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本发明公开了一种零碳排放的铝基能源转化系统，包括风光互补发电制铝系统、超级电容器和锂电池混合储能系统、燃烧室、研磨装置、冷凝器、气固分离装置、燃气轮机、一级蒸汽轮机、二级蒸汽轮机、热交换器、蒸汽发生器，一级发电机和二级发电机。针对电解铝能耗高的问题，采取新能源进行直接制铝与过余能量存储；针对铝表面氧化膜降低反应活性，采取多种活化方式组合以提高反应效率；针对如何利用系统余热的问题，利用水进行换热，将系统各阶段余热充分利用，减少了热量损失。整个能源转化体系不消耗化石燃料，输入能源是以太阳能和风能为主的新能源，实现了零碳排放。
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本发明公开了一种纯电动船舶艉部推进装置及系统，包括船体，所述船体内设有电池舱、机舱、舵机舱和电力推进机构；其中，电力推进机构主要由电池单元、直流配电板、逆变器、变频器、电动机、舵桨单元和推进控制柜组成，电池单元通过直流配电板和逆变器为电动机和日用负载提供电源，变频器和推进控制柜控制电动机的运行，电动机驱动舵桨单元运转；推进装置与待推进船舶可拆卸连接，用于驱动整体移动；另外在待推进船舶上设有控制整体运行的操作控制台。本发明特别适用于柴油船舶与新造新能源船舶当下共存的过渡期，不需大幅新造新能源船舶、同时使未达到报废船舶继续运行，减少资金投入、避免资源浪费且能够满足环保要求。
本发明公开了一种基于碳布原位合成三氧化钨/五氧化二钒复合电极材料及其制备方法，用硝酸溶液对碳布进行预处理；称量Na2WO4·2H2O溶入去离子水中，调节pH得到溶液A，将预处理过的碳布浸入溶液A进行均相水热反应，待反应结束后，将产物洗涤并干燥得到三氧化钨/碳布复合材料；其次配制生成V2O5的前驱体溶液，将三氧化钨/碳布复合材料作为二次基底采用浸渍‑水热法原位合成V2O5前驱体；最后通过热处理在碳布表面原位生成三维三氧化钨/钨氧化二钒纳米复合材料。本发明所制备的纳米复合材料具有优异的电容性能，在4.5mA cm‑2的电流密度下比容量可以达到3692mF cm‑2，合成工艺简单，重复性好，效率高，环境友好，在电化学和新能源领域具有广阔的应用前景。
本发明提供一种大规模风电并网下基于多场景模拟的热?电联合调度方法，对风电随机性与波动性的考虑通过多场景模拟和场景削减来实现，充分考虑风电的出力特性；并在此基础上，改变传统热电联产机组“以热定电”的运行方式，引入位于用户侧的分布式热泵来分摊热电联产机组承担的热负荷，使得热电联产机组的出力更为灵活，满足系统调峰及风电消纳要求，同时以分布式热泵消耗的电功率有效地跟踪风电出力的波动，消耗过剩的风电出力来满足供暖的需求，降低系统供暖所花费的能耗，为我国热电联产的发展及新能源消纳提供有力保障。
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本发明公开一种具有制冷/制热/辅助电池包散热功能的二氧化碳系统，该系统可以实现夏季制冷模式下电池包散热、冬季制热模式下电池包的散热以及废热利用和电池快速充电模式下的电池包的紧急降温散热三个功能。使得无论新能源汽车工作在何等恶劣的路况环境下，电池的温度始终维持在一个合理的波动范围内，提高了电池的充放电效率和工作寿命，从而进一步大大的提升了新能源汽车的行驶里程。在冬季制热模式下，利用电池包的废热辅助加热，提高了系统的制热性能，环保且节约能源，符合当下的绿色发展的趋势要求。更重要的是，本发明还考虑到快速充电模式的电池散热问题，解决了快速充电时电池温度场迅速恶化的难题。
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本发明公开了一种停车场内车辆相关费用的自动支付方法和装置，该方法在检测到停车场内的车辆充电完毕之后，对车辆的停车费用以及充电费用进行确认，直接从与用户匹配的目标支付账户中扣除确认出的停车费用以及充电费用，无需分别在停车费用的结算账户中以及在充电费用的结算账户中对停车费用和充电费用进行单独扣费，提高了车辆所需支付的充电费用和停车费用的扣除效率及准确性，从而提高了新能源车辆驶离停车场的效率，实现了新能源车辆无障碍驶离停车场，提升了驾驶员的体验。
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一种碳基Janus膜的制备方法及应用，它涉及一种Janus膜的制备方法及应用。本发明的目的是要解决传统的水处理方法存在能耗大、设备贵和维护不便的问题。方法：一、制备MgCO3纤维；二、制备石墨烯纤维；三、制备Janus溶液；四、将石墨烯纤维加入到Janus溶液中，再搅拌，再利用真空抽滤机抽滤，得到碳基Janus膜。本发明制备的碳基Janus膜的方法简便快捷，碳基Janus膜携带方便，具有重复利用好等优点，主要应用于新能源及水处理领域。本发明可获得一种碳基Janus膜。
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一种光-蓄联合供电双输入BUCK电路，包括BUCK脉冲电压源、输出滤波电路、充电电路和泄流电路，有效的实现新能源的优先利用，即供电时采用主从式的供电方式，第一直流输入源光伏电池PV为主能源，第二直流输入源蓄电池BAT为副能源，本发明采用这种有效的拓扑结构来实现多种能源的联合供电，保证供电质量。
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本发明公开一种基于液态阳光的煤电机组减碳系统及方法，系统包括新能源发电系统、升压站、电解制氢站、现有煤电机组、CO2捕集单元、CO2储罐、甲醇合成单元以及甲醇储罐；电解制氢站中设置电解槽，电解槽的气体输出口分别设置绿氧储罐和绿氢储罐，绿氢储罐的出口连接甲醇合成单元；CO2捕集单元连接现有煤电机组的净烟道，CO2捕集单元的出口设置CO2储罐，CO2储罐的出口连接甲醇合成单元；电解水制氢的电力全部来自于新能源发电系统，因此产生的H2和O2完全绿色，大量绿氧用于化工项目可以减少空分系统氧电力消耗，减少了灰电的消耗，进而起到降碳作用，通过碳捕集单元捕集CO2实现了煤电机组低碳化，合成的绿色甲醇实现了CO2资源化利用。
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本发明公开了一种新型混合能源供电装置及方法，属于供电装置领域。该装置包括：集装箱、智能配电柜、柴油发电机组、储能系统、市电系统以及新能源系统；所述柴油发电机组和所述储能系统均位于所述集装箱内，所述柴油发电机组和所述储能系统的输出接入所述智能配电柜的交流母线；所述市电系统和所述新能源系统接入所述智能配电柜的交流母线；所述交流母线通过开关给负载供电。本发明部署灵活，移动式模块化解决方案，根据现场需求可以灵活配置，部署快捷，覆盖全场景应用；通过混合能源接入实时调节能够提高发电机组寿命，节约发电成本。
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本发明公开了一种增加黑启动供电恢复阶段储能系统鲁棒性方法，包括：1)建立新能源储能输出有功功率、无功功率表达式；2)将新能源储能输出有功功率、无功功率表达式进行化简；3)得到有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程；4)定义频率调节偏差和电压调节偏差；5)在频率调节偏差和电压调节偏差中添加调节偏差积分项，得到偏差量实时调节补偿量；6)得到含有实时调节补偿量的有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程；7)采用含有实时调节补偿量的有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程作为储能换流器下垂控制方程，达到减少黑启动供电恢复阶段输电线路频率、电压暂态波动的目的。本发明可以有效增加黑启动供电恢复阶段储能系统鲁棒性。
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一种太阳能检测仪，涉及检测仪领域，包括检测仪(1)，其特征在于它还有新能源装置，检测仪(1)上设有蓄电池板储存柜(1‑1)，新能源装置包括两个横叠式蓄电池板(2)、两个竖叠式蓄电池板(3)、固定式蓄电池板(4和光伏电路板(5)，固定式蓄电池板(4)光伏面朝上安装在蓄电池板储存柜(1‑1)底部，两个横叠式蓄电池板(2)、两个竖叠式蓄电池板(3)分别是双面太阳能电池板；本发明的推广，能够提供一种可以自行利用阳光充电的检测仪，本发明组成结构简单，灵敏度高，识别度高，具有很强的市场推广性。
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本发明公开了一种中长期电力市场下的多目标双边匹配方法，获得市场交易中市场主体的报价报量数据；以最大化社会福利、促进新能源消纳最大化和促进市场成交电量最大化构建多目标匹配模型；构建市场匹配约束条件；使用动态规划方法得到贝尔曼方程，最后通过化简后的目标函数计算得到优化后的匹配结果，根据匹配结果，对参与市场的用户进行配对交易出清。本发明同时考虑市场交易的社会福利、市场的交易量和市场的新能源消纳量，减少市场的运营风险，提高市场的效率。
本发明涉及基于机器学习的光伏功率短期预测方法、装置及存储介质，该方法包括历史数据整合、数据集预处理、时序趋势分解、最优特征筛选、机器学习建模和预测趋势融合等步骤。其采用趋势分解与机器学习算法实现对光伏电站一定时空尺度下的多维度数据进行整合清洗，然后使用时序数据趋势分解法进行功率数据的趋势分解，并对比使用多种机器学习回归算法和自回归模型进行各趋势项的建模预测，最后结合分解模型对预测结果进行趋势预测融合，完成光伏功率的短期预测。本发明对功率数据分解后的各趋势项分别建模，有效提高预测精度，为新能源场站业主带来更精准的功率预测和更大的收益空间，助力新能源的科学规划与合理应用。
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本发明涉及一种利用电力线载波通讯技术、计算机控制、测量技术，对充电桩进行智能化管理、控制、计费以及结算的管理系统。系统主要由安装于充电桩侧的“智能化控制器”、“计量和控制单元”、“信号分离器”、“辅助电源”和安装于车辆侧的“车辆识别应答器”、“信号分离器”等构成。充电桩侧和车辆侧均有唯一ID标识，并且通过充电电缆使用电力载波技术进行通讯，车辆侧的应答器具有标识和预充值功能，充电桩侧根据车辆标识和预充值进行车辆的充电控制和计费计算。本发明可用于新能源汽车的充电桩管理，亦可应用于其他公用设施的动力电源控制和管理。使用本发明可以对充电桩进行智能化的管理和控制，可以做到充电桩的无人值守，方便部署和安装，为新能源汽车的使用推广提供更好的技术支持。并且可以实现在线支付等方式进行结算管理。
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本发明是一种用于混合动力车辆基于EPSD的传动装置，EPSD是一种非机械传动不存在物理机械摩擦（轴承除外）、不需要机械润滑机油（轴承润滑油除外）的传动装置，EPSD制造成本和同功率发电机制造成本接近，EPSD能当作发电机、发电机、传动装置、功率分流装置来使用，本发明以EPSD为基础，在EPSD基础上增加一些其他设备完成了现有新能源混合动力汽车传动装置的所有功能，并在其基础上降低了汽车制造成本，减少机械摩擦，应用本发明的新能源混合动力汽车的发动机无需单独起动机、单独发电机，大大降低制造成本，并且减少机械摩擦、降低结构复杂度、提高传动效率，解决能源和资源的浪费。
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本发明公开了一种支持多枪直流充电的电池管理系统及方法，属于新能源汽车领域，旨在解决现有技术中充电效率低、最大充电电流根据实际情况进行动态调整以及不能通过外部方式启动充电桩的问题。本发明采用充电控制板采集若干充电口的电流和电压，再将电池管理系统与充电控制板和电池包建立连接，便于将电池包的电压和电流信息传给充电控制板，使充电电流不会根据实际情况进行动态调整；在启动充电枪时判断充电口的最高单体电压与设定电压的大小，从而实现快充和慢充，在不同充电条件下实现充电电流的需求，节约建设成本，提升充电速度，由此可见本发明提出的支持多枪直流充电的电池管理系统及方法能够推动新能源车的快速发展。
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本发明涉及一种基于太阳辐射日变化的建筑外墙温差发电控制方法以及控制装置，属于建筑新能源及节能领域，解决了现有技术中建筑外围护结构温差发电技术单纯利用室内外温差，发电效率低，发电量不均匀的问题。本申请将若干温差发电单元布置在建筑外墙上，通过建筑外墙逐时日射分析，以建筑外墙阴影区和直射区温差发电单元之间的平均温差最大和导线长度最小作为控制目标，将建筑外墙阴影区温差发电单元与直射区温差发电单元串联形成优化的温差发电单元组。通过本申请的发电控制方法和控制装置，能够显著提高建筑外墙温差发电效率及发电量的逐时稳定性，可以广泛应用于建筑外墙发电等建筑新能源领域，为城市分布式能源系统设计提供支撑。
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本发明公开了一种运用波浪能发电装置，包括集成水位系统、发电机组和调节机组；其中集成水位系统包括波浪能作用板、水流增压器、止回阀、进流管道、出流管道及蓄水池，发电机组包括出流管道、止回阀及灯泡贯流式水轮发电机组，调节机组为超低水头混流可逆式水泵水轮机。工作时，不稳定的波浪能推动作用板，水流经由流体增压器后流向蓄水池，作为发电机组与调节机组的水源用于做功最终转换为电能。本发明是传统发电与新能源发电的结合，其不仅是一种绿色环保型发电装置且具有稳定性，有广阔的应用前景和推广价值，对我国新能源发展意义重大。
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本发明公开了一种考虑不确定性的电网运行方式调整方法及系统，属于电力系统调度领域，根据电网各元件的历史数据，对含有不确定性的元件进行概率建模，拟合含有不确定性的元件的概率分布；考虑不确定性的电网运行方式自动调整方法，能够实现电网运行方式自动调整，有效地解决高比例新能源电力系统中源荷双侧不确定性带来的平衡和消纳问题，在保障电网安全稳定运行的条件下实现新能源的最大消纳，对系统中各元件进行了不确定性建模，使用非参数核密度估计方法拟合出了含有不确定性的元件的概率分布，将概率参数引入电网运行方式自动调整模型，对系统中各元件不确定性的定量描述，帮助电力企业方式计算部门更为直观地了解系统中不确定性因素的影响。
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360°立体大视野能源化SUV变色透明越野车，设计新颖、动力大、真正低碳，通体变色透明立体设计是该车最大特色亮点，打破汽车百年设计历史的奇迹；该电动车的四轮驱动，运行维护方便，安全与电脑程序电子管理系统，首款SUV纯电动新能源汽车的诸多特色成为该车第第二大特征；该前车盖、车体及自动卷轴大功率的软性太阳能充电功能，大功率纳米锂电池储存功能与太阳能充电相结合功能，LED全车节能灯；15-20℃最小电能消耗；容量高达13500千瓦时的电池可以在20份钟之内快速充电完毕是该车三大特色；不论何时何地，两份充电动力后补挑战SUV电动新能源汽车新极限。
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本发明公开了一种交叉双PV源输入级联多电平逆变器电路，采用九个开关管连接形成交叉双PV源输入级联多电平逆变器电路拓扑结构，不需要额外电容，可以兼容多种新能源的同时接入，通过对单个拓扑结构的级联，可以得到高的输出电压和输出功率，同时总谐波畸变也会明显改善，适用于多种新能源发电系统的混合使用，结构简单。采用多个多电平逆变器电路级联，拓展了多电平逆变器电路的输出电平数目以及高功率应用场合的需求，在级联结构下，功率等级会有所提高，总谐波畸变会显著减小，增加了系统的可靠性和减小滤波元件的数目和体积。
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本发明公开一种由光伏电源供电的中频电源系统方法，包括蓄电池组、太阳能方阵（PV）、光伏电源控制器、前级逆变桥、升压电路、全桥整流电路、中频全桥逆变电源、谐振回路、驱动电路、波形产生电路、触发电路、反馈检测电路、采样反馈（闭环）控制电路和负载。本发明通过发展新能源和利用新能源的技术实现节能减排和环境保护，充分涉及建筑业、能源利用、金属的铸造业和热处理、热加工的制造业的一系列技术。
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本发明是一种用于混合动力车辆多EPSD传动装置，EPSD是一种非机械传动不存在物理机械摩擦（轴承除外）、不需要机械润滑机油（轴承润滑油除外）的传动装置，EPSD制造成本和同功率发电机制造成本接近，EPSD能当作电机、发电机、传动装置、功率分流装置来使用，本发明以EPSD为基础，在EPSD基础上增加一些其他设备完成了现有新能源混合动力汽车传动装置的所有功能，并在其基础上降低了汽车制造成本，减少机械摩擦，应用本发明的新能源混合动力汽车的发动机无需单独起动机、单独发电机，大大降低制造成本，并且减少机械摩擦、降低结构复杂度、提高传动效率，解决能源和资源的浪费，相比较“用于混合动力车辆基于EPSD的传动装置”减少两个离合器，增加一个EPSD，两个EPSD可以是“用于混合动力车辆基于EPSD的传动装置”中EPSD功率的一半，降低制造成本。
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本发明公开了一种计及风险的售电公司两阶段购电随机优化方法，售电公司的购电成本包括中长期合同购电成本、新能源购电成本、储能租用成本和现货市场购电成本；售电公司的售电收入包括保底封顶实时电价售电收入、固定电价合同售电收入和分时电价合同售电收入；算法进一步考虑偏差考核约束和新能源最小购电比例约束；再以CVaR作为风险度量方法，以购售电收益最大和风险损失最小为目标函数；最后基于实际电力市场数据执行并求解计及风险的售电公司两阶段购电随机优化方法。本发明能够有效规避售电公司面临的多重不确定性风险，减小售电公司损失，增强售电公司竞争力，促进我国电力市场改革的进程。
本发明公开了一种简单制备网状结构Au?Ag双金属纳米粒子薄膜的方法，该方法在Au种子的合成过程中，加入少量AgNO3，Ag+稳定吸附于Au纳米粒子表面，使Au纳米粒子在生长过程中呈各向异性，然后以含Ag的Au纳米粒子为种子，不需要加入诱导剂，在常温条件下，即可在气?液界面自组装得到具有“洁净”表面的网状结构Au?Ag双金属纳米粒子薄膜。本发明方法简单快速，反应条件温和，无需加入诱导剂和有机溶剂，且所制备的纳米粒子薄膜具有极好的稳定性，在表面增强拉曼、等离子体纳米电路、纳米光子学、电催化和新能源应用方面都具有潜在的应用价值。本发明方法也可用于制备其它双金属纳米粒子薄膜材料。
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一种用于核电调峰的光‑核‑储发电系统及工作方法，该系统由光热模块、储热系统、核能模块三部分构成。其中，光热模块为太阳能集热场；储热模块包括热熔盐罐，冷熔盐罐和电加热器；核能模块为压水堆核电站系统。当承担基荷时，冷熔盐罐中的低温熔盐优先在太阳能集热场中吸热变为高温熔盐后进入热熔盐罐；当参与调峰时，冷熔盐罐中的低温熔盐则优先在电加热器中吸热升温，消纳自身超过电网需求的电力或电网中风电等新能源电力，实现核电调峰的目的。本发明利用提高主蒸汽参数的方式提高压水堆核电站的朗肯循环效率，增加新能源电力在电网中的渗透率。与此同时，电加热器的存在可以实现电热之间的直接转换，提高核电的调峰能力。
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本发明公开了一种富油煤地下直接热解提油系统，包括吸波介质添加器、换热器、CO2捕集装置、新能源发电系统和超级电容器储能系统。针对传统的富油煤开采利用方式具有较低的煤炭利用率、造成严重的环境污染，同时热传导和热对流的原位加热方式会产生明显的温度梯度，本发明采用微波加热，联合新能源发电系统和超级电容器发电系统对微波加热井供能，且在热解通道中通入携带强吸波介质的N2，获得目标产物焦油后，剩余的合成气充分利用解气体产物和初始地块的余热并将其携带至下一地块继续参与反应。最后，将反应生成的CO2封存至初始地块中，降低碳排放。该系统在富油煤原位微波热解过程中，充分利用了余热，提高了煤炭的出油率和资源利用率。
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