个该电压输出并联形成直流母线，且该直流母线可以直接为非隔离的三相并网逆变器提供母线电压；第三部分是一个三相并网逆变器，该逆变器是一个无升压电路、且无电气隔离的三相并网逆变器；第四部分是直流电力线载波通讯装置，该通讯装置利用第二部分的直流母线进行电力线载波通讯，且该通讯装置位于直流-直流变换器的输出端，非隔离的三相并网逆变器的输入端。
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一种汽车充电桩实时计费控制方法，涉及新能源汽车充电技术领域。该控制方法通过云端服务器鉴权用户账户余额，并与设定的阈值1、阈值2进行比较，从而根据用户余额分次向充电桩下发充电金额，在充电业务过程中实时收集计费信息、实时结算，如果客户基础账户余额耗尽，充电业务也就停止了，避免了背景技术中所述的在充电服务结束后，扣费金额超过基础账户费用而出现支付困难的技术问题。
本发明属于电化学和新能源领域，提供了一种亲锂三维氧化钴/泡沫金属复合锂金属负极材料及其超组装制备方法，通过水热反应负载氧化钴纳米片修饰商业化泡沫金属锂金属电池负极材料，通过将熔融锂热注入到亲锂改性的商业化泡沫金属中用于抑制锂枝晶和改善锂金属电池电化学性能。本发明制得的锂金属用负极材料可诱导锂金属电池中锂离子的均匀沉积和剥离，从而有效的抑制锂金属电池在循环中中锂金属负极形成锂枝晶和“死锂”，提升了锂金属电池的库伦效率、循环寿命和安全稳定性，相比于其他方法，本发明制备方法简单，成本低，推动了锂金属电池商业化的发展。
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本发明属于新能源技术领域，公开了电动汽车电池检测方法和装置，方法包括：获取电动汽车电池的充放电测量参数和充放电需求参数；利用Python曲线拟合函数，将充放电需求参数和充放电测量参数进行拟合，生成对应的拟合多项式；基于拟合多项式，计算充放电测量误差；当充放电测量误差处于预设误差范围时，计算并对比充放电电量，以得到电动汽车电池的关键指标；根据关键指标，得到电动汽车电池的SOH，以完成对电动汽车电池的检测。本发明采用多路数据来源进行拟合，保证数据的准确性与安全性，可以更有效的检测和评估电动汽车电池当前状态以及使用寿命。
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本发明提供了一种激光错位散斑图像自动判定缺陷的方法及系统，包括：步骤S1：利用正余弦滤波对激光错位散斑缺陷图像进行图像去噪预处理；步骤S2：对预处理后的图像进行阈值分割，进行缺陷判定；步骤S3：对缺陷判定结果图像进行寻找轮廓和寻找最小圆运算，完成缺陷定位和缺陷当量尺寸测量。本发明可实现缺陷的自动判定，可以高精度定量测量缺陷的位置，并自动计算去缺陷大小；本发明实时性好，自动化程度高；有助于提升激光错位散斑图像缺陷检测效率，满足航空航天产品非接触、高分辨率、高定位精度、实时快速检测应用需求，为激光错位散斑检测技术的在兵器、新能源汽车等领域广泛的工程化推广应用莫定基础。
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本申请涉及一种锂电池回收再利用设备，涉及新能源电池回收的技术领域，其包括机架，放电装置，用于对待拆解的电池组进行放电；拆解装置，用于将放电完成后的电池组拆解为电池单体；检测装置，用于对电池单体的耗损程度进行检测；组装装置，用于对检测合格的电池单体进行拼接组装，重复利用。本申请通过利用检测装置对拆解装置拆解后的电池单体进行电容衰减测试，从而筛选出电容衰减较少符合再利用标准的电池单体，并使用组装装置将筛选出的电池单体进行重新的组装拼接，使之成为新的电池组，使得优良的电池单体得以直接进行再组装利用，改善性能优良的锂电池单体被直接粉碎回收造成资源浪费的问题。
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本发明提供一种太阳能蓝牙音响手电筒，筒体上设置有太阳能充电板和天线口，筒体内配有蓝牙模块；不仅采用新能源在环境保护上起到作用，同时它能满足人们在没有电源的时候使用它，而且它可以让我们手机充电，这在危急情况下是让我们能跟外界联系的条件；此外还带有蓝牙音响功能，不仅具有蓝牙音响功能，同时还可以收听电台，而且它还可以插内存卡，播放内存卡的音乐。
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本发明涉及一种再生碳纤维纸及其制备方法，其原料包括以下重量份组分：再生碳纤维50‑80份和可再生木质纤维素50‑90份，其中再生碳纤维是废弃碳纤维复合材料通过热裂解回收得到的碳纤维。将再生碳纤维和可再生木质纤维素通过滤网成纸，压榨，烘干等湿法成纸制备工艺，获得再生碳纤维纸前驱体，通过树脂浸渍、固化对其力学性能进行调节，制得具有良好电磁屏蔽性能的再生碳纤维纸。与现有技术相比，本发明有效利用了高洁净表面的裂解回收碳纤维，构成高导电性的碳纤维纸，有望应用在电磁屏蔽、新能源电极、电化学催化等领域。该碳纤维纸制造流程简单、成本低、能耗低、易工业化放大，为废弃复合材料再生碳纤维提供了应用出口，有效促进了碳纤维复合材料回收产业链的完整闭环。
本发明涉及一种负载型过渡金属碳化物类芬顿纳米催化剂的制备方法，包括以下步骤：(1)制备或准备二维过渡金属碳化物粉末；(2)将二维过渡金属碳化物粉末分散到插层剂中进行插层反应，然后离心、洗涤、冷冻干燥得到插层产物；(3)将插层产物分散到超纯水中，加热进行预反应；然后在冰水浴条件下，向预反应后的混合液中加入过氧化氢溶液进行二次刻蚀，静置，离心，取上清液，即得到所述的负载型过渡金属碳化物类芬顿纳米催化剂。与现有技术相比，本发明具有催化活性高、成本低、操作简便、可重复性好、不受pH值影响、成果易转化等优点，在水质、空气净化，土壤暗场修复及新能源等领域具有潜在的应用价值。
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本发明提供一种基于小波变换的BiLSTM‑DNN模型的短期电价预测方法，包括：采集历史的电价、负荷、风电发电量、交易量、日期以及温度构建原始数据集；对原始数据集进行特征筛选，得到相关性高的特征数据并进行预处理；对预处理后的每个特征数据进行小波变换获取对应的序列特征；对序列特征进行最大最小归一化处理得到归一化后的序列数据；基于BiLSTM双向长短期记忆网络和DNN深度神经构建电价预测模型并进行调参优化；基于优化后的电价预测模型对归一化后的待测序列数据中的子序列进行预测，并将子序列的预测结果进行相加，从而得到待测序列的最终预测结果。该方法充分考虑风电新能源对电价的影响，并结合电改形势，通过建立的预测模型来更准确的预测电价的走势。
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本发明涉及新能源技术领域，涉及利用浮力发电的技术，具体的是一种利用山涧恒流，包括水利工程或水库泄水，或普通小落差江河水流，以及利用海洋潮汐通过围堰蓄水及相配合的进水和出水阀门机构控制水位升降频率产生动能的浮力动能发电装置。
本发明涉及一种夹心中空双层碳/硅复合锂离子电池负极材料的制备方法。本发明采用刻蚀的方法，以酚醛树脂和多巴胺为碳源，乙醇/水的混合溶液为溶剂，二氧化硅为硬模板，通过精确的计算和合成参数的调控，从而制备出具有夹心中空结构的双层碳/硅复合纳米材料。该方法不仅能够制备出形貌均一、结构稳定的夹心中空双层碳/硅复合纳米材料，而且采用了酚醛树脂和多巴胺两种不同碳源进行了二次碳包覆，这种异质的双碳层，既能保证了其对硅的体积变化的极大的缓冲作用，又确保了结构的稳定性，从而有效的提高了材料的循环稳定性以及库伦效率。本发明方法具有设计巧妙、合成灵活及可控性强等优点。该法制备的碳/硅复合纳米材料在新能源等领域有着广泛的应用。
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本发明属于过渡金属硒化物-导电聚合物技术领域，具体为一种硒化钼/聚苯胺纳米纤维复合材料及其制备方法。本发明的制备方法包括：通过溶液法制备聚苯胺纳米纤维，再通过一步溶剂热法在聚苯胺纳米纤维上原位生长硒化钼纳米片。本发明制备的硒化钼/聚苯胺纳米纤维复合材料形貌可控，具有较高的比表面积和优良的导电性，可作为一种理想的高性能电催化材料，以及锂离子电池和太阳能电池等新能源器件的电极材料。
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本发明涉及一种以场内有功损耗最小为目标的风电场有功功率分配方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。该方法为：计算各风电机组的单位功率送出损耗，在响应增加风电指令时，优先提高单位功率送出损耗最小的风电机组，在响应降低风电指令时，优先降低单位功率送出损耗最大的风电机组，在风电保持时，启动有功置换功能，降低单位功率送出损耗最大的风电机组出力，提高单位功率送出损耗最小的风电机组出力。本方法能够实时根据风力发电运行状态和风电机组的运行状态，实施最适宜的控制策略，保证准确追踪调度主站下发的控制指令，优化风电场内各风电机组的有功分布，降低风电场的有功功率损耗。
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本发明为一种阴、阳离子双掺杂磷酸铁锂正极材料及其制备方法，属于新能源材料领域。这种阴、阳离子双掺杂磷酸铁锂正极材料，是镁、氟双掺杂的磷酸铁锂和碳的复合物，镁离子部分取代磷酸铁锂晶体中的铁离子位置，氟离子部分取代磷酸铁锂中磷酸离子位置，其主要成分可以由LiFe1-xMgx(PO4)1-yF3y/C表达，其中0.001≤x≤0.1，0.001≤y≤0.1。所述的物质以锂源、亚铁源、磷源、镁源、氟源以及碳源为原料通过高温固相法制备。本发明的锂离子电池用正极活性物质具有倍率性能高、循环性能好等特点，10C倍率下容量仍有98mAh/g,1C下循环150次容量保持率为98.4%。
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本发明公开了一种CIGS太阳能薄膜附面石材，它包括石材外墙面板，其特征在于：所述石材外墙面板表面覆有柔性CIGS太阳能薄膜，石材外墙面板与柔性CIGS太阳能薄膜之间覆有粘胶层。本专利技术将柔性CIGS太阳能光伏组件通过结构胶（道康宁的DC995硅铜系列专用胶）与建筑石材粘结成一体，并在石材板边缘开设连接件装配槽，便于将CIGS太阳能薄膜附面石材装配到建筑物外墙，产品整个设计结构合理，构思巧妙，具有很好的实用性能，将CIGS太阳能薄膜于绝缘石料结合成一体，形成一种新能源环保石材，利用庞大的建筑物外墙实现光能转换，实现节能环保。
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本发明公开一种大容量电池储能系统的模块化设计方法。大容量电池储能系统定义为功率MW级以上，由储能电池、电池管理系统、储能变流器和监控系统等主要部分组成。根据模块化设计思想，大容量电池储能系统按层次归纳为储能单元、储能支路和储能回路三级结构。储能单元是构成储能系统的基础模块，包括储能电堆和储能变流器的结构设计。根据大容量储能系统的作用划分，本发明涉及削峰填谷、新能源接入和调峰调频模式下的具体应用，涵盖了储能系统中各级结构的定义、构成、功率/容量设计、拓扑结构、接入方式和储能单元参数设计。本发明中设计的大容量电池储能系统结构清晰、层次分明，利于一次系统的运行维护和二次系统的能量管理及控制等。
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本发明涉及一种新能源开发技术领域，解决能源危机和气候变化等问题，造福人类。其技术方案是利用可再生能源海洋波浪能，把若干个留有气流洞的半封闭气箱固定在一起，形成一定规模的波浪采集群，漂浮在海水中，气箱的底部不封闭，四周和顶部封闭，但在顶部留进出气流洞，在洞中安装单向气流阀门。当波浪下降时，把外面的空气从进气洞吸入，当波浪上升时，把空气从气箱中挤出形成气流，把若干个气箱的气流通过管道汇流到一起，形成强大的气流推动汽轮发电机转动进行发电。其原理：把波浪能通过半封闭气箱转换成气流能，再把气流能通过汽轮发电机转换成电能，把这称之为波浪气流能发电。本技术应用能最简便最经济地大规模获得绿色能源。
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本发明公开了一种多车位充电桩共享系统及方法，用于解决现阶段充电桩只能向单个新能源汽车提供充电服务，且经常出现油车占据电车充电车位、电车车主抢占充电车位的技术问题。本发明包括：云端管理平台、充电桩共享系统、电网充电桩和多个车位；云端管理平台与充电桩共享系统通信连接，充电桩共享系统与电网充电桩和多个车位连接；云端管理平台，用于接收用户发送的充电请求，响应充电请求在多个车位中确定目标车位，并向充电桩共享系统发送携带有目标车位的充电指令；电网充电桩，用于向充电桩共享系统提供电源；充电桩共享系统，用于响应充电指令，向目标车位提供电源；车位，用于向用户的车辆提供充电服务。
本发明公开基于充电片段数据和LightGBM模型的电池容量评估方法，主要包括以下步骤：S1：建立电池荷电状态SOC模型；S2：充电片段数据库的建立；S3：数据挖掘包括数据预处理、数据探索、处理SOC异常数据三个实现步骤；S4：特征数据提取，将原始数据特征通过预处理过后得到的数据进行总结和抽取，获取影响电机超速故障的衍生特征因素；S5：建立模型，对于已提取的特征建立电池SOC与对应特征变量的对应关系数据集，选取基于LightGBM算法的模型对数据进行基于梯度的单面采样和互斥特征合并；S6：样本测试。本发明所述预测模型通过采集大量真实车辆数据作为数据来源，从指标参数中提取特征，结合正负样本测试结果，能够针对新能源电动汽车电池SOC进行精准的矫正。
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本发明公开了一种高温渗碳齿轴用钢及其制造方法。其中，一种高温渗碳齿轴用钢包括以质量百分比计的化学成分：C：0.17～0.22％、Si：0.05～0.35％、Mn：0.80～1.40％、S：0.010～0.035％、Cr：0.80～1.40％、Al：0.020～0.046％、N：0.006～0.020％、Nb：0.002～0.030％、V≤0.02％、Ti≤0.01％。本发明还公开了一种高温渗碳齿轴用钢的制造方法，包括：冶炼和浇铸；加热；锻造或轧制；精整。通过合理控制钢的化学元素组成使得本发明的齿轴用钢在高温下能够保持适宜的奥氏体晶粒度和稳定性，在940～1050℃的高温真空渗碳前后的奥氏体晶粒度保持5～8级，可以有效应用于汽车用变速箱或新能源车用减速器及差速器等高端零部件中，具有良好的使用前景和价值。
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本发明涉及新能源汽车的热管理控制与标定领域，具体涉及一种散热器性能参数的标定方法及标定系统。本发明的目的是解决风洞实验室中进行的散热器性能参数标定试验存在的成本高、耗时长的问题。本发明的散热器性能参数的标定方法包括：加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；使试验车辆以目标车速匀速行驶；在散热器的入口温度处于目标温度的情形下，标定散热器的性能参数。通过利用试验车辆中的加热装置精确模拟风洞试验中的恒温水箱，以及利用匀速行驶的试验车辆模拟风洞试验中风机的模拟风的方式，可以大致模拟在风洞实验室进行的散热器性能参数的标定试验，有效降低整车开发中的试验费用，缩短整车开发周期，提高整车开发效率。
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本发明属于新能源电机装配技术领域，具体是一种齿轮装配方法及其装置，包括如下步骤：首先，对齿轮进行预处理，完成后将齿轮送至电机装配处，使齿轮沿Z向运动，通过力传感器检测装配过程中X、Y方向的力的变化，并根据力传感器反馈的X、Y方向平移齿轮，使齿轮与电机轴同心，之后，继续使齿轮沿Z向运动，根据装配过程中竖直方向的反馈力和下降高度的变化，旋转齿轮，使齿轮内键与电机轴外键啮合，实现寻键配对，最后，完成齿轮的压装和保压。保证电机输出轴上齿轮的安装可靠性。基于上述方法，本发明可以保证电机输出轴上齿轮的安装可靠性。
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本发明提供的电量平衡控制方法及装置，应用于新能源汽车技术领域，所述方法获取动力电池荷电状态SOC值及动力电池的电芯衰减系数，然后根据电芯衰减系数，缩小SOC平衡控制窗口，最后比对动力电池SOC值与缩小后的SOC平衡控制窗口的关系，确定车辆工作模式。本发明提供的电量平衡控制方法，根据动力电池的衰减情况缩小SOC平衡控制窗口，与现有技术中，结合动力电池SOC值、恒定的SOC平衡控制窗口确定车辆的工作模式相比，对SOC平衡控制窗口进行动态调整，使得确定得到的车辆工作模式更加贴合动力电池的实际状态，能够有效提高车辆的燃油经济性，同时，动力电池的充、放电时机更加合理，可以延缓动力电池使用寿命的衰减。
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