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本实用新型涉及挖掘机技术领域，尤其为一种长续航新能源挖掘机，包括挖掘机本体、挖掘机大臂和挖掘机小臂，且挖掘机小臂和挖掘机大臂外侧均安装有液压油缸，所述液压油缸内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆另一端均固定连接有顶盖，所述顶盖另一端通过转动组件分别与挖掘机小臂和铲斗呈转动连接，所述液压油缸外侧固定连接有清理机构，且清理机构外侧设有防护机构；本实用新型，在活塞杆伸出状态时，其活塞杆带动滑动罩从固定罩内部伸出，在滑动杆的作用下保证其稳定，此时滑动罩时刻位于活塞杆外侧，并且因为滑动罩呈U型设置，可以达到很好的保护活塞杆的目的，避免外部杂质与活塞杆剧烈碰撞到导致其发生形变等情况。
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本实用新型公开了一种新能源加热装置，包括永磁铁装置、加热水管和伺服电机，所述永磁铁装置成轮盘状，永磁铁装置是由电机连动轴、固定壳、磁铁载体、磁铁和螺栓组成，磁铁载体的中间设置有电机连动轴，磁铁载体的外侧设置均匀多个磁铁安装孔，磁铁安装在磁铁安装孔内，固定壳设置有多个磁铁通孔，固定壳通过螺栓固定在磁铁载体上；伺服电机的转轴穿过电机连动轴带动永磁铁装置旋转，加热水管盘旋环绕在永磁铁装置上。本实用新型结构较为简单，安装拆卸比较方便，能够有效提高能源利用率。
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新能源吸扫式扫地车，包括电动的车体，其特征是所述的车体的前轮两侧设置有边刷，所述的边刷与边刷电机连接，边刷安装在边刷升降装置上，所述的边刷升降装置固定在车体上，车体的底盘上设置有主刷，所述的主刷与固定在车体上的主刷升降装置连接，所述的车体上还设置有吸尘装置，所述的吸尘装置的进风口位于主刷处，吸尘装置的下侧设置有盛放垃圾的垃圾箱，所述的主刷的周边设置有挡板，本实用新型的有益效果是在主刷四周设置的挡板能够将较大的垃圾阻挡住，防止被吸到除尘装置中，而且边刷升降装置与主刷升降装置上都设置有与车体上安装的限位传感器配合的限位板，从而能够很好的控制边刷与主刷的下降位置。
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本实用新型公开了一种新能源半挂车的焊接工装，包括工作箱和固定机构，所述工作箱内固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端转动连接在工作箱的内壁上，所述转动杆上固定套接有多个齿轮，所述工作箱内固定连接有限位杆，每个所述限位杆上均转动套接有第二固定块，每个所述第二固定块上均对称固定连接有两个连接杆，每两个所述连接杆的另一端共同固定连接有圆环。本实用新型，通过竖杆、插销和滑块的配合设置，可以对竖杆进行固定，防止竖杆掉落摔坏；通过电机、齿轮和圆环的配合设置，可以带动竖杆转动，不需要人工进行翻转，节省时间，进而提高了焊接的效率。
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本实用新型公开了新能源汽车加工四柱压力机，包括四柱压力机，四柱压力机包括有四个支柱，四个支柱包括两个两段式活动连接的活动柱、两个可拆分的拆分柱，两个可拆分的拆分柱，将两个拆分柱拆分后，将两个活动柱旋转调节，将顶部的挤压板向一侧展开调节，此时可将异形件防止在操作台的上方，四个支柱的上端固定安装有顶板、下端安装有底板，四柱压力机还包括有支架，支架的上端固定安装有操作台，操作台与底板之间设置有第二液压缸。第二液压缸的液压杆伸出时，在操作台的支撑作用下，底板向支架的底部运动，上端的第一液压缸、顶板、挤压板向操作台的方向靠近，有效的减小了四柱压力机的整体高度，便于设备的转运，减小空间的占用。
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本实用新型公开了一种栏板式新能源半挂车装箱装置，包括车身和导向板，所述车身的侧壁焊接有安装座，所述安装座的侧壁转动连接有转轴，所述转轴的侧壁贯穿固定有连接轴，所述导向板的侧壁开设有连接槽，所述连接轴的两端分别与连接槽的两内壁转动连接，所述导向板的底部焊接有两个抬起缸和两个倾斜缸，所述挂板的上端相抵有翘板，所述翘板远离挂板的一端焊接有升降缸，所述翘板的底部转动连接有杠杆板。通过设置导向板，利用抬起缸的动作，使得导向板一端高一端低，便于箱体倾斜滑动至导向板上，并且导向板位于车身的侧身，具有足够长的引导距离，并且不会过度占据空间，能够极大的降低倾斜程度从而便于箱体的装载移动。
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为解决调温器感温元件铜材质铜离子析出的问题，避免电池电解液电导率升高而导致的电池短寿命低效率的问题，本实用新型提出一种燃料电池新能源汽车冷却循环系统用调温器，由壳体、压盖、柱塞、本体、感温蜡、弹簧、推杆组成。本体、压盖采用铜材质，表面喷涂有特氟龙材料，本实用新型技术方案在保证良好感温灵敏度的同时，避免了铜离子析出，有效控制冷却液电导率，从而提高能量转化效率和燃料电池寿命，可以更好的控制燃料电池系统的温度，保证燃料电池系统的稳定性与可靠性。
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本发明提出了一种新能源充电桩停车调度方法及系统，获取用户发送的电动汽车的电量请求信息和以及充电桩信息；根据电动汽车当前的电量信息结合充电桩信息进行匹配，将获得的最佳的充电桩信息发送给用户；待用户确认后，生成该充电桩的预定信息，并更新充电桩的资源信息；若电动汽车的电量不足以达到最近的充电桩位置，则用户发送电量请求信息，根据所发送电量请求信息用户的数量以及电动汽车的位置信息，调度配电车至指定的路段，指挥电量不足以达到最近充电桩的电动汽车行驶至配电车处进行充电。根据用户电动汽车的电量情况进行充电桩的匹配，能够减少电动汽车的排队情况和充电桩的空置率。
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本实用新型提出了一种新能源汽车用装配式应急充电设备,包括电源仓以及与电源仓连接的至少一个充电仓；电源仓包括电源仓壳以及设置于电源仓壳内的柴油发电机组，电源仓壳上设置有与柴油发电机组连接的电源输出端；充电仓包括前侧具有开口的充电仓壳、以及设在充电仓壳中的充电桩，充电仓壳上设置有电力传输线，电力传输线与电源仓的电源输出端连接，在充电仓壳上还设置有与电力传输线连接的充电接口，充电桩与充电接口连接。本实用新型通过内置柴油发电机组解决一些服务区或者停车场，市电变压器富余容量不足以支撑一个充电仓时，造成节假日较多新能源车辆无法在此补充电量的问题。
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本实用新型公开了一种不易变形耐撞击的新能源电池模件，涉及新能源电池技术领域，包括外壳，所述外壳内部的底端设置有多个固定环，且固定环内部的底端设置有单元电池，所述外壳内部的顶端安装有盖板，且固定环的底端设置有多个连接片，所述外壳的内部设置有防护结构。本实用新型通过第一加强板的强度和固定杆的连接，可以使得本装置的两端抗撞击能力到达提升，利用第二加强板的存在和固定杆形成的三角结构可以增加本装置两侧的抗撞击能力，而在连接杆和固定杆相连接下，另一方面使得第二加强板和第一加强板形成一个整体，进一步的增加了本装置的抗形变和撞击的能力，实现本装置的较高的防护性能。
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本实用新型涉及新能源汽车热管理系统，公开了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体、阀芯、管口阀座、法兰、密封圈、执行器、衬套、圆台式球体、流体通道，壳体上设计有三个壳体管口，管口阀座为分体式结构，管口阀座由橡胶圈与密封垫片元件组成，法兰伸入壳体内侧部分设有C型支架结构，壳体管口处设计有C型凸台，执行器通过控制阀芯沿中心线旋转，使流体通道与管口阀座之间的相对位置发生变化，改变流体通道与壳体管口重合面积，实现流量分配，在实现三个管口间输入输出的同时进行流量比例分配，即该设计使得总输入流量等于总输出流量，本实用新型的有益效果在于该方案减小了管道流阻，降低了能量损失，降低了阀座的装配难度，且增加阀座稳定性与管口密封性，总体提高了产品寿命及密封可靠性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的膨胀水箱，涉及新能源汽车领域，包括箱体的中部设置有隔热板，所述隔热板的左侧连接有左壳体，所述隔热板的右侧连接有右壳体，所述隔热板的左右两侧均开设有回形槽，所述左壳体和右壳体靠近隔热板的一侧端口均固定有回形块，所述回形块嵌套在回形槽内，所述左壳体和右壳体均与隔热板之间通过焊接固定，所述隔热板的内部填充有绝热材料层，所述绝热材料层包括石棉层，所述石棉层的左右两侧均覆盖有铝箔层。本实用新型通过在隔热板的内部嵌套有绝热材料层，能够有效地提高了隔热板的隔热效果，大幅降低了第一腔体与第二腔体之间的热传递。
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本实用新型涉及工业技术领域，且公开了一种新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，包括底座，所述底座的底部四周均固定有固定块，四个所述固定块上均转动连接有圆块，四个所述圆块的下侧均设置有第一万向轮，四个所述第一万向轮鸡和圆块之间均连接有第一连接块。该新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，通过在底座上设置的固定块，固定块上设置的第一连接块、第二连接块和圆块，第二连接块上设置的滑动柱，第二连接块上开设的凹槽，凹槽的内部设置的滑动块、第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，凹槽上开设的滑槽，底座上固定的第一挂块和第二挂块，第一连接块上设置的第二挂钩，第二连接块上设置的第一挂钩，达到了更换万向轮的效果。
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本实用新型公开了一种新能源半挂车临时牵引装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有滑套，所述滑套内开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有安装块，所述底座的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与安装块螺纹连接，所述安装块的侧壁开设有放置槽，所述安装块的表面开设有安装孔，所述安装块的表面贯穿滑动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的下表面固定连接有插销，所述插销与安装孔的轴线处于同一竖直线上。本实用新型通过设置驱动机构，实现牵引销与牵引座的自动连接，省时省力，并设置第一电机，方便牵引销与不同牵引座的连接，提高适用性。
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本实用新型提供了一种高承载轻量化新能源汽车车架，包括：承载纵板，位于车架本体左右侧，所述承载纵板上端焊接有衔接块；支撑板，位于承载纵板上端，所述支撑板侧面设置有支撑柱头；限位底板，位于车架本体内侧下端，所述限位底板上端左右侧固定有限位块；圆弧承载块，位于限位底板上端，所述圆弧承载块下端表面固定有限位柱。本实用新型解决了现有的轻量化的车架承载力度是一定的，受到车体传来的震动时，轻量化的车架需要长时间使用较大的承载力进行承载，导致车架使用寿命降低，缺乏具有高承载轻量化的新能源汽车车架的问题。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，包括车内底盘上噪音抑制结构部分、底盘下的传递部件噪音抑制结构部分，其特征在于：车内底盘上噪音抑制结构部分为多夹层的噪音抑制毯，多夹层的噪音抑制毯按剖面顺序分为底盘封盖层、沥青层、橡胶层、隔热层、隔音层，底盘下的传递部件噪音抑制结构部分是指空气和磁流变减震悬挂复合系统，空气和磁流变减震悬挂复合系统包括加速度传感器、滤波电路、ECU控制器、电流驱动器、电磁阀、磁流变减震器、空气弹簧减振器。本新型基于新能源汽车底盘设计的噪音抑制结构，从车体内外两方面着手处理噪音，有利于提高整车的经济性以及行驶稳定性。
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本发明公开了一种新能源电动专用车耐低温电源系统，包括电池箱和二次电池，电池箱由箱体和覆盖于箱体上的箱盖组成，箱体中间设有中空的加热隔仓，箱体、箱盖和加热隔仓构成的收容空间内设置有若干只二次电池，收容空间的底部和四周设有保温层，保温层旁设有散热片，加热隔仓内设有散热片，保温层及相邻散热片与二次电池之间设有隔离板，箱体一侧设有控温装置和输出插头，控温装置与二次电池的正负极连通，输出插头与二次电池组正负极连通，散热片并联至控温装置，若干只二次电池缝隙间设有与控温装置相连的温度传感器。本发明可以稳定电源系统的运行环境温度在15℃以上，延长二次电池使用时间，保障新能源电动专用车的工作效率。
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本实用新型属于新能源电车生产技术领域，具体公开了一种新能源电车壳体原料处理装置，包括处理箱，处理箱顶部开口处连通安装有粉碎机构，且处理箱内部下方经过联动件安装有混动机构，在处理箱端口内部中间设置有添料机构，添料机构包括水平安装在处理箱内部的输料管，输料管一端延伸至处理箱外部且端部固定安装有下电机，下电机输出轴延伸至输料管且端部水平连接有驱动轴，驱动轴外侧安装有螺旋叶，处理箱内部的输料管下半部呈开口状且端口安装有弧形的托料金属网，在处理箱外部的输料管上方设置有注料机构。本实用新型可以有效提高原料之间的混合效率以及均匀度，确保了后续原料壳体的加工质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力总成测试系统，新能源汽车用动力总成测试系统包括：信号处理平台；整车电子电器检测平台，所述整车电子电器检测平台连接于所述信号处理平台；混动总成检测平台，所述混动总成检测平台连接于所述信号处理平台；整车控制器，整车控制器连接于所述整车电子电器检测平台；核心控制单元，所述核心控制单元分别连接于所述整车控制器及混动总成检测平台；变速箱控制器，所述变速箱控制器连接于所述混动总成检测平台。本实用新型的各方面能够测试电动汽车综合性能且投资成本低。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车轮毂电机包括车轮结构，所述车轮结构包括有车轮本体的内腔中部固定安装有电机本体。本实用新型在使用时，通过保护结构，当汽车在行驶时，遇到颠簸，车轮本体将会出现不规则碰撞，之后第二柔性弹簧和第二软杆将会进行收紧，起到减压缓震的作用，颠簸路段后则会回弹有效的防止了电机本体受到碰撞磨损的情况，若汽车弹起时，抗压板下降会使得刚性弹簧进行收紧，第一铰接杆和第二铰接杆会带动第一活动块和第二活动块在第一螺纹杆和第二螺纹杆内进行活动，依然可以起到对汽车的保护作用，当平缓时刚性弹簧回弹则会带动第一活动块和第二活动块复位，以此达到保护作用。
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本实用新型公开了一种新能源电机定子固定结构，包括定子铁芯、绕组、电机壳体、台阶销、C型销和紧定螺钉，解决了目前新能源电机定子存在极端工况下失效脱出及定子变形影响电机性能的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电机后端盖结构，包括壳体、第一后端盖和第二后端盖，第一后端盖两侧的顶端开设有第一卡槽，壳体两侧的顶端通过第一卡槽与第一后端盖卡合连接，所述第一后端盖的两侧和壳体的两侧均开设有若干个正相对的螺纹孔，每对正相对的螺纹孔均通过螺栓固定连接，螺栓与第一后端盖之间固定安装有垫片，第一后端盖的中部开设有缓冲槽，本实用新型一种新能源电机后端盖结构，通过螺栓将壳体与第一后端盖进行固定，当电机产生振动时，通过第一缓冲弹簧、第一缓冲圈和第二缓冲圈对左右方向的震动进行缓冲，通过第二缓冲弹簧和缓冲板对上下方向的震动进行缓冲，能够有效的防止第一后端盖因振动剧烈产生损坏或者脱落。
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本发明涉及一种新能源太阳能组件的模拟环境测试装置，底座内部设置水箱、废水箱和蓄电池，测试箱顶部设置喷淋装置和雾化装置，测试箱的左侧壁上设置粉尘发生装置，测试箱的右侧壁上设置盐雾发生装置，测试箱内设置制热装置和制冷装置，喷淋装置和雾化装置均与水箱连通，所述安装座上设置太阳能板接线端子和蓄电池接线端子，太阳能板接线端子与蓄电池接线端子导线连接，太阳能板接线端子与蓄电池接线端子导线连接，蓄电池接线端子与蓄电池通过导线连接。通过本发明所述的新能源太阳能组件的模拟环境测试装置，结构简单操作方便，可模拟各种环境下，检测太阳能组件的性能以及工作性能是否达标，提升产品质量，有利于行业的发展。
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本发明涉及新能源汽车结构件技术领域，尤其是一种新能源汽车动力组件及其加工制备方法，包括输入轴端、输出轴端，在所述输入轴端与所述输出轴端之间设有若干个相互连接的曲拐组件，位于输入端与输出端的两所述曲拐组件上的对应的主轴颈为外主轴颈。采用组合式的曲轴结构，各个组件在进行组合时采用独特的连杆轴颈、主轴颈、外主轴颈以及输入端组件、输出组件的端部加设凸轮盘结构，并分别配合安装在对应的曲轴臂、平衡块的各凸轮盲槽内，通过栓接件实现紧固连接，避免了两者在使用状态下出现同轴度偏移的现象的发生，提高了连接的稳定性与抗扭矩力，使用时整体连接强度更高，保证运动的平稳性。
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本发明公开了新能源汽车加速踏板提示音系统，包括由前罩和后盖组成的壳体、内置的扬声器和控制器，所述前罩上设有正对扬声器的出音孔。控制器为PCB印刷电路板，PCB印刷电路板上包括微处理器MCU、CAN收发器芯片、音频芯片、D类功放芯片。CAN收发器芯片采集车辆通讯信息，检取车辆加速踏板深度报文传递给微处理器MCU，解析加速踏板的深度，传递给音频芯片合成不同声压级频率的声音，通过D类功放芯片推动扬声器发声。新能源汽车加速踏板提示音系统是采集加速踏板的深度信号，发出不同频率的声音，提醒驾驶员加速踏板深度情况，从而提高驾驶舒适度和行车安全性。
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本发明涉及一种新能源汽车电池系统火烧试验装置，包括油盘放置和转运装置和档停机构，所述油盘放置和转运装置上放置有油盘和覆盖机构，所述覆盖机构位于油盘的左侧，所述油盘为顶部开口的箱体，还包括安装在油盘放置和转运装置中部上方的升降式测试支架，所述升降式测试支架的支撑腿固定在油盘放置和转运装置上。本发明具有以下有益效果：模拟电池包或系统安装在电动汽车上后，电动汽车经过高温地面或者有火焰的地面时，电池包或系统表面温度骤然升高时的状况，观察电池包或系统在短时间内，由于温度骤然升高可能会出现的各种状况。通过电动汽车动力电池火烧试验，可以确定电池模块使用的稳定性，并为新能源汽车动力电池系统的使用提供支持。
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本实用新型公开了一种新能源电机主壳体，包括底座，底座的一侧固定设有第一支撑座和第二支撑座，底座的一侧开设有卡槽，第一支撑座的一侧和第二支撑座的一侧均通过卡块与卡槽卡合连接，第二支撑座的一端开设有插槽，第二支撑座的一侧固定设有销轴，第一支撑座的一端固定设有插板，插板与插槽插接，本实用新型一种新能源电机主壳体，通过设置的水泵，便于从冷却池中进行抽取冷却液，冷却液被抽入到螺旋状的冷却管中，冷却管对壳身的内部进行吸热冷却降温，吸热后的冷却液通过排水管进入到冷凝器中对冷却液重新冷却，冷却后的冷却液排入到冷却池中，便于冷却液的循环利用，提高了冷却效率。
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本实用新型涉及新能源汽车热管理系统，公开了一种新能源汽车用抗振型电子水阀，包括壳体、壳体管口、管口阀座、法兰、阀芯、执行器、水阀安装支架、衬套安装半环、O型圈、橡胶衬套、金属衬套，壳体上设计有水阀安装支架，水阀安装支架与壳体为塑料一体式结构，水阀安装支架上设计有衬套安装半环，衬套安装半环上安装有橡胶衬套和金属衬套，橡胶衬套由衬套安装半环开口处挤入到半环内，金属衬套在上方压入橡胶衬套中，阀芯与法兰之间采用双O型圈密封结构，同时在双O型圈之间增加垫片，垫片防止两O型圈接触挤压，本实用新型的有益效果在于通过橡胶衬套与金属衬套的组合设计，有效避免了电子水阀的寿命因振动缩短，有效避免了因振动带来的控制精度的下降情况，另外，通过部件间的连接设计以及密封设计，使产品在振动环境中起到了更好的密封作用。
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本实用新型提供一种基于新能源汽车的智能预约充电车位系统，包括：服务器，与用户终端通信，处理并管理用户预约信息；用户终端，输入用户预约信息，预约车位；车位状态监测模块，位于多个车位上，用于识别车位上是否有车辆停靠；数据传输模块，将车位状态信息传输至服务器；道闸；以及充电桩，用于给新能源汽车充电。本实用新型根据用户具体的预约信息智能分配车位，并通过提示模块对车位位置进行提示，实现一种高效便利的智能预约充电车位系统。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池保护箱装置，包括电池箱体、箱盖、耐火吸水棉，所述电池箱体内侧底部固定设置第一耐火吸水棉，所述第一耐火吸水棉表面设有若干通孔，所述通孔内设有一端与电池箱体底部固定的弹簧，所述电池箱体内侧壁固定附有第二火吸水棉，所述箱盖下侧壁表面固定附有第三耐火吸水棉，所述箱盖下侧壁表面与第三耐火吸水棉之间设置喷淋水装置，新能源汽车在较差路况行驶时，通过设置于电池箱内的弹簧及耐火吸水棉，可有效减缓电池振动，电池着火后，可通过喷淋装置向着火电池进行喷水灭火，电池箱体内壁设置的耐火吸水棉在吸水后可控制电池箱体外壁温度，避免因箱体外壁温度过高引燃其周围车辆易燃零部件而造成的火势蔓延。
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