北京北京有色金属新能源材料技术理论与应用

用于电池箱体快速分离的安全锁 666     

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本发明属于新能源汽车动力电池箱技术领域，具体涉及一种用于电池箱体快速分离的安全锁，其特征在于：牵引部件(18)能够带动锁具(1)的锁舌(5‑1)，牵引部件(18)由拉环部件(10)、拉环支架(11)、拉杆(12)、Y形连杆(9)组成，拉环部件设置在拉环支架(11)上，拉环部件由一个握把、两个长条板组成，长条板上设置有长槽，通过握把的底端将两个长条板相连，拉杆能够在两个长条板间移动，拉杆一端通过第三销轴与锁舌相连，拉杆另一端与第二销轴相连，第二销轴能够在长槽内移动，Y形连杆一端与拉环支架底部转动相连，Y形连杆另一端通过第一销轴与拉杆转动相连。本发明能够快速脱离、防止误操作、双保险开关、维修方便。

基于开路电压测量的太阳能电池表面清洁度判断方法 674     

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本发明涉及一种基于开路电压测量的太阳能电池表面清洁度判断方法，属于新能源与高效节能领域。本发明测量不同环境温度下对应的太阳能电池洁净状态开路电压及等效串联电阻，分别获取太阳能电池洁净状态下指定光照强度下开路电压与环境温度的拟合曲线及等效串联电阻与环境温度的拟合曲线；在工作状态下，测量相同光照强度下某时刻太阳能电池输出电压、电流及环境温度，计算太阳能电池在该时刻工作状态下的开路电压；通过拟合曲线获取该时刻环境温度下对应的太阳能电池洁净状态下开路电压，通过开路电压的变化判定太阳能电池表面洁净程度。本发明实现对太阳能电池表面清洁度的在线判断，拓展太阳能电池在线监测内容，减少运维成本，提高运维效率。

小型海上太阳能发电装置 916     

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本发明涉及一种小型海上太阳能发电装置，包括太阳能发电系统、支撑系统、平衡漂浮系统和潮汐能发电系统。通过对各个系统内部结构进行具体设置，使得该小型太阳能发电装置能够平衡的漂浮于固定海域，且不会发生倾倒现象。能够实现在远海设置太阳能发电装置群，大大拓展了发电装置设置区域，同时结合潮汐能进行补充，实现了对自然新能源的更加充分的利用。

全方位软开关的交直流混合能量路由器 729     

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一种全方位软开关的交直流混合能量路由器,包括三相双向整流单元、双有源全桥变换单元、全方位零电压软开关单元、交错并联Boost单元、四开关Buck‑Boost单元、单相全桥双向逆变单元、高压直流母线、低压直流母线、霍尔电流采样、电压采样、DSP控制板、驱动电路、辅助电源。本装置中应用于双有源全桥变换器的全方位零电压软开关单元，一个周期分为7个模态，大大减少了双有源全桥变换的开关损耗。新型的结构提升了SST对配电网的支撑及改善电能质量的能力，抽出直流母线使得直流负载、储能装置、光伏设备等能够接入局域能源互联网中，实现区域内分布式设备与配电网间功率交换，同时解决了新能源就地消纳问题，为电力经济优化打下了硬件基础。

锂电用二氧化钛纳米管阵列固载球状二硫化钼负极材料的制备方法 1024     

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一种锂电用二氧化钛纳米管阵列固载球状二硫化钼负极材料的制备方法，属于新能源材料领域。首先利用阳极氧化法制备有序的氧化钛纳米管结构作为磁控溅射基体材料；利用射频电源将二硫化钼溅射到二氧化钛纳米管阵列上以形成一定形状结构的二硫化钼薄膜；使用直流电源将铝溅射到硫化钼薄膜上以增加电极的导电性能。本发明提供的二氧化钛纳米管阵列固载二硫化钼制备出电池负极材料的技术，可有效地提高电池的放电容量，减缓衰减速率。

三维网笼状纳米石墨烯材料及其制备方法与应用 1123     

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本发明涉及一种三维网笼状纳米石墨烯材料及其制备方法与应用。该三维石墨烯材料石墨烯厚度为1～10碳原子层，石墨烯交织成直径在5～300纳米范围内可控的空心网笼状三维结构。制备方法采用流化床与化学气相沉积相结合，将碳硅化合物有机前驱体材料热解制成碳化硅和碳的复合纳米颗粒，然后经真空热处理即得。本发明方法无催化剂，也不引入除C、Si两种元素以外的其他元素，可获得100％石墨烯产品。本发明工艺流程简单，工艺操作便捷，成本低，容易实现大批量制备，适合工业化和连续化生产。石墨烯产品为三维网笼状交织结构，具有大的比表面积，便于和其他材料功能复合，在化工、环保、新能源以及储能等领域具有应用潜力和广阔推广前景。

电厂锅炉用生物质复合燃料 1019     

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本发明属于新能源技术领域，尤其是电厂锅炉用生物质复合燃料，由以下物质按重量份数配比搅拌均匀后静置两到三个小时所得：45～55份秸秆，45～55份中低质低硫原煤粉，1份助燃剂，10份水；所述中低质低硫原煤粉按质量比：80%的粒径为3mm，20%的粒径为5mm。所述秸秆为草本秸秆，加工成长度为1～3cm的秸秆段。本发明的有益效果是：提高了锅炉的热效率及炉温，耐火时间长，提高了发电能力同时减少了秸秆的使用量，使锅炉可以满负荷运行，并降低了污染物的排放。

推力型漂浮式集风发电装置 1070     

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本发明名称为推力型漂浮式集风发电装置，属于新能源开发技术领域。目前已建的海上风力发电场都是安装在从海底建起的高桩承台上，海水深、施工困难，所以该机型只能安装在水深小于40米的浅海。旋浆式风叶只占风轮面积的几十分之一，风轮上所受到的推力只是叶片上所受风力在风轮转动平面上的分力，所以风能利用率低、造价高；本发明采用漂浮式推力型风轮，并利用上、下、左、右导风板，遮住风轮的阻力面，将大于风轮面积数倍的风力汇集到风轮上来，并设计有稳浪装置、抗海流的对风纠偏装置、提高并网精度的调速装置及两种锚定系统，将锚桩数量降低到接近每台机组一根的最低数量，解决了电缆和锚链相互缠绞的问题，侧面和顶部导风板可收拢成流线型以抗颱风，保证本装置可以建在40米以上的深海。

充电式混氢动力汽车控制系统及控制方法 836     

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本发明涉及一种汽车控制系统及控制方法，属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种充电式混氢动力汽车控制系统及控制方法。本发明根据车辆行驶状态计算出实时需要向发动机添加的氢气预定量，根据所述氢气预定量控制氢气发生器向发动机输送氢气气体，并且根据氢气实际产量与氢气预定产量之间的关系，实时调整发动机的燃角和喷油量。因此，本发明实现了在不改变现有汽车结构和燃料补充方式的情况下，可实现在相同动力条件下，减少污染排放并可降低油耗30％以上。

分体式车桥装置 919     

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本发明提供一种分体式车桥装置，包括横梁和连接部，所述连接部包括第一连接单元和第二连接单元，所述第一连接单元和所述第二连接单元对称分布于所述横梁的两端，所述第一连接单元和所述第二连接单元分别与所述横梁的第一端和第二端相连接。分体式结构方便动力系统的布置，而且使得整车结构的总布置空间十分充裕，为新能源车的应用扩大了范围，有效地克服了纯电动汽车布置空间有限的难题；横梁取消了变速驱动总成单元，将传统的横梁总成简化为管式梁结构，结构设计简单精巧。

手烧式锅炉专用的生物质复合型燃料 675     

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本发明属于新能源技术领域，尤其是手烧式锅炉专用的生物质复合型燃料，手烧式锅炉专用的生物质复合型燃料，其中，由以下物质按重量份数配比：25-35份木本植物秸秆，60-80份中质原煤（优选4500大卡左右），1份助燃剂；其中，秸秆粉碎成2mm粉状物，原煤粉碎成3mm粉状。本发明的有益效果是：配置好的燃料在燃烧后可达到提高锅炉热效率10%以上，降低CO、CO2排放40%以上，SO2排放降低60%以上，煤渣含碳量降低70%以上，NO排放降低20%以上。

低碳小区的建设改造方法 1122     

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一种低碳小区的建设改造方法，通过新能源、新材料、新技术的应用在小区内形成生态自循环系统，以达到节能减排，低碳生活的目的。

多源发电联合运行方式下风光发电出力最大化的计算方法 697     

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本发明涉及一种多源发电联合运行方式下风光发电出力最大化的计算方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法依据风/光电送出线路有功功率与有功上限的裕度，结合风/光电汇集区域内自动发电机组的有功功率向下可调节裕度，计算多源发电联合运行方式下的风光发电出力最大化计算方法。在保障电网安全的前提下，挖掘电网的接纳空间，最大可能提高风/光电利用率。本方法可集成在调度中心运行的含风光水气的多源发电联合运行调度主站系统中，使该系统能够实时根据当前风电场/光伏电站的运行状态和风/光送出通道的安全裕度，实施最适宜的控制策略，以实现不同的电网安全、优质、经济的控制需求。

设施立地向阳园 1086     

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设施立地向阳园建在水域上能浮着如船体；建在 陆地上能稳固如楼基；建在屋顶、广场、庭院、公路旁不破坏 原有基面的相应基座，均满足一个技术方案：基座上承托向阳 转的转盘，盘面上立置多排栽培架，架上安装多个水平向栽培 槽，槽内通营养液，液面上浮着栽培基，基内埋入种子或移植 苗，组成了一排排、一行行如垄地的设施立地栽培方法，栽培 架上也可安托盘，托架或吊挂盆栽法，易各种植培，转盘上设 施多功能太阳能温室，呵护和营造人为的、生态和谐的、完全 适应各种植物生长，并随时朝阳转模式，转盘可小到1米2，大到1公顷，均称1个占地面 积且增设到数倍个可栽培面积，栽培效率、效益同倍增长，为 因土地资源匮乏，开创一个可再生、再造新能源。

太阳能温差发电法 891     

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一种太阳能温差发电法,属于新能源的开发利用。在集热管下端底部内有一内套,内套外圆与集热管内壁连接,内套与感温形状记忆体的上端相连接,感温形状记忆体的下端与一永久磁体相连接;在与感温形状记忆体、永久磁体安装位置相对应的集热管外面,套有电磁线圈,当集热管下端底部内环境温度变化时,温度形状记忆体产生形变,形变产生的伸展或压缩带动永久磁体作上下运动,切割线圈中的电力磁场在线圈中产生电流。

可再生能源规划方案的评估方法及装置 892     

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本发明涉及新能源发电技术领域，具体提供了一种可再生能源规划方案的评估方法及装置，包括：获取预先构建的可再生能源规划方案的评估体系中各末级评价指标的指标值；分别基于所述各个末级评价指标各自的第一权重系数和第二权重系数，确定所述各个末级评价指标的权重系数；基于所述各末级评价指标的指标值及所述各末级评价指标的权重系数确定待评估可再生能源规划方案的综合评价值；本发明提供的技术方案通过对评价指标体系的完善来提出客观合理的评价方法，对于多能源电力电量互补，可再生能源的充分消纳具有重要意义。

基于电压响应的多无功补偿装置并列运行控制方法及系统 1099     

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本发明公开一种基于电压响应的多无功补偿装置并列运行控制方法及系统。该方法，包括：各无功补偿装置根据获取的并网点电压检测值V_t、无功电流检测值I_ti及对应的无功电流名义补偿系数δ_i，生成并网点电压补偿值其中，所述各无功补偿装置并联设置在同一个并网点处；各无功补偿装置根据获取的并网点电压参考值V_ref和所述并网点电压补偿值生成q轴电流控制环节对应的无功电流参考值I_qref；各无功补偿装置执行所述无功电流参考值，以使得各无功补偿装置输出的电压值跟随所述并网点电压参考值，且各无功补偿装置输出的无功电流I_tqi与其无功电流名义补偿系数δ_i成反比。该方法可以抑制各个无功补偿装置之间的无功环流，提高新能源场站运行时的电压稳定性。

光伏柔性支架的端柱结构及光伏柔性支架 822     

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本发明涉及一种光伏柔性支架的端柱结构及光伏柔性支架，属于新能源光伏发电技术领域。该端柱结构包括端柱本体以及设置在所述端柱本体下部的多个斜钢柱，所述端柱本体用于连接预应力钢索，所述斜钢柱的下端固定在基础内。光伏柔性支架包括上述的端柱结构。本发明采用斜钢柱的光伏柔性支架对地质的要求最低，下部基础结构容易设计，结构受力最为合理，整体结构较为经济。

风机塔筒倾斜监测装置及方法 1059     

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本发明公开的一种风机塔筒倾斜监测装置及方法，属于新能源发电技术领域。第一刚性连接杆通过设置在水平地面以下的第一铰链与风机塔筒底部铰接；杠杆的两端分别与第一刚性连接杆和第二刚性连接杆铰接，且第一刚性连接杆和第二刚性连接杆位于杠杆的同一侧且两者的臂长相等；第二刚性连接杆与双缝屏固定连接；单色光源、单缝屏、双缝屏和接收屏依次设置，单色光源发出的单色光经单缝屏衍射为相干光，再经双缝屏干涉后在接收屏上形成明暗相间的干涉条纹；相机对干涉条纹进行持续监测，相机与计算机连接。本发明能够提高风机塔筒监测的精度和敏感度，提升风机塔筒的安全性。

燃料电池系统以及车辆 935     

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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池系统以及车辆，所述系统包括定向加热装置和目标加热区域，所述定向加热装置包括导热本体，所述导热本体内设置有通道和加热区，所述通道流经加热区，所述通道的一端为工质出口；所述加热区内设置有热源，所述热源与通道内的工质发生热交换；所述工质出口朝向目标加热区域设置；本申请通过定向加热装置，能够使得通过通道的介质能够被加热，进而能够使得目标加热区域被加热，实现了热的传递，避免因为氢侧的排水阀，在低温环境下，常出现残留水结冰阻塞流动通道，进而出现燃料电池系统冷启失败；且结构紧凑可以与现有的排水阀结构一体化集成设计，同时无需改变被加热件的结构。

三合一电驱动集成系统 785     

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本发明公开了一种新能源汽车三合一电驱动集成系统，通过在电机、减速器和控制器之间设置油冷回路和水冷回路，利用减速器内齿轮的旋转，将减速器内部的油液从低液位甩到高液位，将部分油液引流至电机的电机轴作为冷却油，在电机轴上设置喷油孔，利用电机轴旋转的离心力将冷却油喷向定子绕组区域和轴承区域，形成对电机定子绕组的油冷和对轴承的润滑，而电机内部的冷却油则流回至减速器，形成油冷循环；同时在电机、减速器和控制器之间设置循环水冷回路，而位于电机和减速器油底壳的水冷回路与油冷回路之间形成热交换，形成冷却水对壳体和冷却油的冷却降温，从而形成对三合一电驱动集成系统的油水复合冷却效果，提高电机的扭矩容量和功率容量。

基于模态分析法的多VSG并网功频振荡评估方法 747     

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本发明提出一种基于模态分析法的多虚拟同步发电机(VSG)并网功频振荡评估方法，以VSG有功控制环路和无功控制环路解耦为基础，采用类比法构建了有功控制环路的等效二端网络；计及电网阻抗的影响，构建了多VSG并网系统的机械导纳模型；根据机械导纳模型建立系统的回路阻抗矩阵，利用模态分析法求解系统的模态导纳频谱，确定功频振荡的发生频率；最后评估系统中各VSG的灵敏度。本发明无需建立复杂的高阶传递函数即可确定系统的振荡频率，计算量小，并且能够提供系统的振荡影响范围以及系统各元件对振荡的参与度等信息，可为解决当前高渗透率新能源并网工程应用中出现的功频振荡问题提供重要的方法。

纯电动汽车前后桥电机驱动效率线性插值优化方法 678     

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本发明提供一种纯电动汽车前后桥电机驱动效率线性插值优化方法，包括以下步骤：通过车辆在坡度可变路面行驶实验建立前后电机能耗和行驶时间数据库，线性插值获得不同车辆载荷、加速踏板量程和坡道的多项式函数，利用所建立的能量和时间目标函数求解前后电机转矩分配系数。本发明技术方案流程清晰，易模块化实施，低成本，在新能源汽车能量管理的标定或实时控制应用场合具有延长车辆续驶里程的作用，从而提高车辆经济性。

用于航空器的配电系统 895     

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本专利公开了一种用于航空器的配电系统，属于航空电气系统领域，用于为新能源垂直起降飞机提供动力来源，同时相对于现有航空器简化了供电结构，降低了航空器电气系统的重量和复杂度，提高了航空器电气系统中部件的复用程度和安全性，并简化了电能管理系统，使电力控制方式更加简结。所述系统包括功率锂电池系统、燃料电池系统、辅助电池系统、低压电池系统和电能分配系统。

基于实车充电数据的增量容量曲线确定方法 1074     

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本发明提供了一种基于实车充电数据的增量容量曲线确定方法，其利用埃尔米特插值多项式拟合各充电片段中容量与电压之间的函数关系，能够保证精确计算增量容量曲线特征的同时，显著降低对计算资源的需求，从而有利于促进基于远程大数据平台对新能源汽车实时SOH估计的实现，并具有现有技术所不具备的诸多有益效果。

考虑氢能应用的电力系统低碳经济调度方法及系统 767     

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本发明涉及一种考虑氢能应用的电力系统低碳经济调度方法及系统，方法包括：以系统总运行成本最小为目标，以电解水过程模型、时空网络模型、运输车每个时间跨度的状态变量、碳捕集电厂模型、储碳装置模型和甲烷化反应模型、燃料电池发电功率与氢气消耗关系模型和火电厂引起的监测点大气CO₂浓度为约束条件，确定低碳经济调度模型。本发明能够提高新能源利用效率，实现电力系统的低碳性。

双轴励磁调相机的分析方法、控制方法及双轴励磁调相机 889     

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本发明公开了双轴励磁调相机的分析方法、控制方法及双轴励磁调相机。该方法，包括：根据待分析的双轴励磁调相机的六阶模型，确定双轴励磁调相机的d轴励磁的增量方程及q轴励磁的增量方程；确定设置在新能源厂站的并网点的双轴励磁调相机正常运行时，双轴励磁调相机的各电气量的增量方程；确定双轴励磁调相机的电磁转矩增量方程；确定包括有d轴励磁调节器的传递函数及q轴励磁调节器的传递函数的双轴励磁调相机的传递函数形式的系统模型；分析在双轴励磁调相机处于深度进相时，使得双轴励磁调相机的转子保持在同步转速的关键控制参数。该方法建立了双轴励磁调相机小扰动分析模型，为深度进相时d、q轴励磁的协调控制提供了可靠的理论基础。

锂电池清洁放电设备及方法 963     

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本发明属于新能源汽车锂电池大规模批量化放电回收设备技术领域，具体涉及一种锂电池清洁放电设备，其包括：上料机构(2)、预放电机构(3)、方向转换机构(4)、传送机构(5)、竖直调整机构(6)、放电夹持下料机构(7)、夹持机械手(9)、导电剂涂抹机构(8)和锂电池收集箱(10)；所述上料机构(2)、预放电机构(3)、方向转换机构(4)、传送机构(5)、竖直调整机构(6)、放电夹持下料机构(7)、锂电池收集箱(10)依次首尾相接设置，导电剂涂抹机构(8)和夹持机械手(9)分别设于放电夹持下料机构(7)的上方；本发明的设备集上料、预放电、方向变换、二次放电、出料于一体，实现了锂电池清洁安全放电处理。

多能互补系统的电储能/热储能容量联合优化方法及系统 946     

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本发明涉及一种多能互补系统的电储能/热储能容量联合优化方法及系统，获取风电场、光伏电站的理论发电功率以及光热电站全年的理论输入热量值、储热罐和储能电池最大配置总容量；将所述风电场、光伏电站的理论发电功率、光热电站全年的理论输入热量值、以及储热罐和储能电池最大配置总容量输入至预先建立的电储能/热储能容量联合优化模型中；采用优化求解器求解电储能/热储能容量优化模型，得到光热电站储热罐和储能电池的最优配置容量配比。本发明能够充分计及新能源发电的随机波动性，因而得到的储热罐和储能电池容量更加科学、合理。

悬臂式压电静电复合微型俘能器 779     

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悬臂式压电静电复合微型俘能器，属于微机电系统和新能源领域，包括悬臂基板，压电片，质量块，以及正反电极板，电极片和驻极体。其中，悬臂基板，压电片，质量块组成压电俘能模块，利用压电片的压电效应，将周围环境振动能量俘获并将之转化成电能输出；正反电极板，电极片，驻极体组成静电俘能模块，利用平行板电容器原理，随着压电模块的振动，正电极板便携带电极片、驻极体上下运动，与固定反电极板上的电极片发生正对面积的变化，导致电容变化，进行充放电过程，将电能输出。本俘能器不仅采用多个等效电容并联提高电能输出，而且在振动过程中电容变化既包括极板正对面积的改变，同时也有极板间距离的变化，从而增加电能输出。