江苏南通有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用耐振动压缩机电缆 710     

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本发明提供一种新能源汽车用耐振动压缩机电缆，所述新能源汽车用耐振动压缩机电缆由内至外依次包括中心导体、绝缘层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层和外护套层；所述绝缘层和外护套层各自独立地由耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料挤制而成，所述耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料的制备原料包括以下组分：乙烯‑醋酸乙烯共聚物35～50份；乙烯‑辛烯共聚物25～35份；线性低密度聚乙烯树脂25～35份；三氧化二锑7～10份；十溴二苯乙烷20～30份；助交联剂1～3份；复合抗氧剂0.5～2份；金属钝化剂0.5～2份；稳定剂0.5～1份；润滑剂1.5～6份。本发明的耐振动压缩机电缆可以满足150℃，3000h长期老化的要求。

新能源汽车锂电池简易固定装置 784     

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本发明涉及新能源汽车电池领域，具体涉及一种新能源汽车锂电池简易固定装置；包括车体，车体底部设有电池槽，电池槽内设有可拆卸配合的电池模块，电池模块内中部设有电池腔，电池腔内中部安装有数个电池组，电池模块靠近车体车头一侧内部设有横向的圆柱形的空腔，空腔内设有驱动空气沿其轴线方向移动的驱动装置；本发明构思独特，设计新颖，利用车体行驶过程中的风吹动扇叶转动，带动回路中的空气沿空腔自后向前移动，通过空气沿回路持续流动的方式对电池组外侧进行动态的温度调节，且空气经过温度传感器进行实时监测温度，针对电池组的实际情况对调温管道的温度进行动态调整，为电池组提供一个稳定的温度环境。

新能源汽车底护板 861     

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本发明公开了一种新能源汽车底护板，涉及汽车底护板技术领域，包括主体和安置组件，所述主体两侧均固定有加强板，且加强板表面开设有安装孔，所述安装孔外部设置有弹性连接绳，且弹性连接绳另一端连接有堵塞，所述堵塞顶部连接有橡胶片，且橡胶片表面开设有十字纹，所述主体上方安装有挡片，且主体表面设置有散热口。该新能源汽车底护板，通过主体内侧固定块、套环、韧性带与透气板之间的相互配合设置，使得透气板通过韧性带能够将其绷紧拉直，从而使得柔性结构的透气板能够贴合在发动机外表面，从而能够减小发动机工作时产生的振动，有效的减小其工作时产生的噪音，该透气板具有良好的透气性，因此不会影响到对发动机的散热。

新能源汽车车身壳体热处理方法 975     

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本发明公开了一种新能源汽车车身壳体热处理方法，步骤如下，设置热处理固熔炉温度升至450℃-550℃之间，同时设置时效炉升至200℃-300℃；将前减震用热处理料架吊至机边，将产品按变形点与支撑点一一对应摆放在专用料架上，前减震用热处理料架自动进入热处理固熔炉保温；当热处理固熔炉保温时间结束后，前减震用热处理料架自动转入冷却室；自动启动强冷风机；风冷结束后前减震用热处理料架自动进入时效炉；时效炉保温结束后前减震用热处理料架通过轨道自动进入产品下料区；本发明的优点：改用风冷工艺替代水冷工艺，满足客户力学性能要求，及产品整体变形要求；改善热处理过程中出现的变形现象，提高的生产效率。

基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给装置 819     

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本发明公开了新能源汽车电能自动补给技术领域的基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给装置，包括底板、电池承载板、拆装驱动总成、转运驱动总成；有效解决了现有换电站对电池进行更换过程中，先将没有电的电池进行卸载，再将没有电的电池拖出操作区，再卸载没有电的电池，进一步将有电的电池装载到操作平台，再拖入操作区进行装载，从而导致了换电效率低下的问题出现。

新能源汽车电池底壳冲击测试装置 1042     

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本发明提供一种新能源汽车电池底壳冲击测试装置，涉及电池配件测试领域，以解决现有的电池底壳冲击测试装置在使用的时候，无法根据使用需求调节测试位置，无法同时测试抗穿刺性能的问题，包括主体；所述主体为U形结构，主体的顶端安装有调节件，所述调节件的顶端安装有推动机构，调节件的前端为倾斜状结构，调节件的底部L形板，L形板的底部设有矩形槽；控制件，所述控制件的内部设有矩形长槽，控制件处于两个支撑杆内部。需要对电池底壳进行穿刺测试的时候，控制固定板向外移动，固定板可以与接触头便捷连接，接触头自动向下移动进行冲击测试的时候，可以使辅助件的锥形杆先与电池底壳接触，测试抗穿刺能力，减少穿刺设备的成本。

多功能安全型新能源汽车充电桩 877     

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本发明公开了一种多功能安全型新能源汽车充电桩，包括基座，所述基座的顶面固接有主体，所述主体内分别开设有空腔一和空腔二，所述空腔二的顶面和侧壁上分别开设有滑槽和通孔，且主体的底端侧壁上滑动套接有导线一，所述导线一的一端安装有插头，所述导线一的另一端延伸至凹槽一内，且导线一的伸入端上固定缠绕有滚轮，所述滚轮内固定套接有转轴，本发明使得新能源汽车不用靠近充电桩，避免了场地的限制，使得充电顺利，利于消费者的使用，避免了资源空置浪费，且能够降低交流电网的输电量，从而节约了成本的消耗，增大了营业利润，同时不易受交流电网损坏或停电的影响，便于消费者的使用。

新能源汽车电机测功平台 930     

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本发明涉及新能源汽车电机测功平台，包括平台架、卡栓和接端板，所述平台架的内部设置有滑槽杆，且滑槽杆的内部设置有贯穿孔，所述滑槽杆的两侧设置有加固架，且加固架的顶端设置有限位板，所述平台架的顶端一侧设置有防护罩架，且防护罩架的内部设置有电机，所述电机的底端设置有安装架，所述电机的一侧设置有主轴架，且主轴架的一侧设置有测试防护架,本发明的有益效果是：能够将卡栓螺纹卡扣在接端板和橡皮套之间，有效的将新能源汽车电机测功设备线安置在接端板和橡皮套之间，可将卡栓卡扣在带有设备线的橡皮套之间，将橡皮套包裹在新能源汽车电机测功设备线上，对设备连接处能够达到预防折断破损的效果。

结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架 724     

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本发明提供一种结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架。所述结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架包括基架和L型防护板，所述基架的底部安装有垫板，所述基架与所述垫板之间安装有若干个等距分布的气垫，且相邻所述气垫之间的基架上均安装有用于刺穿所述气垫的穿刺组件，而两块规格相同的所述L型防护板分别安装在所述基架上表面的两侧，且两块所述L型防护板的水平段相对设置，每一块所述L型防护板上均安装有降温组件以及压合组件。本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架具有缓冲减震功能并能在电池组出现过热或失火情况下进行降温、灭火处理的优点。

新能源多角度照明灯 773     

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本实用新型公开了一种新能源多角度照明灯，包括管卡和伸缩杆，管卡一侧设有灯管槽，且灯管槽两侧均设有管卡结构，管卡底端安装有拉绳开关，灯管槽底端设有固定支架，且固定支架与灯管槽之间通过一种强力粘性材料相连接，伸缩杆顶端安装有第一支柱，第一支柱侧面安装有镀锌钢管，且镀锌钢管从内部穿过固定支架，镀锌钢管底端设有调节螺母，第一支柱侧面设有警示灯，伸缩杆底端设有第二支柱，第二支柱侧面设有升降旋钮，第二支柱底端安装有固定环，且固定环为套在第二支柱上，该种新能源多角度照明灯，通过伸缩杆等结构，达到自由调节该种新能源多角度照明灯的效果，以方便工作时的各种需求。

新能源汽车电池箱进出水嘴气密检测的装置 766     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱进出水嘴气密检测的装置，它包括固定座、盖板及气接头；固定座用于进出水嘴的安装，盖板设置于固定座的上方并包含有相焊接的底封板、导通板及顶封板，底封板上开设有出气孔，导通板内形成有导通腔，气接头安装于顶封板上并接入气密检测仪，且气接头通过导通腔连通出气孔。本新型实现了新能源汽车电池箱整体密封性检测前针对进出水嘴的单独检测，可提前发现问题，有效避免了后续的进出水嘴漏气问题；相比于传统的新能源汽车电池箱气密检测方式，克服了后期漏气修补整改且耗时耗力，处理效果还不理想的问题。

恶劣天气用新能源太阳能收集器 1095     

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本发明公开了一种恶劣天气用新能源太阳能收集器，包括梯台压座，所述梯台压座的顶部安装有用于收集来自太阳能热量的太阳能水管组，所述梯台压座的上端安装有用于保持太阳能水管组处于稳定状态的摆件结构；本发明涉及新能源领域；该太阳能收集器能够通过插销杆底端侧面开设的若干啃牙槽，有效加强收集器与屋顶水泥层的有效接触面积，避免收集器被风压轻易吹翻，提高收集器底部的稳定性，实现对结构运动间的动能热量转换的有效利用，实现对水的辅助加热，可逐渐抵消风压造成的收集器晃动，使收集器最终处于稳定静止状态，有效将风压阻隔在太阳能水管组的外侧，避免收集器被风压进行叠加式风力冲击而倒塌，实现收集器的自动抗风功能。

用于新能源公交车的踩踏式压电发电器及其发电方法 738     

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本发明具体涉及一种用于新能源公交车的踩踏式压电发电器及其发电方法，属于新能源发电技术领域。发电器包括若干个基板，基板为矩形，矩形四边均设置连接槽；若干个基板通过连接件与连接槽可拆卸连接；基板表面上阵列设置若干个圆槽；若干个圆槽内均设置压电柱；若干个圆槽内的压电柱通过电连接，并联成一组压电堆；一组压电堆为发电电路；若干个基板上方均设置防护层；防护层盖合若干个圆槽内的压电柱。本发明有利于减少停车场建设大量的充电桩，路线较长的新能源公交车在行驶时不间断充电，减少停车充电时间，提高工作效率，减少充电成本，及能够达到快速充电供电给新能源汽车。

新能源汽车电池过充保护系统及方法 814     

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本发明揭示了一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，其中系统包括远程监控平台(1)、车联网终端(2)以及充电桩监控终端(3)；所述车联网终端(2)用于采集新能源汽车的电池信息和报警信息；所述远程监控平台(1)用于接收所述车联网终端(2)发送的电池信息和警报信息，并判断电池充电状态；所述充电桩监控终端(3)用于接收所述远程监控平台(1)发送的断电指令，并控制充电操作。本发明的一种新能源汽车电池过充保护系统及方法，能够有效避免电池过充的危害，极大的提高了新能源汽车充电的安全性。

用于新能源汽车电池保护的安全模块 727     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池保护的安全模块，包括电池保护罩、主架和防水散热主体，所述防水散热主体设置有一对，所述防水散热主体对称固定连接在主架的侧端，所述主架包括密封盖和防水罩，所述密封盖固定密封安装在防水罩的上端，所述防水散热主体包括挡板、散热口、齿条、齿轮、轴承、密封板和浮块，所述散热口均匀镂空开设在挡板的侧端，所述齿条滑动安装在挡板的外端，所述齿条内端与齿轮的外端啮合安装在一起，所述齿轮对称固定连接在密封板的上部侧端，所述轴承转动套接安装在齿轮的外端，所述齿轮贯穿轴承。本实用新型涉及新能源汽车电池防护设备技术领域，能够在防水的同时兼顾散热，更好的满足使用需要。

方便脱模的新能源汽车电池保护外壳压铸模具 807     

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本实用新型涉及压铸模具技术领域，且公开了一种方便脱模的新能源汽车电池保护外壳压铸模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内顶壁固定安装有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有连接块，所述固定架内顶壁的四周均固定连接有与工作台的顶部固定连接的限位杆。该方便脱模的新能源汽车电池保护外壳压铸模具，通过将顶部滑块滑入顶部滑轨内，使顶部滑块与挡板贴合，然后转动顶部螺纹杆，使顶部螺纹杆通过与顶部螺纹通孔螺纹连接而向下移动，因为顶部螺纹杆的底部为圆锥，从而使顶部螺纹杆可对顶部滑块进行挤压，配合着顶部滑块与挡板紧密接触，使顶部滑块固定稳定，实现上模的快速安装。

采用新能源进行设备供电的绞吸式挖泥船 1094     

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本发明涉及挖泥船技术领域，且公开了采用新能源进行设备供电的绞吸式挖泥船，包括船体，所述船体的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内部固定有固定板，且固定板的上下方分别设置有储能蓄电池和发电机，所述安装板顶部的一侧固定连接有固定盒，所述固定盒的内部转动连接有旋转杆，所述固定盒的内部设置有用于带动旋转杆进行转动的驱动结构；本发明可以采用新能源设备进行供电，在进行供电的过程中，可以对太阳能发电板的表面进行清理，提高其发电的效率，同时还可以根据不同的航海路线，方便对太阳能发电板的角度进行调节，解决了目前的绞吸式挖泥船不方便采用新能源进行设备供电的问题。

具有防盗功能的新能源汽车充电装置 620     

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本发明涉及一种具有防盗功能的新能源汽车充电装置，包括防护机构、防盗机构和预埋机构；其中，所述防护机构安装于预埋机构上方，所述防护机构用于对充电系统进行防护，并为新能源汽车供电；其中，所述防盗机构安装于防护机构的内部，所述防盗机构用于防止充电系统被盗窃；其中，所述预埋机构安装于防护机构的下方，所述预埋机构用于固定充电系统的位置；本具有防盗功能的新能源汽车充电装置在使用时，通过设置压球对第一触碰开关进行持续挤压，当防护壳受冲击或产生晃动时压球从承载板上掉落，第一触碰开关不再被挤压，启动第一报警器进行报警，增强对充电桩的防盗保护，防止防护壳被暴力破坏导致充电桩失窃。

新能源车辆高扭矩启动电机 857     

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本发明公开了一种新能源车辆高扭矩启动电机，本发明涉及新能源机械技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的轴线位置转动连接有动平衡机构，所述动平衡机构的表面固定连接有连接机构，所述连接机构远离动平衡机构的一端固定连接有增强机构，所述增强机构包括轮体，所述轮体的表面固定连接有限位钉，所述轮体通过限位钉固定连接有非牛顿流体块。该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。

新能源汽车电量检测系统 826     

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本发明公开了一种新能源汽车电量检测系统，其技术方案要点是：包括：供电模块，所述供电模块用于为系统提供电源；控制模块，用于控制系统的整体运行，所述控制模块包括设置在新能源汽车内部的第一控制模块以及设置在服务终端内的第二控制模块，所述第一控制模块与所述第二控制模块通过无线网络连接；检测模块，所述检测模块的输入端与所述第一控制模块的输出端电性连接，所述检测模块用于对汽车电量进行监控与测量，所述检测模块包括用于获取新能源汽车电压与电流值的获取单元、用于计算电压补偿值的计算单元以及实际电量测算单元；达到实际电量测算精度高，运行成本较低，简单可靠的效果。

新能源锂电池用防护罩 912     

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本发明公开了一种新能源锂电池用防护罩，包括防护机构，所述防护机构的外表面固定连接有加强机构，所述防护机构内腔的底部活动连接有底座，所述防护机构包括保护罩，所述保护罩顶部的左侧开设有通孔，所述保护罩的内壁固定连接有减震垫，所述保护罩的两侧均开设有定位孔，所述底座包括壳体。本发明通过设置防护机构、加强机构、固定架、包边、底座、减震垫、保护罩、第一塑料板、第一金属板、第二塑料板、定位杆、壳体、滑板、弹簧、固定板和定位孔的配合使用，解决了现有的新能源锂电池用防护罩防护效果差且使用寿命短的问题，该新能源锂电池用防护罩，具备防护效果好且使用寿命长的优点，值得推广。

软硬件结合新能源发电自动并网开关控制系统及方法 736     

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本发明提供了一种软硬件结合新能源发电自动并网开关控制系统及方法，属于并网开关控制技术领域。其技术方案为：一种软硬件结合新能源发电自动并网开关控制系统，包括硬件并网控制部分和软件并网控制部分。本发明的有益效果为：本发明新能源发电系统在三相电网电压出现三相不平衡及谐波情况下，有效实现并网控制。

新能源汽车电池低功率充电系统 946     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池低功率充电系统，包括串联电池组、负载、电流取样模块、充电控制单元和STC微处理器，所述串联电池组由若干个电池串联而成，所述串联电池组的输出端与负载串联后与电流取样模块并联，所述串联电池组的输入端与充电控制单元连接，所述充电控制单元与STC微处理器串联，所述串联电池组的一侧设有电池电压采集单元，所述电池电压采集单元用于采集所述串联电池组的电压，所述电池电压采集单元与STC微处理器连接。利用本充电系统可以采用小于16A的电源插座对新能源汽车进行充电，通过加设均衡放电单元来解决串联电池组中电池电压的均衡性问题。

新能源环保巡逻车 973     

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本实用新型公开了一种新能源环保巡逻车，包括巡逻车主体，所述巡逻车主体的下端外表面活动安装有车轮，所述巡逻车主体的前端外表面固定安装有大灯，所述巡逻车主体的前端外表面靠近大灯的上端设有挡风玻璃，所述巡逻车主体的上端外表面固定安装有喇叭，所述巡逻车主体的内部设有电控箱，所述巡逻车主体的内部靠近电控箱的上方固定安装有座椅，所述巡逻车主体的一侧外表面设有活动护栏，所述巡逻车主体的上端外表面靠近喇叭的一侧设有报警指示灯。本实用新型所述的一种新能源环保巡逻车，设有活动护栏、喇叭和储物箱，能够便于保护巡逻人员，并能够帮助巡逻人员喊话，还能够便于储存物件，带来更好的使用前景。

高可靠性新能源汽车充电装置 709     

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本实用新型公开了一种高可靠性新能源汽车充电装置，包括包括充电桩主体，所述充电桩主体的上方设置有触摸屏，所述触摸屏的前端设置有防护盖，所述防护盖包括防护板、扭力弹簧、转动杆、弧形槽、弧形杆、限位块和拉杆，所述充电桩主体的内部位于触摸屏的前端设置有转动杆，所述转动杆上设置有防护板。本实用新型所述的一种高可靠性新能源汽车充电装置，属于充电汽车领域，通过将防护板进行转动，使得对触摸屏进行防护，并且在松开防护板时可以转动将防护板闭合，可以避免忘记关闭防护板而造成触摸屏的损坏，通过活动环与固定罩相旋合，从而使得活动环与汽车充电口相配合，从而避免受到雨水的影响，且磁块与充电口相吸合，比较方便。

新能源房车用便于拆卸安装的能量补偿装置 1045     

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本实用新型公开了一种新能源房车用便于拆卸安装的能量补偿装置，包括车载储能电池、支撑机构、外保护箱、缓冲防撞机构和密封机构，所述车载储能电池的下端设置有支撑机构，所述车载储能电池的外部一周设置有外保护箱，所述车载储能电池的两侧设置有缓冲防撞机构，所述外保护箱的顶端表面设置有密封机构；所述缓冲防撞机构包括：支撑块；弹簧，设置于所述支撑块的一侧外端。该新能源房车用便于拆卸安装的能量补偿装置，设置的缓冲防撞机构可通过海绵进行缓冲，避免在晃动的过程中对车载储能电池造成损坏的问题，在新能源房车的内部设置有卡槽，通过卡槽对补偿装置进行安装拆卸的工作，较为省时省力，操作也较为简单。

低温环境下新能源汽车电池控制方法及控制系统 801     

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本发明涉及电动车辆技术领域，具体涉及一种低温环境下新能源汽车电池控制方法及控制系统，低温环境下新能源汽车电池控制方法包括：获取电池包的动力模块和电池包的供温模块的温度信息和充电状态信息；若满足第一预设条件，采用第一执行模式；若满足第二预设条件，采用第二执行模式；若满足第三预设条件，采用第三执行模式。根据电池包的动力模块和电池包的供温模块的温度信息和充电状态信息，确定是否进行充电和加热的对象，使得电池包的的动力模块和电池包的供温模块在适宜温度下进行充电操作。

自动折叠的新能源电动车 942     

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本发明公开了自动折叠的新能源电动车，包括容纳槽，容纳槽内部设有锂动力电池，锂动力电池与容纳槽通过嵌套安装，容纳槽上部设有折叠车把组件，折叠车把组件与容纳槽通过螺钉进行连接，折叠车把组件中部设有把手杆，把手杆两端对称设有折环，折环与把手杆通过端部螺纹进行连接，容纳槽后部左右对称设有后轮臂，左右的后轮臂之间形成收纳空间，后轮臂中部设有座包杆，座包杆中部设有定位杆，定位杆与座包杆上的槽口通过卡槽固定安装，座包杆通过下部转动耳与容纳槽进行安装，后轮臂下部设有后行车轮，后行车轮与后轮臂通过转轴进行连接，该种自动折叠的新能源电动车，方便存放以及携带，且折叠过程简单。

新能源汽车电动机冷却循环系统 1032     

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本发明揭示了一种新能源汽车电动机冷却循环系统，包括板式换热器，分别与板式换热器连接的冷却液循环系统以及水循环系统，水循环系统连接待测电动机，利用冷却液循环系统中的冷却液对水循环系统中的水进行冷却，然后利用冷却水对待测电动机进行冷却。本发明揭示了一种新能源汽车电动机冷却循环系统，可以实现温度，压力以及流量的调节，为电动机提供平衡的冷热循环测试。

新能源汽车用耐高温防开裂绝缘电缆 986     

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一种新能源汽车用耐高温防开裂绝缘电缆，包括由内而外设置的中心导体、特种热塑性硫化橡胶绝缘层、屏蔽层和特种热塑性硫化橡胶护套层。特种热塑性硫化橡胶绝缘层及特种热塑性硫化橡胶护套层均由特种热塑性硫化橡胶制成，其原料包括以下重量份的组分：EPDM 40~50份；PP 30~40份；POE 5~10份；PE 5~8份；烷烃油20~40份；防老剂1~4份；抗氧剂1~4份；润滑剂2~5份；交联剂2~3份；氧化锌4~8份；磷氮系阻燃剂20~40份。本发明可提高电缆整体的柔软性和可安装性，并具有优异的抗张强度、断裂伸长率、撕裂强度且机械强度高；长期使用不会出现开裂，耐温等级可达150℃，满足新能源汽车的耐温要求。