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本实用新型涉及电源技术领域，且公开了一种新型新能源一体化野战充电电源，包括一体化野战充电电源主体，所述一体化野战充电电源主体的下表面固定连接有网板，所述网板的外壁活动连接有箱体，所述箱体的顶端活动连接有箱盖，所述箱盖的下表面固定连接有多个连接杆，多个所述连接杆的底端均与网板的上表面固定连接，所述箱体的两侧外壁均固定连接有限位机构，所述箱体的两侧外壁均固定连接有U形杆，所述U形杆的杆壁活动套接有圆管。本实用新型能够有效提高新型新能源一体化野战充电电源的防护能力，提高了新型新能源一体化野战充电电源使用的寿命和可靠性，也能够有效提高新型新能源一体化野战充电电源携带的便捷性和效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电路板组件焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶部通过支架安装有液压缸，所述支架的一侧滑动连接有升降架，所述升降架的底部均匀安装有上推弹簧，所述上推弹簧远离升降架的一端与工作台固定连接，所述升降架的一侧均匀安装有倾斜杆，所述倾斜杆远离升降架的一端固定连接有限位管，本发明涉及新能源汽车生产设备技术领域。该新能源汽车电路板组件焊接装置，达到了降低焊接难度的目的，不需要在焊接的过程中按压电路板就能够防止电路板移动，方便控制按压电路板的力度，能够避免按压电路板时造成损坏，能够去除焊接产生的有害气体，能够方便的对电路板进行点位方便焊接。
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本发明提供一种环保型新能源汽车余热利用蓄电装置。所述环保型新能源汽车余热利用蓄电装置包括安装箱、固定机构、连接机构、蓄电机构、安装机构、电量显示机构、隔热机构、散热板和防火套管。本发明通过设置蓄电机构，利用塞贝尔效应将热能直接转换为电能，对新能源汽车使用产生的余热进行发电并存储，节能环保，两组蓄电机构可根据不同情况的使用，提高了装置的使用范围；安装机构能够使安装完成后的高温发电片在弹簧的弹性力作用下始终紧靠发动机，提高了蓄电机构蓄电的稳定性；通过电量显示器直接观察第一蓄电池和第二蓄电池的电量，方便第一蓄电池和第二蓄电池的使用。
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本发明公开了一种基于锚定效应的新能源汽车混合蚁群路径规划方法，包括：对新能源汽车长途起讫点周边范围划分可行与非可行区域，进行基于MAKLINK图论的环境建模仿真；绘制新能源汽车的长途行驶路径拓扑图；利用Dijkstra算法对拓扑图进行全局遍历寻优；针对当前可行路径区域环境进行蚁群算法参数初始化，并通过基于锚定效应改进的蚁群算法进行循环搜索寻优和路径长度计算，以解决新能源车行驶中的“里程焦虑”问题。本发明相比较传统智能路径规划算法，输出结果更小、收敛速度更快、运行速度优势显著；当结合算法原理进行设计时，可直接利用地图拓扑路径作次优路径规划，通过与地图系统匹配，在地图上选出最符合混合蚁群算法规划结果的路径。
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本发明公开了一种含新能源微电网三相电压相序自动检测及并网方法，新能源侧发电系统输出三相电压波形在完全吻合微电网侧三相电压波形时，硬件电路判断波形一致情况下并网开关自动合闸。通过应用本发明的三相电压相序自动检测及并网方法，在分辨出符合微电网三相电压相序及波形一致的新能源三相电压情况下并网接触器动作，提高了新能源发电的并网可靠性。
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本实用新型新能源汽车用电机电缆，其特征在于：包括导体以及包覆于导体外表面的护套，所述导体由多个铜丝单元构成，每个铜丝单元由多根单股铜丝组成，所述护套为绝缘层。本实用新型的优点是：本实用新型新能源汽车用电机电缆具有优越的抗老化性、物理机械性能和电气性能，具有载流大、耐高压、耐高温、耐腐蚀、抗老化等性能以及满足低烟、无卤、阻燃、环保等要求，能够适应新能源汽车电机部位的使用环境，不容易发生电能传输故障，保证车辆的正常使用。
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本发明揭示了一种面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台，其包括数据收集模块、数据处理模块以及数据表现模块，其中：所述数据收集模块，接收外部系统发送的数据包，并对多种不同类型的数据包进行业务逻辑处理后，转换为所述面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台能识别的格式，并将此数据存储在数据库中；所述数据处理模块，根据用户指令，从所述数据库中提取相应数据，并将数据转换为用户能识别的格式；所述数据表现模块，接收所述数据模块发送的数据，并向用户呈现。故而，该面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台可管理并查看多种车型的运行数据，可以达到一对多的有益效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车顶盖，包括安装板、夹板和主板，所述安装板的左右两端均固定有延伸板，所述夹板的顶端表面贴合有橡胶垫，所述夹板的内部设置有安装孔，所述主板的前端表面安置有固定座，且主板位于安装板的上方，所述固定座的左侧连接有固定块，所述定位块的上方固定有滑动条，且滑动条的外部设置有滑道，所述滑动条的左右两侧均连接有弹片，且弹片的外部设置有定位槽，所述滑动条的前端安装有铝合金外框，且铝合金外框的内部安置有太阳能板。该新能源电动汽车顶盖，安装时便与定位，不需要耗费大量时间进行安装，能够根据新能源汽车的厚度进行调节，适用范围广，且能够对自然界的资源进行充分利用。
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本发明公开了一种寒冷地区用新能源汽车充换电装置，包括换电桩，所述换电桩的底端表面固设有用于定位安装的底脚盘，所述换电桩的外表面前侧中间位置设置有用于充换电的换电头，所述换电头的外表面且位于换电桩的前侧套设有热换环；本发明涉及新能源领域；该充换电装置能够经由导热丝将热能引导至热换环上，实现对换电头周围的有效加热，避免换电头局部结冰的同时，保持换电头的充电温度维持在正常运作的范围值内，实现装置对风能的有效转化与利用，使得螺旋气腔的出口端部与凝水组件内侧壁的交界处发生冷热对流，可在窝槽内侧使得水汽聚集，完成对气流中水汽的有效收集。
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发明公开了一种新能源汽车印刷电路板制造用设备，具体包括：工作台，该工作台具有支腿结构，以及开设在工作台顶部的滑孔，所述工作台顶部两侧均固定连接有支板，所述工作台顶部位于滑孔两侧的部分均设置有挤压装置，所述挤压装置一侧与支板侧面固定连接，所述滑孔内壁底部固定连接有运输装置；固定顶板，该固定顶板具有弧形结构，以及设置在所述固定顶板底部的存储箱，所述存储箱一侧固定连接有清理装置，本发明涉及印刷电路板技术领域。该一种新能源汽车印刷电路板制造用设备，方便实现自动化加工，无需人工操作，并且固定块上设置多组卡槽，可通过将卡块插入不同的卡槽内部，适应不同大小的电路板使用，适应性较好。
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本申请公开了一种制动盘及具有其的新能源汽车，包括盘片，盘片具有制动面，盘片设置有多个通风孔组，多个通风孔组沿盘片的周向间隔设置，且每个通风孔组均具有沿盘片的径向间隔排列的多个第一通风孔，多个第一通风孔均为台阶孔，台阶孔包括相连的第一孔段和第二孔段，第二孔段位于第一孔段远离制动面的一侧且第一孔段的直径大于第二孔段的直径，其中，在沿盘片的径向向外的方向上，多个第一通风孔中的第一孔段的直径逐渐增加。本申请提供的制动盘及具有其的新能源汽车，不仅增加了盘片的散热面积，且还提高了盘片的散热均衡性能，提升了盘片的散热效果，进而提高了新能源汽车的制动性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱一体式斜板装置，它包括新能源汽车电池箱的型材与法兰板，型材与法兰板一体模具压制成型；型材的下部具有沿水平面设置的支撑部，支撑部的竖直方向上设置有型材板，型材板的上端面与法兰板相连接；型材板的上端面包括依次连接的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段以及下水平段；法兰板的一侧边与型材板的上端面的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段、下水平段依次吻合连接。本产品改变了传统新能源汽车电池箱法兰板焊接固定的方式，采用一体式模压成型，克服了法兰板打磨后强度差，容易开裂的问题。本结装置强度比以前大大提高，彻底解决了开裂的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩防盗装置，包括安装面，所述安装面的内部固定连接有预埋块，所述预埋块的右侧固定连接有箱体，所述预埋块内侧的底部开设有腔体，所述腔体的左侧固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的内侧固定连接有转杆，所述箱体内腔的底部固定连接有第二轴承座，所述第二轴承座的内侧固定连接有蜗杆，所述转杆外表面的右侧固定连接有位于蜗杆正面的蜗轮。该新能源汽车充电桩防盗装置，通过报警防盗和将安装结构隐藏至安装面内，从而实现防盗效果好的目的，且无需采用螺栓对充电桩本体进行固定，安装方便，有效的减少了充电桩本体被盗走的几率，避免了不必要的损失。
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本实用新型属于新能源汽车领域，提供了一种具有浸水保护功能的新能源高压配电盒，用于连接能源汽车的电气系统，包括：盒体，设置在盒体内的第一传感器和第二传感器；其中，第二传感器的传感触点高于第一传感器的传感触点。本实用新型的新能源高压配电盒，可以有效反映浸水的实时情况并提示，当水浸没第一传感器的触点时，就会发出警报，给予提示，让用户在有效地时间内去检修；当水浸没到第二传感器的触点时，会让电气系统停止工作，来确保整车电气系统的安全性。
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本实用新型公开了一种物联网模块化多功能新能源充电站，涉及充电站技术领域。包括，底板，所述底板的表面固定连接有多个支撑柱，所述支撑柱的侧面均安装有自助充气组件，所述底板的表面且位于支撑柱的一侧设置有多个新能源汽车停车位，所述底板的表面且位于支撑柱的另一侧设置有多个电动车停车位，所述底板的上方且位于支撑柱之间安装有多个一体式充电桩，通过设置一体式充电桩和智能处理器可以为电压不足的电力能源交通工具补充电量，通过设置自助充气组件可以为胎压不足的车辆补充气压，通过设置摄像头采集前来充电的新能源汽车的车牌信息，从而达到节约资源、提高充电效率和方便人们日常出行的目的。
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本发明公开了一种新能源电力元件表面镀覆装置，本发明涉及新能源机械技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有罐体，所述罐体表面的上方位置固定连接有抽真空设备，所述罐体内侧面的顶部固定连接有轰击机构，所述轰击机构表面的上方位置固定连接有降尘机构，所述罐体内侧面的底部固定连接有搅拌机构，所述搅拌机构的顶部固定连接有混合机构，所述轰击机构包括连接壁。该新能源电力元件表面镀覆装置，通过搅拌机构、混合机构、轰击机构以及降尘机构等机构的配合使用，解决了如何分开通入各组分的保护气体并有效搅拌，被镀膜元件与承载台相接触的表面无法实现镀膜，如何使得靶材蒸发离子与电器元件表面充分接触的问题。
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本发明公开了一种新能源智能充电桩电线自动收卷装置，包括外壳，所述外壳的一侧固定连接有收卷框，所述外壳的外侧靠近收卷框的位置安装有放置扣，所述放置扣的内部设置有充电枪，所述外壳的一侧通过连接口与收卷框连通，所述连接口的内部安装有拉伸装置，所述外壳的内部靠近连接口的位置开设有收线槽，所述收线槽与连接口连通，所述收卷框的内部安装有收集机构，所述收卷框的顶部开设有出线口，所述收集机构对的内部安装有清理装置，本发明涉及新能源汽车技术领域。该一种新能源智能充电桩电线自动收卷装置，可对存在收卷框内部冗余的电源线进行收集，防止内部电源线堆积在转动杆一侧，避免转动杆转动时缠绕多余的电源线。
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本发明涉及基于车联网的新能源电池续航数学模型评价方法，属于电数字数据处理技术领域。该方法是一种特别适用于特定功能（具体是新能源电池续航数据处理）的数字数据处理方法，其中利用了计算机进行辅助设计和处理方法；该方法能实现大数据资源服务、数据库和云数据库服务等互联网数据服务；还可以应用于云计算软件、云端融合应用运行支撑平台软件；基于不同驾驶工况和外界环境，能够构建较可靠的目标剩余电量‑行驶里程数学模型，能够基于数学模型帮助驾驶员规划行驶里程、判断各驾驶员在行驶过程的驾驶习惯是否构成危险驾驶以及判断各新能源货车在行驶过程中的电池是否出现异常现象。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的充电桩控制方法，该方法包括：实时采集每次充电对桩时受电结构中的充电插头受到的阻力和偏移压力，获取每次充电对桩时充电插头咬合时的声音频谱，以及每个充电过程中电流不稳的次数；获取声音频谱的基准频谱，获取每个声音频谱与基准频谱之间的相似程度，根据每次充电对桩时的阻力以及相似程度得到对桩稳定指数；基于偏移压力和对桩稳定指数获取修正指数；根据多次充电对桩时电流不稳的次数以及修正指数获取充电插头的老化程度。本发明能够通过对充电插头进行老化检测，及时排查老旧充电插头，并进行充电预警，在新能源汽车充电时实现充电控制，保证充电安全。
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本发明公开了一种新能源电动汽车快速充电转换管理装置，包括485接口、电池组监测系统、单体电池电压检测模块、电池组电压检测模块、电池组电流检测模块、单体电池电流检测模块、单体电池的均衡模块、电池组温度检测模块、SOC估计模块和数据存储模块。本发明新能源电动汽车快速充电转换管理装置，能够保证不符合协议标准的新能源汽车也能对接快速充电桩进行快充，同时对电池组进行系统管理，是目前市场上急需的一款快充转换管理转装。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种新能源汽车用电池管理设备，所述外壳的内部固定安装有三个内置板，所述外壳的内部顶侧位置固定安装有顶置板，所述外壳的内部设置有电池夹持机构，电池夹持机构用于在电池运输中对电池进行固定，所述外壳的内部两侧分别设置有制冷机构和制热机构，用于对电池在运输中的内部温度进行控制，通过设置的液压泵，当外壳内部的电池由于运输时间过长出现亏电时，通过启动设置的液压泵，液压泵的轴收缩带动联动板和电源插座进行移动，通过设置的电源插座和电源插头相连接，从而对外壳内部的电池进行补电，当电池补电完成，通过设置的液压泵的轴伸长带动联动板和电源插座远离电源插头从而结束补电。
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本发明公开了一种新能源汽车充电机构，属于新能源充电技术领域，包括：用于固定的充电桩体和电源机构，用于转换电压滤波的电源主体安装于充电桩体内腔，所述电源机构设有吸能模块用以吸收冲击能力，所述电源机构一侧接电端口套设有散热模块以及两个插头机构，用于插置接电的插头机构通过充电线缆连通。本发明中，连接端头能够通过一侧波纹管调节相对偏移角度，并且在波纹管持续转动后通过后侧调向轴向在轴套内的转动实现对角度的弯折调整，并且弹力杆能够通过内部钢绞绳的塑性实现角度调整后的支撑，继而能够满足对两侧连接端头的多轴角度连接调整，继而能够显著提高对不同停车位置新能源车辆的充电插置角度的匹配。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种应用于新能源汽车电池组的散热装置，包括与箱体背面铰接的箱盖，所述箱盖的正面紧固连接有两组卡块，所述箱体的正面与卡块的垂直对应处通过螺栓紧固连接有与卡块卡合的扣手，所述箱体的左右两侧面均开设有把手槽。该应用于新能源汽车电池组的散热装置，通过设置的散热风扇，能够对箱体内部的电池组进行通风散热，能够减少电池组长时间使用后温度过高的情况发生，从而提高了该装置的实用性，通过设置的挡板，能够对散热风扇进行阻挡，能够使电池组散热完成后对箱体进行闭合，减少外部空气与电池组的接触，从而提高了电池组的存储质量，提高了电池组的使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车控制系统的电子检测维修系统，包括VCU整车控制器、BMS电池管理系统、MCU电机控制器和诊断显示器，所述VCU整车控制器、所述BMS电池管理系统和所述MCU电机控制器之间通过CAN总线相连，所述VCU整车控制器、所述BMS电池管理系统和所述MCU电机控制器均通过CAN总线分别连接有ECU电控单元、传感器监控模块和存储模块；进行实时监测新能源汽车电池、驱动电机及电路系统故障，并将数据传输至诊断显示器，以便于维修人员及时发现问题，避免多次拆卸新能源汽车的复杂部件，从而快速解决与维修故障。
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本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车多功能移动充电设备，包括蓄电池。该新能源汽车多功能移动充电设备，通过将两个蓄电池前后放置，此时通过拉动移动板使得移动板移动至前方安装块的内部，这个过程中旋转板受到定位卡槽的挤压，此时旋转板受力转动，当旋转板移动至前侧定位卡槽的位置时，旋转板在扭簧的作用下与前侧定位卡槽紧密贴合，从而使得两个蓄电池相互连接，通过转动安装块使得转动轴和转动盘的角度改变，这个过程中固定杆受力与固定卡槽分离，当固定杆转动至下一个固定卡槽的位置时，固定杆在压力弹簧的作用下与下一个固定卡槽紧密贴合，使得安装块的角度改变，此时即可叠放蓄电池。
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本发明公开了一种新能源汽车电动助力转向装置，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车电动助力转向装置，包括传动杆，所述传动杆的一侧固定连接有第一限位环，所述传动杆靠近第一限位环的一侧开设有主动齿条，所述传动杆的底端固定连接有从动齿条，所述传动杆的底端固定连接有第二限位环。该新能源汽车电动助力转向装置，ECU控制器根据扭矩信号计算助力电机所需要的运行的电流，助力电机通电流后将会带动助力电机转轴进行转动，从而带动传动副本体内部的第二螺纹在传动轴所开设的第一螺纹的外表面进行直线转动，进而使得方向盘一起推动第一车轮和第二车轮进行转向，进而实现转向助力的目的。
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本发明公开了一种汽车充电对接装置的运行控制方法，控制系统利用供电侧底座顶端的摄像头传回的图像对供电装置和受电装置的对接位置进行识别判断，对供电对接头进行必要的姿态调整；确认可以对接后，控制系统通过控制供电侧底座的伸缩，驱动供电对接头向上运动；控制系统通过控制供电侧底座，保持住供电对接头和受电对接头紧密对接状态，让供电电极和受电电极保持贴合达到充电要求；供电装置与受电装置分离时，控制系统控制供电侧底座使供电对接头回缩，防护板动力臂限位装置带动防护板动力臂绕防护板固定轴转动，防护板最终完全覆盖防护内罩顶端主开口。本发明效果好、使用操作方便。
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本发明公开一种双蓄电池新能源应用系统，涉及新能源电能管理领域，包括新能源发电模块、充放电控制器、切换控制模块、蓄电池A、蓄电池B、电能耗散装置和用电终端，所述新能源发电模块、切换控制模块和用电终端都与充放电控制器连接，所述切换控制模块还与蓄电池A、蓄电池B和电能耗散装置连接，所述电能耗散装置还与蓄电池A和蓄电池B连接，通过设置两组蓄电池交错充放电，将蓄电池的充放电功能进行分离，实现用电终端的电力平稳输入，提高产品的使用安全；且通过电量检测，并根据电池电量自动切换，防止过充过放，保护电池。再设置电能耗散装置，消耗多余电能。
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一种新能源车用电子连接器，包括安装板，安装板中心处两侧设置有柱形凸座，柱形凸座外侧螺纹连接有锁紧螺母；所述柱形凸座内安装有连接套；所述连接套由塑料内圈和塑料外圈组成，塑料内圈和塑料外圈之间通过分隔条连接；所述分隔条之间形成安装槽；所述塑料内圈中心安装有铜套；所述安装槽嵌入连接有铜极片。与现有技术相比，本实用新型的一种新能源车用电子连接器，采用金属材质包裹线束安装部位，提高连接器的整体强度，使其不易损坏，满足新能源汽车高强度部位。
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